Карго и търговска работа с кого да работим. Железопътен инженер: описание на професията, къде да уча

Железопътният транспорт в целия свят и през 21 век остава най-популярният и печеливш вид пътнически и товарен транспорт. От общия обем на товарооборота в Русия повече от 40% се падат на пътникооборота в системата на железопътния транспорт и два пъти повече на товарооборота - 80%. Руската железопътна мрежаобслужва почти 2% от работещото население на страната. Следователно кадрите за работа в системата на железопътния транспорт са търсени в наше време и ще бъдат търсени още много десетилетия.

Във връзка с

Специалност 05.25.04 „Експлоатация на железниците” и нейните профили

Модерната железопътна линия е обширна мрежа от производствени съоръжения, изискващи специалисти от различни категории и квалификации. Повечето железопътни професии изискват висше или средно специално образование, което се получава в специализирани институти, техникуми и колежи. Една от основните железопътни специалности е „Експлоатация на железниците“.

Тази специализация е програма за висше образование и включва обучение на персонал, който осигурява поддръжка и експлоатация на железопътни транспортни системи. Бъдеща квалификация, възложено на възпитаник на института по тази специалност: железопътен инженер.

Специалността има следните профили на обучение (задълбочено изучаване в рамките на един предмет от тясна сфера на дейност):

Профилът на обучение е посочен не в дипломата, а в приложението, където след посоката и списъка на общите дисциплини в колоната „специализация“ се записват специализирани дисциплини.

Професии по специалност

Видно от списъка с профили за тази специалност, освен придобиване на знания в областта на основните железопътни дисциплини, студентите овладяват маркетинг и информационни технологии. Това професионално знаниеи уменията им позволяват да кандидатстват за следните позиции в руската железопътна и метро система:

Специалисти, които са получили образование по тази специалност и имат известен опит на прости длъжности, най-често се назначават на ръководни длъжности в системата за поддръжка и безопасност на железопътния транспорт.

В допълнение към инженерната и технологична насоченост, тази специализация след завършване на магистърска и следдипломна квалификация ви позволява да се занимавате с преподавателска и научна дейност в тази област.

Къде мога да се обучавам по тази специалност?

Има само девет основни университета, които обучават специалисти за работа в руските железници.

GUPS (транспортни университети) са разпределени във всички области на Русия и се намират в градовете Москва, Санкт Петербург, Самара, Ростов, Екатеринбург, Томск, Омск, Иркутск, Хабаровск. Обширната мрежа от клонове и институти, които са част от GUPS, позволява на жителите на много отдалечени региони да получат „железопътно“ образование в близост до основното си местоживеене.

Най-големият железопътен университет, Руският университет по транспорт (MIIT), се намира в Москва. MIIT съществува от 1896 г. и е една от най-старите образователни институции в тази област. Институтът получава статут на университет през 1993 г., но корпоративното съкращение MIIT (Московски институт на транспортните инженери), използвано от 1924 г., е запазено в името на учебното заведение.

MIIT е основният доставчик на квалифициран персонал за московското метро и метросистемите на други руски градове.

Обучение в институти и университетисъобщенията се извършват на бюджетна основа (квота, целеви места) и на платена основа. Данните за броя на бюджетните, целевите и платените места се публикуват на официалните уебсайтове на учебните заведения. Най-големият клиент на специалисти, плащащ за целеви места в железопътните университети и институти, е компанията "Руски железници". Всяка година руските железници изпращат повече от 10 хиляди целеви студенти за обучение в Москва и други региони на Русия. С цел стимулиранекачествено образование, Руските железници изпълняват програми за стипендии и безвъзмездни проекти за студенти и университети от своя профил.

Специализация "Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав"

Кандидатите, родителите и ползвателите често бъркат две специалности: „Експлоатация на железниците“ и „Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав“. Това се дължи на наличието на три еднакви думи в името: „операция“, „железопътни линии“, „пътища“.

