Vytvorenie sieťového diagramu: príklad. Model výrobného procesu
Sieťové plánovanie je súbor metód, ktoré sú určené na riadenie plánovania projektu. Sieťové plánovanie vám po prvé umožňuje určiť, ktoré z mnohých prác alebo operácií, ktoré tvoria projekt, sú „kritické“ vo svojom vplyve na celkové trvanie projektu a po druhé, ako zostaviť najlepší plán na vykonanie všetkých pracovať na tomto projekte s cieľom dodržať stanovené termíny pri minimálnych nákladoch. Sieťový harmonogram je grafické znázornenie technologického sledu prác na objekte alebo viacerých objektoch s uvedením ich trvania a všetkých časových parametrov, ako aj celkovej doby výstavby. Stavebný manažment by mal vychádzať z vopred vypracovaného modelu procesu stavebných a inštalačných prác, od prípravných prác až po uvedenie objektu do prevádzky. Sieťový diagram je informačný model, ktorý vám umožňuje zobraziť proces vykonávania súboru prác zameraných na dosiahnutie jediného cieľa.
Charakteristické črty sieťového diagramu sú:
- - prítomnosť vzťahu medzi prácou a technologickou postupnosťou jej vykonávania;
- - schopnosť identifikovať prácu, ktorej dokončenie primárne určuje trvanie výstavby zariadenia;
- - možnosť výberu možností pre postupnosť a trvanie práce s cieľom zlepšiť plán siete;
- - uľahčenie kontroly postupu výstavby;
- - schopnosť používať počítače na výpočet parametrov harmonogramu pri plánovaní a riadení výstavby.
Sieťový model je znázornený ako sieťový diagram (sieť) pozostávajúci zo šípok a kruhov. Plán siete pozostáva zo štyroch prvkov: práca, udalosti, očakávania a závislosti.
- 1. Práca je technologický proces, ktorý si vyžaduje čas, prácu a materiálne zdroje a vedie k dosiahnutiu určitého plánovaného výsledku. Práce podľa harmonogramu sú označené plnou šípkou, ktorej dĺžka nemusí súvisieť s dobou trvania práce (ak rozvrh nie je vyhotovený v časovej mierke). Pod šípkou môžete tiež zobraziť odhadované náklady na stavebné a inštalačné práce (v tisícoch rubľov), fyzický objem práce, vykonávateľa práce atď. V závislosti od účelu harmonogramu môže byť obsah daných parametrov práce zmeniť, vždy je však uvedená dĺžka trvania a názov diela.
- 2. Čakanie je proces, ktorý si vyžaduje len čas a nespotrebúva žiadne materiálne zdroje. Čakanie je v podstate technologická alebo organizačná prestávka medzi prácami, ktoré sa okamžite vykonávajú jedna po druhej. (príkladom technického očakávania je spevnenie betónu; príkladom organizačného očakávania je, ak je tím tesárov zaneprázdnený inou prácou az tohto dôvodu sa nevykonávajú práce na oddebňovaní betónových konštrukcií).
Čakanie je znázornené rovnakým spôsobom ako práca, pričom plná šípka označuje trvanie a názov čakania.
- 3. Závislosť (fiktívna práca) sa zavádza tak, aby odrážala technologický a organizačný vzťah práce a nevyžaduje si čas ani zdroje. Závislosť je znázornená bodkovanou šípkou. Určuje postupnosť udalostí.
- 4. Udalosť je skutočnosť dokončenia jednej alebo viacerých prác, ktorá je potrebná a postačujúca na začatie ďalšej práce. V každom modeli siete udalosti určujú technologickú a organizačnú postupnosť práce. Udalosti sú znázornené kruhmi alebo inými geometrickými tvarmi, vo vnútri ktorých (alebo vedľa) je uvedené konkrétne číslo - kód udalosti. Udalosti obmedzujú predmetnú prácu a vo vzťahu k nej môžu byť počiatočné a konečné. Start event – určuje začiatok tejto práce a je záverečnou udalosťou pre predchádzajúce diela. Udalosť ukončenia – určuje koniec tejto práce a je východiskom pre ďalšiu prácu. Počiatočná udalosť je udalosť, ktorá nemá žiadne predchádzajúce aktivity v rámci uvažovaného sieťového diagramu. Záverečná udalosť je udalosť, ktorá nemá žiadne následné aktivity v rámci zvažovaného plánu siete. Komplexná udalosť je udalosť, ktorá zahŕňa alebo ukončuje dve alebo viac aktivít.
Symboly sieťových diagramov
Sieťový diagram je sieťový model odrážajúci technologické a organizačné vzťahy procesu výstavby a montáže s vypočítanými časovými ukazovateľmi. Zobrazuje sa ako graf pozostávajúci zo šípok a kruhov. Konštrukcia je založená na konceptoch „práca“ a „udalosť“.
Reakcia manažmentu
Účtovanie externej práce
Účtovanie perspektív zdrojov
Ľahko napraviteľná situácia
Zvláštnosti:
Prítomnosť vzťahu medzi prácou a technologickou postupnosťou jej implementácie
Na základe harmonogramu je možné identifikovať práce, ktorých realizácia je časovo závislá od dĺžky trvania celej stavby
Možnosť variantného vývoja
Uľahčuje vykonávanie úprav bez zmeny konečného výsledku
Podstatné prvky:
Práca je samotný proces, ktorý si vyžaduje čas, materiálne zdroje a vedie k dosiahnutiu určitých výsledkov.
Čakanie je proces, ktorý si vyžaduje len čas (technologická a/alebo organizačná prestávka)
Závislosť – zadáva sa, aby odrážala vzťah práce (šípka s prerušovanou čiarou)
Udalosť – skutočné dokončenie jednej alebo viacerých úloh, potrebných a postačujúcich na začatie ďalšej úlohy
Cesta – určitá postupnosť od jednej udalosti k druhej
Kritická cesta je úplná cesta, ktorá má najväčšiu dĺžku (trvanie).
№16 Základné ustanovenia pre organizáciu materiálno-technickej základne výstavby
Materiálno-technická základňa stavebníctva (MTB) - Sústava podnikov výroby stavebníctva. materiály, diely a konštrukcie, podniky na prevádzku a opravu stavieb. stroje a doprava, stacionárne a mobilné výrobné závody, energetické a skladovacie zariadenia, stavebníctvo. organizácie, výskumné, dizajnérske a iné inštitúcie a farmy slúžiace stavebníctvu.
Dodávateľom náradia pre stavebníctvo je strojársky priemysel Materiály, výrobky, konštrukcie pre stavebníctvo dodávajú tieto podniky: stavebníctvo. priemysel, t.j. podniky v stavebníctve, ktoré sú v nezávislej priemyselnej súvahe alebo štruktúrnej súvahe. organizácie v priemysle stavebných hmôt a iných odvetviach – hutnícky, chemický, lesnícky a drevársky a pod.
Zdroje zásobovania Dodávka MT pre stavebníctvo sa vykonáva na základe priamych zmlúv s výrobcami alebo prostredníctvom rôznorodej siete sprostredkovateľských obchodných organizácií Podniky stavebného priemyslu zahŕňajú továrne a závody na výrobu prefabrikovaných betónových a železobetónových konštrukcií (okrem podnikov podriadených priemyslu stavebných materiálov). ; továrne a dielne na stavebné a technologické kovové konštrukcie, elektrické a sanitárne zariadenia, armatúry a vstavané diely pre monolitický železobetón; továrne a predajne obchodných zmesí V stavebnom truste treba rozlišovať medzi výrobnými a výrobnými a montážnymi základňami. Prvý je určený na výrobu materiálov a konštrukcií, druhý je určený na zvýšenie výrobnej pripravenosti materiálov a komponentov. S malým objemom výroby má SOT jedinú výrobnú a montážnu základňu a veľké priemyselné rozsahy. činnosti sú obe zložky základne oddelené do samostatných štruktúr.
Stužková. výstavba podnikov organizácie (miestne, miestne) sú určené na zásobovanie stavieb vzdialených od hlavnej základne. Patria sem malé skúšobne (predajne) betónových železobetónových výrobkov, stacionárne a mobilné inštalácie obchodných zmesí, mechanické opravovne a vozový park.
Veľkoobchod s materiálom a materiálom sa uskutočňuje prostredníctvom veľkoobchodných základní, komoditných búrz a veľkoobchodných veľtrhov.
Územné dodávateľské základne vykonávajú veľkoobchodné nákupy a dodávky všetkých zdrojov potrebných pre stavebné organizácie spravidla na základe dlhodobých priamych zmlúv.
Veľkoobchodné a maloobchodné predajne slúžia ako hlavný zdroj dodávok pre individuálnych developerov a malé stavebné organizácie.
Náklady na materiál a vybavenie:
1. kúpna cena;2. náklady na dopravu; 3. náklady na skladovanie; 4. náklady na nedostatok a straty.
DODÁVACÍ CYKLUS:
1. Stanovenie potrieb počas obdobia návrhu a rozpočtovania. 2. Vývoj konštrukčných charakteristík požadovaných pre konkrétny výrobok, diel, konštrukciu. 3. Výpočet potrebného počtu prvkov a príprava špecifikácií. 4. Vypracovanie žiadosti s uvedením požiadaviek. 5. Vyžiadanie návrhov na dodávku s uvedením ceny alebo organizovaním výberového konania. 6. Prijímanie a posudzovanie návrhov. 7. Vystavenie objednávky, uzatvorenie zmluvy o dodávke, subdodávka alebo leasing. 8. Príprava a predloženie dielenských výkresov alebo vzoriek predávajúcim alebo subdodávateľom. 9. Preskúmanie a schválenie predložených RF alebo vzoriek dodávateľom a zástupcom vlastníka (architektom alebo inžinierom). 10. Výroba produktu predávajúcim alebo subdodávateľom. 11. Balenie, dodávka a kontrola dodávaných produktov. 12. Prevzatie alebo odmietnutie prevzatia vlastníkom (alebo jeho zástupcom), vydanie záruk v prípade prevzatia, vykonanie potrebných opráv. 13. Skladovanie a príprava na použitie na stavenisku. 14. Príprava na inštaláciu, inštaláciu a testovanie v konštrukčnej polohe.
