Rombas Orionas KGB SSRS. Andropovo projektas „Orionas“, skirtas senovės, ateivių ir priešpilio civilizacijų tyrinėjimui
Andropovo įsakymu buvo sukurtas skyrius, panašus į Ahnenerbę, kodiniu pavadinimu „Rhombus“, o aplankai buvo pažymėti kodu „Orion“, kaip globalesnės slaptosios programos „Rhombus“ dalis. Nuotraukoje pavaizduoti 4 tomai, galbūt jų yra daug daugiau. Be šių dokumentų, yra ir Anatolijaus Kopjevo tekstas, tariamai KGB ataskaita, kurios turinyje gausu duomenų, esančių „Orion“. Tai yra galutinė „Orion“ projekto ataskaita. Jame išdėstyta kitokia Žemės istorija, kai kurie šiuo metu nesuprantami fizikos aspektai. Čia necituosiu iki galo, tik paimsiu keletą citatų:
Saulės sistemos evoliucija vyksta nuo sprogimo iki Saulės supernovos sprogimo per 8 milijardus 100 milijonų metų. Kaip matyti iš SS-Ahnenerbe mokslinio skyriaus medžiagos, Saulė vėl sprogs mūsų laikų 30814 m., sunaikindama Saulės sistemos vidinio žiedo planetas branduolių sintezės liepsnoje.
Prieš 350 milijonų metų vadinamasis. „pirmasis eterinis žmogus“. Kaip matyti iš Ahnenerbės almanachų tekstų, jis buvo sukurtas „nesunaikinamoje, šventoje Agartos šalyje“, „žmonijos lopšyje“, „Mėnulio protėvių“ – ty dievų, gyvenusių Ikaro planetoje. , kuris mirė prieš 1,5 milijono metų . Mėnulis tuo metu buvo Ikaro palydovas, kuris sukasi aplink Saulės orbitą 2,3 AU atstumu, o Žemė sukasi orbita, nutolusia nuo Saulės 1,8 AU atstumu. Aplink Žemę skriejo du palydovai – Lel ir Phaeton. (Priedas Nr. 14, schema Nr. 1). Tai. pasirodo, kad dievai, sukūrę žmogų, buvo iš Ikaro (t.y. „Mėnulio protėviai“).
Per šį laikotarpį Žemės viduje susiformavo izoliuotas pasaulis su stabiliu klimatu, nepatirtas išorinės agresyvios aplinkos ir stichinių nelaimių, su šviežiais vandens šaltiniais ir priimtina temperatūra gyvų gyvybės formų kūrimuisi. Pirmieji žmonės, jei juos apskritai galima vadinti žmonėmis, turėjo 52 metrų eterinį „elektrinį“ apvalkalą, todėl jie buvo vadinami „Angelų lenktynėmis“. Jie buvo aseksualūs ir dauginami dalijimosi būdu. Iš to akivaizdu, kad šios būtybės nebuvo žmonės. Tai buvo kažkokia gyvybės forma, kuri neturėjo nieko bendra su hominidu – žmogumi.
Dauguma dievų 5000 m.pr.Kr išskrido į savo planetą, palikdama valdytojus, kuriuos paėmė prieš 1500 metų. Vėlgi, tai kalba apie dievų pasitraukimą. Be to, vargu ar kalbame apie karinį pralaimėjimą. Tiesiog dievai, mano nuomone, nusprendė pereiti prie kitų sistemų. Ir taip jie pasakė, kad potvynio daugiau nebus. Nes Nibiru nebeskris.
Tik po to potvynio vandenys nuplaus žemę nuo žemės paviršiaus. Iš likusių žmonių išsigelbės tik tie, kurie laiku spės pasislėpti aukštų kalnų urvuose, taip pat dalis „išrinktųjų“, kuriuos dar kartą išsirinks iš „geležinės planetos“ atskridę dievai. vėlesniam žmonijos atgimimui...
Vokiečių mokslininkų teigimu, kitas Armagedonas ateis 21-ojo amžiaus 2014 m. (t. y. po 34 metų).
SSRS Ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo Vyriausiojo žvalgybos direktorato Tyrimų instituto darbuotojai atliko analizę ir tyrimus, kylančius iš 1980 metų JAV vyriausybės pranešimo JAV prezidentui „Dėl pasaulio būklės pagal metus“ tezių. 2000“. Vienas iš keturių ataskaitos tomų yra skirtas pasaulinei klimato kaitai ir 21-ojo amžiaus pradžios (2000–2012 m.) gamtinės padėties prognozei. Ataskaitoje teigiama, kad nurodytu laikotarpiu Žemėje tikėtini globalūs kataklizmai, kurie turės įtakos žmonijos gyvenimui ir esamai civilizacijai.
XX amžiaus 50–60-ieji– tai kosmoso tyrimų, novatoriškų ir proveržio technologijų eros pradžios metas, kurių postūmis buvo pažangios žmonijos dalies svajonė – svajonė suvokti erdvę. Žymiausi inžinieriai visame pasaulyje pateikia drąsiausias idėjas, kad ištirtų galimybes pasiekti šį tikslą. Geriausi protai svarstė erdvėlaivių, skirtų kosmoso užkariavimui, projektavimą, dėl kurio dėl didžiulio masto, gamybos sudėtingumo ar visiško idėjų absurdiškumo dažnai būdavo neįgyvendinami projektai. Nemažai potencialiai grandiozinių ir stulbinančiai drąsių projektų buvo užbaigti negavus reikiamo finansavimo ir kelis dešimtmečius aplenkė savo laiką.
Taigi XX amžiaus viduryje JAV buvo kuriamas iš esmės naujo erdvėlaivio, skirto kelionėms kosminėje erdvėje, projektas. Amerikiečius paskatino noras pasiekti Marsą ir kitas Saulės sistemos planetas.
„Orion“ buvo didžiulis „Titaniko“ dydžio erdvėlaivis, kurį turėjo varyti branduolinės bombos sprogimai už laivo. „Orion“ projektas buvo kuriamas griežčiausio slaptumo atmosferoje – kaip vėliau paaiškino mokslininkai, tai buvo daroma tam, kad teroristai nepasiektų branduolinių tyrimų paslapčių.
„Orion“ laivo inžinerinis apvalkalas
Bomba į Marsą. Slaptoji „Orion“ projekto istorija
„Orion“ plėtra
1945 m. liepą amerikiečiai pirmą kartą išbandė atominę bombą Meksikos dykumoje. Nors Amerikos vyriausybė pagrindiniu šių bandymų tikslu laikė masinio naikinimo ginklų sukūrimą, lenkų matematikas Stanislovas Ulamas iškėlė idėją apie galimybę panaudoti kontroliuojamą branduolinį sprogimą. Ulamo pažangūs planai įkvėpė mokslininkus pradėti kurti Orioną. Projektui vadovavo fizikas Freemanas Dysonas kartu su amerikiečių branduolinių bombų ekspertu Tedu Tayloru.
1957 m. spalio 7 d. SSRS startuoja, atverdama žmonijai „kelią“ į kosmosą ir padėdamas pagrindą tolesniems tyrimams. Jungtinėms Valstijoms tai buvo tikras šokas: gyventojus apėmė panika, o vyriausybė skubiai surengė skubius posėdžius. Buvo manoma, kad simetriškas atsakas JAV Pagauti" SSRS kosmose bus „Orion“ paleidimas. Amerikiečiai į naują projektą dėjo daug vilčių ir labai suaktyvino darbą, kad jis taptų realybe.
Orione dirbo apie 50 mokslininkų ir inžinierių. Dauguma jų dalyvavo kuriant branduolinius ginklus, kurie buvo panaudoti liūdnai pagarsėjusiems Japonijos miestų Hirosimos ir Nagasakio bombardavimui, o galimybė panaudoti jų patobulinimus ne destruktyviai, o taikiai ir kūrybingai buvo įkvėpimas. ir, jų žodžiais tariant, savotiškas „nuodėmių apmokėjimas“.
Dizainas
Pagal planą laivo varomoji jėga turėjo būti branduoliniai sprogimai, kurių temperatūra kelis kartus aukštesnė nei Saulės paviršiaus temperatūra. Branduoliniai sprogimai turėjo būti detonuojami iki 100 m atstumu nuo laivo. Dėl sprogimo išsiskyrusi plazma suteikė smūgio impulsą plokštei (tai buvo pagrindinis darbinis paviršius, priėmęs didžiąją dalį apkrovos), esančią erdvėlaivio apačioje.
Galinėje pusėje buvo amortizatorių serija, būtina norint sušvelninti pernelyg didelį poveikį laivo odai ir padaryti jo judėjimą sklandesnį. Plokštės taip pat leido padidinti „Orion“ pagreitį. Plokštę nuo kritinių pažeidimų dėl sprogimų reikėjo apsaugoti specialiu grafito tepalu.
Mokslininkai atliko maketų bandymus ir paaiškėjo, kad jie sėkmingai jį įveikė ir nebuvo sunaikinti, kai buvo veikiami gautos galios sprogimų. Maketai buvo kulkos formos, o „Orion“ dizainas buvo planuotas tokios pat formos. Kulkos forma, anot inžinierių, padėjo pagerinti prietaiso aerodinamines charakteristikas ir leido mažesnėmis sąnaudomis įveikti žemės gravitacijos poveikį.
Buvo sukurti keli iš esmės skirtingi Orion projektai
Buvo dvi pagrindinės projektavimo kryptys: nepilotuojamas ir pilotuojamas laivas. Pilotuojamas Orionas turėjo tapti savotiška milžiniško dydžio „Nojaus arka“ (jos masė būtų apie 40 mln. tonų), kuria buvo planuojama pervežti dvi dešimtis tūkstančių žmonių Marso ir kitų tinkamų pasaulių kolonizacijai. atsiskaitymui.
Beje, „Orion“ turėjo atlikti ne tik tarpplanetinius, bet ir tarpžvaigždinius skrydžius – mokslininkų prognozėmis, laivas galėjo pristatyti kolonistus į planetas, esančias už Saulės sistemos ribų. Tokio įrenginio greitis, skaičiavimais, galėtų siekti 1000 km per sekundę, o tai yra 0,33% šviesos greičio.
Nepilotuojamas Orionas buvo kur kas kuklesnio dydžio – „tik“ 400 tūkstančių tonų, tačiau dėl sumažintos masės ir modifikuotos plokštelinės aušinimo sistemos jo greitis išaugtų iki 10 tūkst. km per sekundę (3,3 proc. šviesos greičio). Šis laivas turėjo tarnauti kaip tyrimų laivas, perduodantis Žemei informaciją apie Saulės sistemos ir visos Visatos sandarą.
