Pristatymas tema "garų turbina". Pristatymas "garo turbinos išradimo istorija" Garo turbinos galios didinimo galimybės

2 skaidrė

Garo turbina (pranc. turbina iš lot. turbo, vortex, rotation) – tai nuolatinio veikimo šiluminis variklis, kurio menčių aparate potenciali suspausto ir įkaitinto vandens garų energija paverčiama kinetine energija, kuri savo ruožtu atlieka mechaninį darbą velenas.

3 skaidrė

Turbina susideda iš trijų cilindrų (HPC, CSD ir LPC), apatinės korpusų pusės atitinkamai pažymėtos 39, 24 ir 18. Kiekvienas cilindras susideda iš statoriaus, kurio pagrindinis elementas yra stacionarus korpusas, ir besisukančio rotoriaus. Atskiri cilindro rotoriai (HPC rotorius 47, CSD rotorius 5 ir LPC rotorius 11) yra standžiai sujungti movomis 31 ir 21. Elektros generatoriaus rotoriaus movos pusė prijungta prie movos pusės 12, o žadintuvo rotorius prijungtas prie jos. . Surinktų atskirų cilindrų rotorių, generatoriaus ir žadintuvo grandinė vadinama veleno linija. Jo ilgis su daugybe cilindrų (o didžiausias skaičius šiuolaikinėse turbinose yra 5) gali siekti 80 m

4 skaidrė

Veikimo principas

Garo turbinos veikia taip: garai, susidarę garo katile, esant aukštam slėgiui, patenka į turbinos mentes. Turbina sukasi ir gamina mechaninę energiją, kurią naudoja generatorius. Generatorius gamina elektros energiją. Garo turbinų elektros galia priklauso nuo garo slėgio skirtumo įrenginio įleidimo ir išleidimo angose. Garo turbinų galia vienoje instaliacijoje siekia 1000 MW. Pagal terminio proceso pobūdį garo turbinos skirstomos į tris grupes: kondensacines, šildymo ir specialios paskirties turbinas. Pagal turbinos pakopų tipą jos skirstomos į aktyviąsias ir reaktyviąsias.

5 skaidrė

6 skaidrė

Garo turbinos – privalumai

garo turbinų veikimas galimas su įvairių rūšių kuru: dujinis, skystas, kietas didelės vienetinės galios laisvas aušinimo skysčio pasirinkimas platus galių diapazonas įspūdingas garo turbinų tarnavimo laikas

7 skaidrė

Garo turbinos – trūkumai

didelė garo jėgainių inercija (ilgi paleidimo ir išjungimo laikai) didelė garo turbinų kaina, maža pagamintos elektros energijos apimtis, palyginti su šiluminės energijos kiekiu, brangus garo turbinų remontas, aplinkosauginio veiksmingumo sumažėjimas naudojant sunkųjį mazutą ir kietasis kuras

8 skaidrė

Taikymas:

Parsons reakcijos garo turbina kurį laiką buvo naudojama daugiausia karo laivuose, tačiau pamažu užleido vietą kompaktiškesnėms kombinuotoms aktyviosios reakcijos garo turbinoms, kuriose aukšto slėgio reakcijos dalis pakeičiama vienos arba dvigubos karūnos aktyviuoju disku. Dėl to sumažėjo nuostoliai dėl garo nutekėjimo per ašmenų aparato tarpus, turbina tapo paprastesnė ir ekonomiškesnė. Pagal terminio proceso pobūdį garo turbinos dažniausiai skirstomos į 3 pagrindines grupes: kondensacines, šildymo ir specialios paskirties.

9 skaidrė

Pagrindiniai PTM privalumai:

Platus galios diapazonas; Padidėjęs (1,2-1,3 karto) vidinis efektyvumas (~75%); Žymiai sumažintas montavimo ilgis (iki 3 kartų); Mažos kapitalinės išlaidos montavimui ir paleidimui; Trūksta alyvos tiekimo sistemos, kuri užtikrina priešgaisrinę saugą ir leidžia eksploatuoti katilinėje; Pavarų dėžės nebuvimas tarp turbinos ir varomojo mechanizmo, o tai padidina veikimo patikimumą ir sumažina triukšmo lygį; Sklandus veleno sukimosi greičio valdymas nuo tuščiosios eigos iki turbinos apkrovos; Žemas triukšmo lygis (iki 70 dBA); Mažas savitasis svoris (iki 6 kg/kW sumontuotos galios) Ilgas tarnavimo laikas. Turbinos veikimo laikas iki eksploatacijos nutraukimo yra mažiausiai 40 metų. Sezoniškai naudojant turbinos bloką, atsipirkimo laikotarpis neviršija 3 metų.

