Kuznetsov Igor Vyacheslavovich biografie Vedis Capital. Kuznețov Igor Viaceslavovici
Probabil, Igor Vyacheslavovich Kuznetsov este șeful companiilor, a căror listă o vedeți mai jos. De asemenea, este posibil ca aceste companii să fie conduse de persoane diferite cu nume și prenume similare. Aceste informații au fost obținute pe baza unei analize a Registrului de stat unificat al persoanelor juridice, pot fi depășite și nu încalcă Legea federală 152 „Cu privire la datele cu caracter personal” în conformitate cu art. 6 129-FZ „Cu privire la înregistrarea de stat a persoanelor juridice și a antreprenorilor individuali”.
FUNDAȚIA PENTRU RENOVAREA CULTURALĂ
FUNDAȚIA PENTRU RENOVAREA CULTURALĂ
Regiunea: regiunea Arhangelsk
Adresa: 163000, ARKHANGELSK, TROITSKY Ave., 106, birou. 70
Proiectare, proiectare și organizații de sondaje și sondaje
Activități:
- . Executare lucrari civile pentru constructia cladirilor;
- . Efectuarea de lucrări civile pentru construcția altor clădiri și structuri neincluse în alte grupe;
- . Instalarea clădirilor și structurilor din structuri prefabricate;
Inspectoratul Ministerului Impozitelor și Impozitelor din Rusia pentru orașul ARKHANGELSK
M2M ENGINEERING LLC
SOCIETATE CU RĂSPUNDERE LIMITĂ „M2M ENGINEERING”
Regiunea: regiunea Moscova
Adresa: 141982, regiunea Moscova, DUBNA, st. UNIVERSITATE, 19
HOA "STAR"
ASOCIAȚIA PROPRIETARILOR DE LOCUINȚE „ZVEZDA”
Regiunea: regiunea Ryazan
Adresa: 391550, regiunea RYAZAN, SHATSK, st. PIATA REPUBLICANEI, 9B, ap. 6
SRL „Drum Ușor”
SOCIETATE CU RĂSPUNDERE LIMITĂ „EASY ROAD”
Regiunea: Moscova
Adresa: 117342, Moscova, st. BUTLEROVA, 17B, camera. XI, birou 142
SRL „ECOTRADE-2005”
SOCIETATE ÎN RĂSPUNDERE LIMITĂ „ECOTRADE-2005”
Regiunea: Moscova
Adresa: 117513, MOSCOVA, str. BAKULEVA ACADEMIKA, 4, bld. 1
OJSC NOVOPOKROVSKFERMMASH
SOCIETATE PE ACȚIUNI "NOVOPOKROVSKFERMMASH"
Regiunea: regiunea Krasnodar
Adresa: 353020, regiunea KRASNODAR, str. NOVOPOKROVSKAYA, st. Jeleznodorojnaia, 101
Inginerie mecanică pentru producția de animale și furaje
SRL „GRADE”
SOCIETATE CU RĂSPUNDERE LIMITĂ „GRAD”
Regiunea: Moscova
Adresa: 129626, Moscova, st. NOVOALEXEEVSKAYA, 1, sala de consiliu
Alexander Grivnyak a fost numit noul director general al instituției publice de stat a AMPP.
Igor Kuznețov a părăsit postul de director general al GKU "" (AMPP). Acest lucru a fost anunțat joi, 24 octombrie, de către Departamentul Transporturi și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al Capitalei.
„Prin ordinul viceprimarului Moscovei, șeful Departamentului pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere Maxim Liksutov din 23 octombrie 2013, Director General al Instituției Publice de Stat” Administratorul locului de parcare din Moscova» Grivnyak Alexander Ivanovici a fost numit, a deținut anterior funcția de viceguvernator al regiunii Murmansk”, a spus departamentul într-un comunicat.
Departamentul a mai clarificat că Kuznețov, care conducea instituția, și-a părăsit postul „din cauza unui transfer la un alt loc de muncă”.
Una dintre principalele domenii de activitate ale AMPP, creată în octombrie 2012, a fost organizarea de locuri de parcare cu plată în cadrul Inelului Bulevardului de la 1 iunie. Pentru plata parcării, acolo au fost instalate parchimetre speciale, iar șoferilor li s-a oferit și posibilitatea de a plăti parcarea prin intermediul telefonului mobil.
Pentru plata parcării, acolo au fost instalate parchimetre speciale, iar șoferilor li s-a oferit și posibilitatea de a plăti parcarea prin intermediul telefonului mobil.
O altă inovație importantă implementată de Instituția Civilă de Stat a AMPP a fost introducerea evacuării auto cu plată. Șoferii sunt acum obligați să plătească pentru transportul mașinii lor la lotul de sechestru, în timp ce anterior infractorii trebuiau să plătească doar o amendă la poliția rutieră.
VORBIRE DIRECTĂ
Ksenia Brodulenko, secretar de presă Administrator al locului de parcare din Moscova»:
Igor Vyacheslavovich a demisionat din funcția de director general al instituției publice de stat " Administratorul locului de parcare din Moscova„în legătură cu trecerea la un nou loc de muncă. El nu a dezvăluit noul loc de muncă, dar acesta va fi în afara activităților Departamentului Transporturilor.
Igor Kuznetsov a fost numit CEO al AMPP la începutul anului 2012. Înainte de a conduce AMPP, Igor Kuznețov a condus „ Direcția pentru construcția și exploatarea garajelor».
