مشروع الغواصة 671 آر تي إم كيه التدريبات والفعاليات البحرية

في 26 مايو 1968، في الولايات المتحدة الأمريكية، في حوض بناء السفن للقوارب الكهربائية (جنرال دايناميكس) في جروتون (كونيتيكت)، تم إنشاء أول غواصة متخصصة مضادة للغواصات في العالم "SSN-597" Tullibi، مُحسّنة لمكافحة الغواصات النووية الصاروخية السوفيتية.
في 9 نوفمبر 1960، دخلت هذه الغواصة النووية الخدمة مع البحرية الأمريكية.
في 1962 - 1967 تم تجديد الأسطول الأمريكي بـ 14 "صيادًا تحت الماء" أكثر تقدمًا وقوة من نوع Thresher.
طورت هذه الغواصات النووية ذات الهيكل الواحد والعمود الواحد والتي تبلغ إزاحتها 3750/4470 طنًا سرعة كاملة تحت الماء تبلغ حوالي 30 عقدة ويمكنها الغوص إلى أعماق تصل إلى 250 مترًا.

كانت السمات المميزة لهذه الغواصات النووية - "القتلة" (كما أطلق البحارة الأمريكيون على الغواصات المضادة للغواصات) ضوضاء منخفضة نسبيًا، ومعدات صوتية مائية شديدة التحمل، وأسلحة طوربيد معتدلة نسبيًا (ولكنها كافية لحل المهام المضادة للغواصات). يتكون من 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، تقع في الجزء الأوسط من الجسم بزاوية مع المحور الطولي.
إذا تم إنشاء الجيل الأول من غواصات الطوربيد السوفيتية (المشاريع 627 و627أ و654) لمحاربة سفن العدو السطحية، فقد أصبح من الواضح في النصف الثاني من الخمسينيات أن الاتحاد السوفيتي يحتاج أيضًا إلى غواصات نووية ذات "تحيز مضاد للغواصات" قادرة على مكافحة الغواصات النووية الصاروخية "العدو المحتمل" في المواقع التي من المحتمل أن تستخدم فيها الأسلحة، وضمان نشر شبكات SSBN الخاصة بها (مواجهة القوات تحت الماء والسطحية العاملة على الخطوط المضادة للغواصات)، وكذلك حماية السفن ووسائل النقل من غواصات العدو. بالطبع، لم تتم إزالة المهام التقليدية المضادة للغواصات لغواصات الطوربيد من قبل سفن العدو السطحية (حاملات الطائرات في المقام الأول)، وعمليات الاتصالات، وزرع الألغام، وما إلى ذلك.
بدأ العمل على دراسة مظهر الجيل الثاني من السفن التي تعمل بالطاقة النووية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أواخر الخمسينيات.

وفي 28 أغسطس 1958، وبموجب مرسوم حكومي، بدأ تصميم محطة موحدة لتوليد البخار للغواصات النووية الجديدة. في نفس الوقت تقريبًا، تم الإعلان عن مسابقة لتصميم الغواصات النووية من الجيل الثاني، والتي شاركت فيها فرق التصميم الرائدة في البلاد والمتخصصة في بناء السفن تحت الماء - SKB-143 وTsKB-18 وSKB-112 "Sudoproekt". تتمتع Leningrad SKB-143 بأكبر الإمكانات التقنية، والتي، بناءً على دراسات المبادرة السابقة (1956 - 1958) التي تم إجراؤها تحت قيادة A.B Petrov، أعدت مقترحات فنية لغواصات الطوربيد (المشروع 671) والصواريخ (المشروع 639).
كانت السمات المميزة لهذه المشاريع هي تحسين الديناميكا المائية، التي تم تطويرها بمشاركة متخصصين من فرع TsAGI في موسكو، وتصميم عمود واحد، واستخدام التيار المتردد ثلاثي الطور، بالإضافة إلى زيادة قطر وعاء الضغط ، والتي ضمنت وضعًا عرضيًا لمفاعلين نوويين جديدين أكثر إحكاما وموحدين للغواصات النووية من الجيل الثاني.

نتيجة للمسابقة، تلقى SKB-143 مهمة تصميم غواصة طوربيد نووية من المشروع 671 (رمز "Ruff") بإزاحة عادية تبلغ 2000 طن وعمق غوص تشغيلي لا يقل عن 300 متر كان من المفترض أن تكون السفينة الجديدة قوية في مجال الصوتيات المائية (في ظل ظروف المنافسة، ولأول مرة تم تحديد أبعاد GAS على وجه التحديد).
إذا استخدمت الغواصات النووية من الجيل الأول نظامًا كهربائيًا بتيار مباشر (وهو أمر منطقي بالنسبة للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، حيث كانت البطاريات هي المصدر الرئيسي للطاقة عند التحرك تحت الماء)، فقد تقرر في الغواصات النووية من الجيل الثاني التحول إلى ثلاثة- المرحلة الحالية بالتناوب.
تمت الموافقة على المواصفات التكتيكية والفنية للغواصة النووية الجديدة في 3 نوفمبر 1959؛ وتم الانتهاء من التصاميم الأولية في مارس 1960، وتم الانتهاء من التصاميم الفنية في ديسمبر من نفس العام. تم إنشاء الغواصة النووية المشروع 671 تحت قيادة كبير المصممين جي إن تشيرنيشيف (كان قد شارك سابقًا في تصميم الغواصات المشروع 617 و627 و639 و645).

استنادًا إلى حقيقة أن الغواصة النووية الجديدة كانت تهدف في المقام الأول إلى تدمير غواصات SSBN الأمريكية في مناطق دورياتها القتالية (أي في "المياه النظيفة" وليس تحت جليد القطب الشمالي)، فإن العميل، تحت ضغط متزايد من المطور، اعتبرت أنه من الممكن التخلي عن شرط ضمان عدم قابلية السطح للغرق عند ملء أي من حجرات الغواصة بالماء.
كما هو الحال في الجيل الأول من السفن التي تعمل بالطاقة النووية، تقرر في الغواصة النووية الجديدة استخدام محطة طاقة ذات مفاعلين تلبي تمامًا متطلبات الموثوقية. تم إنشاء محطة توليد بخار مدمجة ذات أداء محدد عالي، تقريبًا ضعف المعلمات المقابلة لمحطات الطاقة السابقة.
"كاستثناء"، وافق القائد الأعلى للبحرية إس جي جورشوف على استخدام عمود دفع واحد في الغواصة النووية لمشروع 671، مما جعل من الممكن تقليل الإزاحة والضوضاء من خلال التحول إلى تصميم عمود واحد تم تحقيق تحسن في خصائص الدفع للسفينة بنسبة 30٪ تقريبًا، وكذلك (باستخدام طاقة محلية أكثر قوة) ضمان أن السرعات تحت الماء كانت أعلى بكثير من نظيراتها الأجنبية.
أتاح تنفيذ تصميم عمود واحد إمكانية وضع وحدة التروس التوربينية الرئيسية ومولدين توربينيين مستقلين في هذه الحجرة مع جميع المعدات المرتبطة بها. وهذا يضمن انخفاضًا في الطول النسبي لهيكل الغواصة النووية. نتيجة لذلك، مع إزاحة أكبر، تبين أن إجمالي الأسطح المبللة للغواصة النووية الجديدة والغواصة النووية للمشروع 627 متساوية تقريبًا. إن معامل الأميرالية، الذي يميز كفاءة استخدام قوة محطة توليد الكهرباء التابعة للسفينة، تجاوز المؤشر المماثل للغواصة النووية للمشروع 627 بحوالي مرتين وكان يساوي في الواقع معامل الغواصة النووية الأمريكية من فئة سكيبجاك.

في تصميم الهيكل المتين، تقرر استخدام الفولاذ AK-29 الجديد، مما جعل من الممكن زيادة عمق الغمر.
على عكس الجيل الأول من الغواصات النووية، تقرر تجهيز السفينة الجديدة بمولدات توربينية مستقلة (بدلاً من المركبة على GTZ)، مما زاد من موثوقية نظام الطاقة الكهربائية.

عند إنشاء الغواصة النووية المشروع 671، تم إيلاء أهمية كبيرة لتطوير وسائل الكشف تحت الماء وتحديد الأهداف. تحسين معدات الملاحة والأسلحة.
وفقًا لدراسات التصميم الأولية، تم التخطيط لنقل أنابيب الطوربيد إلى وسط السفينة، كما هو الحال في الغواصات النووية الأمريكية من فئة Thresher، ووضعها بزاوية مع المستوى المركزي للغواصة النووية. ومع ذلك، أصبح من الواضح لاحقًا أنه مع مثل هذا الترتيب، يجب ألا تتجاوز سرعة الغواصة وقت إطلاق الطوربيد 11 عقدة (وهو ما تبين أنه غير مقبول لأسباب تكتيكية: على عكس الغواصات النووية الأمريكية من فئة ثريشر، فإن الغواصات السوفيتية كان الهدف من الغواصة النووية هو مكافحة ليس فقط الغواصات، ولكن أيضًا مع السفن السطحية الكبيرة للعدو). بالإضافة إلى ذلك، مع التصميم "الأمريكي"، كانت عمليات تحميل الطوربيد معقدة بشكل خطير، وأصبح من المستحيل تمامًا تجديد الذخيرة في البحر. ونتيجة لذلك، تقرر تركيب أنابيب الطوربيد على الغواصة النووية مشروع 671 في مقدمة السفينة، فوق هوائي السونار.

في عام 1960، بدأ مصنع لينينغراد الأميرالية في التحضير لبناء سلسلة من سفن الطوربيد الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية. تم التوقيع على قانون القبول في البحرية السوفيتية للغواصة النووية الرئيسية للمشروع 671 - "K-30" (الرقم التسلسلي "600") - من قبل رئيس اللجنة الحكومية، بطل الاتحاد السوفيتي جي آي شيدرين، في نوفمبر 5, 1967.
بعد ذلك، تم بناء 14 TUPLs أخرى من هذا النوع في لينينغراد.
تم الانتهاء من ثلاث غواصات نووية ("K-314" و"K-454" و"K-469")، المخصصة لأسطول المحيط الهادئ، وفقًا للمشروع المعدل 671B. كان الفرق هو أنه، بالإضافة إلى الطوربيدات التقليدية، كانت مجهزة بنظام طوربيد صاروخي "Vyuga"، الذي تم اعتماده في 4 أغسطس 1969. وقد ضمن الطوربيد الصاروخي تدمير الأهداف تحت الماء والسطحية والساحلية بقوة نووية. شحن على مسافة 10 - 40 كم. تم إطلاقه من أنابيب طوربيد قياسية مقاس 533 ملم من عمق 50 - 60 مترًا.

رقم واسم الغواصة النووية	تاريخ وضع الغواصة النووية	تاريخ إطلاق الغواصة	تاريخ دخول الغواصة النووية الخدمة
"50 عاما من الاتحاد السوفياتي"

كانت الغواصة النووية ذات الهيكل المزدوج المزودة بسياج "ليموزين" مميز من الأجهزة القابلة للسحب، تحتوي على هيكل متين مصنوع من فولاذ AK-29 عالي القوة، ويبلغ سمك صفائحه 35 ملم. تم تصميم الحواجز المسطحة الداخلية لضغط قدره 10 كجم/م2. سم تم تقسيم هيكل الغواصة النووية بواسطة حواجز مقاومة للماء إلى 7 أقسام:
- الأول - حجرة الطوربيد والبطارية والسكنية؛
- ثانياً - الوظيفة المركزية والآليات المساعدة.
- الثالثة - حجرة المفاعل؛
- الرابع - التوربينات (يحتوي أيضًا على وحدات توربينية مستقلة) ؛
- الخامس - الآليات الكهربائية والمساعدة (كما تحتوي على وحدة صحية).
- السادس - مولد كهربائي وديزل.
- السابع - قائد الدفة (توجد هنا أيضًا محركات التجديف الكهربائية والمطبخ).

تم تصنيع هيكل الهيكل الخفيف وقوس البنية الفوقية والذيل الرأسي والأفقي من الفولاذ منخفض المغناطيسية. تم تصنيع سياج أجهزة غرفة القيادة القابلة للسحب، وكذلك الأجزاء الوسطى والخلفية من البنية الفوقية، من سبائك الألومنيوم، وكانت الرادار الكبير للهوائي المعقد الصوتي المائي والدفة مصنوعًا من سبائك التيتانيوم. تميزت الغواصة النووية المشروع 671 (بالإضافة إلى تعديلاتها الإضافية) بالتشطيب الدقيق لخطوط الهيكل الخارجي. كان لخزانات الصابورة تصميم كينغستون (وليس سكوبر، كما هو الحال في جميع الغواصات السوفيتية السابقة لمشاريع ما بعد الحرب).
تلقت السفينة نظام تكييف الهواء وتنقية الهواء، وإضاءة الفلورسنت، بالإضافة إلى تصميم أكثر ملاءمة (مقارنة بالجيل الأول من السفن التي تعمل بالطاقة النووية) للكبائن وقمرات القيادة، والمعدات الصحية الحديثة.
تشتمل محطة الطاقة الرئيسية للغواصة النووية مشروع 671 (التي تبلغ قوتها المقدرة 31000 حصان) على وحدتي توليد بخار من طراز OK-300 (مفاعل مبرد بالماء من النوع VM-4 بقدرة حرارية تبلغ 72 ميجاوات و4 PG-4T) مولدات البخار)، مستقلة لكل جانب. وكان من المقرر إعادة شحن قلب المفاعل بدورة مدتها 8 سنوات.
بالمقارنة مع مفاعلات الجيل الأول، تغير تصميم محطات الطاقة النووية من الجيل الثاني بشكل كبير. على الرغم من أنها ظلت حلقة، إلا أن التوزيع المكاني وأحجام الدائرة الأولية انخفض بشكل كبير (أي، أصبح المفاعل أكثر إحكاما و"كثافة"). تم تنفيذ مخطط "الأنبوب في الأنبوب"، وتم "تعليق" مضخات الدائرة الأولية على مولدات البخار.
تم تقليل عدد خطوط الأنابيب ذات القطر الكبير التي تربط العناصر الرئيسية للتركيب (مرشح الدائرة الأولية، معوضات الحجم، وما إلى ذلك). تم وضع جميع خطوط أنابيب الدائرة الأولية تقريبًا (القطر الصغير والكبير) في أماكن غير مأهولة ومغطاة بالحماية البيولوجية. لقد تغيرت أنظمة الأجهزة والأتمتة لمحطات الطاقة النووية بشكل كبير. زادت حصة المعدات التي يتم التحكم فيها عن بعد (الصمامات، وصمامات البوابة، والمخمدات، وما إلى ذلك).
يتكون تركيب التوربينات البخارية من وحدة التروس التوربينية الرئيسية GTZA-615 ومولدين توربينيين مستقلين من طراز OK-2 (يوفر الأخير توليد تيار كهربائي متناوب 380 فولت و 50 هرتز ويتضمن توربينًا ومولدًا بقوة 2000 كيلو واط) .
كوسيلة احتياطية للدفع، تم استخدام محركين كهربائيين يعملان بالتيار المستمر PG-137 (قوة كل منهما 275 حصان)، كل منهما يقود مروحته ذات الشفرتين ذات القطر الصغير. كانت هناك بطاريتين (112 خلية بسعة 8000 أمبير/ساعة)، بالإضافة إلى مولدين ديزل (200 كيلووات، 400 فولت، 50 هرتز). جميع الآليات والأجهزة الأخرى مزودة بتحكم آلي وعن بعد.

عند إنشاء الغواصة النووية المشروع 671، تم إيلاء بعض الاهتمام (وإن كان غير كاف) لقضايا الحد من الضوضاء. على وجه الخصوص، تم استخدام طلاء مطاطي مائي للبدن الخفيف، وتم تقليل عدد المبخرات. ونتيجة لذلك، انخفض التوقيع الصوتي للغواصات النووية للمشروع 671 بنحو 5 مرات مقارنة بالجيل الأول من السفن التي تعمل بالطاقة النووية.
تم تجهيز الغواصة النووية للمشروع 671 بمجمع الملاحة سيجما لجميع خطوط العرض، وكان هناك نظام تلفزيوني MT-70 لمراقبة الظروف العامة والجليدية، قادر في ظل ظروف مواتية على توفير معلومات عن الأنواع على عمق يصل إلى 50 مترًا.
ومع ذلك، كانت وسيلة المعلومات الرئيسية للغواصة النووية هي المجمع الصوتي المائي MGK-300 Rubin، الذي طوره معهد الأبحاث المركزي Morfizpribor تحت قيادة كبير المصممين N. N. Sviridov والذي يبلغ الحد الأقصى لنطاق اكتشاف الهدف حوالي 50 - 60 كم. وشملت باعثًا صوتيًا مائيًا أنفيًا منخفض التردد وهوائي سونار عالي التردد للكشف عن الألغام MG-509 "راديان" أمام سياج أجهزة غرفة القيادة القابلة للسحب ومحطة اتصالات صوتية تحت الماء وإنذار صوتي مائي وعدد من العناصر الأخرى . قدمت "روبن" رؤية شاملة وتتبعًا تلقائيًا مستقلاً وتحديد زوايا رأس الهدف، بدءًا من تحديد الموقع بالصدى، بالإضافة إلى اكتشاف أنظمة السونار النشطة للعدو.

بعد عام 1976، أثناء التحديث، في معظم الغواصات النووية من المشروع 671، تم استبدال Rubin SJSC بمجمع Rubicon الأكثر تقدمًا مع باعث بالموجات فوق الصوتية، والذي يبلغ أقصى مدى للكشف عنه أكثر من 200 كم. في عدد من الغواصات النووية، تم أيضًا استبدال MG-509 بجهاز MG-519 الأكثر تقدمًا.
تضمنت الأجهزة القابلة للسحب منظار PZNS-10، وهوائي نظام تحديد الهوية اللاسلكي MRP-10 مع جهاز إرسال واستقبال، ومجمع رادار Albatross، وهوائيات الاتصالات اللاسلكية VAN-M أو Anis وIva، وجهاز تحديد الاتجاه Zavesa، بالإضافة إلى جهاز RDP. تم تركيب مآخذ لعدد من الهوائيات القابلة للإزالة لحل مشاكل محددة.
تم تركيب نظام ملاحي على متن الغواصة يوفر التوجيه وحساب الموتى.