Първата разлика между тяхе, че „Експлоатация на железниците” е специалност на висшето образование. Специалността „Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав” се изучава в техникуми и колежи.

Втората разлика е допълнителната фраза „подвижен състав“, която уточнява, че бъдещите технолози, които са обучени в тази специализация, ще работят върху вагони, парни локомотиви, локомотиви, тоест оборудване, което се движи по релси. Обхватът на професионалната дейност на специалността „Експлоатация на железниците“ е съвсем различен. Какво показва списъкът с профили?(тясна специализация) и изброяване на възможни позиции.

Заплати на специалисти по железопътния транспорт

При избора на бъдеща професия важна роля играе размерът на възнаграждението за бъдеща работа. Тези, които планират да се запишат в железопътни университети, разбира се, се интересуват от въпроса колко печели един железопътен работник. Според данни, публикувани в индустриалния вестник Gudok, средната заплата на железничарите през 2016 г. се е увеличила до 46,8 хиляди рубли. Разбира се, въз основа на тази „средна“ цифра, няма разлика между заплащането за работата на медицинска сестра в железопътен санаториум и заплатата на вицепрезидента на Руските железници.

Но ако погледнете сайтовете, където се публикуват свободни работни места в железопътната индустрия, тогава като цяло тези заплати изглеждат така:

• Позиция, която изисква висше образование, опит в този профил и 2-3 години трудов стаж - 30-45 хиляди рубли.
• Позицията на ръководител на всеки промишлен сектор - от 40 хиляди рубли.
• Позиции, които изискват средно специално образование (завършилите висше образование, като правило, започват работата си в индустрията оттук) - 22–30 хиляди рубли.

Към тези заплати се добавят различни видовенадбавки за специални условия на труд и бонуси.

В допълнение към държавната транспортна компания Руски железници, в системата на железопътния транспорт работят и други железопътни оператори. Тарифите за плащане в тези търговски предприятия могат да се различават значително от тези, посочени в статията.

От около два века в областта на транспорта има една търсена професия - железопътен инженер. От тази статия ще научите кой е и какво прави, как да станете специалист.

Темата ще представлява интерес не само за ученици и абсолвенти, но и за тези, които искат да научат повече за такива специалисти.

Какво е железопътен инженер?

Първо, трябва да разберете термина „комуникационни пътища“. Тази фраза предполага транспорт, пътеки и пътища, по които се движи оборудването. Но сега, както и в миналите векове, фразата принадлежи на железницата. Дори руските институти за железопътни инженери все повече обучават бъдещи железопътни работници, както и строители на различни обекти - граждански и промишлени.

Нека накратко изброим какви факултети/катедри има в железопътните университети, за да стане ясно в какви области могат да работят завършилите:

• локомотиви;
• файтони;
• електроснабдяване;
• пътеки;
• мостове и тунели;
• строителство на сгради и съоръжения;
• сигнализация, централизация и комуникация;
• организация на управлението на превозите по железния път;
• безопасност в техносферата;
• специална транспортна техника.

За да станете добър специалист и да обичате работата си, трябва да подходите сериозно към избора си и предварително да се запознаете с бъдещата си професия. Сега нека разгледаме накратко всяка от тези области.

Сфера на дейност (отрасъл)

За да работите с електрически локомотиви, дизелови локомотиви и метро влакове, както и с моторен подвижен състав, трябва да изберете специалност, свързана с локомотиви. Инженерът може да бъде или дизайнер/дизайнер на модерен подвижен състав, локомотиви, или служител на депото, където се обслужва описаното транспортно оборудване.

Те са малко по-различни, но практически същите задачи се изпълняват от инженерите, които проектират или поддържат товарни и пътнически вагони. По правило е препоръчително специалистът да избере конкретна област: превоз на товари или пътници.