Programos nutraukimas
- „Orion“ programa baigėsi 1965 m., nepagaminus veikiančio transporto priemonės prototipo. Tiksliai nežinoma, kas tiksliai lėmė projekto uždarymą – programa vis dar buvo slapta. Keliamos hipotezės apie per didelį projekto įgyvendinimo ir laivo gamybos sudėtingumą, visas pagrįstas ribas peržengusią finansavimo sumą, NASA perėjimą prie „atviros“ sąveikos su visuomene sistemos, baimę, kad išplis branduolinis karas kosmose. Matyt, visos šios priežastys vienu ar kitu laipsniu įtakojo JAV vyriausybės atsisakymą „Orion“.
- Šiuo metu perspektyvesnio ir greitesnio variklio, prilygstančio „Orion“ branduolinei sistemai, nė pėdsako – šiuolaikiniai chemijos pagrindu pagaminti raketiniai varikliai suteikia tik nedidelę dalį energijos, turimos branduolinio sprogimo metu. Nepaisant to, „Orion“ projektas tapo etapu žmogaus kosmoso tyrinėjimų istorijoje. Tai leido romantikams iškelti drąsias hipotezes apie žmogaus kosmoso tyrinėjimą ne tik remiantis spekuliacinėmis prielaidomis, bet ir remiantis materialiu ir moksliniu tyrimų pagrindu. Orionas pažymėjo mokslinių ir inžinerinių ieškojimų šiai misijai įgyvendinti pradžią. Ir dabar šiuos pokyčius naudoja viso pasaulio mokslininkai, kurdami naujos kartos variklius ir erdvėlaivius – saugesnius, pigesnius ir perspektyvesnius.
Andropovo įsakymu buvo sukurtas skyrius, panašus į Ahnenerbę, kodiniu pavadinimu „Rhombus“, o aplankai pažymėti kodu „Orion“.
Nuotraukoje pavaizduoti 4 tomai, galbūt jų yra daug daugiau.
Ahnenerbe idėjos apie ankstesnes civilizacijas:
Naciai bandė uždėti Naskos piešinius ant Gizos piramidžių plano ir tariamai atrado vietas, kur buvo palaidotos žinios apie dievus ir jų artefaktus:
Informacija apie tibetiečių dievų technologijų (skraidančių lėkščių ir galbūt atominių ginklų) perdavimą vokiečiams
Ir štai dar vienas įrodymas, kad po Antarktida egzistuoja tam tikros ertmės.
Akivaizdu, kad vokiečiai bandė ten prasiskverbti, o, sprendžiant iš dokumento, jie įsiskverbė ir galėjo net dalį vadovybės ir specialistų nugabenti į Antarktidą iki Vokietijos mirties.
Taip, matyt, atrodo vokiečių žemėlapiuose nupiešti vidiniai žemės žemynai.
Vieno iš vietovės tyrinėjimų metu vokiečiai Naujosios Švabijos regione atsitiktinai užklydo į antrą apleistą gyvenvietę, panašią į pirmąjį „mirusį miestą“. Tyrinėtojams ten pavyko rasti įėjimą į požeminį urvą. Vėliau paaiškėjo, kad abu „mirusius miestus“ jungė galerija.
1938 metų lapkričio pradžioje povandeniniai laivai atkeliavo į vokiečių poliarinių tyrinėtojų žinią. Jie pradėti naudoti šiltosios srovės regionui apžiūrėti. Jau pirmąją dieną vienam iš povandeninių laivų pavyko sėkmingai „panerti“ po akmeniu. Po 800 metrų ji sugebėjo pakilti į paviršių. Povandeninis laivas atsidūrė milžiniškame urve, sujungtame su kitais giliai kalno esančiais urvais. Kai kuriose iš jų vanduo buvo toks šiltas, kad jūreiviai galėjo lengvai plaukti.
Srovė vietomis buvo gana stipri. Akivaizdu, kad ežerus (o jau pirmieji tyrimai parodė, kad tai gana gilūs gėlo vandens ežerai) maitino kažkokia požeminė upė, veikiau net visa galingų šaltinių sistema. Vokiečiai pamažu gilinosi į ežerų sistemą, kol galiausiai rado vietą, kur krantas buvo pakankamai plokščias, kad galėtų nusileisti sausumoje. 1938 m. lapkričio 14 d., pasak von Kranzo, tyrinėtojai pirmą kartą įkėlė koją į papėdės karalystės žemę, netrukus pavadintą Valhalla.
Ši informacija paskatino sovietų povandeninių laivų bandymus patekti į pažymėtas zonas, kurie baigėsi kontaktu su neatpažintu povandeniniu objektu, kuris taip greitai judėjo ir pakeitė kryptį, kad mūsų povandeniniai laivai turėjo palikti teritoriją. Vėliau amerikiečiai, vadovaujami Byrdo, į šią vietovę išsiuntė visą lėktuvų gabenimo laivyną. Tačiau jis susidūrė su skraidančių lėkščių pasipriešinimu, prarado dalį nešiklio lėktuvo, vieno laivo ir povandeninio laivo. Vėliau ji buvo paskelbta demilitarizuota zona ir daugiau nebuvo bandoma ginkluotai įsiskverbti į Agartą.
Kas yra už skraidančių lėkščių? Vokiečiai, vidinės Žemės gyventojai ar ateiviai? Aš linkstu į antrą ar trečią versiją. Vargu ar vokiečiai per tokį trumpą laiką galėjo sukurti ar įsisavinti tokias pažangias technologijas, o jų ištekliai buvo labai riboti.Jei SSRS ir JAV patikėtų, kad ten yra viena nacių bazė, jie būtų nepagailėję jėgų ir išteklių jį sunaikinti. Tačiau abi supervalstybės buvo priverstos trauktis, nes susidūrė su didesnėmis jėgomis, prieš kurias nebuvo prasmės pradėti puolamą karą. Greičiausiai taip ir buvo. Agarta tikrai egzistavo. Vokiečiai iš tikrųjų sugebėjo rasti įėjimą į jį, jie netgi galėjo ten sukurti kuklią bazę ir evakuoti ribotą skaičių žmonių prieš jų žlugimą. Tačiau 45 amžiuje amerikiečiams susprogdinus atominius ginklus, pažangios reptoidų pajėgos – pilkosios Zetos – patraukė Žemės link. Jie greitai užėmė visas senovines bazes, vokiečiai negalėjo jiems pasiūlyti rimto pasipriešinimo ir buvo arba sunaikinti, arba paklusti joms. O Paukštis ir mūsų povandeniniai laivai (1945 m. gruodžio mėn.) po metų susitiko su svetimais ginklais, kuriems jie negalėjo veiksmingai atsispirti.
Dokumentai apie Blumkiną
Tikriausiai lapas iš Bliumkino tardymo protokolo. Blumkinas neigia šnipinėjimą Vokietijai ir mini tam tikras hipertechnologijas, paslėptas po Antarktidos ledu (skraidančios lėkštės ir atominė bomba)
Su Blumkino egzekucija nutrūko gija, jungianti „sovietų valdžią“ su mistiniu Tibetu. Ir tik po 10 metų draugas išsiųstas į Vokietiją. Slaptosios Androgen laboratorijos, esančios netoli Maskvos esančiame Kraskove, vadovas Saveljevas savo pranešime su nuostaba rašo, kad vokiečių „etnografinės“ ekspedicijos iš Tibeto atneša nuostabios informacijos ir žinių, į kurias sovietų valdžiai verta atkreipti dėmesį. Saveljevo iš Vokietijos atvežti dokumentai
Akademiko Saveljevo ir pirmojo šios grupės mokslinių paieškos ekspedicijų vadovo Boriso Zubakino mokslinė grupė yra „ANDROGENAS“. Iš pradžių OGPU buvo sukurta Boriso Zubakino mokslinės paieškos grupė, o jau mokslinių eksperimentų ir gautų rezultatų tyrimo etape dalyvavo ir tyrimui vadovavo akademikas Saveljevas.
Taigi, sovietų mokslininkų tyrimų grupė, vadovaujama akademiko draugo Saveljevo, ir „paieškos ir gelbėjimo“ grupė, vadovaujama draugo. Borisas Zubakinas - „ANDROGENAS“.
Ahnenerbės tyrimai neva yra apie senąsias civilizacijas, bet aš nemoku vokiečių kalbos, gal visai ne apie tai kalba. Būsiu malonu, jei kas nors išvers.
Be dokumentų skenavimo, taip pat buvo aptiktas Anatolijaus Kopjevo tekstas, tariamai KGB pranešimas, kurio turinyje gausu duomenų, esančių „Orion“.
Labai panašu, kad tai yra galutinė „Orion“ projekto ataskaita. Jame išdėstyta kitokia Žemės istorija, kai kurie šiuo metu nesuprantami fizikos aspektai. Necituosiu čia iki galo, tik ištrauksiu keletą citatų: Saulės sistemos evoliucija vyksta nuo Saulės supernovos sprogimo iki sprogimo, per 8 milijardus 100 milijonų metų. Kaip matyti iš SS-Ahnenerbe mokslinio skyriaus medžiagos, Saulė vėl sprogs mūsų laikų 30814 m., sunaikindama Saulės sistemos vidinio žiedo planetas branduolių sintezės liepsnoje. Didelio kiekio sunkiųjų metalų buvimas Saulės sistemoje tikrai rodo netoliese įvykusį supernovos sprogimą, dėl kurio ir susiformavo šie elementai.Praėjus 5 milijardams 300 milijonų metų po Saulės supernovos sprogimo arba prieš 2 milijardus 800 milijonų metų , Žemės skersmuo buvo 7000 km. Žemės pluta suformavo milžiniškus plyšius ir suskilo į didžiulius hektopus – būsimas žemynines plokštes. Vanduo pateko į plutos plyšius, sumažindamas vandenyno lygį. Žemėje egzistavo sėsli silicio gyvybės forma.Tiesą sakant, čia kalbama apie Žemės plėtimosi teoriją, minima ir nesuvokiama silicio gyvybės forma.
Praėjus 7 milijardams 400 milijonų metų po Saulės supernovos sprogimo arba prieš 700 milijonų metų, vystantis gyvūnų pasauliui ir biosferai, Žemėje atsirado pirmieji dideli gyvūnai, įskaitant dinozaurus – intensyvus vystymasis. ir sausumos gyvybės evoliucija nuo pelkių floros ir faunos iki sausumos. Pradėtas sausų dirvožemių biocenozės formavimo procesas. Žemės skersmuo siekė 12 000 km. Per šį laikotarpį susiformavo daugiapakopė augmenija, apėmusi visą žemę: pirmoji pakopa - žolynai ir krūmai iki 2,5 m aukščio, antroji pakopa - pušys ir eglės iki 20 m, trečioji pakopa - eukaliptai iki 20 m. 200 m, ketvirta pakopa - išnykę medžiai iki 2000 m, penkta pakopa - išnykę milžinai iki 20 000 m. Šių išnykusių milžinų liekanos vis dar randamos planetoje fosilijų pavidalu.