REFERINŢĂ
În 1991 a absolvit Școala Navală a Marinei Lomonosov, iar în 2001, Institutul de Management și Economie, cu un MBA la Universitatea de Stat din Moscova. M.V. Lomonosov.
Până în iulie 2012, Gryavnyak a lucrat ca director executiv, director de dezvoltare al companiei " Sebastes" (Moscova). Membru al Consiliului General" Afaceri Rusia ».
Până în februarie 2013, Alexander Ivanovici a ocupat funcția de guvernator adjunct al regiunii Murmansk.
Căsătorit, are trei copii.
Cele mai recente știri de la Moscova pe această temă:
Igor Kuznetsov a părăsit postul de director general al Instituției Publice de Stat „Administratorul spațiului de parcare din Moscova”
Încă din filmul „O poveste simplă”. Regizat de Yuri Egorov. 1960 Programul a inclus nouă filme, inclusiv trei lucrări regizorale de Vasily Shukshin - „Sobe și bănci”, „Oameni ciudați” și „Fiul și fratele tău”.
16.07.2019 Departamentul de Cultură din Moscova
Frigiderul lui Petru I: cele mai bune exponate ale expoziției „Keepers of Time” au fost numite la Moscova
Colecția include o mare varietate de antichități. Foto: Sergey Shakhidzhanyan Colecția include o mare varietate de antichități.
16.07.2019 Moscova
În perioada 18 iulie - 4 august, o expoziție de picturi ale artiștilor celebri din Moscova Victoria și Yuri Bondarenko va avea loc în sălile de expoziție ale GMP de pe Denezhny Lane.
16.07.2019 Moskovskaya Pravda
Crearea unui mare oraș muzeu este în curs de desfășurare. Foto: Anton Gerdo Se creează un mare oraș muzeu.
16.07.2019 Moscova
16.07.2019 Departamentul Transporturi Lucrările majore de construcție la cel de-al doilea tronson al liniei de metrou Nekrasovskaya de la stațiile Okskaya la Nizhegorodskaya sunt planificate să fie finalizate înainte de sfârșitul acestui an, a declarat primarul Moscovei, Serghei Sobyanin.
16.07.2019 Zona mea Turneul Plava Laguna Croatia Open Umag al Asociației Jucătorilor de Tenis Profesioniști are loc la Umag, Croația.
16.07.2019 Dezvoltatorii Vesti.Ru continuă să primească aviz de la autoritățile capitalei pentru proiecte de construire a ansamblurilor rezidențiale în locuri în care acest lucru aparent nu se poate face, de exemplu, în zonele verzi adiacente cartierelor. Și asta în ciuda faptului că dezvoltarea de umpluturi a fost interzisă la Moscova la mijlocul anului 2007. Cine și cum sunt obținute astfel de autorizații folosind exemplul unui sit de pe strada Zhivopisnaya, care a devenit o arenă de confruntare între localnici, primărie și dezvoltator, este în ancheta RBC.
Încălcarea Scenic
Strada Zhivopisnaya din nord-vestul Moscovei își poartă în general numele: este un loc liniștit și verde pe malul râului Moscova, construit cu clădiri tipice din cărămidă „Stalin” cu șapte etaje din anii 1950 - începutul anilor 1960. În apropiere se află arcul roșu al Podului Zhivopisny - una dintre puținele clădiri noi din capitală, reprodusă pe cărți poștale și broșuri.Locuitorii din Zhivopisnaya în urmă cu câteva luni erau încrezători că nu au fost amenințați de nicio construcție la scară largă, cel puțin pe partea ciudată a străzii adiacente parcului și râului - plantația de pini de-a lungul țărmului face parte din Parcul Moskvorechye. și are statutul de arie naturală special protejată (SPNA), unde în principiu este imposibil de construit.
Stadionul „Octombrie” situat aici pentru 3 mii de spectatori aparține clubului de fotbal CSKA. Acum vreo zece ani, proprietarul CSKA Evgenii Giner considerat „octombrie” ca o opțiune de rezervă pentru construcția unei arene de 30.000 de locuri pentru clubul armatei, dar în cele din urmă stadionul a fost construit pe câmpul Khodynskoye, iar tinerii studenți ai Academiei CSKA se antrenează în „octombrie”.
Adiacent cu „octombrie” se află o suprafață de 0,8 hectare, în jurul căreia au loc în prezent bătălii. În anii 1990, a aparținut teritoriul stadionului: a găzduit încăperi de utilitate - garaje, ateliere, depozite. La mijlocul anilor 1990, toate aceste clădiri au fost cumpărate de la proprietar - sindicatul energiei nucleare și lucrătorilor din industrie - de un mare dezvoltator metropolitan, compania Capital Group, care a încheiat un contract de închiriere cu guvernul de la Moscova pentru un teren. cu utilizare permisă „pentru exploatarea clădirilor nerezidențiale”.
Desigur, dezvoltatorul avea planuri mai ambițioase: în prima jumătate a anilor 2000, Capital Group a pus problema construirii unui bloc de locuințe înalte aici, dar a primit un refuz din partea primăriei. Baza a fost o serie de factori, inclusiv amplasarea sitului - în interiorul unei păduri de pini, la granița parcului natural și istoric protejat „Moskvoretsky”, lipsa drumurilor de acces public și amplasarea în limitele de protecție a apei. zona râului Moscova.
În acest sens, nimic nu s-a schimbat nici acum, spune Galina Morozova, editor executiv și autoarea Cărții Roșii a Moscovei. Cu toate acestea, echipamentele de construcții au ajuns deja pe șantier - în următorul an și jumătate, trei clădiri rezidențiale înalte vor fi construite pe Zhivopisnaya.
