75 troleibuso tvarkaraštis. „Mosgortrans“ atidarė troleibusų maršrutą, vedantį į Novokosino

Gruodžio 3 dieną Maskvoje atidarytas naujas troleibusų maršrutas № 75 "Novokosino - Ivanovskoe". Taip prasidėjo reguliarus troleibusų eismas ta linija, kur troleibusai pirmą kartą važiavo prieš dešimt metų.

Troleibusų maršrutai № 75 sekite Galina Vishnevskaya gatves, Novokosinskaya ir Gorodetskaya gatves, Nosovikhinskoe greitkelį, Ketcherskaya gatvę, Stary Gai gatvę, Veshnyakovskaya gatvę, Novogireevsky viaduką, Svobodny prospektą ir Sayanskaya gatves. Troleibusai iš Novokosino išvyks nuo 5:24 iki 23:05, iš Ivanovskio - nuo 6:01 iki 23:42. Eismo intervalas savaitgaliais yra nuo 15 iki 28 minučių, darbo dienomis - nuo 12 iki 19 (vakare - iki 24) minučių. Be to, maršrute № 75 maršrutais ir toliau bus vykdomi „nuliniai“ skrydžiai iš parko ir į parką (Valstybinės vieningos įmonės „Mosgortrans“ padalinys „Vostochny“). №№ 64 Ir 77 . Todėl iš tikrųjų iš teritorijos bus galima išvykti nuo penktos valandos ryto, o paskutinis troleibusas iš Ivanovskio į Novokosiną važiuoja po pirmos valandos nakties.

Troleibusų parkas Novokosino rajone pradėtas statyti 1997 m. Nuo 2006 m. rugsėjo mėnesio ten pradėjo kursuoti maršruto troleibusai № 77 . O 2009 metų rugsėjį įvyko oficialus 2-ojo troleibusų parko Novokosinsko filialo atidarymas. Po daugybės pertvarkų įmonė tapo pagrindine Novokosinsko autobusų ir troleibusų parko vieta, kuri vėliau tapo Valstybinės vieningos įmonės „Mosgortrans“ padalinio „Vostochny“ dalimi.

10 metų nuo to momento, kai į Novokosino atvyko pirmasis troleibusas, vietine linija buvo vykdomi tik „nuliniai“ reisai, nes kilo problemų baigiant traukos pastotes ir jas priimti į „Mosgortrans“ balansą. Todėl linija dirbo tik pagal laikiną schemą. Nuo 2007 m. lapkričio 19 d. keleiviams buvo leista važiuoti pravažiuojančiais Novokosinsko troleibusais.

Intervalai naujajame maršrute galėtų būti kiek trumpesni net ir esant dabartiniam troleibusų skaičiui. Tačiau tam sutrukdė... autobusai. Neveiklumo metais troleibusų stotelės apsisukimo zoną priešais parką užėmė atvira Vostochny filialo autobusų stovėjimo aikštelė. Jie netilpo pagrindiniame plote, skirtame 150 troleibusų. „Mosgortrans“ vietos autobusams saugoti trūkumas sustiprėjo uždarius 12-ąją autobusų depą Krasnogorske ir 2010–2012 m. įvykus masiniams autobusų pristatymams, po kurių jų skaičius viršijo visus posovietinio laikotarpio rodiklius. „Sava“ autobusų stovėjimo aikštelė Saltykovskajos gatvėje dar nebaigta. Todėl po kiekvieno skrydžio iš Ivanovo atskridę troleibusai yra priversti įvažiuoti į parką, lėtai apsukdami visą jo teritoriją, o tai užtrunka nuo aštuonių iki dešimties papildomų minučių kiekvienam ratui.

Į Novokosino vedančioje linijoje atidarius reguliarų susisiekimą, bus efektyvesnis naudojimasis esama sostinės troleibusų infrastruktūra. Deja, paskutinį kartą žadėtas troleibusų susisiekimas Sodo žiedu vis dar neatkurtas

2016 m. gruodžio 3 d. įvyko subtilus, bet reikšmingas įvykis! Troleibusų maršrutų tinklas vieną kartą išaugo ir peržengė Maskvos žiedinį kelią! Susipažinkite su nauju maršrutu Nr. 75 "Novokosino - Ivanovskoye".