Nie všetky typy spotrebného materiálu vyžadujú poradie uvedené vyššie. Po vystavení napríklad objednávky na dodávku hotovej betónovej zmesi stačí na prijatie ďalšej šarže zavolať dodávateľovi. Zároveň si objednávanie zložitých zariadení využívajúcich napríklad intermodálnu dopravu vrátane napríklad námornej prepravy môže vyžadovať zložitejší proces, ako sú uvedené vyššie.
Plánovanie dodávok. Zásobovanie je systém prepojený s plánovaním prác a monitorovaním ich vykonávania. Existuje niekoľko technických prístupov k riešeniu tohto problému.
Prvým je zahrnúť fázy procesu zásobovania do celkového pracovného plánu, CP alebo SG. Problém s touto možnosťou je, že podrobné zobrazenie všetkých krokov (14 alebo viac) na poskytnutie aj obmedzeného súboru zdrojov bude dominovať rozvrhu a sťaží čítanie.
Druhým prístupom je vypracovanie samostatného harmonogramu dodávok, ale prepojeného s načasovaním stavebných a inštalačných prác, takzvaný modulárny harmonogram (ručne alebo na počítači). Napríklad v SG výstavby objektu je potreba dodania do určitého dátumu indikovaná jednou udalosťou alebo jednou úlohou „Dodávka sady dverí“, v ktorej sú skryté všetky kroky na poskytnutie tohto zdroja. Je možné uviesť len skorší (alebo neskorý) dátum. Podrobný harmonogram označujúci každý krok by sa mal vypracovať samostatne vo forme CP alebo SG, alebo vo forme matice na papieri alebo v elektronickej forme, s uvedením produktu, dodávateľa, nákladov, začiatku a konca každého kroku pred jeho uvedením. do činnosti, skoré začatie prác a časová rezerva medzi dodaním na pracovisko a miestom spustenia. Ale aj pri najlepšej organizácii môžu nastať situácie, ktoré si vyžadujú nápravné opatrenia, napríklad ak je nejaký materiál potrebný skôr, ako bolo poskytnuté podľa dohodnutého harmonogramu. Tu zohrávajú skúsení agenti rozhodujúcu úlohu pri hľadaní spôsobov a prostriedkov, ako dodržať plánovanú výstavbu. Takéto alternatívne riešenia by mohli byť: prilákanie ďalších dodávateľov, zmena spôsobov dodania (namiesto železničnej dopravy, cestnej, leteckej atď.).
V ideálnom prípade by mal dobre organizovaný tok materiálov zabezpečiť, aby boli vozidlá naložené priamo na miesto, kde je to potrebné, a presne v stanovený čas.
Preberanie materiálových zdrojov, jedna z najdôležitejších operácií v procese zásobovania stavby, sa vykonáva starostlivou kontrolou množstva, úplnosti a kvality prichádzajúcich výrobkov, ako aj ich evidenciou s príslušnou účtovnou dokumentáciou predpísaným spôsobom. Súlad všetkých materiálov, výrobkov, konštrukcií a zariadení s požiadavkami štátnych noriem (GOCT), technických špecifikácií (TU) a projektovej dokumentácie je povinný na zabezpečenie kvality stavebných výrobkov a životnosti budov a konštrukcií.
Účtovanie a kontrola v zásobovaní sa dosahuje evidenciou dostupnosti, príjmu a výdaja materiálových zdrojov pomocou bežného dokladového systému. Pre spoľahlivé informácie o dostupnosti určitých zdrojov je potrebné urýchlene pripraviť a odovzdať účtovnému oddeleniu stavebnej organizácie prvotné účtovné doklady, príkazy na príjem a výdaj, faktúry, faktúry a pod. využívanie materiálových a energetických zdrojov podávaním štatistických výkazov o ich vynaložení vyšším podriadeným orgánom.
Uvoľňovanie materiálov pre stavebné a inštalačné práce sa musí vykonávať na základe limitného systému. Tento systém je založený na predbežnej kalkulácii založenej na projektových odhadoch a schválených normách spotreby na množstvo materiálu potrebného na výstavbu objektu. Pracovníci výrobno-technického úseku stavebného úseku zapisujú tieto údaje do limitnej karty, ktorá je jedným primárnym účtovným dokladom upravujúcim výdaj materiálu od začiatku až po ukončenie výstavby daného objektu. Uvoľňovanie materiálov nad stanovený limit je povolené len s povolením hlavného inžiniera stavebného oddelenia. Získanie takéhoto povolenia je spojené s preverovaním dôvodov nadhodnotenia limitu a v prípade potreby s vymáhaním od osôb, ktoré umožnili neprimerané nadmerné výdavky na materiál.
№17 Organizácia výrobných a technologických zariadení pre výstavbu
Technologické kompletovanie je proces synchrónneho kompletného vybavenia rozostavaných objektov prefabrikovanými konštrukciami, dielcami, polotovarmi a materiálmi v prísnej súvislosti s tempom a technologickou postupnosťou prác.
Zásadný rozdiel medzi obstarávateľmi a dodávateľskými úradmi pôsobiacimi vo väčšine stavebných organizácií je v tom, že útvar obstarávania je kombinovaný orgán, ktorého činnosť spája tri hlavné funkcie materiálnej podpory: zásobovanie, spracovanie, obstarávanie:
1 zásobovacia činnosť spočíva v získavaní všetkých materiálnych zdrojov bez ohľadu na zdroje príjmu;
2 priemyselná činnosť pozostáva zo spracovania materiálov a výrobkov na prípravu na priame použitie pri stavebných prácach a vo výrobe neštandardných a nesériových konštrukcií, dielcov a polotovarov;
3 dodávka materiálov a výrobkov pozostáva z ich centralizovanej dodávky na stavbu v súlade so schválenými harmonogramami prác, ako záverečný stupeň materiálneho zabezpečenia výstavby.
Súprava kladie špeciálnu požiadavku na spôsob dodávky, ktorý možno formulovať ako princíp vykládky materiálu do priestoru pracoviska.
Vrecovanie
Kontajnerizácia (a v dôsledku toho zavedenie ťažkých kontajnerov na zníženie nákladov na dopravu)
Jednotná normatívna a technologická dokumentácia pre obaly ( UNTDK) stavebné projekty ako súčasť PPR - ide o súbor dokumentov, ktoré sú projektom technologickej konfigurácie zariadenia. UNTDK sa vykonáva v období prípravy výstavby pre celé zariadenie ako celok alebo pre objem prác na plánovaný rok. Zohľadnenie rozhodnutí prijatých v PPR zabezpečuje synchronizáciu procesu obstarávania s harmonogramom prác. Väzba normy UNTDK na miestne podmienky alebo vývoj pre jednotlivý objekt sa vykonáva v oddeleniach prípravy výroby diela organizácie výstavby alebo na objednávku stavebných organizácií špecializovanými firmami pri technologickom návrhu výstavby. Vývoj UNTD je spojený s tvorbou technologických, dodávateľských, inštalačných a letových súprav.
UNTDK je jednotný regulačný rámec pre plánovanie:
1. logistika;
2. výroba výrobkov a zvyšovanie stavebnej pripravenosti výrobkov v priemyselných divíziách SMO;
3. organizovanie procesu obstarávania vrátane centralizovaného dodávania zdrojov do pracovnej oblasti.
Počiatočné údaje pre vývoj systému UNTDK sú:
1 projektová dokumentácia;
2 hlavné rozhodnutia PPR týkajúce sa postupnosti a technológie vykonávania prác (CP a technologické úseky);
3 aktuálne normy spotreby materiálnych zdrojov;
4 informácie o dodávateľoch, dopravných prostriedkoch a vozovom parku kontajnerov.
Typy súprav:
Technologické (SC, produkty atď., potrebné na vykonanie určitého súboru prác)
Dodávka (dodávka z 1 závodu na miesto v súlade s načasovaním a technológiou)
Montáž (určená na zostavenie montážnej jednotky)
Cesta (súčasť zostavy dodávaná na 1 vozidle - na 1 cestu)
Princíp staviteľnosti: skladba zariadenia je tvorená tak, aby bola nevyhnutnou a dostatočnou súčasťou na zabezpečenie priestorovej stability objektu a jeho častí.
Princíp vyrobiteľnosti: súhrn zdrojov súpravy zabezpečuje kontinuitu práce v súlade s PPR
Zloženie a postupnosť vývoja NTDC
Obsah UNTDK zahŕňa nasledujúce dokumenty:
1. karta s podrobnosťami o objekte;
2. schémy na vytváranie technologických zostáv;
3. montážne a technologické mapy; (zloženie a načasovanie tvorby zostáv v súlade s harmonogramom prác; realizované na CL, CM, CD, výstuži, betóne atď.)
4. súhrnná kompletná technologická mapa;
5. tabuľka nákladov na technologické zostavy;
6. štandardný harmonogram dokončenia zariadenia dodávateľmi;
7. harmonogram vychystávania; (zahrnuté v UNTDK len pri montáži „z kolies“)
8. výpočet ocele a betónu;
9. technologické mapy pre zvyšovanie stavebnej pripravenosti výrobkov a materiálov.
Kompletná a technologická mapa (CPC) je hlavným dokumentom UNTDK, ktorý určuje zloženie a načasovanie tvorby súprav v súlade s harmonogramom prác.
