Ігор Кузнєцов в'ячеславович біографія ведіс капітал. Кузнєцов ігор в'ячеславович
Імовірно, Кузнєцов Ігор В'ячеславович є керівником компаній, список яких ви бачите нижче. Ці компанії управляються різними людьми зі схожими іменами і прізвищами. Ця інформація отримана на основі аналізу ЄДРЮЛ, може бути застарілою та не порушує 152-ФЗ "Про персональні дані" згідно зі ст. 6 129-ФЗ "Про Державну реєстрацію юридичних осіб та індивідуальних підприємців".
ФОНД ВІДРОДЖЕННЯ КУЛЬТУРИ
ФОНД ВІДРОДЖЕННЯ КУЛЬТУРИ
Регіон: Архангельська область
Адреса: 163000, м. АРХАНГЕЛЬСЬК, пр-т ТРОЇЦЬКИЙ, д. 106, оф. 70
Проектні, проектно-вишукувальні та розвідувальні організації
Види діяльності:
- . Виробництво загальнобудівельних робіт зі зведення будівель;
- . Виробництво загальнобудівельних робіт з будівництва інших будівель та споруд, не включених до інших угруповань;
- . Монтаж будівель та споруд із збірних конструкцій;
Інспекція МНС Росії з м. АРХАНГЕЛЬСЬКУ
ТОВ «М2М ІНЖИНІРИНГ»
СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "М2М ІНЖИНІРИНГ"
Регіон: Московська область
Адреса: 141982, область МОСКІВСЬКА, ДУБНА, вул. УНІВЕРСИТЕТСЬКА, б. 19
ТВЖ «ЗІРКА»
ТОВАРИСТВО ВЛАСНИКІВ ЖИТЛА "ЗІРКА"
Регіон: Рязанська область
Адреса: 391550, РЯЗАНСЬКА область, м. ШАЦЬК, вул. Республіканська площа, буд. 9б, кв. 6
ТОВ «ЛЕГКА ДОРОГА»
СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ЛЕГКА ДОРОГА"
Регіон: Москва
Адреса: 117342, м. МОСКВА, вул. БУТЛЕРОВА, буд. 17Б, прим. XI, оф. 142
ТОВ «ЕКОТРЕЙД-2005»
СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ЕКОТРЕЙД-2005"
Регіон: Москва
Адреса: 117513, м. МОСКВА, БАКУЛЬОВА АКАДЕМІКА вул., д. 4, корп. 1
ВАТ «НОВОПОКРОВСЬКФЕРММАШ»
ВІДКРИТО АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "НОВОПОКРОВСЬКФЕРММАШ"
Регіон: Краснодарський край
Адреса: 353020, КРАСНОДАРСЬКИЙ край, ст. НОВОПОКРІВСЬКА, вул. ЗАЛІЗНИЧНА, д. 101
Машинобудування для тваринництва та кормовиробництва
ТОВ «ГРЕЙД»
СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ГРЕЙД"
Регіон: Москва
Адреса: 129626, м. МОСКВА, вул. НОВОАЛЕКСІЇВСЬКА, буд. 1, кімната правління
Новим генеральним директором ЦКУ АМПП призначено Олександра Гривняка.
Ігор Кузнєцовзалишив посаду гендиректора ЦКУ «» (АМПП). Про це у четвер, 24 жовтня, повідомили у Департаменті транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури столиці.
«Розпорядженням заступника мера Москви, керівника департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Максима Ліксутова від 23 жовтня 2013 року генеральним директором ЦКУ « Адміністратор московського паркувального простору» призначено Гривняка Олександра Івановича,раніше займав посаду віце-губернатора Мурманської області», - йдеться у повідомленні департаменту.
У відомстві також уточнили, що Кузнєцов, який очолював установу, залишив свою посаду «у зв'язку з переходом на іншу роботу».
Одним із головних напрямків роботи створеного у жовтні 2012 року АМПП стала організація з 1 червня платного паркувального простору в межах Бульварного кільця. Для оплати стоянки там були встановлені спеціальні паркомати, а також водіям було надано можливість оплачувати паркування через мобільний телефон.
Для оплати стоянки там були встановлені спеціальні паркомати, а також водіям було надано можливість оплачувати паркування через мобільний телефон.
Іншою важливою новацією, що реалізується ЦКУ АМПП, стало запровадження платної евакуації автомобілів. Водії тепер зобов'язані платити за транспортування своєї машини до штрафного майданчика, а раніше порушникам потрібно було сплатити лише штраф ДІБДР.
ПРЯМА МОВА
Ксенія Бродуленко, прес-секретар « Адміністратора московського паркувального простору»:
Ігор В'ячеславович пішов з посади генерального директора ЦКУ « Адміністратор московського паркувального простору» у зв'язку із переходом на нову роботу. Про нове місце роботи він не повідомив, але вона буде поза діяльністю департаменту транспорту.