Maskviečiai nuolat lepinami naujų metro stočių atidarymu, tačiau per pastaruosius 25 metus reikšmingo troleibusų ar tramvajų tinklų plėtimosi nebuvo. Atidarius 85 troleibuso liniją palei Sevastopolio prospektą, buvo atidarytos tik atsitiktinės linijos Mnevniki gatvėje (kur buvo perkeltas 43 maršrutas) ir iš Jugo-Zapadnaja į Ozernaya, kur buvo pratęstas 62 maršrutas (šiandieninis M4). (Paskutinė apskritai – juokas pro ašaras: pratęsimas įvyko dėl terminalo žemės, esančios netoli Jugo-Zapadnaja metro stoties, pardavimas prekybos centrui, todėl troleibusai neturėjo kur stoti). Ir galiausiai, tinklo plėtra! Net jei jis mažas.

Apskritai situacija yra tokia. Maskvos troleibusas pastaraisiais metais buvo amžina drama. Skausmas persipynęs su džiaugsmu. Ir šiandien buvo reta priežastis šypsotis per pastaruosius 25 metus.

2016 m. gruodžio 3 d. įvyko subtilus, bet reikšmingas įvykis! Troleibusų maršrutų tinklas vieną kartą išaugo ir peržengė Maskvos žiedinį kelią! Susipažinkite su nauju maršrutu Nr. 75 "Novokosino - Ivanovskoye".

Maskviečiai nuolat lepinami naujų metro stočių atidarymu, tačiau per pastaruosius 25 metus reikšmingo troleibusų ar tramvajų tinklų plėtimosi nebuvo. Atidarius 85 troleibuso liniją palei Sevastopolio prospektą, buvo atidarytos tik atsitiktinės linijos Mnevniki gatvėje (kur buvo perkeltas 43 maršrutas) ir iš Jugo-Zapadnaja į Ozernaya, kur buvo pratęstas 62 maršrutas (šiandieninis M4). (Paskutinė apskritai – juokas pro ašaras: pratęsimas įvyko dėl terminalo žemės, esančios netoli Jugo-Zapadnaja metro stoties, pardavimas prekybos centrui, todėl troleibusai neturėjo kur stoti). Ir galiausiai, tinklo plėtra! Net jei jis mažas.

Apskritai situacija yra tokia. Maskvos troleibusas pastaraisiais metais buvo amžina drama. Skausmas persipynęs su džiaugsmu. Ir šiandien buvo reta priežastis šypsotis per pastaruosius 25 metus.

75 troleibusas (pasakojimas)