Prieš 350 milijonų metų vadinamasis. „pirmasis eterinis žmogus“. Kaip matyti iš Ahnenerbės almanachų tekstų, jis buvo sukurtas „nesunaikinamoje, šventoje Agartos šalyje“, „žmonijos lopšyje“, „Mėnulio protėvių“ – ty dievų, gyvenusių Ikaro planetoje. , kuris mirė prieš 1,5 milijono metų . tuo metu tai buvo Ikaro palydovas, kuris skriejo aplink Saulę 2,3 AU atstumu, o sukasi orbita, nutolusia nuo Saulės 1,8 AU atstumu. Aplink Žemę skriejo du palydovai – Lel ir Phaeton. (Priedas Nr. 14, schema Nr. 1). Tai. pasirodo, kad dievai, sukūrę žmogų, buvo iš Ikaro (t.y. „Mėnulio protėviai“). Per šį laikotarpį Žemės viduje susiformavo izoliuotas pasaulis su stabiliu klimatu, nepatirtas išorinės agresyvios aplinkos ir stichinių nelaimių, su šviežiais vandens šaltiniais ir priimtina temperatūra gyvų gyvybės formų kūrimuisi. Pirmieji žmonės, jei juos apskritai galima vadinti žmonėmis, turėjo 52 metrų eterinį „elektrinį“ apvalkalą, todėl jie buvo vadinami „Angelų lenktynėmis“. Jie buvo aseksualūs ir dauginami dalijimosi būdu.
Iš to akivaizdu, kad šios būtybės nebuvo žmonės. Tai buvo kažkokia gyvybės forma, kuri neturėjo nieko bendra su hominidu – žmogumi.
...Pirmųjų hiperborėjų ūgis siekė 36 metrus. Iš pradžių jie buvo aseksualūs ir dauginosi dalijantis. Prireikė dar 82 milijonų metų, kad šios rasės žmonės daugintųsi pumpurais, ir dar 44 milijonai metų, kad jie daugintųsi kiaušiniais. Hiperborėjai nustojo egzistuoti dėl lemūriečių evoliucinės pažangos prieš 18 milijonų metų.
Trečios lenktynės. Lemūriečiai (kiaušidės)
Prieš 28 milijonus metų atsirado Lemūrijos rasė. Nuo pat šio ciklo pradžios žmonės dauginosi su kiaušinėliais. Tuo pačiu metu Žemėje egzistavo ne tik aseksualūs žmonės, bet ir gyvūnai. Žmonių ūgis siekė 18 metrų.
Akivaizdu, kad hiperborėjai, lemūriečiai ir kiti tariamai žmonės nebuvo žmonės. Mes matome visiškai skirtingus organizmų dauginimosi principus. Žmonės tikriausiai turėjo omenyje būtent racionalų šių būtybių komponentą. Tai yra, tai ne žmonės, o protingos būtybių rūšys. O dauginimosi kiaušiniais metodas taip pat kalba apie kai kurių iš jų reptoidinę išvaizdą. O iki retpoidų tikriausiai egzistavo moliuskų ar kitų biseksualių būtybių rasė.
Atvykus rasei iš Ikaro, Žemės gyvūnų pasaulyje vyksta evoliucinės transformacijos. Jų rūšių skaičius gerokai išaugo. Tačiau kai kurios gyvūnų rūšys tapo biseksualios tik laikui bėgant. Tokie gyvūnų pasaulio atstovai kaip pleziozaurai ir pterodaktilai buvo lemūriečių amžininkai iki trečiosios rasės pabaigos.
čia yra genų inžinerijos nuoroda. Tai yra, rūšys atsirado ne evoliuciškai, o labai išsivysčiusios civilizacijos genų inžinerijos pagalba. Taip pat dar kartą nurodoma, kad lemūrai ir dinozaurai yra amžininkai, ir tai vėlgi byloja apie tai, kad lemūriečiai yra driežai, protinga driežų rūšis. Ir ikariečiai tikriausiai taip pat yra drakonai, todėl jie sukūrė roplių karalystę Žemėje.
Lemūriečių išnykimo priežastis (prieš 1,5 mln. metų) Ikaro (Veneros) mirtis
Lemūriečių žemynas driekėsi palei pusiaują, nuo dabartinės Afrikos iki Australijos, iki kalnų grandinės Himalajuose.
Prieš 1 milijoną 500 tūkstančių metų Saulės sistemoje įvyko Saulės sistemos vidinio žiedo planetų pertvarkymas dėl katastrofos, susidūrus „geležinei planetai“, besisukančiai aplink saulę elipsės formos orbita. 820,4 AU atstumu nuo Saulės. (123,06 mlrd. km atstumu) su planeta Ikaras, skriejančia aplink Saulę 2,3 AU atstumu, kurios nuolaužos vėliau suformavo asteroido žiedą, o poliarinis ledas pagimdė kometas. Ikaro šerdimi tapo nauja planeta Venera (0,72 AU), užėmusi buvusią Marso orbitą, kuri savo ruožtu pakeitė savo orbitą ir nutolusi nuo Saulės 1,52 AU atstumu. Žemė, kuri prieš Ikaro mirtį sukosi 1,8 AU atstumu nuo Saulės, pajudėjo į orbitą, esančią arčiau Saulės 1,5 AU atstumu.Aplink Žemę pradėjo suktis buvęs Ikaro palydovas Mėnulis. , o per šią nelaimę žuvo Žemės palydovai – planeta Lel ir Faetonas. Faetono palaikai maišėsi palei Žemės pusiaujo juostą, sunaikindami Lemūrijos žemyną, taip pat daugumą stambių gyvūnų ir dinozaurų rūšių.Per ateinančius šimtus metų dauguma lemūriečių mirė dėl Žemėje siautėjančių stichinių nelaimių.
Labiausiai tikėtina, kad Ikaro susidūrimas su Geležine planeta turėtų būti suprantamas ne kaip fizinis šių planetų, o kaip šių dviejų kosminių civilizacijų susidūrimas. Geležinė planeta įsiveržė į Saulės sistemą, sunaikino reptoidinį didmiestį iš Ikaro, patį Ikarą, sunaikino reptoidines bazes Žemės orbitoje ir sunaikino Lemūrijos žemyną. Mėnulis. Panašu, kad jiems pavyko jį paimti per audrą arba ji kapituliavo, todėl išliko. Vėliau Anunaki milžiniški hominidai savo nuožiūra atstatė planetas. Žemei buvo duotas Mėnulis, ant kurio jau buvo paremta jų bazė, Ikaro liekanos – Venera buvo patalpintos į dabartinę jos orbitą, Marsas buvo perkeltas (kas Marse vyko valdant Ikariams ir tada nepranešama, bet kažkas turėjo būti ten).
Prieš 850 000 metų Atlantidos lyderiai surengė maištą prieš dievus dėl nesutikimo su egzistuojančiu skaičių ir matų sistemos skirtumu, kuris egzistavo tarp žmonių, kurie tradiciškai turėjo 5 pirštus ant abiejų rankų, taigi ir 10 matmenų matavimo sistemą. ir 6-12 (14 ,4) matmenų sistema, skirta išmatuoti dievus, turinčius 6 pirštus ant abiejų rankų, su kuriais žmonėms buvo sunku susidoroti. Žmonėms primesta 12-osios dimensijos sistema sukėlė nesutarimų ir sukėlė sukilimą, kuris baigėsi didžiausia tragedija Žemės istorijoje.
Atlantidos vadai pasiuntė savo lakūnus – vimanus – sunaikinti „Agartą“ – dievų prieglobstį Žemės viduje.
Naudodami „Dievų“ ginklus, vimanai nukreipė galios kristalo spindulį iš kosmoso į Žemės centrą, o tai lėmė negirdėtos galios sprogimą ir atskilusią Atlantidos salą. kuri nugrimzdo į vandenyno bedugnę. Ši vieta dabar yra Sargaso jūra. Dauguma „Dievų“, gyvenusių po žeme ir besimėgaujančių savo sukurto Rojaus privalumais, mirė dėl vidinės šerdies termobranduolinio sprogimo.
Po šios tragedijos Žemė savo orbitą aplink Saulę pakeitė atstumu, lygiu 1 AU. Diena, o ne 48 valandos, mums tapo įprasta 24 val. Kai kurie išgyvenę atlantai suformavo šiuolaikinę žmoniją.
Vidinis sprogimas planetoje paskatino elektromagnetinio ir geografinio polių poslinkį.
Iš šios ištraukos galima dar kartą įsitikinti, kad gyvūnai yra biorobotai, dirbtinai sukurti protingų būtybių rasės savo tikslams. Po šių būtybių pasitraukimo biosistema degraduoja. Antra, dievai buvo paremti ne tik planetų palydovais, bet ir požeminėse bazėse.
Kas buvo atlantai ir su kuo jie kovojo? Sprendžiant pagal šią chronologiją, tai gali būti pirmieji eksperimentai kuriant žmogų Žemėje. Patirtis buvo nesėkminga. Vergai sukilo ir sunaikino daugumą dievų kolonijos Žemėje. Tačiau Atalntida buvo nugalėta ir dievai sukūrė kitą žmonių versiją, mažiau talentingą ir konkurencingą. Arba atlantai yra paskutinė reptoidinės protingos rasės versija, kurią anunaki paliko kaip vergus, bet sukilo ir bandė nuversti hominidų dominavimą.
Dauguma dievų 5000 m.pr.Kr išskrido į savo planetą, palikdama valdytojus, kuriuos paėmė prieš 1500 metų.
Vėlgi, tai kalba apie dievų pasitraukimą. Be to, vargu ar kalbame apie karinį pralaimėjimą. Tiesiog dievai, mano nuomone, nusprendė pereiti prie kitų sistemų. Ir taip jie pasakė, kad potvynio daugiau nebus. Nes Nibiru nebeskris.
Tik po to potvynio vandenys nuplaus žemę nuo žemės paviršiaus. Iš likusių žmonių išsigelbės tik tie, kurie laiku spės pasislėpti aukštų kalnų urvuose, taip pat dalis „išrinktųjų“, kuriuos dar kartą išsirinks iš „geležinės planetos“ atskridę dievai. vėlesniam žmonijos atgimimui...
Vokiečių mokslininkų teigimu, kitas Armagedonas ateis 21-ojo amžiaus 2014 m. (t. y. po 34 metų).
SSRS Ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo Vyriausiojo žvalgybos direktorato Tyrimų instituto darbuotojai atliko analizę ir tyrimus, kylančius iš 1980 metų JAV vyriausybės pranešimo JAV prezidentui „Dėl pasaulio būklės pagal metus“ tezių. 2000“. Vienas iš keturių ataskaitos tomų yra skirtas pasaulinei klimato kaitai ir 21-ojo amžiaus pradžios (2000–2012 m.) gamtinės padėties prognozei. Ataskaitoje teigiama, kad nurodytu laikotarpiu Žemėje tikėtini globalūs kataklizmai, kurie turės įtakos žmonijos gyvenimui ir esamai civilizacijai.