Ігора Кузнєцова було призначено генеральним директором АМПП на початку 2012 року. До того, як очолити АМПП, Ігор Кузнєцов керував Дирекцією будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення».
ДОВІДКА
1991 року закінчив Ломоносівське морехідне училище ВМФ, а 2001 року – Інститут управління та економіки, - MBA при Московському державному університеті ім. М.В.Ломоносова.
До липня 2012 року Грявняк працював як виконавчий директор, директор з розвитку компанії « Себастес" (Москва). Член Генеральної Ради « Ділова Росія ».
До лютого 2013 року Олександр Іванович обіймав посаду заступника губернатора Мурманської області.
Одружений, виховує трьох дітей.
Останні новини Москви на тему:
Ігор Кузнєцов залишив посаду гендиректора ЦКУ «Адміністратор московського паркувального простору»
Кадр із фільму «Проста історія». Режисер Юрій Єгоров. 1960 рік До програми увійшли дев'ять фільмів, серед яких і три режисерські роботи Василя Шукшина - «Пічки-лавочки», «Дивні люди» та «Ваш син та брат».
16.07.2019 Департамент культури Москви
Холодильник Петра I: у Москві назвали найкращі експонати виставки «Зберігачі часу»
Колекція налічує найрізноманітніші предмети старовини. Фото: Сергій Шахіджанян Колекція налічує найрізноманітніші предмети старовини.
16.07.2019 Москва.Центр
З 18 липня по 4 серпня у Виставкових залах ГМП у Грошовому провулку працюватиме виставка живопису відомих московських художників Вікторії та Юрія Бондаренка.
16.07.2019 Московська правда
Йде створення великого музейного містечка. Фото: Антон Гердо Йде створення великого музейного містечка.
16.07.2019 Москва.Центр
16.07.2019 Департамент транспорту Основні будівельні роботи на другій ділянці Некрасівської лінії метро від станції "Окська" до "Нижегородської" планується завершити до кінця цього року, повідомив мер Москви Сергій Собянін.
16.07.2019 Мій район У хорватському Умагу проходить турнір Асоціації тенісистів-професіоналів Plava Laguna Croatia Open Umag.
16.07.2019 Вести.Ru Девелопери, як і раніше, отримують схвалення столичної влади на проекти по зведенню житлових комплексів у місцях, де цього начебто робити не можна, наприклад у зелених зонах, що примикають до кварталів. І це при тому, що точкову забудову було заборонено в Москві ще в середині 2007 року. Ким і яким чином виходять такі дозволи на прикладі ділянки на Мальовничій вулиці, яка стала ареною протистояння місцевих жителів, мерії та забудовника, - у розслідуванні РБК.
Мальовниче порушення
Вулиця Мальовнича на північному заході Москви загалом виправдовує свою назву: це тихе та зелене місце на березі Москви-річки, забудоване типовими семиповерховими цегляними «сталінками» 1950-х – початку 1960-х років. Неподалік червона арка Мальовничого мосту - одного з небагатьох столичних новобудов, розтиражованого на листівках та в буклетах.Жителі Мальовничої ще кілька місяців тому були впевнені, що їм не загрожують ніякі масштабні забудови, принаймні на непарній стороні вулиці, що прилягає до парку та річки, - сосновий гай уздовж берега є частиною парку «Москворіччя» і має статус особливо охоронюваної природної території ( ООПТ), де будувати не можна у принципі.
Розташований тут же стадіончик "Жовтень" на 3 тис. глядачів належить футбольному клубу ЦСКА. Близько десяти років тому власник ЦСКА Євген Гінеррозглядав "Жовтень" як запасний варіант для будівництва 30-тисячної арени армійського клубу, але в результаті стадіон звели на Ходинському полі, а на "Жовтні" тренуються молоді вихованці академії ЦСКА.
До «Жовтня» примикає ділянка площею 0,8 га, довкола якої зараз і йдуть баталії. У 1990-х він ставився до території стадіону: на ньому розташовувалися підсобні приміщення - гаражі, майстерні, склади. У середині 1990-х всі ці будівлі у власника - профспілки працівників атомної енергетики та промисловості - викупив великий столичний девелопер, компанія "Капітал Груп", яка уклала з урядом Москви договір оренди земельної ділянки з дозволеним використанням "для експлуатації нежитлових будівель".
Зрозуміло, у девелопера були масштабніші плани: у першій половині 2000-х років «Капітал Груп» порушувала питання будівництва тут висотного житлового будинку, але отримала від мерії відмову. Підставою послужила низка факторів, у тому числі місце розташування ділянки – усередині соснового лісу, на кордоні ООПТ природно-історичний парк «Москворецький», відсутність під'їзних доріг загального користування, перебування у межах водоохоронної зони Москви-ріки.
