Institutul de Cercetare a Instrumentației numit după. Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor, numit după V.V. Tikhomirov
Despre companie
Institutul de Cercetare Științifică a Ingineriei Instrumentelor JSC, numit după V.V Tikhomirov (JSC NIIP, Jukovski) a fost fondat la 1 martie 1955 ca o ramură a Institutului de Cercetare din Moscova-17 a Ministerului Industriei Aviației. Sarcina principală atribuită organizației nou create a fost dezvoltarea echipamentelor radar de aviație. În 1995, institutul a fost numit după fondatorul său, Viktor Vasilyevich Tikhomirov. Prin Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 412 din 23 aprilie 2002, FSUE „NIIP” a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschise. În prezent, acționarii OJSC NIIP sunt OJSC (51% din acțiuni) și Corporația de Stat Russian Technologies (49%).
Primul director științific, din 1956 - proiectantul general, iar din 1959 șeful întreprinderii a fost Viktor Vasilyevich Tikhomirov, un remarcabil om de știință sovietic în domeniul radarului și automatizării, doctor în științe tehnice, membru corespondent al Academiei de Științe a URSS. , creatorul primului radar de aviație intern, de trei ori câștigător al Premiului Stalin.
Din 1998, compania este condusă de Yuri Ivanovich Bely, doctor în științe (inginerie), profesor, academician al Academiei Internaționale de Informatizare, membru al Consiliului Științific și Tehnic al Comisiei Militar-Industriale din cadrul Guvernului Federației Ruse. , laureat al premiilor National Idee.
NIIP este o întreprindere unică a complexului militar-industrial rus, deoarece pe de o parte, el este dezvoltatorul sistemelor de control al armelor (MCS) ale aeronavelor de luptă, una dintre sarcinile principale ale cărora este suprimarea sistemelor de apărare aeriană inamice, pe de altă parte, el este dezvoltatorul de sisteme anti-aeriene de rază medie. -sisteme de rachete aeronave (AMS SD) ale apărării aeriene a Forțelor Terestre, a căror sarcină este protecția împotriva atacurilor aeriene. Pe parcursul a mai bine de jumătate de secol de existență a întreprinderii, ambele direcții s-au dezvoltat în paralel, completându-se și îmbunătățindu-se reciproc.
Cele mai cunoscute din lume sunt astfel de dezvoltări NIIP precum SUV-urile pentru aeronavele MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35, precum și ca sisteme de apărare aeriană ale „CUBE (Pătrat) și BUK. NIIP este întreprinderea lider pentru crearea unui sistem radio-electronic integrat bazat pe rețele active fază pentru a 5-a generație de luptă (PAK FA).
În domeniul problemelor civile, NIIP dezvoltă sisteme automate de control, diagnosticare și siguranță pentru trenurile electrice și metrou. NIIP este, de asemenea, specializată în dezvoltarea de echipamente hidroacustice pentru sondaje marine și lucrări de căutare în zonele de apă.
Produsele dezvoltate la NIIP sunt utilizate în 37 de țări din întreaga lume.
Istoria întreprinderii
Fondatorul NIIP poartă numele. V.V. Tikhomirov și asociații săi au stat la originea creării sistemelor de radar aeropurtate. Sub conducerea lui V.V Tikhomirov, când a lucrat la NII-20 (acum VNIIRT), în anii de război a fost creat primul radar de aviație intern „Gneiss-2”, instalat pe bombardierele de primă linie Pe-2 și Pe-3. În anii de după război, munca la radarele aeriene s-a concentrat la NII-17 (acum Concern Vega), unde V.V. Tikhomirov a fost transferat. Până în 1955, volumul de muncă al echipei conduse de V.V. Tikhomirov a crescut atât de mult încât a devenit necesar să se creeze o ramură separată a NII-17. O astfel de filială a fost creată pe teritoriul Institutului Leningrad care poartă numele. Gromov (Zhukovsky), care a pus bazele Institutului de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor de astăzi, numit astfel. V.V.Tikhomirova. Împreună cu V.V Tikhomirov, 379 de specialiști au fost transferați de la NII-17, care au pus bazele viitoarei echipe NIIP.
