Kuznecovo Igorio Viačeslavovičiaus biografija Vedis Capital. Kuznecovas Igoris Viačeslavovičius
Tikėtina, kad Igoris Viačeslavovičius Kuznecovas yra įmonių, kurių sąrašą matote žemiau, vadovas. Taip pat gali būti, kad šioms įmonėms vadovauja skirtingi žmonės, turintys panašius vardus ir pavardes. Ši informacija buvo gauta remiantis Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro analize, gali būti pasenusi ir nepažeidžia federalinio įstatymo 152 „Dėl asmens duomenų“ pagal str. 6 129-FZ „Dėl juridinių asmenų ir individualių verslininkų valstybinės registracijos“.
KULTŪROS ATGAIVIMO FONDAS
KULTŪROS ATGAIVIMO FONDAS
Regionas: Archangelsko sritis
Adresas: 163000, ARKHANGELSK, TROITSKY Ave., 106, biuras. 70
Projektavimo, projektavimo ir tyrimų bei apklausų organizacijos
Veikla:
- . Pastatų statybos civilinių darbų vykdymas;
- . Kitų pastatų ir statinių, nepriskirtų prie kitų grupių, statybos civilinių darbų vykdymas;
- . Pastatų ir konstrukcijų įrengimas iš surenkamų konstrukcijų;
Rusijos mokesčių ir mokesčių ministerijos inspekcija ARKHANGELSK miestui
M2M ENGINEERING LLC
ribotos atsakomybės bendrovė "M2M ENGINEERING"
Regionas: Maskvos sritis
Adresas: 141982, MOSCOW region, DUBNA, g. UNIVERSITETAS, 19
HOA "ŽVAIGŽDĖ"
BŪSTO Savininkų asociacija "ZVEZDA"
Regionas: Riazanės sritis
Adresas: 391550, RYAZAN regionas, ŠATSK, g. RESPUBLIKOS AIKŠTĖ, 9B, apt. 6
UAB "EASY ROAD"
ribotos atsakomybės bendrovė "EASY ROAD"
Regionas: Maskva
Adresas: 117342, MOSCOW, g. BUTLEROVA, 17B, kab. XI, biuras 142
UAB "ECOTRADE-2005"
ribotos atsakomybės bendrovė "ECOTRADE-2005"
Regionas: Maskva
Adresas: 117513, MASKVA, BAKULEVA ACADEMIKA g., 4, bldg. 1
OJSC NOVOPOKROVSKFERMMASH
ATVIRA AKCINĖ BENDROVĖ "NOVOPOKROVSKFERMMASH"
Regionas: Krasnodaro sritis
Adresas: 353020, KRASNODAR raj., g. NOVOPOKROVSKAJA, g. Zheleznodorozhnaya, 101
Mechaninė inžinerija gyvulininkystės ir pašarų gamybai
UAB "GRADE"
ribotos atsakomybės bendrovė "GRADE"
Regionas: Maskva
Adresas: 129626, MOSCOW, g. NOVOALEXEEVSKAYA, 1, posėdžių salė
Aleksandras Grivnyakas paskirtas naujuoju VšĮ AMPP generaliniu direktoriumi.
Igoris Kuznecovas paliko GKU „“ (AMPP) generalinio direktoriaus pareigas. Tai ketvirtadienį, spalio 24 d., pranešė sostinės Transporto ir kelių transporto infrastruktūros plėtros departamentas.
„Maskvos mero pavaduotojo, Transporto ir kelių infrastruktūros plėtros departamento vadovo Maksimo Liksutovo 2013 m. spalio 23 d. įsakymu VšĮ generalinis direktorius“ Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės administratorius» buvo paskirtas Grivnyakas Aleksandras Ivanovičius, anksčiau ėjo Murmansko srities vicegubernatoriaus pareigas“, – rašoma departamento pranešime.
Departamentas taip pat paaiškino, kad įstaigai vadovavęs Kuznecovas iš pareigų paliko „dėl perkėlimo į kitą darbą“.
Viena pagrindinių 2012 metų spalį sukurtos AMPP darbo krypčių buvo mokamų automobilių stovėjimo vietų organizavimas Bulvarų žiede nuo birželio 1 d. Atsiskaityti už automobilių stovėjimą ten buvo įrengti specialūs parkomatai, taip pat vairuotojams suteikta galimybė už stovėjimą atsiskaityti mobiliuoju telefonu.
Atsiskaityti už automobilių stovėjimą ten buvo įrengti specialūs parkomatai, taip pat vairuotojams suteikta galimybė už stovėjimą atsiskaityti mobiliuoju telefonu.
Dar viena svarbi AMPP valstybinės civilinės įstaigos įgyvendinta naujovė – įvesta mokama automobilių evakuacija. Dabar vairuotojai privalo sumokėti už automobilio gabenimą į areštinę, o anksčiau pažeidėjams teko sumokėti kelių policijos baudą.
TIESIOGINĖ KALBA
Ksenia Brodulenko, spaudos sekretorė Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės administratorius»:
Igoris Viačeslavovičius atsistatydino iš valstybinės viešosios įstaigos generalinio direktoriaus pareigų. Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės administratorius„dėl perėjimo į naują darbą. Naujos darbo vietos jis neatskleidė, tačiau ji bus už Susisiekimo departamento veiklos ribų.
Igoris Kuznecovas buvo paskirtas AMPP generaliniu direktoriumi 2012 m. pradžioje. Prieš eidamas į AMPP, Igoris Kuznecovas vadovavo „ Garažų statybos ir eksploatavimo direkcija».
NUORODA
1991 m. baigė Lomonosovo karinio jūrų laivyno mokyklą, o 2001 m. – Vadybos ir ekonomikos institutą, įgijo MBA laipsnį Maskvos valstybiniame universitete. M. V. Lomonosovas.
Iki 2012 m. liepos mėn. Gryavnyak dirbo vykdomuoju direktoriumi, įmonės plėtros direktoriumi. Sebastes“ (Maskva). Generalinės tarybos narys" Verslo Rusija ».