У цьому сенсі нічого не змінилося і зараз, вважає відповідальний редактор та автор Червоної книги Москви Галина Морозова. Однак на ділянку вже вийшла будівельна техніка - у найближчі півтора роки на Мальовничій збудують три житлові висотні будинки.
Кому ж вдалося зробити те, що не вийшло тоді у «Капітал Груп»?
Будівельник паркувального простору
В останній день календарної весни 2016 року ТОВ «Будівельник» (входить до девелоперської групи «Кортрос») Віктора Вексельберга) отримало дозвіл столичної влади на будівництво на прилеглій до стадіону ділянці трьох 22-поверхових корпусів житлового комплексу бізнес-класу обсягом 426 квартир загальною площею 32,24 тис. кв. м.Забудовник на руках має весь необхідний пакет дозвільної документації, включаючи необхідні незалежні експертизи. Ріелтори вже почали продаж квартир у комплексі, який отримав назву «Срібний бір».
Як випливає з набору дозвільних документів, з якими ознайомився РБК, узгодження проекту відбулося стрімко: на отримання всіх необхідних віз у забудовника пішло трохи більше трьох місяців - неймовірна швидкість проекту такого масштабу.
Цьому передувала інша важлива подія. Минулого літа, у липні, «Капітал Груп» отримала у Москомархітектурі жаданий документ – містобудівний план земельної ділянки (ДПЗУ) по Мальовничій, 21, де було вказано новий вид дозволеного використання території – «об'єкти розміщення житлових та нежитлових приміщень, інженерного обладнання багатоквартирних житлових будинків. ». Максимальна висота встановлювалася за 75 м.
Менш як за два тижні права та обов'язки за договором оренди ділянки разом з отриманим дозволом перейшли до іншого девелопера – ТОВ «Будівельник».
Новий орендар ділянки діяв швидко. У лютому 2016 року він підписав з урядом міста додаткову угоду до договору оренди, що передбачає зміну мети надання земельної ділянки на будівництво (реконструкцію) об'єктів капітального будівництва. Через місяць, у березні, орендар отримав позитивний висновок незалежної експертизи про відсутність порушень при підготовці до будівництва. У травні 2016 року було отримано три останні дозвільні папери: свідоцтво про затвердження архітектурно-містобудівного рішення, позитивний висновок департаменту природокористування та охорони навколишнього середовища міста Москви щодо дендрологічної частини проекту та, нарешті, дозвіл на будівництво.
Противники будівництва на Мальовничій впевнені, що стрімке узгодження всієї документації пов'язане з тим, що керівник «материнської» компанії ТОВ «Будівельник» – компанії «Еліткомплекс» – Ігор Кузнєцов прийшов у цю структуру з мерії Москви. Кузнєцов з 2011 року очолював дирекцію гаражного будівництва Москви (відповідає за реалізацію програми «Народний гараж»), потім керував ДКУ «Адміністратор московського паркувального простору» (займається платними паркуваннями у столиці).
На думку головного консультанта апарату судді Конституційного суду РФ, викладача юрфаку ВШЕ Павла Блохіна, велике питання викликає процедура отримання орендарем ділянки під будівництво. Юрист зазначає, що у подібних випадках місто має проводити аукціон. За його словами, цю норму в російському законодавстві було спеціально встановлено для розвитку конкуренції та ефективного управління держмайном. «Так, власники об'єктів на конкретній ділянці можуть отримати землю в оренду і без конкурсу, – каже експерт. - Але тільки в тому випадку, якщо їхня мета - забезпечення можливості експлуатації таких об'єктів. На Мальовничій старі будівлі були знесені відразу після отримання забудовником дозволу на будівництво будинку».
«Отримання дозволу забудовником я можу пояснити лише зв'язками Ігоря В'ячеславовича у містобудівному комплексі міста», - вважає один із співрозмовників РБК із активістів групи проти будівництва ЖК на Мальовничій, який попросив не називати його імені.
Прес-служба "Кортроса" залишила без відповіді прохання РБК отримати особистий коментар цієї версії від Ігоря Кузнєцова.
Депутат Мосміськдуми Андрій Кличков вважає, що у Москві в принципі немає «випадкових інвесторів». На його думку, існує стійкий пул будівельних компаній, які за стислі терміни можуть отримати право на будівництво практично будь-якого об'єкта в столиці. До них і ГК «Кортрос».
Очолювана Кузнєцовим компанія «Еліткомплекс» (відповідно до виписки з ЄГРЮЛ, належить RGS International Ltd, Кіпр) керує й іншим скандальним столичним будівництвом. Висотний готель у районі Теплий Стан має з'явитися на місці скверу «Джерельце», у благоустрій якого минулого року до 70-річчя перемоги у Великій Вітчизняній війні місто вклало 40 млн руб. Парк уже обнесений парканом, до нього увійшла будівельна техніка. Біля будмайданчика з весни 2016 року проходять мітинги місцевих жителів, які час від часу переростають у бійки з поліцією та охоронцями об'єкту. Остання акція відбулася 12 грудня – противники будівництва на 15 хвилин перекрили рух на Профспілковій вулиці.
 |
| Будівництво на місці скверу "Джерельце", 15 грудня 2016 року
|
Ріелтори справді продають житло у «готелі». Офіційно цей об'єкт називається «Апарт-готель Конькове». До продажу пропонуються одно- та двокімнатні апартаменти.