يتكون تسليح الغواصة من 6 أنابيب طوربيد مقدمة من عيار 533 ملم، قادرة على إطلاق النار على أعماق تصل إلى 250 مترًا.
احتل مجمع الطوربيد الثلث العلوي من الحجرة الأولى. توجد أنابيب الطوربيد في صفين أفقيين. في المستوى المركزي للغواصة النووية، فوق الصف الأول من الأنابيب، كان هناك فتحة أفقية لتحميل الطوربيد. في نهاية القوس أمام الفتحة كان هناك صينية أفقية مغطاة بالدروع، حيث تم إنزال الطوربيد بواسطة رافعة وتحميلها في الغواصة النووية. جعل هذا التصميم من الممكن تقصير وتبسيط عملية تحميل الذخيرة بشكل جذري، دون الحاجة إلى جهد بدني خاص أو عمليات معقدة وخطيرة من الفريق. تم تنفيذ كل شيء عن بعد: تم سحب الطوربيدات إلى المقصورة وتحريكها حولها وتحميلها في الأجهزة وإنزالها على الرفوف باستخدام محركات هيدروليكية.
تم توفير التحكم في إطلاق الطوربيد بواسطة نظام التحكم Brest-671.
تضمنت حمولة الذخيرة 18 طوربيدًا أو ما يصل إلى 36 لغما (12 منها كانت في أنابيب طوربيد). يمكن تنفيذ زرع الألغام بسرعات تصل إلى 6 عقدة.

خصائص المشروع671

الحد الأقصى للطول (م)
أقصى عرض (م)
متوسط ​​​​المشروع (م)
النزوح العادي (ر)
إجمالي النزوح (ر)
احتياطي الطفو (٪)
السرعة السطحية (كيلو طن)
الحكم الذاتي (أيام)
الطاقم (الأشخاص)

بالمقارنة مع أحدث نظير للولايات المتحدة - الغواصة النووية Sturgeon (دخلت السفينة الرائدة في هذه السلسلة الخدمة في 3 مارس 1967)، كانت الغواصة النووية السوفيتية تتمتع بسرعة أعلى تحت الماء (29 عقدة و 33.5 عقدة، على التوالي)، عمق غوص أكبر قليلاً وذخيرة مماثلة وفي الوقت نفسه، كانت الغواصة النووية الأمريكية تتمتع بضوضاء أقل ومعدات صوتية مائية أكثر تقدمًا، مما زودها بقدرات بحث أفضل. كان هناك رأي بين البحارة السوفييت أنه "إذا كان مدى الكشف عن الغواصة النووية الأمريكية يبلغ 100 كيلومتر، فإن غواصتنا لديها 10 كيلومترات فقط". ربما كان هذا مبالغة، لكن مشاكل التخفي وزيادة نطاق اكتشاف العدو في الغواصة النووية المشروع 670 لم يتم حلها بالكامل.

أصبحت السفينة الرائدة للمشروع 671، K-38، جزءًا من الأسطول الشمالي. كان قائدها الأول هو الكابتن من الرتبة الأولى إي دي تشيرنوف. أثناء الاختبار، طورت الغواصة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية سرعة قصوى قصيرة المدى تحت الماء تزيد عن 34.5 عقدة، لتصبح (في الوقت الحالي) أسرع غواصة نووية في العالم. حتى عام 1974، تم تجديد الأسطول الشمالي بـ 11 غواصة نووية أخرى من نفس النوع، والتي كانت تتمركز بشكل دائم في غريميخا. في الغرب، تلقت هذه الغواصات رمز "فيكتور" (فيما يلي "فيكتور -1").

تتمتع الغواصات النووية الأنيقة والرائعة للغاية من فئة فيكتور بسيرة ذاتية مشرقة ومليئة بالأحداث. يمكن العثور عليها في جميع البحار والمحيطات تقريبًا حيث قامت البحرية السوفيتية بالخدمة القتالية. وفي الوقت نفسه، أظهرت الغواصات النووية قدرات بحث وقتالية عالية إلى حد ما. وعلى وجه الخصوص، استمرت الرحلات "المستقلة" إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة 90 يومًا تقريبًا بدلاً من 60 يومًا المطلوبة. هناك حالة معروفة عندما كتب ملاح الغواصة K-367 في السجل: "لقد حددنا موقع السفينة من خلال تحرير المرساة على حاملة الطائرات نيميتز (التي ترسو في ميناء نابولي)." ولم تكن الغواصة النووية K-367 جزءًا من المياه الإقليمية لإيطاليا، لكنها كانت تتعقب حاملة الطائرات الأمريكية.
في عام 1979، خلال تفاقم آخر للعلاقات السوفيتية الأمريكية، نفذت الغواصات النووية K-38 وK-481 خدمة قتالية في الخليج الفارسي، حيث كان هناك ما يصل إلى 50 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في ذلك الوقت. تمت الرحلة في ظروف صعبة للغاية (وصلت درجة حرارة الماء على السطح إلى 40 درجة مئوية). وفقًا لمذكرات أحد المشاركين في الحملة، قائد الغواصة النووية "K-481" أ.ن.شبورتكو، تم تسخين الهواء في حجرات الطاقة بالغواصة النووية إلى 60-70 درجة، وفي أماكن المعيشة إلى 40-50. درجة مئوية. عملت مكيفات الهواء بكامل طاقتها، لكن المعدات (المصممة للاستخدام بشكل أساسي في خطوط العرض الشمالية) لم تتمكن من التعامل: بدأت آلات التبريد في العمل بشكل طبيعي فقط على عمق 60 مترًا، حيث انخفضت درجة حرارة مياه البحر إلى 10 - 15 درجة.

كان لكل من الغواصات النووية طاقمان بديلان موجودان في قاعدة بيريزينا العائمة، الواقعة في خليج عدن أو قبالة جزيرة سقطرى. استمرت الحملة لمدة 6 أشهر وكانت ناجحة جدًا بشكل عام. وفقًا لـ A.N. Shportko، كانت الغواصات النووية السوفيتية تعمل في الخليج العربي بشكل سري للغاية: حتى لو اكتشفتها البحرية الأمريكية لفترة قصيرة، فإنها لم تتمكن من تصنيفها بشكل صحيح، ناهيك عن تنظيم الملاحقة القضائية. وفي وقت لاحق، تم تأكيد هذه الاستنتاجات من خلال بيانات المخابرات. في الوقت نفسه، تم تتبع السفن الأمريكية في نطاق استخدام الأسلحة الصاروخية والطوربيدات الصاروخية: إذا تم استلام الأمر المقابل، لكان من الممكن إرسالها إلى القاع باحتمال يقترب من 100٪.
في سبتمبر - أكتوبر 1971، قامت الغواصات النووية "K-38" و "K-323" بممر مستقل تحت الجليد إلى القطب الشمالي.
في يناير 1974، بدأ انتقال فريد مدته 107 أيام لغواصتين نوويتين من المشروعين 670 و671 تحت قيادة القبطان من الرتبة الثانية في.د. خيتاروف وفي.بي.جونتاريف من الأسطول الشمالي إلى الأسطول في المحيط الهادئ. مر الطريق على طول المحيط الأطلسي (إلى رأس الرجاء الصالح) والمحيطين الهندي والهادئ.

بعد اجتياز خط جزر فارو الأيسلندي المضاد للغواصات، تحركت الغواصات النووية في مجموعة تكتيكية (كانت إحدى السفن على عمق 100 متر، والأخرى - 150 مترًا). بشكل دوري، قاموا بتبادل إشارات الاتصال باستخدام "ZPS"، حيث كانوا على مسافة من بعضهم البعض من اتصال مستقر للصوت تحت الماء، في الواقع، كانت هذه أول تجربة لمثل هذا التتبع طويل المدى لغواصة نووية كجزء من المجموعة التكتيكية.
وفي الفترة من 10 إلى 25 مارس، وصلت الغواصات النووية إلى ميناء بربرة (الصومال)، حيث حصل طاقمها على راحة قصيرة.
في 29 مارس، أثناء قيامهم بمهمة قتالية، كان لديهم اتصال قصير مع السفن السطحية الأمريكية المضادة للغواصات وانفصلوا عنها وتوجهوا إلى أعماق أكبر.
وفي 13 أبريل، بعد استكمال الخدمة القتالية في مناطق محددة بالمحيط الهندي، توجهت الغواصات السطحية بقيادة سفينة الدعم باشكيريا، إلى مضيق ملقا.

خلال الفترة الانتقالية وصلت درجة حرارة مياه البحر إلى 28 درجة. لم تتمكن أنظمة تكييف الهواء من الحفاظ على المناخ المحلي المطلوب: بلغت الرطوبة النسبية في المقصورات 90%، وارتفعت درجة حرارة الهواء إلى 70 درجة مئوية. تمت مراقبة مفرزة السفن السوفيتية بشكل مستمر تقريبًا بواسطة طائرة دورية أمريكية من طراز P-3 Orion ومقرها دييغو جارسيا أتول.
وفي مضيق ملقا، حيث دخلت السفن في 17 أبريل، أصبحت "الوصاية" الأمريكية أكثر إحكامًا: انضمت العديد من المروحيات المضادة للغواصات إلى طائرات أوريون.

في 20 أبريل، اشتعلت النيران في إحدى وحدات Rubin GAS على متن الغواصة النووية Project 671 بسبب الرطوبة العالية. لكن بجهود الطاقم تم إخماد الحريق بسرعة. في 25 أبريل، مرت السفن عبر منطقة المضيق، وخرجت من المراقبة، وذهبت إلى الأعماق.
في 6 مايو، دخل كابتن الغواصة النووية من المرتبة الثانية ف.ب.جونتاريف إلى خليج أفاتشا. في 7 مايو، انضمت إليها فرقة TAPL الثانية.
في يناير 1976، قامت الغواصة الصاروخية الاستراتيجية K-171، وكذلك الغواصة K-469، التي تؤدي وظائف أمنية، بانتقال آخر من الأسطول الشمالي إلى الأسطول في المحيط الهادئ. أبحرت هذه الغواصات النووية عبر المحيط الأطلسي على مسافة 18 كابلًا فقط من بعضها البعض. لقد مروا بممر دريك على أعماق مختلفة، وحافظوا باستمرار على الاتصال عبر UZPS. وبعد عبور خط الاستواء، انفصلت الغواصات النووية وتوجهت إلى كامتشاتكا (حيث وصلت في مارس/آذار)، كل منها في طريقها الخاص.
وعلى مدار 80 يومًا، تم قطع 21754 ميلًا، وخلال الرحلة بأكملها، ظهرت الغواصة النووية "K-469" إلى عمق المنظار مرة واحدة فقط (في منطقة القطب الجنوبي).

شاركت الغواصة النووية "K-147"، المجهزة بأحدث نظام لا مثيل له لتتبع الغواصات النووية المعادية على طول أعقابها، في مناورات القوات البحرية للأسطول الشمالي في الفترة من 29 مايو إلى 1 يوليو 1985، تحت قيادة الكابتن من الرتبة الثانية V.V. Nikitin Aport"، قامت خلالها بتتبع متواصل لمدة 6 أيام للسفينة الأمريكية SSBN "Simon Bolivar" (فئة لافاييت)، باستخدام وسائل صوتية وغير صوتية.
وقع حادث دراماتيكي للغاية في K-314 TAPL (بقيادة الكابتن 1st Rank A.M. Evseenko) في مارس 1984. إجراء مراقبة مشتركة للمجموعة الضاربة الأمريكية المكونة من حاملة الطائرات كيتي هوك و7 سفن مرافقة مع مناورة فلاديفوستوك BPK في بحر اليابان، اخترقت غواصة نووية سوفيتية في 21 مارس، أثناء صعودها إلى السطح لتوضيح الوضع السطحي، الجزء السفلي من حاملة الطائرات كيتي هوك بمؤخرتها لمسافة 40 مترًا تقريبًا، ونتيجة لذلك، جرت مناورات البحرية الأمريكية تم تقليصها وزحفت حاملة الطائرات، التي فقدت زيت الوقود من خلال الحفرة، بعيدًا "إلى الرصيف الياباني، وشرعت الغواصة السوفيتية، بعد أن فقدت مروحتها، في السحب إلى خليج تشازما، حيث بدأت أيضًا في الإصلاحات.
تسبب هذا الحدث في صدى سلبي حاد في الصحافة الأمريكية. وأشار الصحفيون المتخصصون في المواضيع البحرية إلى ضعف أمن AUG الأمريكي، والذي سمح للغواصات النووية لعدو محتمل بالظهور مباشرة تحت عارضة حاملات الطائرات. الوقت له أثره.

في 14 مارس 1989، تم إخراج أول TUPL من المشروع 671، "K-314"، والتي كانت جزءًا من أسطول المحيط الهادئ، من الخدمة.
في 1993 - 1996 كما غادرت TUPLs المتبقية من هذا النوع أفراد الأسطول القتاليين. إلا أن التخلص من السفن المكرمون تأخر. وحالياً أغلبهم في مقالب النفايات ينتظرون مصيرهم منذ سنوات.

مشروع 671RT غواصات الطوربيد النووية

على الرغم من التخصص "المضاد للغواصات"، كانت الغواصات النووية المبحرة للمشروع 671 لا تزال سفنًا متعددة الأغراض مصممة لمحاربة السفن السطحية للعدو. وفي الوقت نفسه، كانت الأهداف الأكثر أهمية وصعوبة هي حاملات الطائرات الهجومية الأمريكية. في عام 1955، أصبحت حاملة الطائرات فورستال من الجيل الجديد، التي يبلغ إزاحتها 78000 طن، جزءًا من القوات الجوية الأمريكية. وبعد ذلك، قامت البحرية الأمريكية بسرعة بتجديد السفن ذات الخصائص المماثلة، وفي عام 1961 أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم، إنتربرايز (89600). طن)، دخلت الخدمة). كانت إحدى السمات المهمة لحاملات الطائرات الأمريكية لجيل ما بعد الحرب هي تحسين نظام الحماية ضد الطوربيد، والذي استند إنشاؤه إلى الخبرة الأمريكية الغنية المتراكمة خلال الحرب العالمية الثانية. من أجل إغراق حاملة طائرات ما بعد الحرب، تطلب الأمر عشرات الضربات من جانبها بطوربيدات عيار 533 ملم أو استخدام ذخيرة خاصة (وهو ما لم يكن ممكنًا دائمًا لأسباب عسكرية وسياسية). وتحسين الأسلحة المضادة للغواصات لتشكيل حاملة الطائرات، ولا سيما الاستخدام الواسع النطاق لطائرات الهليكوبتر الحربية المضادة للغواصات، وإدخال أنظمة صوتية مائية جديدة عالية الطاقة محمولة على السفن يتم سحبها بواسطة السونار متغير العمق والصواريخ الموجهة المضادة للغواصات (مثل "Asroc"، "Ikara"، "Malafon")، تطلبت زيادة في نطاق استخدام أسلحة الطوربيد المضادة للسفن.
من أجل توسيع القدرات القتالية للغواصة النووية المشروع 671 في الحرب ضد السفن السطحية (حاملات طائرات العدو الهجومية في المقام الأول)، في نوفمبر 1961، تم اتخاذ قرار مشترك من قبل البحرية ووزارة صناعة بناء السفن لتعزيز تسليح الطوربيد من خلال تجهيز الغواصات النووية بطوربيدات جديدة ثقيلة بعيدة المدى من عيار 65-73 عيار 650 ملم. يمكن لطوربيد واحد أو اثنين من هذه الطوربيدات تعطيل سفينة حربية كبيرة تمامًا (حاملة طائرات أو سفينة حربية).
أدى استخدام رأس حربي نووي قوي إلى زيادة إمكانات هذا السلاح. ميزة أخرى مهمة للطوربيدات ذات العيار الكبير هي قدرتها على تغطية مسافة 50 كم بسرعة 50 عقدة (حتى الآن، لا يوجد طوربيد أجنبي لديه مثل هذه القدرات).
لاستيعاب أسلحة جديدة كبيرة الحجم على متن الغواصة النووية مشروع 671، كان هناك حاجة إلى عدد من التغييرات في تصميم الغواصة النووية، على وجه الخصوص، زيادة طول حجرة الطوربيد.

كان الابتكار المهم الآخر في نظام أسلحة الغواصة النووية الحديثة هو تجهيزها بنظام الصواريخ المضادة للغواصات Vyuga، والذي تم تطويره منذ عام 1960 في مصنع سفيردلوفسك OKB-9 Uralmashplant تحت قيادة كبار المصممين F.F. بيتروف ن.ج.
كان من المفترض أن يتم إطلاق الصاروخ المتضمن في هذا المجمع من أنابيب طوربيد الغواصة من عمق 50 - 60 مترًا، ويخرج من الماء، ويطير على طول مسار باليستي، لتوصيل الذخيرة النووية إلى المنطقة المستهدفة. تم التخطيط لإنشاء صواريخ من عيار 533 ملم و 650 ملم ("Vyuga-53" و "Vyuga-65").
في 4 أغسطس 1969، بموجب المرسوم الحكومي رقم 617 ب - 209، تم اعتماد مجمع "فيوجا" بصاروخ 81R (عيار 533 ملم) من قبل البحرية السوفيتية. ويمكنه ضرب أهداف تحت الماء على مسافة تتراوح من 10 كم إلى 40 كم. تجدر الإشارة إلى أن نظام الصواريخ المضاد للطائرات "UUM-44A" "Subroc" التناظري لـ "Vyuga" في الولايات المتحدة الأمريكية، بدأ تطويره في عام 1958 ولم تعتمده البحرية الأمريكية إلا في عام 1965 .
بالمقارنة مع المجمع السوفيتي، كان لديه نطاق إطلاق أقصى أطول قليلاً (حوالي 50 كم)، والذي يرجع إلى المدى الأكبر لنظام السونار Raytheon AN-BQQ-2 مقارنة بنظام Rubin SJSC المحلي. أثناء تحديث المشروع، تم أيضًا تغيير بعض العناصر الفنية لمحطة توليد الطاقة الخاصة بالغواصة النووية.

نظرًا للحاجة إلى تقليل المجال الصوتي بشكل أكبر، تم تركيب وحدة التروس التوربينية والمولدات التوربينية المستقلة مع آليات الخدمة على إطار مشترك في وحدة واحدة مع حامل ممتص للصدمات على مرحلتين.
بدلاً من مولد الديزل بقدرة 200 كيلووات، تلقت الغواصة النووية مولد ديزل أقوى بقدرة 400 كيلووات. عندما اضطرت منشأة إنتاج البخار على كلا الجانبين إلى التبريد في البحر، كان ذلك يضمن التشغيل تحت المحركات الكهربائية المروحية أو إعادة شحن البطاريات في وضع المنظار تحت الماء.
يتطلب تعزيز أسلحة الطوربيد والطوربيد الصاروخي، فضلاً عن التغييرات في تكوين محطة توليد الكهرباء، واستخدام أدوات تحكم أكثر تقدماً في إطلاق الطوربيد، زيادة في طول الهيكل المتين بمقدار 0.8 متر وزيادة في قطره بمقدار 0.8 متر. 0.1 - 0.5 م.
وقد تسبب ذلك في زيادة إزاحة الغواصة النووية وانخفاض طفيف في خصائص سرعتها.
في عام 1963، بدأ تصميم غواصة نووية حديثة (مشروع 671 RT). في 15 يوليو 1967 تمت الموافقة على الوثائق الفنية للسفينة.
بالمقارنة مع الغواصة النووية مشروع 671، قامت الغواصة النووية مشروع 671RT أيضًا بتغيير طفيف في موقع حجرات الضغط في الهيكل:
- المقصورة الأولى - أنابيب الطوربيد والذخيرة وأماكن المعيشة والمؤن؛
- المقصورة الثانية - الكبائن وغرفة المعيشة والمطبخ وDUK (نظام خاص يضمن إلقاء النفايات في البحر)؛
- المقصورة الثالثة - المركز المركزي والآليات المساعدة والإمدادات؛
- الحجرة الرابعة - المفاعل؛
- المقصورة الخامسة - GTZA - كتلة ATG ومحطة تحلية المياه ومحطة توليد الكهرباء؛
- الحجرة السادسة - الضواغط ووحدات التبريد بقاذف البخار ومحولات PR-501-2؛
- المقصورة السابعة - أماكن المعيشة، مولد الديزل؛
- المقصورة الثامنة - محركات التجديف الكهربائية، ومحركات الدفة، والمطبخ، والمحطة الكيميائية.