Iki 2013 metų vasario Aleksandras Ivanovičius ėjo Murmansko srities gubernatoriaus pavaduotojo pareigas.
Vedęs, turi tris vaikus.
Paskutinės Maskvos žinios šia tema:
Igoris Kuznecovas paliko valstybinės VšĮ „Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės administratorius“ generalinio direktoriaus pareigas.
Kadras iš filmo „Paprasta istorija“. Režisierius Jurijus Egorovas. 1960 m. Į programą buvo įtraukti devyni filmai, įskaitant tris Vasilijaus Šuksino režisūrinius darbus - „Krosnys ir suolai“, „Keisti žmonės“ ir „Tavo sūnus ir brolis“.
2019-07-16 Maskvos kultūros departamentas
Petro I šaldytuvas: Maskvoje įvardinti geriausi parodos „Laiko saugotojai“ eksponatai
Kolekcijoje yra daug įvairių antikvarinių daiktų. Nuotrauka: Sergejus Shakhidzhanyan Kolekcijoje yra daug įvairių antikvarinių daiktų.
2019-07-16 Maskvos centras
Liepos 18–rugpjūčio 4 dienomis GMP parodų salėse Denezhny Lane vyks žinomų Maskvos menininkų Viktorijos ir Jurijaus Bondarenko paveikslų paroda.
2019-07-16 „Moskovskaja Pravda“.
Šiuo metu kuriamas didelis muziejų miestelis. Nuotrauka: Anton Gerdo Kuriamas didelis muziejų miestelis.
2019-07-16 Maskvos centras
2019-07-16 Transporto departamentas Pagrindinius antrosios metro linijos Nekrasovskaya atkarpos nuo Okskajos iki Nižegorodskajos stočių statybos darbus planuojama baigti iki šių metų pabaigos, sakė Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
2019-07-16 Mano sritis Kroatijos mieste Umage vyksta profesionalių tenisininkų asociacijos turnyras „Plava Laguna Croatia Open Umag“.
2019-07-16 „Vesti.Ru“ vystytojai ir toliau gauna sostinės valdžios pritarimą projektams statyti gyvenamuosius kompleksus tose vietose, kur to, matyt, negalima padaryti, pavyzdžiui, želdynuose, besiribojančiose su mikrorajonais. Ir tai nepaisant to, kad papildymo plėtra Maskvoje buvo uždrausta dar 2007 m. viduryje. Kas ir kaip tokie leidimai gaunami naudojant Živopisnaja gatvėje esančios aikštelės pavyzdį, kuri tapo konfrontacijos tarp vietos gyventojų, merijos ir kūrėjo arena, yra RBC tyrime.
Sceninis pažeidimas
Živopisnaja gatvė Maskvos šiaurės vakaruose iš esmės pateisina savo pavadinimą: tai rami ir žalia vieta Maskvos upės pakrantėje, užstatyta tipiniais septintojo aukšto mūriniais šeštojo dešimtmečio – septintojo dešimtmečio pradžios mūriniais „Stalino“ pastatais. Netoliese yra raudonoji Živopišnio tilto arka – vienas iš nedaugelio naujų sostinės pastatų, pakartotas atvirukuose ir bukletuose.Živopišnajos gyventojai prieš kelis mėnesius buvo įsitikinę, kad jiems negresia jokios stambaus masto statybos, bent jau nelyginėje gatvės pusėje prie parko ir upės – pakrantėje esantis pušynas yra Moskvorechye parko dalis. ir turi specialiai saugomos gamtinės teritorijos (SPNA) statusą, kurioje iš esmės statyti neįmanoma.
Čia esantis 3 tūkstančius žiūrovų talpinantis stadionas „October“ priklauso CSKA futbolo klubui. Maždaug prieš dešimt metų CSKA savininkas Jevgenijus Džineris„Spalį“ laikė atsarginiu variantu statant 30 000 vietų areną armijos klubui, tačiau galiausiai stadionas buvo pastatytas Chodynskojės lauke, o jaunieji CSKA akademijos studentai treniruojasi „spalio mėnesį“.
Greta „Spalio“ yra 0,8 hektaro plotas, aplink kurį šiuo metu vyksta mūšiai. 1990-aisiais jis priklausė stadiono teritorijai: jame buvo ūkinės patalpos – garažai, dirbtuvės, sandėliai. Dešimtojo dešimtmečio viduryje visus šiuos pastatus iš savininko – branduolinės energetikos ir pramonės darbuotojų profesinės sąjungos – nupirko stambus didmiesčio vystytojas – „Capital Group“ įmonė, sudariusi žemės sklypo nuomos sutartį su Maskvos vyriausybe. su leistinu naudojimu „negyvenamiesiems pastatams eksploatuoti“.
Žinoma, vystytojas turėjo ambicingesnių planų: 2000-ųjų pirmoje pusėje „Capital Group“ iškėlė klausimą dėl daugiaaukščio gyvenamojo namo statybos čia, tačiau sulaukė merijos atsisakymo. Pagrindas buvo daugybė veiksnių, įskaitant sklypo vietą - pušyno viduje, saugomo gamtos ir istorinio parko "Moskvoretsky" ribose, viešųjų privažiavimo kelių trūkumą ir vietą vandens apsaugos ribose. Maskvos upės zona.
Šia prasme niekas nepasikeitė ir dabar, sako Galina Morozova, vykdomoji redaktorė ir Maskvos raudonosios knygos autorė. Tačiau statybinė technika jau pasiekė sklypą – per artimiausius pusantrų metų Živopišnojoje bus pastatyti trys gyvenamieji daugiaaukščiai namai.
Kam pavyko padaryti tai, ko tuomet nepavyko „Capital Group“?
