பிணைய வரைபடத்தை உருவாக்குதல்: ஒரு எடுத்துக்காட்டு. உற்பத்தி செயல்முறை மாதிரி

நெட்வொர்க் திட்டமிடல் என்பது திட்ட அட்டவணையை நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட முறைகளின் தொகுப்பாகும். நெட்வொர்க் திட்டமிடல், முதலில், திட்டத்தை உருவாக்கும் பல வேலைகள் அல்லது செயல்பாடுகளில் எது "முக்கியமானது" திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த காலண்டர் காலத்தின் மீதான தாக்கத்தில் "முக்கியமானது" மற்றும் இரண்டாவதாக, அனைத்தையும் செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த திட்டத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. குறைந்த செலவில் குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவை சந்திக்கும் வகையில் இந்த திட்டத்தில் வேலை செய்யுங்கள். நெட்வொர்க் அட்டவணை என்பது ஒரு வசதி அல்லது பல வசதிகளில் வேலை செய்யும் தொழில்நுட்ப வரிசையின் வரைகலை பிரதிநிதித்துவம் ஆகும், இது அவற்றின் காலம் மற்றும் அனைத்து நேர அளவுருக்கள் மற்றும் மொத்த கட்டுமான காலத்தையும் குறிக்கிறது. கட்டுமான மேலாண்மை, கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் செயல்முறையின் முன்-மேம்பட்ட மாதிரியின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், ஆயத்த வேலைகள் முதல் வசதியை இயக்குவது வரை. நெட்வொர்க் வரைபடம் என்பது ஒரு தகவல் மாதிரியாகும், இது ஒரு இலக்கை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்ட வேலைகளின் தொகுப்பைக் காண்பிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பிணைய வரைபடத்தின் தனித்துவமான அம்சங்கள்:

• - வேலைக்கும் அதன் செயல்பாட்டின் தொழில்நுட்ப வரிசைக்கும் இடையிலான உறவின் இருப்பு;
• - வேலையை அடையாளம் காணும் திறன், அதன் நிறைவு முதன்மையாக வசதியின் கட்டுமான காலத்தை தீர்மானிக்கிறது;
• - பிணைய அட்டவணையை மேம்படுத்துவதற்காக வேலையின் வரிசை மற்றும் காலத்திற்கான விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன்;
• - கட்டுமான முன்னேற்றத்தின் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குதல்;
• - கட்டுமானத்தைத் திட்டமிடும்போது மற்றும் நிர்வகிக்கும்போது அட்டவணை அளவுருக்களைக் கணக்கிட கணினிகளைப் பயன்படுத்தும் திறன்.

நெட்வொர்க் மாதிரியானது அம்புகள் மற்றும் வட்டங்களைக் கொண்ட பிணைய வரைபடமாக (நெட்வொர்க்) சித்தரிக்கப்படுகிறது. நெட்வொர்க் அட்டவணை நான்கு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: வேலை, நிகழ்வுகள், எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் சார்புகள்.

• 1. வேலை என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்முறையாகும், இது நேரம், உழைப்பு மற்றும் பொருள் வளங்கள் தேவைப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டமிட்ட முடிவை அடைய வழிவகுக்கிறது. அட்டவணையில் வேலை செய்வது ஒரு திடமான அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, அதன் நீளம் வேலையின் காலத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்காது (அட்டவணை நேர அளவில் செய்யப்படவில்லை என்றால்). அம்புக்குறியின் கீழ் நீங்கள் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் வேலைகளின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு (ஆயிரம் ரூபிள்), வேலையின் உடல் அளவு, வேலையைச் செய்பவர் போன்றவற்றைக் காட்டலாம். அட்டவணையின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, கொடுக்கப்பட்ட பணி அளவுருக்களின் உள்ளடக்கம் இருக்கலாம். மாற்றம், ஆனால் வேலையின் காலம் மற்றும் பெயர் எப்போதும் குறிக்கப்படுகிறது.
• 2. காத்திருப்பு என்பது நேரம் மட்டுமே தேவைப்படும் மற்றும் பொருள் வளங்களை உட்கொள்ளாத ஒரு செயல்முறையாகும். காத்திருப்பு, சாராம்சத்தில், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உடனடியாக செய்யப்படும் வேலைகளுக்கு இடையே ஒரு தொழில்நுட்ப அல்லது நிறுவன இடைவெளி. (தொழில்நுட்ப எதிர்பார்ப்பின் உதாரணம் கான்கிரீட்டை வலுப்படுத்துவதாகும்; தச்சர்களின் குழு மற்ற வேலைகளில் மும்முரமாக இருந்தால் நிறுவன எதிர்பார்ப்பின் உதாரணம், இந்த காரணத்திற்காக கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை அகற்றுவதில் வேலை செய்யப்படவில்லை).

காத்திருப்பு என்பது வேலையைப் போலவே சித்தரிக்கப்படுகிறது, காத்திருப்பின் காலம் மற்றும் பெயரைக் குறிக்கும் திடமான அம்புக்குறி.

• 3. சார்புநிலை (கற்பனையான வேலை) வேலையின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன உறவைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நேரம் அல்லது வளங்கள் எதுவும் தேவையில்லை. சார்பு புள்ளியிடப்பட்ட அம்புக்குறியால் குறிக்கப்படுகிறது. இது நிகழ்வுகளின் வரிசையை தீர்மானிக்கிறது.
• 4. ஒரு நிகழ்வு என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலைகளை முடிப்பதற்கான உண்மையாகும், இது அடுத்த வேலையின் தொடக்கத்திற்கு அவசியமானது மற்றும் போதுமானது. எந்தவொரு நெட்வொர்க் மாதிரியிலும், நிகழ்வுகள் வேலையின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன வரிசையை நிறுவுகின்றன. நிகழ்வுகள் வட்டங்கள் அல்லது பிற வடிவியல் வடிவங்களால் சித்தரிக்கப்படுகின்றன, அதன் உள்ளே (அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக) ஒரு குறிப்பிட்ட எண் குறிக்கப்படுகிறது - நிகழ்வு குறியீடு. நிகழ்வுகள் கேள்விக்குரிய வேலையை மட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் அது தொடர்பாக ஆரம்ப மற்றும் இறுதியானதாக இருக்கலாம். தொடக்க நிகழ்வு - இந்த வேலையின் தொடக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் முந்தைய படைப்புகளுக்கான இறுதி நிகழ்வாகும். முடிவு நிகழ்வு - இந்த வேலையின் முடிவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அடுத்தடுத்த படைப்புகளுக்கான ஆரம்ப நிகழ்வாகும். ஆரம்ப நிகழ்வு என்பது பிணைய வரைபடத்தில் முந்தைய செயல்பாடுகள் இல்லாத ஒரு நிகழ்வாகும். இறுதி நிகழ்வானது, பரிசீலனையில் உள்ள பிணைய அட்டவணையில் அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகள் இல்லாத நிகழ்வாகும். சிக்கலான நிகழ்வு என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய அல்லது வெளியேறும் நிகழ்வாகும்.

நெட்வொர்க் வரைபட சின்னங்கள்

நெட்வொர்க் வரைபடம் என்பது, கணக்கிடப்பட்ட நேரக் குறிகாட்டிகளுடன், கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணியின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன உறவுகளை பிரதிபலிக்கும் பிணைய மாதிரியாகும். அம்புகள் மற்றும் வட்டங்களைக் கொண்ட வரைபடமாகக் காட்டப்படும். கட்டுமானமானது "வேலை" மற்றும் "நிகழ்வு" என்ற கருத்துகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

மேலாண்மை பொறுப்பு

வெளிப்புற வேலைக்கான கணக்கியல்

வள முன்னோக்குகளுக்கான கணக்கியல்

எளிதில் சரிசெய்யப்பட்ட நிலைமை

தனித்தன்மைகள்:

வேலைக்கும் அதன் செயல்பாட்டின் தொழில்நுட்ப வரிசைக்கும் இடையிலான உறவின் இருப்பு

அட்டவணையின் அடிப்படையில், முழு கட்டுமானத்தின் கால அளவைப் பொறுத்து சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றுவதற்கான வேலையை அடையாளம் காண முடியும்.

மாறுபட்ட வளர்ச்சியின் சாத்தியம்

இறுதி முடிவை மாற்றாமல் மாற்றங்களைச் செய்வதை எளிதாக்குகிறது

அத்தியாவசிய கூறுகள்:

வேலை என்பது ஒரு செயல்முறையாகும், இதற்கு நேரம், பொருள் வளங்கள் தேவை மற்றும் சில முடிவுகளை அடைய வழிவகுக்கிறது.

காத்திருப்பு என்பது நேரம் மட்டுமே தேவைப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும் (தொழில்நுட்ப மற்றும்/அல்லது நிறுவன இடைவெளி)

சார்பு - வேலையின் உறவைப் பிரதிபலிக்க உள்ளிடப்பட்டது (கோடு கோடுடன் கூடிய அம்பு)

நிகழ்வு - ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலைகளின் உண்மையான நிறைவு, அடுத்த வேலையைத் தொடங்குவதற்கு அவசியமானது மற்றும் போதுமானது

பாதை - ஒரு நிகழ்விலிருந்து மற்றொன்றுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை

முக்கியமான பாதை என்பது மிகப்பெரிய நீளம் (காலம்) கொண்ட முழுமையான பாதையாகும்.

№16 கட்டுமானத்தின் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தளத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள்

கட்டுமானத்தின் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அடிப்படை (MTB) - கட்டுமான உற்பத்திக்கான நிறுவனங்களின் அமைப்பு. பொருட்கள், பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், கட்டுமானத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்கள். இயந்திரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து, நிலையான மற்றும் மொபைல் உற்பத்தி ஆலைகள், ஆற்றல் மற்றும் சேமிப்பு வசதிகள், கட்டுமானம். நிறுவனங்கள், ஆராய்ச்சி, வடிவமைப்பு மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டுமான சேவை செய்யும் பண்ணைகள்.

கட்டுமானத்திற்கான கருவிகளின் சப்ளையர் இயந்திர பொறியியல் துறையாகும், கட்டுமானத்திற்கான பொருட்கள், தயாரிப்புகள், கட்டமைப்புகள் பின்வரும் நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன: கட்டுமானம். தொழில், அதாவது. கட்டுமானத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள் ஒரு சுயாதீனமான தொழில்துறை இருப்புநிலை அல்லது கட்டமைப்பு இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ளன. கட்டுமானப் பொருட்கள் தொழில் மற்றும் பிற தொழில்களில் உள்ள நிறுவனங்கள் - உலோகவியல், இரசாயன, வனவியல் மற்றும் மரவேலை போன்றவை.

விநியோக ஆதாரங்கள்கட்டுமானத்திற்கான MT வழங்கல் உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடி ஒப்பந்தங்களின் கீழ் அல்லது பல்வேறு இடைநிலை வர்த்தக நிறுவனங்களின் நெட்வொர்க்கின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கட்டுமானத் தொழில் நிறுவனங்களில் ஆயத்த கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான தளங்கள் (கட்டிடப் பொருட்களின் தொழில்துறைக்கு கீழ்ப்பட்ட நிறுவனங்கள் தவிர) ; கட்டுமான மற்றும் தொழில்நுட்ப உலோக கட்டமைப்புகளுக்கான தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பட்டறைகள், மின்சார மற்றும் சுகாதார உபகரணங்கள், ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கான பொருத்துதல்கள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள்; ஒரு கட்டுமான அறக்கட்டளையில் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கடைகள், உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி தளங்களுக்கு இடையே ஒரு வேறுபாடு செய்யப்பட வேண்டும். முதலாவது பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது பொருட்கள் மற்றும் கூறுகளின் தொழிற்சாலை தயார்நிலையை அதிகரிப்பதாகும். சிறிய உற்பத்தி அளவுகளுடன், CMO ஒரு ஒற்றை உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி அடிப்படையையும், பெரிய தொழில்துறை அளவீடுகளையும் கொண்டுள்ளது. செயல்பாடுகள், அடித்தளத்தின் இரு கூறுகளும் தனித்தனி கட்டமைப்புகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

இசைவிருந்து. நிறுவனங்கள் கட்டுமான நிறுவனங்கள் (ஆன்-சைட், உள்ளூர்) முக்கிய தளத்திலிருந்து தொலைவில் உள்ள கட்டுமான தளங்களை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. கான்கிரீட் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகளுக்கான சிறிய சோதனை மைதானங்கள் (கடைகள்), வணிக கலவைகளின் நிலையான மற்றும் மொபைல் நிறுவல்கள், இயந்திர பழுதுபார்க்கும் கடைகள் மற்றும் வாகனக் கடற்படைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் மொத்த வர்த்தகம் மொத்த தளங்கள், பொருட்கள் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் மொத்த விற்பனை கண்காட்சிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பிராந்திய விநியோகத் தளங்கள் நீண்ட கால நேரடி ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில், ஒரு விதியாக, கட்டுமான நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து வளங்களின் மொத்த கொள்முதல் மற்றும் விநியோகத்தை மேற்கொள்கின்றன.

மொத்த மற்றும் சில்லறை விற்பனை கடைகள் தனிப்பட்ட டெவலப்பர்கள் மற்றும் சிறிய கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு வழங்குவதற்கான முக்கிய ஆதாரமாக செயல்படுகின்றன.

பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் விலை:

1. கொள்முதல் விலை;2. கப்பல் செலவு;3. சேமிப்பு செலவு;4. பற்றாக்குறை மற்றும் இழப்புகளின் செலவு.

விநியோக சுழற்சி:

1. வடிவமைப்பு மற்றும் பட்ஜெட் காலத்தில் தேவைகளை தீர்மானித்தல். 2. ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு, பகுதி, கட்டமைப்புக்கு தேவையான வடிவமைப்பு பண்புகளை உருவாக்குதல். 3. தேவையான உறுப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுதல் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரித்தல். 4. தேவைகளைக் குறிக்கும் விண்ணப்பத்தை வரைதல். 5. விலையின் குறிப்புடன் அல்லது டெண்டரை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் வழங்குவதற்கான முன்மொழிவுகளைக் கோருதல். 6. முன்மொழிவுகளின் ரசீது மற்றும் பரிசீலனை. 7. கொள்முதல் ஆணையை வழங்குதல், விநியோக ஒப்பந்தத்தை முடித்தல், துணை ஒப்பந்தம் அல்லது குத்தகை. 8. கடை வரைபடங்கள் அல்லது மாதிரிகளை விற்பனையாளர் அல்லது துணை ஒப்பந்ததாரர் தயாரித்தல் மற்றும் சமர்ப்பித்தல். 9. ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் உரிமையாளரின் பிரதிநிதி (கட்டிடக் கலைஞர் அல்லது பொறியாளர்) சமர்ப்பித்த RFகள் அல்லது மாதிரிகளின் மதிப்பாய்வு மற்றும் ஒப்புதல். 10. விற்பனையாளர் அல்லது துணை ஒப்பந்ததாரர் மூலம் தயாரிப்பு உற்பத்தி. 11. பேக்கேஜிங், டெலிவரி மற்றும் டெலிவரி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் ஆய்வு. 12. உரிமையாளரால் (அல்லது அவரது பிரதிநிதி) ஏற்றுக்கொள்வதை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது மறுப்பது, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால் உத்தரவாதங்களை வழங்குதல், தேவையான திருத்தங்களைச் செய்தல். 13. கட்டுமான தளத்தில் பயன்படுத்த சேமிப்பு மற்றும் தயாரிப்பு. 14. வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல், நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்கான தயாரிப்பு.