№18 Organizácia a prevádzka vozového parku stavebných strojov
Integrovaná mechanizácia je spôsob plne mechanizovaného vykonávania určitých technologických procesov v stavebníctve, uskutočňovaný jedným alebo viacerými strojmi. Pri veľkom počte operácií použitie súpravy strojov výrazne zvyšuje produktivitu.
VÝPOČET POTREBY STAVEBNÝCH STROJOV
Vo fáze PIC sa výpočty vykonávajú podľa štandardných ukazovateľov na určenie potreby stavebných strojov na 1 milión rubľov. odhadované náklady na stavebné a inštalačné práce. Norma požiadaviek zahŕňa hlavné typy stavebných strojov na vykonávanie prác na vlastných zdrojoch stavebných organizácií a zohľadňuje aj potreby strojov výrobných podnikov, ktoré sú v súvahe stavebníctva.
Vo fáze PPR sa potreba stavebných strojov určuje na základe fyzických (odhadovaných) objemov práce, ktorá sa má vykonať jedným z dvoch spôsobov:
1 podľa noriem spotreby strojového času SNiP (časť IV „Odhadované normy“);
2 podľa noriem strojovej výroby stanovených príslušnými rezortmi s prihliadnutím na miestne stavebné podmienky.
ORGANIZAČNÉ FORMY PREVÁDZKY PARKU STAVEBNÝCH STROJOV
Formy organizácie a štruktúry vozového parku stavebných strojov závisia od formy a štruktúry stavebno-montážnej organizácie, ktorej slúži, od druhov a objemov vykonávaných prác a sú určené stupňom územnej koncentrácie výstavby. Uvedené faktory predurčujú možnosť špecializácie prevádzkových organizácií a ovplyvňujú hĺbku jej rozvoja.
Forma I - stavebné stroje sú v súvahe stavebných organizácií (SMU, PMK a pod.). Údržbu a obsluhu strojov riadi hlavný mechanik. Na základe požiadaviek pracovníkov linky sú stroje prideľované na stanovištia.
Forma II - stavebné stroje sú súčasťou a súvahou špecializovaných mechanizačných jednotiek podriadených stavebným organizáciám. Operatívne riadenie distribúcie a používania zariadení a všetky platby za jeho prevádzku vykonáva SOT. Stavebné oddelenia dostávajú stroje na základe servisu, leasingu alebo zmluvy. Kalkulácie sa robia za plánované ceny.
III forma - stavebné stroje a zariadenia sú súčasťou a súvahou bývalých mechanizačných trustov alebo samostatných mechanizačných podnikov podriadených územným stavebným združeniam, závodom a pod. Koncentrácia stavebnej techniky do špecializovaných mechanizačných podnikov vytvára najpriaznivejšie podmienky na jej údržbu a servis, zaisťuje možnosť maximálneho využitia strojov v súlade s ich technickými parametrami a zároveň umožňuje sústrediť v prípade potreby veľké množstvo strojov požadovaným smerom.
IV forma - leasing stavebných strojov a zariadení Sú v bilancii leasingových spoločností špecializujúcich sa na leasing (prenájom) ich zariadení na krátkodobé alebo dlhodobé užívanie na zmluvnom základe.
V forma - stavebné zariadenie je vo vlastníctve individuálneho súkromného podnikateľa.
1. Oddelenie mechanizácie
2. Povery stavebnej mechanizácie
3. Prostriedky drobnej mechanizácie
FORMY VÝPOČTOV A VZŤAH STAVEBNÝCH ORGANIZÁCIÍ K MECHANIZAČNÝM ODDELENIAM
V systéme vzťahov medzi strojníkmi a konštruktérmi majú rozhodujúci význam formy platieb. Množstvo práce, ktorú vykonávajú operátori strojov pre staviteľov, možno určiť rôznymi spôsobmi:
podľa skutočne dokončených objemov a podľa času, kedy bol stroj na stavbe k dispozícii stavebnej organizácii.
1. Pri výpočte skutočne vykonanej práce sa ako merná jednotka berú prirodzené ukazovatele objemu práce.
2. Výpočet na základe prevádzkového času stroja (za odpracovaný čas). V prípadoch, keď je presné zaznamenávanie objemu vykonaných stavebných prác nemožné alebo zložité.
UKAZOVATELE VÝKONU STAVEBNÝCH STROJOV
Podmienkou zvýšenia ročného výkonu je uvedenie do prevádzky kótovaného parku strojov. To závisí od prevádzkovej pripravenosti strojov, rozsahu práce a zmeny.
Kvalitu prevádzky parku charakterizuje množstvo špecifických ukazovateľov.
Miera využitia stavebného vozového parku v čase k n
Miera využitia stroja v čase k. fazuľka mungo
Miera využitia stroja podľa produktivity k np
Koeficient posunu stroja k.cm
Miera využitia stroja v priebehu času počas zmeny kusp.cm
№19 Ukazovatele charakterizujúce stupeň mechanizácie stavebných a montážnych prác. Ukazovatele vyťaženosti vozového parku.
Ukazovatele mechanizácie prác, charakterizujúce stupeň pokrytia mechanizáciou stavebných a montážnych prác, sú úroveň mechanizácie A integrovaná mechanizácia Tvorba
Úroveň mechanizácie práce: kmex = (Vmex /V)*100. (objem mechanizovanej práce k objemu prác vykonávaných strojovo a ručne),%
Úroveň komplexnej mechanizácie: kk.mex = (V k. mex / V mex) * 100. (integrované-mechanizované až komplexné), %
Ukazovatele strojného vybavenia charakterizujú vybavenie stavebných a montážnych organizácií mechanizačnými prostriedkami a sú definované ako ukazovateľ strojného vybavenia konštrukcie alebo strojného vybavenia pracovnej sily.
Mechanická pevnosť konštrukcie: Mstr = (C mech / C total) * 100. (účtovná hodnota mechanizačných prostriedkov k celkovým nákladom stavebných a montážnych prác)
Mechanický pomer práce: M tr = (C mech / Pr). (účtovná hodnota stavebných strojov k priemernému počtu pracovníkov zamestnaných v stavebníctve)
Ukazovatele pomeru výkonu k hmotnosti majú podobný význam ako ukazovatele pomeru mechanickej hmotnosti. Rozdiel spočíva v hodnotení mechanizácie z energetického hľadiska, charakterizovaného súvislosťou medzi zvýšením príkonu strojov a zvýšením produktivity práce.
Energetická kapacita konštrukcie: E str = (N celk / C). (celkový výkon motorov strojov na ročné náklady na stavebné a inštalačné práce). Napríklad v súčasnosti 200-300 kW na 1 milión rubľov
Energetický výdaj práce: Etr = (N o / Pr) . (celkový výkon motora, na celkový počet pracovníkov)
Ukazovatele využitia flotily .
Hlavným ukazovateľom správneho fungovania vozového parku stavebných strojov je skutočná ročná produkcia vo fyzickom vyjadrení (fyzický objem práce), zistenom z vykazovaných údajov v porovnaní s plánovaným cieľom.
Podmienkou zvyšovania ročnej produkcie je uvedenie do prevádzky kótovanej flotily autá To závisí od prevádzkovej pripravenosti strojov, rozsahu práce a zmeny.
Dôvody prestojov stroja:
Nedostatočná príprava staveniska
Nesúlad medzi výkonom stroja a prepravou
Prerušenie dodávok
Nadmerné prestoje v predchádzajúcich fázach
Kvalitu prevádzky parku charakterizuje množstvo špecifických ukazovateľov:
Koeficient využitia vozového parku stavebných strojov v čase: k n = T f /T k (počet skutočne odpracovaných strojodní ku kalendárnemu počtu strojodní za rovnaké obdobie)
Miera využitia stroja podľa: k mash = T f / T pl. (pomer skutočného strojového času k plánovanému času)
Miera využitia stroja podľa produktivity: kpp = Vf / Vpl. (skutočná výroba podľa plánu)
Koeficient posunu chodu stroja: k cm == T f. h /(deň T *t r.d.). (pomer počtu strojových hodín odpracovaných strojmi rovnakého typu počas vykazovaného obdobia k súčinu počtu pracovných dní a priemerného trvania pracovného dňa)
Miera využitia stroja v čase počas zmeny: k usp.cm==Tf.cm. / tcm. (počet odpracovaných zmien stroja do času 1. zmeny)
Hodnotenie daných ukazovateľov sa robí porovnaním vykazovaných údajov s regulačnými údajmi o výrobe hlavných strojov, ich použití atď.
№20 Organizácia cestnej dopravy. Výpočet vozidiel.
Druhy dopravy:
Automobilový priemysel (hlavný – 80 %)
Železnica (až 15 %)
Voda (do 5%)
ORGANIZÁCIA PREPRAVY VOZIDIEL NA STAVBE
Automobilová doprava slúžiaca stavebníctvu je súčasťou podnikov rôzneho vlastníckeho a právneho postavenia, súkromných, štátnych, mestských atď., vrátane stavebných organizácií, závodov stavebného priemyslu a mechanizačných organizácií. Hlavné organizačné možnosti sú podobné predtým diskutovaným formám prevádzky flotily stavebných strojov.
Vzťahy medzi pracovníkmi v doprave a staviteľmi sú určené zmluvami zakladajúcimi práva a povinnosti zmluvných strán a vychádzajú z noriem občianskeho zákonníka. V trhovej ekonomike sa zmenil obsah zmluvných vzťahov. Dopravná spoločnosť okrem funkcie prepravy na miesto určenia nesie finančnú zodpovednosť za kvantitatívnu a kvalitatívnu bezpečnosť nákladu, ako aj za včasnosť jeho doručenia. Po príchode na miesto musí dodávateľ skontrolovať súlad dodaného nákladu so sprievodnými dokumentmi.