Prima activitate independentă majoră a noii întreprinderi a fost dezvoltarea și adoptarea radarului aerian RP-1U Izumrud-2 ca parte a MiG-17PFU. Deja în 1957, radarul RP-2U Izumrud-2M a fost pus în funcțiune ca parte a sistemului de arme K-5M al luptătorului MiG-19PM. Radarul Izumrud-2M a detectat ținte aeriene cu ESR = 10 mp. la o distanta de 10 km. Pentru munca pe tema „Smarald”, 34 de specialiști ai întreprinderii au primit premii de stat. Acestea au fost primele premii pentru echipa Tikhomirov.
La mijlocul anilor '50, V.V Tikhomirov a reușit să obțină o rezoluție specială a Consiliului de Miniștri al URSS privind microminiaturizarea elementelor radio electrice pentru a crea un radar de nouă generație. În 1958, noul radar Almaz-3, cântărind doar 160 kg, a trecut cu succes testele de stat și a fost recomandat pentru adoptare ca parte a luptătorului-interceptor T-3. Radarul Almaz-3 avea două antene izolate una de cealaltă - o antenă de supraveghere și o antenă de ochire, ceea ce era firesc pentru specialiștii în localizare, dar a complicat semnificativ viața piloților de aeronave.
Pentru prima dată în țara noastră, sarcina de a combina antenele de supraveghere și de vizionare a fost realizată pe radarul Uragan-5B, care face parte din complexul de interceptare Uragan-5. Radarul Uragan-5B, proiectat pentru interceptorul E-150, era un singur container monobloc cântărind 220 kg. Designul său a folosit 116 tuburi vid și 280 de elemente semiconductoare. În ceea ce privește caracteristicile sale, radarul nu a fost inferior celor mai buni analogi străini, având o rază de detectare pentru un bombardier de mai mult de 30 km și a oferit urmărire stabilă de la o rază de 20 km, ceea ce a făcut posibilă utilizarea atât a tunului, cât și a rachetei. arme. Din păcate, lucrările la radarul Uragan-5B au fost oprite la începutul anilor 60 din cauza unei schimbări în ideologia construirii sistemelor de apărare aeriană. Rezerva a fost folosită ulterior pentru a crea un radar pentru interceptorul MiG-25P.
În acești ani, datorită eforturilor lui Viktor Vasilyevich și ai săi cei mai apropiați V.K Grishin, A.A. Rastov, V.V. Matyashev, B.I. sisteme de apărare”. Caracteristica sa distinctivă a fost concentrarea strictă pe rezultatul final, dorința de a satisface necondiționat și complet cerințele clientului. În același timp, fiecare nouă dezvoltare s-a bazat pe soluții avansate, neconvenționale, multe dintre acestea fiind înaintea celor mai bune realizări mondiale.
La sfârșitul anilor 50, conducerea țării s-a bazat pe rachete intercontinentale și sisteme de rachete antiaeriene la sol, retrogradând aviația pe plan secund. Ca urmare, NIIP a fost trecut de la subiectele aviatice la crearea de sisteme mobile de apărare aeriană pentru apărarea aeriană a Forțelor Terestre timp de aproape un deceniu. Revenirea Tikhomiroviților în aviație a început cu participarea la lucrările de îmbunătățire a radarului Sapphire-23, care a fost dezvoltat la Biroul de Proiectare Radio Engineering (acum Phazotron-NIIR Corporation). Participarea NIIP la lucrările la Sapphire-23 a continuat până în 1974, când dezvoltarea sistemului de control al armelor Zaslon (WCS) era deja în plină desfășurare.
În prezent, semnul distinctiv al institutului este sistemele radar de aviație pentru avioanele MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35 și modificările acestora, precum și anti- sistemele de rachete aeronave ale trupelor Forțelor de Apărare Aeriană Terestre din seriile Kub (Pătrat) și Buk (Buk-M1, Buk-M2E, Buk-M1-2).
De mai bine de 40 de ani, institutul dezvoltă cu succes teoria și practica scanării electronice a fasciculului antenei și, pe baza acestora, dezvoltă sisteme radar multifuncționale unice la bord. Pentru prima dată în practica mondială, Institutul a dezvoltat și a pus în producție în serie complexul radar aeropurtat Zaslon cu o rețea de antene în faze (PAA) pentru interceptorul de luptă MiG-31. În prezent, NIIP este întreprinderea principală pentru dezvoltarea unui sistem radio-electronic integrat bazat pe antene active phased array din benzile X și L pentru a cincea generație de luptători - această dezvoltare este principala prioritate a institutului pentru următorii ani. .