எல்லா வகையான பொருட்களுக்கும் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வரிசை தேவைப்படாது. எடுத்துக்காட்டாக, ரெடி-மிக்ஸ் கான்கிரீட் வழங்குவதற்கான ஆர்டரை வழங்கிய பிறகு, அடுத்த தொகுதியைப் பெற நீங்கள் சப்ளையரை அழைக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், சிக்கலான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஆர்டர் செய்ய, எடுத்துக்காட்டாக, இடைநிலை போக்குவரத்து, எடுத்துக்காட்டாக, கடல் சரக்கு உட்பட, மேலே பட்டியலிடப்பட்டதை விட மிகவும் சிக்கலான செயல்முறை தேவைப்படலாம்.

வழங்கல் திட்டமிடல். வழங்கல் என்பது வேலை திட்டமிடல் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். இந்த சிக்கலை தீர்க்க பல தொழில்நுட்ப அணுகுமுறைகள் உள்ளன.

முதலாவதாக, விநியோக செயல்முறையின் நிலைகளை ஒட்டுமொத்த வேலைத் திட்டமான CP அல்லது SG இல் சேர்க்க வேண்டும். இந்த விருப்பத்தின் சிரமம் என்னவென்றால், வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களின் தொகுப்பை வழங்குவதற்கான அனைத்து படிகளையும் (14 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) விரிவாகக் காண்பிப்பது அட்டவணையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது மற்றும் படிப்பதை கடினமாக்குகிறது.

இரண்டாவது அணுகுமுறை ஒரு தனி விநியோக அட்டவணையை உருவாக்குவது, ஆனால் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் நேரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மட்டு அட்டவணை என்று அழைக்கப்படும் (கைமுறையாக அல்லது கணினியில்). எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பொருளை நிர்மாணிப்பதற்கான SG இல், ஒரு குறிப்பிட்ட தேதிக்குள் வழங்குவதற்கான தேவை ஒரு நிகழ்வு அல்லது ஒரு வேலை "கதவுகளின் தொகுப்பின் விநியோகம்" மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, இதில் இந்த ஆதாரத்தை வழங்குவதற்கான அனைத்து படிகளும் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப (அல்லது தாமதமான) தேதியை மட்டுமே குறிப்பிட முடியும். ஒவ்வொரு அடியையும் குறிக்கும் ஒரு விரிவான அட்டவணை CP அல்லது SG வடிவில் தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட வேண்டும், அல்லது காகிதத்தில் அல்லது மின்னணு வடிவத்தில் மேட்ரிக்ஸ் வடிவில், தயாரிப்பு, சப்ளையர், செலவு, ஒவ்வொரு படியின் தொடக்கம் மற்றும் முடிவு ஆகியவற்றைப் பட்டியலிட வேண்டும். செயல்பாட்டிற்கு, வேலையின் ஆரம்ப தொடக்கம் மற்றும் பணித் தளத்திற்கும் வெளியீட்டுத் தளத்திற்கும் வழங்குவதற்கு இடையேயான நேர இருப்பு. ஆனால் சிறந்த நிறுவனத்துடன் கூட, சரியான நடவடிக்கை தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட அட்டவணையின்படி வழங்கப்பட்டதை விட சில பொருட்கள் முன்னதாகவே தேவைப்பட்டால். இங்குதான் கட்டுமானத்தை கால அட்டவணையில் வைத்திருப்பதற்கான வழிகளையும் வழிமுறைகளையும் கண்டுபிடிப்பதில் அனுபவம் வாய்ந்த முகவர்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றனர். அத்தகைய மாற்று தீர்வுகள்: கூடுதல் சப்ளையர்களை ஈர்ப்பது, விநியோக முறைகளை மாற்றுவது (ரயில் போக்குவரத்து, சாலை, விமானம் போன்றவற்றுக்கு பதிலாக).

சிறந்த முறையில், நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பொருட்களின் ஓட்டம், வாகனங்கள் தேவைப்படும் இடத்திற்கு நேரடியாக ஏற்றப்படுவதற்கும், குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கும் சரியாக வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

கட்டுமான விநியோக செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்றான பொருள் வளங்களை ஏற்றுக்கொள்வது, உள்வரும் தயாரிப்புகளின் அளவு, முழுமை மற்றும் தரத்தை கவனமாக சரிபார்த்து, அத்துடன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பொருத்தமான கணக்கியல் ஆவணங்களுடன் பதிவு செய்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அனைத்து பொருட்கள், தயாரிப்புகள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களின் தேவைகளுடன் மாநில தரநிலைகள் (GOCT), தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் (TU) மற்றும் வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றின் இணக்கம் கட்டுமானப் பொருட்களின் தரம் மற்றும் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்ய கட்டாயமாகும்.

தற்போதைய ஆவண முறையைப் பயன்படுத்தி பொருள் வளங்களின் கிடைக்கும் தன்மை, ரசீது மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை பதிவு செய்வதன் மூலம் கணக்கியல் மற்றும் விநியோகத்தில் கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது. சில ஆதாரங்களின் இருப்பு பற்றிய நம்பகமான தகவலைப் பெறுவதற்கு, கட்டுமான அமைப்பின் முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள், ரசீது மற்றும் செலவு உத்தரவுகள், விலைப்பட்டியல்கள், விலைப்பட்டியல்கள் போன்றவற்றின் கணக்கியல் துறைக்கு உடனடியாகத் தயாரித்து சமர்ப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். முறையான கண்காணிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. பொருள் மற்றும் ஆற்றல் வளங்களைப் பயன்படுத்துதல், அவற்றின் செலவுகள் குறித்த புள்ளிவிவர அறிக்கைகளை உயர் துணை அமைப்புகளுக்கு சமர்ப்பித்தல்.

கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளுக்கான பொருட்களின் வெளியீடு வரம்பு அமைப்பின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த அமைப்பு வடிவமைப்பு மதிப்பீடுகள் மற்றும் வசதியை நிர்மாணிப்பதற்கு தேவையான பொருட்களின் அளவுக்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட நுகர்வு தரநிலைகளின் அடிப்படையில் ஒரு ஆரம்ப கணக்கீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கட்டுமானத் துறையின் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் பணியாளர்கள் இந்தத் தரவை வரம்பு அட்டையில் உள்ளிடுகிறார்கள், இது கொடுக்கப்பட்ட வசதியின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை பொருட்களின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முதன்மை கணக்கியல் ஆவணமாகும். நிறுவப்பட்ட வரம்பை விட அதிகமான பொருட்களை வெளியிடுவது கட்டுமானத் துறையின் தலைமை பொறியாளரின் அனுமதியுடன் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய அனுமதியைப் பெறுவது வரம்பை மிகைப்படுத்துவதற்கான காரணங்களைச் சரிபார்ப்பதோடு, தேவைப்பட்டால், நியாயமற்ற அதிகப்படியான பொருளைச் செலவழிக்க அனுமதித்த நபர்களிடமிருந்து மீட்டெடுப்பதோடு தொடர்புடையது.

№17 கட்டுமானத்திற்கான உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் அமைப்பு

டெக்னாலஜிகல் கிட்டிங் என்பது, கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள பொருட்களை, வேலையின் வேகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப வரிசையுடன் கண்டிப்பான தொடர்பில், ஆயத்த கட்டமைப்புகள், பாகங்கள், அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களுடன் ஒத்திசைவான முழுமையான வழங்கல் செயல்முறையாகும்.

பெரும்பாலான கட்டுமான நிறுவனங்களில் செயல்படும் கொள்முதல் அமைப்புகளுக்கும் விநியோக அதிகாரிகளுக்கும் இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடு என்னவென்றால், கொள்முதல் துறை என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகும், அதன் செயல்பாடுகள் பொருள் ஆதரவின் மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகளை இணைக்கின்றன: வழங்கல், செயலாக்கம், கொள்முதல்:

1 வழங்கல் செயல்பாடு, ரசீது ஆதாரங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து பொருள் வளங்களையும் பெறுவதைக் கொண்டுள்ளது;

2 தொழில்துறை செயல்பாடு கட்டுமானப் பணிகளில் நேரடி பயன்பாட்டிற்கான தயாரிப்பு மற்றும் தரமற்ற மற்றும் தொடர் கட்டமைப்புகள், பாகங்கள் மற்றும் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கான செயலாக்க பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது;

3, பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் வழங்கல், கட்டுமானத்திற்கான பொருள் ஆதரவின் இறுதிக் கட்டமாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணி அட்டவணைகளுக்கு ஏற்ப கட்டுமானத்திற்கான மையப்படுத்தப்பட்ட விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கிட் டெலிவரி முறையில் ஒரு சிறப்புத் தேவையை வைக்கிறது, இது பணியிட பகுதிக்கு பொருட்களை இறக்கப்படாத விநியோகத்தின் கொள்கையாக உருவாக்கலாம்.

பேக்கிங்

கொள்கலன்மயமாக்கல் (மற்றும், அதன் விளைவாக, போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்க கனரக கொள்கலன்களின் அறிமுகம்)

பேக்கேஜிங்கிற்கான ஒருங்கிணைந்த நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் ( யுஎன்டிடிகே) PPR இன் ஒரு பகுதியாக கட்டுமானத் திட்டங்கள் - இது வசதியின் தொழில்நுட்ப உள்ளமைவுக்கான திட்டமான ஆவணங்களின் தொகுப்பாகும். UNTDK முழு வசதிக்காகவோ அல்லது திட்டமிடப்பட்ட ஆண்டிற்கான வேலையின் அளவிற்கான கட்டுமானத்திற்கான தயாரிப்பின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. PPR இல் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பணி அட்டவணையுடன் கொள்முதல் செயல்முறையின் ஒத்திசைவை உறுதி செய்கிறது. ஒரு நிலையான UNTDK ஐ உள்ளூர் நிலைமைகளுடன் பிணைப்பது அல்லது ஒரு தனிப்பட்ட பொருளின் மேம்பாடு கட்டுமான அமைப்பின் வேலை உற்பத்திக்கான தயாரிப்புத் துறைகளில் அல்லது கட்டுமானத்தின் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பில் சிறப்பு நிறுவனங்களால் கட்டுமான நிறுவனங்களின் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. யுஎன்டிடியின் வளர்ச்சியானது தொழில்நுட்ப, வழங்கல், நிறுவல் மற்றும் விமானக் கருவிகளின் உருவாக்கத்துடன் தொடர்புடையது.

UNTDK என்பது திட்டமிடலுக்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பாகும்:

1. தளவாடங்கள்;

2. உற்பத்தி பொருட்கள் மற்றும் SMO இன் தொழில்துறை பிரிவுகளில் தயாரிப்புகளின் கட்டுமான தயார்நிலையை அதிகரித்தல்;

3. பணியிடத்திற்கு வளங்களை மையப்படுத்திய விநியோகம் உட்பட கொள்முதல் செயல்முறையை ஒழுங்கமைத்தல்.

UNTDK அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப தரவு:

1 வடிவமைப்பு ஆவணங்கள்;

2 முக்கிய PPR முடிவுகள் வேலை நிறைவேற்றத்தின் வரிசை மற்றும் தொழில்நுட்பம் (CP மற்றும் தொழில்நுட்ப பிரிவுகள்);

பொருள் வளங்களின் நுகர்வுக்கான 3 தற்போதைய தரநிலைகள்;

சப்ளையர்கள், போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மற்றும் கொள்கலன் கடற்படை பற்றிய 4 தகவல்கள்.

கிட் வகைகள்:

தொழில்நுட்பம் (எஸ்சி, தயாரிப்புகள், முதலியன, ஒரு குறிப்பிட்ட பணிகளைச் செய்வதற்குத் தேவையானது)

டெலிவரி (நேரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ப 1 ஆலையில் இருந்து தளத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது)

அசெம்பிளி (அசெம்பிளி யூனிட்டைக் கூட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது)

பயணம் (1 வாகனத்தில் அசெம்பிளியின் ஒரு பகுதி - 1 பயணத்திற்கு)

கட்டமைப்பின் கொள்கை: கட்டிடம் மற்றும் அதன் பகுதிகளின் இடஞ்சார்ந்த நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தேவையான மற்றும் போதுமான பகுதியாக இருக்கும் வகையில் உபகரணங்களின் கலவை உருவாகிறது.

உற்பத்தித்திறன் கொள்கை: கிட் வளங்களின் மொத்தமானது PPR க்கு இணங்க வேலையின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது

NTDC இன் வளர்ச்சியின் கலவை மற்றும் வரிசை

UNTDK இன் உள்ளடக்கங்களில் பின்வரும் ஆவணங்கள் உள்ளன:

1. பொருள் விவரங்கள் அட்டை;

2. தொழில்நுட்ப கருவிகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள்;

3. சட்டசபை மற்றும் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்; (பணி அட்டவணைக்கு ஏற்ப கருவிகளை உருவாக்குவதற்கான கலவை மற்றும் நேரம்; CL, CM, CD, வலுவூட்டல், கான்கிரீட் போன்றவற்றில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது)

4. சுருக்கம் முழுமையான தொழில்நுட்ப வரைபடம்;

5. தொழில்நுட்ப கருவிகளின் விலை அட்டவணை;

6. சப்ளையர்களால் வசதியை நிறைவு செய்வதற்கான நிலையான அட்டவணை;

7. போக்குவரத்து தேர்வு அட்டவணை; ("சக்கரங்களில் இருந்து" ஏற்றப்படும் போது மட்டுமே UNTDK இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது)

8. எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் கணக்கீடு;

9. தயாரிப்புகள் மற்றும் பொருட்களின் கட்டுமானத் தயார்நிலையை அதிகரிப்பதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்.