Cine a reușit să facă ceea ce Capital Group nu a făcut atunci?
Constructor de loc de parcare
În ultima zi a calendarului de primăvară 2016, Stroitel LLC (parte a grupului de dezvoltare Kortros) Victor Vekselberg) a primit permisiunea autorităților capitalei de a construi trei clădiri cu 22 de etaje ale unui complex rezidențial de clasă business cu un volum total de 426 de apartamente cu o suprafață totală de 32,24 mii metri pătrați pe amplasamentul adiacent stadionului. m.Dezvoltatorul are în mâini întregul pachet necesar de autorizații, inclusiv examinările independente necesare. Agenții imobiliari au început deja să vândă apartamente în complex, numit „Serebryany Bor”.
După cum reiese din setul de documente de autorizare pe care RBC le-a revizuit, proiectul a fost aprobat rapid: dezvoltatorului i-au trebuit puțin peste trei luni pentru a obține toate vizele necesare - o viteză incredibilă pentru un proiect de această amploare.
Acesta a fost precedat de un alt eveniment important. Vara trecută, în iulie, Capital Group a primit documentul râvnit de la Moskomarkhitektura - un plan de urbanism pentru terenul (GPZU) la Zhivopisnaya, 21, care indica un nou tip de utilizare permisă a teritoriului - „facilități pentru amplasarea de spații rezidențiale și nerezidențiale, echipamente de inginerie ale clădirilor rezidențiale cu mai multe apartamente " Înălțimea maximă a fost stabilită la 75 m.
La mai puțin de două săptămâni mai târziu, drepturile și obligațiile din contractul de închiriere a site-ului, împreună cu permisiunea primită, au fost transferate unui alt dezvoltator - Stroitel LLC.
Noul chiriaș al șantierului a acționat rapid. În februarie 2016, a semnat un acord suplimentar cu administrația orașului la contractul de închiriere, care prevede o modificare a scopului furnizării unui teren pentru construirea (reconstrucția) proiectelor de construcții capitale. O lună mai târziu, în martie, chiriașul a primit o concluzie pozitivă dintr-o examinare independentă că nu au existat încălcări în timpul pregătirii pentru construcție. În mai 2016, au fost primite ultimele trei autorizații: un certificat de aprobare a soluției de arhitectură și urbanism, o concluzie pozitivă din partea Departamentului pentru Managementul Resurselor Naturale și Protecția Mediului al orașului Moscova cu privire la partea dendrologică a proiectului și , în sfârșit, o autorizație de construcție.
Oponenții construcției de pe Zhivopisnaya sunt încrezători că aprobarea rapidă a tuturor documentației se datorează faptului că șeful companiei „mamă” a Stroitel LLC - compania Elitkompleks - Igor Kuznetsov a venit la această structură de la primăria Moscovei. Din 2011, Kuznetsov conduce direcția de construcție a garajelor din Moscova (responsabilă cu implementarea programului Garajului Poporului), apoi a condus Instituția Publică de Stat „Administratorul spațiului de parcare din Moscova” (se ocupa de parcarea cu plată în capitală).
Potrivit lui Pavel Blokhin, consultantul șef al biroului judecătorului Curții Constituționale a Federației Ruse, lector la Facultatea de Drept HSE, procedura prin care un chiriaș poate obține un teren pentru construcție ridică mari întrebări. Avocatul notează că în astfel de cazuri orașul trebuie să organizeze o licitație. Potrivit acestuia, această normă în legislația rusă a fost stabilită special pentru a dezvolta concurența și gestionarea eficientă a proprietății statului. „Da, proprietarii de obiecte de pe un anumit site pot obține teren pentru închiriere fără concurs”, spune expertul. - Dar numai dacă scopul lor este acela de a asigura posibilitatea exploatării unor astfel de instalații. Pe Zhivopisnaya, clădirile vechi au fost demolate imediat după ce dezvoltatorul a primit permisiunea de a construi o casă.”
„Pot să explic doar primirea autorizației de către dezvoltator de către conexiunile lui Igor Vyacheslavovich în complexul de urbanism al orașului”, spune unul dintre interlocutorii RBC dintre activiștii grupului împotriva construcției unui complex rezidențial pe Jivopisnaya, care a cerut să nu-și dea Nume.
Serviciul de presă Kortros a lăsat fără răspuns solicitarea RBC de a primi un comentariu personal asupra acestei versiuni de la Igor Kuznetsov.
Deputatul din Duma a orașului Moscova, Andrei Klychkov, consideră că la Moscova, în principiu, nu există „investitori accidentali”. În opinia sa, există un bazin stabil de firme de construcții care într-o perioadă scurtă de timp pot obține dreptul de a construi aproape orice proiect în capitală. Acestea includ Grupul de companii Kortros.
Compania Elitecomplex condusă de Kuznetsov (conform unui extras din Registrul Unificat de Stat al Entităților Juridice, aparține RGS International Ltd, Cipru) gestionează și un alt proiect de construcție capitală scandalos. Pe locul pieței Rodnichok ar trebui să apară un hotel înalt din cartierul Teply Stan, în îmbunătățirea căreia anul trecut orașul a investit 40 de milioane de ruble pentru aniversarea a 70 de ani de la victoria în Marele Război Patriotic. Parcul este deja înconjurat de un gard și au intrat în el utilaje de construcții. Începând din primăvara lui 2016, în apropierea șantierului au loc mitinguri ale localnicilor, care din când în când escaladează în certuri cu poliția și securiștii șantierului. Ultima acțiune a avut loc pe 12 decembrie - adversarii construcțiilor au blocat traficul pe strada Profsoyuznaya timp de 15 minute.
 |
| Construcție pe șantierul grădinii publice Rodnichok, 15 decembrie 2016
|
Agenții imobiliari vând de fapt locuințe „de hotel”. Oficial, această facilitate se numește „Apart-hotel „Konkovo”. Se ofera spre vanzare apartamente cu una si doua camere.