Schémy na organizovanie prepravy stavebného tovaru sú spojené s technológiou stavebnej výroby: kyvadlo, kyvadlová doprava alebo kyvadlová doprava.
O kyvadlo schéme, vozidlo (ťahač s prívesom alebo auto bez prívesu) je na mieste až do vykládky.
Schéma kyvadlovej dopravy poskytuje možnosť prevádzky traktora bez prestojov počas vykladania. Na tento účel je v závislosti od dĺžky vykladanej prepravy a dĺžky prepravného ramena pre každý ťahač priradených niekoľko prívesov.
Kyvadlo-kyvadlo schéma je špeciálny prípad predchádzajúcej schémy, keď sa čas vykládky rovná alebo je násobkom času dodania nákladu.
Kyvadlová doprava a kyvadlová doprava sú výhodnejšie, pretože to vám umožní znížiť náklady na dopravu (čas vykládky), ako aj pri preprave veľkých SC (inštalácia „z kolies“, t.j. bez organizovania skladu)
VÝPOČET POČTU VOZIDIEL
N= P\(T*n cm *P),
kde N je počet strojov, T je čas prepravy určitého nákladu, P je hmotnosť určitého nákladu, P je produktivita strojov, n cm je počet zmien
Vo fáze PIC sa výpočty vykonávajú podľa štandardných ukazovateľov na určenie potreby vozidiel na 1 milión rubľov. odhadované náklady na stavebné a inštalačné práce za rok. Štandard dopytu zahŕňa všetky typy vozidiel a zohľadňuje celkový dopyt po vozidlách bez ohľadu na podriadenosť vozového parku.
V štádiu PPR sa potreba dopravných prostriedkov zisťuje v nasledujúcom poradí: identifikuje sa potreba prepravy, vypracujú sa diagramy toku nákladu; vypočítať obrat nákladu podľa kalendárnych pracovných období (zmena, deň, týždeň, mesiac atď.); vybrať typy vozidiel; určiť produktivitu dopravnej jednotky; vypočítať potrebu vozidiel podľa druhu a vypracovať prepravný (montážny a prepravný) harmonogram alebo požiadavku na prepravu.
Práca dopravy v stavebníctve je charakterizovaná objemom prepravy a obratom nákladu.
Objem prepravy je množstvo nákladu, ktoré sa má prepraviť, v tonách za jednotku času.
Obrat nákladnej dopravy je objem prepravnej práce v tonokilometroch (T-KM) za jednotku času.
Tok nákladu je súčasťou obratu nákladu v určitom smere.
Plánovanie siete Plánovanie je metóda plánovania práce, pri ktorej sa operácie spravidla neopakujú (napríklad vývoj nových produktov, výstavba budov, opravy zariadení, návrh nových prác).
Ak chcete vykonať plánovanie siete, musíte najskôr rozdeliť projekt na niekoľko samostatných prác a zostaviť logický diagram (sieťový graf).
Job- sú to akékoľvek činnosti, pracovné procesy sprevádzané vynaložením zdrojov alebo času, ktoré vedú k určitým výsledkom. Na sieťových grafoch je práca označená šípkami. Na označenie toho, že jedna úloha nemôže byť vykonaná pred druhou, sú zavedené fiktívne úlohy, ktoré sú znázornené bodkovanými šípkami. Predpokladá sa, že trvanie fiktívneho diela je nulové.
Udalosť- toto je skutočnosť dokončenia všetkých prác, ktoré sú v ňom zahrnuté. Predpokladá sa, že k tomu dôjde okamžite. V sieťovom grafe sú udalosti zobrazené ako vrcholy grafu. Žiadna úloha vychádzajúca z tejto udalosti nemôže začať, kým nebudú dokončené všetky úlohy zahrnuté v tejto udalosti.
S pôvodné podujatie(ktorý nemá žiadnu predchádzajúcu prácu) projekt začína. Záverečná udalosť(ktorý nemá žiadnu následnú prácu) projekt končí.
Po zostrojení sieťového grafu je potrebné odhadnúť trvanie každej práce a identifikovať práce, ktoré určujú dokončenie projektu ako celku. Je potrebné posúdiť požiadavky na zdroje každého pracovného miesta a revidovať plán s prihliadnutím na zabezpečenie zdrojov.
Sieťový graf sa často nazýva sieťový diagram.
Pravidlá pre vytváranie sieťových diagramov.
1. Existuje len jedna záverečná udalosť.
2. Existuje iba jedna počiatočná udalosť.
3. Akékoľvek dve udalosti musia byť priamo spojené nie viac ako jednou šípkou. Ak sú dve udalosti spojené s viac ako jednou aktivitou, odporúča sa zadať ďalšiu udalosť a fiktívnu aktivitu:
4. V sieti by nemali byť žiadne uzavreté slučky.
5. Ak na vykonanie jednej z úloh je potrebné získať výsledky všetkých úloh zaradených do udalosti, ktorá jej predchádzala a pre inú prácu stačí získať výsledky niekoľkých z týchto úloh, potom je potrebné zaviesť dodatočná udalosť odrážajúca výsledky len týchto posledných zákaziek a fiktívna práca, ktorá spája novú udalosť s predchádzajúcou.
Napríklad na začatie práce D stačí dokončiť prácu A. Ak chcete začať prácu C, musíte dokončiť prácu A a B.
Metóda kritickej cesty
Metóda kritickej cesty sa používa na riadenie projektov s pevným časom dokončenia.
Umožňuje vám odpovedať na nasledujúce otázky:
1. Ako dlho bude trvať dokončenie celého projektu?
2. Kedy by mal jednotlivec začať a skončiť?
práca?
3. Ktoré práce sú kritické a musia byť dokončené v presne stanovenom časovom harmonograme, aby sa nepremeškali stanovené termíny pre projekt ako celok?
4. Ako dlho možno odložiť nekritické práce, aby to neovplyvnilo termín projektu?
Najdlhšia cesta sieťového diagramu od počiatočnej udalosti po konečnú sa nazýva kritická. Všetky udalosti a činnosti na kritickej ceste sa tiež nazývajú kritické. Trvanie kritickej cesty určuje trvanie projektu. V sieťovom diagrame môže byť niekoľko kritických ciest.
Uvažujme o hlavných časových parametroch sieťových diagramov.
Označme t(i, j)- trvanie práce s počiatočnou udalosťou i a záverečná udalosť j.
Skorý dátum t p (j) udalosti j- toto je najskorší okamih, kedy sú dokončené všetky práce predchádzajúce tejto udalosti. Pravidlo výpočtu:
t р (j) = max ( t р (i) + t (j))
kde sa preberá maximum zo všetkých udalostí i bezprostredne pred podujatím j(prepojené šípkami).
Neskorý dátum t n (i) udalosti i- toto je taký limitujúci moment, po ktorom zostáva presne toľko času, koľko je potrebné na dokončenie všetkých prác nasledujúcich po tejto udalosti.
Pravidlo výpočtu:
t n (i) = min ( t n (j) - t (i, j))
kde sa minimum preberá všetky udalosti j, bezprostredne po udalosti i.
Rezerva R(i) diania i zobrazuje maximálne prípustné obdobie, o ktoré možno odložiť dokončenie udalosti i bez porušenia termínu ukončenia:
R(i)= tn(i) - tp(i)
Kritické udalosti nemajú žiadne rezervy.
Pri výpočte sieťového diagramu rozdelíme každý kruh zobrazujúci udalosť na 4 sektory podľa priemeru:
Riadenie projektov s neistými dodacími lehotami
Pri metóde kritickej cesty sa predpokladalo, že poznáme čas na dokončenie práce. V praxi tieto pojmy zvyčajne nie sú definované. Môžete urobiť určité predpoklady o čase, ktorý je potrebný na dokončenie každej úlohy, ale nemôžete predvídať všetky možné ťažkosti alebo oneskorenia pri dokončení. Pre riadenie projektov s neurčitou dobou realizácie, najpoužívanejšie metóda hodnotenia a kontroly projektu, navrhnutý na použitie pravdepodobnostných odhadov času potrebného na dokončenie prác zabezpečených projektom.
Pre každú úlohu sa zadávajú tri odhady:
- optimistický čas- čo najkratší čas na dokončenie práce;
- pesimistický čas b- čo najdlhší čas na dokončenie práce;
- s najväčšou pravdepodobnosťou čas t- predpokladaný čas na dokončenie práce za normálnych podmienok.
Autor: a, b A T Nájsť predpokladaný čas dokončenia:
A rozptyl predpokladaného trvania t:
Používanie hodnôt t,nájdite kritickú cestu sieťového diagramu.
Optimalizácia sieťového diagramu
Náklady na dokončenie každej úlohy plus ďalšie výdavky určujú náklady na projekt. Pomocou dodatočných zdrojov môžete dosiahnuť skrátenie času potrebného na dokončenie kritickej práce. Potom sa náklady na tieto práce zvýšia, ale zníži sa celkový čas projektu, čo môže viesť k zníženiu celkových nákladov na projekt. Predpokladá sa, že práca môže byť dokončená buď v štandardnom alebo minimálnom časovom rámci, ale nie medzitým.
Ganttov diagram
Niekedy je užitočné vizuálne znázorniť dostupnú časovú rezervu. Na tento účel sa používa Ganttov diagram. Každá práca je na tom ( i, j) je znázornený vodorovným segmentom, ktorého dĺžka na príslušnej mierke sa rovná času potrebného na jeho dokončenie. Začiatok každej práce sa zhoduje s najskorším dátumom dokončenia jej počiatočnej udalosti. Ganttov diagram je veľmi užitočný pri plánovaní práce. Zobrazuje pracovný čas, prestoje a relatívne zaťaženie systému. Čakajúca práca môže byť distribuovaná do iných pracovných centier.
