বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "কভাদরত। "স্কোয়ার" - "ফ্যান্টম" এর হত্যাকারী যিনি ইউএসএসআর-এ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরিতে জড়িত ছিলেন

আপগ্রেডেড এন্টি-এয়ার মিসাইল
কমপ্লেক্স 2K12M – M4 “KUB-M” – “SQUARE M4”
আপগ্রেডেড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল কমপ্লেক্স 2K12M – M4
KUB-M KVADRAT M4

25.03.2016


বার্মার (মিয়ানমার) সশস্ত্র বাহিনী গঠনের 71তম বার্ষিকীর সম্মানে 27 মার্চ, 2016 এর জন্য মায়ানমারের সরকারী রাজধানী, নেপিডোতে পরিকল্পিত সামরিক কুচকাওয়াজের মহড়ায়, আধুনিকীকৃত কোয়াড্রাত-এর স্ব-চালিত লঞ্চার- বেলারুশ থেকে প্রাপ্ত এম এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হয়েছিল।
"Kvadrat-M" হল 2K12 "Kub" ("Kvadrat") পরিবারের পুরানো সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের একটি রূপ যা বেলারুশিয়ান JSC "ALEVKURP" (মিনস্ক) দ্বারা JSC "2566 রেডিও-ইলেক্ট্রনিক অস্ত্রের সাথে একত্রে বিকশিত এবং তৈরি করেছে। মেরামত প্ল্যান্ট" (বরিসভ, মিনস্ক অঞ্চল)। আপডেট করা কমপ্লেক্সে, পরিবর্তিত 1S19 স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেম এবং 2P25 স্ব-চালিত লঞ্চারটি নতুন বেলারুশিয়ান MZKT-6922 চাকাযুক্ত চ্যাসিসে (6x6 সূত্র সহ) স্থাপন করা হয়েছে। একই সময়ে, ফটোগ্রাফগুলি দ্বারা বিচার করে, মায়ানমার কর্তৃক প্রাপ্ত Kvadrat-M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি এখনও পুরানো 3M9 সিরিজের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে, যদিও সেগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে।
মায়ানমার Kvadrat-M বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রথম পরিচিত গ্রাহক হয়ে উঠেছে। MZKT-6922 চাকাযুক্ত চ্যাসিসে মিয়ানমারে বিতরণ করা Kvadrat-M কমপ্লেক্সের 1S19 স্ব-চালিত পুনরুদ্ধার এবং গাইডেন্স সিস্টেমের আনলোডিংয়ের একটি ছবি ইতিমধ্যে বছরের শুরুতে প্রকাশিত হয়েছিল।
http://bmpd.livejournal.com

29.05.2017


পোলিশ এবং স্লোভাক বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি উস্তকা (পোল্যান্ড) এ একটি ক্ষেপণাস্ত্র পরিসরে যৌথ কূটকৌশল পরিচালনা করছে, সামরিক সমতা Defence24.pl (মে 28) এর উল্লেখ করে।
বর্তমানে, পূর্ব দিকে ন্যাটো সৈন্যদের যৌথ কৌশল ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। মিত্র বাহিনীর সদস্যরা ইংরেজি ব্যবহার করে যোগাযোগ করতে শেখে এবং সামরিক সরঞ্জামের সক্ষমতা পরীক্ষা করে। অনুশীলনটি 8 মে শুরু হয়েছিল এবং চেক ইউনিট তাদের সাথে যোগ দেয়। কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যবহারিক গুলি চালানো হচ্ছে।
উল্লেখ্য যে 25 মে, স্লোভাক এয়ার ডিফেন্স ক্রুরা লক্ষ্যে কাজ করেছিল - Su-22 ফাইটার-বোমার। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের লক্ষ্যবস্তুতে শ্যুটিং করা হয়েছিল, তবে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি মিসাইলম্যানদের একটি ভাল পেশাদার স্তর নির্দেশ করে। 4 জুন, প্রশিক্ষণের মাঠে অনুশীলনের একটি নতুন পর্যায় শুরু হবে, যেখানে সংরক্ষকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে।
সামরিক সমতা

07.06.2019


2018 সালের জন্য ইউএন রেজিস্টার অফ কনভেনশনাল আর্মসের রিপোর্ট অনুসারে, লিথুয়ানিয়া 2K12M1-2L "Kvadrat-2L" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য 16 স্ব-চালিত লঞ্চার 2P25-2L অ্যাঙ্গোলায় রপ্তানির ঘোষণা দিয়েছে - 2K12M1 "Kvadrat এর একটি আধুনিকীকরণ। -M1" বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে এবং ডিভাইসগুলির মাধ্যমে তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রদর্শনের জন্য নতুন অ্যালগরিদম বাস্তবায়নের মাধ্যমে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা প্রসারিত করতে দেয়, একটি আধুনিক উপাদান বেসে ডিজিটাল সংকেত প্রক্রিয়াকরণের ব্যবহার, ডিজিটাল সহ (সফ্টওয়্যার) চলমান লক্ষ্য নির্বাচন এবং স্বয়ংক্রিয় অধিগ্রহণ এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ।
উন্নয়নটি ইউক্রেনীয় NPO Aerotekhnika-MLT দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, এবং তারপরে লিথুয়ানিয়ান লিটাক ট্যাকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার মাধ্যমে গ্রাহকের ভিত্তিতে রপ্তানি বিতরণ এবং আধুনিকীকরণ করা হয়।
একটি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে 4টি SPU 2P25-2L।
2016 সালে, পোল্যান্ড 8টি স্ব-চালিত লঞ্চার 2P25M2 রপ্তানি করেছে 2K12M2 Kub-M2 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম ছাড়াই লিথুয়ানিয়ান মধ্যস্থতাকারী কোম্পানি Litak-Tak, যা ইউক্রেনীয় কোম্পানি OOO NPP Aerotekhnika-MLT দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।
লিথুয়ানিয়ান রিপোর্টে 2017 সালে ইউক্রেন থেকে একটি স্ব-চালিত লঞ্চার 2P25M2 আমদানির তথ্য রয়েছে 2K12M2 “Kub-M2” এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য 535.713 হাজার ইউরো খরচে ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ছাড়াই এবং S-125M এর জন্য 3টি লঞ্চার 5P73। নেভা-এম" রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম ছাড়াই বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার মোট খরচ 1.053 মিলিয়ন ইউরো। তাদের মধ্যে একটি, মনোনীত 5P73-2LM, একই বছরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়েছিল।
https://bmpd.livejournal.com

18.07.2019


লিথুয়ানিয়ান লিটাক-টাক সুবিধা অ্যাঙ্গোলান সামরিক বাহিনীকে আধুনিক SA-6 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সরবরাহ করেছে ("কিউব" - রপ্তানি "স্কয়ার"), africanmilitaryblog.com 13 জুলাই রিপোর্ট করেছে।
এগুলি 2K12-ML স্ট্যান্ডার্ডের বর্ধিত পরিষেবা জীবন সহ 99% পুরানো উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এইভাবে, 2K12-ML সিস্টেমে এখন লক্ষ্যগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য নতুন সফ্টওয়্যার রয়েছে, যা কমপ্লেক্সের সামগ্রিক যুদ্ধ কার্যকারিতা বাড়ায়।
লিথুয়ানিয়ান কোম্পানি বলেছে যে নতুন 2K12-ML আপগ্রেড এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমকে কঠিন জ্যামিং পরিবেশে কাজ করতে দেয়, সেইসাথে ক্রুজ মিসাইলের মতো ছোট এবং কম উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুকে লক্ষ্য করার ক্ষমতা দেয়।
যদিও আপগ্রেডটি ইউক্রেনীয় কোম্পানি Aviatekhnika-MLT দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা লিথুয়ানিয়াকে আপগ্রেড কিট সরবরাহ করেছিল, শিল্প সূত্র জানায় যে মিসাইল এবং রাডারগুলি পোল্যান্ড এবং ইউক্রেন থেকে কেনা হয়েছিল।
অ্যাঙ্গোলা আধুনিক সামরিক সরঞ্জাম কিনেছে এটাই প্রথম নয়। 2019 সালের জানুয়ারিতে অ্যাঙ্গোলান রাষ্ট্রপতি জোয়াও লরেন্সের স্বাক্ষরিত একটি নথি অনুসারে, অ্যাঙ্গোলা 200 মিলিয়ন ডলার মূল্যের বেলারুশ থেকে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কেনার পরিকল্পনা করেছে।
তার শক্তিশালী সামরিক ক্রয় কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য, অ্যাঙ্গোলান সরকার তার 2019 সালের বাজেটে প্রতিরক্ষা খাতে €1.65 বিলিয়ন বরাদ্দ করেছে, যা সেই বছরের জন্য পরিকল্পনা করা সমস্ত সরকারি ব্যয়ের 5.16% এর সমতুল্য।
আগস্ট 2018 সালে, বেলারুশিয়ান প্রতিনিধিদল লুয়ান্ডা পরিদর্শন করে এবং সমাবেশ লাইন তৈরি, সামরিক সরঞ্জাম এবং বিমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জামগুলির মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের মতো বিষয় নিয়ে আলোচনা করে।
সামরিক সমতা

আপগ্রেডেড এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম 2K12M – M4
"KUB-M" - "SQUARE M4"

1968 থেকে 1986 পর্যন্ত কমপ্লেক্সটিকে আধুনিকীকরণের জন্য কাজ করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ 1973 সালে আধুনিকীকৃত 2K12M1 "Kub M1" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছিল, যার উচ্চতা এবং পরিসরে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার একটি প্রসারিত পরিসর ছিল। 1976 সালে, কমপ্লেক্সের পরবর্তী পরিবর্তন, 2K12M3 "কিউব M3," পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, যা বিমান লক্ষ্যবস্তু ধ্বংসের অঞ্চলকে আরও প্রসারিত করে, নিয়ন্ত্রণ এবং লক্ষ্য উপাধি সিস্টেমের শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। গতি 1978 সালের মধ্যে, 2K12M4 "কিউব M4" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, যা "কিউবস" থেকে পরিষেবা থেকে আরও উন্নত "বুক" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
SAM 2K12 "Kub", 2K12M "Kub - M", 2K12M3 "Kub - M3", 2K12 "Kvadrat", 2K12M "Kvadrat - M", 2K12M3 Kvadrat - M3", 2K12M4 "Kvadrat M4" এয়ার ট্রুপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কৌশলগত, কৌশলগত এবং সেনা বিমানের উচ্চ-গতির চালচলন বিমান, ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার, রেডিও এবং ফায়ার পাল্টা ব্যবস্থা ব্যবহার করে একটি বিশাল অভিযানের পরিস্থিতিতে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সুবিধা। ভবিষ্যতে, 2K12 "Kub" এবং 2K12 "Kvadrat" বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলিকে 2K12 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে সংক্ষেপে বলা হবে; 2K12M "Kub-M" এবং 2K12M "Kvadrat-M" - 2K12M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মতো; 2K12M3 "Kub-M3" এবং 2K12M3 "Kvadrat-M3" - যেমন 2K12M3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম।
কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের রাষ্ট্রীয় কমিশনের সুপারিশ অনুসারে, কমপ্লেক্সের প্রথম আধুনিকীকরণ 1967 সালে শুরু হয়েছিল। পরিবর্তনের ফলস্বরূপ, এর যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল:
ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সীমানা প্রসারিত করা হয়েছে (টেবিল 4 দেখুন);
শ্রাইক-টাইপ অ্যান্টি-রাডার ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য একটি স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেমের রাডারের বিরতিহীন অপারেশন মোডগুলি সরবরাহ করা হয়;
হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে অনুসন্ধানকারীর সুরক্ষা বৃদ্ধি করা হয়েছে;
বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা সূচক উন্নত করা হয়েছে;
কমপ্লেক্সের অপারেটিং সময় প্রায় 5 সেকেন্ড কমে গিয়েছিল।
1972 সালে, আধুনিকীকৃত কমপ্লেক্সটি পরীক্ষা সাইটের প্রধান ভিডির নেতৃত্বে একটি কমিশনের নেতৃত্বে এমবেনস্কি পরীক্ষা সাইটে পরীক্ষা করা হয়েছিল। কিরিচেঙ্কো এবং 1973 সালের জানুয়ারিতে এটি "কুব-এম 1" কোডের অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
1970 সাল থেকে, ক্ষেপণাস্ত্রের ZM9 পরিবার ব্যবহার করে নৌবাহিনীর জন্য M-22 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স তৈরি করার জন্য কাজ করা হয়েছে, কিন্তু 1972 এর পরে এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি বুক কমপ্লেক্সের 9M38 ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সম্পর্কিত যা প্রতিস্থাপন করেছিল। "কিউব"।
1974 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত "কিউব" কমপ্লেক্সের পরবর্তী আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করা হয়েছিল:
প্রভাবিত এলাকা প্রসারিত হয় (সারণী 4 দেখুন):
300 মিটার/সেকেন্ড গতিতে লক্ষ্যবস্তুতে এবং 1000 মিটারের বেশি উচ্চতায় নিশ্চল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ক্ষমতা প্রদান করা হয়;
ক্ষেপণাস্ত্রের গড় উড়ানের গতি 600 থেকে 700 m/s পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে;
8 ইউনিট পর্যন্ত ওভারলোড সহ বিমান চালনার ধ্বংস নিশ্চিত করা হয়;
অনুসন্ধানকারীর শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করা হয়েছে;
কৌশলগত লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা 10-15% বৃদ্ধি পেয়েছে;
গ্রাউন্ড কমব্যাট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা এবং এর অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য উন্নত করা হয়েছে।
বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যৌথ পরীক্ষাগুলি 1976 সালের শুরুতে ওভির নেতৃত্বে একটি কমিশনের নেতৃত্বে এমবেনস্কি টেস্ট সাইটে (পরীক্ষা সাইট বিআই ভাশচেঙ্কোর প্রধান) এ হয়েছিল। কুপ্রেভিচ, এবং বছরের শেষ নাগাদ এটি "কুব-এম 3" কোডের অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আরেকটি পরিবর্তন আন্তর্জাতিক মহাকাশ প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছে - 3M20M3 লক্ষ্যবস্তু, একটি যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র থেকে রূপান্তরিত, 0.7...5 m2 এর ESR সহ বায়ু লক্ষ্যবস্তু অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উচ্চতায় উড়ে যাওয়া 20 কিলোমিটার পর্যন্ত দীর্ঘ পথ ধরে 6...7 কিমি পর্যন্ত।
সমস্ত পরিবর্তনের "কিউব" কমপ্লেক্সের যুদ্ধ অস্ত্রের সিরিয়াল উত্পাদন সংগঠিত হয়েছিল:
স্ব-চালিত পুনরুদ্ধার এবং নির্দেশিকা সিস্টেম - রেডিও শিল্প মন্ত্রণালয়ের উলিয়ানভস্ক মেকানিক্যাল প্ল্যান্টে (এমআরপি),
স্ব-চালিত লঞ্চার - নামকরণ করা Sverdlovsk মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে। এম.আই. কালিনিনা ম্যাপ,
SAM - Dolgoprudnensky মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট MAP এ।
1996-1998 সালে, Kvadrat বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। নিম্নলিখিতগুলি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় চালু করা হয়েছিল:
চলমান লক্ষ্য নির্বাচন সংকেত ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণ;
নতুন লক্ষ্য আলোকসজ্জা ট্রান্সমিটার;
লক্ষ্য শ্রেণীর স্বীকৃতি সিস্টেম;
বিকিরণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:
একটি টেলিভিশন-অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করে লক্ষ্য ট্র্যাকিং মোড।
1999-2000 সালে, সম্মত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের আধুনিকীকরণ এবং রপ্তানির জন্য সরবরাহ করা এর পরিবর্তনগুলি নির্দেশিত অঞ্চলগুলিতে করা হবে। আধুনিকীকরণের উদ্দেশ্য হ'ল উন্নত প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য সহ একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা - 2K12M5 (Kvadrat-M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম)। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ, প্রযুক্তিগত এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম আধুনিকীকরণ সাপেক্ষে।
আধুনিকীকৃত Kvadrat-M বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ সম্পদের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে:
আধুনিকীকৃত স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট - SURN 1S91M2E;
চারটি আধুনিক স্ব-চালিত লঞ্চার - SPU 2P25M2E;
একটি স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেম - 9K37M1 "Buk-M1" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে SOU 9A310M1, SURN এবং SPU এর সাথে ডক করার জন্য পরিবর্তিত এবং তিনটি ZM9MZ ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বা চারটি "Buk-M1-2" এয়ার ডিফেন্স ক্ষেপণাস্ত্রের অপারেশন প্রদান করে সিস্টেম;
Buk-M1-2 বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র (চার টুকরা পর্যন্ত), স্ব-চালিত বন্দুকের উপর স্থাপন করা;
রেডিও নির্গমন উত্স "ওরিয়ন" (85B6) এর স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণের জন্য মোবাইল প্যাসিভ স্টেশন, যা নির্গত লক্ষ্য বস্তু সনাক্তকরণের অনুমতি দেয়। "ওরিয়ন" স্থানের একটি স্বয়ংক্রিয় প্যানোরামিক ভিউ প্রদান করে, কেন্দ্রীয় ডিজিটাল ডিজাইন ব্যবহার করে সিগন্যাল প্রক্রিয়াকরণ, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মাধ্যমে বা সরাসরি এনালগ আকারে AZ এবং UM এর মাধ্যমে লক্ষ্য উপাধি (TS) আকারে SURN-এ তথ্য প্রেরণ করে। "ওরিয়ন" একটি মোবাইল বেসে (UAZ যান) মাউন্ট করা হয় এবং একজন ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হয়। শক্তির উৎস স্বায়ত্তশাসিত। ব্যবহারকারীকে যে উদ্দেশ্যে তথ্য প্রদান করা যেতে পারে তার সংখ্যা 30-50। স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি SPU 2P25M2E এর সাথে স্ব-চালিত বন্দুক বা আটটি Buk-M1-2 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সহ একটি PZU 9A39 থেকে অগ্নি নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করার ক্ষমতা সহ সংযুক্ত করা যেতে পারে।