Скільки заробить забудовник "Срібного бору"
У рекламних проспектах продавці наголошують на перевагі майданчика на Мальовничій, 21. «Проект розташований всього за 150 м від мальовничого берега Москви-річки в оточенні вікових сосен. Незвичайне архітектурне рішення продиктоване природними характеристиками місця», - наголошується на сайті ріелторської компанії «Метріум-Груп».
Запланована вартість будівництва ЖК – 4,26 млрд руб. Нинішня середня ціна за "квадрат" - 208,22 тис. руб. Якщо забудовнику вдасться продати всі квартири в комплексі за нинішніми цінами (а вони в міру готовності будинку зростатимуть), виручка становитиме 6,713 млрд руб., Прибуток - більше 2,5 млрд руб. І це крім 1605 кв. м комерційної нерухомості.
Близькість до зони парку хоча і не є визначальним фактором при виборі житла, але підвищує привабливість об'єкта і його вартість, підтвердили фахівці з ріелторських компаній. За словами директора агентства ексклюзивної нерухомості "Садиба" Надії Хазової, у Москві є низка "дорогих парків", куди входять і території ООПТ "Москворецький", де за умови відсутності проїжджої частини між будинком і парком вартість квадратного метра в новобудові може додавати до 20%. порівняно з рівноцінним об'єктом без зеленої зони поблизу.
 |
Експертиза через Амура
Представник групи «Кортрос», до якої входить забудовник Мальовничої, Ірина Опімах запевнила РБК, що компанія отримала всі необхідні погодження, які неодноразово перевірили відповідні органи за запитами мешканців. За її словами, побоювання москвичів, що ділянки парку «Москворецький», що примикають до новобудови, стануть її прибудинковими територіями, безпідставні.Є експерти зауваження і до роботи проектувальників. Зокрема, вони стверджують, що розташування ділянки фізично не дає змоги прокласти необхідну інфраструктуру (автомобільну дорогу та інженерні мережі) в обхід заборонених земель зі статусом ООПТ. З цим погоджується радник керівника Центру організації дорожнього руху (ЦОДД) Москви Андрій Мухортиков. «Головне, що треба вирішити насамперед: як автомобілі виїжджатимуть із двору – чи через парк, чи через територію стадіону, – каже експерт. - Іншого не дано, адже проїжджу частину для виїзду будувати все одно доведеться». При цьому Мухортіков упевнений, що поява на Мальовничій кількох сотень автомобілів мешканців нового комплексу до транспортного колапсу в районі не призведе. "Рух тут відносний вільний", - зазначає він.
Проте всього цього не виявила незалежної експертизи проектної документації, без якої забудовник не зміг би отримати дозвіл на будівництво. Її у березні 2016 року проводило столичне ТОВ «Судові експертизи та дослідження». Теоретично її можна було б оскаржити у суді. Проте, як випливає з даних СПАРК, у жовтні компанія-експерт розпочала процес реорганізації через приєднання до іншої юрособи – ТОВ «Бойд», зареєстрованого в Комсомольську-на-Амурі, у квартирі на околиці.
У СПАРК міститься інформація про те, що засновник ТОВ «Бойд» Євген Качанов у період з березня 2016 року зареєстрував за тією ж адресою 49 різних ТОВ, до кожного з яких потім приєдналися компанії, що працювали в Москві, Санкт-Петербурзі та Новосибірську. Дві з цих реорганізованих компаній запустили процес ліквідації; можливо, подібна доля чекає і на «Судові експертизи та дослідження».
«Процедура з реорганізацією дозволяє перекласти відповідальність за результати проведеної експертизи на нову юридичну особу та її керівництво, оскільки обов'язки перед клієнтом переходять до останніх у порядку правонаступництва, – пояснив РБК адвокат Олег Сухов. - З ліквідацією юрособи припиняються і всі її зобов'язання».
Представник ТОВ «Судові експертизи та дослідження» за телефоном, вказаним на сайті компанії, підтвердив РБК факт проведення експертизи проектної документації щодо Мальовничої, 21, зазначивши, що «жодних відхилень від законодавства в проекті не побачили». Факт реорганізації у компанії також підтвердили, проте пояснити її причини не змогли.
Що ж до відповідальності органу, який видав дозвіл на будівництво будинку на Мальовничій, 21, - Мосдержбуднагляду, то його функція полягає лише в тому, щоб перевірити у забудовника наявність усіх необхідних документів, але не їхню обґрунтованість та законність.