Ganttov diagram sa používa na riadenie rozpracovanej práce. Označuje, ktoré práce prebiehajú podľa plánu a ktoré sú v predstihu alebo oneskorenia oproti plánu. Možností využitia Ganttovho diagramu v praxi je veľa.
Stojí za zmienku, že Ganttov diagram nezohľadňuje rôznorodosť výrobných situácií (napríklad poruchy alebo ľudské chyby, ktoré si vyžadujú opakovanie práce). Ganttov rozvrh by sa mal pravidelne prepočítavať, keď sa objaví nová práca a keď sa upraví trvanie práce.
Ganttov diagram je užitočný najmä pri práci na projekte s nesúvisiacou prácou. Pri analýze projektu s úzko prepojenými činnosťami je však lepšie použiť metódu kritickej cesty.
Prideľovanie zdrojov, rozvrhy zdrojov
Doteraz sme nevenovali pozornosť obmedzeniam zdrojov a predpokladali sme, že všetky potrebné zdroje (suroviny, vybavenie, pracovná sila, finančné prostriedky, výrobné priestory atď.) sú k dispozícii v dostatočnom množstve. Zoberme si jednu z najjednoduchších metód riešenia problému prideľovania zdrojov - „metódu pokusov a omylov“.
Príklad. Optimalizujme sieťový diagram pre zdroje. Dostupný zdroj je 10 jednotiek.
Prvé číslo priradené k oblúku grafu znamená čas potrebný na dokončenie práce a druhé číslo znamená požadované množstvo zdrojov na dokončenie práce. Práca neumožňuje prerušenie jej vykonávania.
Nájdenie kritickej cesty. Vytvárame Ganttov diagram. V zátvorkách pre každú úlohu uvádzame požadované množstvo zdrojov. Pomocou Ganttovho diagramu zostavujeme plán zdrojov. Na osi x vykreslíme čas a na os y požiadavky na zdroje.
Veríme, že všetky práce začnú v čo najskoršom termíne ukončenia. Zdroje sa sčítavajú za všetky práce vykonávané súčasne. Nakreslíme tiež limitnú čiaru pre zdroj (v našom príklade je to toto y = 10).
Z grafu vidíme, že na intervale od 0 do 4, kedy sa súčasne vykonávajú práce B, A, C, je celková potreba zdrojov 3 + 4 + 5 = 12, čo presahuje hranicu 10. Keďže práca C je kritické, potom musíme posunúť termíny pre A alebo B.
Prácu B plánujeme dokončiť od 6. do 10. dňa. Neovplyvní to načasovanie celého projektu a umožní to zostať v rámci obmedzení zdrojov.
Pracovné parametre
Pripomeňme si zápis: t(i, j)- trvanie práce ( i, j); t p (i)- skorý dátum udalosti i; tn(i)- neskorý termín ukončenia akcie /.
Ak je v sieťovom diagrame iba jedna kritická cesta, potom ju možno ľahko nájsť pomocou kritických udalostí (udalosti s nulovým časovým oneskorením). Situácia sa skomplikuje, ak existuje niekoľko kritických ciest. Koniec koncov, kritické aj nekritické cesty môžu prechádzať cez kritické udalosti. V tomto prípade musíte použiť kritické úlohy.
Dátum skorého začiatku (i, j) sa zhoduje so skorým dátumom udalosti i: tpn(i,j) = tp(i).
Predčasný dátum dokončenia (i, j) sa rovná súčtu t p (i) a t (i, j):tpo (i, j) = tp (i) + t (i, j).
Neskorý dátum začiatku (i, j) rovná rozdielu tn(j)(najneskôr dátum konania j) A t(i, j): t pn (i, j) = t p (j) - t (i, j).
Neskorý termín ukončenia prác (i, j) sa zhoduje s tn (j): t by (i, j) = t p (j).
Rezerva na plný úväzok Rn( i, j) funguje (i, j) je maximálny čas, o ktorý možno odložiť začiatok práce alebo predĺžiť jej trvanie za predpokladu, že sa celý rozsah prác dokončí v kritickom období:
Rn( i, j) = tn (j) - tp (i) - t (i, j) = t pomocou (i, j) - tp o (i, j).
Rezerva voľného času R c ( ja, j) práca (i, j)- toto je maximálny časový úsek, o ktorý možno oddialiť alebo (ak sa začalo skôr) predĺžiť jeho trvanie za predpokladu, že nebudú porušené skoršie termíny všetkých nasledujúcich prác: R s ( i, j) = tp (j) - tp (i) - t (i, j) = tp (j) - tp o (i, j).
Kritické úlohy, rovnako ako kritické udalosti, nemajú rezervy.
Príklad. Pozrime sa, aké sú rezervy práce pre harmonogram siete.
nachádzame t r (i), t n (i) a urob si stôl. Vezmeme hodnoty prvých piatich stĺpcov zo sieťového diagramu a zvyšné stĺpce vypočítame pomocou týchto údajov.
| Job (i, j) | Trvanie t(i, j) | t p (i) | t r (j) | tn(j) | Dátum začiatku | |
| t p n (i, j) = t p (i) | t pn (i, j) = t p (j) - t (i, j) | |||||
| (1,2) | 6-6 = 0 | |||||
| (1,3) | 7-4 = 3 | |||||
| (1,4) | 8-2 = 6 | |||||
| (2,4) | 8-2 = 6 | |||||
| (2,5) | 12-6 = 6 | |||||
| (3,5) | 12-5 = 7 | |||||
| (4,5) | 12-4 = 8 |
| Job (i, j) | Dátum vyplnenia | Rezervy pracovného času | ||
| tp o (i, j) = t p (i) + t (i, j) | t by (i, j) = t p (j) | Úplné R n ( i, j) = = t by (i, j) - t p o (i, j) | Voľný R s ( i, j) = = t p (j) - t p o (i, j) | |
| (1,2) | 0 + 6 = 6 | 6-6 = 0 | 6-6 = 0 | |
| (1,3) | 0 + 4 = 4 | 7-4 = 3 | 4-4 = 0 | |
| (1,4) | 0 + 2 = 2 | 8-2 = 6 | 8-2 = 6 | |
| (2,4) | 6 + 2 = 8 | 8-8 = 0 | 8-8 = 0 | |
| (2,5) | 6 + 6= 12 | 12-12 = 0 | 12-12 = 0 | |
| (3,5) | 4 + 5 = 9 | 12-9 = 3 | 12-9 = 3 | |
| (4,5) | 8 + 4=12 | 12-12 = 0 | 12-12 = 0 |
Kritická práca (práca s nulovými rezervami): (1, 2), (2,4), (2, 5), (4, 5). Máme dve kritické cesty: 1 - 2 - 5 a 1 - 2 - 4 - 5.
Metódy plánovania a riadenia siete vám umožňujú zamerať sa na najdôležitejšie aspekty implementácie projektu. V tomto prípade sa vyžaduje, aby práca bola vzájomne nezávislá, to znamená, že v rámci určitého sledu prác je možné začať, pozastaviť, zrušiť prácu a tiež vykonávať jednu prácu nezávisle od inej práce. Všetky práce sa musia vykonávať v určitom poradí. Preto sú metódy plánovania a riadenia siete široko používané v stavebníctve, letectve a lodiarstve, ako aj v priemyselných odvetviach s rýchlo sa meniacimi trendmi.
Skepsa v súvislosti so sieťovým plánovaním a metódami riadenia je často založená na ich nákladoch, ktoré môžu predstavovať približne 5 % celkových nákladov projektu. Tieto náklady sú však zvyčajne plne kompenzované úsporami dosiahnutými vďaka presnejším a flexibilnejším harmonogramom, ako aj kratším časom dokončenia projektov.
Viac informácií na túto tému nájdete TU.
Pracovný harmonogram (rozvrh), samozrejme, je kľúčovým dokumentom PPR. Úspešnosť realizácie projektu do značnej miery závisí od kvality jeho vývoja. Harmonogram je model stavebnej výroby, v ktorom je stanovená racionálna postupnosť, priorita a načasovanie prác na stavbe.
Plánovanie
Podstata plánovania, jeho úloha pri výstavbe
Plánovanie je neoddeliteľnou súčasťou organizácie stavebnej výroby na všetkých jej stupňoch a úrovniach. Normálny postup výstavby je možný len vtedy, keď je vopred premyslené, v akom poradí sa bude práca vykonávať, koľko robotníkov, strojov, mechanizmov a iných zdrojov bude potrebných na každú prácu. Jeho podcenenie so sebou prináša nedôslednosť v konaní účinkujúcich, prerušovanie ich práce, meškanie termínov a, prirodzene, zvýšené náklady na výstavbu. Aby sa predišlo takýmto situáciám, je vypracovaný kalendárny plán, ktorý slúži ako harmonogram prác v rámci akceptovaného trvania výstavby. Je zrejmé, že meniaca sa situácia na stavenisku si môže vyžadovať značné úpravy takéhoto plánu, avšak v každej situácii musí stavbyvedúci jasne pochopiť, čo je potrebné urobiť v najbližších dňoch, týždňoch a mesiacoch.
Dĺžka výstavby je spravidla pridelená podľa noriem (SNiP 1.04.03-85* Štandardy trvania výstavby...) v závislosti od veľkosti a zložitosti stavaných objektov, napríklad od oblasti zavlažovacích systémov, typy a kapacity priemyselných podnikov a pod. V niektorých prípadoch môže byť dĺžka výstavby plánovaná odlišne od normy (najčastejšie v smere sprísňovania termínov), ak si to vyžadujú výrobné potreby, špeciálne podmienky, environmentálne programy a pod. Pri zariadeniach vybudovaných v náročných prírodných podmienkach je predĺženie doby výstavby prijateľné, ale vždy by to malo byť riadne odôvodnené.