Parkavimo vietos statytojas
Paskutinę 2016 m. kalendorinio pavasario dieną Stroitel LLC (Kortros plėtros grupės dalis) Viktoras Vekselbergas) gavo sostinės valdžios leidimą šalia stadiono esančioje sklype statyti tris 22 aukštų verslo klasės gyvenamųjų namų komplekso pastatus, kurių bendras tūris – 426 butai, kurių bendras plotas – 32,24 tūkst. m.Kūrėjas savo rankose turi visą reikalingą leidimų paketą, įskaitant būtinus nepriklausomus tyrimus. Nekilnojamojo turto pardavėjai jau pradėjo pardavinėti butus komplekse, vadinamame „Serebryany Bor“.
Kaip matyti iš leidimų dokumentų rinkinio, kurį peržiūrėjo RBC, projektas buvo patvirtintas greitai: kūrėjui prireikė kiek daugiau nei trijų mėnesių, kol gavo visas reikalingas vizas – neįtikėtinas greitis tokio masto projektui.
Prieš tai įvyko dar vienas svarbus įvykis. Praėjusią vasarą, liepos mėn., „Capital Group“ iš „Moskomarkhitektura“ gavo trokštamą dokumentą - žemės sklypo (GPZU), adresu Živopišnaja, 21, urbanistikos planą, kuriame nurodytas naujas leistinas teritorijos naudojimo būdas - „įrengimai gyvenamosios ir negyvenamosios patalpos, daugiabučių gyvenamųjų namų inžinerinė įranga " Didžiausias aukštis buvo nustatytas 75 m.
Nepraėjus nė dviem savaitėms, teisės ir pareigos pagal sklypo nuomos sutartį kartu su gautu leidimu buvo perduotos kitam vystytojui - Stroitel LLC.
Naujasis svetainės nuomininkas pasielgė greitai. 2016 metų vasario mėnesį su miesto valdžia pasirašė papildomą sutartį prie nuomos sutarties, numatančią žemės sklypo suteikimo kapitalinių statybos projektų statybai (rekonstrukcijai) paskirties pakeitimą. Po mėnesio, kovo mėnesį, nuomininkas gavo teigiamą nepriklausomos ekspertizės išvadą, kad rengiantis statyboms pažeidimų nebuvo. 2016 m. gegužės mėn. gauti trys paskutiniai leidimai: architektūrinio ir urbanistikos sprendinio patvirtinimo pažyma, teigiama Maskvos miesto Gamtos išteklių valdymo ir aplinkos apsaugos departamento išvada dėl dendrologinės projekto dalies ir , galiausiai, statybos leidimas.
„Živopisnaya“ statybų priešininkai yra įsitikinę, kad greitas visų dokumentų patvirtinimas yra dėl to, kad „Stroitel LLC“ „patronuojančios“ įmonės - bendrovės „Elitkompleks“ vadovas Igoris Kuznecovas į šią struktūrą atvyko iš Maskvos mero kabineto. Nuo 2011 m. Kuznecovas vadovavo Maskvos garažų statybos direkcijai (atsakingai už „Liaudies garažo“ programos įgyvendinimą), vėliau vadovavo valstybinei viešajai įstaigai „Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės administratorius“ (susitvarkė su mokama automobilių statymu sostinėje).
Pasak Rusijos Federacijos Konstitucinio Teismo teisėjo biuro vyriausiojo konsultanto, HSE Teisės fakulteto dėstytojo Pavelo Blochino, nuomininko sklypo statybai gavimo tvarka kelia didelių klausimų. Advokatas pastebi, kad tokiais atvejais miestas privalo rengti aukcioną. Anot jo, ši Rusijos teisės aktų norma buvo specialiai nustatyta konkurencijai ir efektyviam valstybės turto valdymui plėtoti. „Taip, objektų savininkai konkrečioje vietoje gali išsinuomoti žemę be konkurso“, – sako ekspertas. – Bet tik tuo atveju, jei jų tikslas yra užtikrinti galimybę eksploatuoti tokius objektus. Živopišnojoje senieji pastatai buvo nugriauti iškart po to, kai kūrėjas gavo leidimą statyti namą.
„Galiu tik paaiškinti, kaip vystytojas gavo leidimą Igorio Viačeslavovičiaus jungtimis miesto urbanistikos komplekse“, – sako vienas iš RBC pašnekovų iš grupės prieš gyvenamojo komplekso statybą Živopišnojoje aktyvistų, kuris prašė neduoti savo vardas.
Spaudos tarnyba „Kortros“ paliko neatsakytą RBC prašymą gauti asmeninį Igorio Kuznecovo komentarą šiai versijai.
Maskvos miesto Dūmos deputatas Andrejus Klyčkovas mano, kad Maskvoje iš esmės nėra „atsitiktinių investuotojų“. Jo nuomone, yra stabilus telkinys statybinių įmonių, kurios per trumpą laiką gali gauti teisę statyti beveik bet kurį projektą sostinėje. Tai apima „Kortros“ įmonių grupę.
Kuznecovo vadovaujama įmonė „Elitecomplex“ (pagal Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro išrašą priklauso Kipro „RGS International Ltd“) valdo ir kitą skandalingą kapitalinių statybų projektą. Daugiaaukštis viešbutis Teply Stan rajone turėtų iškilti Rodnichoko aikštės vietoje, į kurios sutvarkymą pernai pergalės Didžiojo Tėvynės karo 70-osioms metinėms miestas investavo 40 mln. Parkas jau aptvertas tvora, į jį pateko statybinė technika. Nuo 2016 metų pavasario prie statybvietės vyksta vietos gyventojų mitingai, kurie karts nuo karto perauga į muštynes su policija ir aikštelės apsaugos darbuotojais. Paskutinis veiksmas įvyko gruodžio 12 dieną – statybų priešininkai 15 minučių blokavo eismą Profsojuznaja gatvėje.
 |
| Statybos Rodnichok viešojo sodo vietoje, 2016 m. gruodžio 15 d
|
Nekilnojamojo turto pardavėjai iš tikrųjų parduoda „viešbučio“ būstą. Oficialiai šis objektas vadinamas „Apartamentų viešbučiu „Konkovo“. Parduodami vieno ir dviejų kambarių butai.