Про це Мосдержбуднагляд повідомив у відповіді на звернення депутата Держдуми Геннадія Онищенка. Екс-глава Росспоживнагляду зацікавився будівництвом на Мальовничій невипадково - тут живуть його нинішні виборці. За словами Онищенка, він двічі за останній місяць їздив на місце майбутнього будівництва, писав запити до наглядових органів. «Отримав невиразну, я б навіть сказав, напівображаючу відповідь, - повідомив РБК депутат. - Деякі поводяться у найкращих традиціях 1990-х років. Мабуть, у розрахунку те, що це дозволено». Онищенко пообіцяв, що відстоюватиме інтереси виборців «аж до суду».
Питання федерального масштабу
Юрист Павло Блохін, на запит РБК вивчив всю проектну документацію будівництва на Мальовничій, 21, дійшов висновку, що зміну виду дозволеного використання земельної ділянки департамент держмайна зробив автоматично згідно з параметрами, що містяться в містобудівному плані земельної ділянки. У свою чергу, зазначений у ньому вид дозволеного використання території зумовлений рішенням містобудівно-земельної комісії міста Москви. Її рішення незалежно та не базується на документах територіального планування та містобудівного зонування.Керівництво Москомархітектури стверджує, що можливість будівництва тут житлового будинку та допустима висотність 75 м встановлені ГЗК на підставі прийнятого в травні 2010 року Генплану Москви і тому не суперечать законодавству.
З цим не погоджується відповідальний редактор Червоної книги Москви Галина Морозова. За її словами, у Генплані йдеться, що призначення ділянки за адресою Мальовнича, володіння 21, «належить до функціональної зони №59 «спеціалізовані спортивно-рекреаційні громадські зони» з висотністю до 15 м і має індекс планованого функціонального призначення зони №100 «суспільно- діловий».
«Можна бути впевненим, що якби проектом чинного нині Генерального плану Москви передбачалося розміщення висотного житлового комплексу на розташованій усередині соснового лісу земельній ділянці по Мальовничій, вл. 21, мешканці районів Хорошево-Мневники та Щукіно однозначно висловили б свій протест на публічних слуханнях у серпні 2009 року», - вважає вона.
Слухання перед видачею дозволу на будівництво житлового комплексу не проводили. «Ця ділянка розташована поза межами житлових територій, тому відповідно до ст.44 Містобудівного кодексу міста Москви публічні слухання щодо проекту містобудівного плану не проводилися», - пояснюється в офіційній відповіді мерії на запит РБК.
Втім, слухання все ще можуть відбутися, повідомив керівник групи громадського моніторингу з проблем екології та захисту лісу регіонального штабу ОНФ в Московській області Антон Хлинов. За його словами, протистояння довкола проекту на Мальовничій не просто локальний конфлікт.
«З погляду просторового розвитку це питання політичне та федерального масштабу, - упевнений Хлинов. - Це той випадок, коли якщо не можна, але дуже хочеться, то можна. Ми спостерігаємо випадок із абсолютно неприйнятною містобудівною політикою, коли немає цілісного бачення розвитку міста, а рішення приймається на користь конкретного забудовника. При цьому ігнорується думка громадян, тому що законодавство з формальних причин не дозволяє проводити публічні слухання».
За словами Хлинова, ця ситуація обговорювалася в ОНФ на круглому столі, за підсумками якого представник забудовника пообіцяв, що подасть документи на державну екологічну експертизу проекту. «Крім того, у січні таки мають відбутися публічні слухання», - упевнений представник ОНФ.
В очікуванні нових конфліктів
У Раді з прав людини за президента Росії (СПЛ) РБК повідомили, що від москвичів надходить величезна кількість скарг на виділення ділянок під будівництво на сумнівних, з погляду жителів столиці, підстав.СПЧ направив в уряд Москви та прокуратуру рекомендації щодо введення мораторію на виконання рішень містобудівно-земельної комісії; рада рекомендує перевірити їхню законність, а саму комісію - скасувати. У СПЛ вважають, що вона непідзвітна населенню, діяльність її закрита та непрозора. Протоколи не публікуються, у відкритому доступі відсутні. При цьому на них базуються всі наступні містобудівні рішення та документи.
Відповіді від мерії та прокуратури до РПЛ досі не отримали.
Згідно з отриманими у СПЛ висновками Міністерства будівництва Росії, однією з основних причин конфліктів між забудовниками та місцевими жителями є відсутність у Москві затверджених Правил землекористування та забудови (ПЗЗ). Це «створює передумови для здійснення містобудівної діяльності «на розсуд влади» і без урахування думки населення», йдеться у листі Мінбуду.