நிறைவு மற்றும் தொழில்நுட்ப வரைபடம் (CPC) என்பது UNTDK இன் முக்கிய ஆவணமாகும், இது வேலை அட்டவணைக்கு ஏற்ப கருவிகளை உருவாக்கும் கலவை மற்றும் நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

№18 கட்டுமான இயந்திரங்களின் ஒரு கடற்படையின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

ஒருங்கிணைந்த இயந்திரமயமாக்கல் என்பது கட்டுமானத்தில் சில தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளை முழுமையாக இயந்திரமயமாக்கும் முறையாகும், இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இயந்திரங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிக எண்ணிக்கையிலான செயல்பாடுகளுக்கு, இயந்திரங்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துவது உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

கட்டுமான இயந்திரத்திற்கான தேவையின் கணக்கீடு

PIC கட்டத்தில், 1 மில்லியன் ரூபிள் கட்டுமான இயந்திரங்களின் தேவையை தீர்மானிக்க நிலையான குறிகாட்டிகளின் படி கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு. கட்டுமான நிறுவனங்களின் சொந்த வளங்களில் வேலை செய்வதற்கான கட்டுமான இயந்திரங்களின் முக்கிய வகைகளை தேவை தரநிலை உள்ளடக்கியது, மேலும் கட்டுமான இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ள உற்பத்தி நிறுவனங்களின் இயந்திரங்களின் தேவைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

PPR கட்டத்தில், கட்டுமான இயந்திரங்களின் தேவை இரண்டு வழிகளில் ஒன்றில் செய்யப்படும் வேலைகளின் உடல் (மதிப்பிடப்பட்ட) அளவுகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

SNiP இன் இயந்திர நேர நுகர்வு விதிமுறைகளின்படி 1 (பகுதி IV "மதிப்பிடப்பட்ட விதிமுறைகள்");

2 உள்ளூர் கட்டுமான நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சம்பந்தப்பட்ட துறைகளால் நிறுவப்பட்ட இயந்திர உற்பத்தி தரங்களின்படி.

கட்டுமான இயந்திரப் பூங்காவின் செயல்பாட்டின் நிறுவன வடிவங்கள்

கட்டுமான இயந்திரக் கடற்படையின் அமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பின் வடிவங்கள் அது சேவை செய்யும் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் அமைப்பின் வடிவம் மற்றும் கட்டமைப்பு, செய்யப்படும் வேலைகளின் வகைகள் மற்றும் அளவுகள் மற்றும் கட்டுமானத்தின் பிராந்திய செறிவின் அளவைப் பொறுத்தது. பட்டியலிடப்பட்ட காரணிகள் இயக்க நிறுவனங்களின் நிபுணத்துவத்தின் சாத்தியத்தை முன்னரே தீர்மானிக்கின்றன மற்றும் அதன் வளர்ச்சியின் ஆழத்தை பாதிக்கின்றன.

படிவம் I - கட்டுமான இயந்திரங்கள் கட்டுமான நிறுவனங்களின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ளன (SMU, PMK, முதலியன). இயந்திரங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடு முதன்மை மெக்கானிக் சேவையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வரி ஊழியர்களின் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில், இயந்திரங்கள் தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன.

படிவம் II - கட்டுமான இயந்திரங்கள் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு கீழ்ப்பட்ட சிறப்பு இயந்திரமயமாக்கல் அலகுகளின் இருப்புநிலைக் குறிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். உபகரணங்களின் விநியோகம் மற்றும் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டு மேலாண்மை மற்றும் அதன் செயல்பாட்டிற்கான அனைத்து கொடுப்பனவுகளும் CMO ஆல் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கட்டுமானத் துறைகள் சேவை, குத்தகை அல்லது ஒப்பந்த அடிப்படையில் இயந்திரங்களைப் பெறுகின்றன. திட்டமிட்ட விலையில் கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன.

III படிவம் - கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் முன்னாள் இயந்திரமயமாக்கல் அறக்கட்டளைகள் அல்லது பிராந்திய கட்டுமான சங்கங்கள், ஆலைகள் போன்றவற்றிற்கு கீழ்ப்பட்ட சுயாதீன இயந்திரமயமாக்கல் நிறுவனங்களின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ளன. சிறப்பு இயந்திரமயமாக்கல் நிறுவனங்களில் கட்டுமான உபகரணங்களின் செறிவு அதன் பராமரிப்புக்கு மிகவும் சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. மற்றும் சேவை, அவற்றின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தும் திறனை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் தேவைப்பட்டால், விரும்பிய திசையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இயந்திரங்களை ஒருமுகப்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

IV படிவம் - கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை குத்தகைக்கு விடுதல், ஒப்பந்த அடிப்படையில் குறுகிய கால அல்லது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக தங்கள் உபகரணங்களை குத்தகைக்கு (வாடகைக்கு) விடுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற குத்தகை நிறுவனங்களின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ளன.

V படிவம் - கட்டுமான உபகரணங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட தனியார் தொழில்முனைவோரின் வசம் உள்ளது.

1. இயந்திரமயமாக்கல் துறை

2. கட்டுமான இயந்திரமயமாக்கல் அறக்கட்டளைகள்

3. சிறிய அளவிலான இயந்திரமயமாக்கல் வழிமுறைகள்

கணக்கீடுகளின் படிவங்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் துறைகளுடன் கட்டுமான நிறுவனங்களின் உறவு

இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பில்டர்களுக்கு இடையிலான உறவுகளின் அமைப்பில், பணம் செலுத்தும் வடிவங்கள் தீர்க்கமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பில்டர்களுக்கான இயந்திர ஆபரேட்டர்களால் செய்யப்படும் வேலையின் அளவு பல்வேறு வழிகளில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

உண்மையில் முடிக்கப்பட்ட தொகுதிகளின் படி மற்றும் இயந்திரம் தளத்தில் கட்டுமான அமைப்பின் வசம் இருந்த நேரத்திற்கு ஏற்ப.

1. நிகழ்த்தப்பட்ட உண்மையான வேலையைக் கணக்கிடும்போது, ​​வேலையின் அளவின் இயல்பான குறிகாட்டிகள் அளவீட்டு அலகு என எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன.

2. இயந்திர இயக்க நேரத்தின் அடிப்படையிலான கணக்கீடு (ஒவ்வொரு நேரத்திற்கும் வேலை). நிகழ்த்தப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளின் அளவை துல்லியமாக பதிவு செய்வது சாத்தியமற்றது அல்லது கடினமாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில்.

கட்டுமான இயந்திரங்களின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்

வருடாந்திர உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான நிபந்தனை பட்டியலிடப்பட்ட இயந்திரங்களின் ஆணையிடுதல் ஆகும். இது இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை, வேலையின் நோக்கம் மற்றும் மாற்றத்தைப் பொறுத்தது.

பூங்கா செயல்பாட்டின் தரம் பல குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

காலப்போக்கில் கட்டுமான வாகனக் கப்பற்படை பயன்பாட்டு விகிதம் k n

காலப்போக்கில் இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம் கே. அவரை விதை

உற்பத்தித்திறன் மூலம் இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம் k np

இயந்திர மாற்ற குணகம் k.cm

ஒரு மாற்றத்தின் போது இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம் kusp.cm

№19 கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் இயந்திரமயமாக்கலின் அளவை வகைப்படுத்தும் குறிகாட்டிகள். வாகனக் கடற்படை பயன்பாட்டு குறிகாட்டிகள்.

வேலை இயந்திரமயமாக்கலின் குறிகாட்டிகள், கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் இயந்திரமயமாக்கல் கவரேஜ் அளவை வகைப்படுத்துகின்றன இயந்திரமயமாக்கல் நிலைமற்றும் ஒருங்கிணைந்த இயந்திரமயமாக்கல்வேலை செய்கிறது

வேலை இயந்திரமயமாக்கலின் நிலை: kmex = (Vmex /V)*100. (இயந்திரங்கள் மற்றும் கைமுறையாகப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் வேலையின் அளவு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வேலையின் அளவு),%

சிக்கலான இயந்திரமயமாக்கலின் நிலை: kk.mex = (V k. mex / V mex) * 100. (ஒருங்கிணைந்த-இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முதல் சிக்கலானது),%

இயந்திர உபகரணங்களின் குறிகாட்டிகள் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் நிறுவனங்களின் உபகரணங்களை இயந்திரமயமாக்கல் வழிமுறைகளுடன் வகைப்படுத்துகின்றன மற்றும் கட்டுமானத்தின் இயந்திர உபகரணங்கள் அல்லது உழைப்பின் இயந்திர உபகரணங்களின் குறிகாட்டியாக வரையறுக்கப்படுகின்றன.

கட்டுமானத்தின் இயந்திர வலிமை: Mstr = (C mech / C மொத்தம்) * 100. (கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் மொத்த செலவில் இயந்திரமயமாக்கல் உபகரணங்களின் புத்தக மதிப்பு)

மெக்கானிக்கல்-டு-லேபர் விகிதம்: M tr = (C mech / Pr). (கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களின் சராசரி எண்ணிக்கைக்கு கட்டுமான இயந்திரங்களின் புத்தக மதிப்பு)

பவர்-க்கு-எடை விகிதத்தின் குறிகாட்டிகள் இயந்திர-எடை விகிதத்தின் குறிகாட்டிகளைப் போலவே இருக்கும். ஆற்றல் அம்சத்தில் இயந்திரமயமாக்கலின் மதிப்பீட்டில் வேறுபாடு உள்ளது, இது இயந்திரங்களின் மின் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டுமானத்தின் ஆற்றல் திறன்: E str = (N மொத்தம் / C). (கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் வருடாந்திர செலவுக்கான இயந்திர இயந்திரங்களின் மொத்த சக்தி). உதாரணமாக, தற்போது 1 மில்லியன் ரூபிள் ஒன்றுக்கு 200-300 kW

உழைப்பின் ஆற்றல் வெளியீடு: E tr = (N o / Pr) . (மொத்த இயந்திர சக்தி, மொத்த தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கைக்கு)

கடற்படை பயன்பாட்டு குறிகாட்டிகள் .

கட்டுமான இயந்திரக் கடற்படையின் சரியான செயல்பாட்டின் முக்கிய காட்டி உண்மையான ஆண்டு வெளியீடுஇயற்பியல் அடிப்படையில் (வேலையின் உடல் அளவு), திட்டமிடப்பட்ட இலக்குடன் ஒப்பிடுகையில் தரவைப் புகாரளிப்பதில் இருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஆண்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான நிபந்தனை பட்டியலிடப்பட்ட கடற்படையை இயக்குதல்கார்கள் இது இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை, வேலையின் நோக்கம் மற்றும் மாற்றத்தைப் பொறுத்தது.

இயந்திர செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்:

கட்டுமான தளங்களை தயாரிப்பதில் பற்றாக்குறை

இயந்திரம் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாடு

விநியோக இடையூறுகள்

முந்தைய நிலைகளில் அதிகப்படியான வேலையில்லா நேரம்

பூங்கா செயல்பாட்டின் தரம் பல குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

காலப்போக்கில் கட்டுமான இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டிற்கான குணகம்: k n = T f /T k (உண்மையில் வேலை செய்த இயந்திர நாட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அதே காலத்திற்கான இயந்திர நாட்களின் எண்ணிக்கை)

இதன்படி இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம்: k mash = T f / T pl. (திட்டமிட்ட நேரத்திற்கு உண்மையான இயந்திர நேரத்தின் விகிதம்)

உற்பத்தித்திறன் மூலம் இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம்: kpp = Vf / Vpl. (உண்மையான உற்பத்தி திட்டமிட்டபடி)

இயந்திர செயல்பாட்டின் ஷிப்ட் குணகம்: k cm == T f. h. /(T day *t r.d.). (அறிக்கையிடல் காலத்தில் அதே வகை இயந்திரங்கள் வேலை செய்யும் இயந்திர நேரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வேலையில் உள்ள நாட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஒரு வேலை நாளின் சராசரி கால அளவு ஆகியவற்றின் விகிதம்)

ஒரு மாற்றத்தின் போது இயந்திர பயன்பாட்டு விகிதம்: k usp.cm==Tf.cm. / டி.சி.எம். (1வது ஷிப்ட் நேரத்தில் இயந்திரம் வேலை செய்த இயந்திர மாற்றங்களின் எண்ணிக்கை)

கொடுக்கப்பட்ட குறிகாட்டிகளின் மதிப்பீடு முக்கிய இயந்திரங்களின் உற்பத்தி, அவற்றின் பயன்பாடு போன்றவற்றின் ஒழுங்குமுறை தரவுகளுடன் அறிக்கையிடல் தரவை ஒப்பிடுவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

№20 சாலை போக்குவரத்து அமைப்பு. வாகனங்களின் கணக்கீடு.

போக்குவரத்து வகைகள்:

வாகனம் (முக்கியம் - 80%)

ரயில்வே (15% வரை)

நீர் (5% வரை)

கட்டுமானத்தில் வாகனப் போக்குவரத்தின் அமைப்பு

கட்டுமான நிறுவனங்கள், கட்டுமானத் தொழில் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் நிறுவனங்கள் உட்பட பல்வேறு வகையான உரிமை மற்றும் சட்ட நிலை, தனியார், மாநில, நகராட்சி, முதலியவற்றின் நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியாக மோட்டார் போக்குவரத்து சேவை வழங்குகிறது. முக்கிய நிறுவன விருப்பங்கள் கட்டுமான இயந்திரங்களின் கடற்படையை இயக்குவதற்கு முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட வடிவங்களைப் போலவே இருக்கும்.

போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் மற்றும் கட்டிடம் கட்டுபவர்களுக்கு இடையிலான உறவுகள்கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை நிறுவும் ஒப்பந்தங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவை சிவில் கோட் விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. சந்தைப் பொருளாதாரத்தில், ஒப்பந்த உறவுகளின் உள்ளடக்கம் மாறிவிட்டது. அதன் இலக்குக்கான போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, போக்குவரத்து நிறுவனம் சரக்குகளின் அளவு மற்றும் தரமான பாதுகாப்பிற்கும், அதன் விநியோகத்தின் சரியான நேரத்திற்கும் நிதிப் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. தளத்திற்கு வந்ததும், ஒப்பந்ததாரர் அதனுடன் வரும் ஆவணங்களுடன் வந்த சரக்குகளின் இணக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

கட்டுமானப் பொருட்களின் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான திட்டங்கள் கட்டுமான உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடையவை: ஊசல், விண்கலம் அல்லது விண்கலம்-ஊசல்.

மணிக்கு ஊசல்திட்டம், வாகனம் (டிரெய்லர் கொண்ட டிராக்டர் அல்லது டிரெய்லர் இல்லாத கார்) இறக்கும் வரை தளத்தில் இருக்கும்.