স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট SURN
স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিটটি ডিজাইন করা হয়েছে:
— এয়ার রিকোনেসান্স, লক্ষ্য নির্বাচন এবং সনাক্তকরণ, অধিগ্রহণ, স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং, লক্ষ্য স্বীকৃতি এবং আলোকসজ্জার জন্য;
— লক্ষ্য উপাধি এবং স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং মোডে নির্বাচিত লক্ষ্যের বর্তমান স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রেরণ করা।
স্ব-চালিত লঞ্চার এসপিইউ
SPU স্ব-চালিত লঞ্চার এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:
- "রেডিও" এবং "ওয়্যার" মোডে SURN থেকে কমান্ড এবং লক্ষ্য স্থানাঙ্ক গ্রহণ করা;
- প্রাক-লঞ্চ সমস্যা সমাধান করা;
- লিড পয়েন্টের দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা;
- ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার হোমিং প্রধানকে লক্ষ্য পদবি প্রদান করা;
- ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ;
- 3টি ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন।
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) বিভিন্ন শ্রেণীর আকাশ লক্ষ্যবস্তুকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কমান্ড পোস্ট
কমান্ড পোস্ট (CP) 9S470M1-2, কমপ্লেক্সের যুদ্ধ কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ, বিমান শত্রু সম্পর্কে তথ্য পেতে, এটি প্রক্রিয়াকরণ এবং সবচেয়ে বিপজ্জনক লক্ষ্যগুলি নির্বাচন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, SURN এবং SOU-এর মধ্যে লক্ষ্য বন্টন, লক্ষ্য অনুসারে SURN এবং SOU-তে লক্ষ্য উপাধি। এবং যুদ্ধ মিশনের সম্পাদনের তথ্য পান।
টার্গেট ডিটেকশন স্টেশন
9S18M1-3E টার্গেট ডিটেকশন স্টেশন (STS) শত্রুর বিমান হামলার অস্ত্র শনাক্ত করতে এবং 2K12M3 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম কমান্ড পোস্ট এবং অন্যান্য এয়ার ডিফেন্স কমান্ড পোস্টে রাডার তথ্য প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্ব-চালিত ফায়ারিং ইউনিট (SOU)
9A310M1-2 স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেমটি সনাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (কমান্ড পোস্ট থেকে বা স্বায়ত্তশাসিতভাবে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র দ্বারা), জাতীয়তা সনাক্তকরণ, লক্ষ্য অর্জন এবং ট্র্যাকিং, লক্ষ্য শ্রেণীর স্বীকৃতি, লক্ষ্য স্থানাঙ্ক তৈরি এবং একটি গঠন ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য ফ্লাইট মিশন তার নিজস্ব লঞ্চার এবং একটি সংযুক্ত লঞ্চারে লোডিং ইনস্টলেশন, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ, ক্ষেপণাস্ত্রে রেডিও সংশোধন কমান্ড প্রেরণ, লক্ষ্য আলোকসজ্জা।
স্টার্ট চার্জিং ইনস্টলেশন
লঞ্চ-লোডিং ইউনিট (PZU) 9A39M1 8টি পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন এবং সঞ্চয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে 4টি পরিবহন ক্র্যাডেলে অবস্থিত, 4টি ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার গাইডে স্থাপন করা হয়েছে এবং একটি ক্রেন ব্যবহার করে লঞ্চের জন্য প্রস্তুত। PZU-এ নির্মিত, PZU একটি রকেটের সাহায্যে লোডিং এবং আনলোডিং কাজ করে।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল 9M317
9M317 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) হাই-স্পিড ম্যানুভারিং এরোডাইনামিক টার্গেট, কৌশলগত ব্যালিস্টিক, ক্রুজ, এয়ারক্রাফ্ট এবং অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, হেলিকপ্টার (হোভারিং সহ), সারফেস এবং রেডিও-কনট্রাস্ট গ্রাউন্ড টার্গেটকে নিযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
আধুনিকীকরণ কর্মসূচি
বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের প্রধান দিকগুলি নিম্নলিখিত গ্রুপগুলিতে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:
- যুদ্ধ কার্যকারিতা বৃদ্ধি;
- শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি;
- বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি;
- নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি;
- আধুনিক তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগ।

2K12M3 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের গঠন
যুদ্ধ সরঞ্জামের গঠন:
- স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট (SURN) 1S91M1 বা 1S91M2 - 1 পিসি।;
— স্ব-চালিত লঞ্চার (SPU) 2P25M1 বা 2P25M2 — 4 পিসি।;
- এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) 3M9M বা 3M9M3 - 12 পিসি।;
— কমান্ড পোস্ট (সিপি) 9С470М1-2 — 1 পিসি।;
— টার্গেট ডিটেকশন স্টেশন (SOTs) 9С18М1-3Э — 1 পিসি।;
— স্ব-চালিত ফায়ারিং ইউনিট (SOU) 9А310М1-2 — 6 পিসি পর্যন্ত।*;
— লঞ্চার-লোডিং ইউনিট (PZU) 9A39M1 — 6 পিসি পর্যন্ত।**;
- অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) 9M317 - ***;
* — বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে SOU এবং SURN এর সংখ্যা গ্রাহক দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং মোট 6 টুকরার বেশি হওয়া উচিত নয়।
** — ROM-এর সংখ্যা গ্রাহক দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং SOU-এর সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়।
*** — বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় 9M317 ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা গ্রাহক দ্বারা নির্ধারিত হয় স্ব-চালিত বন্দুক এবং রমের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে, সেইসাথে দেশে গৃহীত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা স্টককে উন্নত করার সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে।
প্রযুক্তিগত উপায়ের গঠন:
— রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ি (MTO) 9V88M1 বা 9V88M2 — 1 পিসি।;
— পর্যবেক্ষণ এবং পরিমাপ স্টেশন (KIS-K) 2V7M1-K বা 2V7M2-K — 1 পিসি।;
— নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ মেরামত স্টেশন (KIS-R) 2V7M1-R বা 2V7M1-R — 1 পিসি।;
— কন্ট্রোল অ্যান্ড টেস্টিং মোবাইল স্টেশন (KIPS) 2V8M1 বা 2V8M2 — 1 পিসি। 4টি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য;
— পরিবহন-লোডিং মেশিন (TZM) 2T7M - 1 পিসি।;
- পরিবহন যান (টিএম) 9T227 - 1 পিসি।;
- এয়ার ট্যাঙ্কার 9G22M1 - 1 পিসি।;
— কম্প্রেসার স্টেশন UKS-400V-P4M — 1 পিসি।;
- ট্রাক ক্রেন 9T31M - 1 পিসি।;
— পরিবহনযোগ্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের সেট নং 1 MS1760M — 1 পিসি।;
— পরিবহনযোগ্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের সেট নং 2 MS1761M — 1 পিসি।;
— মোবাইল পাওয়ার স্টেশন PES-100-T/230-Ch/400-A1RK1 — 1 পিসি।;
- খুচরা যন্ত্রাংশ সেট 9T453 - 1 পিসি।;
— রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ি (MTO) 9V88M1 — 1 পিসি।;
— রক্ষণাবেক্ষণ কর্মশালা MTO-ATG-M1 — 1 পিসি।;
- মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহনের একটি সেট (MRTO) MRTO-1 9V883M1, MRTO-2 9V884M1, MRTO-3 9V894M1 - 4টি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য 1 সেট;
- স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষা কেন্দ্র (AKIS) 9V930 - 4টি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য 1 সেট;
- মিসাইল মেরামতের যান (MRR) 9T458 - 1 পিসি।;
- পরিবহন যান (টিএম) 9T243 - 1 পিসি।;
— কারচুপির সরঞ্জামের সেট (KTO) 9T318 — 1 পিসি।;
— ট্রাক ক্রেন KS-2572A-2 — 1 পিসি।;
- গ্রুপ খুচরা যন্ত্রাংশ ট্রেলার;
— 9T459-1 — 1 পিসি।;
— 9T459-2 — 1 পিসি।
নিয়ন্ত্রণ এবং প্রশিক্ষণ সহায়তার গঠন:
— 3M9M-UD বা 3M9M3-UD ক্ষেপণাস্ত্রের প্রশিক্ষণ এবং অপারেশনাল মক-আপ — 1 পিসি।;
— মাত্রা এবং ক্ষেপণাস্ত্রের ভর উপহাস;
- 3M9M-GMM, 3M9M3-GMM - 3 পিসি।;
- নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ কমপ্লেক্স (KIC) - 1 পিসি। (গ্রাহকের অনুরোধে);
— প্রশিক্ষণ গণনার জন্য সিমুলেটর 9F62-T — 1 পিসি। (গ্রাহকের অনুরোধে);
- অবজেক্টিভ কন্ট্রোল সিস্টেম (এসওকে) - 1 পিসি। (গ্রাহকের অনুরোধে);
- শ্রেণীকক্ষ - 1 পিসি।;
- অপারেশনাল ট্রেনিং মিসাইল 9M317 UD - 1 পিসি।;
- 9M317 UR প্রশিক্ষণ মিসাইল - 1 পিসি।;
— সামগ্রিক ওজন মডেল 9M317MM — 4 পিসি।

পরিবর্তন:
2K12 "কিউব" হল কমপ্লেক্সের মৌলিক পরিবর্তন। 23 জানুয়ারী, 1967 তারিখে সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশন দ্বারা, কমপ্লেক্সটি স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
2K12E "Kvadrat" - 2K12 "কিউব" কমপ্লেক্সের রপ্তানি পরিবর্তন। 1971 সালে তৈরি। মৌলিক সংস্করণ থেকে প্রধান পার্থক্য লক্ষ্যগুলির জাতীয়তা স্বীকৃতির জন্য একটি পরিবর্তিত সিস্টেম, গোলমাল প্রতিরোধের একটি পরিবর্তিত স্তর এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে কাজ করার ক্ষমতা।
2K12M "Kub-M" - 2K12 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম পরিষেবায় আনার পরে, এর আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয়েছিল। 1968 সালে, 2K12M Kub-M কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল। আপগ্রেড করা কমপ্লেক্সে 5-6g পর্যন্ত ওভারলোড সহ কৌশলে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষমতা ছিল। ধ্বংসের নিম্ন সীমা 100 থেকে 50 মিটারে হ্রাস করা হয়েছিল এবং বিকিরণকারীর উন্নতির জন্য ধ্বংসের পরিসর 20% বৃদ্ধি করা হয়েছিল।
2K12M1 "Kub-M1" - 1973 সালের জানুয়ারীতে, আধুনিকীকৃত 2K12M1 "Kub-M1" কমপ্লেক্সটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। পরিবর্তনের ফলস্বরূপ, লক্ষ্য এনগেজমেন্ট জোনের সীমানা প্রসারিত করা হয়েছিল, হস্তক্ষেপ থেকে হোমিং হেডের সুরক্ষা উন্নত করা হয়েছিল, অপারেটিং সময় প্রায় 5 সেকেন্ড হ্রাস করা হয়েছিল, কমপ্লেক্সের সমস্ত উপায়ের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়েছিল এবং AGM-45 শ্রাইক টাইপের অ্যান্টি-রাডার মিসাইল মোকাবেলায় SURN 1S91 রাডারের বিরতিহীন অপারেশন সরবরাহ করা হয়েছিল।
2K12M3 "Kub-M3" - 1974-1975 সালে, 2K12 কমপ্লেক্সের আরও আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 1976 এর শেষে, 2K12M3 "Kub-M3" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায়, 2K12M3 ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সীমানা প্রসারিত করেছিল, 300 m/s পর্যন্ত গতিতে লক্ষ্যবস্তুতে "অনুসরণে" গুলি চালানো সম্ভব হয়েছিল, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার গড় উড়ানের গতি 700 মিটারে উন্নীত হয়েছিল। /s, 8g পর্যন্ত ওভারলোড সহ বিমানের কৌশলগুলিকে ধ্বংস করা সম্ভব হয়েছে, হোমিং হেডের শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করা হয়েছে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার কাছাকাছি সীমানা হ্রাস করা হয়েছে, এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা 10 দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছে। -15%।
2K12M3S "Kub-M3S" - 1970 এর দশকে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধের ক্ষেত্রে সক্রিয় উন্নয়ন করা হয়েছিল। সোভিয়েত উন্নয়নগুলি কার্যকরভাবে বিদেশী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যেমন MIM-23 হককে মোকাবেলা করেছিল। সম্ভাব্য শত্রুর এই ধরনের অস্ত্রের প্রতি 2K12-এর সংবেদনশীলতা হ্রাস করার জন্য, 2K12M3S পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। নতুন পরিবর্তনটি Smalta ধরনের ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত ছিল। 1979 সালে, 2K12M3S কমপ্লেক্সটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
2K12M3A "Kub-M3A" - 2K12 কমপ্লেক্সের শেষ আধুনিকীকরণ 1981 সালে করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সটি 70 কেজি ওয়ারহেড ভর সহ একটি নতুন পরিবর্তিত 3M9M4 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেছিল, তবে, কমপ্লেক্সটি পরিষেবার জন্য গ্রহণ করা হয়নি। 2K12M3A পরিত্যাগ করার প্রধান কারণ ছিল নতুন, আরও প্রতিশ্রুতিশীল 9K37 বুক কমপ্লেক্স গ্রহণ করা।
2K12M4 "Kub-M4" - 1972 সালে, একটি নতুন 9K37 "বুক" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল। 1975 সালে কাজটি দ্রুত করার জন্য কমপ্লেক্সটিকে পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, দত্তক নেওয়াকে দুটি পর্যায়ে ভাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে 2K12 "Kub-M3" কমপ্লেক্সে প্রতিটি ব্যাটারিতে 9M38 মিসাইল সহ একটি 9A38 স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেমের প্রবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 9A38 SOU প্রবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, টার্গেট চ্যানেলের সংখ্যা 5 থেকে 10, এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ক্ষেপণাস্ত্র 60 থেকে 75-এ উন্নীত হয়েছে। এই ফর্মে, 2K12M4 "Kub-M4" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 1978 সালে পরিষেবায় গৃহীত হয়েছিল। .