Maždaug 2010 m. pirmiausia pasikeis magnetinis, o vėliau ir geografinis polius Šiaurės Amerikos žemyno link. Per mėnesį pasaulio vandenynų vandenys užtvindys žemę iki maždaug 5000 m. Šiaurės Amerikos valstijoms ir visam Šiaurės Amerikos žemynui saugios vietos išliks Kordiljerų kalnų sistemos viršūnėse ir greta esančiose teritorijose. iki McKinley (Denali) aukštumų Aliaskoje (6,194 m.), Logan, JAV-Kanada (5951 m.), St. Elias, JAV-Kanada (5489 m.), Orizaba, Meksika, (5700 m.) Popocatepetl , Mezquica (5450 m.). Per dvi savaites potvynių vandenys išplaus Apalačų kalnus ir Mičelio viršūnę (2037 m.), o per kitas dvi savaites po vandeniu pateks Uoliniai kalnai ir Elberto viršūnė (4399 m.).
Šiaurės ir Pietų Amerikos žemynai bus panardinti per mėnesį. Dideli pramonės centrai bus po vandeniu iki 200 metrų gylyje. Saugi vieta Pietų Amerikos žemynui bus Andų kalnų sistemos viršūnės ir teritorijos, esančios šalia Akonkagvos (Argentina) (6960 m), Ojos del Salado (Argentina-Čilė (6908 m), Bonete, Argentina (6782) viršūnės. m), Huascaran, Peru (6768 m), Illimani, Bolivija (6462 m) ir Chimborazo, Ekvadoras (6310 m). Gyvybių gelbėjimo realybė išliks su 4% Šiaurės ir Pietų Amerikos gyventojų.
Saugios vietos Afrikos gyventojams bus Kilimandžaro kalnas, Tanzanija (5895 m), Kenija (5199 m) ir Margerito viršukalnė, Uganda, Kongas (5109 m). Gyvybių gelbėjimo realybė išliks 1 proc. Afrikos gyventojų.
Australijos žemynas bus visiškai užtvindytas. Nėra jokios perspektyvos išgelbėti Australijos gyventojų.
Pasaulinį potvynių vaizdą, pasak amerikiečių ekspertų, sudarys šie įvykiai. Dešinėje pusėje esantys Ramiojo vandenyno vandenys išplaus Šiaurės ir Pietų žemynus. Kairėje pusėje – Australija, Pietryčių Azija, Indokinija, Japonija. Rusijoje potvyniai vyks lėčiau dėl didelės teritorijos ir dėl to, kad potvynio bangų kelyje atsidurs Koryako ir Kolymos aukštumų Sredinny kalnai, taip pat Sikhote-Alin, Dzhugdzhur, Yablonevy kalnagūbriai, taip pat Uralo, Himalajų, Tien Šanio ir Kun-Lunsky kalnų sistemos. Atsižvelgiant į tai, potvynių aukščių skirtumas Rusijoje, palyginti su Šiaurės ir Pietų Amerikos žemynais, skirsis. Maskva pateks po vandeniu per dvi savaites nuo nelaimės momento. Uralo kalnai nuo Vorkutos iki Orsko bus užtvindyti iki tūkstančių metrų aukščio. Centrinio Sibiro plokščiakalnio regione ir Tien Šanio kalnų sistemoje gyvenančios tautos turės puikią galimybę išsigelbėti. SSRS gyvybių gelbėjimo realybė išliks 25% gyventojų.
Gyvybių gelbėjimo realybė išliks 20 % Europos gyventojų.
Didžioji Viduržemio jūros dalis, įskaitant Turkiją, liks paviršiuje. Azija bus panardinta iki Himalajų kalnų. Indija bus užtvindyta. Tibeto plokščiakalnis taps prieglobsčiu milijonams kinų, kurie turės galimybę pabėgti nuo šios nelaimės. Saugios vietos Azijoje bus Everesto kalnų viršūnės Kinijoje, Nepalas (8850 m), Chogori, Kinija, Pakistanas (8611 m), Kančenjunga (8586 m), Annapurna, Nepalas (8078 m). Gyvybių gelbėjimo realybė išliks 20 % Azijos gyventojų.
Taigi 80% visų Žemės gyventojų mirs. Tokiomis aplinkybėmis Amerikos vyriausybei rūpi, kad po tariamos nelaimės Rusija, arabų pasaulis ir Indokinija išlaikys savo pramonės centrus ir dalį savo karinio potencialo. Amerikiečiai pranešime pažymi, kad šio kataklizmo priežastys bus susijusios su tarpplanetinėmis disfunkcijomis. SSRS Generalinio štabo Pagrindinio žvalgybos direktorato specialistai pažymi, kad JAV vyriausybė rimtai tiria geofizikos ir kosminių kūnų judėjimo aplink Saulę problemą, kuri gali sukelti „tarpplanetines disfunkcijas“. Yra žinoma, kad Amerikos vyriausybė pradėjo statyti specialią bazę žmonėms ir gyvūnams gelbėti Aliaskoje prie dešimties aukščiausių Aliaskos kalnagūbrio viršukalnių, McKindy ir Foraker miestų rajone. Surenkamieji centrai taip pat pradėti statyti Jerdaino ir Torbertos miestų teritorijoje. Centrų statybos programai skirta 500 mlrd. Tame pačiame regione kuriamos pantominės kuro ir tepalų bazės bei kasybos statybų įranga.
Sukurtos specialiosios pajėgos, kuriose JAV armijos karo inžinieriai tyrinėja gilius Alpių urvus. Programa kodiniu pavadinimu „Argon“.
Pasak šio padalinio vadovybės ir inžinierių, užtvindžius pramonės centrus, po kurių yra 16-osios direkcijos patalpos, jų vidinė infrastruktūra nustos egzistuoti po 3 mėnesių, nes prasiskverbs didelis vandens kiekis. esant slėgiui per oro paėmimo angų ir jungiamųjų inžinerinių konstrukcijų kolektoriaus šachtas, be kurių negali funkcionuoti požeminiai objektai. Projektuodami ir statydami šiuos objektus, inžinieriai atsižvelgė į apsaugą nuo branduolinių ir vandenilio sprogimų bei dėl to kylančias branduolinio karo pasekmes, bet ne į pasaulinį žemės potvynį.
Pavyzdys iš kitos analizės ta pačia tema:
Litosferos katastrofoje dalyvauja du kriauklės: uolienų apvalkalas – litosfera ir vandens apvalkalas – hidrosfera, Pasaulinis vandenynas. Dinamiškiausia ir judriausia yra hidrosfera, todėl katastrofos metu žemė tik drebės, nespėdama pakeisti savo formos pagal pasikeitusią sukimosi ašies padėtį, o vanduo greitai persiskirstys, sukurdamas daug sausumos būtybių problemų. Tačiau svarbiausia net ne tai, o tai, kad katastrofos metu sukimosi ašis juda palei Atlanto vandenyną 1 m/sek greičiu ir tarsi milžiniškas stūmoklis perstumia Pietų Atlanto vandenį, suspaustą. iš rytų – Afrika, o iš vakarų – Pietų Amerika, į šiaurę. Didžiulė vandens masė, besiveržianti į Arkties vandenyną, ją užgrius ir Beringo sąsiauriu pradės tekėti į Ramųjį vandenyną. Jei dabar palyginsime Atlanto vandenyno plotį (apie 6000 km) su Beringo sąsiaurio pločiu (35 km), taps visiškai aišku, kad didžioji dalis išstumto vandenyno vandens susikaups šiauriniame pusrutulyje, užtvindydama žemą gulinčios Europos, Azijos, Afrikos, Šiaurės ir Pietų Amerikos dalys.Rusija
Kita, galingesnė inercinė banga pereis per visą Atlantą kryptimi iš pietų į šiaurę. Faktas yra tas, kad Pietų Atlanto pakrantės, kurias riboja Afrika iš rytų ir Pietų Amerika iš vakarų, sudaro didžiulį kastuvą, užpildytą vandeniu. Kai Grenlandija įsibėgėja ir pradeda stumti šį „kastuvą“ į pietus, joje esantis vanduo inercija juda į priešingą galą ir vingiuojančiu Atlanto vandenyno dugnu veržiasi į šiaurę. Jei atsižvelgsime į tai, kad pietiniame gale kastuvas yra 8000 km pločio, o šiauriniame – tik 1600 km, o per visą 20 000 km ilgį kastuvas judės pagreitėjęs, tada paaiškės, kad kils didžiulė inercinė banga. įsiveržė į Arkties vandenyną ir dėl žemės sukimosi šiek tiek nukrypęs į rytus, nukris ant Vakarų Sibiro žemumos, pasieks patį galą, įsiveržs į Turgų įdubą ir palei ją nugabens nemažą kiekį vandenyno vandens. iki beveik išdžiūvusios Aralo jūros. Litosferos katastrofos metu šis scenarijus išsipildys kaskart, kai pasikeis litosferos judėjimo greitis, o kadangi šis procesas tiesiog negali vykti sklandžiai, Atlanto vandenynas su neįtikėtinu uolumu skalaus Vakarų Sibiro žemumą; užtvindys savo vandeniu per Turgų įdubą ne tik Aralo jūrą, bet ir žemas Kazachstano teritorijas, užpildys ir užgrius Kaspijos jūrą, iš kurios Atlanto vanduo Kuma-Manych vaga pradės tekėti į jūrą. Azovas. Visa tai jau yra buvę ir nutikę ne vieną kartą, ką liudija Turgų įduba, Aralo jūra, Uzbojaus vaga, per kurią vanduo iš Aralo jūros tekėjo į Kaspijos jūrą; pati Kaspijos jūra, Kuma-Manych vaga ir prieš 10 tūkstančių metų Juodojoje jūroje buvo gėlo vandens ir joje gyveno gėlavandenės žuvys.Europa
Pačiomis pirmosiomis litosferos katastrofos dienomis pietų Europa susidurs su nemaloniomis pasekmėmis, o priežastis ta pati – inerciniai cunamiai. Viduržemio jūra yra nedidelis vandenynas, o jos vandens lygis taip pat pakils 10 metrų kaskart pasislinkus į vakarus 864 kilometrais; dėl to Po deltoje, esančioje 2300 kilometrų į vakarus nuo Turkijos Iskendrono uosto, kuris yra labiausiai į rytus nutolęs Viduržemio jūros uostas, vandens lygis pakils 27 metrais, o tai Venecijai yra tikras potvynis. Ir tai tik vandens pakilimo mastas, veikiamas Koriolio pajėgų, neatsižvelgiant į inercinį cunamį, nuo kurio, matyt, nukentės visi Viduržemio jūros uostai ir net Roma, į kurią veda visi keliai.