விண்கலம் திட்டம்இறக்கும் போது வேலையில்லா நேரம் இல்லாமல் டிராக்டரை இயக்கும் திறனை வழங்குகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, இறக்கப்படும் போக்குவரத்தின் காலம் மற்றும் போக்குவரத்துக் கையின் நீளத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு டிராக்டருக்கும் பல டிரெய்லர்கள் ஒதுக்கப்படுகின்றன.

விண்கலம்-ஊசல்திட்டம் என்பது முந்தைய திட்டத்தின் ஒரு சிறப்பு நிகழ்வாகும், இறக்கும் நேரம் சரக்கு டெலிவரி நேரத்தின் பல மடங்கு அல்லது சமமாக இருக்கும் போது.

விண்கலம் மற்றும் விண்கலம்-ஊசல் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது போக்குவரத்து செலவுகளை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது (இறக்கும் நேரம்), அதே போல் பெரிய SC களை கொண்டு செல்லும் போது (நிறுவல் "சக்கரங்களில் இருந்து", அதாவது ஒரு கிடங்கை ஏற்பாடு செய்யாமல்)

வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுதல்

N= P\(T*n cm *P),

N என்பது இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை, T என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் போக்குவரத்து நேரம், P என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் நிறை, P என்பது இயந்திரங்களின் உற்பத்தித்திறன், n cm என்பது மாற்றங்களின் எண்ணிக்கை

PIC கட்டத்தில், 1 மில்லியன் ரூபிள் வாகனங்களின் தேவையை தீர்மானிக்க நிலையான குறிகாட்டிகளின்படி கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. ஆண்டுக்கு கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு. தேவை தரநிலை அனைத்து வகையான வாகனங்களையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் வாகனக் கடற்படையின் கீழ்ப்படிதலைப் பொருட்படுத்தாமல் வாகனங்களுக்கான மொத்த தேவையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

PPR கட்டத்தில், போக்குவரத்து வழிமுறைகளின் தேவை பின்வரும் வரிசையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: போக்குவரத்து தேவை அடையாளம் காணப்பட்டது, சரக்கு ஓட்ட வரைபடங்கள் வரையப்படுகின்றன; வேலையின் காலண்டர் காலங்கள் (ஷிப்ட், நாள், வாரம், மாதம் போன்றவை) மூலம் சரக்கு வருவாயைக் கணக்கிடுங்கள்; வாகனங்களின் வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; போக்குவரத்து அலகு உற்பத்தித்திறனை தீர்மானிக்கவும்; வகை மூலம் வாகனங்களின் தேவையை கணக்கிட்டு, போக்குவரத்து (அசெம்பிளி மற்றும் போக்குவரத்து) அட்டவணை அல்லது போக்குவரத்துக்கான கோரிக்கையை வரையவும்.

கட்டுமானத்தில் போக்குவரத்து பணியானது போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு விற்றுமுதல் அளவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

போக்குவரத்து அளவு என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு டன்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு.

சரக்கு விற்றுமுதல் என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு டன்-கிலோமீட்டர்களில் (T-KM) போக்குவரத்து பணியின் அளவு ஆகும்.

சரக்கு ஓட்டம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் சரக்கு விற்றுமுதலின் ஒரு பகுதியாகும்.

நெட்வொர்க் திட்டமிடல்திட்டமிடல் என்பது வேலைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான ஒரு முறையாகும், இதில் செயல்பாடுகள், ஒரு விதியாக, மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை (உதாரணமாக, புதிய தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சி, கட்டிடங்களை நிர்மாணித்தல், உபகரணங்களை சரிசெய்தல், புதிய வேலையின் வடிவமைப்பு).

நெட்வொர்க் திட்டமிடலை மேற்கொள்ள, நீங்கள் முதலில் திட்டத்தை பல தனித்தனி வேலைகளாகப் பிரித்து தருக்க வரைபடத்தை (நெட்வொர்க் வரைபடம்) வரைய வேண்டும்.

வேலை- இவை ஏதேனும் செயல்கள், உழைப்பு செயல்முறைகள், வளங்கள் அல்லது நேரத்தின் செலவு மற்றும் சில முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். நெட்வொர்க் வரைபடங்களில், வேலை அம்புகளால் குறிக்கப்படுகிறது. ஒரு வேலையை மற்றொன்றுக்கு முன் செய்ய முடியாது என்பதைக் குறிக்க, கற்பனையான வேலைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை புள்ளியிடப்பட்ட அம்புகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. கற்பனையான வேலையின் காலம் பூஜ்ஜியமாகக் கருதப்படுகிறது.

நிகழ்வு- இது அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து வேலைகளையும் முடித்த உண்மை. இது உடனடியாக நிகழ்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. நெட்வொர்க் வரைபடத்தில், நிகழ்வுகள் வரைபடத்தின் முனைகளாக சித்தரிக்கப்படுகின்றன. இந்த நிகழ்வில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து வேலைகளும் முடியும் வரை இந்த நிகழ்விலிருந்து வெளிவரும் எந்த வேலையும் தொடங்க முடியாது.

உடன் அசல் நிகழ்வு(முந்தைய வேலை இல்லாதது) திட்டம் தொடங்குகிறது. இறுதி நிகழ்வு(அதற்கு அடுத்த வேலை இல்லை) திட்டம் முடிவடைகிறது.

நெட்வொர்க் வரைபடத்தை நிர்மாணித்த பிறகு, ஒவ்வொரு வேலையின் கால அளவையும் மதிப்பிடுவது அவசியம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் முழுமையை தீர்மானிக்கும் வேலைகளை அடையாளம் காண வேண்டும். ஒவ்வொரு வேலையின் ஆதாரத் தேவைகளையும் மதிப்பிடுவது மற்றும் வளங்களை வழங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டு திட்டத்தைத் திருத்துவது அவசியம்.

நெட்வொர்க் வரைபடம் அடிக்கடி அழைக்கப்படுகிறது பிணைய வரைபடம்.

பிணைய வரைபடங்களை உருவாக்குவதற்கான விதிகள்.

1. ஒரே ஒரு இறுதி நிகழ்வு மட்டுமே உள்ளது.

2. ஒரே ஒரு ஆரம்ப நிகழ்வு மட்டுமே உள்ளது.

3. எந்த இரண்டு நிகழ்வுகளும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அம்புக்குறி வேலைகளால் நேரடியாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு நிகழ்வுகள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், கூடுதல் நிகழ்வு மற்றும் போலிச் செயல்பாட்டை உள்ளிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

4. நெட்வொர்க்கில் மூடிய சுழல்கள் இருக்கக்கூடாது.

5. வேலைகளில் ஒன்றைச் செய்ய, அதற்கு முந்தைய நிகழ்வில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து வேலைகளின் முடிவுகளைப் பெறுவது அவசியம் என்றால், மற்றொரு வேலைக்கு இந்த வேலைகளில் பலவற்றின் முடிவுகளைப் பெற்றால் போதும், பின்னர் நீங்கள் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். இந்த கடைசி வேலைகளின் முடிவுகளை மட்டுமே பிரதிபலிக்கும் கூடுதல் நிகழ்வு மற்றும் புதிய நிகழ்வை முந்தைய நிகழ்வோடு இணைக்கும் ஒரு கற்பனையான வேலை.

எடுத்துக்காட்டாக, D வேலையைத் தொடங்க, A வேலையை முடித்தாலே போதுமானது. C வேலையைத் தொடங்க, நீங்கள் A மற்றும் B வேலையை முடிக்க வேண்டும்.

முக்கியமான பாதை முறை

ஒரு நிலையான நிறைவு நேரத்துடன் திட்டங்களை நிர்வகிக்க முக்கியமான பாதை முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது:

1. முழு திட்டத்தையும் முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

2. தனிநபர் எந்த நேரத்தில் தொடங்கி முடிக்க வேண்டும்?
வேலை?

3. என்ன வேலை முக்கியமானது மற்றும் திட்டவட்டமான காலக்கெடுவைத் தவறவிடாமல் இருக்க, துல்லியமாக வரையறுக்கப்பட்ட நேர அட்டவணையில் முடிக்கப்பட வேண்டும்?

4. திட்ட காலக்கெடுவை பாதிக்காத வகையில், முக்கியமான வேலைகளை எவ்வளவு காலம் தள்ளி வைக்கலாம்?

ஆரம்ப நிகழ்விலிருந்து இறுதி வரையிலான பிணைய வரைபடத்தின் நீண்ட பாதை முக்கியமானதாக அழைக்கப்படுகிறது. முக்கியமான பாதையில் உள்ள அனைத்து நிகழ்வுகளும் செயல்பாடுகளும் முக்கியமானவை என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. முக்கியமான பாதையின் காலம் திட்டத்தின் கால அளவை தீர்மானிக்கிறது. நெட்வொர்க் வரைபடத்தில் பல முக்கியமான பாதைகள் இருக்கலாம்.

பிணைய வரைபடங்களின் முக்கிய நேர அளவுருக்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

குறிப்போம் t (i, j)- ஆரம்ப நிகழ்வுடன் பணியின் காலம் நான்மற்றும் இறுதி நிகழ்வு ஜே.

நிகழ்வின் ஆரம்ப தேதி t p (j) j- இந்த நிகழ்வுக்கு முந்தைய அனைத்து வேலைகளும் முடிவடைந்த ஆரம்ப தருணம் இதுவாகும். கணக்கீட்டு விதி:

t р (j) = அதிகபட்சம் (t р (i)+ t (j))

எல்லா நிகழ்வுகளிலும் அதிகபட்சம் எடுக்கப்படுகிறது நான், நிகழ்வுக்கு உடனடியாக முந்தியது ஜே(அம்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது).

நிகழ்வின் தாமதமான தேதி t n (i) i- இது மிகவும் கட்டுப்படுத்தும் தருணம், அதன் பிறகு இந்த நிகழ்வைத் தொடர்ந்து அனைத்து வேலைகளையும் முடிக்க தேவையான அளவு நேரம் உள்ளது.

கணக்கீட்டு விதி:

t n (i) = நிமிடம் ( t n (j)- t (i, j))

எல்லா நிகழ்வுகளிலும் குறைந்தபட்சம் எடுக்கப்படுகிறது ஜே, நிகழ்வைத் தொடர்ந்து உடனடியாக நான்.

ரிசர்வ் ஆர்(i)நிகழ்வுகள் நான்ஒரு நிகழ்வை முடிப்பது தாமதமாகக்கூடிய அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட காலத்தைக் காட்டுகிறது நான்நிறைவு நிகழ்வுக்கான காலக்கெடுவை மீறாமல்:

R(i)= t n (i) - t p (i)

முக்கியமான நிகழ்வுகளுக்கு இருப்பு இல்லை.

பிணைய வரைபடத்தைக் கணக்கிடும் போது, ​​ஒரு நிகழ்வை சித்தரிக்கும் ஒவ்வொரு வட்டத்தையும் விட்டம் மூலம் 4 பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறோம்:

நிச்சயமற்ற முன்னணி நேரங்களுடன் திட்டங்களை நிர்வகித்தல்

முக்கியமான பாதை முறையில், வேலையை முடிக்க எடுக்கும் நேரம் நமக்குத் தெரியும் என்று கருதப்பட்டது. நடைமுறையில், இந்த விதிமுறைகள் பொதுவாக வரையறுக்கப்படவில்லை. ஒவ்வொரு வேலையையும் முடிக்க எடுக்கும் நேரத்தைப் பற்றி நீங்கள் சில அனுமானங்களைச் செய்யலாம், ஆனால் முடிவதில் சாத்தியமான அனைத்து சிரமங்களையும் தாமதங்களையும் உங்களால் கணிக்க முடியாது. காலவரையற்ற செயலாக்க நேரத்துடன் திட்டங்களை நிர்வகிப்பதற்கு, மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது திட்ட மதிப்பீடு மற்றும் மறுஆய்வு முறை, திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட வேலையை முடிக்க நேரத்தின் நிகழ்தகவு மதிப்பீடுகளின் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு வேலைக்கும், மூன்று மதிப்பீடுகள் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன:

- நம்பிக்கையான நேரம்- வேலையை முடிக்க குறுகிய நேரம்;

- அவநம்பிக்கையான நேரம் b- வேலையை முடிக்க மிக நீண்ட நேரம்;

- பெரும்பாலும் நேரம் டி- சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் வேலையை முடிக்க எதிர்பார்க்கப்படும் நேரம்.

மூலம் a, bமற்றும் டிகண்டுபிடிக்க எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு நேரம்:

மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் காலத்தின் மாறுபாடு டி:

மதிப்புகளைப் பயன்படுத்துதல் டி,நெட்வொர்க் வரைபடத்தின் முக்கியமான பாதையைக் கண்டறியவும்.

நெட்வொர்க் வரைபட உகப்பாக்கம்

ஒவ்வொரு வேலையை முடிப்பதற்கான செலவு மற்றும் கூடுதல் செலவுகள் திட்டத்தின் செலவை தீர்மானிக்கிறது. கூடுதல் ஆதாரங்களின் உதவியுடன், முக்கியமான வேலையை முடிக்க எடுக்கும் நேரத்தை நீங்கள் குறைக்கலாம். பின்னர் இந்த வேலைகளின் செலவு அதிகரிக்கும், ஆனால் திட்டத்தின் மொத்த நேரம் குறையும், இது திட்டத்தின் மொத்த செலவில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். தரமான அல்லது குறைந்தபட்ச காலக்கெடுவிற்குள் வேலையை முடிக்க முடியும் என்று கருதப்படுகிறது, ஆனால் இடையில் அல்ல.

Gantt விளக்கப்படம்

சில நேரங்களில் கிடைக்கக்கூடிய நேர ஒதுக்கீட்டை பார்வைக்கு சித்தரிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக இது பயன்படுத்தப்படுகிறது Gantt விளக்கப்படம். ஒவ்வொரு வேலையும் அதில் உள்ளது ( நான், ஜே) ஒரு கிடைமட்ட பிரிவால் சித்தரிக்கப்படுகிறது, அதன் நீளம் பொருத்தமான அளவில் அதை முடிக்க எடுக்கும் நேரத்திற்கு சமமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு வேலையின் தொடக்கமும் அதன் ஆரம்ப நிகழ்வின் ஆரம்ப தேதியுடன் ஒத்துப்போகிறது. வேலைகளை திட்டமிடுவதில் Gantt விளக்கப்படம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது வேலை நேரம், வேலையில்லா நேரம் மற்றும் தொடர்புடைய கணினி சுமை ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. நிலுவையில் உள்ள பணியை மற்ற பணி மையங்களுக்கு பகிர்ந்தளிக்கலாம்.

Gantt விளக்கப்படம் செயல்பாட்டில் உள்ள வேலையை நிர்வகிக்கப் பயன்படுகிறது. எந்த வேலை கால அட்டவணையில் இயங்குகிறது மற்றும் எது முன்னோடி அல்லது பின்னோக்கி உள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது. நடைமுறையில் Gantt விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு பல வாய்ப்புகள் உள்ளன.