Silajevas Platonas,
Gončarova Valerija
8"M" mokykla Nr.188

Kas nutiko?

Turbina yra menčių mašina, kurioje
vyksta kinetikos transformacija
energija ir (arba) vidinė darbuotojo energija
kūnus (garą, dujas, vandenį) į mechaninį darbą
ant veleno.

Garo turbina.

Garo turbina pristato
yra būgnas arba serija
besisukantys diskai,
pritvirtinti vienoje ašyje, jie
vadinamas turbinos rotoriumi, ir
eilė kaitaliojasi su jais
fiksuoti diskai,
pritvirtintas prie pagrindo,
vadinamas statoriumi.

Turbinų išradimo istorija

Garo turbinos veikimo pagrindas
yra du kūrimo principai
rotorių veikiančios jėgos, žinomos iš
senovės laikai, reaktyvūs ir
aktyvus. Brankės automobilyje
1629 m. pastatytas lėktuvas
pora pajudėjo
ratą panašus ratas
vandens malūnas.

Parsons garo turbina

Parsonsas prijungė garo turbiną
su elektros generatoriumi
energijos. Naudojant turbiną
tapo įmanoma vystytis
elektros energijos, ir ji padidėjo
viešasis interesas šilumoje
turbinos. 15 metų trukusių tyrimų dėka jis sukūrė
temų prasme pažangiausias
kartais reaktyvinė turbina.

Garo turbinų pritaikymas

Garo turbinos

Pirmasis modernumo pirmtakas
garo turbinas galima laikyti žaislu
variklis, kuris buvo išrastas dar II a. prieš. REKLAMA
Aleksandrijos mokslininkas Heronas. Pirmas
šiuolaikinių garo mašinų pirmtakas
turbinos gali būti laikomos žaisliniu varikliu,
kuris buvo išrastas dar II amžiuje. prieš. REKLAMA
Aleksandrijos mokslininkas Heronas.

Pirmasis turbinos projektas

1629 m. italas Branca sukūrė rato su ašmenimis dizainą. Tai turėtų
turėjo suktis, jei garų čiurkšlė jėga pataiko į ratų mentes.
Tai buvo pirmasis garo turbinos projektas, kurį vėliau gavo
aktyvios turbinos pavadinimas. 1629 m. italas Branca sukūrė projektą
ratai su ašmenimis. Jis turėjo pasisukti, jei garų srove su jėga
atsitrenkia į ratų mentes. Tai buvo pirmasis garo turbinos projektas,
kuri vėliau tapo žinoma kaip aktyvioji turbina. Garai
srautas šiose ankstyvosiose garo turbinose nebuvo koncentruotas, ir
didžioji jo energijos dalis buvo išsklaidyta visomis kryptimis, o tai
lėmė didelių energijos nuostolių. Garų srautas šiuose anksti
garo turbinos nebuvo koncentruotos, o didžioji dalis
energija buvo išsklaidyta į visas puses, o tai lėmė
didelių energijos nuostolių.

Bandoma sukurti turbiną

Labai seniai bandyta sukurti mechanizmus, panašius į turbinas.
Yra žinomas Herono pagamintos primityvios garo turbinos aprašymas.
Aleksandrietis (I a. po Kr.). I. V. Lindės teigimu, XIX a
„daug projektų“, kurie sustojo prieš „medžiaga
sunkumai“ juos įgyvendinant. Tik XIX amžiaus pabaigoje, kai
termodinamikos plėtra (turbinų efektyvumo didinimas iki panašaus
stūmoklinė mašina), mechaninė inžinerija ir metalurgija (daugėja
reikalingas medžiagų stiprumas ir gamybos tikslumas
greitaeigių ratų kūrimas), Gustaf Laval (Švedija) ir Charles
Parsons (Didžioji Britanija) savarankiškai sukūrė tinkamą
garo turbinos pramonei.