Kiek uždirbs Serebryany Bor kūrėjas?
Reklaminėse brošiūrose pardavėjai pabrėžia svetainės Živopisnaja, 21 privalumus. „Projektas yra vos 150 metrų nuo vaizdingo Maskvos upės kranto, apsuptas šimtamečių pušų. Neįprastą architektūrinį sprendimą padiktuoja natūralios vietos ypatybės“, – pabrėžiama nekilnojamojo turto bendrovės „Metrium Group“ svetainėje.
Planuojama gyvenamojo komplekso statybos kaina – 4,26 mlrd. Dabartinė vidutinė kvadratinio metro kaina yra 208,22 tūkst. Jei plėtotojui pavyks parduoti visus komplekse esančius butus dabartinėmis kainomis (o baigus statyti jos kils), pajamos sieks 6,713 mlrd. rublių, pelnas – daugiau nei 2,5 mlrd. Ir tai neskaičiuojant 1605 kv. m komercinio nekilnojamojo turto.
Netoli parko teritorijos, nors ir nėra lemiamas veiksnys renkantis būstą, tačiau padidina turto patrauklumą ir jo kainą, RBC patvirtino nekilnojamojo turto bendrovių ekspertai. Pasak išskirtinės nekilnojamojo turto agentūros „Usadba“ direktorės Nadeždos Khazovos, Maskvoje yra nemažai „brangių parkų“, įskaitant Moskvoreckio saugomos teritorijos teritorijas, kuriose, jei tarp namo ir parko nėra kelio , kvadratinio metro kaina naujame pastate gali padidėti iki 20 %, palyginti su lygiaverčiu turtu, kuriame šalia nėra žaliųjų plotų.
 |
Patirtis iš anapus Amūro
„Kortros“ grupės, kuriai priklauso ir „Živopisnaja“ vystytoja, atstovė Irina Opimakh RBC patikino, kad įmonė gavo visus reikiamus patvirtinimus, kuriuos gyventojų prašymu ne kartą tikrino atitinkamos institucijos. Anot jos, maskvėnų nuogąstavimai, kad prie naujojo pastato esančios Moskvoreckio parko teritorijos taps jų vietinėmis teritorijomis, yra nepagrįstos.Apie dizainerių darbus pastabų turi ir ekspertai. Visų pirma, jie teigia, kad sklypo vieta fiziškai neleidžia nutiesti reikiamos infrastruktūros (kelių ir inžinerinių tinklų), aplenkiant saugomų teritorijų statusą turinčias uždraustas žemes. Tam pritaria ir Maskvos eismo valdymo centro (TCO) vadovo patarėjas Andrejus Mukhortikovas. „Pagrindinis dalykas, kurį pirmiausia reikia nuspręsti, kaip automobiliai išvažiuos iš kiemo – ar per parką, ar per stadiono teritoriją“, – sako ekspertas. „Kito varianto nėra, nes vis tiek reikės nutiesti važiuojamąją dalį išvažiavimui. Tuo pačiu metu Mukhortikovas yra įsitikinęs, kad kelių šimtų automobilių naujojo komplekso gyventojų pasirodymas Živopisnajoje nesukels transporto žlugimo rajone. „Eismas čia gana laisvas“, – pažymi jis.
Tačiau viso to neatskleidė nepriklausoma projektinės dokumentacijos ekspertizė, be kurios vystytojas nebūtų galėjęs gauti statybos leidimo. Ją 2016 m. kovą atliko sostinės teismo medicinos ekspertizės ir tyrimų bendrovė. Teoriškai tai galėtų būti ginčijama teisme. Tačiau, kaip matyti iš SPARK duomenų, spalį ekspertų įmonė pradėjo reorganizavimo procesą, susijungdama su kitu juridiniu asmeniu – „Boyd LLC“, registruotu Komsomolske prie Amūro, bute pakraštyje.
SPARK pateikiama informacija, kad Boyd LLC įkūrėjas Jevgenijus Kachanovas nuo 2016 m. kovo tuo pačiu adresu įregistravo 49 skirtingas LLC, prie kurių vėliau prisijungė Maskvoje, Sankt Peterburge ir Novosibirske veikiančios įmonės. Dvi iš šių reorganizuotų įmonių jau pradėjo likvidavimo procesus; galbūt panašus likimas laukia „Teismo ekspertizės ir tyrimų“.
„Reorganizavimo procedūra leidžia permesti atsakomybę už ekspertizės rezultatus naujam juridiniam asmeniui ir jo vadovybei, nes pareigos klientui perduodamos pastarajam paveldėjimo būdu“, – RBC aiškino advokatas Olegas Suchovas. „Likvidavus juridinį asmenį, pasibaigia ir visi jo įsipareigojimai“.
Bendrovės „Forensic Expertise and Research LLC“ atstovas bendrovės tinklalapyje nurodytu telefonu RBC patvirtino, kad buvo atlikta „Živopišnaja“, 21, projekto dokumentacijos ekspertizė, pažymėdama, kad „projekte jie nematė jokių nukrypimų nuo teisės aktų. . Pasitvirtino ir reorganizacijos įmonėje faktas, tačiau paaiškinti jos priežasčių negalėjo.
Kalbant apie institucijos, išdavusios leidimą statyti namą Živopisnaja, 21, Mosgosstroynadzor, atsakomybę, jos funkcija yra tik su kūrėju patikrinti, ar yra visi reikalingi dokumentai, bet ne jų pagrįstumas ir teisėtumas.