Gantt விளக்கப்படம் பல்வேறு உற்பத்தி சூழ்நிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது (உதாரணமாக, முறிவுகள் அல்லது வேலை மீண்டும் தேவைப்படும் மனித பிழைகள்). புதிய வேலை தோன்றும் போது மற்றும் பணியின் காலம் திருத்தப்படும் போது Gantt அட்டவணையை தொடர்ந்து மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும்.

தொடர்பில்லாத வேலைகளுடன் ஒரு திட்டத்தில் பணிபுரியும் போது Gantt விளக்கப்படம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் நெருக்கமாக ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய செயல்பாடுகளுடன் ஒரு திட்டத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​முக்கியமான பாதை முறையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

வள ஒதுக்கீடு, வள அட்டவணைகள்

இப்போது வரை, வள வரம்புகளுக்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் தேவையான அனைத்து வளங்களும் (மூலப்பொருட்கள், உபகரணங்கள், உழைப்பு, நிதி, உற்பத்தி இடம் போன்றவை) போதுமான அளவில் உள்ளன என்று கருதுகிறோம். வள ஒதுக்கீட்டின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எளிய முறைகளில் ஒன்றைக் கருத்தில் கொள்வோம் - "சோதனை மற்றும் பிழை முறை".

உதாரணமாக. ஆதாரங்களுக்கான பிணைய வரைபடத்தை மேம்படுத்துவோம். கிடைக்கக்கூடிய ஆதாரம் 10 அலகுகள்.

வரைபட வளைவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முதல் எண் என்பது வேலையை முடிக்க எடுக்கும் நேரத்தையும், இரண்டாவது எண் வேலையை முடிக்க தேவையான அளவு வளத்தையும் குறிக்கிறது. வேலை அதன் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடு அனுமதிக்காது.

முக்கியமான பாதையைக் கண்டறிதல். நாங்கள் ஒரு Gantt விளக்கப்படத்தை உருவாக்குகிறோம். ஒவ்வொரு வேலைக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் தேவையான அளவு வளத்தைக் குறிப்பிடுகிறோம். Gantt விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தி, நாங்கள் ஒரு ஆதார அட்டவணையை உருவாக்குகிறோம். நாங்கள் x- அச்சில் நேரத்தையும், y- அச்சில் ஆதாரத் தேவைகளையும் திட்டமிடுகிறோம்.

அனைத்து வேலைகளும் முடிந்தவரை கூடிய விரைவில் முடிவடையும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ஒரே நேரத்தில் செய்யப்படும் அனைத்து வேலைகளுக்கும் ஆதாரங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. வளத்திற்கான வரம்புக் கோட்டையும் வரைவோம் (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில் இது y = 10).

வரைபடத்திலிருந்து 0 முதல் 4 வரையிலான இடைவெளியில், B, A, C ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் செய்யப்படும்போது, ​​வளங்களுக்கான மொத்தத் தேவை 3 + 4 + 5 = 12 ஆகும், இது 10 என்ற வரம்பை மீறுகிறது. வேலை C என்பதால் முக்கியமான , பிறகு நாம் A அல்லது B க்கான காலக்கெடுவை மாற்ற வேண்டும்.

6ம் தேதி முதல் 10ம் தேதி வரை பி பணியை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். இது முழு திட்டத்தின் நேரத்தையும் பாதிக்காது மற்றும் வள வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை சாத்தியமாக்கும்.

வேலை அளவுருக்கள்

குறிப்பை நினைவு கூர்வோம்: t (i, j)- வேலை காலம் ( நான், ஜே); t p (i)- நிகழ்வின் ஆரம்ப தேதி நான்; tn(i)- நிகழ்வு முடிவடைய தாமதமான தேதி /.

நெட்வொர்க் வரைபடத்தில் ஒரே ஒரு முக்கியமான பாதை இருந்தால், அதை முக்கியமான நிகழ்வுகள் (பூஜ்ஜிய நேர மந்தநிலை கொண்ட நிகழ்வுகள்) மூலம் எளிதாகக் கண்டறிய முடியும். பல முக்கியமான பாதைகள் இருந்தால் நிலைமை மிகவும் சிக்கலாகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முக்கியமான மற்றும் முக்கியமான பாதைகள் இரண்டும் முக்கியமான நிகழ்வுகளை கடந்து செல்ல முடியும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் முக்கியமான வேலைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஆரம்ப தொடக்க தேதி (i, j)நிகழ்வின் ஆரம்ப தேதியுடன் ஒத்துப்போகிறது i: t p n (i, j) = t p (i).

முன்கூட்டியே நிறைவு தேதி (நான், ஜே) தொகைக்கு சமம் t p (i)மற்றும் டி (i, j):t p o (i, j) = t p (i)+ t (i, j).

தாமதமான தொடக்க தேதி (i, j)வித்தியாசத்திற்கு சமம் tn(j)(நிகழ்வின் சமீபத்திய தேதி ஜே) மற்றும் t (i, j): t pn (i, j) = t p (j) - t (i, j).

தாமதமான வேலை முடிக்கும் தேதி (நான், ஜே) உடன் ஒத்துப்போகிறது t n (j): t by (i, j) = t p (j).

முழு நேர இருப்பு Rn( i, j) வேலை செய்கிறது (நான், ஜே) என்பது பணியின் தொடக்கத்தை தாமதப்படுத்தக்கூடிய அல்லது அதன் கால அளவை அதிகரிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச நேரமாகும்.

Rn( i, j)= t n (j) - t p (i) - t (i, j) = t by (i, j) - t p o (i, j).

இலவச நேர இருப்புஆர் சி ( i, j)வேலை (i, j)- இதுவே ஒருவர் தாமதப்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச நேர வரம்பு ஆகும் அல்லது (இது ஆரம்ப தேதியில் தொடங்கினால்) அதன் கால அளவை அதிகரிக்கலாம், அனைத்து அடுத்தடுத்த வேலைகளின் ஆரம்ப காலக்கெடுவும் மீறப்படவில்லை என்றால்: R உடன் ( i, j)= t p (j) - t p (i) - t (i, j) = t p (j) - t p o (i, j).

முக்கியமான நிகழ்வுகள் போன்ற முக்கியமான வேலைகளுக்கு இருப்பு இல்லை.

உதாரணமாக.நெட்வொர்க் அட்டவணைக்கு வேலை இருப்பு என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.

கண்டுபிடிக்கிறோம் t r (i), t n (i)மற்றும் ஒரு அட்டவணை செய்ய. பிணைய வரைபடத்திலிருந்து முதல் ஐந்து நெடுவரிசைகளின் மதிப்புகளை எடுத்து, இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தி மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளைக் கணக்கிடுகிறோம்.

வேலை (i, j)	கால அளவு t (i, j)	t p (i)	டி ஆர் (ஜே)	tn(j)	தொடக்க தேதி
t p n (i, j) = t p (i)	t pn (i, j) = t p (j) - t (i, j)
(1,2)						6-6 = 0
(1,3)						7-4 = 3
(1,4)						8-2 = 6
(2,4)						8-2 = 6
(2,5)						12-6 = 6
(3,5)						12-5 = 7
(4,5)						12-4 = 8

வேலை (i, j)	நிறைவு தேதி	வேலை நேர இருப்பு
t p o (i, j) = t p (i)+ t (i, j)	t by (i, j) = t p (j)	முழு R n ( i, j)= = t by (i, j) - t p o (i, j)	இலவச ஆர் ( i, j)= = t p (j) - t p o (i, j)
(1,2)	0 + 6 = 6		6-6 = 0	6-6 = 0
(1,3)	0 + 4 = 4		7-4 = 3	4-4 = 0
(1,4)	0 + 2 = 2		8-2 = 6	8-2 = 6
(2,4)	6 + 2 = 8		8-8 = 0	8-8 = 0
(2,5)	6 + 6= 12		12-12 = 0	12-12 = 0
(3,5)	4 + 5 = 9		12-9 = 3	12-9 = 3
(4,5)	8 + 4=12		12-12 = 0	12-12 = 0

முக்கியமான வேலைகள் (பூஜ்ஜிய இருப்புக்களுடன் கூடிய வேலைகள்): (1, 2), (2,4), (2, 5), (4, 5). எங்களிடம் இரண்டு முக்கியமான பாதைகள் உள்ளன: 1 - 2 - 5 மற்றும் 1 - 2 - 4 - 5.

நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை முறைகள் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான அம்சங்களில் கவனம் செலுத்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இந்த விஷயத்தில், வேலை பரஸ்பர சுயாதீனமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது, ஒரு குறிப்பிட்ட வேலை வரிசைக்குள், வேலையைத் தொடங்குவது, இடைநிறுத்துவது, அகற்றுவது மற்றும் ஒரு வேலையை மற்றொரு வேலையைச் செய்யாமல் சுயாதீனமாகச் செய்வது சாத்தியமாகும். அனைத்து வேலைகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை முறைகள் கட்டுமானம், விமானம் மற்றும் கப்பல் கட்டுதல், அத்துடன் தொழில்துறை துறைகளில் வேகமாக மாறிவரும் போக்குகள் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை முறைகள் பற்றிய சந்தேகம் பெரும்பாலும் அவற்றின் செலவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது மொத்த திட்டச் செலவில் சுமார் 5% ஆகும். ஆனால் இந்த செலவுகள் பொதுவாக மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நெகிழ்வான அட்டவணைகள் மற்றும் குறுகிய திட்ட நிறைவு நேரங்கள் மூலம் அடையப்படும் சேமிப்புகளால் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

இந்த தலைப்பில் மேலும் தகவல் இங்கே.

பணி அட்டவணை (அட்டவணை), நிச்சயமாக, PPR இன் முக்கிய ஆவணமாகும். திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் வெற்றி பெரும்பாலும் அதன் வளர்ச்சியின் தரத்தைப் பொறுத்தது. அட்டவணைத் திட்டம் என்பது கட்டுமான உற்பத்தியின் ஒரு மாதிரியாகும், இதில் ஒரு பகுத்தறிவு வரிசை, முன்னுரிமை மற்றும் தளத்தில் வேலை செய்யும் நேரம் ஆகியவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

திட்டமிடல்

திட்டமிடலின் சாராம்சம், கட்டுமானத்தில் அதன் பங்கு

திட்டமிடல் என்பது கட்டுமான உற்பத்தியை அதன் அனைத்து நிலைகளிலும் நிலைகளிலும் ஒழுங்கமைப்பதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த உறுப்பு ஆகும். ஒவ்வொரு வேலைக்கும் எத்தனை தொழிலாளர்கள், இயந்திரங்கள், பொறிமுறைகள் மற்றும் பிற வளங்கள் தேவைப்படும் என்பதை முன்கூட்டியே சிந்திக்கும்போது மட்டுமே கட்டுமானத்தின் இயல்பான முன்னேற்றம் சாத்தியமாகும். இதை குறைத்து மதிப்பிடுவது கலைஞர்களின் செயல்களில் முரண்பாடு, அவர்களின் வேலையில் குறுக்கீடுகள், காலக்கெடுவில் தாமதம் மற்றும் இயற்கையாகவே கட்டுமான செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, ஒரு காலண்டர் திட்டம் வரையப்படுகிறது, இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டுமான காலத்திற்குள் பணி அட்டவணையாக செயல்படுகிறது. வெளிப்படையாக, ஒரு கட்டுமான தளத்தில் மாறும் சூழ்நிலைக்கு அத்தகைய திட்டத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம், இருப்பினும், எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும், கட்டுமான மேலாளர் வரவிருக்கும் நாட்கள், வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள பொருட்களின் அளவு மற்றும் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து, ஒரு விதியாக, தரநிலைகளின்படி (SNiP 1.04.03-85* கட்டுமான கால தரநிலைகள்...) கட்டுமான காலம் ஒதுக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, நீர்ப்பாசன அமைப்புகளின் பரப்பளவு, தொழில்துறை நிறுவனங்களின் வகைகள் மற்றும் திறன்கள் போன்றவை. சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தித் தேவைகள், சிறப்பு நிலைமைகள், சுற்றுச்சூழல் திட்டங்கள் போன்றவற்றால் தேவைப்பட்டால், கட்டுமானத்தின் காலம் தரநிலையிலிருந்து (பெரும்பாலும் காலக்கெடுவை இறுக்கும் திசையில்) வேறுபடுவதற்கு திட்டமிடப்படலாம். கடினமான இயற்கை நிலைமைகளில் கட்டப்பட்ட வசதிகளுக்கு, கட்டுமான காலத்தின் அதிகரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் இது எப்போதும் சரியாக நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கட்டுமான நடைமுறையில், எளிமையான திட்டமிடல் முறைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, உதாரணமாக, வேலைகளின் பட்டியல் மட்டுமே சரியான தேர்வுமுறை இல்லாமல் முடிக்கப்படுவதற்கான காலக்கெடுவுடன் தொகுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கட்டுமானத்தின் போது சிறிய தற்போதைய சிக்கல்களை தீர்க்கும் போது மட்டுமே அத்தகைய திட்டமிடல் அனுமதிக்கப்படுகிறது. முழு கட்டுமான காலத்திற்கும் பெரிய வேலைத் திட்டங்களைத் திட்டமிடும்போது, ​​கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் மிகவும் பொருத்தமான வரிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு கவனமாக வேலை தேவைப்படுகிறது, அவற்றின் காலம், பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கை, மேலும் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பல காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இந்த காரணங்களுக்காக, பல்வேறு வகையான திட்டமிடல் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வேலையின் திட்டமிட்ட முன்னேற்றம், சூழ்ச்சிகளின் சாத்தியம் போன்றவற்றை மேம்படுத்துவதற்கு அவற்றின் சொந்த வழியில் அனுமதிக்கிறது.

• நேரியல் காலண்டர் விளக்கப்படங்கள்
• பிணைய வரைபடங்கள்

கூடுதலாக, தீர்க்கப்படும் பணிகளின் அகலம் மற்றும் தீர்வுகளில் தேவையான அளவு விவரங்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, பல்வேறு வகையான காலண்டர் திட்டங்கள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

PIC மற்றும் PPR இல் அட்டவணையை உருவாக்கும் போது, ​​அட்டவணைக்கான பல விருப்பங்கள் வரையப்பட்டு, மிகவும் பயனுள்ள ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சிறந்த முடிவுகள் அடையப்படும்.