Правила землекористування та забудови – документ містобудівного зонування, що визначає, що, де і коли буде збудовано. Як повідомили РБК у Москомархітектурі, проект правил уже підготовлений і 22 грудня буде винесено на публічні слухання. Вони пройдуть у кожному адміністративному окрузі міста. Слухання та подальше затвердження правил урядом міста стануть схваленням для нового будівництва в районах.
«За ідеєю правила землекористування та забудови повинні відповідати Генплану, але представники будкомплексу міста вже вказали, що в середньому 17% територій Москви чекає на зміну функціонального призначення, - розповіла РБК член Громадської екологічної ради Москви Аліна Єнгаличева. – І, на жаль, ці зміни не на користь мешканців. Останніми роками траплялися випадки, коли на тлі обурень городян щодо незаконних будівництв їх припиняли. Люди заспокоювалися, хоч самі дозволи не анулювалися. Так ось, всі ці забудови є в проекті ПЗЗ. Тому, гадаю, у майбутньому в місті гучні конфлікти на будовах продовжаться».
Конфлікти у зв'язку із забудовою рекреаційних зон у Москві
Забудова земель Тимірязівської сільгоспакадемії
Коли виник:у березні 2016 року
Через що виник:уряд Москви передало 100 га земель Тимірязівської сільгоспакадемії, розташованих уздовж Модринової алеї та Великої Академічної вулиці, фонду РЖС для житлової забудови у зв'язку з «неефективністю їх використання».
Поточний статус: 14 квітня під час прямої лінії з населенням на питання щодо долі експериментальних полів академії Володимир Путін повідомив, що всі землі залишаться біля вишу.
Житловий комплекс біля парку "Дубки"
Коли виник:у березні 2016 року
Через що виник:зведення 22-поверхового будинку з підземним паркуванням на місці дитячого садка, що є зразком архітектури початку XX століття, біля парку «Дубки» в Тимірязівському районі Москви
Поточний статус:будівництво розпочато, введення житлового комплексу в експлуатацію заплановане на четвертий квартал 2018 року; ініціативна група запустила збір підписів під петицією з вимогою зупинити будівництво
Футбольні поля у парку "Дружба"
Коли виник:у серпні 2015 року
Через що виник:будівництво двох футбольних полів та майданчика загальною площею 4,59 га у парку «Дружба» в районі метро «Річковий вокзал». Парк є об'єктом культурної спадщини регіонального значення
Поточний статус:перевірка департаменту культурної спадщини Москви виявила, що будівельні роботи велися з відхиленням від проектної документації, але роботи продовжились; здавання об'єкту було заплановано на жовтень 2016 року.
Храм у сквері в 1-му Червонокурсантському проїзді
Коли виник:у жовтні 2016 року
Через що виник:ініціатива Росгвардії узгодити будівництво храму на площі 900 кв. м у сквері в 1-му Червонокурсантському проїзді. Сквер знаходиться в охоронній зоні пам'ятника архітектури федерального значення "Катерининський палац"
Поточний статус:проект проходить узгодження
Будівництво храму на вул.
Коли виник:у квітні 2016 року
Через що виник:плани будівництва храмового комплексу та стадіону зі зміною кордонів парку вздовж Хімкінського водосховища на вулиці Лодкової
Поточний статус:протести продовжуються, почалася вирубка дерев
Пам'ятник князю Володимиру на Воробйових горах
Коли виник:влітку 2015 року
Через що виник:плани встановлення 24-метрової пам'ятки біля оглядового майданчика на Воробйових горах
Поточний статус:рішення про розміщення пам'ятника було винесено на голосування у додатку «Активний громадянин», після чого пам'ятник було розміщено на Боровицькій площі
Храм у парку "Торфянка"
Коли виник:у квітні 2013 року
Через що виник:плани будівництва храму у парку «Торфянка» у Лосиноострівському районі у рамках програми «200 храмів»
Поточний статус:будівництво храму було вирішено перенести, але вулиці, на яку заявлено перенесення будівництва, у Москві не існує
Храм у парку на Зеленому проспекті.
Коли виник:в 2012 році
Через що виник:плани будівництва храму на території природного комплексу №72-ВАТ
Поточний статус:будівництво не розпочато; продовжуються протестні акції мешканців. Активісти згодні на перенесення будівництва на історичне місце розташування храму, що на вулиці Лазо
Храм у лісопарку між Кронштадтським бульваром та Великим Головинським ставком
Коли виник:наприкінці 2011 року
Через що виник:плани будівництва храму у лісопарку між Кронштадтським бульваром та Великим Головинським ставком у рамках програми «200 храмів». Територія скверу відноситься до зони регульованої забудови
Поточний статус:наприкінці 2015 року проект на повторному голосуванні було погоджено, збудовано тимчасову дерев'яну каплицю
ДУП "Дирекція будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення" очолив Ігор Кузнєцов. Як правило, кадрові перестановки спричиняють і якісні зміни в роботі. Про плани нового керівництва, зміни в Дирекції та подальшу долю програми “Народний гараж” І. Кузнєцов розповів в інтерв'ю “Будівельному світу”.