অ্যাডাম 2K12, 2K12M এবং 2K12M3 এর তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য		বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা
		2K12	2K12M	2K12M3
লক্ষ্যবস্তু আঘাতের প্রকার		TA এবং SA বিমান, কৌশলগত, ব্যালিস্টিক, ক্রুজ এবং বিমান ক্ষেপণাস্ত্র, হেলিকপ্টার, RPV, পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু
ক্ষতি অঞ্চলের পরামিতি	পরিসর অনুসারে (কিমি)	4-25	4-25	3-42
	উচ্চতা (কিমি)	0,03-14	0,03-14	0,015-22
সারফেস টার্গেটে ফায়ারিং রেঞ্জ (কিমি)				18-25 পর্যন্ত
লক্ষ্য আঘাতের গতি (মি/সেকেন্ড)		600 পর্যন্ত	600 পর্যন্ত	0 ? 1200
একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করার সম্ভাবনা	বিমান	0.9 পর্যন্ত	0.9 পর্যন্ত	0,9 ? 0,95
	টিবিআর			0,5 ? 0,6
	কেআর	0,3 ? 0,4	0,3 ? 0,4	0,6 ? 0,7
	ঘোরাফেরা করছে হেলিকপ্টার
SPU, SOU/ROM (pcs) প্রতি মিসাইলের সংখ্যা
SAM ওয়ারহেড ওজন (কেজি)
ব্যাটারি প্রতি লক্ষ্য চ্যানেলের সংখ্যা
প্রতিক্রিয়ার সময় (গুলি)		22 ? 24	22 ? 24	15 ? 18
কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ			উপলব্ধ

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 2K12 "কিউব" তৈরি করা হয়েছিল 18 আগস্ট, 1958 তারিখের ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজুলেশন অনুসারে। কমপ্লেক্সের প্রধান বিকাশকারীকে OKB-15 GSh (পরে - রেডিও শিল্প মন্ত্রণালয়ের ইনস্ট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং গবেষণা ইনস্টিটিউট)। কমপ্লেক্সের GM-568 এবং GM-578 কমব্যাট যানের চ্যাসি একই বছর থেকে মিতিশ্চি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরোতে ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে এক বছর আগে, 2A6 কমপ্লেক্সের GM-575 ZSU-23-4 "শিলকা" চ্যাসিসের বিকাশ শুরু হয়েছিল। যেহেতু দুটি কমপ্লেক্সের যানবাহনের যুদ্ধের ওজন এবং উদ্দেশ্য বেশ কাছাকাছি ছিল, তাই ডিজাইনের প্রাথমিক পর্যায়ে তাদের চ্যাসিসের নকশা (একীকরণের উদ্দেশ্যে) একটি সাধারণ বিন্যাস এবং মোটর সিস্টেমের প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলি, সংক্রমণ, চ্যাসিস, ইত্যাদি (সাধারণতা 50% পৌঁছেছে)।

2K12 "কিউব" কমপ্লেক্স ছিল গ্রাউন্ড ফোর্সেস এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং এটি মাঝারি এবং নিম্ন উচ্চতায় উড়ন্ত শত্রু বিমান, হেলিকপ্টার এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। স্থানীয় বস্তু এবং ভূখণ্ড থেকে প্রতিফলনকে হস্তক্ষেপ করার পরিস্থিতিতে হঠাৎ স্বল্প-উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুগুলির পর্যালোচনার উচ্চ হারে বায়ু লক্ষ্য সনাক্তকরণ করা হয়েছিল।

প্রাথমিক নকশা পর্যায়ে, নিম্নলিখিত টিটিটিগুলি কমপ্লেক্সে উপস্থাপন করা হয়েছিল:

- প্রভাবিত এলাকার উচ্চতা - 60-100 মিটার থেকে 10-12 কিমি দূরত্বে 6 কিমি থেকে 20 কিমি;
- লক্ষ্য আঘাতের সর্বোচ্চ গতি 600 m/s;
- স্থাপনার সময় - কমপ্লেক্সের পতন - 5 মিনিট।

কমপ্লেক্সে পাঁচটি যুদ্ধ যান ছিল: একটি 1S91 এবং চারটি 2P25, পাশাপাশি দুটি পরিবহন-লোডিং যানবাহন।

স্ব-চালিত রিকনাইস্যান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট (SURN) 1S91 (GM-568 চ্যাসিস) লক্ষ্য অর্জনের জন্য লক্ষ্য নির্ধারণ, ট্র্যাকিং এবং এর বর্তমান স্থানাঙ্কের সংকল্প, স্ব-তে নিয়ন্ত্রণ কমান্ড প্রেরণের জন্য লক্ষ্য পদবি প্রদানের মাধ্যমে একটি বায়ু শত্রু সনাক্ত এবং সনাক্ত করতে কাজ করে। চালিত লঞ্চার, লক্ষ্যের আলোকসজ্জা এবং অবিচ্ছিন্ন বিকিরণ সহ ক্ষেপণাস্ত্র। SURN-এ দুটি রাডার স্টেশন, রাডার অ্যান্টেনা বাড়ানোর প্রক্রিয়া, নেভিগেশনের জন্য সরঞ্জাম, টপোগ্রাফিক অবস্থান, ওরিয়েন্টেশন, SPU-এর সাথে রেডিও টেলিকোড যোগাযোগ, একটি টেলিভিশন-অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তি, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত ছিল।

উচ্চ শুটিং নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য, রাডার উত্তোলন পদ্ধতিতে একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল লেভেলিং সিস্টেম চালু করা হয়েছিল, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাডার ঘূর্ণন প্লেনটিকে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে একটি অনুভূমিক অবস্থানে আনা সম্ভব করেছিল। 120 এইচপি শক্তি সহ একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সমন্বিত একটি বিকল্প বর্তমান পাওয়ার সিস্টেম ছিল। এবং জেনারেটর; দ্বিতীয় জেনারেটরটি প্রধান ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। বাহ্যিক উৎস থেকে পাওয়ার সাপ্লাইও সংরক্ষিত ছিল। সিলিকন রেকটিফায়ার ব্যবহার করে সরাসরি কারেন্ট তৈরি করা হয়েছিল।

SURN 1S91 এর যুদ্ধের ওজন ছিল 21.3 টন, ক্রু (কমব্যাট ক্রু) ছিল 4 জন।

কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় যানটি ছিল একটি স্ব-চালিত লঞ্চার (SPU) 2P25 (GM-578 চ্যাসিস), যা পরিবহন, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে: ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য তিনটি গাইড সহ একটি গাড়ি, পাওয়ার ইলেকট্রিক মেশিন নির্দেশিকা ড্রাইভ, একটি কম্পিউটার, নিয়ন্ত্রণ, পর্যবেক্ষণ এবং লঞ্চ সরঞ্জাম। নির্দেশিকা এবং ট্র্যাকিং ড্রাইভগুলি (সরাসরি কারেন্টে) একটি রেডিও টেলিকোড লাইনের মাধ্যমে SURN থেকে প্রাথমিক তথ্য পেয়েছে। এসপিইউ লেভেলিং সিস্টেম নিশ্চিত করে যে প্রারম্ভিক অবস্থানে রোলটি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সংশোধনগুলি প্রবেশ করা হয়েছিল।

এসপিইউ-এর এসি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন এবং প্রধান ডিজেল ইঞ্জিন থেকে একটি সম্মিলিত ড্রাইভ সহ একটি জেনারেটর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। সিলিকন রেকটিফায়ার ব্যবহার করে সরাসরি কারেন্ট তৈরি করা হয়েছিল। বিভিন্ন নির্দেশক কোণে অবতরণকারী রকেট থেকে গ্যাসের জেট দিয়ে ক্রু বগিতে সরাসরি ফুঁ দেওয়ার অনুপস্থিতির কঠোর শর্তের ভিত্তিতে ঘূর্ণায়মান লঞ্চারটি হুলের উপর স্থাপন করা হয়েছিল। রকেট অবতরণের সময় শব্দের স্তর, চাপ বৃদ্ধি, গ্যাস দূষণ, তাপ এবং শব্দ নিরোধক, সেইসাথে ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্য অপারেশনের পরিপ্রেক্ষিতে ক্রুদের জীবনযাত্রার অবস্থা নিশ্চিত করার জন্য প্রাথমিক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।

ZM9 ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা একটি দ্বি-পর্যায়ের প্রপালশন সিস্টেম, একটি আধা-সক্রিয় হোমিং হেড এবং একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি নন-ম্যানুভারিং এবং ম্যানুভারিং লক্ষ্য উভয়েরই ধ্বংস নিশ্চিত করেছে। রকেটের দৈর্ঘ্য 5.8 মিটার, ব্যাস 330 মিমি, ওজন 630 কেজি।

সামনের দিকে কন্ট্রোল বগি (ক্রু), রাডার ইকুইপমেন্ট (এসইউআরএন), মাঝখানে লঞ্চার (এসপিইউ) এবং স্টার্নে পাওয়ার বগি স্থাপন করে যুদ্ধ যানের সর্বোত্তম বিন্যাস অর্জন করা হয়েছিল। পরেরটি 280 এইচপি শক্তি সহ একটি 6-সিলিন্ডার V-6R ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইজেকশন কুলিং সিস্টেম, গিয়ার গিটার, প্রধান ক্লাচ, ড্রাইভশ্যাফ্ট, 5-স্পীড গিয়ারবক্স, দুই-পর্যায়ের পিএমপি এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ সহ। ড্রাইভের চাকাগুলি ডাবল-সারি, সমর্থন রোলারগুলি একক-সারি। ট্র্যাক একটি বন্ধ কবজা সঙ্গে হয়.

হুল কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য (মিসাইলগুলি নেমে আসার সময় এবং অন্যান্য কারণে), হাইড্রোলিক শক শোষকগুলির চ্যানেলগুলিকে ব্লক করে রাস্তার চাকার ইলাস্টিক সাসপেনশন উপাদানগুলি বন্ধ করার বিধান করা হয়েছিল, যেহেতু বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কেবল স্থবির থেকে গুলি চালানো হয়েছিল।

SPU 2P25-এর যুদ্ধের ওজন - 20.3 টন, ক্রু - 3 জন।

জানুয়ারী 1965 থেকে জুন 1966 পর্যন্ত, 2K12 "কিউব" কমপ্লেক্স সফলভাবে রাষ্ট্রীয় (যৌথ) পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং 1967 সালে উত্তরের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী গ্রহণ করেছিল। একই বছরে N.A. কমপ্লেক্সের অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে অ্যাস্ট্রোভকে ইউএসএসআর রাজ্য পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল।

আরও উন্নয়ন

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের কাজ শেষ করার প্রক্রিয়ায়, কার্যকারিতার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সাথে এর আরও উন্নতির জন্য প্রস্তাবগুলি সামনে রাখা হয়েছিল। 1967-1972 সালে এই কমপ্লেক্সের প্রথম আধুনিকায়ন করা হয়েছে। 1973 সালের জানুয়ারিতে, উন্নত 2K12M1 "Kub-M1" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1974 সালে, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দ্বিতীয় আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার ফলাফল ছিল 2K12MZ "Kub-MZ" কমপ্লেক্স। 1976 সালের শেষের দিকে এটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

স্থল বাহিনীর দ্বিতীয় প্রজন্মের এয়ার ডিফেন্স উইপন সিস্টেমে একটি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে বেশ কয়েকটি পর্যায়ে। এই কাজটি 13 জানুয়ারী, 1972 তারিখের সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছিল এবং "বুক" নামে একটি কমপ্লেক্সের নকশা বোঝায়। কমপ্লেক্সের ব্যবহার সম্প্রসারিত করা হয়েছে: সাবসনিক এবং সুপারসনিক গতিতে মাঝারি এবং নিম্ন উচ্চতায় উড়ে যাওয়া বিমানের লক্ষ্যবস্তুগুলির সাথে লড়াই করা, রেডিও কাউন্টারমেজারের পরিস্থিতিতে ইত্যাদি।

প্রথম পর্যায়ে, Buk-1 9K37-1 (Kub-M4) এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিকাশের সময়, লক্ষ্য ছিল স্বায়ত্তশাসিত লক্ষ্য চ্যানেলের সংখ্যা দ্বিগুণ করে কুব-এমজেড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অগ্নি সক্ষমতা বৃদ্ধি করা। বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি, যার একটি এসইউআরএন এবং চারটি এসপিইউ ছিল, একটি নতুন স্ব-চালিত (লঞ্চিং) ফায়ারিং সিস্টেম SOU 9A38 এর সাথে সম্পূরক ছিল এবং এইভাবে আধুনিক ZM9MZ ক্ষেপণাস্ত্র এবং উভয়ের সাথেই প্রচুর সংখ্যক লক্ষ্যের সাথে একযোগে লড়াই করার ক্ষমতা অর্জন করেছে। আরও কার্যকর 9M38। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উৎক্ষেপণ সংক্ষিপ্ত স্টপ থেকে করা যেতে পারে। SOU 9A38 এর সমস্ত সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলি নতুন শক্তিশালী বেস ট্র্যাকড চেসিস GM-569-এ স্থাপন করা হয়েছিল। ক্যারেজ গাইডের সংখ্যা চারজন করা হয়েছে। এনএ-এর ধারণাগুলি মূলত চ্যাসিসের নকশা এবং এর বিন্যাসে প্রয়োগ করা হয়েছিল। Astrov (হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন, ইত্যাদি)। এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (Kub-MZ) এর অংশ হিসাবে SOU 9A38 এর একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল SURN 1S91M1 থেকে কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ এবং লক্ষ্য উপাধি এবং স্বায়ত্তশাসিত ব্যবহারের সাথে যুদ্ধ ক্ষমতার একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ।

SOU 9A38 এর যুদ্ধের ওজন ছিল 34 টন ক্রু (কমব্যাট ক্রু) 4 জন।

বুক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আরও আধুনিকীকরণ 30 নভেম্বর, 1979 তারিখের সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন অনুসারে করা হয়েছিল। 1982 সালের জানুয়ারিতে, কমপ্লেক্সটি যৌথ পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। এরোডাইনামিক লক্ষ্যগুলির ধ্বংসের ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে। 1983 সালে, বুক-এম 1 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সোভিয়েত সেনাবাহিনী গৃহীত হয়েছিল। এমএমজেডে কমপ্লেক্সের পরবর্তী আধুনিকীকরণের সময়, স্থলের অন্যান্য সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে এর চ্যাসিসের সর্বাধিক সম্ভাব্য একীকরণ করা হয়েছিল। 1985 সালের আগস্টে, নিকোলাই আলেকসান্দ্রোভিচ অ্যাস্ট্রোভ তার স্বাস্থ্যের তীব্র অবনতির কারণে প্রধান ডিজাইনারের পদ ছেড়েছিলেন। তিনি 1992 সালের 4 এপ্রিল মারা যান।

আপনি আগ্রহী হতে পারে:

• 
  স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম 9K330 "টর"
• 
  
• 
  স্ব-চালিত বিমান বিধ্বংসী বন্দুক এবং মিসাইল সিস্টেম "প্যান্টসির-এস 1"

সর্বশেষ খবর

02/03/2020

16:07
01/28/2020

13:28
01/26/2020

14:00
01/22/2020

15:45
01/21/2020

13:00
01/18/2020

15:58
01/17/2020

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "Kub-M3"

Kub-M3 হল Kub-M1 কমপ্লেক্সের একটি আধুনিক মডেল, যা 1976 সালে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

ইতিমধ্যে কুব-এম 3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে 300 মি/সেকেন্ড গতিতে চলমান লক্ষ্যগুলিতে "অনুসন্ধানে" গুলি চালানো সম্ভব হয়েছে। শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতাও উন্নত হয়েছিল এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা বাড়ানো হয়েছিল।