حصلت الغواصات النووية للمشروع 671 RT على SJSC MGK-300T Rubin المحسنة قليلاً. وزادت القدرات القتالية للغواصة النووية بشكل كبير بسبب تجهيزها بنظام المعلومات والتحكم القتالي Accord (CIUS)، كما تم تجهيز السفينة بعدد من الأنظمة الأخرى الجديدة أو الحديثة، بالإضافة إلى مجمع الاتصالات الراديوية الجديد Molniya . في حجرة الهيكل الخفيف خلف غرفة القيادة، كان هناك هوائي اتصالات مقطوع بعيد المدى لنظام Paravan، مما يوفر استقبال موجات طويلة جدًا على عمق يصل إلى 160 مترًا.
يتكون التسلح من 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم (سعة ذخيرة 18 طوربيدات) وأنبوبي طوربيد عيار 650 ملم (سعة ذخيرة 6 طوربيدات). خيار بديل - ما يصل إلى 46 دقيقة.
تقرر بناء الغواصة النووية مشروع 671 RT في غوركي، في مصنع كراسنوي سورموفو، حيث بعد تسليم سلسلة مشروع 670 من SSBNs إلى الأسطول، تم تشكيل "وقفة". كانت إحدى الغواصات النووية التي صنعها غوركي، K0387، أول من استخدم مراوح منخفضة الضوضاء مرتبة في تكوين ترادفي.
في عام 1971، بدأ أيضًا بناء الغواصة النووية مشروع 671 RT في حوض بناء السفن الأميرالية في لينينغراد (وهو ما تم تفسيره بعدم كفاية وتيرة العمل في غوركي). قام Leningraders بعدد من التحسينات على تكنولوجيا بناء الغواصات النووية: بدلا من طريقة الكتلة، تم استخدام طريقة الكتلة الإجمالية الأكثر تقدما. باستخدام جهاز خاص، تم نقل الإطارات ذات الوحدات المثبتة بالفعل والتي يصل وزنها إلى 350 طنًا إلى القسم حتى نهايته.

خصائص APPPROJECT671RT

الحد الأقصى للطول (م)
أقصى عرض (م)
متوسط ​​​​المشروع (م)
النزوح (ر): طبيعي
احتياطي الطفو
أقصى عمق للغمر (م)
عمق العمل للغمر (م)
السرعة الغاطسة الكاملة (كيلو طن)
السرعة السطحية (كيلو طن)
الحكم الذاتي (أيام)
الطاقم (الأشخاص)
مصنع التصنيع رقم متن الغواصة النووية	تاريخ وضع الغواصة النووية	تاريخ إطلاق الغواصة النووية		تاريخ القبول في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
مصنع "كراسنو سورموفو" جي غوركي
أحواض بناء السفن الأميرالية لينينغراد

أصبحت جميع هذه الغواصات النووية جزءًا من الأسطول الشمالي وتمركزت في جريميخا وبولشايا لوباتكا. لقد أدوا خدمة قتالية مكثفة للغاية. أكملت كل سفينة تعمل بالطاقة النووية من 6 إلى 12 رحلة مستقلة إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.
شاركت الغواصة النووية "K-502" من الفرقة 33 في التدريبات الجماعية "Aport" في مايو ويونيو 1985. ومن بين الغواصات النووية الخمس للمشاريع 671 و671RT و671RTM التي شاركت في هذه التدريبات، التي جرت في مناطق دورية SSBN الأمريكية، غير البعيدة عن الساحل الشرقي للولايات المتحدة، لم يتم اكتشاف سوى الغواصة النووية K-488 لفترة وجيزة من قبل الولايات المتحدة. أسلحة مضادة للغواصات مرة واحدة (ومع ذلك، حدث هذا عندما عادت الغواصة النووية بالفعل إلى القاعدة بعد إكمال المهمة).
في 1993 - 1995 تم سحب جميع الغواصات النووية من طراز Project 671RT من الأسطول وتسليمها إلى وكالة الملكية الفيدرالية الروسية لتفكيكها.

مشروع 671RTM غواصات الطوربيد النووية

في ديسمبر 1983، كانت الغواصة K-324 في مهمة قتالية قبالة ساحل المحيط الأطلسي في أمريكا الشمالية. جرت "أفتونومكا" في ظروف صعبة: كانت هناك مشاكل في إمدادات المياه، وكانت وحدة التبريد معطلة، وكانت هناك حرارة شديدة في المقصورات... تم تكليف الغواصة النووية بتتبع الفرقاطة الأمريكية ماكلوي (فئة برونشتاين) ، اختبار أحدث نظام مراقبة تحت الماء TASS (نظام مراقبة مصفوفة السحب) بهوائي ممتد منخفض التردد. تمكنت الغواصة النووية "K-324" من تسجيل معلومات حول معلمات تشغيل النظام، وهو أمر ذو قيمة كبيرة "للعلم" المحلي.
علاوة على ذلك، أثناء التتبع، تم الكشف عن بعض ميزات تفاعل سفينة السطح الأمريكية مع غواصاتها ومكونات نظام الكشف الصوتي المائي الثابت طويل المدى. ومع ذلك، بشكل غير متوقع، توقفت الفرقاطة ماكلوي عن الاختبار وذهبت إلى القاعدة. تلقت الغواصة النووية "K-324"، التي تركت "بدون عمل"، أمرا بتغيير منطقة التشغيل.
ومع ذلك، فقد فشلت في القيام بذلك - فجأة ظهر اهتزاز قوي، مما يتطلب توقف التوربينات الرئيسية. بعد ظهوره على السطح، اكتشف قائد APO "K-324" أنه تلقى "هدية قيمة" غير متوقعة من العم سام - تم لف هوائي كابل TASS السري للغاية بطول 400 متر حول مروحة الغواصة.

وبطبيعة الحال، فإن الغواصة النووية السوفيتية، التي ظهرت على السطح في منطقة موقع التجارب الأمريكي، سرعان ما اكتشفها عدو محتمل. بحلول الصباح، وصلت المدمرتان بيترسون ونيكلسون (فئة سبروانس) إلى منطقة الحادث وأقامتا حراسة مشددة على الغواصة النووية K-324. من الواضح أن قادة هذه السفن تلقوا أمرًا محددًا للغاية - لمنع الروس من الاستيلاء على الهوائي بأي وسيلة. استمرت "الرحلة المشتركة" للغواصة والمدمرات النووية السوفيتية المعطلة عمليا ما يقرب من 10 أيام. لقد تصرف الأمريكيون بشكل متزايد "بشكل حاد" (9وماذا يمكنهم أن يفعلوا أيضًا؟) ، محاولين المرور على مقربة من مؤخرة الغواصة النووية السوفيتية وقطع الهوائي. خوفًا من اتخاذ إجراءات أكثر حسماً من قبل المدمرات الأمريكية (من يعرف ماذا لو قرروا الصعود على متن الطائرة!) ، أصدر قائد الغواصة النووية ، الكابتن في الرتبة الثانية V. A. Terekhin، الأمر بإعداد سفينته للانفجار. تم نزع فتيل الوضع فقط عندما وصلت السفينة السوفيتية ألدان لمساعدة الغواصة النووية K-324. وأدركت القيادة الأمريكية أخيرا أنه من غير المرجح أن تتمكن من إعادة هوائيها بالوسائل السلمية، ولم يرغب أحد في إشعال الحرب العالمية الثالثة بسبب "الخرطوم". ونتيجة لذلك، تم استدعاء المدمرات الأمريكية إلى القاعدة، وتم سحب الغواصة النووية "K-324" بواسطة السفينة "ألدان" إلى كوبا، حيث تم إصلاحها، وتم تسليم الهوائي المنكوب إلى الاتحاد السوفييتي من أجله. دراسة تفصيلية. كان "البطل" الرئيسي للأحداث الموصوفة هو الغواصة النووية المبحرة من المشروع 671RTM - السفينة السابعة من السلسلة التي بنيت في كومسومولسك أون أمور.
بالتوازي مع التوسع في العمل على إنشاء غواصات نووية جديدة بشكل أساسي للمشروعين 945 و 971، جرت محاولة ناجحة للغاية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "للضغط" إلى أقصى حد ممكن من تصميم الغواصات النووية للمشروعين 671 و 671RT.
كان أساس المشروع الحديث 671RTM (رمز "بايك") هو تطوير جيل جديد من الأسلحة الإلكترونية الراديوية - GAK القوي، ومجمع الملاحة، ونظام المعلومات والتحكم القتالي، ومجمع آلي للاتصالات اللاسلكية، ومجمع استطلاع المعدات ، فضلاً عن التدابير الرامية إلى تقليل حقول الكشف عن السفينة.
في الواقع، مشروع 671RTM، وكذلك طراد الغواصة الصاروخية مشروع 667BDRM، "انتقلا بسلاسة" من الجيل الثاني إلى الجيل الثالث من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية.

كان المصمم الرئيسي لمشروع 671RTM هو G.N. Chernyshev (مبتكر الغواصات النووية للمشروعين 671 و 671RT)، وفي عام 1984 تم استبداله بـ R.A.
كان أحد أهم عناصر تسليح الغواصة الحديثة التي تعمل بالطاقة النووية هو مجمع شكفال المضاد للغواصات، والذي بدأ تطويره وفقًا لقرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1960. كان "أيديولوجيو" المجمع الجديد علماء من فرع TsAGI في موسكو. البروفيسور إن.إي.جوكوفسكي (الآن مركز البحث العلمي الحكومي TsAGI)، ولا سيما الأكاديمي جي في لوجفينوفيتش. تم تنفيذ التطوير المباشر للأسلحة بواسطة NII-24 (الآن SNPO "المنطقة") تحت قيادة كبير المصممين I. L Merkulov (تم استبداله لاحقًا بـ V. R. Serov، وتم الانتهاء من العمل بواسطة E. D. Rakov).

يشتمل مجمع شكفال على صاروخ فائق السرعة تحت الماء بسرعة 200 عقدة (بمدى 11 كم). تم تحقيق ذلك باستخدام محرك يعمل بالوقود المتفاعل مع الماء، وكذلك عن طريق تحريك المقذوف في تجويف الغاز، مما يقلل من المقاومة الهيدروديناميكية. وتم التحكم في الصاروخ المجهز برأس حربي نووي بواسطة نظام بالقصور الذاتي غير حساس للتدخل.
تم إجراء الإطلاق الأول لصاروخ تحت الماء على بحيرة إيسيك كول في عام 1964، وفي 29 نوفمبر 1977، تم اعتماد مجمع VA-111 Shkval بصاروخ M-5 من قبل البحرية السوفيتية.

تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد نظائر لهذا المجمع عالي الفعالية، والذي يتمتع باحتمالية شبه مطلقة لإصابة هدف في متناول يده في الخارج في الوقت الحاضر.
يتطلب وضع أسلحة ومعدات جديدة، فضلاً عن تنفيذ تدابير إضافية لتقليل التوقيع الصوتي للسفينة، إدخال ملحق أسطواني في هيكل الغواصة النووية في منطقة المقصورة الثانية. ونتيجة لذلك، زاد طول هيكل الضغط للغواصة النووية بمقدار 4.2 متر، كما زاد الإزاحة قليلاً وانخفضت السرعة القصوى.
قام المصممون بتعزيز سياج غرفة القيادة والهيكل الخفيف، مما زود الغواصة بصعود أكثر موثوقية في الجليد.
كانت محطة الطاقة الرئيسية للغواصة النووية (قوة 31000 حصان) مشابهة في الواقع للغواصات النووية للمشروعين 671 و671RT: مفاعلان للمياه المضغوطة من النوع VM-4، GTZA-615، ومروحة واحدة بسرعة 290 دورة في الدقيقة، ومحركين كهربائيين مساعدين. بقوة 375 لتر لكل منهما.
تم اتخاذ مجموعة إضافية من التدابير لزيادة سرية الغواصات النووية من خلال إدخال حلول جديدة بشكل أساسي للاستهلاك (ما يسمى بـ "فصل الأساسات") والفصل الصوتي للآليات والهياكل. ظهرت حاويات نظام التهوية والمغاسل العمودية في الغواصات النووية، مما أدى إلى تقليل الضوضاء الهيدروديناميكية. تلقت السفينة جهازًا لإزالة المغناطيسية، مما يجعل من الصعب اكتشافها بواسطة أجهزة قياس المغناطيسية بالطائرة.
يوفر المجمع الصوتي المائي "Skat" (كبير المصممين B.B. Indin) اكتشاف الأهداف وتصنيفها، بالإضافة إلى تتبعها التلقائي أثناء تحديد اتجاه الضوضاء في نطاق الترددات الصوتية ودون الصوتية. أتاح المجمع اكتشاف الأهداف من خلال تحديد اتجاه الصدى مع قياس المسافة إليها وقدم بيانات أولية لتعيين الهدف لأسلحة الطوربيد.

من حيث قدراته، كان مجمع Skat متفوقًا ثلاث مرات على SAC من الجيل السابق وكان قريبًا جدًا من المجمعات الأمريكية (على الرغم من أنه كان لا يزال أدنى منه من حيث الوزن وخصائص الحجم). كان الحد الأقصى لنطاق اكتشاف الهدف في ظل الظروف الهيدرولوجية العادية 230 كم. تم استخدام أجهزة استقبال الضوضاء الموجودة على متن الطائرة والتي تعمل في الوضع السلبي، بالإضافة إلى هوائي ممتد للموجات فوق الصوتية، مطوي ووضعه في حاوية خاصة على شكل لمبة تقع فوق الذيل العمودي للغواصة.
يوفر مجمع الملاحة Medveditsa-671RTM توليدًا تلقائيًا مستمرًا لإحداثيات الموقع، والمسار، والسرعة بالنسبة للماء والأرض، وزوايا الدوران والميل، بالإضافة إلى النقل التلقائي لهذه المعلمات إلى أنظمة السفن الأخرى.
أنتج نظام المعلومات والتحكم القتالي (CIUS) "Omnibus" جمعًا آليًا ومعالجة وعرضًا مرئيًا للمعلومات التي تضمن اتخاذ القرار بشأن المناورة والاستخدام القتالي للأسلحة، فضلاً عن التحكم في إطلاق الطوربيد والصواريخ.
وتم تجهيز الغواصة النووية بمجمع اتصالات آلي جديد "Molniya-L" مع نظام الاتصالات الفضائية "Tsunami-B"، بالإضافة إلى مجمع استطلاع خاص.

الخصائصSAPPLROEKTA671RTM

الحد الأقصى للطول (م)
أقصى عرض (م)
متوسط ​​​​المشروع (م)
النزوح (ر): طبيعي
احتياطي الطفو
أقصى عمق للغمر (م)
عمق العمل للغمر (م)
السرعة الغاطسة الكاملة (كيلو طن)
السرعة السطحية (كيلو طن)
الحكم الذاتي (أيام)
الطاقم (الأشخاص)

يشتمل تسليح الغواصة النووية مشروع 671RTM على 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم (ذخيرة مكونة من 16 طوربيدات 53-65K أو SET-65 وصواريخ تحت الماء M-5 وطوربيدات صاروخية "81R")، وأنبوبي طوربيد عيار 650 ملم ( ذخيرة 8 طوربيدات ثقيلة 65-76). بدلاً من الطوربيدات، يمكن للغواصات النووية أن تحمل 36 لغماً من نوع جوليت وإجراءات مضادة صوتية مائية، ومحاكاة لـ MG-74 Korund).

بالإضافة إلى ذلك، حملت الغواصات النووية صواريخ موجهة تخريبية خاصة من نوع "سيرين" وغيرها من الأسلحة "ذات الأغراض الخاصة"، والتي سيكون الكثير منها موضع حسد العميل الخارق 007 جيمس بوند، المولود من خيال إيان فليمينغ. على وجه الخصوص، في عام 1975، OKB im. ابتكر إن آي كاموف طائرة هليكوبتر ذات مقعد واحد "كا-56"، مخصصة لنقل المخربين وقادرة على إطلاق النار مع طيارها من أنبوب طوربيد 533 ملم من غواصة نووية مغمورة.
تقرر تنظيم بناء الغواصة النووية مشروع 671RTM في وقت واحد في جمعية لينينغراد الأميرالية (مع الانتهاء لاحقًا في حوض بناء السفن نيربا وفي كومسومولسك أون أمور، في حوض بناء السفن لينينسكي كومسومول (مع الانتهاء في حوض بناء السفن بولشوي كامين).
تزامن إنشاء الغواصات النووية لمشروع 671RTM في بلدنا عمليا مع تنفيذ برنامج في الولايات المتحدة لبناء غواصات نووية متعددة الأغراض من الجيل الثالث من هذا النوع - الغواصات النووية الأكثر ضخامة من هذا النوع في العالم) مجهزة بنظام سونار قوي AN/BQQ-5.
السفينة الرائدة في السلسلة هي غواصة لوس أنجلوس النووية (الإزاحة السطحية - 6080 طنًا، الإزاحة تحت الماء - 6927 طنًا، السرعة القصوى 31 عقدة، الحد الأقصى لعمق الغوص - 450 مترًا، التسلح - 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم مع ذخيرة 26 طوربيدات وطوربيدات صاروخية) - انضم إلى البحرية الأمريكية في عام 1976.
واصلت الغواصات النووية الأمريكية الجديدة التفوق على نظيراتها السوفيتية من حيث خصائص نظام التخفي والصوت المائي. لكن هذه الفجوة، كما يعترف الأميركيون أنفسهم، ضاقت بشكل كبير ولم تعد بنفس الطبيعة «الدرامية».

وفي الوقت نفسه، كانت الغواصات النووية الأمريكية تتساوى فعليًا مع الغواصات السوفيتية من حيث السرعة القصوى تحت الماء (على الرغم من أنها كانت أدنى إلى حد ما من حيث أقصى عمق للغوص).
وفي الوقت نفسه، كانت الغواصات النووية من فئة بايك تتمتع بقدرة أفضل على المناورة والقدرة على البقاء القتالي. كان لديهم أيضًا بعض المزايا في الأسلحة. نظرًا لمستوى الأتمتة الأعلى، كان لدى الغواصات النووية لمشروع 671RTM طاقم أصغر بكثير من طاقم الغواصة النووية الأمريكية لوس أنجلوس، مما جعل من الممكن خلق ظروف أفضل للسكن على متنها. ومع ذلك، بشكل عام، وفقًا للخبراء، كانت الغواصة النووية لمشروع 671RTM والغواصة النووية الأمريكية "SSN-688" سفينتين متكافئتين تقريبًا.