Понякога можете да видите свободни позиции за железопътен инженер в областта на електроснабдяването. Специалистът трябва да има добри познания по електротехника, сложни електрически вериги, както и да използва инструменти за измерване на мрежови параметри. Освен това проектантът трябва да разбира добре как трябва да бъдат изградени електрифицираните линии, така че да са надеждни, издръжливи и безопасни.

Изграждането на железопътни линии не е пълно без инженерни изчисления, избор на терен и проучване на ландшафта. Същото може да се каже и за тези, които строят мостове и тунели, сгради и съоръжения. Следователно в работата си железопътните инженери от всички тези три индустрии трябва да имат отлични познания по механика, якост на материалите и да могат да решават сложни проблеми. В крайна сметка от тях зависи колко ще издържат мостовете, пътеките или тунелите. От тях зависи здравето и животът на всеки служител и пътник, който използва тези съоръжения по време на пътуването си. В допълнение, здравината на сградите и конструкциите също е заслуга на компетентен инженер.

Сигнализацията, централизацията и комуникациите е област на железопътния транспорт, която се занимава с инсталирането, поддръжката и ремонта на специално оборудване за диспечерски радиокомуникации, светофари, релсови вериги, автоматично блокиращо оборудване и др. Специалистът трябва да разбира не само от електричество, но и от електроника и радио оборудване.

Организацията и управлението на транспорта е основно диспечерска работа, която включва преди всичко разписанието на влаковете. Човек трябва да може да създаде рационален и икономически осъществим график.

Безопасността в техносферата или безопасността на околната среда съществува, за да се контролират емисиите в околната среда от железопътните предприятия, гари и етапи. В допълнение, инженер може да работи в депо или фабрика, за да обучава персонала в процедурите за безопасност, както и да наблюдава състоянието на работните места в производството.

Специална транспортна техника - пунктове за възстановяване, помощни влакове. В този случай железопътният инженер трябва да разбере какви ползи ще донесе единицата оборудване, която проектира, и какви функции ще изпълнява.

Как да станеш такъв?

какво трябва да знам

Не е достатъчно само да знаете добре физиката и математиката, трябва да можете да разбирате работата си. Например железопътен инженер със специалност „Автомобили” трябва да разбира как е устроен един вагон, да знае кои елементи къде се намират и за какво са предназначени.

Управителят е длъжен да съставя график на влаковете по начин, който осигурява непрекъсната работа на железопътната мрежа и създава икономически ползи.

Ето защо, когато влизате в университет, препоръчително е да общувате със специалисти и да попитате какво включва работата. И също така разберете много важен момент за себе си - медицинската комисия, за която ще говорим по-долу.

Медицинска комисия

Медицинският преглед е задължително събитие при кандидатстване за работа. Не само шофьорите, железничарите и електротехниците са длъжни да имат добро здраве, но и инженерите. Следователно, ако сърцето ви е здраво, нямате проблеми с кръвното налягане, слуха или сериозно увреждане на зрението и координацията на движенията не е ограничена, тогава ще бъдете приети за позицията.

Железопътният инженер редовно посещава места, които са опасни за живота и здравето, често общува с младши персонал, оценява работата им и също така дава препоръки за подобряване на качеството на работа. Ето защо медицинският преглед е неразделна част както при постъпване на работа, така и по план (веднъж годишно или веднъж на две години).

Кой може да работи?

Железопътният инженер е търсена професия, но за съжаление може да има повече специалисти, отколкото свободни работни места.

Следователно трябва да изберете свързани позиции. Например, един бъдещ майстор или шеф трябва да си знае работата. Следователно трябва да се съгласите да отидете на работа като механик, за да натрупате опит. Специалистът ще има разбиране за работата, за да може компетентно да управлява в бъдеще. Лице с висше образование кандидатства за следните позиции:

• инженер;
• Главен инженер;
• магистър/старши майстор;
• шеф.

Следователно специалистът винаги има възможност да получи всяка позиция в своя профил.

Каква заплата?