„Mosgosstroynadzor“ apie tai pranešė atsakydamas į Valstybės Dūmos deputato Genadijaus Oniščenkos kreipimąsi. Buvęs „Rospotrebnadzor“ vadovas statybomis Živopisnoje susidomėjo neatsitiktinai – čia gyvena dabartiniai jo rinkėjai. Anot Oniščenko, per pastarąjį mėnesį jis du kartus lankėsi būsimų statybų vietoje ir rašė prašymus priežiūros institucijoms. „Gavau nesuprantamą, net sakyčiau, pusiau įžeidžiantį atsakymą“, – RBC sakė pavaduotojas. – Kai kurie elgiasi pagal geriausias 1990-ųjų tradicijas. Matyt, tikintis, kad visa tai bus leidžiama. Oniščenka pažadėjo ginsiantis rinkėjų interesus „iki teismo“.
Federalinis klausimas
Advokatas Pavelas Blokhinas, kuris RBC prašymu išstudijavo visą statybos Zhivopisnaya, 21 projektinę dokumentaciją, priėjo prie išvados, kad Valstybės turto departamentas automatiškai pakeitė leistino žemės sklypo naudojimo pobūdį. žemės sklypo urbanistikos plane esančius parametrus. Savo ruožtu jame nurodytos teritorijos leistino naudojimo pobūdis iš anksto nustatomas Maskvos miesto urbanistikos ir žemės komisijos sprendimu. Jo sprendimas yra savarankiškas ir nėra pagrįstas teritorijų planavimo ir miestų zonavimo dokumentais.Maskvos architektūros ir architektūros komiteto vadovybė teigia, kad galimybę čia statyti gyvenamąjį pastatą ir leistiną 75 m aukštį nustatė Valstybinis žemėtvarkos komitetas, remdamasis 2010 m. gegužę priimtu Maskvos bendruoju planu ir todėl. neprieštarauja įstatymui.
Maskvos Raudonosios knygos vykdomoji redaktorė Galina Morozova su tuo nesutinka. Anot jos, Bendrajame plane nurodyta, kad sklypo Živopišnoje, poskyryje 21, paskirtis „priklauso funkcinei zonai Nr. 59 „specializuotos sporto ir rekreacinės viešosios erdvės“, kurios aukštis iki 15 m ir jos indeksas planuojama zonos Nr.100 funkcinė paskirtis „viešasis verslas“.
„Galite būti tikri, kad jei dabartinio Maskvos bendrojo plano projekte buvo numatyta daugiaaukščių gyvenamųjų namų komplekso įkūrimas žemės sklype, esančiame pušyne, Živopisnaja, vl. 21, Choroševo-Mnevnikų ir Ščiukino rajonų gyventojai būtų aiškiai pareiškę savo protestą per viešus svarstymus 2009 m. rugpjūčio mėn.“, – mano ji.
Prieš išduodant gyvenamųjų namų komplekso statybos leidimą, svarstymų nebuvo. „Ši sklypas yra už gyvenamųjų vietovių ribų, todėl, vadovaujantis Maskvos miesto urbanistikos kodekso 44 straipsniu, vieši miesto planavimo plano projekto svarstymai nebuvo surengti“, – rašoma merijos oficialiame atsakyme. RBC prašymas.
Tačiau klausymai vis dar gali vykti, RBC sakė Antonas Chlynovas, ONF regioninės būstinės Maskvos regione viešosios aplinkos apsaugos ir miškų apsaugos stebėsenos grupės vadovas. Anot jo, konfrontacija dėl projekto Živopisnaja nėra tik vietinis konfliktas.
„Erdvinės plėtros požiūriu tai yra politinis ir federalinis klausimas“, – įsitikinęs Chlynovas. - Tai tas pats atvejis, kai negali, bet labai nori, tai gali. Matome absoliučiai nepriimtinos urbanistikos politikos atvejį, kai nėra holistinės miesto plėtros vizijos, o sprendimas priimamas atsižvelgiant į konkretaus vystytojo interesus. Tuo pačiu ignoruojama piliečių nuomonė, nes įstatymas dėl formalių priežasčių leidžia nerengti viešų svarstymų“.
Anot Chlynovo, ši situacija ONF buvo aptarta prie apskritojo stalo, po kurio vystytojo atstovas pažadėjo pateiksiąs dokumentus projekto valstybiniam pasekmių aplinkai vertinimui. „Be to, sausio mėnesį dar turėtų vykti vieši svarstymai“, – įsitikinęs ONF atstovas.
Laukia naujų konfliktų
Žmogaus teisių taryba prie Rusijos prezidento (ŽTT) sakė RBC, kad maskviečiai sulaukia daugybės skundų dėl sklypų skyrimo statyboms abejotinais, sostinės gyventojų požiūriu, pagrindais.ŽTT išsiuntė Maskvos vyriausybei ir prokuratūrai rekomendacijas įvesti miesto planavimo ir žemės komisijos sprendimų vykdymo moratoriumą; Taryba rekomenduoja patikrinti jų teisėtumą ir panaikinti pačią komisiją. ŽTT mano, kad ji nėra atskaitinga gyventojams, jos veikla yra uždara ir neskaidri. Protokolai neskelbtini ir nėra viešai prieinami. Tuo pačiu jais grindžiami visi vėlesni miesto planavimo sprendimai ir dokumentai.
ŽTT vis dar negavo atsakymo iš merijos ir prokuratūros.
Remiantis ŽTT gautomis Rusijos statybos ministerijos išvadomis, viena pagrindinių plėtotojų ir vietos gyventojų konfliktų priežasčių – patvirtintų Žemės naudojimo ir plėtros taisyklių (LŽT) Maskvoje nebuvimas. Tai „sudaro prielaidas vykdyti miesto plėtros veiklą „valdžios nuožiūra“ ir neatsižvelgiant į gyventojų nuomonę“, – rašoma Statybos ministerijos rašte.
Žemės naudojimo ir plėtros taisyklės yra miesto planavimo zonavimo dokumentas, kuriame nustatoma, kas, kur ir kada bus statoma. Kaip RBC informavo Maskvos architektūros komitetas, taisyklių projektas jau parengtas ir bus pateiktas viešam svarstymui gruodžio 22 d. Jos vyks kiekviename miesto administraciniame rajone. Miesto valdžios svarstymai ir vėlesnis taisyklių patvirtinimas taps „pritarimu“ naujoms statyboms mikrorajonuose.