V stavebnej praxi sa často využívajú metódy zjednodušeného plánovania, kedy sa napríklad zostavuje len súpis prác s termínmi ich dokončenia bez náležitej optimalizácie. Takéto plánovanie je však prípustné len pri riešení malých aktuálnych problémov počas výstavby. Pri plánovaní veľkých pracovných projektov na celú dobu výstavby je potrebná starostlivá práca s výberom najvhodnejšieho sledu stavebných a montážnych prác, ich trvania, počtu účastníkov a je potrebné zohľadniť mnohé vyššie uvedené faktory. Z týchto dôvodov sa v stavebníctve využívajú rôzne formy plánovania, umožňujúce vlastným spôsobom optimalizovať plánovaný postup prác, možnosti manévrov a pod.
- lineárne kalendárové grafy
- sieťové diagramy
Okrem toho v závislosti od šírky riešených úloh a požadovaného stupňa podrobnosti riešení existujú rôzne typy kalendárnych plánov, ktoré sa používajú na rôznych úrovniach plánovania.
Pri tvorbe harmonogramov v PIC a PPR sa najlepšie výsledky dosiahnu, keď sa zostaví niekoľko možností harmonogramu a vyberie sa tá najúčinnejšia.
Typy kalendárnych plánov (plánov)
Existujú štyri typy kalendárových plánov v závislosti od šírky úloh, ktoré sa majú vyriešiť, a typu dokumentácie, ktorú obsahujú. Všetky typy kalendárových rozvrhov musia byť navzájom úzko prepojené.
Konsolidovaný kalendárny plán (rozvrh) v PIC určuje poradie výstavby objektov, t.j. dátum začatia a ukončenia každého projektu, trvanie prípravného obdobia a celej stavby ako celku. Na prípravné obdobie sa spravidla zostavuje samostatný kalendárny harmonogram. Existujúce normy (SNiP 12-01-2004, ktoré nahrádzajú SNiP 3.01.01-85) zabezpečujú prípravu kalendárnych plánov v peňažnej forme v POS, t.j. v tisícoch rubľov s rozložením podľa štvrťrokov alebo rokov (za prípravné obdobie - podľa mesiacov).
Pre komplexné objekty, najmä vodné hospodárstvo a vodné stavby, sú vypracované ďalšie sumárne harmonogramy zamerané na fyzické objemy.
Pri zostavovaní kalendárnych plánov výstavby vodohospodárskych a vodohospodárskych stavieb je potrebné, ako už bolo uvedené, starostlivo prepojiť postup stavebných prác s načasovaním vodných tokov v rieke, načasovaním blokovania kanála a napúšťania. nádrž. Všetky tieto termíny musia byť zreteľne premietnuté do kalendárneho plánu Pri rekonštrukciách takýchto zariadení je potrebné zabezpečiť minimálne prerušenia prevádzky vodného komplexu alebo vodného diela.
Vo fáze vypracovania konsolidovaného harmonogramu sa riešia otázky rozdelenia výstavby na fronty, štartovacie komplexy a technologické celky. Harmonogram podpisuje hlavný inžinier projektu a objednávateľ (ako schvaľovací orgán).
Plán kalendára objektov PPR určuje prioritu a načasovanie každého druhu prác na konkrétnom zariadení od začiatku jeho výstavby až po uvedenie do prevádzky. Zvyčajne je takýto plán rozdelený na mesiace alebo dni v závislosti od veľkosti a zložitosti objektu. Objektový kalendárny plán (rozvrh) vypracováva zostavovateľ PPR, t.j. generálny dodávateľ alebo špecializovaná projekčná organizácia poverená týmto účelom.
Pri vypracovaní kalendárnych plánov rekonštrukcie alebo technického dovybavenia priemyselného podniku je potrebné s týmto podnikom dohodnúť všetky termíny.
Rozvrhy pracovného kalendára zostavuje spravidla výrobno-technické oddelenie stavebnej organizácie, menej často linkový personál pri stavebných a montážnych prácach. Takéto rozvrhy sa nevypracúvajú na týždeň, mesiac alebo niekoľko mesiacov. Najpoužívanejšie sú týždenné denné rozvrhy. Harmonogramy prác sú prvkom operatívneho plánovania, ktoré sa musí vykonávať nepretržite počas celého obdobia výstavby.
Účelom harmonogramov prác je na jednej strane spresniť harmonogram staveniska a na druhej strane poskytnúť včasnú reakciu na najrôznejšie zmeny situácie na stavenisku. Pracovné plány sú najbežnejším typom plánovania. Spravidla sa zostavujú veľmi rýchlo a často majú zjednodušenú formu, t.j., ako ukazuje prax, nie sú vždy správne optimalizované. Väčšinou však zohľadňujú skutočnú situáciu na stavbe lepšie ako iné, keďže ich zostavujú osoby priamo sa podieľajúce na tejto stavbe. Týka sa to najmä zohľadnenia poveternostných podmienok, osobitostí vzájomného pôsobenia medzi subdodávateľmi, realizácie rôznych racionalizačných návrhov, t.j. faktory, ktoré je ťažké vopred zohľadniť.
Hodinové (minútové) grafy v technologických mapách a mapy pracovných procesov zostavujú tvorcovia týchto máp. Takéto plány sú zvyčajne starostlivo premyslené a optimalizované, ale sú zamerané len na typické (s najväčšou pravdepodobnosťou) prevádzkové podmienky. V špecifických situáciách môžu vyžadovať značné úpravy.
Zjednodušené formuláre plánovania
V krátkodobom plánovaní, ako už bolo uvedené, v stavebnej praxi sa často používa zjednodušená forma rozvrhovania vo forme zoznamu prác s termínmi ich dokončenia. Tento formulár nie je vizuálny a nie je vhodný na optimalizáciu, no pri riešení aktuálnych problémov na najbližšie dni či týždne je prijateľný vzhľadom na jednoduchosť a rýchlosť jeho prípravy. Zvyčajne je to výsledok dohody o načasovaní prác medzi účinkujúcimi, ktorá je zaznamenaná vo forme zápisnice z technického stretnutia, objednávky od generálneho dodávateľa alebo iného aktuálneho dokumentu.
Zjednodušená forma by mala obsahovať aj plánovanie výstavby v peňažnej forme. V tomto prípade je možná určitá optimalizácia, ktorá však takéto problémy rieši len vo veľmi všeobecnej forme, keďže sa týka predovšetkým financovania výstavby. Plán harmonogramu v peňažnom vyjadrení sa zvyčajne zostavuje pre obzvlášť veľké objemy prác, keď plánovacím prvkom je celý objekt alebo komplex objektov. Takéto plány sú typické napríklad pre PIC.
Lineárne kalendárové grafy
Lineárny kalendárny graf (Ganga graf) je tabuľka „práca (objekty) - čas“, v ktorej je trvanie práce znázornené ako horizontálne úsečky.
Takýto harmonogram poskytuje príležitosti na optimalizáciu stavebných a inštalačných prác podľa širokej škály kritérií vrátane jednotnosti použitia práce, strojov, stavebných materiálov atď. Výhodou čiarových grafov je aj ich prehľadnosť a jednoduchosť. Vypracovanie takéhoto harmonogramu zahŕňa nasledujúce kroky:
- zostavenie zoznamu prác, na ktoré sa robí harmonogram
- stanovenie ich výrobných metód a objemov
- určenie náročnosti práce každého druhu práce výpočtami na základe existujúcich časových noriem, agregovaných noriem alebo údajov o miestnych skúsenostiach
- vypracovanie pôvodnej verzie rozpisu, t.j. predbežné určenie dĺžky trvania a kalendárnych lehôt na dokončenie každej práce so zobrazením týchto lehôt v grafe
- optimalizácia harmonogramu kalendára, t.j. zabezpečenie jednotnej potreby zdrojov, predovšetkým v oblasti práce, zabezpečenie včasného ukončenia stavby a pod., stanovenie konečných kalendárnych termínov prác a počtu účinkujúcich.
Výsledky každej fázy vývoja a harmonogramu sa musia starostlivo overiť, pretože chyby sa spravidla nekompenzujú v nasledujúcich fázach. Ak sa napríklad v prvej fáze nesprávne odhadne objem akejkoľvek práce, jej trvanie aj termíny budú nesprávne a optimalizácia bude imaginárna.
Pri určovaní náročnosti práce je potrebné venovať osobitnú pozornosť realite vykonávaných výpočtov a pri zohľadnení konkrétnych pracovných podmienok. Tieto sa môžu výrazne líšiť od tých, ktoré sú prijaté v normách, takže projektant harmonogramu musí byť dobre oboznámený so skutočnými podmienkami výstavby.
Hlavnou nevýhodou lineárnych harmonogramov je náročnosť ich úpravy pri porušení pôvodných termínov prác alebo zmene podmienok ich realizácie. Tieto nedostatky sa odstraňujú ďalšou formou plánovania - sieťovými plánmi.
Sieťové grafy
Sieťový diagram je založený na použití iného matematického modelu - grafu. Matematici nazývajú grafy (zastarané synonymá: sieť, labyrint, mapa atď.) „množinou vrcholov a množinou usporiadaných alebo neusporiadaných párov vrcholov“. V známejšom (ale menej presnom) jazyku pre inžiniera je graf množina kruhov (obdĺžnikov, trojuholníkov atď.) spojených smerovanými alebo neorientovanými segmentmi. V tomto prípade sa samotné kruhy (alebo iné použité obrázky) v terminológii teórie grafov budú nazývať „vrcholy“ a neorientované segmenty, ktoré ich spájajú, sa budú nazývať „hrany“ a smerované segmenty (šípky) budú nazývané „oblúky“. Ak sú všetky segmenty smerované, graf sa nazýva orientovaný, ak sú všetky segmenty neorientované, nazýva sa neorientovaný.