Pasaulinis potvynis
Vandens lygio kilimas Šiaurės pusrutulyje tęsis tol, kol vanduo pradės tekėti: į Ramųjį vandenyną per Panamos sąsmauką; iki Viduržemio jūros per Gibraltarą ir Pietų Prancūziją palei kanalą, jungiantį Garoną su Viduržemio jūra; nuo Viduržemio jūros – iki Raudonosios jūros palei Sueco kanalo zoną; per Izraelį – iki Akabos įlankos; per Turkijos Antalijos provinciją – iki Persijos įlankos; per Bosforą ir Dardanelus – iki Juodosios jūros. Tai bus tikras potvynis.
Atlanto vandenyno vandenų kelią nuo Viduržemio jūros iki Indijos vandenyno žymi visa virtinė vis dar egzistuojančių ir jau išdžiūvusių druskos ežerų. Izraelyje tai visame pasaulyje žinoma Negyvoji jūra; Antalijoje yra nemažai sausų druskos ežerų ir ežerų, kuriuose druskos koncentracija itin didelė.
Taigi Ispanija tapo sala; iš Didžiosios Britanijos liko kelios uolėtos salos; Rytų Europos lyguma užtvindyta vandens iki pat Uralo. Daugybė aukų bus po vandeniu: Lietuva, Latvija, Estija, Baltarusija, Ukraina, europinė Rusijos dalis, Kazachstano žemumos dalys, Turkmėnistanas, Uzbekistanas, Azerbaidžanas.
Yra versija, kad valdžia naudos kometą ISON (Didžioji 2013 m. kometa), kad paslėptų informaciją apie artėjantį Nibiru.
Kometą 2012 metų rugsėjo 21 dieną atrado astronomai mėgėjai Vitalijus Nevskis (Vitebskas, Baltarusija) ir Artiomas Novičionokas (Petrozavodskas, Rusija, Petrozavodsko valstybinis universitetas). 2013 metų spalį kometą bus galima stebėti per žiūronus, o nuo 2013 metų lapkričio iki 2014 metų sausio mėnesio – plika akimi. Minimalaus kometos C/2012 S1 (ISON) artėjimo prie Saulės momentu jos šviesumas gali siekti –13 žvaigždžių. Vel., kuris atitinka Mėnulio spindesį pilnaties metu.
Su tokiu ryškumu kometa bus matoma dienos danguje prie Saulės. Tačiau pailgėjimas mažesnis nei 1 laipsnis sukels sunkumų atliekant stebėjimus. Gali būti, kad iki Naujųjų 2014 metų kometos uodega žemės danguje bus 45° ilgio.
Nauji duomenys leido išsiaiškinti orbitą, kuri pasirodė esanti atvira. Tai reiškia, kad kosmoso klajūnas prie Saulės priartės tik vieną kartą.
Jei jums patiko ši medžiaga, mes siūlome jums geriausių mūsų svetainės medžiagų pasirinkimą, pasak mūsų skaitytojų. TOP pasirinkimą apie civilizacijų atsiradimo teoriją, žmonijos istoriją ir visatą rasite ten, kur jums patogiausia
|
|||||||||||||||||||||
|
Projektas „Orion“.
„Orion“ yra pilotuojamo reaktyvinio impulso erdvėlaivio („sprogstamojo orlaivio“) projektas, skirtas tarpplanetinei ir tarpžvaigždinei erdvei tyrinėti, sukurtas JAV 1950–1960 m. Tai yra, tai buvo žvaigždėlaivio projektas, o šio projekto įgyvendinimo realybė buvo labai aukšta.
„Orion“ projektas iš tikrųjų egzistavo ir buvo sukurtas kaip grynai karinis projektas. Kai kurios jo detalės vis dar įslaptintos, tačiau laikui bėgant paslaptis išaiškėja.
Taigi, dizaineriai iš pradžių išsikėlė sau užduotį sukurti raketinį laivą, kuris turėjo pristatyti „ypač galingą termobranduolinį užtaisą, galintį pataikyti į trečdalį JAV dydžio valstijos“. Net labai apytikslis skaičiavimas suteikia tokio užtaiso 10 000 tonų svorio vertę, todėl įprastos cheminiu kuru varomos balistinės raketos, kurias Wernher von Braun sukūrė JAV arsenalams, nebuvo tinkamos.
„Orion“ projektą 1958 m. sukūrė „General Atomics“. Šią San Diege įsikūrusią įmonę įkūrė amerikiečių branduolinis mokslininkas Frederickas Hoffmanas, siekdamas statyti ir eksploatuoti komercinius branduolinius reaktorius. Vienas iš bendrovės įkūrėjų ir „Orion“ projekto bendraautorių buvo
Edvardas Telleris – legendinė asmenybė, vienas iš Amerikos atominės bombos kūrėjų.
Erdvėlaivio „Orion“ variklis yra branduolinis impulsinis variklis, tai yra, jo veikimas pagrįstas branduolinio sprogimo energijos panaudojimu. Iš erdvėlaivio priešinga skrydžiui kryptimi išsviedžiamas nedidelis branduolinis užtaisas (0,1 kt TNT ekvivalento) ir jis susprogdinamas nedideliu (10-100 m) atstumu nuo laivo. Dalis dalijimosi produktų, skrendančių link laivo, atsispindi nuo traukos plokštės, sudarydami reaktyvinį srautą. Smūgį kompensuoja amortizatoriai, jungiantys traukos plokštę ir patį laivą. Papildoma trauka susidaro dėl traukos plokštės dangos abliacijos (išgaravimo), veikiant gama ir rentgeno spinduliams.
Oriono idėją pirmą kartą pasiūlė branduolinių ginklų kūrėjai Stanislovas Ulamas ir jo padėjėjas Cornelius Everettas Los Alamose 1955 m. Jų koncepcija buvo tokia: iš laivo išmestų vandenilinių bombų sprogimai sukėlė po bombų išmestų diskų išgaravimą. Besiplečianti plazma stūmė laivą. Amerikietiškos vandenilinės bombos kūrėjas Edwardas Telleris šį projektą plėtojo toliau. 1957 m. žiemą Telleris dirbo „General Atomics“. Prinstone dirbęs Freemanas Dysonas sutiko su juo toliau plėtoti šį projektą.
Tellerio skaičiavimais, lėktuvo su sprogstamuoju varikliu konstrukcija galėjo suteikti kolosalų impulsą, kuris buvo nepasiekiamas raketoms. Tačiau buvo reikšmingas apribojimas – į stūmimo plokštę nukreipta sprogimo energija sukeltų milžinišką pagreitį, kurio neatlaikytų joks gyvas organizmas. Norėdami tai padaryti, tarp laivo ir plokštės turėjo būti sumontuotas amortizatorius, sušvelninantis smūgį ir galintis kaupti impulsinę energiją laipsniškai ją „perkeliant“ į laivą.
Projekto autoriai greitai suprato, kad be valdžios pagalbos to padaryti nepavyks. Tada 1958 m. balandžio mėn. jie kreipėsi į JAV gynybos departamento pažangių tyrimų projektų agentūrą. Liepos mėn. Institucija sutiko finansuoti projektą iš vieno milijono dolerių per metus biudžetą. Projektas buvo vykdomas pavadinimu „Įsakymas Nr. 6“, kurio tema „Erdvėlaivių branduolinių impulsų variklių tyrimas“.
Tayloras ir jo kolegos buvo įsitikinę, kad Wernher von Braun požiūris į skrydžio į kosmosą problemą buvo klaidingas: cheminiu kuru varomos raketos buvo labai brangios, jų krovinių dydis buvo ribotas, todėl jos negalėjo palaikyti tarpplanetinių ar tarpžvaigždinių kelionių. „Orion“ projekto autoriai norėjo gauti pigų ir kuo paprastesnį erdvėlaivį, kuris galėtų pasiekti greitį, artimą šviesos greičiui.
„Orion“ projektui buvo atlikti ne tik skaičiavimai, bet ir viso masto bandymai. Buvo pagaminti keli veikiantys erdvėlaivio „Orion“ stūmiklio modeliai. Tai buvo cheminių sprogmenų varomų modelių skrydžio bandymai. Modeliai buvo vadinami „put-puts“ arba „hot rod“. Buvo išbandytas jų atsparumas smūgiinėms bangoms ir aukštai temperatūrai naudojant įprastus sprogmenis. Dauguma modelių buvo sunaikinti, tačiau jau 1959 metų lapkritį vieną iš jų pavyko paleisti į šimto metrų aukštį, o tai įrodė stabilaus skrydžio galimybę naudojant impulsinį variklį. Prietaisas buvo kulkos formos ir svėrė 133 kilogramus. Už aparato, už viryklės, buvo susprogdinti trinitrotolueno (C4) užtaisai, po 1,04 kg. Iš viso buvo susprogdinti 6 užtaisai. Pradiniam greičiui suteikti prietaisas buvo paleistas iš skiedinio, kuriam prireikė 452 kg parako.
Pagrindinė problema buvo stūmiklio skydo patvarumas. Mažai tikėtina, kad kokia nors medžiaga gali atlaikyti kelių dešimčių tūkstančių laipsnių temperatūrą. Problema buvo išspręsta išradus įrenginį, kuris purškia grafito tepalą ant skydo paviršiaus. Eksperimentuojant pavyko nustatyti, kad su tokia apsauga aliuminis ar plienas gali atlaikyti trumpalaikes šilumines apkrovas.
Bandymai taip pat buvo atlikti Eniwetak atole, siekiant ištirti traukos plokštės stiprumą. Atliekant branduolinius bandymus šiame atole, 9 metrų atstumu nuo sprogimo epicentro buvo pastatyti grafitu dengti plieniniai rutuliai. Po sprogimo sferos buvo rastos nepažeistos, nuo jų paviršių išgaravo (išsivalo) plonas grafito sluoksnis.
Iš pradžių „Orion“ turėjo būti paleistas iš Žemės, iš Jackass Flats branduolinių bandymų poligono Nevadoje. Įrenginys turėjo būti suformuotas kaip kulka, kad įveiktų Žemės atmosferą. Laivas buvo sumontuotas ant 8 75 metrų aukščio paleidimo bokštų, kad nebūtų pažeistas branduolinis sprogimas paviršiuje. Paleidžiant, kas sekundę turėjo įvykti vienas 0,1 kt galios sprogimas (palyginimui: ant Hirosimos ir Nagasakio numestų bombų galia buvo lygi 20 kt, tai yra 200 kartų galingesnė). Išėjus iš atmosferos, viena 20 kilotonų bomba turėjo sprogti kas dešimt sekundžių. 1 kilogramo naudingojo krovinio paleidimo kaina turėjo būti 150 USD.