„Teoriškai žemės naudojimo ir plėtros taisyklės turėtų atitikti Bendrąjį planą, tačiau miesto statybų komplekso atstovai jau nurodė, kad vidutiniškai 17% Maskvos teritorijų laukia funkcinės paskirties pakeitimo“, – narė Alina Engalycheva. RBC sakė Maskvos visuomeninės aplinkos tarybos narys. – Ir, deja, šie pokyčiai nėra palankūs gyventojams. Pastaraisiais metais pasitaikė atvejų, kai piliečių protestuose dėl nelegalių statybų projektų jie buvo sustabdyti. Žmonės nurimo, nors patys leidimai nebuvo atšaukti. Taigi, visi šie statybos projektai yra įtraukti į PZZ projektą. Todėl manau, kad ateityje garsūs konfliktai miesto statybų aikštelėse išliks“.
Konfliktai, susiję su rekreacinių zonų plėtra Maskvoje
Timiriazevo žemės ūkio akademijos žemių plėtra
Kada tai atsirado: 2016 metų kovo mėnesį
Kas tai sukėlė: Maskvos vyriausybė 100 hektarų Timirjazevo žemės ūkio akademijos žemės, esančios palei Maumedžių alėją ir Bolšaja Akademičeskaja gatvę, perdavė RHD fondui gyvenamųjų namų plėtrai dėl „neveiksmingo jų naudojimo“.
Dabartinis statusas: Balandžio 14 d., tiesioginiame pokalbyje su gyventojais, paklaustas apie akademijos eksperimentinių krypčių likimą, Vladimiras Putinas pasakė, kad visos žemės liks universitetui.
Gyvenamasis kompleksas prie parko "Dubki"
Kada tai atsirado: 2016 metų kovo mėnesį
Kas tai sukėlė: 22 aukštų pastato su požemine automobilių stovėjimo aikštele statyba vaikų darželio vietoje, kuri yra XX amžiaus pradžios architektūros pavyzdys, netoli Dubki parko Maskvos Timiryazevsky rajone
Dabartinis statusas: pradėtos statybos, gyvenamųjų namų komplekso paleidimas planuojamas 2018 m. IV ketvirtį; iniciatyvinė grupė pradėjo rinkti parašus dėl peticijos, reikalaujančios stabdyti statybas
Futbolo aikštelės Družbos parke
Kada tai atsirado: 2015 metų rugpjūčio mėnesį
Kas tai sukėlė: dviejų futbolo aikštelių ir 4,59 ha bendro ploto žaidimų aikštelės statyba Družbos parke Rechnoy Vokzal metro zonoje. Parkas yra regioninės reikšmės kultūros paveldo objektas
Dabartinis statusas: Maskvos kultūros paveldo departamento patikrinimas atskleidė, kad statybos darbai buvo vykdomi nukrypstant nuo projektinės dokumentacijos, tačiau darbai buvo tęsiami; objekto pristatymas buvo numatytas 2016 m. spalio mėn
Šventykla parke 1-ajame Krasnokursantsky Proezd
Kada tai atsirado: 2016 metų spalio mėnesį
Kas tai sukėlė: Rusijos gvardijos iniciatyva pritarti šventyklos statybai 900 kvadratinių metrų plote. m parke 1-ajame Krasnokursantsky Proezd. Aikštė yra federalinio architektūros paminklo „Kotrynos rūmai“ saugomoje zonoje.
Dabartinis statusas: projektas yra tvirtinamas
Šventyklos statyba Lodochnaya gatvėje
Kada tai atsirado: 2016 metų balandžio mėnesį
Kas tai sukėlė: planai statyti šventyklų kompleksą ir stadioną, keičiant parko ribas palei Khimki rezervuarą palei Lodochnaya gatvę
Dabartinis statusas: protestai tęsiasi, prasidėjo medžių kirtimas
Paminklas kunigaikščiui Vladimirui ant Sparrow Hills
Kada tai atsirado: 2015 vasara
Kas tai sukėlė: planuoja įrengti 24 metrų paminklą prie apžvalgos aikštelės Vorobyovy Gory
Dabartinis statusas: sprendimas pastatyti paminklą buvo pateiktas balsavimui paraiškoje „Aktyvus pilietis“, po to paminklas buvo pastatytas Borovitskaya aikštėje
Šventykla Torfyanka parke
Kada tai atsirado: 2013 metų balandžio mėnesį
Kas tai sukėlė: planai statyti šventyklą Torfyanka parke Losinoostrovskio rajone pagal programą „200 šventyklų“
Dabartinis statusas: buvo nuspręsta perkelti šventyklos statybą, tačiau gatvės, į kurią buvo pranešta apie statybas, Maskvoje nėra
Šventykla Green Avenue parke
Kada tai atsirado: 2012
Kas tai sukėlė: planai statyti šventyklą gamtos komplekso Nr.72-VAO teritorijoje
Dabartinis statusas: statybos neprasidėjo; Gyventojų protestai tęsiasi. Aktyvistai sutinka statybas perkelti į istorinę šventyklos vietą Lazo gatvėje
Šventykla miško parke tarp Kronštato bulvaro ir Bolshoi Golovinsky tvenkinio
Kada tai atsirado: 2011 metų pabaigoje
Kas tai sukėlė: planuoja statyti šventyklą miško parke tarp Kronštato bulvaro ir Bolšojaus Golovinskio tvenkinio pagal programą „200 šventyklų“. Parko teritorija priklauso reguliuojamai plėtros zonai
Dabartinis statusas: 2015 metų pabaigoje antrajame balsavime buvo sutarta dėl projekto, pastatyta laikina medinė koplyčia
Valstybinei vienetinei įmonei „Garažų statinių statybos ir eksploatavimo direkcija“ vadovavo Igoris Kuznecovas. Paprastai personalo pasikeitimai sukelia kokybinius darbo pokyčius. Apie naujosios vadovybės planus, pokyčius direkcijoje ir tolimesnį „Žmonių garažo“ programos likimą I. Kuznecovas kalbėjo interviu „Construction World“.