لقد تأخر تطوير الغواصات النووية لمشروع 671RTM في الأساطيل إلى حد ما. كان السبب في ذلك هو عدم تطوير Omnibus BIUS: حتى منتصف الثمانينات، لم يكن النظام قادرا على حل المهام الموكلة إليه بشكل كامل. في الغواصات النووية للبناء المبكر، كان لا بد من تعديل Omnibus أثناء تشغيل الغواصة النووية، مما حد بشكل كبير من قدراتها القتالية.
بالفعل في عملية بناء سلسلة من الغواصات النووية، تقرر التحول من المروحة ذات السبع شفرات إلى تصميم ترادفي أقل "ضجيجًا" (مروحتان محوريتان بأربع شفرات ذات دوران مضاد)، مما أدى إلى إطالة عمر الغواصات النووية. الغواصة النووية بمقدار 1 م.

رقم متن الغواصة النووية	تاريخ وضع الغواصة النووية	تاريخ إطلاق الغواصة	تاريخ قبول الغواصة النووية في البحرية
أحواض بناء السفن الأميرالية لينينغراد
"K-292" آر تي إم كيه
"K-388" آر تي إم كيه
"K-138" آر تي إم كيه
"K-414" آر تي إم كيه
"K-448" آر تي إم كيه
كومسومولسك أون أمور
				طرد في 31/07/95
				طرد في 31/07/95
				طرد في 31/07/95
			11.07.1982.

ومع ذلك، فإن التحسين الأكثر أهمية الذي تم إدخاله على الغواصة النووية مشروع 671RTM كان نوعًا جديدًا بشكل أساسي من الأسلحة - صواريخ كروز الإستراتيجية الصغيرة الحجم دون سرعة الصوت "Granat" بمدى إطلاق أقصى يصل إلى 3000 كيلومتر. لقد أدى تجهيز الغواصات النووية بصواريخ كروز إلى تحويلها بالكامل إلى سفن متعددة الأغراض قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام في كل من الحروب التقليدية والنووية. من حيث وزنها وخصائص حجمها، لم تكن قاذفات صواريخ Granat مختلفة تقريبًا عن الطوربيدات القياسية. هذا جعل من الممكن استخدامها من أنابيب طوربيد قياسية مقاس 533 مم. تم تشغيل آخر خمس غواصات نووية في إطار مشروع 671RTMK (مع مجمع أسلحة مكمل بـ KR). وفي وقت لاحق، تم تجهيز السفن المتبقية من المشروع 671RTM أيضًا بصواريخ كروز.

بعد دخولها الخدمة، تلقت بعض الغواصات النووية "أسماء صحيحة". وهكذا، فإن الغواصة النووية "K-524"، المشهورة برحلاتها القطبية، حتى أغسطس 1992 كانت تحمل اسمًا "مجعدًا" للغاية - "60 عامًا من رعاية كومسومول"، وكانت الغواصة النووية "K-358" حتى عام 1996 تسمى "مورمانسك كومسوموليتس". منذ عام 1996، أُطلق على الغواصة النووية "K-388" اسم "دانييل موسكوفيسكي"، والغواصة النووية "K-448" (آخر غواصة نووية من مشروع 671RTM، دخلت الخدمة بعد انهيار الاتحاد السوفييتي) منذ 10 أبريل/نيسان. 1995 كان يسمى "تامبوف". ربما كانت إحدى الأجزاء الأكثر لفتًا للانتباه في سيرة سفن المشروع 671RTM هي المشاركة في العمليات واسعة النطاق "Aport" و"Atrina"، التي نفذتها في المحيط الأطلسي قوات الفرقة 33 من الغواصات النووية والتي هزت الثقة بشكل كبير. من "العدو المحتمل" - الولايات المتحدة - في إمكانية قيام البحرية بحل المهام المضادة للغواصات.

في 29 مايو 1985، غادرت 3 غواصات نووية من المشروع 671RTM ("K-299" و"K-324" و"K-502")، بالإضافة إلى "K-488" من المشروع 701RT) زابادنايا ليتسا في وقت واحد). وبعد ذلك بقليل انضمت إليهم الغواصة النووية "K-417" (المشروع 671). وبطبيعة الحال، فإن دخول تشكيل كامل من الغواصات النووية إلى المحيط لا يمكن أن يمر دون أن يلاحظه أحد من قبل المخابرات البحرية الأمريكية. بدأ البحث المكثف، لكنه لم يحقق النتائج المتوقعة. في الوقت نفسه، قامت الغواصات النووية السوفييتية، التي تعمل سرًا، بنفسها بعمل مكثف لتتبع الغواصات الصاروخية الأمريكية في مناطق دورياتها القتالية (على وجه الخصوص، كان للغواصة النووية K-324 3 اتصالات مائية صوتية مع شبكات SSBN الأمريكية)، ويبلغ الطول الإجمالي منها 28 ساعة، كما تمت دراسة تكتيكات الطائرات الأمريكية المضادة للغواصات. تمكن الأمريكيون من إقامة اتصال فقط مع الغواصة النووية السوفيتية K-488 (التي كانت عائدة بالفعل إلى القاعدة وانتهت عملية Aport في الأول من يوليو).
في مارس ويونيو 1987، تم تنفيذ عملية أترينا، مماثلة في النطاق، والتي شاركت فيها 5 غواصات نووية سوفيتية من المشروع 671RTM - "K-244"، "K-255"، "K-298"، "K-" 299" و"K-524"، اللتان كانت عملياتهما مدعومة بطائرات الطيران البحري، بالإضافة إلى سفينتي استطلاع من طراز كولغويف مجهزتين بالسونار مع هوائيات صوتية مائية ممتدة. على الرغم من أن المخابرات الأمريكية كانت على علم بمغادرة السفن التي تعمل بالطاقة النووية من زابادنايا ليتسا، إلا أن البحرية الأمريكية فقدتها في شمال المحيط الأطلسي. بدأت "المطاردة تحت الماء" الدراماتيكية مرة أخرى، حيث شاركت فيها جميع القوات المضادة للغواصات التابعة للأسطول الأطلسي الأمريكي - طائرات على سطح السفينة وعلى الشاطئ، و6 غواصات نووية مضادة للغواصات (بالإضافة إلى الغواصات النووية التي نشرتها البحرية الأمريكية في المحيط الأطلسي)، 3 مجموعات بحث قوية للسفن، بالإضافة إلى 3 أحدث سفن المراقبة الصوتية المائية من نوع Stolwalt، والتي تستخدم انفجارات قوية تحت الماء لتوليد نبضات صوتية مائية. كما انضمت سفن البحرية البريطانية إلى عملية البحث. وفقًا لقصص قادة الغواصات النووية السوفيتية، كان تركيز القوات المضادة للغواصات كبيرًا لدرجة أنه بدا من المستحيل تقريبًا الظهور على السطح لإجراء جلسة اتصالات لاسلكية وضخ الهواء. ومع ذلك، تمكنت الغواصات النووية من الوصول إلى منطقة بحر سارجاسو دون أن يتم اكتشافها، حيث تم اكتشاف «الحجاب» السوفييتي أخيرًا.

تمكن الأمريكيون من إجراء الاتصالات الأولى مع الغواصة النووية بعد 8 أيام فقط من بدء عملية أترينا. في الوقت نفسه، تم الخلط بين الغواصات النووية من مشروع 671RTM عن طريق الخطأ على أنها غواصات SSBN، مما زاد من قلق القيادة البحرية الأمريكية والقيادة السياسية (تجدر الإشارة إلى أن الأحداث الموصوفة وقعت في الذروة التالية للحرب الباردة، والتي على أي حال يمكن أن تتحول اللحظة إلى "حرب ساخنة")، عند العودة إلى القاعدة للانفصال عن الأسلحة الأمريكية المضادة للغواصات، سُمح لقادة الغواصات باستخدام إجراءات مضادة مائية صوتية سرية.

أكد التنفيذ الناجح لعمليتي Aport وAtrina الافتراض بأن البحرية الأمريكية، مع الاستخدام المكثف للغواصات النووية الحديثة من قبل الاتحاد السوفييتي، لن تكون قادرة على تنظيم أي رد فعل مضاد فعال لها.
أصعب الملاحة تحت الجليد في نهاية عام 1985 قامت بها الغواصة النووية "K-524" (القائد الكابتن من الرتبة الأولى V. V. Protopopov، كبير على متن الطائرة - قائد الفرقة 33، الكابتن من الرتبة الأولى، A. I. Shevchenko). كان الهدف من الحملة هو المرور من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الأطلسي، متجاوزة جرينلاند من الشمال الشرقي.
عند دخولها بحر لينكولن، مرت الغواصة عبر مضيق روبسون وكينيدي الضيق والضحل، الذي يفصل جرينلاند عن جرانت لاند وجرينيل لاند، ومرت بحوض كين ومن خلال مضيق سميث دخلت خليج بافين ثم إلى شمال المحيط الأطلسي.
كان الطريق صعبًا وخطيرًا للغاية. كانت مليئة بالمياه الضحلة والجبال الجليدية، التي ألقتها الأنهار الجليدية في جرينلاند بكثرة. وفي بحر بافن، وبسبب الجبال الجليدية، لم تكن هناك أعماق آمنة على الإطلاق. في ظل هذه الظروف، كانت وسيلة المعلومات الوحيدة الموثوقة هي الصوتيات المائية.

وبالفعل في المحيط الأطلسي، التقت الغواصة النووية "K-524" بحاملة الطائرات الأمريكية "أمريكا" و"هاجمتها" علانية (بشروط، بالطبع). استمرت الحملة بأكملها 80 يوما، 54 منها كانت تحت الجليد، على أعماق أكثر من 150 مترا. للمشاركة في هذه العملية، حصل الكابتن 1st Rank V. V. Protopopov على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
كانت الغواصات النووية من المشروع 671RTM أول من تمكن من السيطرة على الممرات القطبية من المحيط الهادئ إلى المسرح الشمالي. في أعوام 1981 و1982 و1983 من أجل التوزيع الأمثل للغواصات النووية متعددة الأغراض بين الأساطيل، تم تنفيذ مثل هذه التحولات بواسطة الغواصات النووية "K-255" و"K-324" و"K-218"، التي بنيت في كومسومولسك أون أمور بداية عام 1989، وفقًا للاتفاقيات الروسية الأمريكية، تمت إزالة الأسلحة المجهزة برؤوس حربية نووية من الغواصات النووية متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية والبحرية السوفيتية وتخزينها على الشاطئ. ونتيجة لذلك، فقدت الغواصات النووية من مشروع 671RTM صواريخ شكفال وجرانات.
شاركت سفن المشروع 671RTM في حل ليس فقط المشاكل العسكرية، ولكن أيضًا المشاكل السلمية البحتة. وهكذا، فإن الغواصة النووية "دانييل موسكوفسكي" (الكابتن من الرتبة الأولى بي. آي. ليتفين)، بعد دعم إطلاق الصواريخ لطراد الغواصة الثقيلة TK-20 من منطقة القطب الشمالي، تم تسليمها في نهاية أغسطس 1995 إلى ميناء خراسافي القطبي، والتي تم إغلاقه بالثلج لمرور السفن السطحية و10 أطنان من السكر والدقيق.
في 29 أغسطس 1991، تمت إعادة تصنيف الغواصات النووية للمشروع 671RTM من الغواصات النووية الكبيرة إلى المرتبة الأولى (تم استبدال الحرف "K" في رقم السفينة بالحرف "B")،

هذا القرار، الذي أثر بشكل خاص على رواتب أفراد القيادة، استقبل بشكل سلبي للغاية في الأساطيل.
في منتصف التسعينيات، بدأت الغواصات النووية للمشروع 671RTM في ترك الخدمة تدريجيًا. وفي الفترة من 3 إلى 1 يوليو، تم استبعاد الغواصات النووية "K-247" و"K-492" و"K-412" من أسطول المحيط الهادئ، بعد أن أكملت ما مجموعه 12 و10 و6 رحلات بحرية مستقلة. بعد الحريق الذي حدث في حجرة التوربينات في عام 1994، لم تعد الغواصة النووية K-305 إلى الخدمة أبدًا، بعد أن أصبحت جزءًا من الاحتياطي الفني.
ومع ذلك، كونها بالفعل في سن محترمة، واصلت الغواصات من فئة "ششوكا" إظهار الصفات القتالية العالية. ويتجلى ذلك في حادثة وقعت في شتاء عام 1996 على بعد 150 ميلاً من جزر هبريدس.
في 29 فبراير، ناشدت السفارة الروسية في لندن قيادة البحرية البريطانية تقديم المساعدة لبحار غواصة نووية خضع لعملية جراحية على متن السفينة لإزالة التهاب الزائدة الدودية، وبعد ذلك تم اكتشاف التهاب الصفاق (علاجه) ممكن فقط في بيئة المرضى الداخليين). وسرعان ما تم إعادة توجيه المريض إلى الشاطئ بطائرة هليكوبتر من طراز Lynx من المدمرة جلاسكو. ومع ذلك، لم تتأثر الصحافة البريطانية كثيرًا بالمظاهر غير المتوقعة للتعاون البحري الروسي البريطاني بقدر ما عبرت عن حيرتها من حقيقة أنه في الوقت الذي كانت فيه المفاوضات جارية في لونججون بشأن إجلاء مريض، في شمال المحيط الأطلسي، على وجه التحديد في المنطقة التي كانت تقع فيها TUPL الروسية، جرت مناورات الناتو المضادة للغواصات (بالمناسبة، شاركت فيها أيضًا سفينة Glasgow MS). ومع ذلك، لم يتم اكتشاف الغواصة النووية الروسية إلا عندما ظهرت هي نفسها على السطح لنقل البحار البائس إلى المروحية. ووفقا لصحيفة التايمز البريطانية المؤثرة، أثبتت الغواصة النووية الروسية مدى سريتها من خلال تعقب القوات المضادة للغواصات والبقاء دون أن يتم اكتشافها. من الجدير بالذكر أن البريطانيين أخطأوا في الغواصة النووية من فئة بايك على أنها غواصة نووية أكثر حداثة (وبطبيعة الحال أكثر هدوءًا) من المشروع 971.

في عام 1999، كانت الغواصات النووية التالية من المشروع 671RTM بمثابة جزء من الأسطول الشمالي: "B-138"، "B-218"، "B-244"، "B-254"، "B-255"،
"ب-292"، "ب-298"، "ب-299"، "ب-324"، "ب-358"، "ب-388"، "ب-414"، "ب-448"، "ب" "-502" و"ب-524".
وضم أسطول المحيط الهادئ الغواصات النووية "بي-242"، و"بي-251"، و"بي-264"، و"بي-305"، و"بي-355"، و"بي-360"، و"بي-507".

من المحتمل أن يتسارع معدل "إزالة" الغواصات النووية لمشروع 671RTM من الأسطول في المستقبل. ومع ذلك، فمن المرجح أن تظل بعض الغواصات النووية من هذا النوع على قيد الحياة حتى عام 2010. ومن المفترض أن تخضع شبكات SSBN هذه للتحديث بهدف تقليل الضوضاء وتعزيز الأسلحة وإلكترونيات الطيران. ومع ذلك، فإن حجم هذا العمل سيعتمد على مدى قدرة الحكومة الروسية على تمويل البحرية.

لقد كان مشروع غواصة نووية أسطورية، وُلد خلال السباق العسكري المجنون بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية. إخفاقات مؤلمة واستنتاجات قاسية، وأوامر المغامرة والبطولة الحقيقية للبحارة، ومراقبة التجسس تحت الماء والكمائن تحت الجليد - تاريخ قوارب سلسلة 671 مليء بالدراما والمؤامرات المؤثرة، والتي يمكن استخدامها لصنع أكثر من طراز عالمي إثارة.

كجزء من المشروع، تم بناء وإطلاق ثمانية وأربعين غواصة بمعدات قتالية مختلفة وتحسينات مستمرة. كانت هذه هي المرحلة الأكثر أهمية في بناء السفن العسكرية السوفيتية: خلال المواجهة الصعبة مع الولايات المتحدة تعلمت أحواض بناء السفن المحلية كيفية صنع غواصات من الدرجة العالية.

عندما بدأ كل شيء

وكان هذا بعد الحرب العالمية الثانية. ظهرت أول غواصة نووية في العالم فقط في عام 1954، وكانت نوتيلوس الأمريكية الشهيرة تبلغ سرعتها القصوى تحت الماء 23 عقدة. تمكن من السباحة تحت الجليد إلى القطب الشمالي، وحصل على مكانة مشرفة في تاريخ أسطول الغواصات العالمي.

كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية متخلفًا عن نوتيلوس بأربع سنوات: في عام 1958، تم إطلاق لينينسكي كومسومول، أول غواصة نووية سوفيتية، قادرة على تجاوز غواصة أمريكية دون أي جهد: كانت سرعتها القصوى تحت الماء 30 عقدة بالفعل.

وعملت الأطراف في ظل ظروف غير متكافئة. إذا تم إنشاء مشروع القارب السابق رقم 627 بناءً على تجربة سفن الديزل والمعلومات الشحيحة من الأمريكيين، فإن قوارب الجيل الثاني تم تصنيعها مع مراعاة تجربتها الصعبة. بالفعل في ذلك الوقت، تم تنفيذ توريد المواد الاستهلاكية والمعدات ذات الصلة من خلال قنوات ومبادئ مختلفة تمامًا. يمكن للأمريكيين اختيار أفضل الأمثلة على الإلكترونيات أو، على سبيل المثال، بنادق إطلاق النار في جميع أنحاء العالم - حتى في اليابان، وحتى في السويد. عمل رجالنا فقط مع الشركات المصنعة المحلية، مع صعوبات مفهومة.

الصدمة التاريخية: الإحراج في بحر سارجاسو

في عام 1962، تجمد العالم تحسبا لنتيجة أكبر صراع أمريكي سوفييتي حول نشر الصواريخ النووية السوفيتية في كوبا. فرضت الولايات المتحدة الأمريكية حجرًا بحريًا صارمًا لمنع السفن السوفيتية من الوصول إلى كوبا. استجابت القيادة السوفيتية على الفور لمثل هذا المسعى. كان الأمر صارمًا وعاجلًا: كسر الحصار البحري بمساعدة الغواصات السوفيتية.

وصلت على وجه السرعة إلى الشواطئ الكوبية أربعة زوارق تعمل بالديزل، معززة بطوربيدات نووية ومجهزة بأحدث التطورات التكتيكية السوفيتية التي تسمح لها بالتهرب من العدو تحت الماء. هكذا بدا الأمر للغواصات السوفييت.