Najbežnejším typom diagramu pracovnej siete je systém kruhov a smerovaných segmentov (šípky), ktoré ich spájajú, pričom šípky predstavujú samotné dielo a kruhy na ich koncoch („udalosti“) predstavujú začiatok alebo koniec týchto diel.
Na obrázku je zjednodušene znázornená len jedna z možných konfigurácií sieťového diagramu bez údajov charakterizujúcich samotnú plánovanú prácu. V skutočnosti sieťový diagram poskytuje veľa informácií o vykonávanej práci. Nad každou šípkou je napísaný názov práce a pod šípkou je napísaná doba trvania tejto práce (zvyčajne v dňoch).
Samotné kruhy (rozdelené na sektory) obsahujú aj informácie, ktorých význam bude vysvetlený neskôr. Fragment možného sieťového diagramu s takýmito údajmi je uvedený na obrázku nižšie.
V grafe je možné použiť bodkované šípky - ide o takzvané „závislosti“ (fiktívna práca), ktoré si nevyžadujú čas ani zdroje.
Označujú, že „udalosť“, na ktorú smeruje bodkovaná šípka, môže nastať až po udalosti, z ktorej šípka pochádza.
V sieťovom diagrame by nemali byť žiadne slepé uličky, každá udalosť by mala byť spojená plnou alebo bodkovanou šípkou (alebo šípkami) s akýmikoľvek predchádzajúcimi (jedným alebo viacerými) alebo nasledujúcimi (jednou alebo viacerými) udalosťami.
Udalosti sú očíslované približne v poradí, v akom sa vyskytnú. Počiatočná udalosť sa zvyčajne nachádza na ľavej strane grafu, záverečná udalosť na pravej strane.
Postupnosť šípok, v ktorej sa začiatok každej nasledujúcej šípky zhoduje s koncom predchádzajúcej, sa nazýva cesta. Cesta je označená ako postupnosť čísel udalostí.
V sieťovom diagrame môže existovať viacero ciest medzi udalosťami začiatku a konca. Cesta s najdlhším trvaním sa nazýva kritická. Kritická cesta určuje celkové trvanie činnosti. Všetky ostatné cesty majú kratšiu dobu trvania, a preto práca v nich vykonávaná má časové rezervy.
Kritická cesta je na sieťovom diagrame vyznačená hrubými alebo dvojitými čiarami (šípky).
Pri zostavovaní sieťového diagramu sú obzvlášť dôležité dva pojmy:
Predčasný začiatok prác je obdobie, pred ktorým nie je možné začať s prácami bez porušenia prijatej technologickej postupnosti. Je určená najdlhšou cestou od počiatočnej udalosti po začiatok tejto práce
Neskoré ukončenie prác je najneskorší termín ukončenia prác, pri ktorom sa celková doba trvania práce nepredĺži. Je určená najkratšou cestou od danej udalosti k dokončeniu všetkých prác.
Pri posudzovaní časových rezerv je vhodné použiť ešte dva pomocné koncepty:
Predčasné ukončenie je termín, pred ktorým nie je možné prácu dokončiť. Rovná sa skorému začiatku plus trvanie tejto práce
Neskoré začatie - obdobie, po ktorom nie je možné začať s prácami bez predĺženia celkovej doby výstavby. Rovná sa neskorému dokončeniu mínus trvanie tejto práce.
Ak je udalosťou koniec iba jednej úlohy (t. j. smeruje k nej iba jedna šípka), skorý koniec tejto úlohy sa zhoduje so skorým začiatkom ďalšej.
Všeobecná (úplná) rezerva je maximálny čas, o ktorý je možné odložiť dokončenie danej práce bez zvýšenia celkovej doby trvania práce. Je určený rozdielom medzi neskorým a skorým začiatkom (alebo neskorým a skorým ukončením – čo je to isté).
Súkromná (bezplatná) rezerva je maximálny čas, o ktorý možno odložiť vykonanie danej úlohy bez toho, aby sa zmenil skorý začiatok ďalšej. Táto rezerva je možná len vtedy, keď udalosť zahŕňa dve a viac pracovných miest (závislostí), t.j. smerujú k nej dve alebo viac šípok (plných alebo bodkovaných). Potom bude mať len jedna z týchto úloh predčasný koniec, ktorý sa zhoduje s predčasným začiatkom ďalšej práce, ale pre ostatné to budú iné hodnoty. Tento rozdiel pre každú prácu bude jej súkromnou rezervou.
Okrem opísaného typu sieťových grafov, v ktorých vrcholy grafu („kruhy“) zobrazujú udalosti a šípky predstavujú aktivity, existuje ďalší typ, v ktorom sú vrcholy aktivitami. Rozdiel medzi týmito typmi nie je zásadný - všetky základné pojmy (skorý štart, neskorý koniec, všeobecné a súkromné rezervy, kritická cesta atď.) zostávajú nezmenené, líšia sa len spôsoby ich zaznamenávania.
Konštrukcia tohto typu sieťového harmonogramu je založená na skutočnosti, že skorý začiatok nasledujúcich prác sa rovná skorému ukončeniu predchádzajúcej. Ak danej úlohe predchádza niekoľko úloh, jej skoré ukončenie sa musí rovnať maximálnemu skorému ukončeniu predchádzajúcich úloh. Výpočet neskorých dátumov sa vykonáva v opačnom poradí - od konečného po počiatočný, ako v sieťovom diagrame "vrcholy - udalosti". Pri dokončovacej práci sa neskoré a skoré ukončenia zhodujú a odrážajú trvanie kritickej cesty. Neskorý začiatok ďalšej práce sa rovná neskorému ukončeniu predchádzajúcej. Ak po danej úlohe nasleduje niekoľko úloh, potom je rozhodujúca minimálna hodnota z posledných spustení.
Sieťové grafy „vrcholy – práca“ sa objavili neskôr ako grafy „vrcholy – udalosti“, preto sú o niečo menej známe a v náučnej a referenčnej literatúre sú popisované relatívne menej. Majú však svoje výhody, najmä sa ľahšie stavajú a upravujú. Pri úprave grafov "dokončené - práca" sa ich konfigurácia nemení, ale pri grafoch "vrchol - udalosť" takéto zmeny nemožno vylúčiť, v súčasnosti je však zostavovanie a úprava sieťových grafov automatizovaná a pre užívateľa, ktorý áno záujem len o postupnosť prác a ich časovú rezervu, je úplne jedno, ako je rozvrh zostavený, t. j. o aký typ ide V moderných špecializovaných balíkoch počítačových programov pre plánovanie a operatívne riadenie typ „top-work“. sa používa hlavne.
Sieťové diagramy sa upravujú vo fáze ich prípravy aj používania. Spočíva v optimalizácii stavebných prác z hľadiska času a zdrojov (najmä pohybu pracovnej sily). Ak napríklad harmonogram siete nezabezpečuje dokončenie prác v požadovanom časovom horizonte (štandardnom alebo zmluvou ustanovenom), upravuje sa časovo, t.j. Trvanie kritickej cesty je skrátené. Zvyčajne sa to robí
z dôvodu časových rezerv na nekritickú prácu a zodpovedajúce prerozdelenie zdrojov
prilákaním ďalších zdrojov
v dôsledku zmien organizačnej a technologickej postupnosti a vzťahu prác.
V druhom prípade musia grafy „vertex-event“ zmeniť svoju konfiguráciu (topológiu).
Úprava podľa zdrojov sa vykonáva zostavením lineárnych kalendárových grafov založených na skorých štartoch, ktoré zodpovedajú jednej alebo druhej možnosti sieťového rozvrhu, a úpravou tejto možnosti.
Automatizované systémy riadenia výstavby zvyčajne zahŕňajú počítačové programy, ktoré v tej či onej miere automatizujú takmer všetky fázy zostavovania a úpravy sieťových plánov.
Referencie
- SNiP 1.04.03-85 „Normy pre trvanie výstavby a meškanie pri výstavbe podnikových budov a štruktúr“;
- MDS 12-81.2007 “Metodické odporúčania pre vypracovanie a realizáciu projektu organizácie výstavby a projektu realizácie diela.”
Optimalizácia práce podniku, najmä výrobného podniku, je jednou z najdôležitejších podmienok existencie podniku. Nie je to len konkurencia, ktorá si vyžaduje nepretržitý tok výrobného procesu. Moderné trendy v minimalizácii nákladov na vyrábané produkty zahŕňajú predovšetkým elimináciu prestojov a konzistentnosť operácií.
Na riešenie týchto problémov sa používa metodika na optimalizáciu činností a výpočet termínov dokončenia prác. Vyvinutý sieťový harmonogram umožňuje určiť logickú postupnosť jednotlivých operácií, možnosť ich časovej kombinácie, ako aj načasovanie celého výrobného cyklu prác.
Čo to je?
Jednou z metód efektívneho plánovania činnosti výrobného podniku je konštrukcia sieťového diagramu. Spočiatku sa používal v stavebníctve a určoval nie tak postupnosť práce, ako načasovanie tímov pracovníkov rôznych špecialít vstupujúcich na stavenisko. Nazýva sa to „pracovný rozvrh“.
V moderných podmienkach, keď veľké podniky hromadne vyrábajú produkty, na uľahčenie a zvýšenie produktivity je celý proces rozdelený na jednoduché operácie. Preto sieťový diagram „migroval“ zo stavebníctva takmer do všetkých odvetví.
Čo teda tento dokument ukazuje? Najprv sú podrobne uvedené všetky operácie potrebné na výrobu tovaru (produkciu služieb). Po druhé, je určená logická vzájomná závislosť medzi nimi. A napokon, do tretice, počítajú sa nielen termíny dokončenia každej konkrétnej zákazky, ale aj čas potrebný na kompletné dokončenie výrobného procesu.