În perioada de 55 de ani de existență a institutului, V.K Grishin, A.A. Rastov și Yu.N. Laureații Premiilor Lenin și de Stat au fost A.I. Grishin, V.V. Rastov. și Figurovsky Yu.N. Laureații Premiului de Stat - Bashkirov L.G., Kapustin V.A., Kleev N.L., Kozlov Yu.I., Medunițin N.B., Sapsovich B.I., Solntsev S.V., Pospelov N.G., Lunevsky V.N., Fedotchenko A. (de două ori). Laureații Premiului Guvernului Rus: Bekirbaev T.O., Vasyuchkov V.V., Voloshin L.G., Kaufman G.V., Medvedev G.P., . Aproximativ 900 de angajați ai institutului au primit premii de stat ale URSS și Rusiei.
Institutul de Cercetare a Instrumentației numit după. V. V. Tikhomirova- Institutul de cercetare științifică JSC pentru fabricarea instrumentelor, numit după. V.V. Tikhomirov" (JSC "NIIP") Anul înființării 1955 Tipul SA Locație ... Wikipedia
Institutul de Cercetare a Instrumentației numit după. V.V.Tikhomirova- Institutul de cercetare științifică JSC pentru fabricarea instrumentelor, numit după. V.V. Tikhomirov" (JSC "NIIP") Anul înființării 1955 Tipul SA Locație ... Wikipedia
Institutul de Cercetare de Instrumentare Optico-Electronică- Locație Rusia, Sosnovy Bor Site web http://www.niiki.ru ... Wikipedia
Institutul de Cercetare al PP- NIIPP Institutul de Cercetare Științifică a Dispozitivelor Semiconductoare, Tomsk, Institutul de Cercetare pentru Educație și Știință al PP Dicționar: S. Fadeev. Dicționar de abrevieri ale limbii ruse moderne. Sankt Petersburg: Politekhnika, 1997. 527 p. Institutul de Cercetare al PP Institutul de Cercetare Științifică...
Institutul de Cercetare al AP- NIIAP Institutul de Cercetare Științifică de Automatizare și Instrumentare din 1963 până în 1997 după: Institutul de Cercetare AP Institutul de Cercetare în Educație și Știință al Dicționarului AP: S. Fadeev. Dicționar de abrevieri ale limbii ruse moderne. Sankt Petersburg: Politeknika, 1997. 527 p.... Dicționar de abrevieri și abrevieri
Institutul de Cercetare a Instrumentării Spațiale- FSUE „RNII KP” Anul înființării 1946 Cifre cheie Urlichich, Yuri Matevich (Director General, Designer General) Tipul Institutului de Cercetare ... Wikipedia
institut de cercetare- Un institut de cercetare științifică este o instituție angajată în cercetare în domeniul științei și tehnologiei, dezvoltarea cercetării și dezvoltării și cercetării și dezvoltării, un tip de institut. De obicei, institutele au o abreviere atribuită. Cuprins 1 Lista celor mai ... ... Wikipedia
Uzina de fabricare a instrumentelor Rybinsk- Tip societate pe acțiuni Anul înființării 1951 Locație ... Wikipedia
- (FSUE Omsk Research Institute of Instrument Making) Locație Omsk Website Omsk Research Institute of Instrument Making Cercetare științifică din Omsk ... Wikipedia
Cărți
- Concern Oceanpribor Eseul istoric, Alexandrov G., Koryakin Yu., Polkanov K. și colab. Acest eseu reflectă istoria dezvoltării hidroacusticii aplicate domestice de la începutul secolului al XX-lea, principalele etape ale dezvoltării sale și starea actuală. Întreaga istorie a hidroacusticului...
Informații preluate din surse deschise. Dacă vrei să devii moderator de pagină
.
Directii:
Forma de studiu:
Caracteristicile universității
Informații generale
Institutul de Cercetare Științifică a Ingineriei Instrumentelor JSC, numit după V.V Tikhomirov (JSC NIIP, Jukovski) a fost fondat la 1 martie 1955 ca o ramură a Institutului de Cercetare din Moscova-17 a Ministerului Industriei Aviației. Sarcina principală atribuită organizației nou create a fost dezvoltarea echipamentelor radar de aviație. În 1995, institutul a fost numit după fondatorul său, Viktor Vasilyevich Tikhomirov. Prin Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 412 din 23 aprilie 2002, FSUE „NIIP” a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschise. În prezent, acționarii OJSC NIIP sunt OJSC Concern Air Defense Almaz-Antey (51% din acțiuni) și OJSC Concern Radioelectronic Technologies (49%), care face parte din Corporația de Stat Russian Technologies.