Igoris Viačeslavovičius, dirbote įmonėse, kurios specializuojasi investicinėje veikloje, kodėl nusprendėte užsiimti „žmonių garažų“ statyba, sudėtinga, daug problemų turinčia ir dar nepelninga teritorija?
Vadovauti „Garažų statybos direkcijai“ man pasiūlė miesto vadovybė. Neseniai įmonei buvo suteiktos visos sostinės automobilių stovėjimo aikštelės vieno operatoriaus funkcijos. Tai reiškia, kad SUE netrukus taps pasauliniu žaidėju Maskvos automobilių stovėjimo vietų organizavimo rinkoje. Man įdomu išbandyti savo jėgas tokiu mastu, todėl sutikau vadovauti direkcijai.
Dvi savaites dirbate naujose pareigose. Ar jūsų vadinamajame „šviežiame žvilgsnyje“ yra problemų ar trūkumų, susijusių su programa „Žmonių garažas“?
Taip, programa turi problemų, bet ir direktoratas, ir Maskvos vyriausybė jas žino ir sprendžia neatidėliotinas problemas.
Mano nuomone, pagrindinė priežastis, kodėl programa „Žmonių garažas“ neveikia taip efektyviai, kaip norėtume, yra ta, kad joje neatsižvelgiama į visas šiandienines realijas. Ne paslaptis, kad dabar bet kuris maskvietis gali „išmesti“ savo automobilį beveik bet kur - ant pievelės, žaidimų aikštelėje, žinodamas, kad nebus jokių griežtų sankcijų. Paprasčiau tariant, kam mokėti 350 tūkstančių rublių už parkavimo vietą, kai automobilį galite palikti gatvėje nemokamai? Manau, kad būtent dėl šios priežasties neįgyvendinta maždaug pusė pagal parkavimo programą jau pastatytų aikštelių.
Be neparduotų automobilių stovėjimo vietų, „Liaudies garažas“ sukūrė akcininkus, kurių teisės iki galo neįgyvendintos...
Taip, tai yra problema, ir mes aktyviai ją sprendžiame. Iki šiol daugiau nei 10 tūkst. Dėl pinigų trūkumo direkcija neturėjo iš ko sumokėti rangovams. Tokia situacija susidarė dėl to, kad pradiniame programos etape kai kurių „žmonių garažų“ statybos aikštelės buvo skirtos toli nuo gyvenamųjų pastatų, todėl automobilių stovėjimo vietų paklausa buvo minimali. Ten, kur prie gyvenamųjų rajonų buvo statomi garažai, pardavimai buvo 100%, ypač miesto centre, tačiau tokio komplekso savikaina dažnai viršydavo griežtai nustatytą 350 tūkstančių rublių už automobilių stovėjimo vietą kainą. Ir todėl „Garažų statybos direkcija“ susidarė tam tikrą finansinį atotrūkį - tarp realių išlaidų ir gaunamų pinigų.
Rugsėjo mėnesį Maskvos vyriausybė priėmė politinį ir kartu strateginį sprendimą – padidinti direkcijos įstatinį kapitalą 8 mlrd. Šių lėšų pakanka užbaigti visų objektų statybą pagal programą „Žmonės garažas“. Praėjusią savaitę pinigai atkeliavo į direkcijos sąskaitą. Iki metų pabaigos pradėsime eksploatuoti 49 garažus su daugiau nei 17 tūkst. automobilių stovėjimo vietų. Dar 54 objektai, kurie turėjo būti pradėti eksploatuoti šiais metais, nukelti į 2012 m. Šias automobilių stovėjimo aikšteles planuojame užbaigti iki kitų metų vidurio. Visi įsipareigojimai „Žmonių garažo“ programų dalyviams bus įvykdyti.
– O tada bendrainvestuotojai susidurs su dar viena rimta problema – automobilių stovėjimo vietų įregistravimu nuosavybe?
Išties kyla problemų registruojant nuosavybės teises į jau atiduotus eksploatuoti objektus. Pirmiausia jas sukelia tarpžinybiniai dokumentų srauto sutrikimai. Dar visai neseniai PTI išdavė dokumentus, kurių Rosreestr nepriėmė, nes popieriai turėjo dizaino trūkumų. Susitikau su Rosreestr ir PTI vadovybe ir paaiškėjo, kad pagrindinė problema buvo PTI dokumentų formų automatizuotų sistemų gedimas.
Dabar sukurtos dvi darbo grupės, kurios ne tik sprendžia šią problemą, bet ir kuria aiškų mechanizmą, kad ateityje tokių gedimų ir sutapimų nebūtų. Dialogas užsimezgė, darbai pradėti.
Planuojame, kad iki metų pabaigos dokumentus apie automobilių stovėjimo vietų nuosavybės teisę gaus daugiau nei 6 tūkst. O nuo naujų metų šie darbai bus sutvarkyti, paleisti, o nuosavybės teisės bus įformintos per du mėnesius nuo garažo atidavimo eksploatuoti.
– Kaip manote, ar teisinga yra 350 tūkstančių rublių kaina už parkavimo vietą?
Šis skaičius pirmą kartą paminėtas 2005 m. Bet 350 tūkstančių 2005 metais ir 350 tūkstančių 2011 metais nėra tie patys pinigai. Per pastaruosius 6 metus infliacija siekė keliasdešimt procentų, pabrango statybinės medžiagos, elektra, būstas. Manau, rimtas programos trūkumas yra tai, kad kaina nebuvo peržiūrima daug metų. Todėl direkcija susidūrė su finansiniais sunkumais, ilgalaikiais statybų projektais, pradelstais įsipareigojimais. Valstybinė vieneto įmonė neturi užduoties užsidirbti iš „žmonių garažų“ statybos, bet mes taip pat negalime dirbti nuostolingai.