আসুন Kub-M3 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের উপস্থিতির ইতিহাসের রূপরেখা দেওয়া যাক। 1958 সালে, সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির একটি রেজোলিউশন এমন একটি স্ব-চালিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয় যা নির্ভরযোগ্যভাবে ট্যাঙ্ক বিভাগকে বিভিন্ন বিমান আক্রমণ থেকে রক্ষা করতে পারে। এইভাবে "কিউব" কমপ্লেক্সটি উপস্থিত হয়েছিল, যা 24 কিলোমিটার পর্যন্ত 100 মিটার থেকে 8 কিলোমিটার উচ্চতায় উড়ন্ত লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করতে সক্ষম ছিল। কমপ্লেক্সটি মস্কো অঞ্চলে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্প মন্ত্রণালয়ের ইনস্ট্রুমেন্ট মেকিং গবেষণা ইনস্টিটিউটে তৈরি করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সের প্রধান ডিজাইনার ছিলেন ভিভি টিখোমিরভ, যিনি প্রথম সোভিয়েত বিমান রাডার স্টেশন "Gneiss-2" এর স্রষ্টা হিসেবে বিবেচিত হন। কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রটি আই. আই. তোরোপোভের নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল, এটি আকর্ষণীয় যে কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিকাশের সাথে সাথে ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিকাশ শুরু হয়েছিল। কিন্তু "কিউব" কমপ্লেক্সে কাজ বিলম্বিত হয়েছিল এবং "বৃত্ত" আগে হাজির হয়েছিল।

এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল রেজিমেন্ট, যা "কিউব" কমপ্লেক্সে সজ্জিত ছিল, এতে একটি কমান্ড কম্পার্টমেন্ট, পাঁচটি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি, একটি প্রযুক্তিগত ব্যাটারি এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যাটারি ছিল।

1972 সালে, "কিউব" আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং "কিউব-এম1" পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 1974 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত, কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ক্ষমতা আবার পর্যালোচনা করা হয়েছিল। বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ কুব-এম 3 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছিল।

"Kub-M3" 8 ইউনিট পর্যন্ত ওভারলোড সহ কৌশলে বিমানকে আঘাত করতে সক্ষম। Kub-M3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মধ্যে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি রয়েছে: একটি স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেম, একটি টার্গেট ডেজিনেশন রিসিভিং কেবিন, 4টি স্ব-চালিত লঞ্চার এবং একটি 3M9 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল।

3M9 সলিড প্রপেলান্ট রকেটটি "ঘূর্ণমান উইং" ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে। আরও ভাল চালচলন নিশ্চিত করতে, 3M9 স্টেবিলাইজারগুলি রাডার দিয়ে সজ্জিত। মিসাইলটিতে একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেডও রয়েছে, যার বিস্ফোরণ প্রায় 3,150 টুকরো তৈরি করে। প্রধান ইঞ্জিনটি জ্বালানী চার্জ সহ একটি গ্যাস জেনারেটর চেম্বার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রটি ছিল বিশ্বের প্রথম যা এই নকশায় পরিসেবার জন্য এবং ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা হয়েছিল।

Kub-M3 কমপ্লেক্সের বিকাশ করার সময়, বিমান চলাচলের নীতিগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল - সর্বনিম্ন আকারের সাথে সর্বাধিক রিটার্ন। কমপ্লেক্সটি তার ক্লাসের সবচেয়ে কমপ্যাক্টগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। "কিউব" কমপ্লেক্স (বিভিন্ন পরিবর্তন) মধ্যপ্রাচ্যের অনেক সামরিক সংঘর্ষে ব্যবহৃত হয়েছিল।

"কিউব" কমপ্লেক্সের রপ্তানি মডেলটি "স্কয়ার" (1971) নামে উত্পাদিত হয়েছিল। কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে প্রধান পার্থক্য হ'ল গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে সামরিক অভিযান পরিচালনা করার ক্ষমতা।

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সমস্ত পরিবর্তন আর উত্পাদিত হয় না। কিন্তু Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এখনো অনেক দেশে সার্ভিসে আছে।

ইউক্রেনে, পুরানো কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে বুক-এম 3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। আজ ইউক্রেনে, শুধুমাত্র কয়েকটি Kub-M3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে। 2012 সাল পর্যন্ত, রাশিয়ার একটি Kub-M3 ব্যাটারি রয়েছে, যা আর্মেনিয়ায় স্থাপন করা হয়েছে, সিরিয়ায় 195টি Kub-M3 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে এবং কাজাখস্তানে 20 Kub-M3 সিস্টেম রয়েছে৷

স্ব-চালিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "কিউব" (2K12) এর বিকাশ, যা সৈন্যদের (প্রধানত ট্যাঙ্ক বিভাগ) কম এবং মাঝারি উচ্চতায় উড়ন্ত বিমান হামলার অস্ত্র থেকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল, সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছিল এবং 18 জুলাই, 1958 তারিখের ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ।

"কিউব" কমপ্লেক্সটি 100 মিটার থেকে 5 হাজার পর্যন্ত উচ্চতায় উড়ন্ত বায়ু লক্ষ্যগুলির ধ্বংস নিশ্চিত করার কথা ছিল। 420 থেকে 600 মিটার/সেকেন্ডের গতিতে, 20,000 মিটার পর্যন্ত রেঞ্জে এই ক্ষেত্রে, একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা কমপক্ষে 0.7 হতে হবে।

কমপ্লেক্সের প্রধান বিকাশকারী হলেন OKB-15 GKAT (এভিয়েশন ইকুইপমেন্টের জন্য স্টেট কমিটি)। পূর্বে, এই ডিজাইন ব্যুরোটি বিমানের রাডার স্টেশনগুলির প্রধান বিকাশকারীর একটি শাখা ছিল - NII-17 GKAT, ফ্লাইট টেস্ট ইনস্টিটিউটের কাছে মস্কোর কাছে ঝুকভস্কিতে অবস্থিত। শীঘ্রই OKB-15 GKRE-তে স্থানান্তরিত হয়। এর নামটি বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত NIIP MRTP (রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্ডাস্ট্রি মন্ত্রকের রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ ইনস্ট্রুমেন্ট মেকিং) এ রূপান্তরিত হয়।

কমপ্লেক্সের প্রধান ডিজাইনারকে OKB-15-এর প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, V.V Tikhomirov, অতীতে প্রথম গার্হস্থ্য বিমান রাডার স্টেশন "Gneiss-2" এবং কিছু অন্যান্য স্টেশনের স্রষ্টা। এছাড়াও, OKB-15 একটি স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইনস্টলেশন (ইন্সটলেশনের প্রধান ডিজাইনার, A.A. রাস্তভের নেতৃত্বে) এবং একটি আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং মিসাইল হেড (ইউ.এন. ভেখভের নেতৃত্বে, এবং থেকে) তৈরি করেছে। 1960, আইজি আকোপিয়ান)।

স্ব-চালিত লঞ্চারটি প্রধান ডিজাইনার এআই ইয়াসকিনের নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল। Sverdlovsk জাতীয় অর্থনীতির SKB-203 এ, যা পূর্বে ক্ষেপণাস্ত্রের প্রযুক্তিগত ইউনিটগুলির জন্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির বিকাশে জড়িত ছিল। তারপর SKB কম্প্রেসার ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যাপের জন্য স্টেট ডিজাইন ব্যুরোতে রূপান্তরিত হয়েছিল (আজ এনপিপি স্টার্ট)।

জাতীয় অর্থনীতির মস্কো আঞ্চলিক কাউন্সিলের মিতিশ্চি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের জন্য ট্র্যাক করা চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছিল। পরে এটি পরিবহন প্রকৌশল মন্ত্রণালয়ের OKB-40 নাম পায়। আজ এটি একটি ডিজাইন ব্যুরো, মেট্রোভ্যাগনম্যাশ প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনের অংশ। চ্যাসিসের প্রধান ডিজাইনার, এনএ অ্যাস্ট্রোভ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগেও একটি হালকা ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিলেন এবং তারপরে মূলত স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক ডিজাইন করেছিলেন।

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ প্ল্যান্ট নং 134 GKAT-এর ডিজাইন ব্যুরোতে অর্পণ করা হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে বিমান বোমা এবং ছোট অস্ত্র তৈরিতে বিশেষজ্ঞ ছিল। এই অ্যাসাইনমেন্টটি পাওয়ার সময়, ডিজাইন টিম ইতিমধ্যে K-7 এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশের সময় কিছু অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছিল। পরবর্তীকালে, এই সংস্থাটি GosMKB "Vympel" MAP-তে রূপান্তরিত হয়। "কিউব" জটিল রকেটের বিকাশ আই.আই তোরোপভের নেতৃত্বে শুরু হয়েছিল।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে কমপ্লেক্সের কাজ নিশ্চিত করবে যে কুব এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমটি 1961 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে যৌথ পরীক্ষায় প্রবেশ করেছে। বিভিন্ন কারণে, কাজটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং পাঁচ বছরের বিলম্বের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল, এইভাবে ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের কাজ থেকে দুই বছর পিছিয়ে পড়েছিল, যা প্রায় একই সাথে "শুরু" হয়েছিল। কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির নাটকীয় প্রকৃতির প্রমাণ হল সামগ্রিকভাবে কমপ্লেক্সের প্রধান ডিজাইনার এবং সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ মুহুর্তে এর রচনায় অন্তর্ভুক্ত ক্ষেপণাস্ত্রের প্রধান ডিজাইনারের পদ থেকে অপসারণ।

কমপ্লেক্স তৈরিতে অসুবিধার প্রধান কারণ ছিল উন্নয়নের জন্য গৃহীত প্রযুক্তির অভিনবত্ব এবং জটিলতা। সিদ্ধান্ত

কুব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের যুদ্ধ সম্পদের জন্য, ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিপরীতে, লাইটার ট্র্যাকড চেসিস ব্যবহার করা হয়েছিল, যা শিলকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, ক্রুগ কমপ্লেক্সের মতো দুটি চ্যাসিতে নয়, একটি "স্ব-চালিত যান A" তে রেডিও সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল। স্ব-চালিত লঞ্চার "স্ব-চালিত বন্দুক বি" ক্রুগ কমপ্লেক্সের মতো দুটি নয়, তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করেছিল।

বিমান বিধ্বংসী কমপ্লেক্সের জন্য একটি ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করার সময়, খুব জটিল সমস্যাগুলিও সমাধান করা হয়েছিল। একটি সুপারসনিক রামজেট ইঞ্জিন পরিচালনা করতে, তরল নয়, বরং কঠিন জ্বালানী ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি রকেটের উচ্চতা এবং গতি অনুসারে জ্বালানী খরচ সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়। এছাড়াও, রকেটে বিচ্ছিন্ন করার যোগ্য এক্সিলারেটর ছিল না - স্টার্টিং ইঞ্জিনের চার্জ একটি রামজেট ইঞ্জিনের আফটারবার্নিং চেম্বারে স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, প্রথমবারের মতো একটি মোবাইল কমপ্লেক্সের বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য, কমান্ড রেডিও নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম একটি আধা-সক্রিয় ডপলার রাডার হোমিং হেড দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

এই সমস্ত অসুবিধা ইতিমধ্যে ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরীক্ষার শুরুতে স্পষ্ট ছিল। প্রথম লঞ্চারটি 1959 সালের শেষের দিকে ডঙ্গুজ পরীক্ষার সাইটে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের নিক্ষেপ পরীক্ষা শুরু করা সম্ভব করেছিল। যাইহোক, পরের বছরের জুলাই পর্যন্ত, একটি কার্যকরী টেকসই পর্যায়ের সাথে ক্ষেপণাস্ত্রের সফল উৎক্ষেপণ করা সম্ভব হয়নি। একই সময়ে, বেঞ্চ পরীক্ষা চেম্বারের তিনটি বার্নআউট প্রকাশ করেছে। ব্যর্থতার কারণ বিশ্লেষণ করতে, GKAT এর অন্যতম প্রধান বৈজ্ঞানিক সংস্থা, NII-2 জড়িত ছিল। NII-2 বড় পাখনাগুলি পরিত্যাগ করার সুপারিশ করেছে, যা ফ্লাইটের লঞ্চ পর্ব অতিক্রম করার পরে বাতিল করা হয়েছিল।

একটি পূর্ণ-স্কেল হোমিং হেডের বেঞ্চ পরীক্ষার সময়, HMG ড্রাইভের অপর্যাপ্ত শক্তি প্রকাশিত হয়েছিল। এছাড়াও, হেড ফেয়ারিংয়ের দরিদ্র গুণমান নির্ধারণ করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্য সংকেত বিকৃতি ঘটায়, তারপরে সিঙ্ক্রোনাস হস্তক্ষেপ দেখা দেয়, যা স্থিতিশীলতার সার্কিটের অস্থিরতার দিকে পরিচালিত করে। এই ত্রুটিগুলি প্রথম প্রজন্মের রাডার অনুসন্ধানকারীদের সাথে অনেক সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য সাধারণ ছিল। ডিজাইনাররা একটি সিতাল মেলায় স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের তুলনামূলকভাবে "সূক্ষ্ম" ঘটনা ছাড়াও, পরীক্ষার সময় তারা ফ্লাইটে ফেয়ারিং ধ্বংসের সম্মুখীন হয়েছিল। কাঠামোর বায়বীয় কম্পনের কারণে ধ্বংস হয়েছিল।

বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার প্রাথমিক পর্যায়ে চিহ্নিত আরেকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল বায়ু গ্রহণের ব্যর্থ নকশা। ঘূর্ণায়মান ডানাগুলি বায়ু গ্রহণের অগ্রবর্তী প্রান্ত থেকে শক ওয়েভ সিস্টেম দ্বারা বিরূপভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। একই সময়ে, বড় অ্যারোডাইনামিক মুহুর্তগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা স্টিয়ারিং মেশিনগুলি কাটিয়ে উঠতে পারেনি - রডারগুলি কেবল চরম অবস্থানে জ্যাম করেছিল। পূর্ণ-স্কেল মডেলের বায়ু টানেলগুলিতে পরীক্ষার সময়, একটি উপযুক্ত নকশা সমাধান পাওয়া গেছে - বায়ু গ্রহণটি দীর্ঘায়িত করা হয়েছিল, ডিফিউজারের অগ্রণী প্রান্তগুলিকে 200 মিলিমিটার এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

স্ব-চালিত লঞ্চার 2P25 SAM 2K12 "Kub-M3" সহ 3M9M3 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র © Bundesgerhard, 2002

1960 এর দশকের গোড়ার দিকে। ট্র্যাক করা চ্যাসিসে এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম কমব্যাট ভেহিকেলের প্রধান সংস্করণ ছাড়াও, মিতিশ্চি প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো অন্যান্য স্ব-চালিত যানবাহনগুলিতেও কাজ করেছিল - একই সংস্থা দ্বারা তৈরি হুল ফোর-অ্যাক্সেল হুইলড ফ্লোটিং চেসিস "560" এবং SU-100P পরিবারের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ক্রুগ" চ্যাসিসের জন্য ব্যবহৃত হয়।

1961 সালে পরীক্ষাগুলিও অসন্তোষজনক ফলাফল করেছিল। অনুসন্ধানকারীর নির্ভরযোগ্য অপারেশন অর্জন করা সম্ভব ছিল না, রেফারেন্স ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর লঞ্চগুলি চালানো হয়নি এবং প্রতি সেকেন্ডে জ্বালানী খরচের পরিমাণ সম্পর্কে কোনও নির্ভরযোগ্য তথ্য ছিল না। এছাড়াও, টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি আফটারবার্নিং চেম্বারের শরীরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে তাপ-প্রতিরক্ষামূলক আবরণগুলির নির্ভরযোগ্য প্রয়োগের প্রযুক্তি তৈরি করা হয়নি। চেম্বারটি ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড ধারণকারী প্রধান ইঞ্জিন গ্যাস জেনারেটরের দহন পণ্যগুলির ক্ষয়কারী প্রভাবের সংস্পর্শে এসেছিল। টাইটানিয়াম পরে ইস্পাত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