Cât va câștiga dezvoltatorul Serebryany Bor?
În broșurile publicitare, vânzătorii subliniază avantajele site-ului de pe Zhivopisnaya, 21. „Proiectul este situat la doar 150 de metri de malul pitoresc al râului Moscova, înconjurat de pini vechi de secole. Soluția arhitecturală neobișnuită este dictată de caracteristicile naturale ale locului”, subliniază site-ul companiei imobiliare Metrium Group.
Costul planificat pentru construcția complexului rezidențial este de 4,26 miliarde de ruble. Prețul mediu actual pe metru pătrat este de 208,22 mii de ruble. Dacă dezvoltatorul reușește să vândă toate apartamentele din complex la prețurile curente (și vor crește pe măsură ce clădirea este finalizată), veniturile vor fi de 6,713 miliarde de ruble, profitul va fi de peste 2,5 miliarde de ruble. Și asta fără să ia în calcul 1605 mp. m de imobil comercial.
Apropierea de o zonă de parc, deși nu este un factor determinant în alegerea locuinței, crește atractivitatea proprietății și costul acesteia, au confirmat experții de la companii imobiliare pentru RBC. Potrivit directorului agenției imobiliare exclusive Usadba, Nadezhda Khazova, în Moscova există o serie de „parcuri scumpe”, care includ teritoriile zonei protejate Moskvoretsky, unde, cu condiția să nu existe o cale rutieră între casă și parc. , costul pe metru pătrat într-o clădire nouă se poate adăuga până la 20% față de o proprietate echivalentă fără spațiu verde în apropiere.
 |
Experiență de dincolo de Amur
Un reprezentant al grupului Kortros, care include dezvoltatorul Zhivopisnaya, Irina Opimakh, a asigurat RBC că compania a primit toate aprobările necesare, care au fost verificate în mod repetat de autoritățile relevante la cererea rezidenților. Potrivit acesteia, temerile moscoviților că zonele Parcului Moskvoretsky adiacente noii clădiri vor deveni zonele lor locale sunt nefondate.Experții au și comentarii despre munca designerilor. În special, aceștia susțin că amplasarea amplasamentului nu permite fizic amenajarea infrastructurii necesare (drumuri și rețele de utilități) ocolind terenurile interzise cu statut de arii protejate. Consilierul șefului Centrului de management al traficului din Moscova (TCO) Andrey Mukhortikov este de acord cu acest lucru. „Principalul lucru care trebuie decis mai întâi este modul în care mașinile vor părăsi curtea - fie prin parc, fie prin teritoriul stadionului”, spune expertul. „Nu există altă opțiune, pentru că drumul de ieșire va trebui încă construit”. În același timp, Mukhortikov este încrezător că apariția a câteva sute de mașini ale locuitorilor noului complex de pe Zhivopisnaya nu va duce la un colaps de transport în zonă. „Traficul aici este relativ liber”, notează el.
Toate acestea nu au fost însă relevate printr-o examinare independentă a documentației proiectului, fără de care dezvoltatorul nu ar fi putut obține o autorizație de construcție. Ea a fost realizată în martie 2016 de Forensic Expertise and Research LLC a capitalei. Teoretic, ar putea fi contestat în instanță. Cu toate acestea, după cum reiese din datele SPARK, în octombrie compania de experți a început procesul de reorganizare prin fuziunea cu o altă entitate juridică - Boyd LLC, înregistrată în Komsomolsk-on-Amur, într-un apartament de la periferie.
SPARK conține informații conform cărora fondatorul Boyd LLC, Evgeny Kachanov, a înregistrat 49 de SRL-uri diferite la aceeași adresă din martie 2016, fiecăruia cărora li s-au alăturat apoi companii care operează în Moscova, Sankt Petersburg și Novosibirsk. Două dintre aceste companii reorganizate au început deja procesele de lichidare; poate o soartă similară așteaptă „Expertiză și cercetare criminalistică”.
„Procedura de reorganizare ne permite să transferăm responsabilitatea pentru rezultatele examinării către o nouă entitate juridică și managementul acesteia, deoarece responsabilitățile față de client sunt transferate acestuia din urmă prin succesiune”, a explicat avocatul Oleg Sukhov pentru RBC. „Odată cu lichidarea unei persoane juridice, toate obligațiile acesteia încetează.”
Un reprezentant al Forensic Expertise and Research LLC, prin telefon listat pe site-ul companiei, a confirmat pentru RBC că a fost efectuată o examinare a documentației proiectului pentru Zhivopisnaya, 21, menționând că „nu au văzut abateri de la legislație în proiect. .” S-a confirmat și faptul reorganizării în companie, dar nu au putut explica motivele acesteia.
În ceea ce privește responsabilitatea organismului care a emis permisiunea de a construi o casă pe Zhivopisnaya, 21, Mosgosstroynadzor, funcția sa este doar de a verifica cu dezvoltatorul dacă toate documentele necesare sunt disponibile, dar nu valabilitatea și legalitatea acestora.