Odhalením vnútorných závislostí projektových operácií sa sieťový harmonogram stáva základom pre plánovanie pracovného zaťaženia zariadení a práce.
Pojem „prevádzka“ v plánovaní siete
V sieťovom diagrame môžete odhadnúť obdobia začiatku (dokončenia) práce, nútené prestoje a podľa toho aj maximálny čas oneskorenia pre určité operácie. Okrem toho sú identifikované kritické operácie – tie, ktoré nemožno vykonať s oneskorením.
Pri pochopení terminológie plánovania musíte jasne pochopiť, čo je operácia. Najčastejšie sa to chápe ako neoddeliteľná súčasť práce, ktorej dokončenie si vyžaduje čas. Ďalej chápeme, že s vykonaním operácie sú spojené náklady: čas a zdroje (práca aj materiál).
V niektorých prípadoch vykonávanie niektorých akcií nevyžaduje zdroje, vyžaduje sa iba čas, ktorý zohľadňuje plán siete. Príkladom je čakanie na vytvrdnutie betónu (v stavebníctve), čas chladenia valcovaných dielov (metalurgia) alebo jednoduché schválenie (podpísanie) zmluvy alebo povoľovacej dokumentácie.
Operácie v plánovaní sú najčastejšie pomenované v imperatívnom spôsobe (vypracovať špecifikáciu); niekedy sa pri pomenovaniach používajú slovesné podstatné mená (vývoj špecifikácie).
Typy operácií
Pri zostavovaní plánu siete existuje niekoľko typov práce:
- zlúčenie - tejto operácii bezprostredne predchádza viac ako jedna úloha;
- paralelné operácie sa vykonávajú nezávisle od seba a na žiadosť konštruktéra sa môžu vykonávať súčasne;
- Operácia rozdelenia predpokladá, že po jej dokončení je možné vykonať niekoľko nesúvisiacich úloh naraz.
Okrem toho existuje niekoľko ďalších konceptov potrebných na plánovanie. Cesta je čas vykonania a postupnosť vzájomne závislých operácií. A kritická cesta je najdlhšia cesta celého systému práce. Ak niektorá operácia na tejto trase nebude včas ukončená, termíny realizácie celého projektu budú zmeškané.
A nakoniec: udalosť. Tento výraz zvyčajne označuje začiatok alebo koniec operácie. Podujatie si nevyžaduje zdroje.
Ako vyzerá graf?
Akýkoľvek graf, ktorý je nám známy, je znázornený krivkou umiestnenou v rovine (menej často v priestore). Typ sieťového plánu je však výrazne odlišný.
Sieťová schéma projektu môže vyzerať dvoma spôsobmi: jedna technika zahŕňa označenie operácií v uzloch blokovej schémy (DC), druhá na to používa spojovacie šípky (OS). Je oveľa pohodlnejšie použiť prvú metódu.
Operácia je označená okrúhlym alebo obdĺžnikovým blokom. Šípky, ktoré ich spájajú, určujú vzťahy medzi akciami. Keďže názvy prác môžu byť dosť dlhé a objemné, do blokov sa zapisujú čísla operácií a vypracuje sa špecifikácia harmonogramu.
Pravidlá pre vypracovanie harmonogramu
Ak chcete správne plánovať, musíte si zapamätať niekoľko pravidiel:
- Graf sa odvíja zľava doprava.
- Šípky označujú spojenia medzi operáciami; môžu sa prekrývať.
- Každá jednoduchá úloha musí mať svoje vlastné sériové číslo; žiadna následná operácia nemôže mať číslo nižšie ako predchádzajúca.
- V grafe nemôžu byť žiadne slučky. To znamená, že akékoľvek zacyklenie výrobného procesu je neprijateľné a znamená chybu.
- Pri vytváraní sieťového diagramu nemôžete použiť podmienky (príklad podmieneného príkazu: „ak je operácia dokončená..., vykonajte prácu... ak nie, nevykonávajte žiadnu akciu“).
- Na označenie začiatku a konca práce je vhodnejšie použiť jeden blok, ktorý definuje počiatočné (konečné) operácie.
Konštrukcia a analýza grafu
Pre každú prácu musíte zistiť tri veci:
- Zoznam operácií, ktoré je potrebné vykonať pred touto prácou. Vo vzťahu k danému sa nazývajú predchádzajúce.
- Zoznam operácií, ktoré sa vykonajú po danej akcii. Takéto diela sa nazývajú nasledujúce.
- Zoznam úloh, ktoré možno vykonať súčasne s danou úlohou. Ide o paralelné operácie.
Všetky získané informácie poskytujú analytikom potrebný základ pre budovanie logických vzťahov medzi operáciami zahrnutými v sieťovom diagrame. Príklad konštrukcie týchto vzťahov je uvedený nižšie.
Reálny harmonogram si vyžaduje seriózne a objektívne posúdenie načasovania výroby. Určenie času a jeho zadanie do harmonogramu umožňuje nielen vypočítať trvanie celého projektu, ale aj identifikovať najdôležitejšie uzly.
Výpočet grafu: priama analýza
Čas strávený vykonaním jednej operácie sa odhaduje na základe štandardných mzdových nákladov. Vďaka priamej alebo spätnej metóde výpočtu sa môžete rýchlo orientovať v poradí prác a identifikovať kritické kroky.
Priama analýza nám umožňuje určiť skoré dátumy začiatku všetkých operácií. Reverse - poskytuje predstavu o neskorších dátumoch. Okrem toho pomocou oboch analytických techník je možné nielen stanoviť kritickú cestu, ale aj identifikovať časové intervaly, o ktoré je možné oddialiť dokončenie jednotlivých prác bez narušenia celkových termínov projektu.
Priama analýza skúma projekt od začiatku do konca (ak hovoríme o zostavenom harmonograme, pohyb pozdĺž neho nastáva zľava doprava). Pri pohybe všetkými reťazcami operácií sa zvyšuje čas potrebný na dokončenie celého komplexu prác. Priamy výpočet harmonogramu siete predpokladá, že každá nasledujúca operácia začína v momente, keď skončia všetky jej predchodcovia. Treba pamätať na to, že nasledujúca práca začína v momente, keď končí najdlhšia z bezprostredne predchádzajúcich. V každom kroku priamej analýzy sa pridáva čas vykonania operácie výpočtu. Takto získame hodnoty skorého začiatku (ES) a skorého konca (EF).
Musíte však byť opatrní: skorý koniec predchádzajúcej operácie sa stane skorým začiatkom nasledujúcej, iba ak nejde o zlúčenie. V tomto prípade bude začiatkom skoré dokončenie najdlhšej predchádzajúcej práce.
Reverzná analýza
Pri spätnej analýze sa berú do úvahy nasledujúce parametre harmonogramu siete: neskoré dokončenie a neskorý začiatok prác. Samotný názov napovedá, že výpočet sa vykonáva od poslednej operácie celého projektu smerom k prvej (sprava doľava). Pri pohybe smerom k začiatku práce by ste mali odpočítať trvanie každej akcie. Týmto spôsobom sa určí najneskorší dátum začiatku (LS) a ukončenia (LF) práce. Ak časový rámec projektu nie je pôvodne špecifikovaný, výpočet začne od neskorého konca poslednej operácie.
Výpočet vôle
Po vypočítaní harmonogramu práce siete v oboch smeroch je ľahké určiť dočasné prestoje (niekedy sa používa termín „fluktuácia“). Celkový čas možného oneskorenia vykonania operácie sa rovná rozdielu medzi skorým a neskorým začiatkom konkrétnej akcie (LS - ES). Ide o časovú rezervu, ktorá nenaruší celkové termíny projektu.
Po spočítaní všetkých výkyvov začnú určovať kritickú cestu. Prejde všetkými operáciami, pri ktorých nie sú žiadne prestoje (LF = EF; a podľa toho LF - EF = 0 alebo LS - ES = 0).
Samozrejme, teoreticky všetko vyzerá jednoducho a priamočiaro. Vyvinutý sieťový diagram (príklad jeho konštrukcie je na obrázku) sa prenáša do výroby a implementuje. Čo sa však skrýva za číslami a výpočtami? Ako využiť prípadné technologické prestoje alebo naopak vyhnúť sa situáciám vyššej moci.
Odborníci na manažment navrhujú, aby vykonávali kritické operácie najskúsenejších zamestnancov. Okrem toho pri hodnotení rizík projektu musíte venovať osobitnú pozornosť nielen týmto krokom, ale aj tým, ktoré priamo ovplyvňujú kritickú cestu. Ak nie je možné kontrolovať postup prác ako celku, potom je potrebné nájsť si čas na získanie primárnych informácií konkrétne z operácií kritických ciest. Ide o to, porozprávať sa priamo s interpretmi takejto práce.
Sieťový diagram - nástroj na optimalizáciu činností spoločnosti
Pokiaľ ide o využitie zdrojov (vrátane práce), pre manažéra je oveľa jednoduchšie ich spravovať, ak existuje pracovný plán siete. Zobrazuje všetky prestoje a vyťaženosť každého konkrétneho zamestnanca (tímu). Použitie nečinného zamestnanca v jednom zariadení na implementáciu iného vám umožňuje optimalizovať aktivity spoločnosti ako celku.
Netreba zanedbávať ešte jednu praktickú radu. V skutočnosti sa projektoví manažéri stretávajú s „túžbou vyššieho manažmentu“ vidieť prácu dokončenú „včera“. Aby sa predišlo panike a uvoľneniu defektov, je potrebné posilniť zdroje nie tak na operácie kritickej cesty, ale na tie, ktoré ju priamo ovplyvňujú. prečo? Áno, pretože na kritickej ceste už nie sú žiadne prestoje a často nie je možné skrátiť čas práce.
Načítava...