Šiuo metu direkcija kuria naują kainų politiką. Jis bus kuriamas atsižvelgiant į rinkos mechanizmus.
– Kada sužinosime naują kainą?
– Ar tai reiškia, kad arčiau centro stovėjimo vietos kaina bus kelis kartus didesnė nei pakraštyje?
Nereikalinga. Didelę įtaką kainai turi ne geografinė objekto padėtis, o žemės sklypo apsunkinimas. Pavyzdžiui, Centriniame administraciniame rajone vidutinė automobilio stovėjimo vietos kaina „žmonių garaže“ jau seniai viršijo 700 tūkstančių rublių ir visai ne dėl to, kad garažas yra miesto centre. Tiesiog Centriniame administraciniame rajone laisvos žemės apskritai mažai, o tai, kas yra, yra labai apkrauta inžinerinėmis komunikacijomis, kurių perdavimas labai brangus.
Sostinės pakraštyje su nemokamomis svetainėmis tai daug lengviau. Taigi, pavyzdžiui, jei statydami naują mikrorajoną iš karto projektuosite automobilių stovėjimo aikštelės statybą, tada jos kaina gerokai sumažės. Todėl manau, kad požiūris į kainą turėtų būti diferencijuojamas.
Jei pabrangs automobilių stovėjimo aikštelė, ar tie, kurie anksčiau sudarė sutartį dėl bendro dalyvavimo statybose už 350 tūkstančių rublių, turės mokėti papildomai?
Visi akcininkai, su kuriais buvo sudarytos sutartys iki kainų politikos pakeitimo, garažus gaus tais įkainiais, nustatytais akcijomis, apie jokius papildomus mokėjimus negali būti nė kalbos.
Bet nauji akcininkai sutartis sudarys nauja kaina ir noriu pabrėžti, kad tai bus aktualu tik garažų statybos stadijoje.
Pradėjus eksploatuoti automobilių stovėjimo aikštelę, paleidžiami kiti mechanizmai - aukciono būdu parduodamos automobilių stovėjimo vietos, kurios statybų metu nebuvo parduotos. Ir tai ne mūsų užgaida – tai įstatymas. Ši procedūra yra atvira, visa informacija bus paskelbta direkcijos interneto svetainėje.
– Ar Liaudies garaže bus galima išsinuomoti parkavimo vietą?
Planuojame tokį variantą, tačiau mechanizmas dar nesutvarkytas, daug laiko sugaišta popierizmui. Manau, kad plačiau šia tema bus galima kalbėti ne anksčiau kaip šių metų gruodį.
Ar, įvedus naują diferencijuotą kainų politiką, galima tikėtis, kad atsiras pigesnių nei 350 tūkst.
Aš to neatmetu. Dabar aktyviai pertvarkome garažo projektavimo darbus. Norime pasikliauti pažangiomis technologijomis, kurios sumažins tiek paties projektavimo sprendimo kainą, tiek paspartins statybas. Todėl, jei infliacija nepadidės, neatmetu, kad kai kuriose Maskvos vietose automobilių stovėjimo aikštelės gali pasirodyti pigesnės nei 350 tūkstančių rublių už vietą.
– Direkcijai patikėtos vieno stovėjimo aikštelės operatoriaus funkcijos, ką tai reiškia?
Anksčiau automobilių stovėjimo aikštelės Maskvoje buvo išskirstytos tarp skirtingų departamentų, skyrių ir organizacijų. Nebuvo vienos duomenų bazės – kiek turime automobilių stovėjimo aikštelių ir garažų, kokios jos būklės ir kur yra. Todėl Maskvos vyriausybė nusprendė, kad „Garažų statybos direkcija“ taps vienintele visos sostinės automobilių stovėjimo aikštelės operatore. Mums patikėtos informacijos rinkimo, jos analizės ir tolesnės prognozės dėl parkavimo vietos plėtros Maskvoje funkcijos.
Planuojame sukurti informacinę sistemą, kuri pateiks duomenis, kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse yra laisvų vietų ir jų kainą. Norime, kad ši sistema būtų įdiegta kiekvieno automobilio navigacinėje įrangoje, nes nuo 2012 metų liepos mėnesio baudos už neteisingą parkavimą smarkiai išaugs iki 3 tūkstančių rublių, todėl vairuotojai turi gauti informaciją, kur gali palikti automobilį, kad nesulaužytų įstatymas.
– O kada maskviečiai galės pasinaudoti jūsų kūryba?
Tikimės, kad iki metų pabaigos bus sutarta dėl Maskvos EPP plėtros programos, paskirti vykdytojai ir finansavimo šaltiniai, o konkrečius pokyčius maskviečiai galės pamatyti jau 2012 m.
– Išeina, kad direkcija užsiims intelektualiniu darbu?
Ne tik. Dabar visos sostinės didelės plokščios automobilių stovėjimo aikštelės perduodamos mums eksploatuoti. Valstybinės vieneto įmonės uždavinys – sukurti patogią automobilių stovėjimo aikštelę. Plokščias automobilių stovėjimo aikšteles planuojama įrengti atitvarais ir apšvietimu, jose visą parą budės apsaugos darbuotojai, bus tvarkoma teritorija. Šiuo metu rengiamas vieningas tarifų grafikas. Stovėjimo kaina planuojama skirtinga – dieną ir naktį, darbo dienomis ir savaitgaliais.
Be to, direkcija ūkiškai valdo 25 tūkst. automobilių stovėjimo aikštelių, kurios yra nuolatiniuose pastatuose ir priklauso miestui.
Na, žinoma, Valstybinė vieneto įmonė ir toliau statys „žmonių garažus“. Mat, nepaisant visų sunkumų ir klaidų, per dvejus programos metus buvo pradėtos eksploatuoti 57 automobilių stovėjimo aikštelės, t.y. Programos „Žmonės garažas“ dėka kiemo teritorijose spūstis palengvinome beveik 20 tūkst.
Įkeliama...