Mosgosstroynadzor a raportat acest lucru ca răspuns la un apel al deputatului Dumei de Stat Ghenadi Onishchenko. Fostul șef al Rospotrebnadzorului a devenit interesat de construcția pe Zhivopisnaya nu întâmplător - actualii săi alegători locuiesc aici. Potrivit lui Onishchenko, el a mers de două ori pe șantierul viitoarei construcții în ultima lună și a scris cereri autorităților de supraveghere. „Am primit un răspuns de neînțeles, aș spune chiar, pe jumătate insultător”, a spus deputatul pentru RBC. - Unii se comportă în cele mai bune tradiții din anii 1990. Aparent, în așteptarea că toate acestea sunt permise.” Onishcenko a promis că va apăra interesele alegătorilor „până la tribunal”.
Problemă federală
Avocatul Pavel Blokhin, care, la solicitarea RBC, a studiat toată documentația de proiect pentru construcția de la Zhivopisnaya, 21, a ajuns la concluzia că departamentul de proprietate de stat a făcut o schimbare în tipul de utilizare permisă a terenului în mod automat, în conformitate cu parametrii cuprinsi in planul de urbanism al terenului. La rândul său, tipul de utilizare permisă a teritoriului indicat în acesta este predeterminat de decizia comisiei de urbanism și terenuri a orașului Moscova. Decizia sa este independentă și nu se bazează pe documente de amenajare a teritoriului și de amenajare urbană.Conducerea Comitetului pentru Arhitectură și Arhitectură de la Moscova susține că posibilitatea de a construi aici o clădire rezidențială și înălțimea admisă de 75 m au fost stabilite de Comitetul de Stat de Amenajare Teritorială pe baza Planului General al Moscovei adoptat în mai 2010 și, prin urmare, nu contrazice legea.
Editorul executiv al Cărții Roșii a Moscovei, Galina Morozova, nu este de acord cu acest lucru. Potrivit acesteia, Planul general prevede că scopul amplasamentului de la Zhivopisnaya, posesia 21, „aparține zonei funcționale nr. 59 „zone publice specializate pentru sport și recreere” cu o înălțime de până la 15 m și are un indice al scopul funcțional planificat al zonei nr. 100 „afaceri publice”.
„Puteți fi sigur că, dacă proiectul actualului Plan general al Moscovei prevedea amplasarea unui complex rezidențial înaltă pe un teren situat în interiorul unei păduri de pini pe Zhivopisnaya, vl. 21, locuitorii din districtele Khoroshevo-Mnevniki și Shchukino și-ar fi exprimat clar protestul la audierile publice din august 2009”, crede ea.
Nu au avut loc audieri înainte de eliberarea autorizației de construire a ansamblului rezidențial. „Acest sit este situat în afara granițelor zonelor rezidențiale, prin urmare, în conformitate cu articolul 44 din Codul de urbanism al orașului Moscova, nu au avut loc audieri publice privind proiectul de plan de urbanism”, explică răspunsul oficial al primăriei la cererea RBC.
Cu toate acestea, audierile pot avea loc în continuare, a declarat Anton Khlynov, șeful grupului de monitorizare publică pentru problemele de mediu și protecția pădurilor de la sediul regional al ONF din regiunea Moscova, pentru RBC. Potrivit acestuia, confruntarea în jurul proiectului de pe Zhivopisnaya nu este doar un conflict local.
„Din punctul de vedere al dezvoltării spațiale, aceasta este o problemă politică și federală”, este sigur Khlynov. - Acesta este același caz când, dacă nu poți, dar vrei cu adevărat, atunci poți. Asistăm la un caz de politică urbanistică absolut inacceptabilă, când nu există o viziune holistică asupra dezvoltării orașului, iar decizia este luată în interesul unui anumit dezvoltator. În același timp, opinia cetățenilor este ignorată, deoarece legea, din motive formale, permite să nu se țină audieri publice.”
Potrivit lui Khlynov, această situație a fost discutată în ONF la o masă rotundă, în urma căreia un reprezentant al dezvoltatorului a promis că va depune documente pentru evaluarea de mediu de stat a proiectului. „În plus, audierile publice ar trebui să aibă loc încă în ianuarie”, este încrezător reprezentantul ONF.
În așteptarea unor noi conflicte
Consiliul pentru Drepturile Omului din subordinea Președintelui Rusiei (HRC) a declarat pentru RBC că moscoviții primesc un număr foarte mare de plângeri cu privire la alocarea de terenuri pentru construcție pe terenuri dubioase, din punctul de vedere al locuitorilor capitalei.HRC a trimis recomandări guvernului de la Moscova și parchetului pentru a introduce un moratoriu asupra executării deciziilor comisiei de urbanism și teren; Consiliul recomandă verificarea legalității acestora și desființarea comisiei în sine. HRC consideră că nu este responsabil în fața populației, activitățile sale sunt închise și opace. Protocoalele nu sunt publicate și nu sunt disponibile public. În același timp, toate deciziile și documentele de urbanism ulterioare se bazează pe acestea.
CHR încă nu a primit răspuns de la primărie și de la parchet.
Potrivit constatărilor Ministerului Rus al Construcțiilor primite de CHR, unul dintre principalele motive pentru conflictele dintre dezvoltatori și locuitorii locali este lipsa Regulilor de utilizare și dezvoltare a terenurilor (LRU) aprobate la Moscova. Acest lucru „creează premisele pentru desfășurarea activităților de dezvoltare urbană „la latitudinea autorităților” și fără a ține cont de opinia populației”, se arată în scrisoarea Ministerului Construcțiilor.