Заплатата на железопътния инженер зависи от категорията, трудовия стаж, региона и организацията.

Например в Москва специалист от първа категория може да получи заплата от около 55 хиляди рубли, докато в същото време подобен специалист в провинциален град на 500 километра от столицата - само 20 хиляди рубли.

Има ли опасности при работа?

Много висшисти мислят за възможността за опасност на работното място. Наистина е:

• електромагнитни полета;
• емисии на вредни вещества от транспортна техника;
• потенциална опасност както в работилницата, така и на улицата;
• престой на улицата при изпълнение на служебни задължения;
• променлив работен график.

Затова трябва да се подложите на медицински преглед. Освен това специалистът отговаря за безопасността на обекта.

Разбрахте кой е железопътен инженер. Надяваме се, че статията ще ви помогне да разберете колко интересна и обещаваща е тази професия.

ECSD 2018. Редакция от 9 април 2018 г. (включително тези с промени, влезли в сила на 1 юли 2018 г.)
За да търсите одобрени професионални стандарти на Министерството на труда на Руската федерация, използвайте указател на професионалните стандарти

Товарен и търговски инженер

Служебни задължения.Осигурява приемане от железниците на документи за превоз на товари, вагони, пломби и товари на открит подвижен състав. Осигурява получаване на общи формуляри и търговски актове в случаите, предвидени от Хартата на железниците и Правилата за превоз на товари. Осигурява изготвянето на товарни фактури за вагони, пристигащи от железницата за транспортирането им по коловоза за достъп, както и доставката на вагони, пломби и товари на открит подвижен състав до получателите. Предоставя на получателите информация за пристигането на вагоните и товарите на техния адрес. Води отчет за престой на вагони по вина на получателите. Следи за правилното товарене и закрепване на товара. Осигурява почистване на вагони след разтоварване. Осигурява търсене на товари и вагони по предписания начин чрез Министерството на транспорта на Русия. Разглежда транспортни искове от получатели и собственици на подвижен състав. Следи за правилното натоварване на стоките, изпратени от пътя за достъп. Участва в работата на комисията по приемане на извънгабаритни и тежки товари за превоз. Своевременно изготвя транспортни документи за вагони и товари. Преустановява товаро-разтоварните операции, които не гарантират безопасността на товара и подвижния състав. Изготвя документи за възстановяване на материални щети за повреди на подвижния състав. Представлява интересите на организацията по транспортните въпроси на възловата гара.

Трябва да знам:закони и други регулаторни правни актове на Руската федерация, методически и регулаторни документи, свързани с експлоатацията на железопътния транспорт, правила за превоз на товари, правила за превоз на опасни, извънгабаритни, тежки товари, правила за регистриране на случаи на небезопасен транспорт и завеждане на искове и съдебни дела за опасен транспорт, правила за извършване на товарни и търговски операции на железопътните гари на отпътуване, по пътя и на железопътните гари на местоназначение, норми, тарифи и тарифи за използване на вагони и контейнери на федералния железопътен транспорт, правила за сключване на договори, основи на икономиката, организация на производството, труда и управлението, основи на трудовото законодателство, правила за опазване на околната среда, охрана на труда и правила за пожарна безопасност, правила за вътрешния трудов ред.

Квалификационни изисквания.

Товарен и търговски инженер I категория: висше професионално (техническо) образование и трудов стаж като товарен и търговски инженер II категория най-малко 3 години.

Товарен и търговски инженер II категория: висше професионално (техническо) образование и трудов стаж като товарен и търговски инженер минимум 3 години.

Инженер по товарна и търговска дейност: висше професионално (техническо) образование без изискване за трудов стаж.

Свободни работни местаза позицията инженер по товарни и търговски работи в общоруската база данни за свободни работни места

Предстоят промени във Факултета по управление на транспортните процеси: завършилите специалност 190401 „Експлоатация на железниците“, като общи специалисти, ще се запасят с индивидуален набор от специфични за индустрията знания.