காலண்டர் திட்டங்களின் வகைகள் (அட்டவணைகள்)

நான்கு வகையான காலண்டர் அட்டவணைகள் உள்ளன, தீர்க்கப்பட வேண்டிய பணிகளின் அகலம் மற்றும் அவை உள்ளடக்கிய ஆவணங்களின் வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து. அனைத்து வகையான காலண்டர் அட்டவணைகளும் ஒன்றோடொன்று நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

ஒருங்கிணைந்த காலண்டர் திட்டம் (அட்டவணை) PIC இல் பொருள்களின் கட்டுமான வரிசையை தீர்மானிக்கிறது, அதாவது. ஒவ்வொரு திட்டத்தின் தொடக்க மற்றும் முடிவு தேதிகள், ஆயத்த காலத்தின் காலம் மற்றும் முழு கட்டுமானம். ஆயத்த காலத்திற்கு, ஒரு விதியாக, ஒரு தனி காலண்டர் அட்டவணை வரையப்பட்டது. தற்போதுள்ள தரநிலைகள் (SNiP 3.01.01-85க்கு பதிலாக SNiP 12-01-2004) POS இல் பண வடிவில் காலண்டர் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதற்கு வழங்குகின்றன, அதாவது. ஆயிரம் ரூபிள்களில் காலாண்டுகள் அல்லது வருடங்கள் மூலம் விநியோகத்துடன் (ஆயத்த காலத்திற்கு - மாதத்திற்கு).

சிக்கலான பொருட்களுக்கு, குறிப்பாக நீர் மேலாண்மை மற்றும் ஹைட்ராலிக் பொறியியல், கூடுதல் சுருக்க அட்டவணைகள் வரையப்படுகின்றன, அவை இயற்பியல் தொகுதிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

ஹைட்ராலிக் பொறியியல் மற்றும் நீர் மேலாண்மை கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான காலெண்டர் திட்டங்களை வரையும்போது, ​​ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கட்டுமானப் பணிகளின் முன்னேற்றத்தை ஆற்றில் நீர் பாய்ச்சுவதற்கான நேரம், சேனலைத் தடுக்கும் நேரம் மற்றும் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை கவனமாக இணைக்க வேண்டும். நீர்த்தேக்கம். இந்த காலக்கெடுக்கள் அனைத்தும் காலண்டர் திட்டத்தில் தெளிவாக பிரதிபலிக்கப்பட வேண்டும், அத்தகைய வசதிகளை மறுகட்டமைக்கும் போது, ​​நீர்மின்சார வளாகம் அல்லது ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டில் குறைந்தபட்ச குறுக்கீடுகள் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு ஒருங்கிணைந்த அட்டவணையை உருவாக்கும் கட்டத்தில், கட்டுமானத்தை வரிசைகள், தொடக்க வளாகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அலகுகளாகப் பிரிப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுகின்றன. திட்டத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் மற்றும் வாடிக்கையாளரால் (ஒப்புதல் அதிகாரமாக) அட்டவணைத் திட்டம் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது.

பொருள் காலண்டர் அட்டவணை PPR ஆனது ஒவ்வொரு வகைப் பணியின் முன்னுரிமையையும் நேரத்தையும் ஒரு குறிப்பிட்ட வசதியில் அதன் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ஆணையிடுவது வரை தீர்மானிக்கிறது. பொதுவாக, அத்தகைய திட்டம் பொருளின் அளவு மற்றும் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து மாதங்கள் அல்லது நாட்கள் மூலம் உடைக்கப்படுகிறது. பொருள் காலண்டர் திட்டம் (அட்டவணை) PPR இன் தொகுப்பாளரால் உருவாக்கப்பட்டது, அதாவது. பொது ஒப்பந்ததாரர் அல்லது இந்த நோக்கத்திற்காக ஈடுபட்டுள்ள ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பு அமைப்பு.

ஒரு தொழில்துறை நிறுவனத்தின் புனரமைப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்களுக்கான காலெண்டர் திட்டங்களை உருவாக்கும் போது, ​​இந்த நிறுவனத்துடன் அனைத்து காலக்கெடுவையும் ஒப்புக்கொள்வது அவசியம்.

வேலை காலண்டர் அட்டவணைகள்வழக்கமாக ஒரு கட்டுமான அமைப்பின் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையால் தொகுக்கப்படுகிறது, கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் போது வரி பணியாளர்கள் குறைவாக அடிக்கடி. அத்தகைய அட்டவணைகள் ஒரு வாரம், ஒரு மாதம் அல்லது பல மாதங்களுக்கு உருவாக்கப்படவில்லை. வாராந்திர-தினசரி அட்டவணைகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பணி அட்டவணை என்பது செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலின் ஒரு அங்கமாகும், இது முழு கட்டுமான காலத்திலும் தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பணி அட்டவணையின் நோக்கம், ஒருபுறம், தள அட்டவணையை விவரிப்பதும், மறுபுறம், ஒரு கட்டுமான தளத்தில் சூழ்நிலையில் ஏற்படும் அனைத்து வகையான மாற்றங்களுக்கும் சரியான நேரத்தில் பதிலை வழங்குவதும் ஆகும். பணி அட்டவணைகள் மிகவும் பொதுவான வகை திட்டமிடல் ஆகும். ஒரு விதியாக, அவை மிக விரைவாக தொகுக்கப்படுகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் எளிமையான வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, அதாவது, நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, அவை எப்போதும் சரியாக உகந்ததாக இல்லை. ஆயினும்கூட, இந்த கட்டுமானத்தில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ள நபர்களால் அவை தொகுக்கப்படுவதால், அவர்கள் பொதுவாக ஒரு கட்டுமான தளத்தில் உண்மையான நிலைமையை மற்றவர்களை விட சிறப்பாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இது குறிப்பாக வானிலை நிலைமைகள், துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு இடையிலான தொடர்புகளின் தனித்தன்மைகள், பல்வேறு பகுத்தறிவு முன்மொழிவுகளை செயல்படுத்துதல், அதாவது. முன்கூட்டியே கணக்கிட கடினமாக இருக்கும் காரணிகள்.

மணிநேர (நிமிடம்) விளக்கப்படங்கள்தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் செயல்முறை வரைபடங்கள் இந்த வரைபடங்களை உருவாக்குபவர்களால் தொகுக்கப்படுகின்றன. இத்தகைய அட்டவணைகள் பொதுவாக கவனமாக சிந்திக்கப்பட்டு உகந்ததாக இருக்கும், ஆனால் அவை வழக்கமான (பெரும்பாலும்) இயக்க நிலைமைகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் அவர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம்.

எளிமைப்படுத்தப்பட்ட திட்டமிடல் படிவங்கள்

குறுகிய காலத் திட்டமிடலில், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கட்டுமான நடைமுறையில், திட்டமிடலின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் பெரும்பாலும் அவற்றின் முடிவிற்கான காலக்கெடுவுடன் கூடிய வேலைகளின் பட்டியலின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த படிவம் பார்வைக்குரியது அல்ல, தேர்வுமுறைக்கு ஏற்றது அல்ல, ஆனால் வரவிருக்கும் நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்கு தற்போதைய சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் போது, ​​அதன் தயாரிப்பின் எளிமை மற்றும் வேகம் காரணமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. வழக்கமாக இது கலைஞர்களுக்கு இடையிலான வேலை நேரம் குறித்த ஒப்பந்தத்தின் விளைவாகும், இது ஒரு தொழில்நுட்ப கூட்டத்தின் நிமிடங்கள், பொது ஒப்பந்தக்காரரின் உத்தரவு அல்லது மற்றொரு தற்போதைய ஆவணம் வடிவத்தில் பதிவு செய்யப்படுகிறது.

எளிமைப்படுத்தப்பட்ட படிவத்தில் பண வடிவில் கட்டுமானத் திட்டமிடலும் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், சில மேம்படுத்தல் சாத்தியமாகும், ஆனால் இது போன்ற சிக்கல்களை மிகவும் பொதுவான வடிவத்தில் மட்டுமே தீர்க்கிறது, ஏனெனில் இது முதன்மையாக கட்டுமான நிதியுதவியுடன் தொடர்புடையது. திட்டமிடல் உறுப்பு ஒரு முழு பொருளாகவோ அல்லது பொருள்களின் சிக்கலானதாகவோ இருக்கும்போது, ​​பண அடிப்படையில் அட்டவணைத் திட்டம் பொதுவாக பெரிய அளவிலான வேலைகளுக்காக வரையப்படுகிறது. இத்தகைய திட்டங்கள் பொதுவானவை, எடுத்துக்காட்டாக, PIC க்கு.

நேரியல் காலண்டர் விளக்கப்படங்கள்

ஒரு நேரியல் காலண்டர் விளக்கப்படம் (கங்கா விளக்கப்படம்) என்பது "வேலை (பொருள்கள்) - நேரம்" அட்டவணை ஆகும், இதில் வேலையின் காலம் கிடைமட்ட கோடு பிரிவுகளாக சித்தரிக்கப்படுகிறது.

இத்தகைய அட்டவணையானது, உழைப்பு, இயந்திரங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான சீரான தன்மை உட்பட பல்வேறு வகையான அளவுகோல்களின்படி கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. வரி வரைபடங்களின் நன்மை அவற்றின் தெளிவு மற்றும் எளிமை. அத்தகைய அட்டவணையின் வளர்ச்சி பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

• ஒரு அட்டவணை தயாரிக்கப்பட்ட படைப்புகளின் பட்டியலைத் தொகுத்தல்
• அவற்றின் உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் அளவை தீர்மானித்தல்
• தற்போதுள்ள நேரத் தரநிலைகள், ஒருங்கிணைந்த தரநிலைகள் அல்லது உள்ளூர் அனுபவத் தரவுகளின் அடிப்படையில் கணக்கீடுகள் மூலம் ஒவ்வொரு வகை வேலைகளின் உழைப்புத் தீவிரத்தை தீர்மானித்தல்
• அட்டவணையின் அசல் பதிப்பை வரைதல், அதாவது. அட்டவணையில் இந்த காலக்கெடுவைக் காண்பிப்பதன் மூலம் ஒவ்வொரு வேலையையும் முடிப்பதற்கான கால மற்றும் காலண்டர் காலக்கெடுவின் ஆரம்ப நிர்ணயம்
• காலண்டர் அட்டவணையை மேம்படுத்துதல், அதாவது. வளங்களுக்கான சீரான தேவையை உறுதி செய்தல், முதன்மையாக உழைப்பில், கட்டுமானத்தை சரியான நேரத்தில் முடிப்பதை உறுதி செய்தல், முதலியன, வேலைக்கான இறுதி காலண்டர் தேதிகளை நிறுவுதல் மற்றும் கலைஞர்களின் எண்ணிக்கை.

வளர்ச்சி மற்றும் அட்டவணையின் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் முடிவுகளும் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பிழைகள், ஒரு விதியாக, அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் ஈடுசெய்யப்படாது. எடுத்துக்காட்டாக, முதல் கட்டத்தில் எந்த வேலையின் அளவும் தவறாக மதிப்பிடப்பட்டால், அதன் காலம் மற்றும் காலக்கெடு இரண்டும் தவறாக இருக்கும், மேலும் தேர்வுமுறை கற்பனையாக இருக்கும்.

வேலையின் உழைப்பு தீவிரத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​கணக்கீடுகளின் யதார்த்தத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம் மற்றும் குறிப்பிட்ட வேலை நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பிந்தையது தரநிலைகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம், எனவே அட்டவணை வடிவமைப்பாளர் உண்மையான கட்டுமான நிலைமைகளை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

நேரியல் அட்டவணைகளின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், வேலைக்கான அசல் காலக்கெடு மீறப்பட்டால் அல்லது அவற்றை செயல்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் மாறினால் அவற்றை சரிசெய்வதில் சிரமம் உள்ளது. இந்த குறைபாடுகள் மற்றொரு வகையான திட்டமிடல் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன - நெட்வொர்க் அட்டவணைகள்.

நெட்வொர்க் வரைபடங்கள்

ஒரு பிணைய வரைபடம் மற்றொரு கணித மாதிரியின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது - ஒரு வரைபடம். கணிதவியலாளர்கள் வரைபடங்களை (காலாவதியான ஒத்த சொற்கள்: நெட்வொர்க், தளம், வரைபடம், முதலியன) "வெர்டிஸின் தொகுப்பு மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது வரிசைப்படுத்தப்படாத ஜோடிகளின் தொகுப்பு" என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொறியாளருக்கு மிகவும் பழக்கமான (ஆனால் குறைவான துல்லியமான) மொழியில், வரைபடம் என்பது இயக்கிய அல்லது திசைதிருப்பப்படாத பிரிவுகளால் இணைக்கப்பட்ட வட்டங்களின் (செவ்வகங்கள், முக்கோணங்கள், முதலியன) தொகுப்பாகும். இந்த வழக்கில், வரைபடக் கோட்பாட்டின் சொற்களில் உள்ள வட்டங்கள் (அல்லது பயன்படுத்தப்படும் பிற புள்ளிவிவரங்கள்) "செங்குத்துகள்" என்று அழைக்கப்படும், மேலும் அவற்றை இணைக்கும் இயக்கப்படாத பிரிவுகள் "விளிம்புகள்" என்று அழைக்கப்படும், மேலும் இயக்கப்பட்டவை (அம்புகள்) "வளைவுகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அனைத்து பிரிவுகளும் இயக்கப்பட்டிருந்தால், அனைத்து பிரிவுகளும் திசைதிருப்பப்பட்டால், அது திசைதிருப்பப்படாதது என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மிகவும் பொதுவான வகை வேலை நெட்வொர்க் வரைபடமானது, அவற்றை இணைக்கும் வட்டங்கள் மற்றும் இயக்கப்பட்ட பிரிவுகளின் (அம்புகள்) அமைப்பைக் குறிக்கிறது, அங்கு அம்புகள் வேலையைக் குறிக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் முனைகளில் உள்ள வட்டங்கள் ("நிகழ்வுகள்") இந்த வேலைகளின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவைக் குறிக்கின்றன.

திட்டமிடப்பட்ட வேலையின் தன்மையைக் குறிப்பிடும் தரவு இல்லாமல், பிணைய வரைபடத்தின் சாத்தியமான உள்ளமைவுகளில் ஒன்றை மட்டுமே படம் எளிமையான முறையில் காட்டுகிறது. உண்மையில், பிணைய வரைபடம் செய்யப்படும் வேலை பற்றிய பல தகவல்களை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு அம்புக்குறிக்கும் மேலே படைப்பின் பெயர் எழுதப்பட்டுள்ளது, அம்புக்குறிக்கு கீழே இந்த வேலையின் காலம் (பொதுவாக நாட்களில்).