Pagrindinis projekto tikslas buvo sukurti laivą Saulės sistemos tyrinėjimui. Skaičiavimu, laivo masė pakilimo metu turėjo būti apie 10 000 tonų; Be to, didžioji šios masės dalis yra naudingoji apkrova. Atominiai užtaisai, kurių galia yra 1 kilotonas kilimo etape, turėjo sprogti vieno įkrovimo per sekundę greičiu. Tada, didėjant aukščiui ir greičiui, buvo galima sumažinti sprogimų dažnį. Kilimo metu laivas turėjo skristi griežtai vertikaliai, kad būtų sumažintas radioaktyviosios taršos plotas.
Tuo metu, kai JAV karštligišku tempu buvo kuriamas Mercury projektas, kovinio sprogmens kūrėjai kūrė tolimųjų ekspedicijų į Saulės sistemos planetas planus.
„Mūsų šūkis buvo toks“, – prisiminė projekte dalyvavęs fizikas Freemanas Dysonas. „Marsas iki 1965 m., Saturnas iki 1970 m.
„Orion“ buvo erdvėlaivis, kuris atrodė tarsi paimtas iš mokslinės fantastikos romano, kurio veiksmas vyksta tolimoje ateityje. Jo naudingoji masė gali būti matuojama tūkstančiais tonų. Patogiose jo kajutėse galėtų patogiai apsigyventi pusantro šimto žmonių. „Orion“ būtų buvęs pastatytas kaip mūšio laivas, be kankinančių būdų, kaip sumažinti svorį.
Liko neaišku, kaip toks laivas sugebės nusileisti planetoje, tačiau Tayloras tikėjo, kad laikui bėgant pavyks sukurti patikimą daugkartinio naudojimo raketinį lėktuvą.
„Orion“ plėtros programa buvo sukurta 12 metų, o jos kaina buvo 24 mlrd.
Bet tai dar ne viskas. „Orion“ kūrėjai taip pat sukūrė dvi žvaigždžių laivų modifikacijas. Pirmoji modifikacija Alpha Centauri turėtų pasiekti per 1800 metų ir turi šias charakteristikas: paleidimo masė - 40 000 000 tonų, masė po pagreičio - 10 000 000 tonų, panaudotų įkrovų skaičius - 30 000 000, traukos plokštės skersmuo - 20 km, traukos plokštės medžiaga. - varis, įgula - 20 000 žmonių.
Antroji modifikacija ne tokia radikali: masė pradžioje – 500 000 tonų, masė po pagreičio – 100 000 tonų, panaudotų įkrovų skaičius – 30 000, traukos plokštės skersmuo – 400 metrų, maksimalus greitis – 10 000 km. /s. Ši modifikacija Alpha Centauri turėtų pasiekti per 130 metų.
Tolimesniu „Orion“ idėjų vystymu galima laikyti tarpžvaigždinį zondą „Daedalus“, kuris pagal projektą Barnardo žvaigždę (5,91 šviesmečio) turėtų pasiekti po 49 metų.
Tačiau prioritetai netrukus pasikeitė. Nuo pirmųjų savo gyvavimo dienų jauna kosmoso agentūra NASA atsisakė svarstyti branduolinių raketų projektus, atidėdama šią temą vėlesniam laikui.
„Orion“ programa galiausiai buvo uždaryta 1959 m. pabaigoje, kai Pažangių tyrimų projektų agentūra atsisakė tolesnio projekto finansavimo...
Taigi branduolinio impulso erdvėlaivio „Orion“, galinčio greitai pasiekti išorines Saulės sistemos planetas arba suduoti triuškinantį smūgį į Sovietų Sąjungos teritoriją, projektas buvo uždarytas. Tačiau pati idėja atrodė tokia produktyvi, kad tiek mokslininkai, tiek mokslinės fantastikos rašytojai prie jos ne kartą grįžo.
NASA atsisakius įtraukti Orioną į savo finansinį balansą, darbo grupė tęsė eksperimentus su tuo, kas liko iš pinigų ir entuziazmo, tačiau 1963 m. Maskvoje buvo pasirašyta Branduolinių ginklų bandymų uždraudimo sutartis trijose aplinkose: atmosferoje, išorėje. erdvėje ir po vandeniu, o darbui „Orion“ formaliai buvo taikomi šioje sutartyje nustatyti draudimai. Tačiau net ir po to grupės nariai tęsė savo veiklą, kuri baigėsi susirašinėjimu ir branduoline impulsine raketa grįsto žvaigždėlaivio statybos detalių aptarimu.
Sprogmenų pliusai
„Orion“ branduolinio impulso varomoji sistema yra daug pranašesnė už mums gerai žinomas raketų pavaras. Bėda ta, kad beveik visą cheminių raketų masę užima kuras ir oksidatorius, todėl naudingajam kroviniui lieka tik minimali erdvė. Jie sako apie raketas: „Degalai neša patys“. Branduolinės reakcijos yra nepalyginamai galingesnės už chemines reakcijas, todėl „Orion“ turėjo skristi vos keliomis tonomis plutonio ir tuo pačiu paimti nemažą krovinį.
Akivaizdus atominių reakcijų pranašumas numalšino amžiną dizainerių galvos skausmą – kovą mažinti masę ir didinti laivo talpą. Su „Orion“ nereikėjo būti kukliam, kuriant patogias kajutes keleiviams, erdvius komandų kambarius ir techninių skyrių labirintus pagal geriausias mokslinės fantastikos romanų tradicijas.
Greitis yra dar vienas „Orion“ koziris. Teoriškai jis gali išvystyti apie 10% šviesos greičio, o tai iš tikrųjų suteikia mums ilgai lauktą leidimą į žvaigždes ir „preferencinį abonementą“ į Saulės sistemos planetas. Apie pramoginius skrydžius į Sirijų, žinoma, nebuvo nė kalbos. Pavyzdžiui, nukeliauti iki artimiausios žvaigždės – Proksimos – 10% šviesos greičio greičiu užtruktų 42 metus. Ir, pažymėkime, ten visiškai nėra ką veikti. Manoma, kad ši raudonoji nykštukė yra pernelyg aktyvi ir tikriausiai visas savo planetas subjaurojo iškilimais, jei tokių išvis turi.. Vienaip ar kitaip sprogstamosios technologijos šiandien yra vienintelis realus būdas atlikti tarpžvaigždines keliones per protingą laiką. Amerikietiški šaudykla pasiekia 7,8 kilometro per sekundę greitį ir tą pačią „Proxima“ gali pasiekti maždaug per 160 tūkst. Helios 2 (1970) – greičiausias žmonijos sukurtas erdvėlaivis – sugebėjo įsibėgėti iki 70,2 kilometro per sekundę. Jis skristų į Proksimą 17 tūkstančių metų...
Atspindinti plokštė, kuri gauna siaubingas energijos bangas, yra būtent ta Oriono dalis, kuri kelia daugiausiai klausimų. Reikalas tas, kad kalbant apie branduolinius sprogimus, mes nesąmoningai perkeliame šį „skydą“ į įprasto branduolinio sprogimo (kurio galia matuojama kilotonais) sąlygas. Tačiau „Orion“ atveju kalbame apie miniatiūrines bombas, kurių talpa yra maždaug tona trotilo (palyginimui, „gali pasigirti destruktyviausia nebranduolinė bomba MOAB, kurią JAV sukūrė Irako karui“. kovinė galvutė, atitinkanti 12 tonų trotilo.) Be to, net ir didelio masto branduolinis sprogimas nepajėgus sunaikinti specialiai paruoštų metalinių konstrukcijų. Taigi 1954 m., vykdant operaciją „Pilis“ (branduoliniai bandymai Bikini atole), šalia užtaiso, pažymėto „Bravo“, buvo sumontuoti du neįprasti taikiniai - dideli plieniniai rutuliai, padengti grafitu. Šis sprogimas įėjo į istoriją, nes mokslininkai neteisingai apskaičiavo jo galią - vietoj planuotų 6 megatonų bomba „pagamino“ 15.
„Bravo“ sprogimo rezultatai yra tokie: rimtas teritorijos užterštumas, apšvietimo sutrikimai Havajuose ir... dvi plieninės sferos, rastos tam tikru atstumu nuo dviejų kilometrų skersmens kraterio – saugios ir sveikos.
Yra nuomonė, kad branduolinis sprogimas beorėje erdvėje nesukelia smūgio bangos, todėl sprogimai yra ne kas kita, kaip mitas. Tiesą sakant, tarpplanetinė ir tarpžvaigždinė erdvė užpildyta plazma (mažo tankio jonizuotomis dujomis). Normaliomis sąlygomis jos slėgio pakanka, kad įsibėgėtų, pavyzdžiui, saulės burė („saulės vėjas“ yra ta pati plazma). O kai detonuojamas branduolinis užtaisas, atšvaitą, be plazmos, veikia ir išpurškiama bombų „darbinė medžiaga“. „Orion“ projektui buvo pasiūlyta juos užpildyti urano, berilio oksido ir volframo „sumuštinio“ pavidalu.
Beje, per „Lead Cargo“ serijos branduolinius bandymus, atliktus 1957 metais Nevados poligone, įvyko incidentas. Vienas iš įkrovų buvo sumontuotas šachtoje, uždengtoje sunkiu plieniniu liuku (900 kilogramų). Manoma, kad per sprogimą jis nebuvo sunaikintas. Priešingai, jis buvo nuplėštas nuo atramų, o po to, kai kuriais skaičiavimais, įsibėgėjo apie 70 kilometrų per sekundę (šešis kartus daugiau nei reikia išėjimui į kosmosą) ir dingo nežinoma kryptimi. Mokslininkams nepavyko nustatyti, ar liukas paliko planetos atmosferą, todėl šis atvejis nėra aiškus argumentas sprogimams.
„Orion“ trūkumai
„Orion“ trūkumai yra tema, kuriai retai atkreipiamas dėmesys, kai kalbama apie „sprogstamojo principą“. Tuo tarpu su visomis patraukliomis perspektyvomis šie laivai turėjo rimtų „minusų“, iš dalies dėl jų šis projektas liko popieriuje. Paleidimas iš Žemės „priežiūros varikliu“ iš tikrųjų būtų branduolinių sprogimų serija skirtinguose laivuose. aukščių. Žinoma, galima sukonstruoti gana „švarius“ užtaisus, kurie palieka tik nedidelį kiekį radioaktyviųjų atliekų. Tačiau ilgai ir masiškai naudojant sprogmenis aplinkos problemų vis tiek nepavyko išvengti.