انتهى كل شيء بشكل كارثي. في بحر سارجاسو، تم اكتشاف قواربنا بسرعة باستخدام السماعات المائية لأحدث نظام تتبع أمريكي من نوع Sosus. وبدأ الأمريكيون بإلقاء القنابل اليدوية على القوارب، مما منعها من الارتفاع إلى سطح الماء، وهو أمر حيوي لمحركات الديزل. في ظل الحرارة الشديدة ونقص الأكسجين، أغمي على الغواصات.

وانتهى الأمر بكون القارب B-130 هو أول من صعد إلى سطح الماء على مرأى ومسمع من الجميع. لقد كانت لفتة يائسة وشجاعة من قبل قبطان الغواصة، الذي أرسل رسالة مشفرة تحتوي على نص دامغ حول صعود اضطراري، ومحرك ديزل معطل، وبطارية فارغة. وأن الطائرة B-130 كانت محاطة بأربع مدمرات أمريكية. وبعد هذا التشفير، جاءت الرسائل من أطقم أخرى بنفس المحتوى تقريبًا. المغامرة والشجاعة والفشل التام - هذه هي الكلمات الأكثر ملاءمة لملخص قصير، والذي تبين في النهاية أنه درس قاسٍ وفعال في نفس الوقت. بعد كل شيء، كان هذا الفشل الهجومي هو الذي بدأ طريق الغواصات النووية الشهيرة 671.

الاستنتاجات والتحديات الجديدة لغواصات الجيل الثاني

كان مستوى وعي الغواصات السوفييت الذين شاركوا في أزمة الصواريخ الكوبية صفراً: بعد كل شيء، كانوا متأكدين من وجود جاسوس أمريكي في المقر الرئيسي للبحرية السوفيتية. وهذا هو السبب الوحيد الذي جعل السفن الأمريكية قادرة على اكتشاف محركات الديزل لدينا بهذه السرعة.

كان لصواريخ الجيل الأول السوفيتية مدى قصير بشكل كارثي. لهذا السبب، كان عليهم اختراق الدفاع البحري الأمريكي - لم يعرفوا كيفية إطلاق النار من بعيد. لحمايتهم، كانت هناك حاجة إلى نوع جديد من القوارب بمهمة جديدة تمامًا: البحث ليس عن السفن السطحية، بل عن غواصات العدو. كانت هناك حاجة إلى صيادين جدد تحت الماء - مقاتلون لحماية حاملات الصواريخ.

تم تحديد المعايير الرئيسية على أنها السرعة تحت الماء وعمق الغوص والقدرة على المناورة. ومن هنا جاء الشكل الخاص لقوارب المشروع 671 - حيث تم تصميم كل شيء وفقًا لوظائفها ومهامها. ومن هنا جاء التطور "المريب" للمسلسل.

المشروع 671 "راف": صيادون جدد تحت الماء

لينينغراد "الملكيت" الشهيرة ليست شركة مجوهرات، كما قد يظن المرء. هذا مكتب تصميم جاد، تم تكليفه بتطوير غواصات المشروع 671 الجديدة. وكانت المهمة الرئيسية هي القتال ضد الغواصات الاستراتيجية الأمريكية، والتي كانت في الأساس غواصات صاروخية. السباحة تحت الجليد، كانوا محصنين. وكانت أكبر المدن الإستراتيجية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية موسكو ومورمانسك ولينينغراد وسيفاستوبول تحت تهديد مستمر بضربة صاروخية.

كان الوضع متوتراً، والضغط من الإدارة كان هائلاً، وسرعة المشروع كانت رائعة. وزاد الأمر تعقيدًا بسبب المشاكل الجديدة على الجانب الأمريكي: لم يكونوا نائمين هناك أيضًا.

بالفعل في عام 1963، أطلق الأمريكيون فئة جديدة من الغواصات، لافاييت. من حيث وظائفهم، كانوا حاملات صواريخ متخصصة. كانت ميزتهم الرئيسية هي الصمت الرائع. اكتشفتهم معدات الرادار السوفيتية على مسافة بضعة كيلومترات فقط. قد يؤدي هذا الموقف إلى هراء: الغواصة 671 قد تصبح قديمة حتى قبل ولادتها. وبطبيعة الحال، تم العثور على حل. كان علينا إنشاء عملية جديدة لتحميل الطوربيدات: لقد أصبحت الآن آلية بالكامل. تم تنفيذ الكثير من هذا المشروع لأول مرة في بناء السفن السوفيتية؛ وكانت هذه اللحظة بمثابة إنجاز حقيقي.

وكانت الخصائص الفنية للمشروع 671 المسمى "راف" كما يلي:

• ويبلغ طول وعرض القارب 95 و11.7 مترًا على التوالي؛
• عمق الغوص 320 مترا؛
• محطة للطاقة النووية بقوة توربينية تبلغ 30 ألف حصان؛
• السرعة تحت الماء 32 عقدة؛
• القدرة على السباحة المستقلة - 50 يومًا.

أما الأسلحة فقد تم تجهيز "الفرش" بـ 36 لغما وصاروخين من طراز SS-N-15.

المعمودية الأولى بالنار

تحولت المواجهة تحت الماء بين الصيادين الجدد تحت الماء في المشروع 671 والغواصات الإستراتيجية الأمريكية إلى قصة مثيرة للاهتمام يمكن استخدامها لصنع سلسلة ممتازة مليئة بالإثارة.

سيطر الأمريكيون على ما يقرب من نصف القارة القطبية الجنوبية بفضل نظام سوسوس المعدل الممتاز. تحتوي قاعدة البيانات الخاصة بهم على سجلات لجميع الضوضاء التي تنتجها السفن السوفيتية، بما في ذلك السفن المدنية. ولكل غواصة، تم تجميع صور ضوضاء مفصلة حقيقية. كما تغيرت تكتيكات الكشف. لم يبلغ الأمريكيون عن اكتشافهم لغواصة سوفيتية، بل استمروا في التحكم في تقدم الغواصة سرًا، وكانت معلقة على ذيلها حرفيًا، كما في رواية تجسس. يمكنهم فعل ذلك لأنهم كانوا صامتين، مثل القطط.

ماذا عن غواصاتنا الجديدة في مثل هذا الوضع الصعب؟ لقد قدموا أداءً جيدًا منذ البداية. عند اختراق الحواجز المضادة للغواصات (والتي كانت وظيفتها الرئيسية)، تبين أن "الأطواق" فعالة للغاية. لقد أحدثوا، بالطبع، الكثير من الضوضاء مقارنة بالقوارب الأمريكية، ولكن من حيث السرعة والأداء فقد تفوقوا على الجميع وأفلتوا بسهولة من المطاردة. بمعنى آخر، تم الانتهاء من المهمة القتالية الأولى في سلسلة إطلاق غواصات المشروع 671. قام المصممون بعمل ممتاز مع البحارة.

مشروع 671 آر تي "السلمون"

في أوائل السبعينيات، جاءت مشكلة جديدة. وجد الصيادون تحت الماء من سلسلة 671 أنفسهم في دور اللعبة - بدأت عملية البحث عنهم. كان الأمر يتعلق بتحديث آخر لأسلحة البحرية الأمريكية. وظهرت على قواربهم صواريخ جديدة ذات رؤوس حربية متعددة. لكنها لم تكن المشكلة الرئيسية، بل ما يسمى بصاروخ الطوربيد - وهو سلاح مضاد للغواصات ذو مدى متزايد. تحرك هذا الطوربيد الصاروخي مثل الطوربيد النموذجي في الماء. ثم خرجت من الماء وتحولت إلى صاروخ طار إلى النقطة المحددة. وعند هذه النقطة خرج منها رأس حربي خاص انفجر بالعمق المطلوب في الماء.

كان لدى مصممي مكتب الملكيت مرة أخرى مهمة عاجلة تتمثل في "اللحاق بالركب والتجاوز". وجاء الرد السوفييتي بعد عام: لقد كان قاربًا معدلاً 671 بالاختصار RT تحت رمز "Salmon". كانت ميزتها الرئيسية هي نظام الصواريخ Vyuga الجديد بمدى صاروخي متزايد يصل إلى 40 كم وعيار قوي ورأس حربي نووي.

وكان "السلمون" قادرا على تدمير قوارب العدو على بعد عدة كيلومترات من مركز الزلزال. وشملت الأسلحة الإضافية أجهزة طوربيدات عالية الطاقة بعيار 650 ملم. تم إطالة القوارب بمقصورة كاملة، وزادت راحة الطاقم. لقد قاموا بعمل جيد مع الضوضاء سيئة السمعة: فقد تمكنوا من تقليلها بمقدار خمس مرات، وهو ما لا يزال غير كاف. تظهر الصورة الغواصة 671 لمشروع RT.

في عام 1975، حدثت قصة مضحكة. قامت وزارة الدفاع التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي بعقد اجتماع عاجل لجميع مصممي الغواصات لعقد اجتماع طارئ. وقد استقبلهم المدعي العام حاملاً معه شكوى رسمية. اشتكى ضابط البحرية الذي يعمل في مكتب الاستلام. كان يعتقد أن المشكلة الرئيسية لجميع قوارب المشروع 671 في شكل ضوضاء عالية (وكان هذا هو الحال بالضبط) كانت نتيجة الإجراءات المخطط لها للمصممين. انتهى الأمر باستجواب مفصل، وبعد ذلك وعد المصممون بالنظر في جميع الخيارات الممكنة لتقليل الضوضاء. وأخيرا تم العثور على الحل الصحيح. تم وضع المصادر الرئيسية للضوضاء - التوربينات والمولدات التوربينية - على ممتصات الصدمات داخل غرفة خاصة. وفي وقت لاحق، تم وضع مثل هذا المخطط على جميع القوارب اللاحقة. أثار الخروج الأول للقارب الصامت 671 RT ضجة بين الأمريكيين: لقد فقدوا السلام في المحيط الأطلسي والقطب الجنوبي إلى الأبد.

يتمتع "السلمون" بخصائص تقنية ممتازة:

• الطول 102 م والعرض 10 م؛
• القدرة على الغوص حتى عمق 350 مترًا؛
• محطة للطاقة النووية بسعة 30 ألف حصان؛
• السرعة تحت الماء 30.5 عقدة؛
• إمكانية الملاحة المستقلة لمدة 60 يوما؛

كان التسلح أكثر من خطير: 12 أنبوب طوربيد من عيارات مختلفة وصاروخين نوويين من طراز SS-N-16.

المشروع 671 RTM: والآن "الحراب"

تعتبر هذه السلسلة مشروعًا مثيرًا للاهتمام للغاية من جميع وجهات النظر، وسيكون من المفيد دراستها في الجامعات كجزء من إدارة الإنتاج. في البداية، كانت محاولة (ناجحة جدًا في النهاية) لاستخراج كل ما هو ممكن من المشروعين 671 و671 آر تي. والحقيقة هي أنه بالتوازي، تم بالفعل بناء غواصات الجيل الثالث على قدم وساق - مشاريع جديدة بشكل أساسي 945 و 971 مع انخفاض جذري في مستويات الضوضاء ومجموعة قوية من الأسلحة.

تم إدخال أحدث الأنظمة الصوتية والملاحة القوية في تصميم الغواصة Project 671 RTM. ظهرت وسائل اتصال جديدة على المستوى العالمي. كما تم تركيب مفاعلين نوويين مع زيادة كبيرة في الطاقة. أثرت التحسينات على جميع أنظمة القارب. مع الأخذ بعين الاعتبار هذه التحولات، انتقلت الغواصة RTM 671 بسلاسة إلى فئة غواصات الجيل الثالث.

الأسطوري "بايك" هو الخيار الأكثر تقدمًا في المشروع. كان المشروع 671 RTM غواصة نووية متعددة الأغراض. في المجموع، تم إنتاج 26 نموذجًا تحت اختصار RTM - سلسلة كاملة من القوارب ذات الخصائص التقنية الممتازة، بما في ذلك:

• الحد الأقصى لعمق الغوص 600 م؛
• السرعة القصوى تحت الماء 31 عقدة؛
• مفاعلان قويان بقوة 31 ألف حصان لكل منهما.

يمكن للقارب الإبحار بشكل مستقل لمدة 80 يومًا. يتطلب الطاقم حجمًا أكبر - حوالي 100 شخص.

الميزة الرئيسية للغواصة RTM Project 671 هي تسليحها: صواريخ كروز Granat، 24 طوربيدات أو 34 لغما، اعتمادا على تعديل القارب المعين. هذا التكوين، جنبًا إلى جنب مع السرعة والطفو، جعل سلسلة RTM فريدة من نوعها. استوفى المفاعل النووي للغواصة جميع متطلبات السلامة.

ونتيجة لذلك، تبين أن المشروع 671 يتمتع بكفاءة عالية من وجهة نظر تطورية تقنية: كانت بدايته إنشاء قارب جديد من الجيل الثاني، وكانت نهايته تحويل 671 غواصة RTM إلى أحدث غواصات الجيل الثالث .

تم بناء الغواصات النووية لمشروع 671 RTM في مصنعين: جمعية الأميرالية الشهيرة في سانت بطرسبرغ وحوض لينينسكي كومسومول لبناء السفن في كومسومولسك أون أمور. تم إجراء التحسين النهائي في مصنع "Zvezdochka" وفي القاعدة الموجودة في Bolshoy Kamen.

سباق التسلح التكافؤ تحت الماء

تاريخياً، تزامن مشروع الغواصة النووية Project 671 RTM من حيث التوقيت مع بداية البرنامج الأمريكي لبناء غواصات نووية من الجيل الثالث متعددة الأغراض من نوع SSN-688. ونتيجة لذلك، أصبحت سلسلة الغواصات الأكثر ضخامة في تاريخ أسطول الغواصات العالمي (تم إنتاج ما مجموعه 62 وحدة). وفي الصورة، الغواصة النووية لوس أنجلوس هي السفينة الرائدة بسرعة 31 عقدة وتسليحها 26 طوربيدات. تم إطلاقه في عام 1976.

وبطبيعة الحال، لم تكن مصادفة التوقيت عرضية. والحقيقة هي أن الغواصات النووية الأمريكية في ذلك الوقت كانت أفضل بكثير من القوارب السوفيتية من حيث القدرة على التخفي والقدرات الصوتية. وضاقت الفجوة تدريجيا، لكنها لم تختف تماما.

كان لدى الأمريكيين أيضًا ما يجب عليهم العمل عليه: لقد كانوا أدنى من نظرائهم السوفييت في أقصى سرعة تحت الماء، وكانت القدرة على البقاء القتالي والقدرة على المناورة لـ "الرمح" أعلى. من حيث مستوى التسليح، يمكن أن تتنافس كلتا السلسلتين، لكن السوفييت 671 RTM كان لديهما ميزة نسبية.

كان من المهم أيضًا أن تكون هناك حاجة لعدد أقل من الأشخاص لخدمة قوارب سلسلة 671 RTM. وبالتالي، نظرًا للطاقم المدمج، كانت ظروف السكن على متن الطائرة أعلى بكثير. قد يبدو أن هذا المعيار ليس معيارًا رئيسيًا. ولكن إذا أخذنا في الاعتبار الأشهر العديدة من غارات الغواصات المستقلة، على سبيل المثال، تحت الجليد، فإن ظروف القابلية للسكن تأتي في المقدمة من حيث الأهمية: هذه هي حالة الطاقم ومزاجه.

بشكل عام، وفقًا لخبراء مستقلين، كانت الغواصات 671RTM وSSN-688 متكافئة تقريبًا. يمكننا أن نقول أن سباق اثنين من المعارضين المشروطين من حيث التحسن والقوة الدفاعية ذهب بالتوازي، وكان كلا المشاركين متساوين تقريبا.

لقد كتب الكثير عن الغواصات النووية الأمريكية في الصحافة العالمية. حتى بين الناس العاديين كان مشروعًا معروفًا ومناقشًا. لم يعرف أحد تقريبًا عن الغواصات السوفيتية للمشروع 671 بسبب السرية الشديدة التقليدية للغواصات السوفيتية. وحتى الآن، تقتصر المعلومات المتعلقة بهم على الموارد المهنية الضيقة. من الصعب العثور على الإنترنت، على سبيل المثال، صور عالية الجودة لغواصة نووية من فئة بايك.

ولذلك، فإن التاريخ الطويل الأمد من "اللحاق بالركب" تحت الماء بين البلدين المتنافسين يظل أيضًا خلف الستائر السرية. ولكن عبثا كان هناك العديد من الحالات المثيرة للاهتمام. واحدة من أكثر العمليات إثارة للدهشة هي العملية الكبرى "Aport" في المحيط الأطلسي في عام 1985، عندما "غسلت" الغواصات السوفييتية عدوهم المشروط - البحرية الأمريكية. كان كل شيء يشبه مطاردة حقيقية بكمين، وهو أمر طبيعي تمامًا: تم إنشاء المشروع 671 بأكمله خصيصًا لصيد غواصات العدو.

في نهاية شهر مايو، أبحر ثلاثة صيادين جميلين من فئة RTM إلى المحيط من قاعدة Zapadnaya Litsa في شبه جزيرة كولا مع قاربين من 671 تعديلًا آخر ملحقين بهم. بالطبع، لا يمكن للمخابرات البحرية الأمريكية إلا أن تلاحظ مثل هذا الفريق من الغواصات النووية. لاحظت، ولكن... فقدت. لقد بحثوا بكل ذكاء وبأكثر الطرق كثافة. كان النجاح الأمريكي الوحيد هو اكتشاف القارب K-488 فقط عندما كان عائداً بالفعل إلى موطنه في القاعدة. في هذه الأثناء، كانت جميلاتنا منشغلات بمهامهن القتالية الدائمة: فقد كن يراقبن الغواصات الصاروخية والطائرات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية أثناء دورياتها. ونتيجة لذلك، قام الأمريكيون بمطاردة طاقم الزوارق 671 RTM لمدة شهر كامل دون جدوى. انتهى "Aport" في 1 يوليو 1985.

كانت عملية أترينا أساسية والأكثر أهمية من الناحية السياسية بالنسبة للغواصات السوفييت. هذه المرة شاركت فيها "الخمس الرائعة" من الغواصات الشهيرة K-244 و K-255 و K-298 و K-299 و K-524. تلقت الزوارق الخمسة دعمًا على شكل طيران بحري وزوج من سفن الاستطلاع المجهزة بأنظمة صوتية مائية خاصة بهوائيات. كما هو الحال في المرة الأخيرة، علم الأمريكيون برحيل القوارب، لكنهم فقدوها على الفور في المحيط الأطلسي. بدأت عملية البحث مرة أخرى، وتم طرح جميع قوات الكشف في شكل ثلاث مجموعات بحث بمشاركة السفن البريطانية. غادرت القوارب دون أن يلاحظها أحد ووصلت إلى نفس بحر سارجاسو المشؤوم.