От 1 септември 2014 г. в специалността „Експлоатация на железниците“ ще се появят нови специализации: „Линеен транспорт“, „Промишлен транспорт“, „Товарна и търговска дейност“, „Пътнически комплекс на железопътния транспорт“, „Транспортно дело и логистиката" . Първите четири ще се характеризират с редовна и задочна форма на обучение, а последните четири ще предлагат само редовно обучение. Трябва да се отбележи, че Roszheldor одобри бюджетни места в три специализации: „Транспорт на дълги разстояния“, „Товарна и търговска работа“, „Комплекс за пътнически железопътен транспорт“

Ръководителят на катедрата „Гари, възли и товарна работа“ на USGUPS С. А. Плахотич говори за новите специализации.

– Има ли разлики в обучението в различните специалности?

– Кандидатите постъпват в специалността, като разделянето на специализации става след 3-та година. Студентите изучават общите дисциплини, изисквани от всички железопътни инженери, след което сами определят индустрията, в която биха искали да работят. Що се отнася до целевите студенти, организациите, които ги изпращат, трябва предварително да насочат момчетата към една или друга специализация.

Всички завършили специалност „Експлоатация на железния път” получават квалификация „Специалист по експлоатация на железния път”. Специализацията се отразява само в приложението към дипломата, което съдържа списък на определени дисциплини.

– Какво ще бъде включено в обхвата на дейност на завършил всяка специалност?

– Учебните планове за специализации се състоят от три блока. Първите две се различават леко. По този начин във всяка от тях има една високоспециализирана дисциплина: аутсорсинг (договорно участие на трети страни) и информационни технологии в избраната от студента индустрия. Третият блок е професионален и следователно всяка специализация има свой собствен списък от дисциплини.

Завършилите специалност "Транспорт на дълги разстояния" се занимават с организиране на товарни и пътнически превози, взаимодействие с индустриалния транспорт, железопътно проектиране. гари и възли, организация на работа на спедиторски фирми, транспорт и тарифи в международните съобщения.

Инженерите със специалност "Индустриален транспорт" отговарят за организирането на превозите с индустриален транспорт, проектирането на индустриални железници. транспорт, експлоатация и ремонт на технически съоръжения, решаване на въпроси, свързани с функционирането на транспорта на промишлени предприятия.

Специалисти в индустрията "Карго и търговска работа" отговарят за техническата и технологична поддръжка и проектиране на мултимодален транспорт, търговска, правна и информационна поддръжка на товарните превози.

Завършилите специализация "Пътнически комплекс на железопътния транспорт" могат да се занимават с проектиране на инфраструктурата на пътническия комплекс, управление на пътнически компании; Тяхната компетентност включва и експлоатацията и ремонта на пътнически вагони, технологията на експлоатация и експлоатацията на гаровите комплекси.

Обхватът на дейност на завършилите логистика включва управление на проекти в транспортния бизнес и логистика, информационна поддръжка на транспортния бизнес, бизнес планиране в транспорта и управление на веригата за доставки.

– Къде ще работят завършилите всяка специалност?

– Всички завършили специалност „Експлоатация на железниците” имат еквивалентни дипломи, така че няма строго професионално разпределение.

Специалистите по магистрален транспорт могат да работят като диспечери на различни нива, гарови служители, оператори и др.

Завършилите специалност "Промишлен транспорт" могат да станат ръководители на транспортни отдели в промишлени предприятия с ж.п. необществени маршрути, както и от мениджъри на индустриални железници. транспорт.

Специалистите по товарна и търговска работа си сътрудничат с товародателите и получателите; те са тези, които „правят пари“ за останалите железопътни работници.

Завършилите специалност "Пътнически превози" могат да работят в дирекциите за обслужване на пътници и гари, в крайградски компании и във федералната пътническа компания.