Regulile de utilizare și dezvoltare a terenurilor sunt un document de urbanism zonal care determină ce, unde și când va fi construit. După cum a informat RBC de către Comitetul de arhitectură din Moscova, proiectul de reguli a fost deja pregătit și va fi înaintat pentru audieri publice pe 22 decembrie. Acestea vor avea loc în fiecare district administrativ al orașului. Audierile și aprobarea ulterioară a regulilor de către guvernul orașului vor deveni „aprobarea” pentru construcții noi în cartiere.
„În teorie, regulile de utilizare și dezvoltare a terenurilor ar trebui să respecte Planul general, dar reprezentanții complexului de construcții al orașului au indicat deja că, în medie, 17% din teritoriile Moscovei așteaptă o schimbare a scopului funcțional”, Alina Engalycheva, membru. al Consiliului Public de Mediu din Moscova, a declarat pentru RBC. - Și, vai, aceste schimbări nu sunt în favoarea locuitorilor. În ultimii ani, au fost cazuri când, pe fondul protestelor cetățenilor față de proiectele ilegale de construcții, acestea au fost suspendate. Oamenii s-au liniştit, deşi permisele în sine nu au fost revocate. Deci, toate aceste proiecte de construcție sunt incluse în proiectul PZZ. Prin urmare, cred că în viitor vor continua conflictele zgomotoase pe șantierele din oraș.”
Conflicte în legătură cu dezvoltarea zonelor de agrement la Moscova
Dezvoltarea terenurilor Academiei Agricole Timiryazev
Când a apărut:în martie 2016
Ce a cauzat-o: Guvernul de la Moscova a transferat 100 de hectare de teren ale Academiei Agricole Timiryazev, situate de-a lungul Aleii Larch și străzii Bolshaya Akademicheskaya, către Fundația RHD pentru dezvoltare rezidențială din cauza „ineficienței utilizării acestora”.
Statusul curent: Pe 14 aprilie, într-o linie directă cu populația, întrebat despre soarta câmpurilor experimentale ale academiei, Vladimir Putin a spus că toate terenurile vor rămâne la universitate.
Complex rezidențial lângă parcul „Dubki”
Când a apărut:în martie 2016
Ce a cauzat-o: construirea unei clădiri de 22 de etaje cu parcare subterană pe locul unei grădinițe, care este un exemplu de arhitectură la începutul secolului XX, lângă parcul Dubki din districtul Timiryazevsky din Moscova
Statusul curent: construcția a început, punerea în funcțiune a ansamblului rezidențial este planificată pentru trimestrul IV 2018; grupul de inițiativă a lansat o strângere de semnături pentru o petiție prin care se cere oprirea construcției
Terenuri de fotbal din parcul Druzhba
Când a apărut:în august 2015
Ce a cauzat-o: construirea a două terenuri de fotbal și un loc de joacă cu o suprafață totală de 4,59 hectare în parcul Druzhba din zona de metrou Rechnoy Vokzal. Parcul este un sit de patrimoniu cultural de importanță regională
Statusul curent: o inspecție a Departamentului de Patrimoniu Cultural din Moscova a relevat că lucrările de construcție au fost efectuate cu abateri de la documentația de proiectare, dar lucrările au continuat; livrarea instalației a fost programată pentru octombrie 2016
Templu în parc în primul Krasnokursantsky Proezd
Când a apărut:în octombrie 2016
Ce a cauzat-o: inițiativa Gărzii Ruse de a aproba construcția unui templu pe o suprafață de 900 de metri pătrați. m în parc pe 1 Krasnokursantsky Proezd. Piața este situată în zona protejată a monumentului de arhitectură federal „Palatul Catherinei”
Statusul curent: proiectul este în curs de aprobare
Construcția unui templu pe strada Lodochnaya
Când a apărut:în aprilie 2016
Ce a cauzat-o: planuri pentru construirea unui complex de templu și a unui stadion cu modificări ale limitelor parcului de-a lungul lacului de acumulare Khimki de-a lungul străzii Lodochnaya
Statusul curent: protestele continuă, a început tăierea copacilor
Monumentul prințului Vladimir pe Dealurile Vrăbiilor
Când a apărut: vara 2015
Ce a cauzat-o: intenționează să instaleze un monument de 24 de metri lângă puntea de observație de pe Vorobyovy Gory
Statusul curent: decizia de amplasare a monumentului a fost supusă la vot în aplicația „Cetățean activ”, după care monumentul a fost plasat în Piața Borovitskaya
Templul din parcul „Torfyanka”
Când a apărut:în aprilie 2013
Ce a cauzat-o: planuri pentru construirea unui templu în parcul Torfyanka din districtul Losinoostrovsky, ca parte a programului „200 de temple”
Statusul curent: s-a decis mutarea construcției templului, dar strada la care a fost anunțată construcția nu există la Moscova
Templu în parc de pe Green Avenue
Când a apărut:în 2012
Ce a cauzat-o: planuri pentru construirea unui templu pe teritoriul complexului natural nr. 72-VAO
Statusul curent: construcția nu a început; Protestele locuitorilor continuă. Activiștii sunt de acord să mute construcția în locația istorică a templului, pe strada Lazo
Templu într-un parc forestier între bulevardul Kronstadt și iazul Bolșoi Golovinsky
Când a apărut: la sfarsitul anului 2011
Ce a cauzat-o: intenționează să construiască un templu într-un parc forestier între bulevardul Kronstadt și iazul Bolshoi Golovinsky, ca parte a programului „200 de temple”. Teritoriul parcului aparține zonei de dezvoltare reglementată
Statusul curent: la sfârșitul anului 2015, proiectul a fost agreat într-un al doilea vot și a fost construită o capelă temporară din lemn.