এটি "সাংগঠনিক সিদ্ধান্ত" দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। তোরোপোভা আই.আই. 1961 সালের আগস্টে, লাইপিন এএল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, টিখোমিরভ ভি.ভি. দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1962 সালের জানুয়ারিতে তিনবার স্ট্যালিন পুরস্কার বিজয়ী, ইউ.এন. যাইহোক, ডিজাইনারদের জন্য সময় এসেছে যারা তাদের কাজ করার জন্য নির্ধারণ করেছিলেন। কমপ্লেক্সের চেহারা একটি ন্যায্য মূল্যায়ন দিয়েছে। দশ বছর পরে, সোভিয়েত সংবাদপত্রগুলি প্যারিস ম্যাচের একটি নিবন্ধের অংশ উত্সাহের সাথে পুনর্মুদ্রণ করেছিল, যা টোরোপভ দ্বারা পরিকল্পিত ক্ষেপণাস্ত্রের কার্যকারিতা এই শব্দগুলির সাথে চিহ্নিত করেছিল "সিরিয়ানরা একদিন এই ক্ষেপণাস্ত্রের আবিষ্কারকের জন্য একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করবে..."। আজ প্রাক্তন OKB-15 V.V Tikhomirov এর নাম বহন করে।

উন্নয়নের সূচনাকারীদের ছত্রভঙ্গ হওয়ার ফলে কাজের গতি বাড়েনি। 1963 সালের শুরুতে চালু করা 83টি ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে শুধুমাত্র 11টিই হোমিং হেড দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে মাত্র ৩টি লঞ্চ সফল হয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি শুধুমাত্র পরীক্ষামূলক মাথা দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল - মানকগুলির বিতরণ এখনও শুরু হয়নি। হোমিং হেডের নির্ভরযোগ্যতা এমন ছিল যে অনুসন্ধানকারী ব্যর্থতার সাথে 13টি ব্যর্থ লঞ্চের পরে, 1963 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্লাইট পরীক্ষাগুলিকে বাধা দিতে হয়েছিল। বিমান বিধ্বংসী গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের প্রপালশন ইঞ্জিনের পরীক্ষাও শেষ হয়নি।

1964 সালে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ কম-বেশি স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে করা হয়েছিল, কিন্তু স্থল-ভিত্তিক বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলি এখনও যোগাযোগের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল না এবং তাদের আপেক্ষিক অবস্থানগুলিকে সংযুক্ত করে। ওয়ারহেড সজ্জিত একটি ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম সফল উৎক্ষেপণ হয়েছিল এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে। আমরা একটি লক্ষ্যকে গুলি করতে সক্ষম হয়েছি - একটি Il-28 মাঝারি উচ্চতায় উড়ছে। আরও লঞ্চগুলি বেশিরভাগ সফল ছিল, এবং নির্দেশিকাটির নির্ভুলতা এই পরীক্ষাগুলিতে অংশগ্রহণকারীদের কেবল বিস্মিত করেছিল।

ডঙ্গুজ পরীক্ষার সাইটে (প্রধান ফিনোজেনভ এমআই), জানুয়ারী 1965 থেকে জুন 1966 পর্যন্ত, এনএ কারান্দীভের নেতৃত্বে একটি কমিশনের নেতৃত্বে, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যৌথ পরীক্ষা করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সটি সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটি এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ 23 জানুয়ারী, 1967 তারিখে স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অস্ত্রাগারের জন্য গৃহীত হয়েছিল।

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রধান যুদ্ধ সম্পদ ছিল SURN 1S91 (স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট) এবং 3M9 মিসাইল সহ SPU 2P25 (স্ব-চালিত লঞ্চার)।

SURN 1S91-এ দুটি রাডার অন্তর্ভুক্ত ছিল - একটি রাডার স্টেশন যা এয়ার টার্গেট এবং টার্গেট ডিজিনেশন (1S11) এবং টার্গেট ট্র্যাকিং এবং আলোকসজ্জার জন্য একটি রাডার স্টেশন 1S31, এবং এর অর্থ লক্ষ্য শনাক্তকরণ, টপোগ্রাফিক্যাল রেফারেন্স, আপেক্ষিক অভিযোজন, নেভিগেশন, টেলিভিশন-অপটিক্যাল দেখা ডিভাইস, লঞ্চার, স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই (গ্যাস টারবাইন বৈদ্যুতিক জেনারেটর), সমতলকরণ এবং অ্যান্টেনা উত্তোলন ব্যবস্থার সাথে রেডিও টেলিকোড যোগাযোগ। SURN সরঞ্জাম GM-568 চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল।

রাডার স্টেশন অ্যান্টেনা দুটি স্তরে অবস্থিত ছিল - 1S31 স্টেশন অ্যান্টেনা শীর্ষে এবং 1S11 স্টেশন অ্যান্টেনা নীচে অবস্থিত। আজিমুথ ঘূর্ণন স্বাধীন। মার্চে স্ব-চালিত বন্দুকের উচ্চতা কমাতে, নলাকার অ্যান্টেনা ডিভাইসগুলির ভিত্তিটি গাড়ির শরীরের ভিতরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং 1S31 রাডার স্টেশনের অ্যান্টেনা ডিভাইসটি নামিয়ে 1S11 রাডার অ্যান্টেনার পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল।

একটি সীমিত বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে প্রয়োজনীয় পরিসর সরবরাহ করার ইচ্ছার ভিত্তিতে এবং 1S11-এর জন্য অ্যান্টেনা পোস্টের আকার এবং ভর সীমাবদ্ধতা এবং 1S31-এ লক্ষ্য ট্র্যাকিং মোড বিবেচনা করে, একটি সুসংগত-পালস রাডার স্টেশন স্কিম গৃহীত হয়েছিল। যাইহোক, লক্ষ্যকে আলোকিত করার সময়, অন্তর্নিহিত পৃষ্ঠ থেকে শক্তিশালী প্রতিফলনের পরিস্থিতিতে কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার সময় হোমিং হেডের স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য, একটি অবিচ্ছিন্ন বিকিরণ মোড প্রয়োগ করা হয়েছিল।

স্টেশন 1S11 হল সেন্টিমিটার পরিসরে একটি সুসঙ্গত-পালস অল-রাউন্ড রাডার স্টেশন (গতি - প্রতি মিনিটে 15টি ঘূর্ণন) যার দুটি স্বতন্ত্র ওয়েভগাইড ট্রান্সমিটিং এবং রিসিভিং চ্যানেল রয়েছে যা বাহক ফ্রিকোয়েন্সি থেকে ব্যবধানে কাজ করে, যার নির্গতকারীগুলি ফোকাল প্লেনে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি একক অ্যান্টেনা আয়নার। লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণ, ট্র্যাকিং এবং আলোকসজ্জা স্টেশনের লক্ষ্য উপাধি ঘটেছিল যদি লক্ষ্যটি 3-70 কিমি এবং 30-7000 মিটার উচ্চতায় থাকে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি চ্যানেলে পালস বিকিরণ শক্তি ছিল 600 কিলোওয়াট, রিসিভারগুলির সংবেদনশীলতা ছিল 10-13 ওয়াট, অ্যাজিমুথ বিমের প্রস্থ ছিল 1°, এবং উচ্চতায় মোট দেখার সেক্টর ছিল 20°৷ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করতে, 1S11 স্টেশন সরবরাহ করেছে:
- এমটিএস সিস্টেম (চলমান লক্ষ্য নির্বাচন) এবং স্পন্দিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস হস্তক্ষেপের দমন;
- রিসিভিং চ্যানেলগুলির ম্যানুয়াল লাভ সমন্বয়;
- ট্রান্সমিটারের ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয়;
- পালস পুনরাবৃত্তি ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন।

1S31 স্টেশনে একটি একক অ্যান্টেনার প্যারাবোলিক প্রতিফলকের ফোকাল প্লেনে ইমিটার ইনস্টল করা দুটি চ্যানেলও অন্তর্ভুক্ত ছিল - লক্ষ্য আলোকসজ্জা এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিং। ট্র্যাকিং চ্যানেল বরাবর, স্টেশনের পালস শক্তি ছিল 270 কিলোওয়াট, রিসিভারের সংবেদনশীলতা ছিল 10-13 ওয়াট, এবং বিমের প্রস্থ ছিল প্রায় 1 ডিগ্রি। পরিসরে লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের আদর্শ বিচ্যুতি (মূল গড় বর্গাকার ত্রুটি) ছিল প্রায় 10 মিটার, এবং কৌণিক স্থানাঙ্কে - 0.5 d.u। স্টেশনটি 0.9 এর সম্ভাবনা সহ 50,000 মিটার পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিংয়ের জন্য একটি ফ্যান্টম-2 বিমানের উপর লক করতে পারে। স্থল থেকে প্রতিফলন এবং প্যাসিভ হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা SDC সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার নাড়ি পুনরাবৃত্তি হারে একটি প্রোগ্রামযোগ্য পরিবর্তন রয়েছে। সক্রিয় হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা মনোপলস টার্গেট ডিরেকশন ফাইন্ডিং পদ্ধতি, অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং হস্তক্ষেপ ইঙ্গিত সিস্টেম টিউনিং ব্যবহার করে বাহিত হয়েছিল। যদি 1S31 স্টেশনটি হস্তক্ষেপ দ্বারা দমন করা হয়, তাহলে একটি টেলিভিশন অপটিক্যাল দৃষ্টি ব্যবহার করে প্রাপ্ত কৌণিক স্থানাঙ্ক ব্যবহার করে লক্ষ্যটি ট্র্যাক করা যেতে পারে এবং 1S11 রাডার স্টেশন থেকে পরিসরের তথ্য প্রাপ্ত হয়েছিল। স্টেশনটিতে বিশেষ ব্যবস্থা রয়েছে যা নিম্ন-উড়ন্ত লক্ষ্যগুলির স্থিতিশীল ট্র্যাকিং নিশ্চিত করে। লক্ষ্যকে আলোকিত করার জন্য ট্রান্সমিটার (পাশাপাশি একটি রেফারেন্স সংকেত দিয়ে ক্ষেপণাস্ত্র হোমিং হেডকে বিকিরণ করে) ক্রমাগত দোলনা তৈরি করেছে এবং ক্ষেপণাস্ত্র হোমিং হেডের নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করেছে।

একটি যুদ্ধ ক্রু (4 জন) সহ SURN এর ভর ছিল 20,300 কেজি।

SPU 2P25, যার ভিত্তি ছিল GM-578 চ্যাসি, একটি গাড়িতে ইলেকট্রিক পাওয়ার সার্ভো ড্রাইভ এবং তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র গাইড, একটি কম্পিউটার, টেলিকোড যোগাযোগ সরঞ্জাম, নেভিগেশন, টপোগ্রাফিক রেফারেন্স, একটি অ্যান্টি-এর প্রাক-লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ ছিল। বিমান নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র, এবং একটি স্বায়ত্তশাসিত গ্যাস টারবাইন বৈদ্যুতিক জেনারেটর। এসপিইউ এবং ক্ষেপণাস্ত্রের বৈদ্যুতিক সংযোগ দুটি ক্ষেপণাস্ত্র সংযোগকারী ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল, গাইড বীমের সাথে ক্ষেপণাস্ত্রের চলাচলের শুরুতে বিশেষ রড দ্বারা কাটা হয়েছিল। ক্যারেজ ড্রাইভগুলি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রাক-লঞ্চ নির্দেশিকা ক্ষেপণাস্ত্র এবং লক্ষ্যবস্তুর মধ্যে প্রি-এমপ্টেড মিটিং পয়েন্টের দিকে পরিচালিত করে। ড্রাইভগুলি SURN থেকে ডেটার উপর ভিত্তি করে পরিচালিত হয়, যা SPU একটি রেডিও টেলিকোড যোগাযোগ লাইনের মাধ্যমে প্রাপ্ত হয়েছিল।

পরিবহন অবস্থানে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রগুলি লেজের অংশটি সামনে রেখে স্ব-চালিত লঞ্চারের পথ বরাবর অবস্থিত ছিল।

এসপিইউ, তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি কমব্যাট ক্রু (3 জন) এর ভর ছিল 19,500 কেজি।

"কিউব" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের 3M9 মিসাইলগুলির "ক্রুগ" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের 3M8 মিসাইলের তুলনায় আরও মার্জিত রূপরেখা রয়েছে।

3M9 ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, ক্রুগ কমপ্লেক্স ক্ষেপণাস্ত্রের মতো, "রোটারি উইং" নকশা অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু, 3M8 এর বিপরীতে, 3M9 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণের জন্য স্টেবিলাইজারগুলিতে অবস্থিত রাডার ব্যবহার করে। এই স্কিমটি বাস্তবায়নের ফলস্বরূপ, রোটারি উইংয়ের মাত্রা হ্রাস করা হয়েছিল, স্টিয়ারিং গিয়ারগুলির প্রয়োজনীয় শক্তি হ্রাস করা হয়েছিল এবং হাইড্রোলিক এক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি হালকা বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়েছিল।

ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি আধা-সক্রিয় রাডার সিকার 1SB4 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা শুরু থেকেই লক্ষ্যকে ধরে নিয়েছিল, ক্ষেপণাস্ত্রের গতি ও লক্ষ্যের গতি অনুসারে ডপলার ফ্রিকোয়েন্সি বরাবর এটির সাথে ছিল, বিমান বিধ্বংসী নির্দেশ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে। লক্ষ্যবস্তুতে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র। হোমিং হেড SURN আলোকসজ্জা ট্রান্সমিটার থেকে সরাসরি সংকেত প্রত্যাখ্যান এবং এই ট্রান্সমিটারের পটভূমির শব্দের বিরুদ্ধে লক্ষ্য থেকে প্রতিফলিত সংকেতের সংকীর্ণ-ব্যান্ড ফিল্টারিং প্রদান করে, অন্তর্নিহিত পৃষ্ঠ এবং নিজেই অনুসন্ধানকারী। হোমিং হেডকে ইচ্ছাকৃত হস্তক্ষেপ থেকে রক্ষা করার জন্য, একটি লুকানো লক্ষ্য অনুসন্ধান ফ্রিকোয়েন্সি এবং অপারেশনের প্রশস্ততা মোডে হস্তক্ষেপে হোমিং করার ক্ষমতাও ব্যবহার করা হয়েছিল।

হোমিং হেডটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সামনে অবস্থিত ছিল এবং অ্যান্টেনার ব্যাস প্রায় নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যভাগের আকারের সমান ছিল। ওয়ারহেডটি সন্ধানকারীর পিছনে অবস্থিত ছিল, তারপরে অটোপাইলট সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিন ছিল।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, রকেটটি একটি সম্মিলিত প্রপালশন সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। রকেটের সামনের অংশে একটি গ্যাস জেনারেটর চেম্বার এবং দ্বিতীয় (প্রধান) পর্যায়ের 9D16K ইঞ্জিনের জন্য একটি চার্জ ছিল। একটি কঠিন প্রপেলান্ট গ্যাস জেনারেটরের জন্য ফ্লাইট শর্ত অনুযায়ী জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব, তাই চার্জের আকৃতি নির্বাচন করার জন্য, একটি শর্তসাপেক্ষ স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাজেক্টোরি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সেই বছরগুলিতে বিকাশকারীরা সবচেয়ে বেশি সম্ভাব্য বলে মনে করেছিল। রকেটের যুদ্ধের সময়। নামমাত্র অপারেটিং সময় মাত্র 20 সেকেন্ডের বেশি, জ্বালানী চার্জের ভর প্রায় 67 কেজি যার দৈর্ঘ্য 760 মিমি। NII-862 দ্বারা তৈরি এলকে-6টিএম জ্বালানীর সংমিশ্রণটি অক্সিডাইজারের সাথে সম্পর্কিত একটি বড় অতিরিক্ত জ্বালানী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। চার্জের দহন পণ্যগুলি আফটারবার্নিং চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে অবশিষ্ট জ্বালানী চারটি বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে প্রবেশকারী বায়ু প্রবাহে পুড়ে যায়। বায়ু গ্রহণের ইনপুট ডিভাইসগুলি, যা সুপারসনিক ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি শঙ্কু আকৃতির কেন্দ্রীয় সংস্থাগুলির সাথে সজ্জিত ছিল। ফ্লাইটের লঞ্চ পর্বের সময় (মূল ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত) আফটারবার্নিং চেম্বারে এয়ার ইনটেক চ্যানেলগুলির আউটলেটগুলি ফাইবারগ্লাস প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল।