Primul director științific, din 1956 - proiectantul general, iar din 1959 șeful întreprinderii a fost Viktor Vasilyevich Tikhomirov, un remarcabil om de știință sovietic în domeniul radarului și automatizării, doctor în științe tehnice, membru corespondent al Academiei de Științe a URSS. , creatorul primului radar de aviație intern, de trei ori câștigător al Premiului Stalin.
Din 1998, compania este condusă de Yuri Ivanovich Bely, doctor în științe (inginerie), profesor, academician al Academiei Internaționale de Informatizare, membru al Consiliului Științific și Tehnic al Comisiei Militar-Industriale din cadrul Guvernului Federației Ruse. , laureat al premiilor National Idee.
NIIP este o întreprindere unică a complexului militar-industrial rus, deoarece pe de o parte, el este dezvoltatorul sistemelor de control al armelor (MCS) ale aeronavelor de luptă, una dintre sarcinile principale ale cărora este suprimarea sistemelor de apărare aeriană inamice, pe de altă parte, el este dezvoltatorul de sisteme anti-aeriene de rază medie. -sisteme de rachete aeronave (SDMS) ale apărării aeriene a Forțelor Terestre, a căror sarcină este protecția împotriva atacurilor aeriene. Pe parcursul a mai bine de jumătate de secol de existență a întreprinderii, ambele direcții s-au dezvoltat în paralel, completându-se și îmbunătățindu-se reciproc.
Cele mai cunoscute din lume sunt astfel de dezvoltări NIIP precum SUV-urile pentru aeronavele MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35, precum și ca sisteme de apărare aeriană ale „CUBE (Pătrat) și BUK. NIIP este întreprinderea lider pentru crearea unui sistem radio-electronic integrat bazat pe rețele active fază pentru a 5-a generație de luptă (PAK FA).
În domeniul problemelor civile, NIIP dezvoltă sisteme automate de control, diagnosticare și siguranță pentru trenurile electrice și metrou. NIIP este, de asemenea, specializată în dezvoltarea de echipamente hidroacustice pentru sondaje marine și lucrări de căutare în zonele de apă.
Produsele dezvoltate la NIIP sunt utilizate în 37 de țări din întreaga lume.
Vezi toate fotografiile
1 din
MANAGEMENT ŞI MANAGEMENT
Organul suprem de conducere al SA NIIP este Adunarea Generală a Acţionarilor.
Acționarii SA „NIIP”:
Proprietarul a 51% din acțiuni este Open Joint Stock Company Air Defense Concern Almaz-Antey. (CEO V.V. Menșcikov);
Proprietarul a 49% din acțiuni este OJSC „Concern Radioelectronic Technologies” (Director General PE. Kolesov), parte a Corporației de Stat „Tehnologii Ruse”.
Consiliu de administrație
SA NIIP a creat un Consiliu de Administrație format din 9 persoane (5 reprezentanți ai SA Concern Air Defense Almaz-Antey și 4 reprezentanți ai SA Concern Radioelectronic Technologies), care exercită conducerea generală a activităților sale, cu excepția problemelor care țin de competența a adunărilor generale ale acționarilor Componența Consiliului de administrație este stabilită de Adunarea generală anuală a acționarilor:
Agentie executiva
Gestionarea activităților curente ale SA NIIP este realizată de unicul organ executiv - Directorul General.
- Suplimentar
Evoluții
DIRECȚIA DE DEZVOLTARE A aviației
Sistemul de control al armelor SUV „Zaslon” al luptătorului MiG-31
Sistemul de control al armelor SUV Zaslon este conceput pentru a căuta, detecta, identifica și urmări ținte aeriene care zboară în emisferele din față și din spate, pe fundalul spațiului liber și pe fundalul suprafeței pământului și apei, cu contramăsuri organizate. Sistemul de control al armelor este instalat pe aeronavele MiG-31 și upgrade-urile sale, conceput pentru a intercepta ținte aeriene la distanțe lungi, a desfășura acțiuni autonome și de grup și a interacționa cu sistemele NACS și ACS.