Pirmoji garo turbina

Pirmąją garo turbiną sukūrė švedų išradėjas Gustafas Lavalis. Autorius
vieną iš versijų „Laval“ sukūrė siekdamas pristatyti
savos konstrukcijos pieno separatorius. Tam tai buvo būtina
greitaeigė pavara. To meto varikliai neužteko
sukimosi greitis. Vienintelė išeitis buvo projektavimas
greitaeigė turbina. „Laval“ plačiai pasirinko kaip darbinį skystį
tuo metu naudotų garų. Išradėjas pradėjo dirbti su savo
suprojektuoti ir galiausiai surinkti veikiantį įrenginį. 1889 metais
metų „Laval“ turbinų antgalius papildė kūginiais plėtikliais, todėl
pasirodė garsusis Laval antgalis, kuris tapo ateities pirmtaku
raketų purkštukai. Laval turbina buvo inžinerijos proveržis. Užteks
įsivaizduokite, kokias apkrovas jame patyrė sparnuotė
suprasti, kaip išradėjui buvo sunku pasiekti stabilų turbinos veikimą.
Esant didžiuliam turbinos rato greičiui, net nedidelis poslinkis
svorio centras sukėlė stiprią vibraciją ir guolių perkrovą.
Kad to išvengtų, „Laval“ naudojo ploną ašį, kurią pasukus
galėjo sulenkti.

Garo turbinos sumontuotos ant galingų
elektrinių ir didelių
laivai.
Norėdami valdyti garo variklį, jums reikia
nemažai pagalbinių mašinų ir prietaisų.
Visa tai kartu vadinama
garo elektrinė.

Rotorius su mentėmis
- kilnojamas
turbinos dalis.
Statorius su purkštukais
- nejudėdamas
dalis.

Šilumos variklių efektyvumas:

Garai
automobilis 8-12 proc.
ICE 20-40%
Garai
turbina
20-40%
Dyzelinas
30-36%

darbo trūkumai
garo turbina
privalumų
garo turbinos veikimas
sukimosi greitis nėra
gali pasikeisti
plačiose ribose
ilgas paleidimo laikas ir
sustoja
didelės garų kainos
turbinos
mažas garsumas
pagaminta
elektra, į
palyginti su
tūris šiluminės en.
įvyksta sukimasis
viena kryptis;
nė vienas
drebulys, tarsi dirbtų
stūmoklis
garo darbas
galimos turbinos
įvairių tipų
kuras: dujinis,
skystas, kietas
aukštas viengubas
galia

Dujų turbina
Dujų turbina yra nuolatinis šilumos variklis
veiksmas, kurio metu dujų energija paverčiama mechanine energija
darbas prie dujų turbinos veleno. Skirtingai nuo stūmoklio
variklis, procesai dujų turbininiame variklyje
atsiranda judančių dujų sraute. Dujų kokybė
turbina pasižymi efektyvumo efektyvumu, tai yra
darbo, pašalinto iš veleno, ir turimo darbo santykis
dujų energija priešais turbiną
Istorija
kūryba
1500 – Leonardo da Vinci nupiešė diagramą
grilis, kuris naudoja
dujų turbinos principas
1903 m. – norvegas Aegidius Jelling sukūrė pirmąjį kūrinį
dujų
naudota turbina
besisukantis kompresorius ir turbina ir
padarė naudingą darbą.

Dujų turbina susideda iš turbinos ir kompresoriaus diskų,
sumontuota ant vieno veleno. Turbina veikia taip: oras
kompresoriumi pumpuojamas į turbinos degimo kamerą, kur tada yra
įpurškiamas skystas kuras. Degus mišinys dega labai
aukšta temperatūra, dujos plečiasi ir veržiasi link
išmetimo anga, pakeliui jie krenta ant turbinos menčių ir
nustatykite juos į sukimąsi.

Taikymas
Šiuo metu kaip pagrindinės naudojamos dujų turbinos
jūrų transporto laivų varikliai.
Kai kuriais atvejais naudojamos mažos galios dujų turbinos
kaip siurblių pavara, avariniai elektros generatoriai, pagalbiniai
įkrovimo kompresoriai ir kt.
Ypač įdomios yra dujų turbinos kaip pagrindiniai varikliai
povandeniniai sparnai ir laivai su oro pagalve.
Dujų turbinos taip pat naudojamos lokomotyvuose ir tankuose.