Ігоре В'ячеславовичу, Ви працювали в компаніях, що спеціалізуються на інвестиційній діяльності, чому вирішили зайнятися будівництвом «народних гаражів», напрямом не простим, з масою проблем і поки що не прибутковим?
Очолити «Дирекцію гаражного будівництва» мені запропонували керівництво міста. Нещодавно підприємство наділили функціями єдиного оператора всього паркувального простору столиці. Це означає, що незабаром ГУП стане глобальним гравцем на московському ринку з організації місць для паркування. Мені цікаво спробувати свої сили саме в такому масштабі, тож я погодився очолити Дирекцію.
Ви два тижні працюєте на новій посаді. На ваш, так би мовити, «свіжий погляд» – чи є проблеми чи недоліки у програми «Народний гараж»?
Так, проблеми у програми є, але й Дирекція та Уряд Москви знають про них та вирішують гострі питання.
На мою думку, головна причина, через яку програма «Народний гараж» працює не так ефективно, як хотілося б, у тому, що вона не враховує всіх сьогоднішніх реалій. Не секрет, що зараз будь-який москвич може "кинути" свою машину практично в будь-якому місці - на газоні, на дитячому майданчику, знаючи, що ніяких суворих санкцій за цим не буде. Простіше кажучи, навіщо платити 350 000 рублів за машино-місце, коли можна безкоштовно залишити автомобіль на вулиці? Я вважаю, що саме з цієї причини близько половини, які вже побудовані в рамках програми паркінгів, не реалізовані.
Крім нерозпроданих машиномісць, «Народний гараж» породив пайовиків, чиї права повною мірою не реалізовані.
Так, ця проблема є, і ми її активно вирішуємо. На сьогоднішній день понад 10 тисяч людей своєчасно не отримали своїх машиномісць. Затримки з будівництвом виникли через відсутність грошей, Дирекції не було чим розраховуватися з підрядниками. Така ситуація виникла через те, що на початковому етапі реалізації програми – ділянки під будівництво деяких «народних гаражів» виділені далеко від житлових будинків, відповідно попит на машиномісця був мінімальний. Там же де гаражі зводилися поряд з житловими масивами, продажі становили 100%, особливо в центрі міста, але собівартість у такому комплексі нерідко перевищувала ціну в 350 тисяч рублів за машино-місце, яка була жорстко встановлена. І тому у «Дирекції гаражного будівництва» утворився певний фінансовий розрив між реальними витратами та отриманими грошима.
У вересні уряд Москви прийняв політичне і водночас стратегічне рішення – збільшити статутний капітал Дирекції на 8 мільярдів рублів. Цих коштів достатньо для того, щоб добудувати всі об'єкти за програмою «Народний гараж». Минулого тижня гроші надійшли на рахунок Дирекції. До кінця року ми введемо в експлуатацію 49 гаражних об'єктів більш як на 17 тисяч машино-місць. Ще 54 об'єкти, які мали запровадити цього року, перенесено на 2012 рік. До середини наступного року ці паркінги плануємо добудувати. Усі зобов’язання перед учасниками програм «Народний гараж» будуть виконані.
- І тоді співінвестори зіштовхнуться із ще однією серйозною проблемою – оформленням машино-місць у власність?
Справді, існує проблема з оформленням прав власності щодо вже введених об'єктів. Викликані вони передусім міжвідомчими збоями документообігу. БТІ донедавна видавало документи, які не приймали у Росреєстрі, бо папери мають вади в оформленні. Я зустрічався з керівництвом Росреєстру, БТІ та з'ясувалося, що головним чином проблема була у збою роботи автоматизованих систем форм документів БТІ.
Наразі створено дві робочі групи, які займаються не лише вирішенням цього питання, а й розробляють чіткий механізм, щоб у майбутньому не було подібних збоїв та накладок. Діалог налагоджений, робота розпочалася.
Плануємо, що до кінця року документи про власність машиномісця отримають понад 6 тисяч осіб. А з нового року цю роботу буде налагоджено, поставлено на потік та майнові права оформлятимуться протягом двох місяців після введення гаража в експлуатацію.
- Наскільки, на вашу думку, справедлива ціна за машино-місце в 350 тисяч рублів?
Вперше ця цифра пролунала 2005 року. Але 350 тисяч у 2005 році та 350 тисяч у 2011 році – це не одні й ті самі гроші. За 6 років інфляція становила десятки відсотків, ціни зросли на будматеріали, електроенергію, на житло. Я вважаю серйозною вадою програми, те, що ціна не переглядалася багато років. Тому у Дирекції виникли фінансові труднощі, виникли довгобуди, прострочені зобов'язання. ГУП не має завдання заробляти на будівництві «народних гаражів» гроші, але й працювати на збиток ми не можемо.