வட்டங்களில் (துறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டவை) தகவல்களும் உள்ளன, இதன் பொருள் பின்னர் விளக்கப்படும். அத்தகைய தரவுகளுடன் சாத்தியமான பிணைய வரைபடத்தின் ஒரு பகுதி கீழே உள்ள படத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

புள்ளியிடப்பட்ட அம்புகளை வரைபடத்தில் பயன்படுத்தலாம் - இவை "சார்புகள்" (கற்பனையான வேலை) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை நேரம் அல்லது ஆதாரங்கள் தேவையில்லை.

புள்ளியிடப்பட்ட அம்புக்குறி செலுத்தப்படும் "நிகழ்வு" அம்பு உருவான நிகழ்விற்குப் பிறகு மட்டுமே நிகழும் என்று அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

பிணைய வரைபடத்தில் முட்டுக்கட்டைகள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது;

நிகழ்வுகள் தோராயமாக அவை நிகழும் வரிசையில் எண்ணப்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப நிகழ்வு பொதுவாக விளக்கப்படத்தின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, இறுதி நிகழ்வு வலதுபுறம்.

ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அம்புக்குறியின் தொடக்கமும் முந்தைய அம்புக்குறியின் முடிவோடு ஒத்துப்போகும் அம்புகளின் வரிசை ஒரு பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை நிகழ்வு எண்களின் வரிசையாகக் குறிக்கப்படுகிறது.

நெட்வொர்க் வரைபடத்தில், தொடக்க மற்றும் முடிவு நிகழ்வுகளுக்கு இடையில் பல பாதைகள் இருக்கலாம். மிக நீண்ட கால அளவு கொண்ட பாதை சிக்கலானது என்று அழைக்கப்படுகிறது. முக்கியமான பாதை செயல்பாட்டின் மொத்த கால அளவை தீர்மானிக்கிறது. மற்ற எல்லா பாதைகளும் குறுகிய கால அளவைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவற்றில் செய்யப்படும் பணிகளுக்கு நேர இருப்பு உள்ளது.

சிக்கலான பாதை பிணைய வரைபடத்தில் தடித்த அல்லது இரட்டை கோடுகள் (அம்புகள்) மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

பிணைய வரைபடத்தை உருவாக்கும் போது இரண்டு கருத்துக்கள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை:

வேலையின் ஆரம்ப ஆரம்பம் என்பது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப வரிசையை மீறாமல் இந்த வேலையைத் தொடங்க முடியாத காலம். ஆரம்ப நிகழ்விலிருந்து இந்த வேலையின் ஆரம்பம் வரையிலான நீண்ட பாதையால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது

வேலையை தாமதமாக முடிப்பது என்பது வேலையை முடிப்பதற்கான சமீபத்திய காலக்கெடுவாகும், இதில் வேலையின் மொத்த கால அளவு அதிகரிக்காது. கொடுக்கப்பட்ட நிகழ்விலிருந்து அனைத்து வேலைகளையும் முடிப்பதற்கான குறுகிய பாதையால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நேர இருப்புக்களை மதிப்பிடும்போது, ​​​​மேலும் இரண்டு துணைக் கருத்துகளைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது:

முன்கூட்டியே முடிப்பது என்பது ஒரு காலக்கெடு, அதற்கு முன் வேலையை முடிக்க முடியாது. இது ஆரம்ப தொடக்கத்திற்கும் இந்த வேலையின் காலத்திற்கும் சமம்

தாமதமான தொடக்கம் - கட்டுமானத்தின் மொத்த காலத்தை அதிகரிக்காமல் வேலையைத் தொடங்க முடியாத காலம். இது இந்த வேலையின் காலத்தை கழித்தல் தாமதமான முடிவிற்கு சமம்.

ஒரு நிகழ்வு ஒரே ஒரு வேலையின் முடிவாக இருந்தால் (அதாவது, ஒரே ஒரு அம்பு மட்டுமே அதை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது), இந்த வேலையின் ஆரம்ப முடிவு அடுத்த வேலையின் ஆரம்ப தொடக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

பொது (முழு) இருப்பு என்பது, கொடுக்கப்பட்ட வேலையின் மொத்த கால அளவை அதிகரிக்காமல் தாமதப்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச நேரமாகும். தாமதம் மற்றும் ஆரம்ப தொடக்கம் (அல்லது தாமதம் மற்றும் ஆரம்ப பூச்சு - இது ஒன்றுதான்) இடையே உள்ள வித்தியாசத்தால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தனியார் (இலவச) இருப்பு என்பது, கொடுக்கப்பட்ட வேலையை அடுத்த வேலையின் ஆரம்ப தொடக்கத்தை மாற்றாமல் தாமதப்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச நேரமாகும். நிகழ்வில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலைகள் (சார்புநிலைகள்) இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த இருப்பு சாத்தியமாகும், அதாவது. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அம்புகள் (திடமான அல்லது புள்ளியிடப்பட்ட) அதை நோக்கி செலுத்தப்படுகின்றன. இந்த வேலைகளில் ஒன்று மட்டுமே அடுத்த வேலையின் ஆரம்ப தொடக்கத்துடன் ஒத்துப்போகும் ஆரம்ப முடிவைக் கொண்டிருக்கும், மீதமுள்ளவற்றுக்கு இவை வேறுபட்ட மதிப்புகளாக இருக்கும். ஒவ்வொரு வேலைக்கும் இந்த வித்தியாசம் அதன் தனிப்பட்ட இருப்பு.

நெட்வொர்க் வரைபடங்களின் விவரிக்கப்பட்ட வகைக்கு கூடுதலாக, வரைபடத்தின் செங்குத்துகள் ("வட்டங்கள்") நிகழ்வுகளைக் காட்டுகின்றன, மற்றும் அம்புகள் செயல்பாடுகளைக் குறிக்கின்றன, செங்குத்துகள் செயல்பாடுகளாக இருக்கும் மற்றொரு வகை உள்ளது. இந்த வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அடிப்படை அல்ல - அனைத்து அடிப்படை கருத்துகளும் (ஆரம்ப தொடக்கம், தாமதமான முடிவு, பொது மற்றும் தனியார் இருப்புக்கள், முக்கியமான பாதை போன்றவை) மாறாமல் இருக்கும், அவற்றை பதிவு செய்வதற்கான வழிகள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

இந்த வகை நெட்வொர்க் அட்டவணையின் கட்டுமானமானது, அடுத்தடுத்த வேலைகளின் ஆரம்ப தொடக்கமானது முந்தைய ஒரு ஆரம்ப முடிவிற்கு சமமாக இருக்கும் என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கொடுக்கப்பட்ட பணிக்கு முன் பல வேலைகள் இருந்தால், அதன் ஆரம்ப முடிவு முந்தைய வேலைகளின் அதிகபட்ச ஆரம்ப முடிவிற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். தாமதமான தேதிகளின் கணக்கீடு தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - இறுதி முதல் ஆரம்பம் வரை, பிணைய வரைபடத்தில் "செங்குத்துகள் - நிகழ்வுகள்". முடிக்கும் செயல்பாட்டிற்கு, தாமதமான மற்றும் ஆரம்ப பூச்சு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் முக்கியமான பாதையின் கால அளவை பிரதிபலிக்கிறது. அடுத்த வேலையின் தாமதமான தொடக்கமானது முந்தைய வேலையின் தாமதமான முடிவிற்கு சமம். கொடுக்கப்பட்ட வேலையைத் தொடர்ந்து பல வேலைகள் இருந்தால், சமீபத்திய தொடக்கங்களின் குறைந்தபட்ச மதிப்பு தீர்க்கமானது.

நெட்வொர்க் வரைபடங்கள் “செங்குத்துகள் - செயல்பாடுகள்” வரைபடங்கள் “செங்குத்துகள் - நிகழ்வுகள்” விட பின்னர் தோன்றின, எனவே அவை ஓரளவு குறைவாகவே அறியப்படுகின்றன மற்றும் கல்வி மற்றும் குறிப்பு இலக்கியங்களில் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் நன்மைகள் உள்ளன, குறிப்பாக அவை உருவாக்க எளிதானவை மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானவை. "முடிக்கப்பட்ட - வேலை" வரைபடங்களை சரிசெய்யும்போது, ​​​​அவற்றின் உள்ளமைவு மாறாது, ஆனால் "வெர்டெக்ஸ் - நிகழ்வு" வரைபடங்களுக்கு அத்தகைய மாற்றங்களைத் தவிர்க்க முடியாது, இருப்பினும், தற்போது, ​​பிணைய வரைபடங்களின் தொகுப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் தானாகவே செய்யப்படுகிறது, மேலும் பயனருக்கு. வேலையின் வரிசையையும் அவற்றின் நேர இருப்புகளையும் தெரிந்துகொள்வதில் மட்டுமே ஆர்வமாக உள்ளது, திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலாண்மைக்கான நவீன சிறப்புப் பொதிகளில், அது எந்த வகையைச் சேர்ந்தது என்பது உண்மையில் முக்கியமல்ல முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நெட்வொர்க் வரைபடங்கள் அவற்றின் தயாரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் கட்டத்தில் சரிசெய்யப்படுகின்றன. இது நேரம் மற்றும் வளங்களின் அடிப்படையில் (குறிப்பாக, உழைப்பின் இயக்கம்) கட்டுமானப் பணிகளை மேம்படுத்துவதைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, பிணைய அட்டவணையானது தேவையான காலக்கெடுவிற்குள் (தரநிலை அல்லது ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டது) வேலையை முடிப்பதை உறுதி செய்யவில்லை என்றால், அது சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது, அதாவது. முக்கியமான பாதையின் காலம் குறைக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமாக செய்யப்படுகிறது

முக்கியமற்ற பணிகளுக்கான நேர இருப்பு மற்றும் வளங்களின் தொடர்புடைய மறுபகிர்வு காரணமாக

கூடுதல் வளங்களை ஈர்ப்பதன் மூலம்

நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப வரிசை மற்றும் வேலை உறவுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக.

பிந்தைய வழக்கில், "வெர்டெக்ஸ்-நிகழ்வு" வரைபடங்கள் அவற்றின் உள்ளமைவை (டோபாலஜி) மாற்ற வேண்டும்.

நெட்வொர்க் அட்டவணையின் ஒன்று அல்லது மற்றொரு விருப்பத்துடன் தொடர்புடைய ஆரம்ப தொடக்கங்களின் அடிப்படையில் நேரியல் காலண்டர் வரைபடங்களை உருவாக்குவதன் மூலமும், இந்த விருப்பத்தை சரிசெய்வதன் மூலமும் வளங்களின் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.

தானியங்கு கட்டுமான மேலாண்மை அமைப்புகள் பொதுவாக கணினி நிரல்களை உள்ளடக்குகின்றன, அவை ஒரு பட்டம் அல்லது மற்றொன்று, நெட்வொர்க் அட்டவணைகளை வரைதல் மற்றும் சரிசெய்வதற்கான அனைத்து நிலைகளையும் தானியங்குபடுத்துகின்றன.

குறிப்புகள்

• SNiP 1.04.03-85 "கட்டுமான காலத்திற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நிறுவன கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானத்தில் பின்னடைவு";
• MDS 12-81.2007 "கட்டுமான அமைப்பு திட்டம் மற்றும் ஒரு வேலை நிறைவேற்றும் திட்டத்தின் மேம்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான வழிமுறை பரிந்துரைகள்."

ஒரு நிறுவனத்தின் வேலையை மேம்படுத்துவது, குறிப்பாக ஒரு உற்பத்தி நிறுவனமானது, ஒரு நிறுவனத்தின் இருப்புக்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனைகளில் ஒன்றாகும். உற்பத்தி செயல்முறையின் தடையற்ற ஓட்டம் தேவைப்படுவது போட்டி மட்டுமல்ல. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் விலையைக் குறைப்பதற்கான நவீன போக்குகள், முதலில், வேலையில்லா நேரத்தை நீக்குதல் மற்றும் செயல்பாடுகளின் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

இந்தச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தவும், வேலையை முடிப்பதற்கான காலக்கெடுவைக் கணக்கிடவும் ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. வளர்ந்த நெட்வொர்க் அட்டவணை தனிப்பட்ட செயல்பாடுகளின் தர்க்கரீதியான வரிசை, அவற்றை சரியான நேரத்தில் இணைக்கும் சாத்தியம் மற்றும் வேலையின் முழு உற்பத்தி சுழற்சியின் நேரத்தையும் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இது என்ன?

ஒரு உற்பத்தி நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை திறம்பட திட்டமிடுவதற்கான முறைகளில் ஒன்று பிணைய வரைபடத்தை உருவாக்குவதாகும். ஆரம்பத்தில், இது கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கட்டுமானத் தளத்திற்குள் நுழையும் வெவ்வேறு சிறப்புத் தொழிலாளர்களின் குழுக்களின் நேரத்தைப் போல வேலையின் வரிசையை தீர்மானிக்கவில்லை. இது "திட்டமிடப்பட்ட வேலை அட்டவணை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நவீன நிலைமைகளில், பெரிய நிறுவனங்கள் தயாரிப்புகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​உற்பத்தியை எளிதாக்குவதற்கும் அதிகரிப்பதற்கும், முழு செயல்முறையும் எளிமையான செயல்பாடுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, நெட்வொர்க் வரைபடம் கட்டுமானத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழில்களுக்கும் "இடம்பெயர்ந்தது".

இந்த ஆவணம் என்ன காட்டுகிறது? முதலாவதாக, பொருட்களின் உற்பத்திக்கு தேவையான அனைத்து செயல்பாடுகளும் (சேவைகளின் உற்பத்தி) விரிவாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவதாக, அவற்றுக்கிடையேயான தருக்க சார்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இறுதியாக, மூன்றாவதாக, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட வேலையை முடிப்பதற்கான காலக்கெடுவும் கணக்கிடப்படுகிறது, ஆனால் உற்பத்தி செயல்முறையை முழுமையாக முடிக்க தேவையான நேரமும் கணக்கிடப்படுகிறது.

திட்ட செயல்பாடுகளின் உள் சார்புகளை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம், நெட்வொர்க் அட்டவணையானது உபகரணங்கள் மற்றும் உழைப்பின் பணிச்சுமையை திட்டமிடுவதற்கான அடிப்படையாகிறது.

நெட்வொர்க் திட்டமிடலில் "செயல்பாடு" என்ற கருத்து

பிணைய வரைபடத்தில், வேலையின் தொடக்க (நிறைவு) காலங்கள், கட்டாய வேலையில்லா நேரம் மற்றும் அதன்படி, சில செயல்பாடுகளுக்கான அதிகபட்ச தாமத நேரம் ஆகியவற்றை நீங்கள் மதிப்பிடலாம். கூடுதலாக, முக்கியமான செயல்பாடுகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன - கால அட்டவணைக்கு பின்னால் செய்ய முடியாதவை.