Întreprinderea Unitară de Stat „Direcția pentru Construcția și Exploatarea Garajelor” a fost condusă de Igor Kuznetsov. De regulă, schimbările de personal implică schimbări calitative în muncă. I. Kuznețov a vorbit despre planurile noii conduceri, schimbările în Direcție și soarta viitoare a programului Garajul Poporului într-un interviu pentru Construction World.
Igor Vyacheslavovich, ai lucrat în companii specializate în activități de investiții, de ce ai decis să te angajezi în construcția de „garaje ale oamenilor”, o zonă dificilă, cu multe probleme și încă neprofitabilă?
Mi s-a propus să conduc „Direcția Construcții Garaje” de către conducerea orașului. Nu cu mult timp în urmă, companiei au primit funcțiile unui singur operator al întregului loc de parcare din capitală. Aceasta înseamnă că SUE va deveni în curând un jucător global pe piața de la Moscova pentru organizarea locurilor de parcare. Sunt interesat să-mi încerc mâna la această scară, așa că am acceptat să conduc Direcția.
Lucrezi într-o nouă poziție de două săptămâni. În așa-numitul tău „aspect proaspăt”, există probleme sau neajunsuri cu programul People’s Garage?
Da, programul are probleme, dar atât Direcția, cât și Guvernul de la Moscova sunt la curent cu acestea și abordează probleme stringente.
În opinia mea, principalul motiv pentru care programul Garajul Poporului nu funcționează atât de eficient pe cât ne-am dori este că nu ține cont de toate realitățile de astăzi. Nu este un secret pentru nimeni că acum orice moscovit își poate „arunca” mașina aproape oriunde - pe gazon, pe terenul de joacă, știind că nu vor urma sancțiuni stricte. Mai simplu spus, de ce să plătești 350 de mii de ruble pentru un loc de parcare când îți poți lăsa mașina gratuit pe stradă? Consider că din acest motiv aproximativ jumătate din parcările deja construite în cadrul programului de parcare nu au fost implementate.
Pe lângă locurile de parcare nevândute, Garajul Poporului a creat acționari ale căror drepturi nu au fost realizate în totalitate...
Da, aceasta este o problemă și o rezolvăm în mod activ. Până în prezent, peste 10 mii de persoane nu și-au primit locurile de parcare la timp. Întârzierile în construcție au apărut din lipsă de bani, Direcția nu avea cu ce să plătească antreprenorii. Această situație a apărut din cauza faptului că, în etapa inițială a programului, șantierele pentru construirea unor „garaje ale oamenilor” au fost alocate departe de clădirile rezidențiale și, în consecință, cererea de locuri de parcare a fost minimă. Acolo unde au fost construite garaje lângă zonele rezidențiale, vânzările au fost de 100%, în special în centrul orașului, dar costul unui astfel de complex a depășit adesea prețul de 350 de mii de ruble per loc de parcare, care a fost strict stabilit. Și, prin urmare, „Direcția Construcții Garaje” a format un anumit decalaj financiar - între costurile reale și banii primiți.
În septembrie, guvernul de la Moscova a luat o decizie politică și în același timp strategică - de a majora capitalul autorizat al Direcției cu 8 miliarde de ruble. Aceste fonduri sunt suficiente pentru a finaliza construcția tuturor dotărilor din programul Garaj al Poporului. Săptămâna trecută banii au ajuns în contul Direcției. Până la sfârșitul anului, vom pune în funcțiune 49 de garaje cu peste 17 mii de locuri de parcare. Alte 54 de instalații care ar fi trebuit să fie puse în funcțiune anul acesta au fost amânate pentru 2012. Planificăm să finalizăm aceste parcări până la jumătatea anului viitor. Toate obligațiile față de participanții la programele Garajul Poporului vor fi îndeplinite.
- Și atunci co-investitorii se vor confrunta cu o altă problemă serioasă - înregistrarea locurilor de parcare ca proprietate?
Într-adevăr, există o problemă cu înregistrarea drepturilor de proprietate pentru obiectele deja comandate. Ele sunt cauzate, în primul rând, de eșecurile interdepartamentale în fluxul documentelor. Până de curând, ITO a emis documente care nu au fost acceptate de Rosreestr, deoarece lucrările aveau defecte în design. M-am întâlnit cu conducerea Rosreestr și BTI și s-a dovedit că principala problemă a fost o defecțiune a sistemelor automate de formulare de document BTI.
Acum au fost create două grupuri de lucru care nu numai că lucrează la rezolvarea acestei probleme, dar dezvoltă și un mecanism clar pentru a se asigura că nu există astfel de eșecuri și suprapuneri în viitor. S-a stabilit dialogul, a început munca.
Planificăm ca până la sfârșitul anului peste 6 mii de persoane să primească documente privind dreptul de proprietate asupra locurilor de parcare. Iar incepand cu noul an, aceasta lucrare va fi eficientizata, data in exploatare, iar drepturile de proprietate vor fi oficializate in termen de doua luni de la punerea in functiune a garajului.
- Cât de corect credeți că prețul unui loc de parcare este de 350 de mii de ruble?
Această cifră a fost menționată pentru prima dată în 2005. Dar 350 de mii în 2005 și 350 de mii în 2011 nu sunt aceiași bani. În ultimii 6 ani, inflația s-a ridicat la zeci de procente, prețurile au crescut la materiale de construcție, electricitate și locuințe. Cred că un defect grav al programului este că prețul nu a fost revizuit de mulți ani. Prin urmare, Direcția a întâmpinat dificultăți financiare, proiecte de construcție pe termen lung și obligații restante. Întreprinderea Unitară de Stat nu are sarcina de a face bani din construcția „garajelor oamenilor”, dar nici noi nu putem lucra în pierdere.