Kritikos sulaukė ir paleidimas iš kosmoso. Taip, sprogimas gali būti pastatytas orbitoje arba (jei jis nėra per masyvus) gali būti paleistas tik naudojant chemines raketas. Tačiau netoli mūsų planetos įvykę branduoliniai sprogimai vis dar grąžina į Žemę kai kuriuos radioaktyvius izotopus. Tai, beje, buvo viena iš priežasčių, kodėl buvo uždrausta išbandyti branduolinius ginklus kosmose.
Taip pat negalime neįvertinti branduolinių sprogimų poveikio planetos magnetosferai. Palydovų sugadinimas ar net sunaikinimas, ilgalaikiai ryšio pertrūkiai ir navigacijos problemos yra tik keletas dalykų, kuriuos gali padaryti periodiniai elektromagnetiniai impulsai aukštoje orbitoje. Tokio poveikio mastas yra didžiulis. Teoriškai „Orion“, pakilęs virš Kanzaso ir „susprogdinęs“ branduolinių sprogimų seriją 400–500 kilometrų aukštyje, gali be elektros palikti beveik visą žemyninę JAV dalį.
Minibombų dydis paprastai nutyli. Itin kompaktiško, o svarbiausia – itin patikimo atitinkamos galios branduolinio įrenginio neįmanoma sukurti net naudojant šiuolaikines technologijas. Šiandien supervalstybių arsenaluose yra mažų branduolinių minų ir branduolinių sviedinių, tačiau jie arba per masyvūs, kad sukurtų pakankamą „kuro“ atsargą sprogimui, arba reikalauja labai atsargaus tvarkymo.
Tačiau išeitis yra. Dešimtojo dešimtmečio viduryje buvo pasiūlyta branduolinį skilimą atlikti naudojant antimedžiagą. Nedidelis antiprotonų kiekis bus puikus grandininės reakcijos katalizatorius net ir nedideliame radioaktyviosios medžiagos kiekyje.
Pavyzdžiui, gryno plutonio-239 kritinė masė yra 10 kilogramų (esant neutronų reflektoriui). Jei metalas visiškai subyrės, 1 kilogramas jo svorio suteiks 20 kilotonų sprogstamosios galios. O antimedžiagos pagalba bus galima susprogdinti mažiau nei 1 gramą sveriantį šio metalo gabalą. Šiuo metu antiprotonų gamyba yra labai ribota ir reikalauja didelių energijos sąnaudų. Tačiau nauji antimedžiagos gamybos metodai yra tik laiko klausimas.
Neaišku, kaip sprogimas elgsis paleidimo metu – ar jo skrydis bus stabilus? O gal jis pradės klibėti ir svirduliuoti? Ar atšvaitas pakankamai tvirtas, kad atlaikytų ilgą branduolinių sprogimų seriją? Kiek intensyviai susidėvės amortizatoriai esant tokioms baisioms apkrovoms? Kaip apsaugoti sprogimo įgulą nuo nuolatinės radioaktyviosios spinduliuotės? Ir kaip 1957 m. amerikiečiai galėjo atlikti tolimą kelionę į kosmosą, jei ilgalaikio gyvenimo be gravitacijos metodai buvo kuriami dešimtmečius ir tik sovietinėje Mir stotyje?
Šiuo metu „Orion“ projektas yra uždarytas ir ne tik nevystomas, bet ir nelaikomas kosmine transporto priemone. „Orionas“ iki šiol išlieka kosminių kelionių romantikų svajone, įamžinta darbiniuose eskizuose ir spalvinguose piešiniuose...
Sacharovo sprogdinimo lėktuvas
Na, o kaip su Sovietų Sąjunga?
SSRS idėja panaudoti branduolinius užtaisus kosminėse technologijose buvo iškelta daugiau nei prieš 30 metų. Diskusijos iniciatorius buvo akademikas Andrejus Sacharovas.
1961 m. liepą visi pirmaujantys sovietų branduolinės energetikos specialistai gavo skubų kvietimą į Kremlių. Ten juos priėmė Nikita Chruščiovas ir informavo apie vyriausybės sprendimą surengti branduolinių bandymų „rudens-žiemos sesiją“, kurios metu bus išbandytos visų tipų kovinės galvutės, kurios buvo sovietų armijos arsenaluose. Tuo pat metu sovietų lyderis domėjosi naujausiais specialistų darbais branduolinių ginklų kūrimo srityje. Susitikime dalyvavęs Sacharovas Chruščiovui papasakojo apie galimybę sukurti 100 megatonų termobranduolinį užtaisą. Chruščiovui ši idėja patiko ir jis leido paruošti įkrovą bandymui. „Caro Bombos“ (kartais dar vadinama Kuzkos motina, primenančia Chruščiovo ketinimą parodyti ją Amerikai) sprogimas buvo įvykdytas tų pačių metų rudenį. Tiesa, jie nedrįso susprogdinti visos galios užtaiso, tačiau įspūdį padarė ir realybėje pasirodžiusios 58 megatonos.
Tame pačiame susitikime A. Sacharovas valstybės vadovui pristatė branduolinio sprogimo idėją, savo prasme panašią į „Orion“ projektą.
Struktūriškai A. Sacharovo sprogimas turėjo būti sudarytas iš valdymo skyriaus, įgulos skyriaus, skyriaus branduoliniams užtaisams dėti, pagrindinės varymo sistemos ir skystųjų raketų variklių. Laivas taip pat turėtų branduolinio užtaiso tiekimo sistemą ir slopinimo sistemą, kuri išlygintų raketą po branduolinių sprogimų. Ir, žinoma, pakankamos talpos bakai kuro ir oksidatoriaus atsargoms. Prie apatinės laivo dalies turėjo būti pritvirtintas 15–25 m skersmens ekranas, kurio židinyje turėjo „griausti“ branduoliniai sprogimai.
Paleidimas iš Žemės buvo atliktas naudojant skystųjų raketų variklius, pastatytus ant apatinių atramų. Kuras ir oksidatorius turėjo būti tiekiami iš išorinių montuojamų kuro bakų, kuriuos ištuštėjus buvo galima nustatyti iš naujo. Naudojant skystus variklius, įrenginys pakilo į kelių kilometrų (arba dešimčių kilometrų) aukštį, po to buvo įjungta pagrindinė laivo varomoji sistema, kuri naudojo nuoseklių mažos galios branduolinių užtaisų sprogimų energiją.
Darbo su sprogimu metu buvo svarstomi ir apskaičiuoti keli įvairių matmenų projektavimo variantai. Atitinkamai pasikeitė ir paleidimo masė, ir krovinio, kurį buvo galima iškelti į orbitą, masė. Tačiau reikia pažymėti, kad nepaisant didelės konstrukcijos masės, ji nebuvo didelė. Pavyzdžiui, „PK-3000“ („Pilotuojamas kompleksas“, kurio paleidimo svoris 3000 tonų) buvo apie 60 m aukščio, o „PK-5000“ („Pilotuojamas kompleksas“, kurio paleidimo svoris – 5000 tonų) aukštis buvo mažesnis nei 75 m. Naudingasis krovinys paleistas į orbitą, šiose versijose buvo atitinkamai 800 ir 1300 tonų.
Pagrindinis skaičiavimas rodo, kad naudingosios apkrovos masės ir paleidimo masės santykis viršijo 25%! Tačiau šiuolaikinė raketa, naudojanti cheminį kurą, į kosmosą paleidžia ne daugiau kaip 7–8% savo paleidimo masės.
„Sprogdinamojo lėktuvo“ paleidimo vieta buvo pasirinktas vienas iš Sovietų Sąjungos šiaurės regionų – dizaineriai manė, kad norint paleisti naują erdvėlaivį, reikės pastatyti specialų kosmodromą. Vieta jam buvo pasirinkta remiantis dviem svarstymais. Pirma, šiaurinės platumos leido nutiesti raketos skrydžio trajektoriją virš sunkiai pasiekiamų, retai apgyvendintų vietovių, o įvykus avarijai tai leido išvengti nereikalingų aukų. Antra, branduolinio variklio „paleidimas“ toli nuo pusiaujo plokštumos už vadinamųjų geomagnetinių spąstų zonos leido išvengti dirbtinės spinduliuotės juostų atsiradimo.
Ideologija neleido toliau plėtoti Sacharovo sprogimo idėjos. Šiuo klausimu sovietinėse mokslinėse publikacijose buvo rašoma:
„...Sprogiųjų termobranduolinių variklių patrauklumas dažnai paaiškinamas galimybe juos panaudoti norint naudingai išnaudoti termobranduolinių (vandenilinių) bombų atsargas, sukauptas daugelyje šalių, kai pasaulio tautos susitaria dėl visuotinio nusiginklavimo. . Mums atrodo, kad šis argumentas neatlaiko kritikos nei politiniu, nei techniniu požiūriu. Sukauptus termobranduolinius ginklus prireikus galima utilizuoti, siekiant pilnesnio iškrovimo, kur kas efektyviau ir per trumpesnį laiką, nelaukiant daug metų, kol bus sukurta unikali ir sudėtinga nauja inžinerinė erdvės struktūra.
„Matyt, pirmųjų termobranduolinės energijos pavyzdžių atsiradimo pramonės arenoje reikėtų tikėtis mūsų amžiaus pabaigoje. Tai atvers nepaprastus horizontus žmonijai ir leis atkurti mūsų planetos išteklius...“ šią mintį išsakė iškilus sovietų fizikas, SSRS mokslų akademijos prezidentas akademikas A P. Aleksandrovas, puikiai patvirtina minėtus samprotavimus. Pirma, iki kosminių termobranduolinių variklių atsiradimo dar toli, o kovinių termobranduolinių užtaisų iškrovimas ir taikus jų šalinimas yra mūsų laikų reikalavimas. Antra, mokslinių tyrimų svarba praktiniam termobranduolinės energijos pritaikymui, taip pat ir astronautikoje, jau akivaizdi...“
Tai yra, buvo suprasta, kad nusiginklavimas panaikinus branduolinį arsenalą įvyks daug anksčiau, nei buvo pastatytas laivas. Laikas parodė tokių lūkesčių absurdiškumą. Paaiškėjo, kad nusiginklavimas ir branduolinio arsenalo naikinimas niekaip nesusiję vienas su kitu, o Sacharovo sprogimas niekada neįvyko.
Šiuolaikiniai inžinieriai atsigręžė į mūsų išskirtinio tautiečio idėjas. Jie pabrėžia, kad A. Sacharovo pasiūlytas aparatas neatlaiko kritikos šiandieninių ekologijos ir saugumo idėjų požiūriu. Priežastis, dėl kurios vėl buvo svarstomas šis projektas, yra ta, kad yra technologijų, galinčių apsaugoti Žemę nuo kometos ar asteroido susidūrimo, paklausa. Kol kas vienintelis būdas pašalinti šį pavojų yra didžiulis branduolinis užtaisas, kurį reikia kažkaip pristatyti į taikinį. Šiuo tikslu kaip užtaiso nešiklį siūloma naudoti Sacharovo sprogdinimą.