Sistem de control al armelor SUV-VEP „Sword” pentru luptători din seria Su-27, Su-30
SUV „aer-aer”, „aer-suprafață” SUV-VEP este proiectat pentru căutare, identificare, țintire pe cursuri opuse și în emisfera spate împotriva țintelor aeriene din spațiul liber și pe fundalul pământului și apei suprafete. SUV-ul este instalat pe aeronave precum Su-30MK2, Su-27SM, concepute pentru a câștiga superioritate aeriană, a lovi ținte la sol și la suprafață folosind tipuri controlate și necontrolate de rachete antiaeriene atunci când desfășoară acțiuni autonome și de grup zi și noapte, în mod simplu și condiții meteorologice nefavorabile, precum și pentru patrulare și escortă pe distanță lungă.
Sistem de control radar „BARS” pentru avioanele de luptă Su-30MKI, Su-30MKA, Su-30MKM
Sistemul de control radar multifuncțional „BARS” este conceput pentru:
Furnizarea echipajului și a sistemelor de control al armelor cu informații despre țintele cu contrast radio aerian și terestre, coordonatele și caracteristicile acestora, cu precizia necesară pentru a lua o decizie cu privire la un atac și a conduce atacul TSA în sine.
Furnizarea de iluminare și transmitere a comenzilor de control pentru ASP aer-aer.
Sistem de control radar „IRBIS-E” pentru avionul de luptă Su-35
Sistemul radar IRBIS-E este un sistem multifuncțional în bandă X bazat pe o matrice fază cu control electronic al fasciculului, situat pe o unitate în două trepte (azimut și rulare) și un sistem de calcul avansat. Sistemul de control radar include, de asemenea, echipamente interogatoare de identificare a stării care funcționează în modurile Mk-XA și o unitate de micronavigație.
Sistemul radar IRBIS-E asigură detectarea, urmărirea și măsurarea coordonatelor țintelor de aer, sol și suprafață zi și noapte, în toate condițiile meteorologice, în prezența interferențelor naturale și organizate.
Antenă activă phased array pentru radare aeropurtate în bandă X
AFAR în bandă X este destinat utilizării în sistemele radar ale luptătorilor multifuncționali promițători. APAA este realizat pe o bază de elemente interne bazate pe nanoheterostructuri GaAs și tehnologii avansate de sisteme de antene cu control electronic al fasciculului. AFAR oferă o eficiență energetică ridicată și un control amplu asupra formei fasciculului și modurilor de funcționare. Unificarea elementelor structurale și soluțiile de proiectare selectate fac posibilă, pe baza AFAR dezvoltat, crearea de rețele de antene pentru modernizarea sistemelor radar aeronavelor și a sistemelor de apărare aeriană.
Antenă cu matrice de fază activă în bandă L
AFAR în bandă L este proiectat pentru utilizare în sistemele moderne de radar aeropurtate. Amplasat în vârfurile aripilor deflectabile ale unui avion. Oferă scanarea electronică a fasciculului într-un sector larg de unghiuri azimutale și pe o bandă largă de frecvență.
AFAR în bandă L este realizată pe baza tehnologiilor interne moderne hibrid-integrate și poate servi drept bază pentru crearea AFAR cu scanare electronică unidimensională și bidimensională pentru diverse sisteme de aviație și radar la sol.
ANTIAER DIRECȚIA DE DEZVOLTARE
Sistem de rachete antiaeriene „Cube” („Pătrat”)
SAM 2K12 "Kub", 2K12M "Kub - M", 2K12M3 "Kub - M3", 2K12 "Kvadrat", 2K12M "Kvadrat - M", 2K12M3 Kvadrat - M3", 2K12M4 "Kvadrat M4" sunt proiectate pentru apărarea aeriană a trupelor. și facilități de la aeronave de manevră de mare viteză ale aviației strategice, tactice și armate, elicoptere de sprijinire a focului, rachete de croazieră în condițiile unui raid masiv folosind contramăsuri radio și foc. În viitor, sistemele de rachete antiaeriene 2K12 „Kub” și 2K12 „Kvadrat” vor fi abreviate ca sisteme de apărare aeriană 2K12; 2K12M "Kub-M" și 2K12M "Kvadrat-M" - ca și sistemul de apărare aeriană 2K12M; 2K12M3 "Kub-M3" și 2K12M3 "Kvadrat-M3" - ca și sistemul de apărare aeriană 2K12M3.