تمكن الأمريكيون من العثور على اتصال بالقوارب بعد ثمانية أيام فقط من بدء العملية. لقد أخطأوا في اعتبار الحراب غواصات صاروخية، وهو أمر كانوا قلقين بشأنه بشدة. كل هذه الأحداث حدثت خلال ذروة الحرب الباردة.

أظهرت نتائج عمليتي Aport وAtrina أن البحرية الأمريكية لن تكون قادرة على مواجهة الجيل الجديد من الغواصات النووية من المشروع 671 RTM بشكل فعال إذا تم استخدامها على نطاق واسع.

كان هذا أهم انتصار للبحرية السوفيتية. هذا هو ما يعنيه إجراء الإدخالات الصحيحة. لقد كان الغواصون دائمًا قادرين على القيام بذلك.

صفحة بطولية أخرى معروفة كانت الملاحة تحت الجليد للقارب الشهير K-524 الصعب للغاية. وكانت المهمة هي الإبحار من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الأطلسي، متجاوزًا جزيرة جرينلاند من الشمال الشرقي. أصبح هذا المقطع أسطورة، والكابتن بروتوبوبوف ف. حصل على نجمة بطل الاتحاد السوفيتي.

مزعج. تغليف. الصوتيات. لا تصلح…

للأسف نعم. وصل كل شيء إلى نهايته، ولم تكن غواصات الصياد الأسطورية للمشروع 671 "روف" و"سلمون" و"بايك" استثناءً. لقد نظرت قيادة البحرية الروسية في مسألة تحديثها بأخطر طريقة منذ عدة سنوات. كانت هذه منافسة لمشاريع تحديث البايك، حيث تم استكشاف جميع الخيارات الممكنة.

الأمر كله يتعلق بالضوضاء العالية للقوارب - وهو المعيار الذي خسرت به سلسلة 671 أمام لوس أنجلوس الأمريكية في أيام السباق المحموم من أجل التحسينات.

ستكون تكلفة ترقية القارب تقريبًا نفس تكلفة القارب الجديد. وسيكون من الضروري تغيير المحتويات بالكامل، بما في ذلك أحدث أنظمة السونار، وبالطبع المفاعلات نفسها. ستحتاج الكسوة أيضًا إلى بعض الأعمال الجادة.

وهكذا، اعتبر التحديث عديم الجدوى. وبحلول عام 2015، تم إيقاف تشغيل القوارب. انتهى مشروع الغواصة 671 الشهير. يتذكره الغواصون ويقدرونه، لقد كان وقتًا رائعًا لرحلة الهندسة والاكتشافات الفنية ومآثر الغواصات، والتي لا تزال غير معروفة للكثير من الناس.

مشروع 671 آر تي إم

أظهر التحديث إمكانية مواصلة التحسين المستمر لهذه الفئة من القوارب؛ وقد أتاحت احتياطيات التحديث المنصوص عليها أثناء تطوير المشروع 671 الحفاظ على الحلول الأساسية لإنشاء التعديل التالي للغواصات متعددة الأغراض ذات الطوربيد الصاروخي. فقط عندما تمت الموافقة على مشروع التحديث 671 RTM في يونيو 1975، بدأ العمل (بالتوازي تقريبًا) على إنشاء قوارب واعدة من الجيل الثالث في مكتب تصميم Malachite (Bars) ومكتب تصميم Lazurit (Barracuda). يجب الافتراض أنه حتى هذا الوقت كانت سلسلة القوارب قيد الإنشاء ترضي البحرية تمامًا. وفي وقت لاحق، بدأ البناء الموازي لمشاريع مماثلة لمكاتب التصميم هذه. في الواقع، تجاوز قارب التيتانيوم "Lazuritovskaya" "Malakhitovskaya" من حيث المجالات المغناطيسية، ولكن في الوقت نفسه تبين أنه أكثر تكلفة بأربع مرات.

على خلفيتها، تبدو أحدث هياكل 671 RTM جيدة جدًا: من حيث القدرات القتالية والصلاحية للسكن، فإن القوارب الجديدة ليست متقدمة كثيرًا، ولكن من حيث "فعالية التكلفة" فهي متخلفة كثيرًا. الآن، بالمناسبة، يواجه تطوير الغواصات النووية أزمة معينة، كما شهدت قوارب الديزل ذات يوم. كل المحاولات لتحسين خصائصها تسفر عن نتائج متواضعة وبتكاليف هائلة. وخير مثال على ذلك هو الجدة الأمريكية "Seawolf". تكتشفها القوات الأمريكية المضادة للغواصات بثقة وتصنفها وتدمرها. كل خصائصه غير المسبوقة هي الثرثرة الإعلانية والمعاملة النفسية للأعداء. يقولون إن انتقاد أسطولنا وتمجيدنا في الصحافة الأمريكية كان لهما تأثير كبير على إس.جي. و"ساعده" جورشكوف (أو ساعده الأمريكيون؟) أحيانًا في اتخاذ القرارات.

صفحة من الكتاب السنوي الفرنسي لعام 1996.

إزالة غواصة نووية من المرفأ إلى رصيف النقل في حوض بناء السفن لينين كومسومول في كومسومولسك أون أمور.

غواصة نووية كبيرة متعددة الأغراض رتبة أولى ب - 448 "تامبوف"

أساس مشروع التعديل التالي للمشروع - 671 RTM (رمز "Pike") استند إلى دراسات لوضع جيل جديد من الأسلحة التقنية الراديوية وSAC جديد "Skat" (كبير المصممين) في نفس الأبعاد تقريبًا B.B. Indin)، الذي يتمتع بقدرات تفوق ثلاثة أضعاف قدرات الأنظمة الصوتية المائية السابقة - وكان نطاق اكتشافه في ظل الظروف الهيدرولوجية العادية يبلغ 230 كيلومترًا. تم استخدام أجهزة استقبال الضوضاء الموجودة على متن الطائرة والتي تعمل في الوضع السلبي، وكان يوجد في الأصل هوائي ممتد يعمل بالموجات فوق الصوتية في لمبة الذيل (كنة). تم تركيب BIUS "Omnibus" جديد. تم اتخاذ تدابير لتقليل المجال الصوتي من خلال إدخال حلول جديدة بشكل أساسي للإهلاك ("أساسات التعطيل")، وفصل الآليات والهياكل، واستخدام الأقسام لأنظمة التهوية، والقواطع الرأسية، وجهاز إزالة المغناطيسية. زيادة الحكم الذاتي من 60 إلى 80 يومًا. تم تعزيز تصميم سطح السفينة والبدن الخفيف لضمان الطفو على الجليد. يظل الترتيب العام للمقصورات كما هو في التعديل السابق.

تم تنفيذ جميع الأعمال تحت إشراف جي. تشيرنيشيفا. من المحتمل أنه يحمل الرقم القياسي العالمي لمدة بناء نوع واحد من القوارب في مشروع أساسي. لم يغرق قارب واحد من هذا النوع، وكانت جميع الحوادث طفيفة الحجم وأودت بحياة أقل عدد ممكن. منذ عام 1984، تم تعيين R.A. المصمم الرئيسي لهذه المشاريع. شماكوف.

كان المراقب الرئيسي من البحرية هو الكابتن من الرتبة الثانية ج. نيكولاييف، تم بناء قوارب المشروع الحديث 671 RTM في جمعية الأميرالية (مع الانتهاء في حوض بناء السفن نيربا) وفي حوض بناء السفن لينين كومسومول في كومسومولسك أون أمور (مع الانتهاء في بولشوي كامين). في SZLK (N 199) قبل ذلك، تم بناء سلسلة كبيرة من حاملات الصواريخ النووية للمشاريع 675 و667 A وB في البداية، وتم بناء كل سفينة بالكامل، قبل الانسحاب، في رصيف خاص بها؛ مع زيادة الإزاحة، تحولنا إلى الإزالة "الجافة" من أرصفة البناء إلى رصيف النقل والإطلاق الخاص (TLD). بالإضافة إلى ذلك، تم تكييف أرصفة بناء المرفأ "أ"، والتي تتميز بأبعاد أصغر من أرصفة المراكب الأخرى، لتشكل كتل مناطقية كبيرة، والتي تم نقلها باستخدام عابرة للحدود لتجميع المرفأ "ب" و"ج". وبالتالي، عند وضع القارب، يمكن أن يصل جاهزية الهيكل إلى 40-44%. تم إتقان التكنولوجيا والمعدات الخاصة بالمشروع الجديد في أقصر وقت ممكن، وتم تنفيذ البناء بطريقة وضع التدفق؛ ولم تطفو الغواصة الجاهزة للإطلاق من دعامات الممر، ولكن تم دحرجتها للخارج يتم ذلك بواسطة قطار حامل للسفينة (الذي تم بناؤه عليه في الواقع) في وثيقة محطة النقل والإطلاق. ثم تم إجراء اختبارات الإرساء في دلو خاص، وبعد ذلك دخل القارب تحت قوته الخاصة إلى رصيف النقل، حيث تم تسليمه إلى قاعدة التسليم في بولشوي كامين.

كان حوض أمور لبناء السفن خلال هذه الفترة يقوده أ.ت. ديف، لاحقًا يو.زي. كوتشمين، أجهزة الاستقبال العسكرية O.S. بروكوفييف وبي. بولوشين. وتجدر الإشارة أيضًا إلى مديري LAO-B.E. كلوبوتوفا، آي. بيروغوفا ، ف.ن. دوبروفسكي، رؤساء القبول العسكري ج. نيبيسوفا، ف. جورديفا، إي. نيكولاييفا ، ف. كولمو. تم بناء ما مجموعه 26 وحدة في مصنعين لهذا المشروع، وكان الأخير (تامبوف) مدرجًا بالفعل في البحرية الروسية. أثناء عملية البناء، لتقليل انبعاثات الضوضاء من المروحة، تم تقليل سرعة المروحة؛ استخدمت جميع القوارب تقريبًا تصميمًا "ترادفيًا"، يتكون من مروحتين بأربعة شفرات مثبتتين واحدة خلف الأخرى. تم اختبار هذا المخطط على K-387 الذي بناه غوركي. زاد طول القارب بمقدار متر واحد.

الخصائص الرئيسية لمشروع 671 RTM هي كما يلي: الإزاحة العادية - 4780 طنًا، تحت الماء - 6990 طنًا، بالكامل تحت الماء - 7250 طنًا الحد الأقصى للطول - 106.1 م (107.1 م)، عرض الهيكل الخفيف - 10.78 م، العرض على طول المثبتات - 16.48 م، مقدمة السفينة 7.9 م، مؤخرة السفينة 7.7 م، وسط السفينة 7.8 م، احتياطي الطفو 28%، عمق العمل 400 متر، الحد الأقصى 600 متر. السرعة تحت الماء 31 عقدة، والسرعة على السطح 11.6 عقدة. تشبه محطة توليد الكهرباء التعديل السابق - مفاعلان من النوع VM-4، GTZA-615 بقدرة إجمالية تبلغ 31000 حصان. ق، 1 مروحة 290 دورة في الدقيقة، ومحركين كهربائيين مساعدين بقوة 375 حصان لكل منهما. عند 500 دورة في الدقيقة.

تم تركيب مجمع ملاحي جديد "Medveditsa-671 RTM"، ومجمع اتصالات آلي جديد "Molniya-L"، ومجمع استطلاع، ومجمع اتصالات فضائية "Tsunami-B"، وCIUS "Omnibus". التسلح: أربعة أنابيب طوربيد 533 ملم (16 طوربيدات 53-65K أو SET-65 أو صواريخ شكفال VA-111 أو 36 لغم "جوليتس")، وأنبوبي طوربيد 650 ملم (8 طوربيدات طويلة المدى 65.-76) . تُقبل أيضًا محاكيات MG-74 "Korund". من الممكن نقل واستخدام مقذوفات التخريب الموجهة الخاصة "Sirena". بعد ذلك بقليل، بدأت القوارب في التكيف مع استخدام صواريخ كروز الاستراتيجية Granat (التي يتم إطلاقها من عيار 533 ملم)، مما جعل من الممكن شن ضربات عالية الدقة ضد أهداف ساحلية للعدو وجعلها متعددة الأغراض حقًا.

الطاقم: 27 ضابطا، 34 ضابطا بحريا، 35 بحارا ورئيس عمال. قائد القارب الرئيسي K-524 V.V. حصل بروتوبوبوف على اللقب العالي لبطل الاتحاد السوفيتي في عام 1986. تم قبول هذا النوع من السفن أخيرًا في الخدمة في 25 أبريل 1984. في الواقع، كان المشروع انتقاليًا بين قوارب الجيل الثاني (من حيث حلول التصميم) والجيل الثالث (من حيث التسليح والمعدات)، مما ساعد بلا شك لاحقًا، بناءً على المستوى الذي تم تحقيقه، في إنشاء أفضل غواصات الهجوم النووي لدينا. المشروع 971

يتم تمويه القدرات القتالية للغواصات بعناية، ولا تتم مناقشة طرق ومهام السفن التي لم يتم اكتشافها. لا يمكن لأي سفينة غواصة ذات وسائل حديثة أن تكون غير معرضة للخطر - وهذا أمر واضح. ومع ذلك، فإن عمليات مثل "Aport" لا يسعها إلا أن تثير الفخر بسفننا وقواتنا البحرية، عندما غادرت أربعة قوارب مماثلة من الفرقة 33 زابادنايا ليتسا في وقت واحد: K-299، K-324، K-488، K-502، وقليلًا في وقت لاحق انضم إليهم K-147 (بالمناسبة، "نظيف" 671). وبعد اختفاء تشكيل كامل تقريبًا من السفن التي تعمل بالطاقة النووية من القاعدة، أصبح الأمريكيون منزعجين. تم إجراء البحث ليلًا ونهارًا في ثلاثة قطاعات - برمودا (قاعدة برونزويك الجوية)، جزر الأزور (قاعدة لاجينز الجوية) والكندية (قاعدة جرينوود) ولم تسفر عن أي نتائج. يبدو أن القوارب قد غرقت. ولكن في الوقت نفسه، كما اتضح فيما بعد، كانوا يقومون بعمل شاق في تعقب شبكات SSBN الأمريكية، والكشف عن مناطق دوريات السفن التي تعمل بالطاقة النووية، ودراسة تكتيكات الطيران الأمريكي عند البحث عن قواربنا. تمت "قيادة" K-147 لمدة ستة أيام من قبل حاملة الصواريخ الأمريكية سيمون بوليفار باستخدام وسائل الكشف الصوتية وغير الصوتية. كان لدى K-324 ثلاث جهات اتصال. من جانبنا، تم اكتشاف K-488 (مشروع 671 RT) مرة واحدة فقط، وفقط بعد عودته. تم تحقيق نتائج مماثلة خلال عملية أترينا بعد يومين، في عام 1987، بواسطة القوارب K-244، K-255، K-298، K-299، K-524. في وقت لاحق، أفاد القادة أنه في بعض الأحيان كان من المستحيل الصعود على السطح لجلسة اتصال أو رفع عمود RKP لتجديد الاحتياطيات الجوية في الأسطوانات، وكان هناك مطاردة حقيقية باستخدام جميع قوات ووسائل أساطيل الناتو، بما في ذلك ثلاثة أساطيل طويلة المدى سفن الاستطلاع الصوتية المائية، التي توفر تغطية للوضع تحت الماء من خلال انفجارات قوية تحت الماء ("لا يقهر"، "ستالوورث"، "Indomiteble"). غادرت ست غواصات نووية إضافية من نورفولك، وغادرت ثلاثة أسراب من الطائرات المضادة للغواصات من برونزويك. وفي اليوم الثامن تم اكتشاف "الستار السوفييتي". بعد ذلك، سُمح بإطلاق أجهزة LDT وأجهزة GPD (الأهداف الكاذبة والتدابير المضادة الصوتية المائية)، والتي لا تستخدمها أطقمنا عادةً نظرًا لحقيقة أنها باهظة الثمن. وبطبيعة الحال، أدت هذه "المدخرات" إلى حقيقة أن نصف القوارب لم تعد قادرة على الانفصال عن القوات المطاردة. ومع ذلك، فإن تحليل نتائج أترينا، جاء المقر الرئيسي للبحرية إلى نتيجة لا لبس فيها: ليس لدى الأمريكيين قوات كافية للسيطرة الكاملة على المحيط في حالة الخروج الجماعي لغواصاتنا. هذه المظاهرة ليست حتى للقوة، ولكنها ببساطة تتعلق بقدرات قواتنا البحرية، والتي تم تنفيذها بموافقة يو. V. Andropova، كان، لسوء الحظ، الأخير. إن ساستنا الحاليين ببساطة لا يتصورون أنه في إطار التدريبات العادية للغواصات النووية، يمكن للمرء أن يؤثر بمهارة على حكومة أي بلد، بما في ذلك أمريكا، لصالح دولته...

K-147 (المشروع 671)، دخلت الخدمة في 20 يناير 1969، وتم تحديثها في عام 1984 بتركيب نظام جديد للكشف عن الاستيقاظ (SOKS). في عام 1985، وباستخدام هذا النظام، "قاد" القارب سفينة SSBN أمريكية لمدة ستة أيام. كما خضع K-438 لتحديث مماثل.

المقصورة والأجهزة القابلة للسحب pr.671 RTM:

1- هوائي إذاعة “أنيس”؛ 2 - جهاز تحديد الاتجاه الراديوي؛ 3 - الحزب الشيوعي الثوري؛ 4 - نظام الاستطلاع الراديوي؛ 5 - بيجيك-101؛ 6 - هوائي الاتصالات. 7 - نظام التلفزيون MT-70؛ 8- محطة الاتصالات الفضائية "سينتيز"؛ 9 - المنظار. 10- نظام تتبع الاستيقاظ (SOKS).

إن العدد الكبير من السلسلة والقدرات القتالية العالية قد حدد مسبقًا الخدمة المكثفة في أساطيل الشمال والمحيط الهادئ، مما أدى إلى تحويل 671 إلى "أحصنة عمل". فقط موثوقية التصميم والتنسيب المدروس وسهولة التشغيل هي التي ضمنت خدمتها الطويلة دون وقوع حوادث خطيرة. ومع ذلك، فإن الرحلات المستمرة تستهلك المعدات. خلال عمليات التفتيش التالية، يتم التقليل من شأن القوارب التي لم تخضع للإصلاحات ويتم وضعها في الاحتياطي، والتي نادرًا ما يتم إرجاعها منها الآن.

اعتبر التصنيف الرسمي حتى 25 يوليو 1977 أن السفن من هذا النوع هي غواصات كبيرة من المرتبة الأولى. في 29 أغسطس 1991، تمت إعادة تصنيف هذا المشروع من المبحرة (K) مرة أخرى إلى المرتبة الأولى الكبيرة (B) مع تغيير تسميات الحروف في الأرقام التكتيكية. في الوضع الحالي، من الواضح أن استغلالهم قد بدأ "إلى حد البلى" وليس لديهم وقت طويل للعيش.