Най-мобилните завършили специалността са логистиците. Могат да бъдат намерени в различни спедиторски и транспортни фирми.

Така че, ако сте привлечени от романтиката на пътищата и искате да намерите правилния път не само за себе си, но и за другите, добре дошли в приятелското семейство на железничари!

Пътуването с влак е едно от най-популярните в целия свят и в частност у нас. Професиите, свързани с железопътния транспорт, ще бъдат търсени дълго време. Някои професии могат да се научат в техникум. Но висшето образование предоставя повече възможности за работа и получаване на добри доходи. Помислете за специалност като железопътна експлоатация. Какво да правя след завършване на университета, къде се търсят работници от този профил?

Експлоатация на железниците - дейности на службите за подготовка и осъществяване на движението на железопътния транспорт.

Тази работа включва всички дейности, свързани с трафика:

• подготовка и координация на движението на влаковете;
• Пътнически превози;
• работа на станции и отделения;
• товаротехнически дейности;
• поддръжка на влакове и транспорт.

Експлоатацията на железниците е разделена на два вида: търговска и техническа. Техническа експлоатация на железниците - подготовка и контрол на движението на влаковете, организация на превоза на пътници, устройство на гари и възли.

Търговски – подготовка и изпълнение на търговски и товарни работи, брандирани услуги.

Тази специалност се предлага само във висши учебни заведения. Включва няколко профила:

• производствен персонал;
• пътнически влак;
• магистрален влак;
• бизнес и логистика в областта на железопътния транспорт;
• товарна и търговска работа;
• безопасност на движението и използване на железопътния транспорт;
• говорене и спедиция в железопътния транспорт;
• транспортна услуга.

Квалификацията, която ще бъде присъдена на завършилите висше образование, е инженер по транспорт.

Специалисти в тази област организират движението на влаковете в цялата страна, регулират поддръжката на коловозите и комуникациите, осигуряват безопасността на движението на пътници и товари.

За да станете железопътен работник, трябва да положите единен държавен изпит по следните предмети:

• Руски език;
• математика;
• физика;
• социология.

важно!Моля, имайте предвид, че изискванията на различните университети може да се различават.

С кого да работим

Завършилите получават знания не само в областта на железопътните дисциплини, но и в областта на маркетинга, мениджмънта и информационните технологии. Това отваря достъп до още по-широк спектър от професии.

Къде можете да работите след обучение по тази специалност:

• началник поддръжка на железопътния транспорт;
• пътен инспектор на железопътния транспорт;
• инженер по безопасност на коловоза;
• логистик;
• инженер по транспорт и управление на транспорта;
• логистиката;
• Началник логистика;
• оператор на автоматизирани транспортни линии;
• влаков диспечер/специалист по диспечерско регулиране на железопътния транспорт;
• специалист транспортно обслужване;
• Техник по интермодални транспортни решения;
• транспортен плановик.

След завършване на необходимите нива на образование можете да преподавате.

Техническа експлоатация на подвижния състав

Малко хора знаят, че техническата експлоатация на железопътния подвижен състав е отделна специалност. За разлика от предишния, той се преподава и в средни специализирани учебни заведения.

Професиите, които могат да се придобият след обучение са пряко свързани с техника, движеща се по релси. Тази специалност е обобщена, предишната е тясна.

Къде да работя след обучение по тази специалност? Тъй като е по-широк, по-голям е и изборът на професии.

Системата на железопътния транспорт има структурни подразделения. Изборът трябва да бъде направен въз основа на отдела, в който искате да работите. Например в метрото има разделения на цехове: електрическо депо, ремонт, експлоатация. Всяка работилница включва няколко професии.

Един от най-престижните университети в тази индустрия е MGUPS (MIIT). Учебното заведение подготвя специалисти за работа в областта на железопътния транспорт. Програмата на институцията включва 64 области и специалности на висшето образование и 32 области и специалности на средното специално образование.

Учебното заведение включва:

• клонове - 24, разположени са в 22 области на страната;
• институти – 9;
• академии – 4;
• факултети – 4;
• колежи – 3.

В университета се подготвят кадри по 134 професии. Обучението се осъществява в следните форми на обучение: редовна, задочна, задочна. В бакалавърската програма университетът осигурява около 2500 бюджетни и около 4500 платени места. Цената на обучението на година е от 53 000 хиляди рубли.

Обучение на руските железници

Обучението не завършва с получаване на диплома за висше или средно специално образование. Както във всяка друга професия, трябва постоянно да подобрявате уменията си. Освен това железопътните системи се развиват. За да бъдете търсен специалист, трябва да сте в крак с времето и да знаете как се развива индустрията.

За тези цели АО "Руски железници" създава центрове за обучение. Официалният сайт на катедрата предоставя актуална информация за тях. В страната има общо 15 такива учебни центъра.

Провеждат се курсове за обучение и преквалификация на специалисти и повишаване на квалификацията на работниците. Освен това има курсове за усвояване на втора професия.

Един от важните въпроси е кой може да премине обучение в тези центрове за обучение:

• служители на АД Руски железници;
• служители, изпратени от други институции по споразумение с АО "Руски железници";
• лица, които са сключили договор с учебния център.

Що се отнася до последното, центърът за обучение може да взема решения за предоставяне на платени услуги на физически и юридически лица от името на АД Руски железници.

Също така в структурата на JSC Russian Railways има корпоративен университет. Създаден е за ръководители на клонове и поделения. Обучението се провежда по 150 програми. Форми на обучение – редовно и дистанционно.

Целите на корпоративния университет са да развива професионални знания и опит, да допълва и развива уменията на управленския персонал. Една от сферите на дейност са стажовете в чужбина. Университетът си сътрудничи с няколко международни университета и училища.

Работни места и свободни позиции

Като цяло Русия има изключително развита железопътна мрежа. Няма железопътна линия само в пет съставни образувания на Руската федерация:

• област Камчатка;
• Република Алтай;
• Магаданска област;
• Чукотски автономен окръг;
• Република Тива.

В други региони маршрутите дори минават през малки градове и някои села. Следователно железопътните работници са търсени навсякъде.

Най-популярната свободна позиция е пътен бригадир. Примери за някои други свободни работни места в Москва:

• мениджър логистичен отдел (опит от 3 до 6 години);
• инженер-конструктор (опит от 1 до 3 години);
• специалист визуални комуникации (опит от 1 до 3 години);
• съставител на влакове (без опит);
• шофьор на лек автомобил (без опит);
• локомотивен машинист (без опит).

На някои места е възможно да работите в железницата като работник на смени. Колко печелят тези работници зависи от конкретното място на работа.

Заплащането зависи от региона и населеното място. В големите градове железничарят печели повече. Цените там са приблизително така:

• началната заплата за позиции, наети без трудов стаж, е 20–30 хиляди рубли;
• заплата за позиции, изискващи 1–3 години опит, е 30–45 хиляди рубли;
• заплата за длъжността мениджър на индустрията - от 40 хиляди рубли.

Тази работа е достъпна навсякъде в Русия, но в малките градове заплатите в тази област са по-ниски.

Интересен момент!Невъзможно е да не споменем отделно една професия - кондуктор. За да работите като водач, не е необходимо висше или средно специално образование. За да получите устройство, трябва да се свържете с отдела за персонал на жп гарата. Кандидатът трябва да е навършил 18 години. Освен това ще трябва да преминете три месеца обучение.

Полезно видео

Нека обобщим

Работата в Русия по специалността железопътна експлоатация не е лесна, поради което мнозина я смятат за престижна. Освен това, ако придобиете необходимите умения и трудов опит, можете да разчитате на добри доходи. Завършилите колеж често се стремят да продължат образованието си и избират тази конкретна специалност.

Във връзка с