sistem de rachete antiaeriene "Buk-M1-2"
Sistemul de rachete antiaeriene Buk-M1-2 este conceput pentru apărarea aeriană a trupelor și instalațiilor împotriva aeronavelor tactice și strategice moderne și viitoare de manevră de mare viteză, elicoptere de sprijinire a focului, inclusiv elicoptere flotante, rachete tactice balistice, de croazieră și avioane, în condițiile unui raid masiv cu utilizarea de contramăsuri radio intensive și de incendiu, precum și distrugerea țintelor de suprafață și terestre și poate fi utilizat în apărarea aeriană, apărarea antirachetă și sistemele de apărare de coastă.
Sistem multifuncțional de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune „BUK-M2E”
Sistemul de apărare aeriană cu rază medie de acțiune, multi-canal, foarte mobil, multifuncțional „BUK-M2E” este conceput pentru a distruge avioanele strategice și tactice, elicopterele, inclusiv cele flotante, rachetele de croazieră și alte obiecte aerodinamice zburătoare, în întreaga gamă a posibilelor lor aplicații. , rachete balistice tactice și bombe aeriene cu rachete dirijate în condiții de contracarare electronică și foc intensă a inamicului, precum și pentru tragerea către ținte cu contrast radio de suprafață și sol. Sistemul de apărare antiaeriană poate fi utilizat pentru apărarea aeriană a trupelor (instalații militare) în diferite forme de operațiuni de luptă, instalații administrative și industriale și teritoriile țării.
ACS PENTRU METROU SI TRENURI ELECTRICE
Sistem de control, siguranță și diagnosticare tehnică a materialului rulant de metrou Vityaz
Sistemul Vityaz este un sistem de control și diagnosticare construit ca o rețea locală multiprocesor. Sistemul Vityaz funcționează în timp real și, pe baza principiului multor unități, asigură controlul tuturor echipamentelor de transport, siguranța traficului, diagnosticarea completă a echipamentelor de transport și emiterea de recomandări către șofer cu privire la modul de control al trenului.
Bloc BARS-S pentru mașini model 81-717 și modificările acestora
BARS-S este:
Două jumătăți de seturi și duplicare la scară completă a tuturor funcțiilor de control automat al vitezei (ASC) în fiecare mașină principală;
Capacitatea de a controla trenul de la setul BARS-S instalat în vagonul de coadă pentru orice mod de codare de semnalizare automată a locomotivei (ALS).
Panou de control unificat al trenului electric
UPU este instalat în cabina de comandă a șoferului pentru a controla trenul electric „într-o singură persoană”, în timp ce pentru asistentul șoferului este organizat un loc de muncă pasiv.
UPU este un set, ale cărui componente sunt elemente ale cadrului și placarea consolei cu echipamente instalate, comenzi, mijloace de afișare și mijloace de interfață. Funcționarea produsului se bazează pe procesarea software a informațiilor primite de la echipamentele trenului. Informațiile sunt procesate în timp real și sunt prezentate operatorului într-o formă convenabilă pe afișajul consolei.
Informații suplimentare despre companie
Cercetare și dezvoltare de sisteme integrate de control, navigație și ghidare pentru rachete de croazieră și balistice pe mare. Sisteme de control inerțial strapdown de dimensiuni mici pentru rachete de diferite clase, bombe de avioane și torpile navale. Sisteme de control al motoarelor de avioane și rachete
Informații detaliate despre companie
Echipamente de navigație și control al aviației. Echipament militar pentru aeronave la bord. Sisteme de control inerțial al aviației. Cercetare științifică fundamentală și aplicată în aviație și aeronautică. Dezvoltare design, consultanți, inginerie în programe militare și spațiale. Rachete, vehicule de lansare, rachete de transport și sisteme spațiale, stații orbitale și sateliți. Sisteme de ghidare pentru armele aeronavei, pentru rachete, rachete, control radio pentru aeronave controlate de la distanță, control lansare rachete aeronave. Platforme de pornire. Dispozitive de preghidare pentru lansarea rachetelor de aviație
Se încarcă...