حاليًا، وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 514 الصادر في 24 يوليو 1992، بدأ حوض بناء السفن نيربا، الذي كان يعمل سابقًا في إصلاحها، في تفكيك قوارب الجيل الثاني (يقوم مصنع "زفيزدوتشكا" بتقطيع حاملات الصواريخ، ومصنع "Sevmashpredpriyatie" متخصص في سفن التيتانيوم). تم بالفعل قطع الغواصات K-481 (المشروع 671) و K-479 (المشروع 670M) في نيربا. وفي هذه الحالة، يتم تجهيز حجرات المفاعل بخزانات طفو إضافية ويتم سحبها بهذا الشكل إلى خليج صيدا للتخزين على المدى الطويل. هذه مهمة شاقة ومكلفة وغير مربحة، وسيتعين إنفاق نفس المبلغ من المال تقريبًا على القطع والتخلص الكامل منه كما هو الحال في بناء هذا الأسطول.

عدد السفن المرتبطة بالمشروع 671: 38؛ 53؛ 138؛ 147؛ 218؛ 242؛ 244؛ 247؛ 251؛ 254؛ 255؛ 264؛ 292؛ 298؛ 299؛ 305؛ 306؛ 314؛ 323؛ 324؛ 355؛ 358؛ 360؛ 367؛ 369؛ 370؛ 371؛ 387؛ 388؛ 398؛ 412؛ 414؛ 438؛ 448؛ 454؛ 462؛ 467؛ 469؛ 481؛ 488؛ 492؛ 495؛ 502؛ 507؛ 513؛ 517؛ 524؛ 527.

تُظهر الصورة حجرة المفاعل للغواصة النووية من فئة فيكتور-1 في حوض بناء السفن في نيربا. يتم لحام خزانات الطفو في المؤخرة والأجزاء القوسية للمقصورة. وبعد ذلك، سيتم سحب حجرة المفاعل إلى خليج صيدا، وهو موقع تخزين طويل الأجل لحجرات المفاعلات الخاصة بالغواصات النووية التي تم إخراجها من الخدمة.

كان من المقرر الانتهاء من بناء لوح لقطع الغواصات النووية في مصنع نيربا في عام 1996، ولكن بسبب نقص التمويل، لم يتم تحديد موعد تسليم المنشأة.

يقع حوض بناء السفن Nerpa في خليج Olenya. يقوم المصنع بإصلاح وصيانة الغواصات النووية العاملة والسفن المدنية. كما يتم هنا أيضًا تفكيك الغواصات النووية من الجيل الثاني.

التسلح

SHKVAL VA -111 533 ملم - رأس حربي نووي يبلغ مداه 11 كيلومترًا (200 عقدة). صاروخ

53-65 ك. 533 ملم - 19 كم (45 عقدة) طوربيد الأكسجين

مجموعة-65. 53Zmm - 15 كم (40 عقدة) طوربيد كهربائي

SAET-65، 533 مم -13 كم (42 عقدة) طوربيد كهربائي/صوتي

65-76 650 ملم 50 كم (50 عقدة) مدى طويل

قنبلة يدوية RK-55. 533 ملم SLCM استراتيجي. 3000 كم.

اكسيد الالمونيوم -2. جهاز محاكاة 533 ملم 15 عقدة و30 دقيقة

بي إم آر-2. منجم 533 ملم

طوربيدات كهربائية موجهة SET-65 وSET-40

مصممة لتدمير الغواصات ويمكن استخدامها من الغواصات والسفن السطحية.

1 - نظام التوجيه، 2 - فتيل القرب؛ 3 - فتيل الاتصال . 4 - عبوة ناسفة. 5 - البطارية. 6- أجهزة التحكم 7- المحرك الكهربائي

من كتاب التكنولوجيا والأسلحة 2006 10 مؤلف مجلة "المعدات والأسلحة"

المشروع 628 بدأت البحرية أيضًا في إلقاء نظرة فاحصة على الطائرات المقذوفة. وفي غياب حاملات الطائرات، كانت الطائرات المقذوفة عمليا هي الوسيلة الوحيدة لمهاجمة الأهداف الساحلية. بالإضافة إلى إمكانية تجهيز الطائرات المقذوفة على متن السفن بأنظمة صاروخية موجهة،

من كتاب مشروع 671 غواصات مؤلف بافلوف ألكسندر سيرجيفيتش

من كتاب الطراد المدرع "الأدميرال ناخيموف" المؤلف سوليجا إس.

المشروع 644 مع اعتماد الطائرة المقذوفة P-5، بدأ توريدها للغواصات الحاملة للصواريخ النووية، وكان أولها S-80. قبل التجديد، كانت سفينة نادرة بطريقتها الخاصة: أول غواصة سوفياتية تم بناؤها بعد الحرب وفقًا لأحدث التقنيات

من كتاب الطرادات المدرعة من فئة غاريبالدي المؤلف كوفمان ف.

مشروع 665 أعمال التصميم على إعادة بناء أكثر شمولاً للمشروع 613 إلى حاملة طائرات مقذوفة P-5 بدأت أيضًا في TsKB-18، ولكن نظرًا للحمل الزائد للمنظمة الرئيسية للصناعة مع تصميم قوارب جديدة بشكل أساسي، فقد بدأ هذا العمل كان الموضوع "موروثا" لTsKB-112 في البداية

من كتاب الغواصات الصغيرة جدًا والطوربيدات البشرية. الجزء 3 المؤلف إيفانوف إس.

المشروع 659 كانت جميع القوارب المدرجة المزودة بطائرات صاروخية من طراز P-5 عبارة عن أشكال مختلفة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء في المشروع 613. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم وبناء الغواصات النووية للمشروع 659 خصيصًا لهذا السلاح الصاروخي، كما كانت حاملة صواريخ نووية أخرى.

من كتاب المدمرات من الدرجة التطوعية مؤلف ميلنيكوف رافائيل ميخائيلوفيتش

المشروع 671 في 21 يناير 1969، بموجب مرسوم حكومي، تم اعتماد المشروع 671 رسميًا للخدمة. هذا قارب مزدوج الهيكل مزود بسياج سطح السفينة من نوع "الليموزين" المميز لـ SKB-143 وذيل صارم متطور. يتكون الغلاف القوي الذي يصل سمكه إلى 35 مم من

من كتاب Myasishchev. عبقرية غير مريحة [الانتصارات المنسية للطيران السوفيتي] مؤلف

أظهر تحديث مشروع 671 RTM إمكانية إجراء مزيد من التحسين المستمر لهذه الفئة من القوارب، وقد أتاحت احتياطيات التحديث المنصوص عليها أثناء تطوير المشروع 671 الحفاظ على الحلول الأساسية لإنشاء التعديل التالي؛

من كتاب الطائرات النفاثة الأولى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - MiG-9، Yak-15، Su-9، La-150، Tu-12، Il-22، إلخ. مؤلف ياكوبوفيتش نيكولاي فاسيليفيتش

المشروع مهمة اللجنة الفنية البحرية (MTK) لتصميم سفينة مدرعة جديدة لأغراض الإبحار، والتي كان من المفترض أن يتم بناؤها في إطار برنامج 1881، تمت صياغتها من قبل رئيس الوزارة البحرية، نائب الأدميرال آي.أ.شيستاكوف 18 مايو 1882

من كتاب سلسلة الغواصات الثاني عشر المؤلف إجناتيف إي.بي.

كان ظهور الطرادات الجديدة مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالوضع العام الذي تطور في البحر الأبيض المتوسط ​​في نهاية القرن الماضي. بعد هزيمته في معركة بحرية قبالة الأب. ليزا، تمكن الإيطاليون من التغلب على خصمهم - النمساويين - في مسابقة بناء السفن.

من كتاب البوارج من فئة نبتون. 1909-1928 مؤلف كوزلوف بوريس فاسيليفيتش

مشروع “ك” أدت النجاحات المذهلة التي حققتها الغواصات الألمانية في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية إلى التوقف شبه الكامل للعمل على الغواصات القزمة. واصل عدد قليل من المصممين العمل على موضوعات الداشا. من بين هؤلاء القلائل

من كتاب المؤلف

مشروع VS-5 اقترح رودولف إنجلمان، إما تاجر قهوة أو طبيب أسنان، في عام 925 مشروع شنيلين هالب-أونليرسيبول (غواصة شبه غاطسة عالية السرعة). كانت غواصة إنجلمان مخصصة لتسليم البريد عالي السرعة عبر المحيط الأطلسي. في عام 1939 تمت الموافقة عليه

من كتاب المؤلف

المشروع رقم 120 حوض بناء السفن الخاص "ألمانيا" في بلدة جاردن في كيل ينتمي إلى شركة F. Krupp الشهيرة، وكان يعمل في أنشطة بناء السفن، وكان المورد الثاني للمدمرات للأسطول الألماني بعد F. Schichau السفن مع المؤشرات G. (جرمانيا) و S ( Schichau)

من كتاب المؤلف

المشروع "36" بحلول منتصف الخمسينيات، أصبح من الواضح أنه يجب اعتماد قاذفتين استراتيجيتين - M-4 وTu-95. الأول كان لديه سرعة أكبر وحمولة قنبلة، والثاني كان لديه مدى أكبر. لم يكن الاتحاد السوفييتي قادرًا على الخلق أبدًا

من كتاب المؤلف

بدأت أبحاث المشروع "D" على طائرة مقاتلة مزودة بـ VRDK في مكتب تصميم Sukhoi، المعينة I-107 ("D")، في خريف عام 1942. ظهرت الإمكانية الحقيقية لإنشاء مثل هذه الآلة بعد عامين فقط من ظهور VRDK وبحلول منتصف فبراير 1944 كانت جاهزة

من كتاب المؤلف

المشروع 604 أثناء العمليات القتالية، أشار قادة الغواصات، خاصة في منطقة البلطيق، مرارًا وتكرارًا في تقاريرهم إلى أن التسلح بالألغام من شأنه أن يوسع بشكل كبير القدرات القتالية لغواصات السلسلة الثانية عشرة. مع الأخذ في الاعتبار رأي الغواصات، في بداية عام 1942 TsKB-18

من كتاب المؤلف

مشروع "K5" وفقًا لبرنامج السنة المالية 1909، في يوليو من نفس العام، تم وضع سفينتين حربيتين من نفس النوع، والتي، وفقًا للمشروع، كان لها مؤشر "K5"، وكانت نسخة محسنة من البارجة "نبتون" رغم أن "أخوهم الأكبر" أعطاهم عيبه الرئيسي -

الغرض من الغواصة النووية pr.671RTM:كان الهدف من الجيل الثاني من غواصة الطوربيد النووي مشروع 671RTM "Pike" هو مكافحة مجموعات الضربات الجوية للعدو وكان بمثابة تطوير إضافي للغواصة النووية مشروع 671RT.

تسليح الطوربيد للغواصة النووية pr.671RTM:
2 قوس طوربيد 650 ملم
4 طوربيدات احتياطية عيار 650 ملم (65-73 أو 65-76)
4 أنابيب طوربيد 533 ملم
14 طوربيدات احتياطية عيار 533 ملم (طوربيدات 53-65K وSET-65، أو PLUR 83R و84R PARK "Vodopad"، أو M5 PARK "Shkval")
نظام التحكم بإطلاق الطوربيدات الصاروخية والطوربيدات "Ladoga 1V-671RT"
نظام تحضير أنبوب الطوربيد "الحبار".

التسلح الصاروخي للغواصة النووية pr.671RTM:
طوربيدات صاروخية RPK-6M لمجمع Vodopadقادرة على ضرب غواصات العدو على مسافة تصل إلى 50 كم. الرأس الحربي عبارة عن شحنة نووية أو طوربيد كهربائي صغير الحجم UMGT-1 بقطر 400 ملم.
يتمتع الطوربيد الكهربائي صغير الحجم UMGT-1 بسرعة 41 عقدة، ومدى يصل إلى 8 كم، وعمق سفر يصل إلى 500 متر. يتمتع نظام التوجيه الصوتي النشط السلبي للطوربيد بنصف قطر استجابة على طول القناة النشطة 1500 م.
طوربيد صاروخي مضاد للغواصات "شكفال"
القطر 533.4 ملم؛ الطول 8.2 م؛ الوزن 660 كجم. وزن المتفجرة 200 كجم
سرعات السفر تصل إلى 200 عقدة؛ أقصى مدى يصل إلى 11000 متر
منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-ZM" - 6 صواريخ.

ظهور الغواصة النووية pr.671RTM:

تصميم الغواصة النووية pr.671RTM:
تم تطوير التصميم الفني للغواصة النووية pr.671RTM بواسطة شركة SPMBM "Malachite" على أساس الغواصة النووية pr.671RT وتمت الموافقة عليها في عام 1974.

بناء الغواصة النووية pr.671RTM:

№	الرقم التكتيكي	مصنع	القرض العقاري	تم التوصيل	مُجَمَّع
1	K-524، B-524 "60 عامًا من رعاية كومسومول"	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01636	07.05.76	28.12.77	في المشروع 671RTMK
2	ك-247، ب-247	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-271	15.07.76	30.12.78
3	ك-507، ب-507	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-282	22.09.77	30.11.79
4	ك-492، ب-492	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-303	23.02.78	30.12.79
5	ك-254، ب-254	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01638	24.09.77	30.12.79	في المشروع 671RTMK
6	ك-412، ب-412	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-304	29.10.78	30.12.79
7	ك-251، ب-251	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-295	26.06.79	30.09.80
8	ك-255، ب-255	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-296	07.11.79	28.12.80
9	ك-324، ب-324	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-297	29.02.80	30.12.80
10	K-502، B-502 "فولغوغراد"	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01641	23.07.79	31.12.80	في المشروع 671RTMK
11	ك-305، ب-305	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-308	07.06.80	30.09.81
12	ك-355، ب-355	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-299	31.12.80	29.12.81
13	ك-527، ب-527	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01643	28.09.78	30.12.81
14	ك-360، ب-360	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-300	08.05.81	07.11.82
15	ك-298، ب-298	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01645	25.02.81	27.12.82
16	ك-218، ب-218	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-301	03.06.81	28.12.82
17	K-242، B-242 "50 عامًا من كومسومولسك أون أمور"	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-302	12.06.82	26.10.83
18	K-358، B-358 "مورمانسك كومسوموليتس"	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01647	23.07.82	29.12.83
19	ك-264، ب-264	"سميت على اسم Len.Koms." (كومس أون أمور) رأس رقم-303	03.04.83	26.10.84
20	ك-299، ب-299	لاو (لينينغراد) رأس رقم-01649	01.07.82	22.12.84

تصميم الغواصة النووية pr.671RTM:
هيكل مزدوج، عمودين، تسعة حجرات،
جسم أسطواني متين.
أنا مقصورة - طوربيد
المقصورة الثانية - البطارية
المقصورة الثالثة - المركز المركزي
المقصورة الرابعة - المعدات المساعدة
المقصورة V - المفاعل
المقصورة السادسة - التوربينات
المقصورة السابعة - محرك كهربائي
المقصورة الثامنة - سكنية
المقصورة التاسعة - أنظمة السفن - السكنية
تحتوي مقصورات المأوى I وIII وVIII وIX على حواجز كروية مصممة من جانب التقعر لضغط هيدروليكي قدره 10 كجم ثقلي/سم2.

البيانات التكتيكية والفنية للغواصة النووية pr.671RTM:
عناصر بناء السفن
الحد الأقصى = 106.1 متر؛ بماكس = 10.6 متر؛ تماكس = 7.5 متر؛
Wnp = 4900 طن؛ WPP = 6,280 طنًا؛ الراتب = 28%
شخصية = 320 مترًا؛ نبريد. = 400 متر؛
العناصر التكتيكية العملياتية:
Vnp = 10 عقدة؛ Vpp = 30 عقدة؛
دنب = أميال؛ Dpp = أميال (محسوبة) بقوة 80%.
الصلاحية للسكن والاحتياطيات:
الطاقم - 94 شخصا؛ الحكم الذاتي - 80 يومًا؛
احتياطيات التجديد لمدة - ساعات.

رسم الغواصة النووية pr.671RTM:

أنا - الهوائي الرئيسي لشركة SJSC "Skat-KS"؛ 2 - 533 ملم تا؛ 3 - 650 ملم تا؛ 4 - فتحة تحميل الطوربيد؛ 5 - مقصورة القوس (الطوربيد) ؛ 6 - عوامة الطوارئ القوسية ؛ 7 - فتحة القوس. 8 - سياج للطوربيدات الاحتياطية وأجهزة التحميل السريع. 9 - طوربيد احتياطي عيار 533 ملم؛ 10 - طوربيد احتياطي عيار 650 ملم؛
II - دبابة إطلاق طوربيد خالية من الفقاعات؛ 12 - خزان القوس. 13 - حاوية الأجهزة لأجهزة التحكم بإطلاق الصواريخ والطوربيدات والطوربيدات "Ladoga 1V-671RT" وSJSC "Skat-KS"؛ 14 - أ ب. 15 - مستشفى المدينة المركزية. 16 - المقصورة الثانية (المعيشة)؛ 17 - المقصورة الثالثة (المركزية)؛ 18 - هوائيات الشركة المساهمة "Skat-B"؛ 19 - جسر الملاحة. 20 - مكرر البوصلة الجيروسكوبية. 21 - منظار مجمع MT-70-10؛ 22 - PMU "Sintez" (أنظمة الملاحة الفضائية)؛ 23 - هوائي SORS "Zaliv-P" لوحدة PMU ؛ 24 - هوائي PMU لرادار الباتروس. 25 - هوائي PMU لجهاز تحديد الاتجاه "Zavesa" ؛ 26 - هوائي PMU "أنيس" (KSS "Molniya-L")؛ 27 - مقصورة متينة. 28 - البريد المركزي. 29 - حاويات الأسلحة الإلكترونية والصوتيات؛ 30 - حواجز للمعدات المساعدة والأنظمة العامة للسفينة (مضخات الآسن، مضخات النظام الهيدروليكي العام للسفينة، المحولات ومكيفات الهواء)؛ 31 - المقصورة الرابعة (المفاعل)؛ 32 - مفاعل مزود بمولدات البخار ومضخات الدوران وخزانات الحماية البيولوجية. 33 - VVABT "Paravan" ورافعتها؛ 34 - المقصورة الخامسة (التوربينات)؛ 35 - التوربينات البخارية. 36 - علبة التروس الكوكبية. 37 - محمل الدفع الرئيسي. 38 - مكثف. 39 - اسطوانات نظام VVD. 40 - المقصورة السادسة (المعدات الكهروميكانيكية والمساعدة) ؛ 41 - فتحة الخلف. 42 - عوامة الطوارئ الصارمة. 43 - المقصورة السابعة (المعيشة)؛ 44 - المقصورة الثامنة (المروحة وتروس التوجيه) ؛ 45 - الخزان الخلفي. 46 - محركات الدفة الأفقية. 47 - المثبتات العمودية. 48 - جندول UPV "Ruza-P" GPBA SJSC "Skat-KS"؛ 49 - ايه تي جي؛ 50 - محركات الدفة الأفقية المؤخرة؛ 51 - VFT (الدوافع المساعدة).