Dujų turbinų privalumai ir trūkumai
variklius
Dujų turbininių variklių privalumai
Galimybė gauti daugiau garų darbo metu (in
skirtingai nei stūmoklinis variklis)
Kartu su garo katilu ir garo turbina, didesnis efektyvumas
palyginti su stūmokliniu varikliu. Taigi jų naudojimas
elektrinės.
Juda tik viena kryptimi, daug mažiau
vibracija, skirtingai nei stūmoklinis variklis.
Mažiau judančių dalių nei stūmokliniame variklyje.
Žymiai mažesnė kenksmingų medžiagų emisija, palyginti su
stūmokliniai varikliai
Mažos kainos ir tepalinės alyvos sąnaudos.

Dujų turbininių variklių trūkumai
Kaina yra daug didesnė nei panašaus dydžio stūmoklio
varikliai, nes turbinoje naudojamos medžiagos turi turėti
didelis atsparumas karščiui ir atsparumas karščiui, taip pat didelis specifinis
jėga. Mašinų operacijos taip pat yra sudėtingesnės;
Bet kokiu darbo režimu jie turi mažesnį efektyvumą nei stūmokliai
variklius. Norint padidinti, reikia papildomos garo turbinos
Efektyvumas
Mažas mechaninis ir elektrinis efektyvumas (dujų sąnaudos daugiau nei
1,5 karto daugiau elektros energijos 1 kWh, palyginti su stūmokliu
variklis)
Staigus efektyvumo sumažėjimas esant mažoms apkrovoms (skirtingai nuo stūmoklio
variklis)
Poreikis naudoti aukšto slėgio dujas, kurios
būtina naudoti stiprinančius kompresorius su
papildomos energijos sąnaudos ir bendro efektyvumo sumažėjimas
sistemos.

• Supažindinkite mokinius
• su prietaisu ir principu
• garo turbinos veikimas.
• Pristatykite šiluminio naudingumo sąvoką
• variklis.
• Nustatyti problemas
• aplinkos apsauga.

• Tikslai:

• Tai nuolatinis šilumos variklis, kuriame suspausto ir įkaitinto vandens garų potenciali energija paverčiama kinetine energija, kuri savo ruožtu atlieka mechaninį veleno darbą.

Turbo (lot.) – viesulas XIX a. vidurys

• Turbinos

• Garai

• Dujos

Garo turbinos konstrukcijos schema

• 1 – antgalis
• 2 – peiliukai
• 3 – par
• 4 – diskas
• 5 – velenas

TAIKYMAS:

• Jis naudojamas kaip elektros generatoriaus pavara šiluminėse, atominėse ir hidroelektrinėse, kaip varikliai jūrų, sausumos ir oro transporte, kaip neatsiejama hidrodinaminės transmisijos dalis.
• Įrenginys panašus į turbiną, bet su pavara, skirta sukti ašmenis nuo veleno – kompresorius arba siurblys.
• Galingiausia elektrinė pasaulyje yra Pietų Amerikoje, prie Paranos upės. Jo 18 turbinų sukuria 12 600 milijonų vatų per valandą elektros energijos.

• darbo trūkumai
• garo turbina

• sukimosi greitis negali labai skirtis
• ilgas pradžios ir pabaigos laikas
• didelės garo turbinų kainos
• mažas pagamintos elektros energijos kiekis, palyginti su šiluminės energijos kiekiu.

• privalumų
• dirbti
• garo turbina

• sukimasis vyksta viena kryptimi;
• smūgių nėra, kaip ir veikiant stūmokliui
• Garo turbinos gali veikti naudojant įvairių rūšių kurą: dujinį, skystą, kietą
• didelė vieneto galia

• Darbinis skystis

• Šildytuvas

• Šaldytuvas

• A p = Q1-Q2

Efektyvumo formulė

• Ap - Naudingą darbą;
• Q1 – šilumos kiekis,
• gautas iš šildytuvo;
• Q2 – šilumos kiekis
• atiduota į šaldytuvą.