În prezent, Direcția elaborează o nouă politică de prețuri. Acesta va fi construit ținând cont de mecanismele pieței.
- Când vom afla noul preț?
- Asta înseamnă că mai aproape de centru costul unui loc de parcare va fi de câteva ori mai mare decât la periferie?
Nu este necesar. Costul este influențat în mare măsură nu de locația geografică a obiectului, ci de grevarea terenului. De exemplu, în Districtul Administrativ Central, costul mediu al unui loc de parcare într-un „garaj al oamenilor” a depășit de mult 700 de mii de ruble și deloc pentru că garajul este situat în centrul orașului. Doar că în Districtul Administrativ Central există în general puțin teren liber, iar terenul care există este grav împovărat de comunicații inginerești, al căror transfer este foarte costisitor.
La periferia capitalei, cu site-uri gratuite, este mult mai ușor. Deci, de exemplu, dacă, atunci când construiți un nou microdistrict, proiectați imediat construcția unei parcări, atunci costul acestuia va scădea semnificativ. Prin urmare, cred că abordarea prețului ar trebui diferențiată.
Dacă costul unui loc de parcare crește, cei care au încheiat anterior un acord de participare comună la construcție la un preț de 350 de mii de ruble vor trebui să plătească în plus?
Toți acționarii cu care au fost încheiate contracte înainte de modificarea politicii de preț își vor primi garajele la tarifele stabilite în contractul de participare nu se poate vorbi de plăți suplimentare;
Dar noii acționari vor încheia contracte la un preț nou și vreau să subliniez că va fi relevant doar în etapa de construcție a garajelor.
După punerea în funcțiune a parcării, sunt lansate și alte mecanisme - locurile de parcare care nu au fost vândute în timpul construcției sunt vândute prin licitație. Și acesta nu este capriciul nostru - aceasta este legea. Această procedură este deschisă, toate informațiile vor fi publicate pe site-ul Direcției.
- Se va putea închiria un loc de parcare la Garajul Poporului?
Planificăm această opțiune, dar mecanismul nu a fost încă elaborat și se cheltuie mult timp pe documente. Cred că se va putea vorbi despre acest subiect în detaliu nu mai devreme de decembrie a acestui an.
Odată cu introducerea unei noi politici diferențiate de prețuri, ne putem aștepta să apară locuri de parcare mai ieftine de 350 de mii de ruble?
Nu o exclud. Acum ne restructuram activ munca de proiectare a garajelor. Dorim să ne bazăm pe utilizarea tehnologiilor avansate care vor reduce costurile atât pentru soluția de proiectare în sine, cât și vor accelera construcția. Prin urmare, dacă nu există o creștere a inflației, nu exclud ca în unele zone ale Moscovei parcările să apară mai ieftine de 350 de mii de ruble per loc de parcare.
- Direcției i se încredințează funcțiile unui singur operator al locului de parcare, ce înseamnă asta?
Anterior, locurile de parcare din Moscova erau dispersate între diferite departamente, departamente și organizații. Nu exista o bază de date unică - câte parcări și garaje avem, în ce stare sunt și unde sunt amplasate. Prin urmare, Guvernul de la Moscova a decis ca „Directia de Construcții Garaje” să devină operatorul unic al întregului loc de parcare din capitală. Ne sunt încredințate funcțiile de colectare a informațiilor, analiză și prognoză ulterioară cu privire la dezvoltarea spațiului de parcare din Moscova.
Planificăm să dezvoltăm un sistem informațional care să furnizeze date despre care parcări au locuri libere și costul acestora. Ne dorim ca acest sistem să fie implementat în echipamentele de navigație ale fiecărei mașini, deoarece din iulie 2012 amenzile pentru parcare incorectă vor crește semnificativ la 3 mii de ruble, așa că șoferii trebuie să primească informații despre unde își pot lăsa mașina pentru a nu rupe lege.
- Și când vor putea moscoviții să profite de munca ta?
Ne așteptăm ca până la sfârșitul anului să fie convenit programul de dezvoltare a PPE de la Moscova, să fie numiți executanți și sursele de finanțare, iar moscoviții vor putea vedea schimbări specifice deja în 2012.
- Se pare că Direcția va fi angajată în muncă intelectuală?
Nu numai. Acum toate parcările mari plate din capitală ne sunt predate spre exploatare. Sarcina Întreprinderii Unitare de Stat este de a crea o parcare convenabilă pentru șoferi. Se preconizează dotarea parcărilor plate cu bariere și iluminat, acestea vor avea paznici de serviciu non-stop, iar zona va fi curățată. În prezent este în curs de elaborare un program tarifar unificat. Costul parcării este planificat să fie diferit - în timpul zilei și noaptea, în zilele lucrătoare și în weekend.
În plus, Direcția primește gestiunea economică a 25 de mii de parcări, care sunt amplasate în clădiri permanente și sunt în proprietatea orașului.
Ei bine, desigur, Întreprinderea Unitară de Stat va continua să construiască „garaje ale oamenilor”. Până la urmă, în ciuda tuturor dificultăților și greșelilor, în cei doi ani de program au fost puse în funcțiune 57 de parcări, adică. Datorită programului Garaj al Poporului, am scăpat de aglomerația din zonele curții pentru aproape 20 de mii de mașini.
Se încarcă...