Vieną rytą 75-ojo troleibusas, važiuojantis nuo Montverde Vecchio iki Piazza Fume, užuot važiavęs į Trastevere, nusuko visai kita kryptimi. Jis pasuko link Gianicolo, tada pasuko senuoju keliu Aurelia Antica ir po kelių minučių kaip pamišęs kiškis veržėsi nuo pavasario saulės per laukus, besidriekusius Romos pakraštyje.
Tuo metu troleibuso keleiviai, kaip įprasta, buvo darbuotojai. Visi jie skaitė laikraščius. Net ir tie, kurie jų nepirko, skaitė per kaimyno petį. Staiga vienas džentelmenas, vartęs puslapį, atsitiktinai pažvelgė pro langą ir siaubingai nustebo:
- Dirigente, kas atsitiko? Kur mes einame? Tai tam tikra savivalė!
Kiti keleiviai taip pat pakėlė akis iš laikraščių ir taip pat buvo pasipiktinę:
– Ką galvoja vairuotojas?
- Taip, jis išprotėjo! Pririškite jį! – Kokia paslauga!
- Bet nuo čia iki Civitavecchia yra akmuo, o ten prasideda kaimo namai!
- Dieve mano! Jau dešimt minučių iki devintos, o aš turiu būti teisme devintą! - sušuko advokatas. – Jei pralaimėsiu bylą, kreipsiuosi į teismą su troleibusų skyriumi.
Konduktorius ir vairuotojas kaip įmanydami kovojo. Sakė nieko negalintys: troleibusas nebepakluso ir važiavo kur nori. Iš tiesų, tuo metu troleibusas nuvažiavo nuo kelio, pervažiavo lauką ir sustojo ant pievelės prie nedidelio miško, kvepiančio šviežia žalia lapija.
- O, ciklamenai! – džiaugsmingai sušuko viena sinjora.
– Dabar pats laikas pagalvoti apie ciklamenus! – supyko advokatas.
„Žinai, ką aš tau pasakysiu“, – paprieštaravo sinjora, – net jei į savo tarnybą atvyksiu pavėluotai... Žinoma, jie man už tai nusisuks galvą... Bet kadangi mes čia, aš nori skinti ciklamenus! Jau dešimt metų, kai skynu gėles!
Ji išlipo iš troleibuso, giliai įkvėpė šio nuostabaus ryto tyro, gaivaus oro ir pradėjo skinti gėles.Pamačiusi, kad troleibusas negalvoja niekur išvykti, vienas po kito į proskyną išlindo kiti keleiviai. Vieni – ištiesti kojas, kiti – surūkyti cigaretę. Ir netrukus bloga nuotaika ištirpo kaip rūkas saulėje. Kažkas nuskynė ramunę ir įkišo ją į sagos skylutę, o kažkas rado visiškai žalią braškę ir džiaugsmingai sušuko:
- Radau ją! Žiūrėk, paliksiu čia raštelį ir kai braškės sunoks, ateisiu jų nuskinti! Ir tegul tik kas nors išdrįsta ją liesti!
Jis iš tikrųjų išplėšė iš sąsiuvinio popieriaus lapą, prisegė ant šakelės ir įsmeigė į žemę šalia braškės. Ant popieriaus lapo didelėmis raidėmis buvo parašyta: „Dr. Giulio Bollati“.
Du Švietimo ministerijos pareigūnai suglamžo laikraščius į didelį popierinį rutulį ir pradėjo žaisti futbolą. Ir kiekvieną kartą, kai mušė kamuolį, jie garsiai šaukė:
- Ritulį!
Žodžiu, keleiviai visai nebeatrodė kaip tie rimti ir garbingi žmonės, kurie prieš minutę buvo pasiruošę suplėšyti vairuotoją ir konduktorių. O tarp jų pusryčiaudavo tarpusavyje ir surengdavo nedidelį pikniką gryname ore.
- Žiūrėk! - staiga sušuko advokatas.
Troleibusas pradėjo judėti ir lėtai pajudėjo iš proskynos. Jai judant, keleiviai vos spėjo į jį įšokti. Paskutinė buvo ponia su ciklamenais. Ji pasipiktino:
- Na, ar tai įmanoma! Ką tik pradėjau skinti gėles ir atsipalaiduoti!…
– Kiek laiko mes čia? - kažkas paklausė.
- Oho, tai turėjo būti labai ilgai!
Ir visi žiūrėjo į savo laikrodžius. Kaip keista: laikrodis rodė tik dešimt minučių iki devynių! Matyt, kol truko šis mažas pasivaikščiojimas užmiestyje, laikrodžio rodyklės sustojo. Tai buvo tiesiog žmonėms duotas laikas.
- Bet taip negali būti! – stebėjosi ciklamenus mėgusi sinjora.
O troleibusas vėl važiavo savo maršrutu ir jau suko į Dandolo gatvę.
Visi nustebo. Bet visi laikė prieš galvą laikraštį, kur pačiame puslapio viršuje buvo aiškiai nurodyta data – kovo 21 d., pavasario lygiadienio diena.
Pirmąją pavasario dieną viskas įmanoma!