Efektyvumo koeficientas (efektyvumas)

• Negali būti daugiau nei 1 (arba 100 %)
• Garo variklio efektyvumas ≈ 8–12 %
• Garo arba dujų turbina > 30 %
• ICE ≈ 20-40 %

• Efektyvumo didinimo būdai
• garo turbina

• 1) pažangesnės katilo šilumos izoliacijos sukūrimas;
• 2) temperatūros padidėjimas katile, taip pat garų slėgio padidėjimas

EKOLOGINĖS PROBLEMOS

• Vidutinės atmosferos temperatūros padidėjimas
• Klimato pasikeitimas
• „šiltnamio efekto“ susidarymas
• Tam tikrų rūšių gyvūnų, paukščių, augalų išnykimas
• Rūgštūs lietūs

Alternatyvūs energijos šaltiniai

• Šilumos varikliai:
• 25,5 milijardo tonų anglies oksidų
• 190 milijonų tonų sieros oksidų
• 65 mln. tonų azoto oksidų
• 1,4 milijono tonų chlorfluorangliavandenilio
• Švinas, kadmis, varis, nikelis ir kt.

• Saulės energija
• Elektra
• Magnetinio lauko energija
• Vėjo energija

Gustafo de Lavalo kūryba

• 1883 metais švedas Gustafas de Lavalis sugebėjo įveikti daugybę sunkumų ir sukurti pirmąją veikiančią garo turbiną. Prieš keletą metų Laval gavo pieno separatoriaus patentą. Norint jį maitinti, reikėjo labai didelės spartos pavaros. Nė vienas iš tuo metu egzistavusių variklių neatitiko užduoties. Lavalas įsitikino, kad reikiamą sukimosi greitį jam gali suteikti tik garo turbina. Jis pradėjo kurti jo dizainą ir galiausiai pasiekė tai, ko norėjo.

Iš istorijos

• „Laval“ turbina buvo lengvas ratas, ant kurio mentes per kelis smailiu kampu išdėstytus purkštukus buvo suleidžiami garai.
• 1889 m. Lavalas žymiai patobulino savo išradimą, į purkštukus įtraukdamas kūginius plėtiklius. Tai gerokai padidino turbinos efektyvumą ir pavertė ją universaliu varikliu.

Charleso Parsonso raida

• 1884 metais anglų inžinierius Charlesas Parsonsas gavo patentą daugiapakopei reaktyvinei turbinai, kurią išrado specialiai elektros generatoriui varyti.
• 1885 metais jis suprojektavo daugiapakopę reaktyvinę turbiną, kuri vėliau buvo plačiai naudojama šiluminėse elektrinėse.

Namų darbai:

• § 23, 24;
• kortelės,
• pasiruošti testui

Dalykas Fizika

8 klasė a klasė

Pamoka tema „Garų turbina. Dujų turbina. Šilumos variklio efektyvumas. Šiluminių mašinų naudojimo aplinkosaugos problemos.

Pagrindinis vadovėlis A.V. Periškino fizika 8; M.: Bustardas

Pamokos tikslas:

Švietimo

pamokos metu užtikrinti garo ir reaktyvinės turbinos sandaros ir veikimo principo studijas;

suformuluoti studentuose šilumos variklio efektyvumo sampratą ir apsvarstyti būdus, kaip jį padidinti;

atskleisti TD vaidmenį ir reikšmę šiuolaikinėje civilizacijoje

skatinti galimybę palyginti tikro ir idealaus šilumos variklio efektyvumą;

parodyti teigiamą ir neigiamą šilumos variklių vaidmenį žmogaus gyvenime.

Vystantis

toliau ugdyti gebėjimą analizuoti, išryškinti pagrindinį dalyką tiriamoje medžiagoje, lyginti, sisteminti ir daryti išvadas;

mokinių akiračio ugdymas ir naujų gamtos mokslų žinių įgijimas

Švietimo

tęsti mokslinės pasaulėžiūros formavimą ir parodyti, kad žinios remiasi faktais, gautais iš patirties, parodyti pažinimo proceso begalybę;

Pamokos tipas: Kombinuotas

Studentų darbo formos: individualus ir kolektyvinis, stebėjimai.

Reikalinga techninė įranga: kompiuteris, projektorius

Pamokos struktūra ir eiga

1. Organizacinis etapas.

* mokinių buvimo klasėje tikrinimas;

* priminimas apie TB darbą biure;

* draugiškas mokytojo ir mokinių požiūris;

* organizuoti visų mokinių dėmesį;

* pamokos temos ir tikslų pranešimas.

2. Pagrindinių žinių atnaujinimo etapas:

Išankstinis pokalbis šiais klausimais:

1) Kuris variklis vadinamas vidaus degimo varikliu?

2) Kokios yra pagrindinės paprasčiausio vidaus degimo variklio dalys?