Skirtingai nuo ankstesnio projekto, kuriame buvo numatytas paleidimas iš Žemės paviršiaus, o tai ekologijos ir saugumo požiūriu yra beprasmiška, naujasis „Vzryvolet“ turėtų būti paleistas iš orbitos trajektorijos. Dėl to dizainas taps lengvesnis ir paprastesnis.
„Sprogimo“ veikimo principas yra sukurti mechaninį impulsą ekrane („burė“) dėl užtaiso sprogimo energijos. Varomosios sistemos konstrukcija gali būti atliekama dviem skirtingais variantais. Vienu atveju pagrindas yra paprastas kinetinės energijos keitimas tarp ekrano ir skraidančios darbinės medžiagos, esančios tiesiai ant įkrovos, o kitu atveju slėgio impulsas ekrane pakeičiamas dėl specialios medžiagos, tiekiamos ant įkrovos, kaitimo. ekrano paviršius iš karto kito sprogimo metu - galimybė su „prakaituojančiu ekranu“ Šio „Vzryvolet“ konstrukcijoje numatoma 1000 tonų naudingoji apkrova.
Naudotos medžiagos:
http://forums.airbase.ru/2007/03/t25346--Proekt-~Orion~.2389.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BD_(%D0%9C%D0%9A%D0%90)
http://lind.by.ru/vzrivo.htm
Ryškiausios SSRS ir JAV konfrontacijos „kosmoso lenktynėse“ metu, kai į orbitą buvo iškelti tik pirmieji dirbtiniai Žemės palydovai, amerikiečių mokslininkai sukūrė neįprastą tarpplanetinio erdvėlaivio projektą, galintį nugabenti 60 žmonių ekspediciją. žmonių į bet kurią Saulės sistemos planetą arba į artimiausią žvaigždžių. Projektas vadinosi „Orion“ ir 1960 m. turėjo gerą galimybę būti įgyvendintas.
Šio projekto išskirtinumas buvo tas, kad sprogstamoji branduolinė impulsinė raketa buvo panaudota kaip varomasis įtaisas. Panašią idėją pirmą kartą pasiūlė Stanislavas Ulamas dar 1947 m., tačiau 1958 m. ją labiau išplėtojo inžinierius Tedas Tayloras iš „General Atomics“ ir fizikas Freemanas Dysonas.
Raketos veikimo schema atrodė taip: erdvėlaivio užpakalinėje dalyje buvo didžiulė „blyno formos“ plokštė, kuri tarnavo kaip skydas, už kurio turėjo sprogti maždaug 1 kilotonos galios branduoliniai užtaisai. Užtaisai buvo detonuojami reguliariais intervalais 200 pėdų (60 metrų) nuo plokštės.
Taylor ir Dyson skaičiavimais, toks „vietinis“ branduolinis sprogimas suteiktų didžiulį specifinį impulsą ir išmetimo greitį iki 10 000 km/s. Žinoma, su tokiu pagreičiu ekipažas neturėjo jokių šansų išgyventi, todėl kūrėjai pasiūlė naudoti specialius kelių dešimčių metrų ilgio amortizatorius, kurie sušvelnintų smūgį ir tuo pačiu kauptų energiją. Tikėtina, kad 100g pagreitį būtų galima sumažinti iki visai priimtinų 2-4g.
Tuo metu projektas negavo oficialios JAV administracijos paramos, todėl lėšos mastelio maketų statybai buvo skirtos iš savo biudžeto. Akivaizdu, kad toks projektas buvo kupinas daug techninių sunkumų, todėl buvo pastatyti keli labai maži modeliai.
Dauguma šių prietaisų buvo sunaikinti, tačiau 1959 m. lapkritį vienas iš jų vis tiek buvo paleistas į maždaug 100 metrų aukštį, o tai įrodė praktinę stabilaus skrydžio galimybę. Tuo pačiu metu buvo nustatyta, kad skydas turi būti storas viduryje su siaurėjimu kraštuose, kaip abipus išgaubtas lęšis. Įdomu tai, kad branduoliniai užtaisai galėjo būti įvairių formų, nuo kurių priklausė sprogimo kryptis ir jo galia.
Skaičiavimai parodė, kad 100 kilotonų galios sprogimas leistų įsibėgėti iki 100 000 m/s, o „branduolinis rutulys“ būtų tik 100 metrų skersmens. Susprogdintas galingesnis užtaisas, kurio jėga siekia 1 megatoną, suteiktų impulsą iki 10 000 000 m/s (!), tačiau tuo pačiu paveikta zona padidėtų iki 1 kilometro. Tada atrodė, kad geriausias pasirinkimas buvo nedidelių sprogimų serija, kuri užtikrino didesnį pastovų greitį ir mažesnį skydo susidėvėjimą.
Paskutinė problema buvo ne mažiau aktuali, nes skydas turėjo atlaikyti daugiau nei 800 branduolinių užtaisų sprogimų artimiausioje aplinkoje, atlaikyti smūgio bangą, kelių tūkstančių Kelvinų temperatūrą ir nesugriūti. Buvo rastas sprendimas sukuriant specialų įrenginį, kuris puršktų grafito tepalą ant plokštės paviršiaus. Eksperimentai, atlikti bandymų aikštelėje Nevadoje, parodė, kad aliuminis ar plienas gali atlaikyti trumpalaikį kaitinimą iki itin aukštos temperatūros.
Eksperimentams Taylor ir Dyson prireikė didesnės finansinės paramos ir 1958 m. balandžio mėn. jie kreipėsi pagalbos į JAV Gynybos departamento pažangių tyrimų projektų agentūrą. Liepos mėnesį buvo gautas sutikimas dėl finansavimo su 1 milijono dolerių biudžetu, o pats projektas gavo oficialų pavadinimą Įsakymas Nr. 6 ir tema „Erdvėlaivių branduolinių impulsų variklių tyrimas“.
Netrukus buvo planuojama sukurti tarpplanetinio erdvėlaivio prototipą ir jo paleidimo aikštelę, kuri buvo pasirinkta Jackess-Flzhts bandymų poligone Nevadoje. Didžiulio komplekso didybę pabrėžtų aštuoni 76 metrų aukščio bokštai.
Pagal projektą eksperimentinio laivo masė būtų 4000 tonų, o tarpplanetinio laivo masė – apie 10000 tonų, o didžioji jos dalis būtų naudingoji apkrova. Laivo įgulą sudarė 150 žmonių.
Paleidimas iš antžeminio komplekso buvo atliktas vertikalioje padėtyje, siekiant sumažinti radioaktyviosios taršos plotą, todėl 0,15 kilotonų jėgos branduoliniai užtaisai turėjo būti detonuojami kas 1 sekundę. Iš viso reikėtų mažiausiai 40 paleidimo sprogimų. Tada, padidėjus skrydžio aukščiui, buvo galima sumažinti sprogimų dažnį. Įskridus į orbitą, buvo galima atlikti tarpplanetinį skrydį.
Amerikiečių planai buvo toli siekiantys. Per 1958-1959 m. Buvo sukurti trys pagrindiniai projektai:
- „Palydovas Orionas“ – korpuso skersmuo 17-20 metrų, svoris 300 tonų, laive buvo patalpinta 540 branduolinių užtaisų, sveriančių 220 kg.
- „Vidurinio oriono“ – korpuso skersmuo 40 metrų, svoris 1000-2000 tonų, laive buvo patalpinta 1080 branduolinių užtaisų, sveriančių 370-750 kg.
- "Super Orionas" – korpuso skersmuo 400 metrų, svoris 8 000 000 tonų, laive buvo patalpinta 1080 branduolinių užtaisų, kurių kiekvienas sveria po 3 tonas.
Paskutinis projektas buvo „kosmoso miestas“, kuris turėjo atlikti tolimus tarpžvaigždinius skrydžius.
Vėliau Freemanas Dysonas prisiminė:
„Mūsų šūkis buvo: Marsas iki 1965 m., Saturnas iki 1970 m.
Liko neaišku tik viena – kaip įgula galėjo nusileisti planetų paviršiuje? Tačiau Tayloras tikėjo, kad projektuojant „Orion“ bus įmanoma sukurti patikimą daugkartinio naudojimo raketų lėktuvą „kosmosas-žemė“.
Iš viso projektas buvo sukurtas 12 metų, o bendras finansavimas siekė 24 milijardus dolerių, tačiau jau 1959 metais vyriausybės parama Orionui buvo sustabdyta.
Tokio „Advanced Development Authority“ žingsnio priežastis gana aiški – per daug problemų sukėlė Taylor ir Dyson naujovės. Dauguma klausimų buvo susiję su skydu ir amortizatoriais. Neaišku, kaip grafito danga bus tolygiai išpurškiama erdvėje ir kaip daugybė branduolinių sprogimų paveiks įgulą.
Be to, nerimą kėlė skydo tvirtumas, nes sprogimo metu nuo jo atlūžtų smulkūs gabalėliai, kurie, atsižvelgiant į savo greitį, kelia pavojų tiek pačiam erdvėlaiviui (pirmiausia amortizatoriams), tiek kitiems laivams. Tačiau pagrindinę problemą sukėlė krituliai po erdvėlaivio paleidimo ant branduolinio sprogstamojo variklio.
Bet kokiu atveju užteršimo plotas pasirodė per didelis, todėl Dysonas pasiūlė Antarktidą kaip paleidimo vietą. Šis variantas, kaip ir pasiūlymas įvykdyti pagrindinę sprogimų seriją virš Žemės magnetosferos, taip pat netiko vyriausybei. Pagrįsta išeitis iš šios situacijos buvo matoma kuriant specialų sprogmenį, kuris būtų toks pat stiprus kaip branduolinis užtaisas, tačiau jo sukurti nebuvo įmanoma nei tada, nei dabar. Kaip sakoma, „paskutinė vinis“ buvo JAV ir Sovietų Sąjungos susitarimas, draudžiantis atominių ginklų bandymus kosmose, kuris pagaliau nutraukė „Orion“ projekto istoriją.
Tačiau branduolinio sprogstamojo variklio tema buvo išplėtota šiuolaikinėje mokslinėje fantastikoje. Pavyzdžiui, Arthuro C. Clarke'o romane „2001: Kosminė odisėja“ (1971), TV seriale „Žvaigždžių kelias“ ir filme „Gilus poveikis“ (1998).
Šaltiniai:
www.daviddarling.inf – Project Orion – trumpa istorija
www.youtube.com – Project Orion (vaizdo įrašas)
www.peoplesarchive.com – Freemanas Dysonas kalba apie „Orion“ projektą (vaizdo įrašas)
Spalvotas piešinys:
mix.msfc.nasa.gov
Įkeliama...