Нині у Дирекції розробляється нова цінова політика. Вона будуватиметься з урахуванням ринкових механізмів.
- Коли ми дізнаємось про нову вартість?
- Чи означає це, що ближче до центру вартість машиномісця буде в кілька разів вищою, ніж на околиці?
Не обов'язково. На собівартість переважно впливає не географічне розташування об'єкта, а обтяження земельної ділянки. Наприклад, у ЦАО середня собівартість машиномісця в «народному гаражі» вже давно перевищує 700 тисяч рублів і зовсім не тому, що гараж стоїть у центрі міста. Просто в ЦАО взагалі мало вільної землі, а земля, що є, серйозно обтяжена інженерними комунікаціями, перенесення яких дуже затратне.
На околиці столиці, із вільними майданчиками набагато простіше. Так, наприклад, якщо при будівництві нового мікрорайону відразу запроектувати будівництво паркінгу, то його собівартість зменшиться в рази. Тому вважаю, що підхід до ціни має бути диференційованим.
Якщо вартість машиномісця підніметься, чи доведеться доплачувати тим, хто вже раніше уклав договір пайової участі в будівництві за ціною 350 тисяч рублів?
Всі пайовики, договори з якими укладені до зміни цінової політики, отримають свої гаражі за ставками, зафіксованими в договорі пайової участі, ні про які доплати не може бути мови.
А ось нові пайовики укладатимуть договори вже за новою ціною, при цьому хочу наголосити, що вона буде актуальна лише на етапі будівництва гаражів.
Після того, як паркінг вводять в експлуатацію, запускаються інші механізми – нереалізовані, під час будівництва машино-місця продаються вже через аукціон. І це не наша забаганка – такий закон. Ця процедура відкрита, вся інформація публікуватиметься на сайті Дирекції.
- Чи можна буде орендувати машино-місце у «Народному гаражі»?
Плануємо такий варіант, але механізм поки що не опрацьований, багато часу йде на оформлення документів. Думаю, що детально на цю тему можна буде говорити не раніше, ніж у грудні поточного року.
З введенням нової диференційованої цінової політики можна очікувати, що з'являться машиномісця дешевші за 350 тисяч рублів?
Я цього не виключаю. Ми зараз активно перебудовуємо роботу із проектування гаражів. Хочемо зробити ставку на застосування передових технологій, які дозволять здешевити як проектне рішення, так і прискорити будівництво. Тому, якщо не буде зростання інфляції, то не виключаю, що в деяких районах Москви можуть з'явитися паркінги дешевше за 350 тисяч рублів за машино-місце.
- На Дирекцію покладено функції єдиного оператора паркувального простору, що це означає?
Раніше паркувальне господарство в Москві було розосереджено за різними відомствами, департаментами, організаціями. Не було єдиної бази – скільки у нас паркувань, гаражів, у якому вони стані та де вони розташовуються. Тому Уряд Москви ухвалив рішення, що «Дирекція гаражного будівництва» стане єдиним оператором всього паркувального простору столиці. На нас покладено функції збору інформації, її аналізу та подальшого прогнозування в частині розвитку паркувального простору Москви.
Ми плануємо розробити інформаційну систему, яка видаватиме дані про те, на яких парковках є вільні місця та їх вартість. Хочемо, щоб ця система була впроваджена у кошти навігації кожного автомобіля, адже з липня 2012 року штрафи за неправильне паркування значно збільшаться до 3 тисяч рублів, тому автомобілісти мають отримувати інформацію про те, де вони можуть залишити машину, щоб не порушити закон.
- І коли москвичі зможуть скористатися вашими напрацюваннями?
Ми розраховуємо, що до кінця року програму розвитку ЄПП Москви буде узгоджено, призначено виконавців та джерел фінансування, конкретні зміни москвичі зможуть побачити вже в 2012 році.
- Виходить, Дирекція займатиметься інтелектуальною роботою?
Не тільки. Нині нам передаються в експлуатацію всі великі площинні паркування у столиці. Завдання ГУПу – створити паркування, зручне для автолюбителів. Площинні стоянки планується оснастити шлагбаумами та освітленням, на них цілодобово чергуватиме охорона, проводитиметься прибирання території. Наразі розробляється єдина тарифна сітка. Вартість паркування планується різна – у денний та нічний час, у робочі та вихідні дні.
Крім цього Дирекція отримує у господарське відання 25 тисяч паркувань, які розташовані у капітальних будівлях та перебувають у власності міста.
Ну і звичайно, ГУП продовжуватиме будувати «народні гаражі». Адже незважаючи на всі труднощі та помилки, за два роки дії програми, в експлуатацію введено 57 паркінгів, тобто. завдяки програмі "Народний гараж" ми розвантажили внутрішньодворові території майже на 20 тисяч автомобілів.
Завантаження...