بيوس "الجامع"
KSUS "أكاسيا"

الأسلحة الملاحية للغواصة النووية pr.671RTM:
مجمع الملاحة "Medveditsa-RTM"
المنظار PZNG-10M

الأسلحة الرادارية للغواصة النووية pr.671RTM:
RLK "Cascade" (MRK-500) مع الملحق "Korma" (MRK-57)
SORS "Zaliv-P" (MRP-21 A)

الأسلحة المائية الصوتية للغواصة النووية pr.671RTM:
الشركة المساهمة المشتركة "Skat-KS" (MGK-500) أو "Skat-2M" (MGK-500)

مرافق الاتصالات للغواصة النووية pr.671RTM:
مجمع الاتصالات الراديوية - "Molniya-L"
نظام اتصالات خاص – “Tsunami-BM”

محطة توليد الطاقة للغواصة النووية pr.671RTM:مروحة ذات عمود واحد، مزدوجة الصدر، ذات 7 شفرات ثابتة الخطوة.
مفاعلان نوويان يعملان بالماء المضغوط VM-4A بقدرة حرارية إجمالية تبلغ 144 ميجاوات؛
1 وحدة إنتاج البخار OK-300
1 وحدة تروس توربو رئيسية GTZA-615 بقوة 31000 حصان
عدد 2 مولد توربيني مستقل بقدرة 2000 كيلووات لكل منهما
مجموعتان من بطاريات الرصاص الحمضية من النوع 426-11
عدد 2 مولد ديزل قدرة كل منهما 460 كيلووات؛
محركان دافعان مساعدان مزودان بمراوح ذات خطوة ثابتة، قدرة كل منهما 375 كيلووات.
مجمع التلفزيون - MT-70-10

كإحدى خطوات التخفيض العالمي للأسلحة الهجومية، اقترح الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ميخائيل غورباتشوف سحب طرادات الغواصات الاستراتيجية من المحيط الأطلسي. رفض الرئيس الأمريكي رونالد ريغان بشكل قاطع مبادرة الزعيم السوفيتي، معتبرا إياها الورقة الرابحة الرئيسية للولايات المتحدة في المواجهة بين نظامين سياسيين.

في 22 مايو 1985، غادرت خمس سفن خليج زابادنايا ليتسا في وقت واحد. الغواصات النوويةالمشروع 671. كانت مهمتهم اكتشاف مواقع الغواصات الإستراتيجية الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، كان على الغواصات السوفيتية أن تظهر للولايات المتحدة قدراتها. لأسبوعين الغواصات السوفيتيةتم الكشف عن العشرات من مواقع الدوريات القتالية لحاملات الصواريخ الأمريكية. في القتال الحقيقي، وهذا يعني الموت الفوري لسفن العدو. ونتيجة لهذه العملية التي قامت بها البحرية السوفيتية، تم تبديد أسطورة حصانة الغواصات الأمريكية. بعد ستة أشهر من عملية أبورت، في 20 نوفمبر 1985، في جنيف، وقع رونالد ريجان وميخائيل جورباتشوف على معاهدة بشأن عدم مقبولية استخدام الأسلحة النووية، والتي أصبحت الخطوة الأولى نحو إنهاء الحرب الباردة.

بدوية الغواصات الصاروخيةتحت طبقة مخفية من الجليد كانوا عمليا حاملين للأسلحة النووية غير معرضين للخطر. كان من المفترض أن تسيطر الغواصات الإستراتيجية الأمريكية على أكبر مدن الاتحاد السوفييتي: موسكو ومورمانسك ولينينغراد وسيفاستوبول تحت التهديد المستمر بهجوم صاروخي. لمكافحتها تم تطوير مكتب تصميم لينينغراد "الملكيت". غواصة نوويةالمشروع 671" راف" وسرعان ما أظهرت الأحداث في العالم أن الحاجة إلى سفن من هذه الفئة كانت أكبر مما بدت أثناء التصميم.

الغواصات السوفيتية من مشروع 671 "راف" الحاجة إليها

في 22 أكتوبر 1962، جلس ملايين الأميركيين أمام أجهزة التلفاز والراديو. أعلن الرئيس كينيدي نشر الصواريخ النووية السوفيتية في كوبا. ولوقف التراكم العدواني لهذه القوة، تم فرض حجر صحي صارم. رداً على الحصار البحري المفروض على كوبا، أمر خروتشوف وزير دفاع الاتحاد السوفييتي مالينوفسكي بالاندفاع نحو تحقيق انفراجة الغواصات السوفيتية. وصلت أربع غواصات تعمل بالديزل إلى شواطئ جزيرة ليبرتي، وكان لقادتها الحق في مهاجمة الأسطول الأمريكي في حالة اعتراضها. ومن أجل التعزيز، تم تحميل الغواصات بطوربيد نووي واحد. لكن على بعد 1000 ميل من كوبا، لا نزال في الطريق إلى بحر سارجاسو، بشكل غير متوقع الغواصات السوفيتيةاكتشفها الأمريكيون. محلي الغواصاتلقد حاولوا التهرب باستخدام أحدث التطورات التكتيكية، لكن كل ذلك كان بلا جدوى. حتى أن أطقمهم اشتبهوا في أن جاسوسًا قد استقر في المقر الرئيسي للبحرية، دون أن يعلموا أنه في الواقع تم استخدام أحدث نظام مراقبة أمريكي تحت الماء ضدهم لأول مرة. سوسوس" وهي تتألف من هيدروفونات حساسة تقع في مناطق ذات أهمية استراتيجية في محيطات العالم. وقد اكتشف غواصات الديزلالتي كانت في أمس الحاجة إلى الظهور على السطح، بدأ الأمريكيون في طردهم، ولم يسمحوا لهم بالصعود إلى السطح، بينما كانت العبوات الناسفة والقنابل اليدوية تسقط عليهم بشكل مستمر. ارتفعت درجة الحرارة في المقصورات إلى 50 درجة. الغواصاتأغمي عليه من الحرارة ونقص الأكسجين. وأخيرا، في 26 تشرين الأول/أكتوبر، وعلى مرأى ومسمع من الأميركيين، اضطرت إلى الظهور على السطح الغواصة الأولى"ب-130". وفي لفتة يائسة أخيرة، رفع الطاقم السوفييتي علم الاتحاد السوفييتي، وبعد دقائق قليلة تم بث رسالة مشفرة قاتلة: "أجبر على السطح. محاطة بأربع مدمرات أمريكية. لدي محركات ديزل معيبة وبطارية فارغة تمامًا. أحاول إصلاح أحد محركات الديزل. أنا في انتظار التعليمات."

وعلى مدار عدة ساعات، تلقى مقر البحرية عدة رسائل مماثلة من الغواصات السوفيتيةلكسر الحصار الأمريكي. انتهت الحملة العسكرية، غير المسبوقة في شجاعتها ومغامراتها، بالفشل. نظرًا لقصر مدى صواريخها، كان على الغواصات المحلية أن تخترق حرفيًا الدفاعات البحرية الأمريكية القوية. ولحماية الغواصات الاستراتيجية، كانت هناك حاجة إلى غطاء قوي يمكنه الحماية بشكل جيد من أي تهديد. وهكذا، واجه مصممو مكتب تصميم Malachite المهمة الأكثر صعوبة المتمثلة في إنشاء "مقاتلة تحت الماء" قادرة على صيد العدو بنفس القدر من النجاح وحماية حاملات الصواريخ الخاصة بهم. وكانت المزايا الرئيسية للغواصة الجديدة هي السرعة والعمق والقدرة على المناورة. وفي تصميم الغواصة، كان كل شيء خاضعًا لتحقيق هذه الصفات، حتى الشكل الانسيابي الذي يذكرنا بالحيوانات المفترسة البحرية.

وفي عام 1963، دخلت البحرية الأمريكية الخدمة الغواصاتفصل " لافاييت" كانت هذه حاملات صواريخ جديدة مصممة خصيصًا. الغواصات الامريكية « لافاييت"كان لديهم ضوضاء منخفضة لدرجة أن السونار السوفييتي اكتشفهم على بعد عدة كيلومترات. الغواصة السوفيتية « راف"مع مثل هذه المعدات كان من الممكن أن تكون قديمة حتى قبل ولادتها، ثم تم إجراء تغييرات على التصميم بشكل عاجل - بدلاً من مجمع كيرتش الصوتي المائي، تم تركيب روبن قوي قادر على اكتشاف هدف على مسافة تصل إلى 60 كيلومترات. ولكن بعد ذلك ظهرت المشكلة التالية. سونار جديد موجود في القوس غواصة نوويةكان حجمها أكبر. لذلك، كان على المصممين أن يجهدوا عقولهم لإيجاد مكان لوضع أنابيب الطوربيد. تم وضع عدة خيارات لوضع أنابيب الطوربيد. أخيرًا، تمكن المصممون من إيجاد حل ناجح؛ حيث تم تركيب الأجهزة في مقدمة السفينة فوق الهيكل الصوتي المائي. نظرًا لنقص المساحة، كان من الضروري إنشاء عملية مؤتمتة بالكامل لتحميل وتحميل الطوربيدات. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام مثل هذا المخطط في بناء السفن المحلية. يعمل على الغواصة الأولىكان مرهقا للغاية.

في عام 1966 إلى المصنع الذي تم بناؤه فيه غواصة« راف"وصل الطاقم لتسريع العمل والسيطرة على السفينة. ثم جاءت لحظة الإطلاق الرسمية. وفقا لتقليد بحري طويل الأمد، كان من المقرر أن يتم كسر زجاجة من الشمبانيا على جانب السفينة من قبل امرأة يتم اختيارها من بين المهندسين. عندما انكسرت الزجاجة وبدأت القناة التكنولوجية تمتلئ بالماء، أصبحت الفتاة في حيرة من أمرها فجأة. أنقذها الملاح وحملها بين ذراعيه. وفي اليوم التالي، جاءها هو وصديقه لتقديم عرض زواج، وقد وافقت الفتاة عليه بشكل إيجابي. اعتبرت هذه الحادثة علامة جيدة وتبين أنهم على حق - خلال 30 عامًا من وجودها مشروع الغواصةلم يكن هناك حادث واحد أدى إلى خسائر في الأرواح. في عام 1967، على متن الغواصة الرائدة " راف"تم إطلاق المفاعل وتوجهت الغواصة إلى مكان الخدمة القتالية.

مقارنة ب الغواصات الأمريكيةفئة مماثلة " راف"كان يتمتع بسرعة عالية وعمق غمر. مكنت أنابيب الطوربيد الجديدة من إطلاق النار من أقصى أعماق الغواصات الأمريكية تقريبًا. مشروع 671 غواصةحسب تصنيف الناتو كان يطلق عليه " فيكتور"، ماذا يعني " الفائز».

مشروع 671 الغواصة النووية "راف"

الخصائص التقنية للغواصة النووية للمشروع 671 "روف" ("فيكتور الأول"):
الطول - 95 م؛
العرض - 11.7 م؛
مشروع - 7.3 م؛
النزوح - 6085 طن؛
عمق الغمر - 320 م؛
نظام الدفع البحري
السرعة - 32 عقدة.
الطاقم - 94 شخصا؛
الحكم الذاتي - 50 يومًا؛
الأسلحة:

الألغام - 36؛
صواريخ "SS-N-15" - 2؛

مشروع 671 الغواصة النووية "راف"

ظهور متزامن تقريبًا لـ " الصيادين تحت الماء"والغواصات الاستراتيجية القوية أدت إلى جولة جديدة من المواجهة في البحر. بحلول بداية السبعينيات، استخدمت الولايات المتحدة نظامًا محسنًا " سوسوس"السيطرة على ما يقرب من 40 في المئة من المحيط المتجمد الجنوبي. وفي مركز التحكم في نورفولك، قامت أجهزة الكمبيوتر بتخزين مئات الصور الصوتية للغواصات السوفيتية في الذاكرة، ويمكنها تحديد أثر حتى بين الضوضاء القادمة من السفن المدنية. الآن تغيرت أيضًا تكتيكات الاعتراض. لم يكن الأمريكيون في عجلة من أمرهم لإظهار ما اكتشفوه غواصة نوويةمفضلا متابعتهم سرا. الغواصات الأمريكية المتخصصة المضادة للغواصات، كونها أقل ضجيجًا، كانت معلقة أحيانًا على ذيل غواصات الصواريخ السوفيتية لعدة أيام. حتى مجرد العثور على شخص ما يتم متابعته كان يعتبر حظًا سعيدًا. الغواصات النوويةفصل " راف"تبين أنه الأكثر فعالية في اختراق الخطوط المضادة للغواصات. مثل جميع الغواصات السوفيتية، مقارنة بالغواصات الأمريكية، كانت صاخبة، ولكن بفضل أدائها العالي وسرعتها، تهربت من المطاردة في كثير من الأحيان.

الغواصات النووية للمشروع 671 RT "السلمون" تاريخ المظهر

في عام 1971، كلها استراتيجية الغواصات الامريكيةخضع لتحديث آخر يتعلق بالأسلحة. وبالإضافة إلى الصواريخ الجديدة ذات الرأس الحربي المنفصل، فقد تم تجهيزها بأسلحة قوية مضادة للغواصات وبعيدة المدى، والتي لم يطلق عليها مصادفة "صواريخ طوربيد". بعد المغادرة غواصةتحرك "الطوربيد الصاروخي" لبعض الوقت مثل الطوربيد العادي، ثم خرج من الماء وطار إلى منطقة معينة مثل الصاروخ، وعند النقطة المحسوبة للمسار انفصل عنه الرأس الحربي الذي انفجر عند نقطة عمق معين. كان السلاح الجديد أكثر دقة وبعيد المدى مقارنة بالطوربيدات التقليدية. لقد تطور الوضع الداخلي غواصة صياد« رافلقد وجدت نفسها في دور اللعبة. مرة أخرى، كان على المصممين اللحاق بالعدو المحتمل وتجاوزه. وبالفعل في 30 ديسمبر 1972، تم إطلاق الغواصة النووية الحديثة للمشروع 671 RT، الرمز " سمك السالمون" بالنسبة لأولئك الذين بدأوا، يعني مؤشر RT أن الغواصة قد تلقت أحدث نظام صاروخي. عاصفة ثلجية"(RPK-2) بمدى إطلاق يصل إلى 40 كيلومترا، عيار 533 ملم، ورأس حربي نووي. جعل الرأس الحربي للمجمع من الممكن ضرب غواصات العدو الموجودة داخل دائرة نصف قطرها عدة كيلومترات من مركز الانفجار. بالإضافة إلى تسليح الغواصة سمك السالمونبالإضافة إلى الأربعة التقليدية، تم تركيب أنبوبي طوربيد عيار 650 ملم مع طوربيدات طويلة المدى عالية الطاقة. وهذا أجبرنا على تعزيز مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية بأسلحة جديدة مضادة للغواصات. لاستيعاب زيادة الاحتياطي القتالي للجزء الأمامي غواصة نوويةتطول بمقصورة واحدة، مما سمح للمصممين بإيلاء المزيد من الاهتمام لراحة الطاقم. ضجيج الغواصات" سمك السالمون"انخفضت بأكثر من خمس مرات، ولكن سرعان ما تبين أن هذا لم يكن كافيا.

في عام 1975، عقدت إدارة الدفاع باللجنة المركزية اجتماعًا عاجلاً مع كبار المتخصصين من مكاتب التصميم لعقد اجتماع. عند وصولهم إلى المعهد الرئيسي الذي يحمل اسم كريلوف، تفاجأ المصممون برؤية المدعي العام، وكان موضوع المناقشة شكوى رسمية من ضابط في جهاز المراقبة والاستقبال البحري. في رأيه، كان مستوى الضوضاء المرتفع للغواصات السوفيتية بمثابة عمل تخريبي مخطط له. كان على المصممين الدفاع عن أنفسهم. وبعد الاجتماع، وعد المصممون بدراسة جميع الخيارات لتقليل ضجيج الغواصات. على إحدى الغواصات " سمك السالمون"لقد بدأنا في إجراء التجارب. وسرعان ما تم تطوير مخطط للحد من الضوضاء، والذي بدأ تنفيذه لاحقًا أثناء بناء المباني اللاحقة الغواصات السوفيتية. كان جوهرها هو أن المصدر الرئيسي للضوضاء، التوربينات والمولدات التوربينية، تم وضعها من قبل متخصصين من مكتب تصميم الملكيت داخل إطار خاص، تم وضعه على ممتصات الصدمات لتعزيز التأثير. أحدثت الرحلة الأولى لغواصة نووية ضجة في المحيط الأطلسي، حيث شعر الأمريكيون وكأنهم أسياد كاملون.

الغواصة النووية للمشروع 671 RT "السلمون"

الخصائص التقنية للغواصة النووية المشروع 671 RT "Salmon" ("Victor II"):
الطول - 102 م؛
العرض - 10 م؛
مشروع - 7 م؛
الإزاحة - 5800 طن؛
عمق الغمر - 350 م؛
نظام الدفع البحري- الطاقة النووية التوربينية 30 ألف حصان. مع.؛
السرعة - 30.5 عقدة
الحكم الذاتي - 60 يومًا؛
الطاقم - 100 شخص؛
الأسلحة:
أنابيب طوربيد 533 مم - 6؛
الألغام - 36؛
أنابيب طوربيد 650 مم - 4؛
أنابيب طوربيد 533 مم - 2؛
صواريخ "SS-N-16" - 2.

تاريخ الغواصات السوفيتية للمشروع 671 RDM "بايك".

واحد فقط لديه أسلحة تساوي قوة جميع القنابل التي ألقيت خلال الحرب العالمية الثانية. وفي الوقت نفسه، كانت الولايات المتحدة تبني قتلة السفينةمشهور الغواصات النووية. وبالإضافة إلى الأسلحة المضادة للغواصات والسفن، كانت تحمل صواريخ كروز عالية الدقة. توماهوك"لتدمير أهداف مهمة في الاتحاد السوفييتي: صوامع الصواريخ ومراكز قيادة أنظمة الدفاع الجوي. لمكافحة مثل هذه السفن، كانت هناك حاجة إلى غواصات ذات نوعية جديدة. لكن الغواصات السوفيتيةكان الجيل الثالث لا يزال قيد الإنشاء ولم يتمكن من دخول الخدمة حتى منتصف الثمانينات. اقترح مصممو مكتب تصميم الملكيت حلاً غير متوقع. استخدم تصميمًا جيدًا غواصة نووية« سمك السالمون» لاستيعاب مجموعة جديدة من المعدات والأسلحة. تم استدعاء كبير المصممين على الفور، وفي أحد الأيام تم اتخاذ القرار بإنشاء هذه الغواصة. جديد