3) Kokie fizikiniai reiškiniai vyksta degant degiajam mišiniui vidaus degimo variklyje?

3. Naujos medžiagos mokymosi etapas.

1. Pamokos tikslo nustatymas.

2. Sąvokų „garo turbina“, „dujų turbina“, „šilumos variklio efektyvumas“, šilumos variklių poveikio aplinkai tyrimas.

GARŲ TURBINA

„Ankstesnėse pamokose mokėmės apie vidaus degimo variklį. Šiandien susipažinsime su kito tipo varikliu, kuriame iki aukštos temperatūros įkaitinti garai ar dujos suka variklio veleną be stūmoklio, švaistiklio ir alkūninio veleno pagalbos.“
(žr. 4 skaidrę „Garo turbinos modelis“)

Komentarai apie demonstracinę versiją:

garai sukuria spaudimą turbinos mentėms, todėl ji sukasi kartu su velenu, ant kurio ji yra, ir pakelia prie sriegio pritvirtintą svorį

(žr. 5 skaidrę „Garų turbina“)

Praktinis naudojimas Šis procesas plačiai naudojamas energetikos pramonėje

(žr. 6 skaidrę „Šiluminės elektrinės eksploatavimas“). .

Komentarai skaidrėje.

Šiluminės elektrinės veikimo principas:

Turbina - generatorius - elektros srovė

Kiti garo turbinų pritaikymai:

DUJŲ TURBINA

Variklio, kuriame iki aukštos temperatūros įkaitintos dujos sukasi variklio veleną, pavyzdys(žr. 7 skaidrę „Reaktyvinis variklis“) :

Komentarai:

Kai veikia turbina, rotorius kompresorius sukasi ir siurbia orąįleidimo antgalis . Oras, einantis per eilę kompresoriaus mentes, suspaudžiamas, padidėja jo slėgis ir temperatūra. Suspaustas oras patenka degimo kameros . Tuo pačiu metu per purkštuką aukštu slėgiu į jį įpurškiamas skystas kuras (žibalas, mazutas). Degant kurui, oras įkaista iki 1500-2200 0 C. Oras plečiasi ir jo greitis didėja. Oras ir degimo produktai, judantys dideliu greičiu, nukreipiami į dujų turbina . Judėdami iš vienos pakopos į kitą, jie atiduoda savo kinetinę energiją turbinos rotoriaus mentėms, o jų temperatūra sumažėja iki 550 0 C. Dalis energijos, kurią gauna turbina, išleidžiama kompresoriui sukti, o likusi dalis panaudojama, pavyzdžiui, lėktuvo sraigtui ar elektros generatoriaus rotoriui sukti. Išmetamas oras kartu su degimo produktais, kurių slėgis artimas atmosferiniam slėgiui ir didesniu kaip 500 m/s greičiu, išleidžiamas per išleidimo antgalį į atmosferą.

Taikymas aviacijoje, energetikoje ir kt.

ŠILUMOS VARIKLIO EFEKTYVUMAS:

Žiūrėkite 8 skaidrę „Šilumos variklių efektyvumas“

efektyvumo nustatymas Pažiūrėkite į 9 skaidrę „Įvairių šiluminių variklių naudingumo vertės“-

kalbame apie variklių tipus ir variklio efektyvumą

EKOLOGINĖS ŠILUMOS MAŠINŲ NAUDOJIMO PROBLEMOS

būdai, kaip sumažinti žalingą poveikį aplinkai:

žiūrėti interaktyvią paskaitą „Šilumos variklių naudojimo ekologinės problemos“

Pažiūrėkite į 10 skaidrę „Tai įdomu...“

Įdomus faktas!

Kuro degimą lydi anglies dioksido išmetimas į atmosferą. Šiuo metu Žemės atmosferoje yra apie 2600 milijardų tonų anglies dvideginio (apie 0,0033%). Iki spartaus energetikos ir transporto vystymosi periodo augalų fotosintezės metu absorbuoto ir vandenyne ištirpusio anglies dvideginio kiekis buvo lygus dujų kiekiui, išsiskiriančiam kvėpuojant ir irstant. Pastaraisiais dešimtmečiais ši pusiausvyra vis labiau sutriko. Šiuo metu dėl anglies, naftos ir dujų deginimo į Žemės atmosferą kasmet papildomai patenka 20 milijardų tonų anglies dvideginio.

Pažiūrėkite į 11 skaidrę „Aplinkos problemos“

Pirmuoju modernių garo turbinų pirmtaku galima laikyti žaislinį variklį, kuris buvo išrastas dar II a. prieš. REKLAMA Aleksandrijos mokslininkas Heronas. Pirmuoju modernių garo turbinų pirmtaku galima laikyti žaislinį variklį, kuris buvo išrastas dar II a. prieš. REKLAMA Aleksandrijos mokslininkas Heronas.

1629 m. italas Branca sukūrė rato su ašmenimis dizainą. Jis turėjo suktis, jei garų srautas jėga pataikydavo į ratų mentes. Tai buvo pirmasis garo turbinos dizainas, kuris vėliau tapo žinomas kaip aktyvioji turbina. 1629 m. italas Branca sukūrė rato su ašmenimis dizainą. Jis turėjo suktis, jei garų srautas jėga pataikydavo į ratų mentes. Tai buvo pirmasis garo turbinos dizainas, kuris vėliau tapo žinomas kaip aktyvioji turbina. Garo srautas šiose ankstyvosiose garo turbinose nebuvo koncentruotas ir didžioji jo energijos dalis buvo išsklaidyta visomis kryptimis, todėl buvo prarasti dideli energijos nuostoliai. Garo srautas šiose ankstyvosiose garo turbinose nebuvo koncentruotas ir didžioji jo energijos dalis buvo išsklaidyta visomis kryptimis, todėl buvo prarasti dideli energijos nuostoliai.

Garo turbina susideda iš eilės besisukančių diskų, sumontuotų ant vienos ašies, vadinamų turbinos rotoriumi, ir kintamų stacionarių diskų, sumontuotų ant pagrindo, vadinamo statoriumi, serijos. Rotoriaus diskai turi mentes į šias mentes ir sukasi juos. Statoriaus diskuose yra panašios mentės, sumontuotos priešingais kampais, kurios padeda nukreipti garo srautą į kitus rotoriaus diskus. Garo turbina susideda iš eilės besisukančių diskų, sumontuotų ant vienos ašies, vadinamų turbinos rotoriumi, ir kintamų stacionarių diskų, sumontuotų ant pagrindo, vadinamo statoriumi, serijos. Rotoriaus diskai turi mentes į šias mentes ir sukasi juos. Statoriaus diskuose yra panašios mentės, sumontuotos priešingais kampais, kurios padeda nukreipti garo srautą į kitus rotoriaus diskus.

Garo variklių tipai. Garo turbinos, formaliai garo mašinų tipas, vis dar plačiai naudojamos elektros generatoriams varyti. Maždaug 86% pasaulio elektros pagaminama naudojant garo turbinas. Garo turbinos, formaliai garo mašinų tipas, vis dar plačiai naudojamos elektros generatoriams varyti. Maždaug 86% pasaulio elektros pagaminama naudojant garo turbinas.

Energijos, paslėptos iškastiniame kure, pavyzdžiui, anglys, nafta ar gamtinės dujos, negalima iš karto gauti elektros pavidalu. Pirmiausia deginamas kuras. Išsiskyrusi energija pirmiausia pašildo vandenį ir paverčia jį garais. Garai sukasi turbiną, kuri savo ruožtu sukasi elektros generatorių, kuris gamina srovę. Energijos, paslėptos iškastiniame kure, pavyzdžiui, anglys, nafta ar gamtinės dujos, negalima iš karto gauti elektros pavidalu. Pirmiausia deginamas kuras. Išsiskyrusi energija pirmiausia pašildo vandenį ir paverčia jį garais. Garai sukasi turbiną, kuri savo ruožtu sukasi elektros generatorių, kuris gamina srovę.

Laivų garo turbinos Mūsų šalyje gaminamos garo turbinos, kurių galia svyruoja nuo kelių kilovatų iki kilovato. Turbinos naudojamos šiluminėse elektrinėse ir laivuose. Pamažu vis plačiau naudojamos dujų turbinos, kuriose vietoj garo naudojami dujų degimo produktai. Mūsų šalyje statomos garo turbinos, kurių galia svyruoja nuo kelių kilovatų iki kW. Turbinos naudojamos šiluminėse elektrinėse ir laivuose. Pamažu vis plačiau naudojamos dujų turbinos, kuriose vietoj garo naudojami dujų degimo produktai.