திட்டமிடல் சொற்களைப் புரிந்து கொள்ளும்போது, ​​​​செயல்பாடு என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலும், இது வேலையின் பிரிக்க முடியாத பகுதியாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது முடிக்க நேரம் தேவைப்படுகிறது. மேலும், ஒரு செயல்பாட்டைச் செய்வதோடு தொடர்புடைய செலவுகள் உள்ளன என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்: நேரம் மற்றும் வளங்கள் (உழைப்பு மற்றும் பொருள் இரண்டும்).

சில சந்தர்ப்பங்களில், சில செயல்களைச் செய்வதற்கு ஆதாரங்கள் தேவையில்லை, நேரம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, இது பிணைய அட்டவணையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. கான்கிரீட் கடினமாவதற்கு (கட்டுமானத்தில்), உருட்டப்பட்ட பாகங்களுக்கான குளிர்விக்கும் நேரம் (உலோகம்) அல்லது ஒரு ஒப்பந்தத்திற்கு (கையொப்பமிடுதல்) அல்லது ஆவணங்களை அனுமதிப்பது இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

பெரும்பாலும், திட்டமிடல் செயல்பாடுகளுக்கு கட்டாய மனநிலையில் பெயர்கள் வழங்கப்படுகின்றன (ஒரு விவரக்குறிப்பை உருவாக்கவும்); சில நேரங்களில் வாய்மொழி பெயர்ச்சொற்கள் பெயர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (குறிப்பிட்ட வளர்ச்சி).

செயல்பாடுகளின் வகைகள்

நெட்வொர்க் அட்டவணையை உருவாக்கும் போது, ​​​​பல வகையான வேலைகள் உள்ளன:

• ஒன்றிணைத்தல் - இந்த செயல்பாடு உடனடியாக ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வேலைகளுக்கு முன்னதாக இருக்கும்;
• இணையான செயல்பாடுகள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக செய்யப்படுகின்றன மற்றும் வடிவமைப்பு பொறியாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஒரே நேரத்தில் செய்ய முடியும்;
• ஒரு பிளவு நடவடிக்கையானது, அது முடிந்த பிறகு, பல தொடர்பில்லாத வேலைகளை ஒரே நேரத்தில் செய்ய முடியும் என்று கருதுகிறது.

கூடுதலாக, திட்டமிடலுக்கு தேவையான பல கருத்துக்கள் உள்ளன. பாதை என்பது செயல்படுத்தும் நேரம் மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்த செயல்பாடுகளின் வரிசை. மேலும் சிக்கலான பாதை என்பது முழு வேலை முறையின் மிக நீளமான பாதையாகும். இந்தப் பாதையில் எந்த ஒரு செயல்பாடும் சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்படாவிட்டால், முழு திட்டத்தையும் செயல்படுத்துவதற்கான காலக்கெடுவை இழக்க நேரிடும்.

இறுதியாக: நிகழ்வு. இந்த சொல் பொதுவாக ஒரு செயல்பாட்டின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவைக் குறிக்கிறது. நிகழ்வுக்கு ஆதாரங்கள் தேவையில்லை.

வரைபடம் எப்படி இருக்கும்?

எங்களுக்கு நன்கு தெரிந்த எந்த வரைபடமும் ஒரு விமானத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு வளைவால் குறிப்பிடப்படுகிறது (குறைவாக அடிக்கடி விண்வெளியில்). ஆனால் நெட்வொர்க் திட்டத்தின் வகை கணிசமாக வேறுபட்டது.

திட்டத்தின் பிணைய வரைபடம் இரண்டு வழிகளைக் காணலாம்: ஒரு நுட்பம் தொகுதி வரைபடத்தின் (டிசி) முனைகளில் செயல்பாடுகளை நியமிப்பதை உள்ளடக்கியது, இரண்டாவது இதற்கு இணைக்கும் அம்புகளை (ஓஎஸ்) பயன்படுத்துகிறது. முதல் முறையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது.

செயல்பாடு ஒரு சுற்று அல்லது செவ்வக தொகுதி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றை இணைக்கும் அம்புகள் செயல்களுக்கு இடையிலான உறவுகளை தீர்மானிக்கின்றன. வேலையின் தலைப்புகள் மிகவும் நீளமாகவும், பெரியதாகவும் இருப்பதால், செயல்பாட்டு எண்கள் தொகுதிகளில் உள்ளிடப்படுகின்றன, மேலும் அட்டவணைக்கு ஒரு விவரக்குறிப்பு வரையப்படுகிறது.

அட்டவணையை உருவாக்குவதற்கான விதிகள்

சரியாக திட்டமிட, நீங்கள் சில விதிகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்:

1. வரைபடம் இடமிருந்து வலமாக விரிகிறது.
2. அம்புகள் செயல்பாடுகளுக்கு இடையிலான இணைப்புகளைக் குறிக்கின்றன; அவை ஒன்றுடன் ஒன்று சேரலாம்.
3. ஒவ்வொரு எளிய வேலைக்கும் அதன் சொந்த வரிசை எண் இருக்க வேண்டும்; எந்தவொரு அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டிலும் முந்தையதை விட குறைவான எண்ணைக் கொண்டிருக்க முடியாது.
4. வரைபடத்தில் சுழல்கள் இருக்க முடியாது. அதாவது, உற்பத்தி செயல்முறையின் எந்த வளையமும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது மற்றும் பிழையைக் குறிக்கிறது.
5. பிணைய வரைபடத்தை உருவாக்கும்போது நீங்கள் நிபந்தனைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது (நிபந்தனை வரிசையின் எடுத்துக்காட்டு: "செயல்பாடு முடிந்தால் .., வேலையைச் செய்யுங்கள் ... இல்லையென்றால், எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்க வேண்டாம்").
6. வேலையின் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவைக் குறிக்க, ஆரம்ப (இறுதி) செயல்பாடுகளை வரையறுக்கும் ஒரு தொகுதியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது.

வரைபட கட்டுமானம் மற்றும் பகுப்பாய்வு

ஒவ்வொரு வேலைக்கும் நீங்கள் மூன்று விஷயங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்:

1. இந்த வேலைக்கு முன் செய்யப்பட வேண்டிய செயல்பாடுகளின் பட்டியல். கொடுக்கப்பட்ட ஒன்றின் தொடர்பில் அவை முந்தையவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
2. கொடுக்கப்பட்ட செயலுக்குப் பிறகு செய்யப்படும் செயல்பாடுகளின் பட்டியல். இத்தகைய படைப்புகள் பின்வருமாறு அழைக்கப்படுகின்றன.
3. கொடுக்கப்பட்ட பணிகளுடன் ஒரே நேரத்தில் செய்யக்கூடிய பணிகளின் பட்டியல். இவை இணையான செயல்பாடுகள்.

பெறப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் நெட்வொர்க் வரைபடத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள செயல்பாடுகளுக்கு இடையே தர்க்கரீதியான உறவுகளை உருவாக்குவதற்கு தேவையான அடிப்படையை ஆய்வாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. இந்த உறவுகளை உருவாக்குவதற்கான எடுத்துக்காட்டு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு யதார்த்தமான அட்டவணைக்கு உற்பத்தி அட்டவணைகளின் தீவிரமான மற்றும் புறநிலை மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. நேரத்தைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் அதை அட்டவணையில் உள்ளிடுவது முழு திட்டத்தின் கால அளவைக் கணக்கிடுவது மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமான முனைகளை அடையாளம் காண்பதையும் சாத்தியமாக்குகிறது.

வரைபடக் கணக்கீடு: நேரடி பகுப்பாய்வு

ஒரு செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கு செலவழித்த நேரம் நிலையான தொழிலாளர் செலவுகளின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுகிறது. நேரடி அல்லது தலைகீழ் கணக்கீட்டு முறைக்கு நன்றி, நீங்கள் பணியின் வரிசையை விரைவாக வழிநடத்தலாம் மற்றும் முக்கியமான படிகளை அடையாளம் காணலாம்.

நேரடி பகுப்பாய்வு அனைத்து செயல்பாடுகளின் ஆரம்ப தொடக்க தேதிகளை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. தலைகீழ் - பிந்தைய தேதிகள் பற்றிய யோசனையை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, இரண்டு பகுப்பாய்வு நுட்பங்களையும் பயன்படுத்தி, முக்கியமான பாதையை நிறுவுவது மட்டுமல்லாமல், ஒட்டுமொத்த திட்ட காலக்கெடுவை சீர்குலைக்காமல் தனிப்பட்ட வேலைகளை முடிப்பது தாமதமாகக்கூடிய நேர இடைவெளிகளை அடையாளம் காணவும் முடியும்.

நேரடி பகுப்பாய்வு தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை திட்டத்தை ஆராய்கிறது (நாம் தொகுக்கப்பட்ட அட்டவணையைப் பற்றி பேசினால், அதனுடன் இயக்கம் இடமிருந்து வலமாக நிகழ்கிறது). செயல்பாடுகளின் அனைத்து சங்கிலிகளிலும் நகரும் போது, ​​முழு சிக்கலான வேலைகளையும் முடிக்க தேவையான நேரம் அதிகரிக்கிறது. பிணைய அட்டவணையின் நேரடி கணக்கீடு, ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த செயல்பாடும் அதன் அனைத்து முன்னோடிகளும் முடிவடையும் தருணத்தில் தொடங்குகிறது என்று கருதுகிறது. உடனடியாக முந்தைய வேலைகளில் மிக நீளமானது முடிவடையும் தருணத்தில் அடுத்த வேலை தொடங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். நேரடி பகுப்பாய்வின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், கணக்கீடு செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டு நேரம் சேர்க்கப்படுகிறது. ஆரம்ப தொடக்கம் (ES) மற்றும் ஆரம்ப பூச்சு (EF) மதிப்புகளை இப்படித்தான் பெறுகிறோம்.

ஆனால் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்: முந்தைய செயல்பாட்டின் ஆரம்ப முடிவு, அது ஒன்றிணைக்கப்படாவிட்டால் மட்டுமே அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டின் ஆரம்ப தொடக்கமாக மாறும். இந்த வழக்கில், தொடக்கமானது நீண்ட முந்தைய வேலைகளை முன்கூட்டியே முடிப்பதாக இருக்கும்.

தலைகீழ் பகுப்பாய்வு

தலைகீழ் பகுப்பாய்வில், பிணைய அட்டவணையின் பின்வரும் அளவுருக்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன: தாமதமாக முடித்தல் மற்றும் தாமதமாக வேலை தொடங்குதல். முழு திட்டத்தின் கடைசி செயல்பாட்டிலிருந்து முதல் (வலமிருந்து இடமாக) நோக்கி கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்று பெயரே அறிவுறுத்துகிறது. வேலையின் தொடக்கத்தை நோக்கி நகரும், நீங்கள் ஒவ்வொரு செயலின் காலத்தையும் கழிக்க வேண்டும். இந்த வழியில், வேலைக்கான சமீபத்திய தொடக்க (LS) மற்றும் முடிவு (LF) தேதிகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. திட்ட காலக்கெடு ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், கடைசி செயல்பாட்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து கணக்கீடு தொடங்குகிறது.

மந்தமான கணக்கீடு

இரு திசைகளிலும் பணியின் பிணைய அட்டவணையைக் கணக்கிட்டு, தற்காலிக வேலையில்லா நேரத்தைத் தீர்மானிப்பது எளிது (சில நேரங்களில் "ஏற்ற இறக்கம்" என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது). ஒரு செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்துவதில் சாத்தியமான தாமதத்தின் மொத்த நேரம், ஒரு குறிப்பிட்ட செயலின் ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான தொடக்கத்திற்கு (LS - ES) இடையே உள்ள வித்தியாசத்திற்கு சமம். ஒட்டுமொத்த திட்ட அமலாக்க காலக்கெடுவை சீர்குலைக்காத நேர இருப்பு இதுவாகும்.

அனைத்து ஏற்ற இறக்கங்களையும் கணக்கிட்ட பிறகு, அவை முக்கியமான பாதையைத் தீர்மானிக்கத் தொடங்குகின்றன. வேலையில்லா நேரம் இல்லாத அனைத்து செயல்பாடுகளிலும் இது செல்லும் (LF = EF; அதன்படி LF - EF = 0 அல்லது LS - ES = 0).

நிச்சயமாக, கோட்பாட்டில் எல்லாம் எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது. வளர்ந்த பிணைய வரைபடம் (அதன் கட்டுமானத்தின் எடுத்துக்காட்டு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது) உற்பத்திக்கு மாற்றப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் எண்கள் மற்றும் கணக்கீடுகளுக்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது? சாத்தியமான தொழில்நுட்ப வேலையில்லா நேரத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது அல்லது அதற்கு மாறாக, வலுக்கட்டாயமான சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பது.

மேலாண்மை வல்லுநர்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ஊழியர்களை முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்ய நியமிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். கூடுதலாக, திட்ட அபாயங்களை மதிப்பிடும் போது, ​​நீங்கள் இந்த படிகளுக்கு மட்டும் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் முக்கியமான பாதையை நேரடியாக பாதிக்கும். ஒட்டுமொத்த வேலையின் முன்னேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், முக்கியமான பாதைச் செயல்பாடுகளிலிருந்து முதன்மைத் தகவலைப் பெறுவதற்கு நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். அத்தகைய வேலையைச் செய்பவர்களுடன் நேரடியாகப் பேசுவதே முக்கிய விஷயம்.

நெட்வொர்க் வரைபடம் - நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு கருவி

வளங்களைப் பயன்படுத்தும்போது (உழைப்பு உட்பட), நெட்வொர்க் வேலை அட்டவணை இருந்தால் அவற்றை நிர்வகிப்பது மேலாளருக்கு மிகவும் எளிதானது. இது ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பணியாளரின் (குழு) வேலையில்லா நேரம் மற்றும் வேலையின்மை ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. ஒரு வசதியில் செயலற்ற பணியாளரைப் பயன்படுத்தி மற்றொன்றைச் செயல்படுத்துவது நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை ஒட்டுமொத்தமாக மேம்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இன்னும் ஒரு நடைமுறை ஆலோசனையை புறக்கணிக்கக்கூடாது. உண்மையில், திட்ட மேலாளர்கள் "நேற்று" வேலை முடிந்ததைப் பார்க்க "உயர் நிர்வாகத்தின் விருப்பங்களை" எதிர்கொள்கின்றனர். பீதி மற்றும் குறைபாடுகளை வெளியிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு, முக்கியமான பாதையின் செயல்பாடுகளில் வளங்களை வலுப்படுத்துவது அவசியம், ஆனால் அதை நேரடியாக பாதிக்கும். ஏன்? ஆமாம், ஏனென்றால் முக்கியமான பாதையில் ஏற்கனவே வேலையில்லா நேரம் இல்லை, மேலும் வேலை நேரத்தைக் குறைப்பது பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது.