সবচেয়ে শক্তিশালী রাশিয়ান বোমারু বিমান। শক উইংস

মেয়াদ সীমাবদ্ধতা

একটি বোমারু বিমানকে সাধারণত তখনই কৌশলগত বলা হয় যখন এটির আন্তঃমহাদেশীয় পরিসীমা (5000 কিমি-র বেশি) থাকে এবং এটি পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করতে সক্ষম হয়। উদাহরণস্বরূপ, Tu-22M, Tu-16 এবং B-47-এর মতো বিমানগুলি কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করতে সক্ষম, তবে আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট পরিসীমা নেই এবং তাই প্রায়শই দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু বিমান বলা হয়। (আসলে, "দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু বিমান" শব্দটির এই ব্যবহার সঠিক নয়, যেহেতু এই ধরনের বোমারু বিমান, আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট রেঞ্জ নেই, অন্যথায় প্রযুক্তিগতভাবেও কৌশলগত বোমারু বিমান। অর্থাৎ, আন্তঃমহাদেশীয় এবং তথাকথিত "লং-রেঞ্জ" বোমারু বিমানগুলি কৌশলগত বোমারু বিমানের দুটি উপশ্রেণী ছাড়া আর কিছুই নয়।)

যাইহোক, একদিকে মানদণ্ডের অনিশ্চয়তা এবং অন্যদিকে রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, কিছু দেশ কেবল প্রযুক্তিগতভাবে কৌশলগত নয়, কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে কৌশলগত বলতে পারে (Xian H-6A - চীনা বিমান বাহিনী, ভিকারস 667 ভ্যালিয়েন্ট - ব্রিটিশ এয়ার ফোর্স, মিরাজ 2000N - ফ্রেঞ্চ এয়ার ফোর্স, এফবি-111 - ইউএস এয়ার ফোর্স)। পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি প্রায়শই কৌশলগত হিসাবে প্রযুক্তিগতভাবে কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত বোমারু বিমানের ব্যবহার (পরিকল্পিত সহ) দ্বারা সৃষ্ট হয়। (কখনও কখনও কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে কৌশলগত হিসাবে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যদি শত্রু অঞ্চলে কৌশলগত লক্ষ্যগুলি কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত স্ট্রাইক বিমানের নাগালের মধ্যে থাকে৷)

গল্প

কৌশলগত বিমান চালনা (কৌশলগত বোমারু বিমান চালনা সহ), শব্দটির সম্পূর্ণ অর্থে, স্নায়ুযুদ্ধের প্রথম দিকে সক্রিয়ভাবে বিকাশ শুরু হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দীর্ঘ-পাল্লার ভারী বোমারু বিমানগুলি: B-17 এবং B-29 (ইউএস এয়ার ফোর্স) এবং গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের ল্যাঙ্কাস্টার বোমারু বিমানগুলিকে কৌশলগত বোমারু বিমান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। আসলে, এই বিমানগুলি তখন কৌশলগত বোমারু বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সোভিয়েত Il-4, তার যুদ্ধ ব্যবহারের প্রকৃতি দ্বারা, আসলে একটি কৌশলগত বোমারু বিমান ছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আন্তঃমহাদেশীয় বোমারু প্রকল্পগুলি প্রদর্শিত হতে শুরু করে। জার্মানি এবং জাপানে, যথাক্রমে ইউরোপ এবং এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিযানের জন্য এই ধরনের বোমারু বিমান ব্যবহার করার পরিকল্পনা ছিল (আমেরিকা বোম্বার এবং নাকাজিমা জি 10এন দেখুন)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পরিবর্তে, ইংল্যান্ডের পতনের ঘটনায় জার্মানিতে অভিযানের জন্য একটি আন্তঃমহাদেশীয় বোমারু বিমানের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল - এই প্রকল্পের আরও বিকাশের ফলস্বরূপ, প্রথম "বাস্তব" কৌশলগত বোমারু বিমানের ব্যাপক উত্পাদন। B-36 1940 এর দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হয়েছিল। B-36, একটি পিস্টন এয়ারক্রাফ্ট হওয়ার কারণে, শীঘ্রই দ্রুত উন্নতি করা জেট ফাইটারগুলির জন্য বেশ দুর্বল হয়ে পড়ে, সেই বছরগুলির জন্য এটির খুব বেশি উচ্চতা থাকা সত্ত্বেও। তা সত্ত্বেও, কয়েক বছর ধরে B-36 মার্কিন কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির মেরুদণ্ড তৈরি করেছে।

এই ধরণের অস্ত্রের আরও বিকাশ দ্রুত গতিতে এগিয়েছিল। কিছু সময়ের পরে, কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি, সাধারণত পারমাণবিক অস্ত্রে সজ্জিত, ক্রমাগত যুদ্ধের দায়িত্বে ছিল, যুদ্ধের ক্ষেত্রে পারস্পরিক নিশ্চিত ধ্বংসের শর্ত প্রদান করে। একটি কৌশলগত বোমারু বিমানের জন্য যুদ্ধ-পরবর্তী প্রধান প্রয়োজনীয়তা, যা বিমানের ডিজাইনাররা পূরণ করতে চেয়েছিলেন, সম্ভাব্য শত্রুর অঞ্চলে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহ এবং ফিরে আসার বিমানের ক্ষমতা ছিল। শীতল যুদ্ধের সময় প্রধান এই ধরনের বিমান ছিল আমেরিকান বোয়িং B-52 Stratofortress এবং সোভিয়েত Tu-95।

সুপারসনিক কৌশলগত বোমারু বিমান

এই মতবাদের চূড়া হল আমেরিকান "Valkyrie" XB-70A এবং এর সোভিয়েত প্রতিপক্ষ, T-4 ("বয়ন")।

S-75-এর মতো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আবির্ভাবের সাথে মতবাদের অসঙ্গতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যা আত্মবিশ্বাসের সাথে U-2 সুপার-অ্যাল্টিটিউড রিকনাইস্যান্স বিমানের মতো লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। B-58-এর উৎপাদন কমানো হয়েছিল, এবং প্রথম বাহক-ভিত্তিক কৌশলগত বোমারু বিমান, A-5, একটি পুনরুদ্ধার বিমানে রূপান্তরিত হয়েছিল।

অস্ত্র বিকাশের এই নতুন পর্যায়ে, কৌশলগত বোমারু বিমান থেকে উচ্চ গতির এখনও প্রয়োজন ছিল, তবে বিমান প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার উপায় হিসাবে আর নয়, তবে ফ্লাইটের সময় হ্রাস করার উপায় হিসাবে - আক্রমণের বিন্দুতে আগমনের সময়কাল। বিমান প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি অতি-নিম্ন উচ্চতায় উড়ে যাওয়া।

এই দৃষ্টান্তে, FB-111, Tu-22M এবং ইংরেজি TSR.2-এর মতো বিমান তৈরি করা হয়েছিল (যা গ্রেট ব্রিটেনের পোলারিস ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে SSBN ব্যবহার করার জন্য পুনর্নির্মাণের কারণে সিরিজে এটি তৈরি হয়নি)। ইংরেজি ভাষার গ্রন্থে এই ধরনের বিমানকে বলা হয় "ইন্টারডিক্টর"।

নতুন প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি সুপারসনিক গতি এবং অত্যন্ত কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার ক্ষমতা অর্জন করেছে (B-1, Tu-160), এবং কিছু ক্ষেত্রে, রাডার স্বাক্ষর হ্রাস করেছে (B-2 এবং Tu-160)। বৈশিষ্ট্যের এই সেট অন্য কারো সুরক্ষিত আকাশপথে সফল অনুপ্রবেশের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।

যাইহোক, এই ধরণের বিমান তৈরি ও রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ খরচ, সেইসাথে কম-তীব্রতার দ্বন্দ্বে তাদের কম দক্ষতা, দ্রুত বিমানের বহরে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করে না এবং কিছু ধরণের বিমান কয়েক দশক ধরে পরিষেবাতে থাকে (উল্লেখযোগ্য উদাহরণ: B-52 এবং Tu-95)। যাইহোক, এই ধরণের মেশিনগুলির নৈতিক এবং প্রযুক্তিগত অপ্রচলিততা তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন করে। এইভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র B-52 প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন বোমারু বিমান তৈরির জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করেছে (2030 সালের পরে, যখন এই ধরণের বিমানকে যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে)। রাশিয়ায়, 2015 সালের পর Tu-95 কে আধুনিকীকৃত Tu-160 দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও রাশিয়াতে, PAK DA প্রকল্প চালু করা হয়েছিল - Tu-160 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা একটি কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরি করার কাজ।

একটি নিয়ম হিসাবে, কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি বিশেষভাবে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তবে এগুলি কখনও কখনও স্থানীয় যুদ্ধে ব্যবহৃত হত। বিশেষ করে, Tu-16, Tu-22 এবং Tu-22M আফগান যুদ্ধে সীমিত পরিমাণে, ভিয়েতনাম ও ইরাকে B-52 এবং যুগোস্লাভিয়া ও ইরাকে B-2 (2003) ব্যবহার করা হয়েছিল।

প্রধান কৌশলগত বোমারু বিমান

ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ

অভিজ্ঞ এবং অবাস্তব প্রকল্প

আধুনিক

ভবিষ্যৎ

আরো দেখুন

• দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কৌশলগত বোমা হামলা
• মার্কিন কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।

• প্যারেস্থেসিয়া
• ইউরোলিগ (আইস ​​হকি)

অন্যান্য অভিধানে একটি "স্ট্র্যাটেজিক বোম্বার" কী তা দেখুন:

টার্বোপ্রপ কৌশলগত বোমারু বিমান Tu-95- Tu 95 (NATO কোডিফিকেশন অনুযায়ী: Bear Bear) টার্বোপ্রপ কৌশলগত বোমারু বিমান এবং মিসাইল ক্যারিয়ার। দূরবর্তী সামরিক-ভৌগোলিক এলাকায় এবং গভীর পিছনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করার জন্য স্ট্রাইক মিশনগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে... ... নিউজমেকারদের এনসাইক্লোপিডিয়া

বোমারু- "এয়ারস্ট্রাইক" অনুরোধটি এখানে পুনঃনির্দেশিত হয়েছে৷ এই বিষয়ে একটি পৃথক নিবন্ধ প্রয়োজন... উইকিপিডিয়া

বোম্বার- যুদ্ধ বিমান, শুরুর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্থল ও সমুদ্রকে পরাজিত করার জন্য। বোমা বা মিসাইল দিয়ে শত্রুর লক্ষ্যবস্তু। যুদ্ধগুলিকে ফ্রন্ট-লাইন (কৌশলগত) এবং লং-রেঞ্জ (কৌশলগত), পাশাপাশি হালকা, মাঝারি এবং ভারীতে ভাগ করা হয়েছে। নকশা আধুনিক। বি. (চিত্র দেখুন)…… বড় বিশ্বকোষীয় পলিটেকনিক অভিধান

বোমারু বিমান- শত্রু স্থল এবং সমুদ্র লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য একটি সামরিক বিমান। প্রধান অস্ত্র বোমা এবং মিসাইল। এটিতে 1-2টি কামান এবং বেশ কয়েকটি মেশিনগানও থাকতে পারে। বোমারুদের ফ্রন্ট-লাইন (কৌশলগত) এবং কৌশলগতভাবে বিভক্ত করা হয়... ... প্রযুক্তির এনসাইক্লোপিডিয়া

কৌশলগত- ওহ, ওহ। 1. কৌশল. পরিকল্পনা নিয়ে। এস আর্ট। এস ক্ষমতা। কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে। 2. যুদ্ধের সামগ্রিক লক্ষ্য অর্জনের দৃষ্টিকোণ থেকে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। কাঁচামাল (প্রতিরক্ষার তাত্পর্য, ... ... বিশ্বকোষীয় অভিধান

কৌশলগত- (তারা এবং যারা) ওহ, ওহ। আরো দেখুন কৌশলগতভাবে 1) কৌশল সি পরিকল্পনা। এস আর্ট। এস ক্ষমতা। কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে। 2) শিল্পের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা... অনেক অভিব্যক্তির অভিধান

মার্কিন বিমান বাহিনীর পারমাণবিক ঘটনা (2007)- কৌশলগত বোমারু বিমান B 52H পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ একটি ঘটনা ঘটেছে ... উইকিপিডিয়া

"উত্তর" এনসাইক্লোপিডিয়া "এভিয়েশন"

"উত্তর"- ভাত। 1. কৌশলগত বোমারু বিমান B 2 "স্টিলথ"। নর্থরপ কর্পোরেশন মার্কিন বিমান রকেট কোম্পানি। নর্থরপ এয়ারক্রাফ্ট নামে জেসি নর্থরপ দ্বারা 1939 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়, 1959 সাল থেকে আধুনিক নাম। এনসাইক্লোপিডিয়া "এভিয়েশন"

এই বিমানঘাঁটি সারাতোভ অঞ্চলের এঙ্গেলস শহরের কাছে অবস্থিত। এটা আমাদের মানুষের বাড়ি। এই মুহুর্তে, কেবলমাত্র রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে এই ধরণের বিমান রয়েছে, যা বিশাল দূরত্বে কাজ করতে এবং পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করতে সক্ষম।

2. কৌশলগত মিসাইল ক্যারিয়ার - Tu-95MS। Tu-95 (পণ্য "B", NATO কোডিফিকেশন অনুসারে: Bear - "Bear") একটি সোভিয়েত এবং রাশিয়ান টার্বোপ্রপ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বোমারু বিমান, দ্রুততম প্রপেলার-চালিত বিমানগুলির মধ্যে একটি, যা ঠান্ডার অন্যতম প্রতীক হয়ে উঠেছে যুদ্ধ। ক্লিকযোগ্য:

3. 12 নভেম্বর, 1952-এ, প্রোটোটাইপ 95-1 চালু হয়েছিল। সামনে আকাশের কঠিন পরীক্ষার পথ। হায়, 17 তম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় প্রোটোটাইপটি বিধ্বস্ত হয় এবং 11 জনের মধ্যে 4 জন মারা যায় তবে এটি পরীক্ষা বন্ধ করেনি এবং বিমানটি শীঘ্রই পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। ক্লিকযোগ্য:

4. Tu-95MS - পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ Kh-55 ক্রুজ মিসাইলের বাহক। এটি Tu-142MK, একটি দূরপাল্লার অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ক্লিকযোগ্য:

5. 20-এর দশকের শেষের দিকে অভ্যন্তরীণ বিমান চালনায় শুরু হওয়া ঐতিহ্যের ধারাবাহিকতায় - XX শতাব্দীর 30-এর দশকের প্রথম দিকে, কিছু বিমানকে তাদের নিজস্ব নাম দেওয়া হয়। Tu-160 নামকরণ করা হয়েছে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোদের সম্মানে এবং লং-রেঞ্জ এভিয়েশনের সাথে সরাসরি যুক্ত ব্যক্তিদের সম্মানে, Tu-95MS - শহরগুলির সম্মানে। ক্লিকযোগ্য:

6. তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস হল ফ্লাইট। ক্লিকযোগ্য:

7. আপনি রানওয়ের ধারে দাঁড়িয়ে Tu-95 এবং Tu-160-এর উড্ডয়ন এবং অবতরণ দেখতে পারেন। ক্লিকযোগ্য:

8. প্রপেলারের গুঞ্জন এবং কম্পন আপনাকে ঠান্ডা করে। যা ঘটছে তাতে এক ধরনের শিশুসুলভ আনন্দ অনুভব করা যায়। হায়রে, একটি ফটোগ্রাফ এটি প্রকাশ করতে পারে না।

30 জুলাই, 2010-এ, এই শ্রেণীর বিমানের জন্য একটি বিরতিহীন ফ্লাইটের জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল, সেই সময়ে বোমারু বিমানগুলি তিনটি মহাসাগরের উপর দিয়ে প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার উড়েছিল, বাতাসে চারবার জ্বালানি দিয়েছিল। ক্লিকযোগ্য:

9. হঠাৎ একটি Mi-26T এল৷ নম্বরগুলি প্রয়োগ করার সময় বিভ্রান্তি ছিল, এবং টেইল নম্বর 99 সহ আরেকটি Mi-26T RF-93132 নিবন্ধনের সাথে কয়েক মাস ধরে উড়েছিল। ক্লিকযোগ্য:

10. আমরা বিমান পার্কিং এলাকায় যাচ্ছি. প্রায় 95 তম একটি APA-100 আছে - একটি এয়ারফিল্ড মোবাইল বৈদ্যুতিক ইউনিট। ক্লিকযোগ্য:

11. এরপর আমরা বিয়ারের কেবিনে আরোহণ করি। আমি অবিলম্বে কর্মক্ষেত্রের ছবি তুলি, যা প্রবেশদ্বারের কাছে অবস্থিত এবং যা সমস্ত ধরণের আকর্ষণীয় সরঞ্জাম দিয়ে ঘেরা। পরিচারক পাশে আরোহণ করে এবং আমার দিকে তিরস্কার করে: "আলেকজান্ডার, কি সমস্যা? এই কারণেই আপনি অবিলম্বে ঠিক যেটি গুলি করা উচিত নয় তা শুট করেন।" আমি ফ্রেম মুছে ফেলি এবং খুঁজে বের করি যে আপনি সেই খুব কর্মক্ষেত্র ছাড়া অন্য কিছু শুট করতে পারেন। ছবিটি ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারের কনসোল দেখায়।

12. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল PIC।

13. সাধারণভাবে, অবশ্যই, অভ্যন্তরীণ প্রসাধন সামরিক-শৈলী। যাইহোক, গার্হস্থ্য নকশা ব্যুরো কেবিন ergonomics সঙ্গে বিরক্ত না.

এবং চেয়ারগুলির মধ্যে এই অদ্ভুত মেঝেটি কাঠের স্ল্যাট সহ একটি রাবার শীট। বিশ্বাস করুন বা না করুন, এটি একটি জরুরী পালানোর ডিভাইস।

14. Tu-160 হল একটি সুপারসনিক কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বোমারু বিমান যার একটি পরিবর্তনশীল-সুইপ উইং রয়েছে, যা 1980-এর দশকে Tupolev ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল। ক্লিকযোগ্য:

15. রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 16 টি টিউ-160 বিমান রয়েছে। ক্লিকযোগ্য:

16. টেকঅফের জন্য Il-78M ট্যাক্সি। পিআইসি চেয়ারে বিমান ঘাঁটির কমান্ডার, কর্নেল দিমিত্রি লিওনিডোভিচ কস্ত্যুনিন। ক্লিকযোগ্য:

17. এই ট্যাঙ্কারটি ফ্লাইটে 105.7 টন জ্বালানি সরবরাহ করতে পারে। ক্লিকযোগ্য:

18. Tu-160 সামরিক বিমান চলাচলের ইতিহাসে বৃহত্তম সুপারসনিক বিমান এবং পরিবর্তনশীল-উইং জ্যামিতি বিমান, সেইসাথে বিশ্বের সবচেয়ে ভারী যুদ্ধ বিমান, বোমারু বিমানগুলির মধ্যে সবচেয়ে বেশি টেক-অফ ওজনের সাথে। পাইলটদের মধ্যে তিনি "হোয়াইট সোয়ান" ডাকনাম পেয়েছিলেন। ক্লিকযোগ্য:

19. ভাল্লুক টেকঅফের জন্য ট্যাক্সি করছে - ফ্লাইট শুরু হয়েছে। ক্লিকযোগ্য:

20. প্রোগ্রামে রুট ফ্লাইট এবং ট্যাঙ্কার থেকে রিফুয়েলিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রশিক্ষণ ড্রেসিং শুকনো বা ভিজা হতে পারে। প্রথম সময়, ক্রু শুধুমাত্র ট্যাঙ্কারের সাথে ডক করে এবং দ্বিতীয় সময়ে, কয়েক টন জ্বালানী স্থানান্তরিত হয়। একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইট চলাকালীন বেশ কয়েকটি পন্থা তৈরি করা যেতে পারে। ক্লিকযোগ্য:

21. NK-12 এর গুঞ্জন আপনাকে প্লীহা পর্যন্ত ঠান্ডা করে। তারা বলে যে আমেরিকান ডুবোজাহাজ, গভীরতায় থাকা, ভালুক তাদের উপরে উড়তে শুনতে পায়। ক্লিকযোগ্য:

22. অবশেষে! Tu-160 টেক অফ। আহা, কি সুন্দর মানুষ। ক্লিকযোগ্য:

23. দুটি ইন্ট্রা-ফুসেলেজ কম্পার্টমেন্টে 40 টন পর্যন্ত অস্ত্র থাকতে পারে, যার মধ্যে বিভিন্ন ধরনের গাইডেড মিসাইল, গাইডেড এবং ফ্রি-ফল বোমা এবং পারমাণবিক ও প্রচলিত উভয় ধরনের ধ্বংসাত্মক অস্ত্র রয়েছে। সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 275 টন। ক্লিকযোগ্য:

24. Tu-160 (দুটি মাল্টি-পজিশন রিভলভার-টাইপ লঞ্চারে 12 ইউনিট) সহ পরিষেবাতে থাকা Kh-55 কৌশলগত ক্রুজ মিসাইলগুলি পূর্বনির্ধারিত স্থানাঙ্কের সাথে স্থির লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বোমারু হামলার আগে ক্ষেপণাস্ত্রের স্মৃতিতে প্রবেশ করা হয়। বন্ধ এন্টি-শিপ মিসাইল ভেরিয়েন্টে একটি রাডার হোমিং সিস্টেম রয়েছে। ক্লিকযোগ্য:

25. অবতরণ। খুব সুন্দর একটা প্লেন... ক্লিকযোগ্য:

26. টেকনিশিয়ানরা ফ্লাইটের পরে ক্রুদের সাথে দেখা করেন।

27. ফ্লাইটের পরে NK-32 ইঞ্জিনের পরিদর্শন। এর ব্যাস দেখুন। এই ইঞ্জিনটি বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। থ্রাস্ট - 14,000 kgf, আফটারবার্নার - 25,000।

28. প্রস্থান জন্য প্রস্তুতি. ক্লিকযোগ্য:

29. বিমানটি রিফুয়েল করা হচ্ছে এবং পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। ক্লিকযোগ্য:

30. গ্যাস স্টেশন পরিচারক ফিরে. ক্লিকযোগ্য:

31. ভাল্লুক তাদের গুহায় ফিরে আসে। ক্লিকযোগ্য:

32. Tu-95 এ ইনস্টল করা NK-12 ইঞ্জিনটি এখনও বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন হিসেবে রয়ে গেছে। যাইহোক, কেউ আরও শক্তিশালী কিছু তৈরি করার চেষ্টা করছে না। শুধু না. ক্লিকযোগ্য:

33. এখন ফ্লাইটগুলি সপ্তাহে 2-3 বার সঞ্চালিত হয়, নিস্তেজ 90 এর দশকের বিপরীতে, যখন তারা বড় ছুটিতে উড়েছিল। ক্লিকযোগ্য:

35. এবার আমরা একটি Il-78 ট্যাঙ্কার থেকে Tu-160 এবং Tu-95MS রিফুয়েলিং অনুশীলন করেছি। এবং কিছু প্লেন রাশিয়ান ভূখণ্ডের উপর দিয়ে দীর্ঘ ফ্লাইটে গিয়েছিল।

37. রাতের ফ্লাইট শুরু হয়েছে। প্রশিক্ষণ বন্ধ হয় না!

আজ, গ্রহের মাত্র দুটি রাজ্যের বিশেষ বিমান বাহিনী রয়েছে, যাকে কৌশলগত বিমান চলাচল বলা হয়। এটা স্পষ্ট যে এই রাজ্যগুলি হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ান ফেডারেশন। কৌশলগত বিমান চলাচল, একটি নিয়ম হিসাবে, বোর্ডে পারমাণবিক অস্ত্র রয়েছে এবং কয়েক হাজার কিলোমিটার দূরত্বে অবস্থিত শত্রুদের সহজেই আঘাত করতে পারে।

কৌশলগত বিমান চলাচল সর্বদা অভিজাত হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। আমেরিকান, সোভিয়েত এবং এখন রাশিয়ান সামরিক কমান্ডের দৃষ্টিতে এটি এভাবেই রয়ে গেছে। সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক এবং স্থল-ভিত্তিক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র, তাদের সবকটিই, একত্রে কৌশলগত বিমান চলাচল, তথাকথিত পারমাণবিক ট্রায়াডের অংশ। এই সমস্ত শক্তি বহু দশক ধরে বৈশ্বিক প্রতিরোধের প্রধান শক্তি।

যদিও কৌশলগত বোমারু বিমানের প্রতি মনোযোগ, বা বরং তাদের গুরুত্বের প্রতি, সম্প্রতি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে, তবুও, তারা এখনও রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সমতা বজায় রাখার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হিসাবে রয়ে গেছে।

আজকাল, কাজের তালিকা যার জন্য কৌশলগত বিমান ব্যবহার করা যেতে পারে তা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে।

এখন কৌশলগত বিমান চালনাকে যথার্থ অস্ত্রের পাশাপাশি প্রচলিত ধরনের গোলাবারুদ সফলভাবে আয়ত্ত করতে হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়া উভয়ই সিরিয়ান প্রজাতন্ত্রে ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা হামলা চালানোর জন্য কৌশলগত বোমারু বিমান ব্যবহার করছে।

আজ, রাশিয়ান এবং আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনা তার অস্ত্রাগার বিমানে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছে গত শতাব্দীর 50-60 এর দশকে। কিছুক্ষণ আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সর্বশেষ কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরির কাজ শুরু করেছে, যা 2025 সালের আগে পরিষেবাতে লাগানো হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রাশিয়ায় অনুরূপ কর্মসূচির কাজ চলছে। নতুন কৌশলগত বোমারু বিমানের নাম এখনো দেওয়া হয়নি। যা পাওয়া যায় তা হল সংক্ষিপ্ত রূপ PAK DA, যা একটি দৃষ্টিভঙ্গি লং-রেঞ্জ এভিয়েশন কমপ্লেক্স তৈরির কাজকে বোঝায়। উন্নয়ন Tupolev ডিজাইন ব্যুরো বাহিত হয়. নতুন গাড়িটি 2025 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো একইভাবে পরিষেবাতে রাখা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটি বিশেষভাবে জোর দিয়ে বলা হয় যে PAK DA বর্তমানে উপলব্ধ কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে আধুনিকীকরণ করার জন্য একটি প্রকল্প নয়। এটি বিমান শিল্পে বর্তমানে উপলব্ধ সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ নতুন বিমানের বিকাশ।

যাইহোক, PAK DA-এর সাথে পরিচিত হওয়ার আগে, বর্তমানে রাশিয়ান এবং আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনার অস্ত্রাগারে থাকা যুদ্ধ যানগুলির সাথে পরিচিত হতে ক্ষতি হবে না।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আধুনিক কৌশলগত বিমান চালনার অবস্থান এবং সম্ভাবনা

আমেরিকান কৌশলগত বোমারু বিমান

আজ, আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনায় B-52 এবং B-2 স্পিরিট ভারী বোমারু বিমান রয়েছে এবং এর সাথে আরও একটি বিমান রয়েছে: B-1B ল্যান্সার বোমারু বিমান। এটি বিশেষভাবে শত্রু অঞ্চলে পারমাণবিক হামলা চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, 90 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আমেরিকান কৌশলগত বাহিনী তাকে বিদায় জানাতে হয়েছিল, কারণ তাকে তাদের গঠন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

B-1B বোমারু বিমানগুলিকে রাশিয়ান Tu-160 জেটগুলির অনুরূপ বলে মনে করা হয়, যদিও তারা আকারে পরবর্তীগুলির থেকে নিকৃষ্ট। এই বছরের জানুয়ারিতে আমেরিকান স্টেট ডিপার্টমেন্টের দেওয়া উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, 12টি B-2 বোমারু বিমান, সেইসাথে N পরিবর্তন সহ 73 B-52 বিমান যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করে চলেছে।

আজ, B-52 বোমারু বিমানগুলি, যা 50 এবং 60 এর দশকে তৈরি হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কৌশলগত শক্তির ভিত্তি। এই বিমানগুলি AGM-86B ALCM ক্রুজ মিসাইল বহন করে, যা পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করতে পারে। বোমারু বিমানের ফ্লাইট পরিসীমা 2,750 কিমি অতিক্রম করে।

B-2 স্পিরিট বোমারু বিমান গ্রহের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমান। তাদের মূল্য জ্যোতির্বিজ্ঞানের দুই বিলিয়ন ডলারের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। প্রথম বোমারু বিমানগুলি 80 এর দশকে তৈরি হয়েছিল। যদিও এক দশক পরে এই কার্যক্রম বন্ধ করতে হয়। এটি পরিণত হয়েছে, এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এত উচ্চ ব্যয়ের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি।

এই সময়ে, তারা একুশটি বি-টু গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়। বোমারু বিমানগুলি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যার বিশ্বের সর্বনিম্ন ইলেকট্রনিক প্যারাম্যাগনেটিক রেজোন্যান্স রয়েছে। এটি F-35 এবং F-22 ধরনের ছোট স্টিলথ বিমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। B-2 স্পিরিট বোমারু বিমানের কাছে শুধুমাত্র ফ্রি-ফল বোমা রয়েছে, যার ফলস্বরূপ তারা শত্রুদের বিরুদ্ধে অকার্যকর যারা তাদের নিষ্পত্তিতে উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। বিশেষ করে রাশিয়ার S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম সহজেই B-2 বোমারু বিমান শনাক্ত করতে পারে।

সুতরাং, বি -2 স্পিরিট বিমানগুলি বরং "অদ্ভুত" বোমারু বিমান। জ্যোতির্বিদ্যাগত দাম সত্ত্বেও, সম্ভাব্য পারমাণবিক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতা খুব অস্পষ্ট হবে।

B-1B ল্যান্সার বোমারু বিমানগুলিও কৌশলগত ক্রুজ মিসাইল দিয়ে নিজেদের সজ্জিত করতে সক্ষম নয়। যদিও, আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, মার্কিন সেনাবাহিনীর অস্ত্রাগারে বর্তমানে এই বিমানগুলির জন্য উপযুক্ত এমন অস্ত্র নেই।

আজকাল, এই বোমারু বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে প্রচলিত যুদ্ধাস্ত্র ব্যবহার করে হামলার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটা সম্ভব যে তারা পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ ফ্রি-ফলিং বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। যাইহোক, এটি অসম্ভাব্য যে এই বোমারু বিমানগুলি গুরুতর বিমান প্রতিরক্ষা সহ শত্রুর অঞ্চলে গভীরভাবে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে।

আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনার কি সম্ভাবনা আছে? 2015 সালে, বিমান প্রস্তুতকারক নর্থরপ গ্রুমম্যান, যেটি B-2 স্পিরিট তৈরি করেছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা দপ্তর কর্তৃক নতুন আমেরিকান কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরির জন্য ঘোষিত আরেকটি দরপত্র জিতেছিল, যেটিকে B21 বলা হবে।

LRS-B প্রোগ্রামের অধীনে এই মেশিনগুলির উন্নয়নের কাজ শুরু হয়। সংক্ষিপ্ত রূপটি লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বারকে বোঝায়, যাকে "লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। নতুন বোমারু বিমানগুলি কেমন হবে তা আজ আর কারও কাছে গোপন নয়।

B-2 স্পিরিট-এর মতোই, নতুন যানটি "উড়ন্ত উইং" নকশা অনুযায়ী তৈরি করা হবে। সামরিক বিভাগ দাবি করেছে যে নতুন বিমানটি রাডারে আরও কম দৃশ্যমান হবে এবং এর ব্যয় আমেরিকান বাজেটের চেয়ে বেশি হতে পারে। তারা আগামী দশকের মধ্যে সর্বশেষ বোমারু বিমান উৎপাদন শুরু করতে চায়। আমেরিকান সামরিক বাহিনী বর্তমানে একশত নতুন B21 কেনার পরিকল্পনা করছে এবং ভবিষ্যতে সম্পূর্ণরূপে B-52 এবং B-2 এর সাথে প্রতিস্থাপন করবে।

নতুন বোমারু বিমানগুলি, তাদের ডেভেলপারদের দ্বারা কল্পনা করা হয়েছে, একটি ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং মানবহীন উভয়ই যুদ্ধের মিশন পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। প্রকল্পের মোট ব্যয় $80 বিলিয়ন।

রাশিয়ান কৌশলগত বোমারু বিমান

রাশিয়ান এয়ারফোর্সে বর্তমানে দুটি ভারী বোমারু বিমান রয়েছে: Tu-95 MS মডিফিকেশন এবং "হোয়াইট সোয়ান" Tu-160 গার্হস্থ্য বিমান বাহিনীর সবচেয়ে জনপ্রিয় কৌশলগত বোমারু বিমান ছিল টার্বোপ্রপ T-95 "বিয়ারস", এর প্রথম ফ্লাইট। যা 1952 সালে স্তালিনের সময় করা হয়েছিল। যদিও, এটি জোর দেওয়া উচিত যে আজ ব্যবহৃত বোমারুগুলি "M" পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত এবং 80 এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল।

সুতরাং, দেখা যাচ্ছে যে Tu-95 এর প্রধান অস্ত্রাগার আমেরিকান B-52 বোমারু বিমানের চেয়েও ছোট। আমরা এর সাথে যোগ করতে পারি যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তারা ইতিমধ্যে এই বিমানগুলিকে MSM পরিবর্তনে আধুনিকীকরণ করতে শুরু করেছে। এটি 35 টি বিমানকে আধুনিকীকরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং এর ফলে সর্বশেষতম X-101/102 ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণের সুবিধা হবে।

এই সমস্ত কিছুর সাথে, এমনকি "ভাল্লুক" যেগুলি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যায়নি তারা 3500 কিমি পর্যন্ত পরিসীমা সহ Kh-55SM ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমে উঠতে সক্ষম হবে, সেইসাথে তাদের উপর পারমাণবিক ওয়ারহেড ইনস্টল করার সম্ভাবনা রয়েছে। Kh-101/102 মিসাইল 5,500 কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারে। আজ রাশিয়ান সেনাবাহিনীর 62 টি টিউ-95 ইউনিট রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা দ্বিতীয় বিমানটি হল Tu-160। সাধারণভাবে, এগুলি পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি সহ সুপারসনিক বোমারু বিমান। রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে এরকম ষোলটি বিমান রয়েছে। এই সুপারসনিক বোমারু বিমানগুলিকে Kh-101/102 এবং Kh-55SM ধরনের ক্রুজ মিসাইল দিয়েও সজ্জিত করা যেতে পারে।

আজ, আমরা ইতিমধ্যে Tu-160M ​​টাইপের বিমানের পরিবর্তন শুরু করেছি। এগুলি এই পরিবর্তনের প্রথম বোমারু বিমান, যা এই বছরের আগস্টে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই বোমারু বিমানগুলি অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স সহ নতুন সিস্টেমে সজ্জিত, এবং উপরন্তু, Tu-160M2 এর মতো পরিবর্তনগুলি তৈরি করার জন্য কাজ চলছে। যানবাহনের সর্বশেষ পরিবর্তনে, ক্রুজ মিসাইল সহ, ফ্রি-ফল বোমার ব্যবহারও করা যেতে পারে।

Tu-160-এর আধুনিকীকরণের চলমান কাজ সত্ত্বেও, Tupolev ডিজাইন ব্যুরো নতুন PAK DA বোমারু বিমানের সাথে প্রকল্পটিকে প্রচার করছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, 2025 সাল পর্যন্ত তাদের সিরিয়াল উত্পাদন চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

সর্বশেষ কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরির প্রচেষ্টা 2009 সালে শুরু হয়েছিল। ডিজাইন টিমকে 2019 সালে বিমানটির প্রথম ফ্লাইট পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ধারণা করা হয় যে পরবর্তী দশকে, বা তার শেষের কাছাকাছি, PAK DA বোমারু বিমানগুলি সম্পূর্ণরূপে Tu-95 এবং Tu-160 প্রতিস্থাপন করবে এবং রাশিয়ান কৌশলগত বিমান চলাচলের প্রধান বিমান হয়ে উঠবে।

2012 সালে, টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরো ঘোষণা করেছে যে PAK DA প্রকল্পের উন্নয়ন কাজ অবশেষে শুরু হয়েছে। প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, নতুন বোমারু বিমানগুলি "ফ্লাইং উইং" ডিজাইন অনুসারে পরিচালিত হবে। মনে হচ্ছে সবকিছুই বি-২১ এবং বি-২ স্পিরিট ধরনের আমেরিকান কৌশলগত বোমারু বিমানের সাথে সাদৃশ্য দিয়ে করা হচ্ছে।

একটি বড় ডানার উপস্থিতি সর্বশেষ কৌশলগত বোমারু বিমানকে সুপারসনিক হতে বাধা দেয়। যাইহোক, এটি উল্লেখযোগ্য পরিসর প্রদান করতে পারে, সেইসাথে শত্রু রাডারগুলিতে কম দৃশ্যমানতা প্রদান করতে পারে। এটি প্রত্যাশিত যে যৌগিক এবং রেডিও-শোষণকারী উপকরণগুলি বিমানের নকশায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে।

ডিজাইনারদের মতে, ধারণা করা হয় যে বিষয়টিতে এই পদ্ধতির ইলেকট্রনিক প্যারাম্যাগনেটিক রেজোন্যান্সের উল্লেখযোগ্য হ্রাসের উপর প্রভাব ফেলবে। তদুপরি, ভবিষ্যতের ভারী বোমারু বিমানের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এইভাবে, PAK DA বিমান হবে প্রথম দেশীয় বোমারু বিমান যা স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হবে।

উপরন্তু, এই ধরনের একটি স্কিমের উপস্থিতি ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য এবং বিমানের পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ ভলিউমের একটি ভাল সমন্বয়ের জন্য একটি সুযোগ প্রদান করবে। এবং এর ফলে, বোর্ডে আরও বেশি জ্বালানী নেওয়া সম্ভব হবে, যা স্বাভাবিকভাবেই ভারী বোমারু বিমানের ফ্লাইট পরিসীমা বাড়ানোর উপর প্রভাব ফেলবে।

ধারণা করা হচ্ছে বোমারু বিমানের টেক-অফ ওজন 100 টন ছাড়িয়ে যাবে। যদিও এখনও পর্যন্ত 112 বা এমনকি 200 টন ভর সম্পর্কে অপ্রমাণিত তথ্য রয়েছে। এটিও জানানো হয়েছিল যে যুদ্ধের লোডের ক্ষেত্রে, ভবিষ্যতের বোমারু বিমানগুলি কমপক্ষে Tu-160 এর মতো ভাল হবে। এর মানে হল যে তারা 30 টনের বেশি ওজনের ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা বোর্ডে নিতে সক্ষম হবে। সামরিক বিভাগ ডিজাইনারদের 12,000 কিলোমিটারের মধ্যে নতুন বিমানের ফ্লাইট পরিসীমা বাড়াতে চায়।

2014 সালে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে নতুন বিমানের জন্য ইঞ্জিন তৈরির দরপত্র, অস্থায়ীভাবে NK-65 নামে, সামারা কোম্পানি কুজনেটসভ জিতেছিল।

সম্ভবত নতুন বোমারু বিমানের প্রোটোটাইপগুলি কাজানে, গরবুনভ KAPO প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে, যেখানে সম্ভবত বিমান উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হবে। এটি আরও জানা যায় যে টিখোমিরভস্কি রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ ইনস্ট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ইতিমধ্যে নতুন ভারী বোমারু বিমানের জন্য রাডার তৈরি করছে।

তারা কত নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরি করতে চায় তা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। এটা সম্ভব যে তাদের সংখ্যা সরাসরি রাজ্যের অর্থনৈতিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করবে, কারণ এই ধরনের বিমানগুলি খুব ব্যয়বহুল। এটা সম্ভব যে জনসাধারণ 2020 সালের মধ্যে কোনো এক সময় সংখ্যার আরও সঠিক তথ্যের সাথে পরিচিত হতে সক্ষম হবে। যাইহোক, যদি এই বিমানগুলি Tu-160 এবং Tu-95 বোমারু বিমানগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য তৈরি করা হয়, তবে উৎপাদন ব্যাচে কয়েক ডজন বিমান থাকবে।

PAK DA প্রকল্পের ডেটা এখন অত্যন্ত দুষ্প্রাপ্য৷ গার্হস্থ্য বিমান বাহিনীর প্রতিনিধিরা এটি সম্পর্কে শুধুমাত্র সাধারণ তথ্য রিপোর্ট করে, এবং এমনকি এটি খুব কম।

রাশিয়ান সামরিক বিভাগের বিবৃতি অনুসারে, PAK DA বর্তমানে উপলব্ধ সমস্ত বিমানচালনা অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হবে এবং এটি সম্ভব যে হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্রও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

নতুন মেশিনগুলির প্রথম প্রোটোটাইপগুলির উত্পাদনের সময়, সেইসাথে প্রকল্পটি নিজেই ব্যাপক উত্পাদনে চালু করার সময় সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই। এটা স্পষ্ট যে প্রাথমিকভাবে উল্লিখিত সময়সীমাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, খুব শর্তসাপেক্ষ এবং ক্রমাগত পরিবর্তিত হবে। সবকিছু ডিজাইনের কাজ কতটা জটিল হবে, সেইসাথে প্রকল্পের অর্থায়নের উপর নির্ভর করবে।

তার উপরে, Tu-160-এর আধুনিকীকরণ এবং পরবর্তী উৎপাদনের সিদ্ধান্ত PAK, DA প্রকল্পের বাস্তবায়ন এবং এর বাস্তবায়নের সময়কেও প্রভাবিত করতে পারে। আজকাল, আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনা রাশিয়ান থেকে নিকৃষ্ট। প্রধানত রাশিয়ান Tu-160 এবং Tu-95 বোমারু বিমানগুলির সাথে পরিষেবাতে থাকা ক্রুজ মিসাইলগুলির জন্য ধন্যবাদ।

এবং আমেরিকান B-2s শুধুমাত্র মুক্ত-পতনকারী বোমা ব্যবহার করে বিমান হামলা চালাতে পারে এবং এটি বিশ্বব্যাপী সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এইভাবে, KR X-101/102 এর আমেরিকান পার্টনারদের তুলনায় রেঞ্জে দ্বিগুণ কার্যকর, যে কারণে দেশীয় কৌশলগত বিমান চলাচল আরও সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে।

নতুন রাশিয়ান এবং আমেরিকান প্রকল্পের সম্ভাবনা অত্যন্ত অস্পষ্ট। দুটি প্রকল্পই প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং সেগুলো পুরোপুরি বাস্তবায়িত হবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়।

আলেক্সি জাকভাসিন

23 শে ডিসেম্বর, রাশিয়া লং-রেঞ্জ এভিয়েশন ডে উদযাপন করে, যা পারমাণবিক ট্রায়াডের অন্যতম উপাদান। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর মধ্যে Tu-95MS, Tu-22M3 এবং Tu-160 আক্রমণ বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এয়ার ক্রুজারগুলি অ-পারমাণবিক অস্ত্র সহ বড় স্থল লক্ষ্যবস্তু এবং শত্রু জাহাজগুলিকে আঘাত করতে পারে। বর্তমানে, রাশিয়ান ফেডারেশনের দূরপাল্লার বিমান চলাচল আধুনিকীকরণের পর্যায়ে রয়েছে। 2023 সাল নাগাদ, রাশিয়া 50 Tu-160M2 পাবে। ভবিষ্যতে, নতুন প্রজন্মের PAK DA যানবাহন অ্যারোস্পেস ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর কাঠামোতে দূরপাল্লার বিমান চালনার ভূমিকা এবং গুরুত্ব সম্পর্কে - আরটি-এর উপাদানে।

• রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর Tu-22M3 বোমারু বিমান
• আরআইএ নিউজ

রাশিয়ায় লং-রেঞ্জ এভিয়েশন (এলএ) এর জন্মদিন 23 ডিসেম্বর হিসাবে বিবেচিত হয়, যেহেতু এই দিনে 1914 সালে দ্বিতীয় নিকোলাস ইলিয়া মুরোমেটস এয়ারক্রাফ্ট স্কোয়াড্রন তৈরির বিষয়ে একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেছিলেন - বিশ্বের প্রথম ভারী চার-ইঞ্জিন বোমারু বিমানের গঠন।

স্নায়ুযুদ্ধের সময় ডিএ তার আধুনিক রূপ নিতে শুরু করে। 1950-1970 এর দশক সোভিয়েত দূরপাল্লার বিমান চলাচলের দ্রুত বিকাশের সময় হয়ে ওঠে।

ইউএসএসআর-এর প্রথম আসল কৌশলগত জেট বোমারু বিমান ছিল Tu-16 "ব্যাজার", যা 27 এপ্রিল, 1952-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ছয় মাস পরে, Tu-95 বিয়ার টার্বোপ্রপ আকাশে উঠল। 1969 সালে, ইউএসএসআর সুপারসনিক বোমারু বিমান Tu-22 (ন্যাটো কোডিফিকেশন অনুসারে - ব্লাইন্ডার) অর্জন করেছিল।

সোভিয়েত ডিজাইন চিন্তার বিকাশের শিখর ছিল (ন্যাটো কোডিফিকেশন অনুসারে - ব্ল্যাকজ্যাক), যা 1987 সাল থেকে চালু রয়েছে। বর্তমানে, অ্যারোস্পেস বাহিনী সোভিয়েত বিমানের গভীরভাবে আধুনিক সংস্করণে সজ্জিত: Tu-95MS, Tu-22M3 এবং Tu-160 (Tu-160M1 সহ)। এছাড়াও, YES-এ Tu-22MR রিকনেসান্স বিমান এবং Il-78 ট্যাঙ্কার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সদের কাছে থাকা দূরপাল্লার বিমানের সংখ্যার ডেটা ব্যাপকভাবে আলাদা। দেশীয় মিডিয়া অনুসারে, রাশিয়ান বহরে 30 টি টিউ-95, 12 টি টিউ-22এম3 এবং 16 টি টিউ-160 বিমান রয়েছে। অর্থাৎ মোট ৫৮টি গাড়ি।

ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ (IISS) এর গণনা অনুসারে, রাশিয়ান DA এর মধ্যে রয়েছে: 62 Tu-22M3, 50 T-95MS, 11 Tu-160, পাঁচটি Tu-160M1 এবং একটি Tu-22MR (মোট 139টি গাড়ি)। মহাকাশ বাহিনী চারটি Tu-22M3 স্কোয়াড্রন, তিনটি Tu-95MS স্কোয়াড্রন এবং একটি Tu-160 স্কোয়াড্রন মোতায়েন করেছে।

ফাদারল্যান্ড ম্যাগাজিনের আর্সেনালের বাণিজ্যিক পরিচালক আলেক্সি লিওনকভ RT-কে বলেছেন যে আইআইএসএস বিশ্লেষকরা সম্ভবত বর্তমানে স্টোরে থাকা বিমানগুলিকে বিবেচনা করছেন। তার মতে, সবচেয়ে বাস্তবসম্মত চিত্রটি রাশিয়ান উত্স দ্বারা দেওয়া হয়, এবং এটি 60-65 গাড়ির বেশি নয়।

সাধ্যের বাইরে

রাশিয়ান দূরপাল্লার বিমান চালনা রাশিয়ান ফেডারেশনের কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী (SNF) এর বায়ু উপাদান। রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা সমস্ত ডিএ বিমানগুলি পারমাণবিক এবং অ-পরমাণু অস্ত্র উভয়ের সাথেই হামলা চালাতে সক্ষম। DA এর কাজগুলির মধ্যে রয়েছে শত্রু লাইনের গভীরে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু ধ্বংস করা। এছাড়াও, দেশীয় বিমানগুলি ভূপৃষ্ঠের বড় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে পারে।

22 ডিসেম্বর, 2017-এ, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সের্গেই শোইগু ঘোষণা করেছেন যে গত পাঁচ বছরে, দূরপাল্লার বিমান চলাচল বিমান টহলের অংশ হিসাবে 178টি ফ্লাইট পরিচালনা করেছে। 2015 সালের পতনের পর থেকে, Tu-95MS, Tu-22M3 এবং Tu-160 সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। দূর-পাল্লার বিমান চালনা একক এবং গ্রুপ উভয় যুদ্ধের মিশন পরীক্ষা করেছে।

আরব প্রজাতন্ত্রের অপারেশনে, "সাদা রাজহাঁস" আগুনের বাপ্তিস্ম পেয়েছিল। বিশেষ করে, Tu-160 সফলভাবে X-101 এবং X-55 অতি-দীর্ঘ-পাল্লার ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেছে। উভয় ক্ষেপণাস্ত্রের নিজস্ব পারমাণবিক সংস্করণ রয়েছে - যথাক্রমে X-102 এবং X-555।

“Tu-22M3 কৌশলগত গভীরতায় কাজ করে। এর যুদ্ধের ব্যাসার্ধ Tu-95 এবং Tu-160 এর থেকে কিছুটা কম। বিমানটি আফগানিস্তান ও সিরিয়ায় সুপ্রতিষ্ঠিত শত্রু লক্ষ্যবস্তুকে পরাজিত করতে তার কার্যকারিতা প্রদর্শন করেছে। Tu-22M3 কে "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার কিলার"ও বলা হয়। এই যানটি সফলভাবে বৃহৎ পৃষ্ঠ বাহিনীকে ধ্বংস করতে পারে, "লিওনকভ উল্লেখ করেছেন।

• একটি Tu-22M3 দূরপাল্লার বোমারু বিমান সিরিয়ার দেইর ইজ-জোর প্রদেশে সন্ত্রাসী লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলা চালায়
• আরআইএ নিউজ

বিশেষজ্ঞের মতে, সবচেয়ে পুরানো DA Tu-95MS বোমারু বিমানটি বন্ধ করা উচিত নয়, যা বিশ্বের একমাত্র টার্বোপ্রপ বিমান যা 900 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। Tu-95 এর আপগ্রেড সংস্করণ Kh-101/102 এয়ার-টু-গ্রাউন্ড কৌশলগত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে, যার পরিসীমা 6-9 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছেছে।

Tu-160-এর পৃথিবীতে কোনো অ্যানালগ নেই। বোমারু বিমানটি শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষাকে কাটিয়ে উঠতে সক্ষম, সুপারসনিক গতিতে 2,500 কিমি/ঘন্টা। "হোয়াইট সোয়ান", যদি প্রয়োজন হয়, 22 হাজার মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় ওঠে, এইভাবে শত্রু যোদ্ধাদের নাগালের বাইরে।

“Tu-160 সত্যিই একটি অবিশ্বাস্য মেশিন। এটা আটকানো প্রায় অসম্ভব। একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং সবচেয়ে আধুনিক ফাইটার আমাদের বিমানের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারবে না। উদাহরণস্বরূপ, Tu-160 আফটারবার্নারে 45 মিনিটের জন্য সুপারসনিক গতি বজায় রাখতে পারে এবং এর সম্ভাব্য "শিকারী", F/A-18, 10 মিনিট বজায় রাখতে পারে," লিওনকভ বলেছেন।

চুরি উপর বাজি

2015 সালে, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 2023 সালের মধ্যে 50 টি টিউ-160M2 বিমান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই মুহূর্ত থেকে রাশিয়ান ফেডারেশনের সমগ্র আধুনিক ইতিহাসে দূরপাল্লার বিমান চলাচলের আধুনিকীকরণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় শুরু হয়েছিল। 2017 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি, নয় বছরের মধ্যে প্রথম Tu-160 একত্রিত হয়েছিল, যার নাম "ভিটালি কোপিলভ"।

22শে ডিসেম্বর, ক্রাসনায়া জাভেজদার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, দূরপাল্লার বিমান চলাচলের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল সের্গেই কোবিলাশ বলেছেন যে Tu-160M2 এর যুদ্ধ কার্যকারিতা তার সোভিয়েত পূর্বসূরির চেয়ে আড়াই গুণ বেশি হবে।

• Tu-160 মিসাইল বহনকারী বোমারু বিমান
• আরআইএ নিউজ

"বিস্তৃত সম্পদের ক্ষমতা সহ দক্ষ ইঞ্জিনগুলি ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি করা সম্ভব করবে, যা ঘোষিত পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতের সাথে, কৌশলগত স্ট্রাইক সিস্টেমগুলির মধ্যে Tu-160 কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের অগ্রণী অবস্থান সংরক্ষণ করবে," কোবিল্যাশ ব্যাখ্যা করেছেন।

Tu-160M2 উন্নত এভিওনিক্স এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত হবে। আধুনিকীকৃত হোয়াইট সোয়ানের একটি "গ্লাস ককপিট" (যান্ত্রিক সূচকগুলিকে ডিসপ্লে দিয়ে প্রতিস্থাপন করা) এবং একটি "ওপেন সাইড" (বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে সরঞ্জামের উপাদানগুলিকে একীভূত করার জন্য একটি সরলীকৃত স্কিম) ধারণাটি বাস্তবায়ন করা উচিত।

প্রথমত, Tu-160M2 টিউ-95MS-কে প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে, যা 2025 সালে পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার আশা করা হচ্ছে। PAK DA (অ্যাডভান্সড লং-রেঞ্জ এভিয়েশন কমপ্লেক্স) এর ব্যাপক আগমন না হওয়া পর্যন্ত "হোয়াইট রাজহাঁস" রাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির বায়ু উপাদানের মেরুদণ্ড গঠন করবে, যা একটি সর্বজনীন যুদ্ধ যান হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

PAK DA "ফ্লাইং উইং" ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হবে। এটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে প্রতিশ্রুতিশীল বিমানটি সুপারসনিক হবে। যাইহোক, 2016 সালে, মিডিয়া রিপোর্ট করেছে যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক একটি সাবসনিক সংস্করণে মীমাংসা করেছে। PAK DA-এর প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি হল হাইপারসনিক সহ সমস্ত ধরণের স্ট্রাইক অস্ত্র এবং কম দৃশ্যমানতা দিয়ে সজ্জিত করা।

• PAK DA এর সম্ভাব্য চেহারা কম্পিউটার ইমেজ
• জোসেফ গাতিয়াল

বোমারু বিমানটি অত্যাধুনিক রাডার সিগনেচার রিডাকশন প্রযুক্তি ব্যবহার করবে। বিমানের নকশায় রেডিও-শোষণকারী উপকরণ ব্যবহার করা হবে বলে জানা গেছে। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত অস্ত্র মামলার ভিতরে রাখতে হবে। PAK DA এর প্রথম ফ্লাইট 2025 সালে প্রত্যাশিত।

“PAK DA উন্নত স্টিলথ বৈশিষ্ট্যের পক্ষে উচ্চ গতি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ যদি দীর্ঘ দূরত্ব থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সম্ভব হয়, তবে বোমারু বিমানের উচ্চ গতির প্রয়োজন হয় না, তবে শত্রুর অলক্ষিত ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ পরিসরে পৌঁছানোর ক্ষমতা প্রয়োজন, "অ্যাকাডেমি অফ মিলিটারি সায়েন্সেসের অধ্যাপক ভাদিম কোজিউলিন ব্যাখ্যা করেছেন। RT সঙ্গে একটি সাক্ষাৎকারে পরিস্থিতি.

বিশেষজ্ঞের মতে, ভবিষ্যতে, সমস্ত দূরপাল্লার বোমারু বিমানগুলিকে আন্তঃ-সেনা সহযোগিতার সাধারণ পুনরুদ্ধার এবং তথ্য ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির বিমান চলাচলের উপাদানের ডেলিভারি এবং ধ্বংসের উপায়গুলির বিকাশের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, দেশের স্বর্গীয় পারমাণবিক ঢাল সম্ভাব্য বহিরাগত আক্রমণকারীদের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য প্রতিবন্ধক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, কোজিউলিন উপসংহারে পৌঁছেছেন।

অনেকে রাশিয়ার ট্যাঙ্ক শক্তি সম্পর্কে একাধিকবার শুনেছেন। বোমারু, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, অনেক কম প্রায়ই উল্লেখ করা হয়। তবে নৌবাহিনীর পাশাপাশি বিমান চলাচলকেও আমাদের অবহেলা করা উচিত নয়। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা আপনাকে একটি রাষ্ট্রের আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে, এটিকে রক্ষা করতে বা বাতাস থেকে শত্রুকে আক্রমণ করতে দেয়। এই নিবন্ধে, আমরা পরিষেবাতে থাকা রাশিয়ার কৌশলগত বোমারু বিমান এবং যোদ্ধাদের সম্পর্কে কথা বলব।

কৌশলগত বোমারু বিমান

বিষয়টিতে সরাসরি যাওয়ার আগে, আমি কৌশলগত শ্রেণির কোন সরঞ্জামগুলির অন্তর্গত তা নিয়ে কথা বলতে চাই, কারণ এই প্রযুক্তিটিই সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ তাই, কৌশলগত সরঞ্জামগুলি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ স্থানে বোমা বা ক্ষেপণাস্ত্র ফেলে পারমাণবিক হামলা চালানোর উদ্দেশ্যে। শত্রু লক্ষ্যবস্তু। একই সময়ে, কৌশলগত এবং কৌশলগত সামরিক সরঞ্জামগুলিকে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়। পরেরটি শত্রু সরঞ্জাম এবং জনশক্তি ধ্বংস করতে ব্যবহৃত হয়। এটি লক্ষণীয় যে বর্তমানে বিশ্বের মাত্র দুটি দেশের অস্ত্রাগারে কৌশলগত বোমারু বিমান রয়েছে: রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। ওয়েল, এখন নির্দিষ্ট মডেল বিবেচনা করা যাক.

Tu-160, বা "ব্ল্যাকজ্যাক"

সমস্ত বিমান একটি NATO শ্রেণীবিভাগ এবং নাম পায়। এই ক্ষেত্রে এটি Blackjack. একই সময়ে, কারখানার পদবী ছিল "অবজেক্ট 70"। এই ধরনের রাশিয়ান বোমারু বিমানগুলি পরিবর্তনশীল সুইপ উইংস সহ কৌশলগত বোমারু বিমানের শ্রেণীর অন্তর্গত। এই ইউনিটটি 1970 এর দশকে টুপোলেভ একাডেমিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং আজও এটি ব্যবহার করা হচ্ছে।

পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি এবং সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন সহ আজ এটি তার শ্রেণীর বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান। পাইলটরা প্রায়ই Tu-160 কে "সাদা রাজহাঁস" বলে। আমরা বলতে পারি যে বোমারু বিমানের বিকাশের সময়, কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখা হয়েছিল যা পূরণ করতে হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধের লোডের মোট ভর কমপক্ষে 45 টন এবং ফ্লাইটের পরিসীমা - কমপক্ষে 10-15 হাজার কিলোমিটার হতে হবে। যেহেতু সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়েছিল, 25 টিরও বেশি অনুলিপি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রায় 8টি প্রোটোটাইপ ছিল।

Tu-160 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সংক্ষেপে

একটু উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বিমানটি একটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং দিয়ে সজ্জিত। সর্বনিম্ন স্প্যান 57.7 মিটার। সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিশদটি হল পাওয়ার প্ল্যান্ট, যা 4 টি NK-32 ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। প্রতিটি মোটর আউটপুট প্রবাহের স্থানচ্যুতি সহ একটি তিন-শাফট 2-সার্কিট। এটি হিসাবে, এটি 171,000 লিটার (নাইট্রাইডেড) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি ইঞ্জিনের একটি পৃথক ট্যাঙ্ক রয়েছে, তবে জ্বালানির অংশটি প্রান্তিককরণের জন্য বরাদ্দ করা হয়। ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সম্ভব।

অস্ত্রের জন্য, এগুলি রাশিয়ান বোমারু বিমান, যার ধ্বংসাত্মক শক্তি রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, ইউনিটটি একচেটিয়াভাবে দূরপাল্লার ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। তবে পরে গোলাবারুদের পরিসর কিছুটা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে তারা X-555 এবং X-101-এর মতো উচ্চ-নির্ভুল দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইল যুক্ত করার চেষ্টা করছে।

রাশিয়ার দূরপাল্লার বোমারু বিমান: Tu-95MS

এই ইউনিটটি NATO শ্রেণীবিভাগ বিয়ার পেয়েছে, যার অর্থ "ভাল্লুক"। এটি একটি টার্বোপ্রপ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বোমারু বিমান। এটি লক্ষণীয় যে Tu-95 একটি বাস্তব প্রতীক হয়ে উঠেছে, এই কারণেই গভীরভাবে সংশোধন এবং আরও দক্ষ এবং শক্তিশালী Tu-95MS তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে বোমারু বিমানটি বিশ্বজুড়ে পরিষেবার জন্য সর্বশেষতম, এবং তাই নতুন, যা গুরুত্বপূর্ণ। এই বিমানটি বিপুল সংখ্যক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। পরেরটি ছিল যে কোনো আবহাওয়ায় এবং দিনের যেকোনো সময়ে ক্রুজ মিসাইল দিয়ে গুরুত্বপূর্ণ শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা। এটি ছিল Tu-95MS যা নন-স্টপ ফ্লাইট রেকর্ড স্থাপন করেছে। 43 ঘন্টায়, বোমারু বিমানগুলি বাতাসে চারটি রিফুয়েলিং সহ প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার উড়েছিল।

Tu-95MS এর অস্ত্রশস্ত্র সম্পর্কে

রাশিয়ার নতুন Tu-95MS বোমারু বিমানের মোট বোমার ভার প্রায় 12 টন। ফিউজলেজ বোমা বে 9,000 কিলোগ্রামের ক্যালিবার সহ পারমাণবিক ফ্রি-ফল বোমাগুলিকে মিটমাট করার ক্ষমতা অনুমান করে। এছাড়াও, Tu-95MS X-20 ক্রুজ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। এগুলি মূলত 300 থেকে 600 কিলোমিটার দূরত্বে শত্রুর রেডিও-কনট্রাস্ট লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এটা লক্ষনীয় যে অনেক বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে Tu-95MS হল মূল, অর্থাৎ রাশিয়ান বিমান চালনার প্রধান অংশ। বিমানটি X-55 ক্রুজ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি 5 থেকে 10টি এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে। কিছু ক্ষেত্রে, অবাধে পারমাণবিক বোমা মুক্ত করার জন্য ডিভাইসটি অকেজো হওয়ার কারণে ভেঙে ফেলা হয়। বোর্ডে প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রও রয়েছে, যা 23-মিমি বিমান কামান নিয়ে গঠিত। তাদের সংখ্যা পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় এবং 3 থেকে 8 টুকরা হতে পারে।

রাশিয়ার নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান Tu-22M

ন্যাটো শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী "ব্যাকফ্ল্যাশ", বা "পণ্য 45" হল কারখানার নাম। এটি সামঞ্জস্যযোগ্য উইং জ্যামিতি সহ একটি সুপারসনিক দীর্ঘ-পাল্লার মিসাইল ক্যারিয়ার-বোমার। T-22M - Tu-22 এর সর্বশেষ পরিবর্তন - Tu-22K থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। অনেকেই বলছেন, এটা রাজনৈতিক কারসাজির ফল। এইভাবে, Tu-22M এর বিকাশ শুধুমাত্র অর্থ সাশ্রয়ের জন্য শুরু হয়েছিল। তবুও, সিদ্ধান্তটি সবচেয়ে খারাপ নয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল যে বিমানটি এখনও রাশিয়ার সাথে পরিষেবাতে রয়েছে এবং ভাল ফলাফল দেখায়।

আজ Tu-22M-এর অনেক পরিবর্তন রয়েছে, যেমন Tu-22M0, Tu-22M1 এবং Tu-22M2 এবং M3। তবে, এটি সত্ত্বেও, এই শ্রেণীর সমস্ত রাশিয়ান বোমারু একে অপরের থেকে নগণ্যভাবে পৃথক, এ কারণেই টিউ -22 এম সম্পর্কে কথা বলার প্রথা রয়েছে। যদিও এটি বলা যায় না যে সমস্ত পরিবর্তনগুলি ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে কোনওভাবেই উন্নত করেনি। উদাহরণস্বরূপ, Tu-22M1 এর ওজন 3 টন হ্রাস পেয়েছে, যার কারণে এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছিল। এবং Tu-22M2 আরও শক্তিশালী দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল।

অস্ত্র সম্পর্কে একটু

যেকোনো প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান বোমারু বিমানের অবশ্যই কার্যকর প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র এবং শক্তিশালী পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র থাকতে হবে যা কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানবে। Tu-22M3, Tu-22M-এর সর্বশেষ পরিবর্তন, এই সবই ছিল। মোট বোমার ভার 24 টন। তদুপরি, বোর্ডে জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র, ফ্রি-ফলিং পারমাণবিক বোমা, মাইন এবং একজোড়া X-22 ক্রুজ মিসাইল থাকতে পারে। মূল বৈশিষ্ট্য হল তথাকথিত SURO (মিসাইল কন্ট্রোল সিস্টেম) এর বোর্ডে উপস্থিতি, যা 4টি অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উপস্থিতি প্রদান করে।

প্রতিরক্ষা হিসাবে, আগুনের বর্ধিত হার (প্রতি মিনিটে 4 হাজার রাউন্ড পর্যন্ত) এবং একটি সংক্ষিপ্ত ব্যারেল ব্লক সহ একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত কঠোর কামান ইনস্টলেশন রয়েছে। ক্রিপ্টন সিস্টেম ব্যবহার করে লক্ষ্য করা হয়, এবং ফায়ারিং স্বয়ংক্রিয় মোডে স্যুইচ করা যেতে পারে।

উপসংহার

আমরা প্রধান রাশিয়ান বোমারু বিমানের দিকে তাকালাম। আপনি এই নিবন্ধে এই মেশিনের ফটো দেখতে পারেন. এটি লক্ষণীয় যে সমস্ত সরঞ্জাম রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। উপরের অনেক বিমান ইউক্রেন, বেলারুশ এবং সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য দেশে অবস্থান করছে। বর্তমানে, অনেক সামরিক ঘাঁটি দীর্ঘদিন ধরে ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং পরিত্যক্ত হয়েছে এবং সেখানে যা কিছু অবশিষ্ট আছে তাকে সাধারণত "বিমান কবরস্থান" বলা হয়। উপরন্তু, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বোমারু বিমান রয়েছে, তবে এটি সরকারী তথ্য অনুসারে। নীতিগতভাবে, প্রধান ভারী বিমানের সরঞ্জামগুলি সম্পর্কে এটিই বলা যেতে পারে, যা ব্যবহার করা হচ্ছে এবং আগামী বছরগুলিতে এটি বন্ধ করা হবে না। বর্তমানে অনেক প্রকল্পের উন্নয়ন চলছে, তবে এ সংক্রান্ত বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি। আর এমন কিছু নিয়ে কথা বলে লাভ নেই যা এখনো আকাশে ওঠেনি।