আফটারবার্নিং চেম্বারে, প্রারম্ভিক পর্যায়ে একটি কঠিন প্রপেলান্ট চার্জ ইনস্টল করা হয়েছিল - সাঁজোয়া প্রান্ত সহ একটি ব্লক (দৈর্ঘ্য 1700 মিমি, ব্যাস 290 মিমি, নলাকার চ্যানেলের ব্যাস 54 মিমি), ব্যালিস্টিক জ্বালানী ভিআইকে -2 (ওজন 172 কেজি) দিয়ে তৈরি ) যেহেতু লঞ্চ সাইটে একটি কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিন এবং প্রপালশন পর্যায়ে একটি রামজেট ইঞ্জিনের গ্যাস-ডাইনামিক অপারেটিং অবস্থার জন্য আফটারবার্নার অগ্রভাগের বিভিন্ন জ্যামিতির প্রয়োজন ছিল, তাই শুরুর পর্যায় (3 থেকে 6 সেকেন্ড পর্যন্ত) শেষ হওয়ার পরে এটি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল একটি ফাইবারগ্লাস গ্রিল দিয়ে অগ্রভাগের ভিতরের অংশটি অঙ্কুর করুন, যা প্রারম্ভিক চার্জ ধরে রাখে।

স্ব-চালিত লঞ্চার 2P25

এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি 3M9 সালে ছিল যে এই ধরনের একটি নকশা বিশ্বে প্রথমবারের মতো ব্যাপক উত্পাদন এবং গ্রহণে আনা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধের সময় ইসরায়েলিদের দ্বারা বিশেষভাবে সংগঠিত বেশ কয়েকটি 3M9 অপহরণের পরে, সোভিয়েত বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রটি বেশ কয়েকটি বিদেশী জাহাজ বিধ্বংসী এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল।

একটি রামজেটের ব্যবহার নিশ্চিত করে যে 3M9 তার পুরো ফ্লাইট পাথ জুড়ে উচ্চ গতি বজায় রাখে, যা উচ্চ চালচলনে অবদান রাখে। 3M9 নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের সিরিয়াল নিয়ন্ত্রণ এবং প্রশিক্ষণ লঞ্চের সময়, একটি সরাসরি আঘাত পদ্ধতিগতভাবে অর্জন করা হয়েছিল, যা অন্যান্য, বড়, বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার সময় খুব কমই ঘটেছিল।

একটি 57-কিলোগ্রাম উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড 3N12 (এনআইআই-24 দ্বারা তৈরি) এর বিস্ফোরণটি একটি দুই-চ্যানেল অটোডাইন অবিচ্ছিন্ন বিকিরণ ফিউজ 3E27 (এনআইআই-571 দ্বারা তৈরি) এর কমান্ডে করা হয়েছিল।

ক্ষেপণাস্ত্রটি 8 ইউনিট পর্যন্ত ওভারলোড সহ একটি লক্ষ্য কৌশলের ধ্বংস নিশ্চিত করেছে, তবে, বিভিন্ন অবস্থার উপর নির্ভর করে এই জাতীয় লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা 0.2-0.55 এ হ্রাস পেয়েছে। একই সময়ে, একটি অ-কৌশলী লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা ছিল 0.4-0.75।

রকেটের দৈর্ঘ্য ছিল 5800 মি, ব্যাস 330 মিমি। কনটেইনার 9YA266 এ একত্রিত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিবহন করতে, বাম এবং ডান স্টেবিলাইজার কনসোলগুলি একে অপরের দিকে ভাঁজ করা হয়েছিল।

এই বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য, এর অনেক নির্মাতাকে উচ্চ রাষ্ট্রীয় পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল। লেনিন পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল রাস্তভ এ.এ., গ্রিশিন ভি.কে., আকোপিয়ান আইজি, লিয়াপিন এএল, ইউএসএসআর-এর রাষ্ট্রীয় পুরস্কারটি দেওয়া হয়েছিল মাত্যাশেভ ভি.ভি., ভালেভ জিএন, টিটোভ ভি.ভি. ইত্যাদি

এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল রেজিমেন্ট, কুব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত, একটি কমান্ড পোস্ট, পাঁচটি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি, একটি প্রযুক্তিগত ব্যাটারি এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যাটারি নিয়ে গঠিত। প্রতিটি ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যাটারিতে একটি 1S91 স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেম, চারটি 2P25 স্ব-চালিত লঞ্চার যার প্রতিটিতে তিনটি 3M9 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল এবং দুটি 2T7 পরিবহন-লোডিং যান (ZIL-157 চ্যাসিস) ছিল। প্রয়োজনে, তিনি স্বাধীনভাবে যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করতে পারেন। সেন্ট্রালাইজড কন্ট্রোলের সাথে, টার্গেট ডেজিনেশন ডেটা এবং ব্যাটারির জন্য কমব্যাট কন্ট্রোল কমান্ড এসেছে রেজিমেন্ট কমান্ড পোস্ট থেকে (একটি রাডার ডিটেকশন স্টেশন সহ স্বয়ংক্রিয় কমব্যাট কন্ট্রোল কমপ্লেক্স "ক্র্যাব" (K-1) এর কমব্যাট কন্ট্রোল কেবিন (CCU) থেকে)। ব্যাটারিতে, এই তথ্য কে-1 কমপ্লেক্সের টার্গেট ডেজিনেশন রিসিভিং কেবিন (TRC) দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল, তারপরে এটি ব্যাটারির SURN-এ প্রেরণ করা হয়েছিল। রেজিমেন্টের প্রযুক্তিগত ব্যাটারিতে 9T22 পরিবহন যান, 2V7 নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ স্টেশন, 2V8 নিয়ন্ত্রণ ও পরীক্ষামূলক মোবাইল স্টেশন, 9T14 প্রযুক্তিগত ট্রলি, মেরামত যান এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ছিল।

রাজ্য কমিশনের সুপারিশ অনুসারে, কুব বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার প্রথম আধুনিকীকরণ 1967 সালে শুরু হয়েছিল। উন্নতিগুলি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব করেছে:
- প্রভাবিত এলাকা বৃদ্ধি;
- শ্রীক অ্যান্টি-রাডার মিসাইলের প্রভাব থেকে রক্ষা করার জন্য SURN রাডার স্টেশনের বিরতিহীন অপারেটিং মোডের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে;
- বিভ্রান্তিকর হস্তক্ষেপ থেকে হোমিং মাথার বর্ধিত সুরক্ষা;
- কমপ্লেক্সের যুদ্ধ সম্পদের উন্নত নির্ভরযোগ্যতা সূচক;
- কমপ্লেক্সের অপারেটিং সময় প্রায় 5 সেকেন্ড কমিয়েছে।

1972 সালে, পরীক্ষা সাইট ভিডি কিরিচেনকোর নেতৃত্বে একটি কমিশনের নেতৃত্বে এমবেনস্কি টেস্ট সাইটে আধুনিকীকৃত কমপ্লেক্স পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1973 সালের জানুয়ারীতে, "কুব-এম 1" উপাধির অধীনে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

1970 সাল থেকে, নৌবাহিনীর জন্য M-22 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স তৈরির কাজ চলছে, যা 3M9 পরিবার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেছিল। কিন্তু 1972 এর পরে, এই ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাটি বুক কমপ্লেক্সের 9M38 ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা কুবের প্রতিস্থাপন করেছিল।

"কিউব" এর পরবর্তী আধুনিকীকরণ 1974 এবং 1976 সালের মধ্যে সম্পাদিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল:
- প্রভাবিত এলাকা প্রসারিত;
- 300 মিটার/সেকেন্ড গতিতে এবং 1 হাজার মিটারের বেশি উচ্চতায় একটি স্থির লক্ষ্যে গুলি চালানোর ক্ষমতা প্রদান করে;
- এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইলের গড় উড়ানের গতি 700 মি/সেকেন্ডে বাড়ানো হয়েছিল;
- 8 ইউনিট পর্যন্ত ওভারলোড সহ কৌশলে বিমানের পরাজয় নিশ্চিত করেছে;
- হোমিং হেডের উন্নত শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা;
- কৌশলগত লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা 10-15% বৃদ্ধি পেয়েছে;
- কমপ্লেক্সের স্থল যুদ্ধের সম্পদের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করেছে এবং এর অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করেছে।

1976 এর শুরুতে, ও.ভি কুপ্রেভিচের নেতৃত্বে একটি কমিশনের নেতৃত্বে এম্বা পরীক্ষাস্থলে (বিআই ভাশচেঙ্কোর নেতৃত্বে) একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার যৌথ পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বছরের শেষ নাগাদ, "Kub-M3" কোডেড বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের আরেকটি পরিবর্তন মহাকাশ প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছে - 3M20M3 লক্ষ্য, একটি যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে রূপান্তরিত। 3M20M3 0.7-5 m2 এর ESR সহ বায়ু লক্ষ্যবস্তু অনুকরণ করে, 20 কিলোমিটার পর্যন্ত পথ বরাবর 7 হাজার মিটার উচ্চতায় উড়ে।

সমস্ত পরিবর্তনের "কিউব" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ সরঞ্জামের সিরিয়াল উত্পাদন এখানে সংগঠিত হয়েছিল:
- উলিয়ানভস্ক মেকানিক্যাল প্ল্যান্ট এমআরপি (রেডিও শিল্প মন্ত্রক) - স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইউনিট;
- Sverdlovsk মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের নামকরণ করা হয়েছে। কালিনিনা - স্ব-চালিত লঞ্চার;
- ডলগোপ্রুডনি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট - অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল।

স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেম 1S91 ZRK 2K12 "Kub-M3" © Bundesgerhard, 2002

"KUB" টাইপের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের প্রধান বৈশিষ্ট্য:
নাম - "কিউব"/"কিউব-এম1"/"কিউব-এম3"/"কিউব-এম4";
ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা 6-8..22 কিমি/4..23 কিমি/4..25 কিমি/4..24** কিমি;
উচ্চতায় ক্ষতির অঞ্চল - 0.1..7 (12*) কিমি/0.03..8 (12*) কিমি/0.02..8 (12*) কিমি/0.03.. 14** কিমি;
প্যারামিটার অনুযায়ী ক্ষতির অঞ্চল - 15 কিমি/আপ 15 কিমি/18 কিমি/18 কিমি পর্যন্ত;
একটি ফাইটার মিসাইল আঘাত করার সম্ভাবনা 0.7/0.8..0.95/0.8..0.95/0.8..0.9;
একটি হেলিকপ্টার মিসাইল দ্বারা আঘাত করার সম্ভাবনা হল …/…/…/0.3..0.6;
একটি ক্রুজ মিসাইল SAM দ্বারা আঘাত হানার সম্ভাবনা হল …/…/…/0.25..0.5;
লক্ষ্যমাত্রার সর্বোচ্চ গতি - 600 মি/সেকেন্ড
প্রতিক্রিয়ার সময় – 26..28 s/22..24 s/22..24 s/24**s;
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল ফ্লাইট গতি - 600 m/s/600 m/s/700 m/s/700** m/s;
রকেট ভর - 630 কেজি;
ওয়ারহেড ওজন - 57 কেজি;
টার্গেট চ্যানেল – 1/1/1/2;
SAM চ্যানেল - 2..3 (Kub-M4 এর জন্য 3 পর্যন্ত);
স্থাপনার (পতন) সময় – 5 মিনিট;
যুদ্ধ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা 3টি;
দত্তক নেওয়ার বছর: 1967/1973/1976/1978
* K-1 "ক্র্যাব" কমপ্লেক্স ব্যবহার করে
** 3M9M3 মিসাইল সহ। 9M38 মিসাইল সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, বৈশিষ্ট্যগুলি BUK এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মতো।

1967 থেকে 1983 সময়কালে "কিউব" পরিবারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের সিরিয়াল উত্পাদনের সময়, প্রায় 500 কমপ্লেক্স এবং কয়েক হাজার হোমিং হেড তৈরি করা হয়েছিল। পরীক্ষা এবং অনুশীলনের সময়, 4 হাজারেরও বেশি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

"স্কোয়ার" কোডের অধীনে বিদেশী অর্থনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "কিউব" 25 টি দেশের সশস্ত্র বাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল (আলজেরিয়া, অ্যাঙ্গোলা, বুলগেরিয়া, কিউবা, চেকোস্লোভাকিয়া, মিশর, ইথিওপিয়া, গিনি, হাঙ্গেরি, ভারত, কুয়েত) , লিবিয়া, মোজাম্বিক, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, ইয়েমেন, সিরিয়া, তানজানিয়া, ভিয়েতনাম, সোমালিয়া, যুগোস্লাভিয়া এবং অন্যান্য)।

"কিউব" কমপ্লেক্সটি প্রায় সমস্ত মধ্যপ্রাচ্যের সামরিক সংঘাতে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1973 সালের 6-24 অক্টোবর ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার ব্যবহার বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক ছিল, যখন সিরিয়ার পক্ষের মতে কোয়াড্রাত কমপ্লেক্সের 95টি গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র 64টি ইসরায়েলি বিমানকে গুলি করে। Kvadrat বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যতিক্রমী কার্যকারিতা নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল:
- আধা-সক্রিয় হোমিং সহ কমপ্লেক্সগুলির উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা;
- ইসরায়েলি পক্ষের কাছে প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে কাজ করে এমন ECM (ইলেক্ট্রনিক কাউন্টারমেজার) সরঞ্জাম নেই - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরবরাহ করা সরঞ্জামগুলি রেডিও কমান্ড S-125 এবং ZRKS-75 এর সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা দীর্ঘতর তরঙ্গে কাজ করে;
- একটি রামজেট ইঞ্জিন সহ একটি চালিত বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যে আঘাত করার উচ্চ সম্ভাবনা।

ইসরায়েলি বিমানচালনা, সেগুলি ছাড়াই। Kvadrat কমপ্লেক্স দমনের উপায়, খুব ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয়. লঞ্চ জোনে বারবার প্রবেশ এবং তা থেকে দ্রুত প্রস্থান করা কমপ্লেক্সের গোলাবারুদ দ্রুত ব্যবহারের কারণ হয়ে ওঠে, যার পরে নিরস্ত্র ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সম্পদ আরও ধ্বংস হয়ে যায়। উপরন্তু, ফাইটার-বোমাররা তাদের সার্ভিস সিলিং এর কাছাকাছি একটি উচ্চতায় পৌঁছেছিল এবং তারপরে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্সের উপরে "ডেড জোন" ক্রেটারে ডুব দিয়েছিল।

"Kvadrat" এর উচ্চ দক্ষতা 8-30 মে, 1974-এ নিশ্চিত করা হয়েছিল, যখন 8টি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র 6টি বিমান পর্যন্ত ধ্বংস করেছিল।

এছাড়াও, Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম 1981-1982 সালে লেবাননে যুদ্ধের সময়, মিশর এবং লিবিয়ার মধ্যে সংঘর্ষের সময়, আলজেরিয়ান-মরক্কো সীমান্তে, 1986 সালে লিবিয়ায় আমেরিকান অভিযান প্রতিহত করার সময়, 1986-1987 সালে চাদে, 1986 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1999 যুগোস্লাভিয়ায়।

এখন অবধি, Kvadrat বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিশ্বের অনেক দেশে পরিষেবাতে রয়েছে। 1978 সালে বিকশিত কুব-এম 4 কমপ্লেক্সে পরিচালিত বুক কমপ্লেক্স - 9A38 স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেম এবং 3M38 মিসাইলগুলির উপাদানগুলি ব্যবহার করে কমপ্লেক্সের যুদ্ধের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্য নকশা পরিবর্তন ছাড়াই বাড়ানো যেতে পারে।

Ctrl প্রবেশ করুন

ওশ লক্ষ্য করেছেন Y bku পাঠ্য নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter

2013 সালে, মধ্যপ্রাচ্যের সশস্ত্র সংঘর্ষের একটি পর্যায় শেষ হওয়ার 40 বছর হয়ে গেছে, যা ইসরায়েলি বিমান হামলার বিরুদ্ধে আরব দেশগুলির বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মধ্যে তীব্র লড়াই দ্বারা চিহ্নিত। এই ইভেন্টগুলির প্রধান অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একটি ছিল কোয়াড্রাত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একটি রপ্তানি সংস্করণ) - সোভিয়েত প্রতিরক্ষা শিল্পের একটি গোপন অস্ত্র, যার আকস্মিক ব্যবহার ইস্রায়েলি বিমান চলাচলের জন্য অপ্রীতিকর ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়।

1973 সালে, মধ্যপ্রাচ্যে ক্রমাগত ধূমায়িত আঞ্চলিক সংঘাতকে আরও বাড়িয়ে তোলার দিকে আরেকটি পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। 1967 সালে পরাজয়ের প্রতিশোধ নেওয়ার আশায়, আরব সেনাবাহিনীর একটি জোট সিনাই উপদ্বীপে ইসরায়েলিদের বিরুদ্ধে বড় আকারের সামরিক অভিযান শুরু করে এবং একই সাথে উত্তরে শত্রু বিমানঘাঁটিতে বোমাবর্ষণ করে। এটি তাদের বিমান চলাচলের 1.5-2-গুণ সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব দ্বারাও সহজতর হয়েছিল। আরব বিমান বাহিনী প্রধানত মিগ-২১ ফাইটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর প্রায় 360টি যুদ্ধ বিমান ছিল এবং তাদের মধ্যে 140টি F-4E ফাইটার, 50টি মিরাজ এবং বারাক ছিল।

ইসরায়েলি বিমান বাহিনী, ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা হামলা চালিয়ে শত্রুর ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিকে থামাতে এবং যুদ্ধ এলাকাকে বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করেছিল। যাইহোক, যুদ্ধের শুরু থেকেই, তারা সুয়েজ খালের ধারে মোতায়েন করা আরব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে সক্রিয় প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছিল এবং যা তাদের পথে একটি অপ্রতিরোধ্য বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছিল। এতে সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা S-75 "Volkhov" (ন্যাটো কোড - SA-2 "গাইডলাইন"), S-125 "Pechora" (SA-3 "গোয়া"), পাশাপাশি সর্বশেষ মোবাইল সামরিক কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। "Kvadrat" (SA-6 "লাভজনক") এবং "Strela-1M" (SA-9 "Gaskin")। সৈন্য এবং মিশ্র বিমান প্রতিরক্ষা গোষ্ঠীর সরাসরি কভারের জন্য, Strela-2 (SA-7 "Grail") MANPADS এবং ZSU-23-4 "Shilka" স্ব-চালিত বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের পরবর্তী যুদ্ধের ব্যবহারের অভিজ্ঞতা হিসাবে, এটি সেই সময়ে তার শ্রেণীর গণ-উত্পাদিত সবচেয়ে উন্নত অস্ত্র ছিল।

1973 ছিল প্রথম মহান সাফল্যের বছর, যখন এই কমপ্লেক্সগুলি ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর দ্বারা হারিয়ে যাওয়া বিমানের প্রায় অর্ধেক ধ্বংস করেছিল। যুদ্ধের প্রথম দিনে, মিশরীয় এবং সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ৩০টি ইসরায়েলি বিমান (ফ্যান্টমস সহ) গুলি করে। তদুপরি, তাদের মধ্যে 40%, যাদের মধ্যে কম উচ্চতায় কাজ করা হয়েছিল, কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। শুধুমাত্র 6 অক্টোবর থেকে 24 অক্টোবর পর্যন্ত, এই ধরণের কমপ্লেক্সগুলি 95টি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে 64টি ইস্রায়েলি বিমানকে গুলি করে এবং 8 মার্চ থেকে 30 মে, 1974 সালের মধ্যে, ছয়টি বিমান ধ্বংস করতে মাত্র আটটি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল।

অতীতে নতুন সিস্টেমের বিরুদ্ধে ব্যবহৃত S-75 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল এড়িয়ে যাওয়ার পদ্ধতি সফলতা আনেনি। সেই ইভেন্টগুলিতে সোভিয়েত অংশগ্রহণকারীদের একজন স্মরণ করেছিলেন যে একটি যুদ্ধে কুবের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আকস্মিক ব্যবহার ছয়টি ইসরায়েলি বিমানের পরাজয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল। তিনি যা দেখেছিলেন তার নৈতিক এবং মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব এতটাই শক্তিশালী ছিল যে সপ্তম বিমানের পাইলট পূর্ববর্তীদের ভাগ্যের আশা না করে বের হয়ে যায়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহ বিদেশী সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতে, নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা আমেরিকান "অ্যাডভান্সড হক" এর যুদ্ধ ক্ষমতার তুলনায় উচ্চতর ছিল, ইসরায়েলি বিমান চালনার যুদ্ধের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, যা উত্পাদিত বিমান ব্যবহার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য ন্যাটো দেশগুলির দ্বারা।

1973 সালে শত্রুতার শেষ নাগাদ, প্রায় 110টি ইসরায়েলি বিমান এবং 40টি আরব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিভিন্ন ধরণের বিমান সংঘর্ষের সময় ধ্বংস হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আরব বিমানঘাঁটিতে ইসরায়েলের বিমান হামলা, যা 1967 সালে বিজয় এনেছিল, অনেক দুর্বল এবং অকার্যকর ছিল।

আরব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করতে তাদের স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার ক্ষতির জন্য বিমানের বড় ক্ষতির ফলে তাদের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর বোমারু কৌশলের একটি পর্যালোচনা অনুসরণ করা হয়েছে। তারা রেডিও পাল্টা ব্যবস্থার ব্যাপক ব্যবহার সহ ছোট দলে কাজ করতে শুরু করে (যুদ্ধ পরিচালনার সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সরবরাহ করা বৈদ্যুতিন বৈদ্যুতিন যুদ্ধ সরঞ্জাম সহ আউটবোর্ড কন্টেইনার)। প্রায়শই, কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করার জন্য, একটি বা এক জোড়া বিমান দ্বারা একটি ধর্মঘট চালানো হয়েছিল।

প্রথম ক্ষেত্রে, বিমানটি অত্যন্ত কম উচ্চতায় লক্ষ্যের কাছে পৌঁছেছিল, এটির উপর দিয়ে উড়েছিল এবং খাড়া ডাইভ থেকে প্রায় উল্লম্ব আরোহণের পরে, ক্ষেপণাস্ত্র বা বোমা দিয়ে আঘাত করেছিল। বিমানের জোরালো কৌশলের সাথে একই সাথে কুব, স্ট্রেলা-১ এবং স্ট্রেলা-২ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ক্ষেপণাস্ত্র মোকাবেলায় অ্যান্টি-রাডার এবং আইআর ডিকোয় প্রকাশের মাধ্যমে লক্ষ্য থেকে প্রস্থানও কম উচ্চতায় করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ট্র্যাকিং গতি এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিং পরিসরের ক্ষেত্রে কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সীমিত ক্ষমতা বিবেচনায় নিয়ে ব্যবহার করা হয়েছিল। দুটি বিমান, সাধারণত একটি ফ্যান্টম এবং একটি স্কাইহক, একটি অপরটির উপরে উচ্চ গতি এবং উচ্চতায় কমপ্লেক্সের অবস্থানের কাছে যাচ্ছিল। প্রথম প্লেনটি ("ফ্যান্টম") রাডার এবং এয়ার ডিফেন্স মিসাইল গাইডেন্স সিস্টেমকে দমন করার জন্য অ্যান্টি-রাডার এবং আইআর ডিকয়েস ছুড়ে ফেলে এবং দ্বিতীয়টি ("স্কাইহক"), তাদের কভারে ডুব দেয় এবং বোমা বা ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে।

উভয় ক্ষেত্রেই, কর্মের ভিত্তি ছিল শক্তিশালী চালচলন, পাইলটদের কাছ থেকে ব্যতিক্রমী সহনশীলতা এবং সমন্বয় প্রয়োজন, সেইসাথে কমপ্লেক্সের "মৃত ফানেল" ব্যবহার করা।

কুব (স্কয়ার) এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম হল প্রথম স্বল্প-পাল্লার সামরিক বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং এটি 1967 সাল থেকে চালু রয়েছে। এটি একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা প্রধানত ট্যাঙ্ক বিভাগগুলির ইউনিট এবং সাব ইউনিটগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শত্রুদের বিমান হামলা থেকে। অ্যাসাইনমেন্ট অনুসারে, 100-200 মিটার থেকে 5-7 কিমি উচ্চতায় এবং 600 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত গতিতে 20 কিমি পর্যন্ত রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা কমপক্ষে 0.7 হওয়া উচিত ছিল।

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমটি 1967 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, রপ্তানি করা হয়েছিল এবং যুদ্ধে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে, কোয়াড্রাত কমপ্লেক্সের রপ্তানি সংস্করণ আলজেরিয়া, ইথিওপিয়া, অ্যাঙ্গোলা, বুলগেরিয়া, কিউবা, চেকোস্লোভাকিয়া, মিশর, গিনি, হাঙ্গেরি, ভারত, কুয়েত, লিবিয়া, মোজাম্বিক, পোল্যান্ড, রোমানিয়ার সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছে। ইয়েমেন, সিরিয়া, তানজানিয়া, ভিয়েতনাম, সোমালিয়া, যুগোস্লাভিয়া এবং আরও কয়েকটি দেশ। এটা উল্লেখ করা উচিত যে তাদের অনেকের মধ্যে এটি সাম্প্রতিক বছর পর্যন্ত তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল।

"কিউব" কমপ্লেক্স তৈরির ইতিহাস আকর্ষণীয়। 18 জুলাই, 1958 তারিখে সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন এমন সংস্থা এবং উদ্যোগগুলিকে চিহ্নিত করেছে যেগুলি এই গুরুত্বপূর্ণ কাজটি সমাধান করার কথা ছিল। পরবর্তী ঘটনাগুলি দেখিয়েছিল যে এটি কতটা জটিল এবং কঠিন ছিল।

প্রাথমিকভাবে, ইনস্ট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং গবেষণা ইনস্টিটিউটকে কমপ্লেক্সের প্রধান বিকাশকারী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রধান ডিজাইনার A.A এর নেতৃত্বে ইনস্টিটিউটে সরাসরি রাস্তভ এবং ইউ.এন. ভেখভ, এবং 1960 সাল থেকে - আইজি। আকোপিয়ান, একটি স্ব-চালিত লঞ্চার এবং রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স ইনস্টলেশন এবং একটি আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল।

স্ব-চালিত লঞ্চারটি A.I এর নেতৃত্বে Sverdlovsk জাতীয় অর্থনীতির SKB-203 এ ডিজাইন করা হয়েছিল। ইয়াসকিনা। একটি সার্বজনীন ট্র্যাকড চ্যাসিস N.A-এর নেতৃত্বে Mytishchi মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। অ্যাস্ট্রোভ। কমপ্লেক্সের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি, একটি বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র, প্ল্যান্ট নং 134 GKAT (প্রধান ডিজাইনার I.I. তোরোপভ) এর ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল। নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান ডিজাইনারকে তিনবার স্ট্যালিন (রাষ্ট্র) পুরস্কারের বিজয়ী নিযুক্ত করা হয়েছিল, OKB-15 V.V এর প্রধান। টিখোমিরভ।

কমপ্লেক্সের মূল উপাদানগুলির বিকাশ এবং উত্পাদন অনেক কষ্টে অগ্রসর হয়েছিল। এটি অনেক কারণে এবং প্রথমত, কাজের অভিনবত্ব এবং বিকাশকারীদের সামনে কঠোর শর্তাদি সেট করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সের পরীক্ষা, যা 1959 সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, প্রধানত রকেটে বেশ কয়েকটি ত্রুটির উপস্থিতি দেখিয়েছিল। সবচেয়ে গুরুতর বিবেচনা করা হয়েছিল: সেমি-অ্যাকটিভ হোমিং হেড (জিওএস) এর ড্রাইভের অপর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্যতা এবং এর ফেয়ারিংয়ের খারাপ মানের; বায়ু গ্রহণের দুর্বল নকশা; আফটারবার্নিং চেম্বারের টাইটানিয়াম বডির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে নিম্নমানের তাপ-প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, যা পরে স্টিলের তৈরি হতে শুরু করে।

পরবর্তী "সাংগঠনিক উপসংহার" এর ফলস্বরূপ, 1961 সালের আগস্ট থেকে, একটি রকেট তৈরির কাজ এ.এল. লিয়াপিন, এবং জানুয়ারী 1962 থেকে, ইউ.এন. কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। ফিগুরোভস্কি। তবে এতে কাজের গতি বাড়েনি। 1963 সালের শুরুতে, 83টি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র 11টি হোমিং হেড দিয়ে সজ্জিত ছিল। মাত্র তিনটি লঞ্চ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

তবুও, বেশ কয়েকটি ত্রুটি (আপেক্ষিক অবস্থান নির্ধারণের জন্য যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম সহ অসম্পূর্ণ কর্মী থাকা) সত্ত্বেও, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ কমপ্লেক্স তৈরি এবং ব্যবহারিক পরীক্ষা অব্যাহত ছিল। এপ্রিলের মাঝামাঝি 1964 সালে একটি ওয়ারহেড সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম সফল উৎক্ষেপণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা একটি লক্ষ্যবস্তুকে গুলি করে - একটি Il-28 মাঝারি উচ্চতায় উড়ছিল। পরবর্তী ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণগুলিও তাদের লক্ষ্যবস্তুর উচ্চ নির্ভুলতার দ্বারা একটি নিয়ম হিসাবে সফল, আলাদা করা হয়েছিল।

জানুয়ারী 1965 থেকে জুন 1966 পর্যন্ত এনএ-এর নেতৃত্বে ডঙ্গুজ প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে (প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড এমআই ফিনোজেনভের প্রধান)। করণদিভ, যিনি নির্বাচন কমিটির প্রধান ছিলেন, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। তাদের ফলাফলগুলি 23 জানুয়ারী, 1967 তারিখে সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটি এবং ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি যৌথ রেজোলিউশনের ভিত্তি হয়ে ওঠে, যার দ্বারা কমপ্লেক্স, যুদ্ধের অস্ত্র এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার অংশ হিসাবে, গ্রাউন্ডের বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। বাহিনী।

কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের যুদ্ধ সম্পদের মধ্যে রয়েছে 1S91 স্ব-চালিত রিকনেসান্স এবং গাইডেন্স সিস্টেম, চারটি 2P25 স্ব-চালিত লঞ্চার (SPU) এবং ZM9 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM)।

1S91 স্ব-চালিত রিকনাইসেন্স এবং গাইডেন্স ইউনিট (SURN) বিমান লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে, তাদের জাতীয়তা এবং স্থানাঙ্ক নির্ণয় করতে, সেইসাথে ধ্বংসের জন্য নির্বাচিত হলে অবিচ্ছিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন সহ তাদের মধ্যে একটিকে ট্র্যাক এবং "আলোকিত" করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এসইআরএন-এ দুটি রাডার স্টেশন (রাডার) উপস্থিতির মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান নিশ্চিত করা হয়: টার্গেট অধিগ্রহণ স্টেশন (SOTs) 1S11 এবং টার্গেট ট্র্যাকিং স্টেশন (TSS) 1S31 সেন্টিমিটার পরিসর। এছাড়াও, এর উদ্দেশ্য অনুসারে সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে, SURN-এর মধ্যে রয়েছে বিশেষ উপায়গুলির একটি সেট: একটি গ্রাউন্ড রেডিও জিজ্ঞাসাবাদকারী (GRZ) লক্ষ্যগুলির জাতীয়তা, নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং প্রধান যুদ্ধের উপাদানগুলির আপেক্ষিক অভিযোজন নির্ধারণের জন্য। জটিল, যোগাযোগ সরঞ্জাম, টেলিভিশন-অপটিক্যাল দেখা ডিভাইস (টিওভি), পাওয়ার উত্স হিসাবে গ্যাস টারবাইন বৈদ্যুতিক জেনারেটর, অ্যান্টেনা উত্তোলন এবং সমতলকরণ সিস্টেম এবং অন্যান্য।

কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, সমস্ত রাডার পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিং সরঞ্জামগুলি অবশ্যই একটি গাড়ির দেহে অবস্থিত হতে হবে। SURN এর বিকাশের সময়, ডিজাইনাররা সেই সময়ের জন্য এই কঠিন কাজটি একটি খুব আসল এবং কাঠামোগতভাবে ন্যায়সঙ্গত উপায়ে সমাধান করেছিলেন। রাডার অ্যান্টেনা দুটি স্তরে স্থাপন করা হয়েছিল (উপরে রয়েছে SOTs 1S31 অ্যান্টেনা, নীচে রয়েছে STS 1S11 অ্যান্টেনা) যাতে তারা একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে আজিমুথে ঘুরতে পারে। SURN এর উচ্চতা কমাতে এবং মার্চিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য, অ্যান্টেনা ডিভাইসগুলির নলাকার বেসটি ট্র্যাক করা গাড়ির শরীরের ভিতরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, SOC অ্যান্টেনা বন্ধ হয়ে গেছে, STS অ্যান্টেনার পিছনে অবস্থিত।

টার্গেট ডিটেকশন স্টেশনটি সেন্টিমিটার রেঞ্জের একটি সুসংগত-পালস রাডার, যা প্রতি মিনিটে 15টি ঘূর্ণন গতিতে আকাশের সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করে। এর চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য হল দুটি ট্রান্সমিটিং এবং রিসিভিং ওয়েভগাইড চ্যানেলের উপস্থিতি। তাদের অপারেশনের স্বাধীনতা ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি পৃথকীকরণ এবং একটি একক অ্যান্টেনা আয়নার ফোকাল প্লেনে দুটি ইমিটার ইনস্টলেশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

600 কিলোওয়াট প্রতিটি চ্যানেলের একটি স্পন্দিত বিকিরণ শক্তি এবং প্রায় 10-13 ওয়াট একটি রিসিভার সংবেদনশীলতা সহ, SOC একটি বায়ুবাহিত বস্তু সনাক্তকরণ, সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য উপাধির ডেটা এসটিএস-এ প্রেরণ করে যখন লক্ষ্য একটি জোনে থাকে। 3 থেকে 70 কিমি এবং উচ্চতা 30 থেকে 7000 মিটার পর্যন্ত মোট SOC অ্যান্টেনার বিকিরণ প্যাটার্ন দুটি বিম দ্বারা গঠিত এবং এটি আজিমুথের প্রস্থে প্রায় 1 ডিগ্রি এবং উচ্চতায় প্রায় 20 ডিগ্রি।

মুভিং টার্গেট সিলেকশন সিস্টেম (MTS), নন-সিঙ্ক্রোনাস পালস হস্তক্ষেপ দমন, রিসিভিং চ্যানেলের লাভের ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট, প্রোবিং পালসের পুনরাবৃত্তি হারের মড্যুলেশন (পরিবর্তন) এর মাধ্যমে স্টেশনের শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়। ট্রান্সমিটারের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা হিসাবে।

টার্গেট ট্র্যাকিং স্টেশন, SOC-এর মতো, সাধারণ অ্যান্টেনার প্যারাবোলিক প্রতিফলকের ফোকাল প্লেনে ইমিটার ইনস্টল করা দুটি চ্যানেল (আলোকসজ্জা এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিং) নিয়ে গঠিত।

টার্গেট ট্র্যাকিং চ্যানেলটি 270 কিলোওয়াট পালস পাওয়ার সহ একটি ট্রান্সমিটার দিয়ে সজ্জিত, প্রায় 1 ডিগ্রি প্রস্থের একটি মরীচি এবং প্রায় 10-13 ওয়াটের সংবেদনশীলতার সাথে একটি রিসিভারের গঠন প্রদান করে। একই সময়ে, কৌণিক স্থানাঙ্কে লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের রুট গড় বর্গাকার ত্রুটি (RMS) 0.5 d.u. এর বেশি নয়, এবং পরিসরে - 10 মি: সম্ভাব্যতার সাথে অটো-ট্র্যাকিংয়ের জন্য ফ্যান্টম-2 বিমানের মতো লক্ষ্যবস্তু ক্যাপচার করেছে 50 কিমি পর্যন্ত পরিসরে 0.9 এর। নিষ্ক্রিয় হস্তক্ষেপ এবং স্থল থেকে প্রতিফলন থেকে রক্ষা করার জন্য, নাড়ি পুনরাবৃত্তি হারে একটি প্রোগ্রামযোগ্য পরিবর্তন সহ একটি SDC সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। সক্রিয় হস্তক্ষেপ থেকে রক্ষা করার জন্য, মনোপালস টার্গেট ডিরেকশন ফাইন্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় (হস্তক্ষেপ নির্দেশ করার জন্য এবং স্টেশনের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেম)। যখন এসএসসি ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ দ্বারা দমন করা হয়, তখন টেলিভিশন অপটিক্যাল দৃষ্টি (TOV) ব্যবহার করে লক্ষ্য ট্র্যাকিং করা যেতে পারে।

কৌণিক স্থানাঙ্ক অনুযায়ী, এবং SOC থেকে পরিসীমা তথ্য গ্রহণ করে। এছাড়াও, স্টেশনের সরঞ্জামগুলি নিম্ন-উড়ন্ত লক্ষ্যগুলির স্থিতিশীল ট্র্যাকিংয়ের জন্য বিশেষ মোড সরবরাহ করে। আলোকসজ্জা চ্যানেলটি লক্ষ্যবস্তু এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে অবিচ্ছিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ সহ বিকিরণ প্রদান করে। এটি ক্ষেপণাস্ত্রের সন্ধানকারীর নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং ধ্বংসের জন্য নির্বাচিত লক্ষ্যের প্রতি তার সঠিক নির্দেশনা নিশ্চিত করে। সমস্ত SURN সরঞ্জাম জিএম-568 ধরণের একটি সিরিয়াল ট্র্যাক করা স্ব-চালিত চ্যাসিসে স্থাপন করা হয়েছে। সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত এবং বোর্ডে চারজন ক্রু সহ, এর সর্বোচ্চ ওজন 20.3 টন অতিক্রম করে না।

2P25 স্ব-চালিত লঞ্চারটি পরিবহন, প্রি-লঞ্চ কন্ট্রোল, টার্গেটিং এবং তিনটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য, GM-578 চ্যাসিস ক্ষেপণাস্ত্র এবং বৈদ্যুতিক শক্তি সার্ভো ড্রাইভের জন্য তিনটি গাইড সহ একটি ক্যারেজ দিয়ে সজ্জিত, একটি গণনাকারী ডিভাইস, নেভিগেশন, টপোগ্রাফিক সরঞ্জাম, টেলিকোড যোগাযোগ, ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাক-লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ, পাশাপাশি একটি স্বায়ত্তশাসিত গ্যাস টারবাইন বৈদ্যুতিক ইউনিট। রকেটের সাথে এসপিইউ-এর বৈদ্যুতিক সংযোগ দুটি সংযোজক দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময়, গাইড বিমের সাথে চলাচলের শুরুতে বিশেষ রড ব্যবহার করে কেটে ফেলা হয়। অনুকূল অপারেটিং পরিস্থিতি তৈরি করতে এবং উৎক্ষেপণের সময় ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ওভারলোড কমাতে, এটি প্রাথমিকভাবে লক্ষ্যের সাথে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার পূর্ববর্তী মিটিং পয়েন্টে লক্ষ্য করা হয়েছে। এটি করার জন্য, এসইউআরএন থেকে ডেটা টেলিকোড যোগাযোগ লাইনের মাধ্যমে এসপিইউ-তে প্রাপ্ত হয়, যা পাওয়ার সার্ভো ড্রাইভ দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় যা লক্ষ্যের দিকে ক্ষেপণাস্ত্র সহ গাড়ি স্থাপন করে।

স্টোভড পজিশনে, ক্ষেপণাস্ত্রগুলি লঞ্চারে অবস্থিত থাকে যার লেজের অংশটি স্ব-চালিত লঞ্চারের চলাচলের দিকে এগিয়ে থাকে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রেডিও-স্বচ্ছ আবরণ এবং চালচলন এবং চলাচলের সময় বিদেশী বস্তু দ্বারা সন্ধানকারীর ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে, বিশেষ করে পাহাড়ী এবং বনাঞ্চলে। তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটির একটি কমব্যাট ক্রু সহ এসপিইউ-এর ভর 19.5 টনের বেশি নয়।

ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার পৃষ্ঠটি "রোটারি উইং" স্কিম অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। এটির তৈরির সময় নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে, সেই সময়ের জন্য আসল ছিল এমন অনেকগুলি নকশা সমাধান ব্যবহার করা হয়েছিল। সুতরাং, ক্রুগ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্সের বৃহত্তর ক্ষেপণাস্ত্রের বিপরীতে, 3M9 ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার স্টেবিলাইজারগুলিতে অতিরিক্ত রাডার ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি ঘূর্ণমান উইংয়ের জ্যামিতিক মাত্রা হ্রাস করা, স্টিয়ারিং মেশিনগুলির প্রয়োজনীয় শক্তি হ্রাস করা এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভের পরিবর্তে একটি হালকা বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। শেষ পর্যন্ত, রকেটের সামগ্রিক ওজন হ্রাস করা হয়েছিল এবং এর অ্যারোডাইনামিক এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছিল।

মিসাইলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল 1SB4 আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং হেড। এটি লঞ্চার থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের আগেই লক্ষ্য অর্জন নিশ্চিত করে। ফ্লাইটে, অনুসন্ধানকারী টার্গেট ট্র্যাক করে, এটি থেকে প্রতিফলিত টার্গেট ট্র্যাকিং স্টেশন থেকে সংকেত ব্যবহার করে এবং লক্ষ্যে ক্ষেপণাস্ত্রের কাছে যাওয়ার গতি বিবেচনা করে, কন্ট্রোল স্টিয়ারিং গিয়ারগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে। সিকার অ্যান্টেনা একটি বিশেষ রেডিও-স্বচ্ছ কভারের অধীনে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সামনে অবস্থিত এবং এর ব্যাস ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যাসের কাছে পৌঁছেছে। অনুসন্ধানকারীর পিছনে একটি ওয়ারহেড ইনস্টল করা হয়, তারপরে একটি অটোপাইলট এবং একটি ইঞ্জিন থাকে।

একটি সম্মিলিত রকেট প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করতে মূল সমাধানগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সামনের অংশে একটি গ্যাস জেনারেটর চেম্বার এবং দ্বিতীয় (প্রধান) পর্যায়ের ইঞ্জিনের জন্য একটি চার্জ রয়েছে। শুরু করার পরে, গ্যাস জেনারেটর চার্জের দহন পণ্যগুলি আফটারবার্নিং চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে অবশিষ্ট জ্বালানীর চূড়ান্ত দহন চারটি বায়ু গ্রহণ থেকে সরবরাহ করা বায়ু প্রবাহে ঘটে। তাদের ইনপুট ডিভাইসগুলি সুপারসনিক অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং শঙ্কুযুক্ত কেন্দ্রীয় বডি রয়েছে। অতএব, রকেটের ফ্লাইটের লঞ্চ সাইটে, প্রধান ইঞ্জিন চালু হওয়ার আগে, ফাইবারগ্লাস প্লাগ দিয়ে বায়ু গ্রহণের খাঁড়িগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

আফটারবার্নিং চেম্বারে প্রারম্ভিক পর্যায়ের কঠিন প্রপেলান্ট চার্জ থাকে, যা সাঁজোয়া প্রান্ত সহ 172 কেজি ওজনের VIK-2 ব্যালিস্টিক জ্বালানির একটি সাধারণ ব্লক। 290 মিমি এর মোট ব্যাস সহ, এর দৈর্ঘ্য 1.7 মিটারে পৌঁছেছে জ্বালানী ব্লকের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল 54 মিমি ব্যাস সহ একটি নলাকার চ্যানেলের উপস্থিতি, যা কার্যকর দহন মোডের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। উৎক্ষেপণ পর্যায়ে একটি কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিনের গ্যাস-ডাইনামিক অপারেটিং অবস্থা এবং রকেট ফ্লাইটের প্রপালশন পর্যায়গুলির সময় একটি রামজেট ইঞ্জিন (রামজেট) আফটারবার্নিং চেম্বারের জন্য বিভিন্ন অগ্রভাগের জ্যামিতির প্রয়োজন হয়। অতএব, প্রারম্ভিক পর্যায় (3-6 সেকেন্ডের মধ্যে) শেষ হওয়ার পরে, প্রারম্ভিক চার্জ ধরে থাকা ফাইবারগ্লাস গ্রিড সহ অগ্রভাগের যন্ত্রপাতির ভিতরের অংশটি গুলি করা হয়।

NII-24 এ 57 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড তৈরি করা হয়েছিল। এটির বিস্ফোরণটি NII-571-এ তৈরি একটি অটোডাইন দুই-চ্যানেল ক্রমাগত বিকিরণ রেডিও ফিউজের নির্দেশে ঘটে।

330 মিমি ব্যাস সহ, রকেটের দৈর্ঘ্য প্রায় 5.8 মিটার A 9Y266 কনটেইনারটি একত্রিত করার সময় এটি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, বাম এবং ডান স্টেবিলাইজার কনসোল একে অপরের দিকে ভাঁজ করে। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মোট ভর 630 কেজি।

এসপিইউ পরিবহন এবং লোড করার জন্য, কমপ্লেক্সের প্রযুক্তিগত উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে পরিবহন-লোডিং মেশিন (TZM) 2T7।

সামগ্রিকভাবে জটিলটি বিবেচনা করে, এটির আরও একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য নোট করা প্রয়োজন। কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল অ্যারোডাইনামিক এয়ার টার্গেট মোকাবেলার একটি উপায় হিসেবে। তাদের ধ্বংসের সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য, এক বা বিভিন্ন স্ব-চালিত লঞ্চার থেকে লক্ষ্যবস্তুতে বেশ কয়েকটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার সম্ভাবনা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা একটি আধা-সক্রিয় ক্ষেপণাস্ত্র হোমিং সিস্টেম দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। শ্রাইক টাইপের অ্যান্টি-রাডার গাইডেড মিসাইল (এআরএম) এর বিরুদ্ধে কমপ্লেক্সের সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য, এটি উৎক্ষেপণের পরে বাতাসে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার হোমিং হেড দিয়ে একটি লক্ষ্য ক্যাপচার করা সম্ভব হয়েছিল।

কুবের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধের ব্যবহারের বিষয়ে ফিরে এসে, আরব-ইসরায়েল সশস্ত্র সংঘর্ষে এটির দ্বারা প্রদর্শিত উচ্চ ফলাফলগুলি আবারও নোট করা এবং পরবর্তী যুদ্ধ এবং সামরিক সংঘর্ষে এর ব্যবহারের কার্যকারিতা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

সময়ের সাথে সাথে, এয়ার অ্যাটাক অস্ত্র (AEA) এর যুদ্ধ ক্ষমতা লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তাদের ব্যবহারের পদ্ধতি উন্নত হয়েছে। ইতিমধ্যে 1982 সালে, লেবাননে আরব-ইসরায়েল যুদ্ধ ("গ্যালিলের শান্তি।") দেখিয়েছিল যে আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি নির্ভরযোগ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা হ্রাস পেতে শুরু করেছে। ইসরায়েল, অতীতের তিক্ত অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়ে, বেশ কয়েকটি সমন্বিত ব্যবস্থা নিয়ে সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ফেদা গ্রুপকে মোকাবেলা করেছে। তারা বায়বীয় পুনরুদ্ধারের উপর ভিত্তি করে, এর ফলাফলগুলি নির্ধারণ করে এবং বাস্তব সময়ে সনাক্ত করা বিমান প্রতিরক্ষা লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে স্ট্রাইক শুরু করেছিল, একই সাথে বৈদ্যুতিন যুদ্ধের (EW) উপায়গুলির ব্যাপক ব্যবহারের সাথে। মাস্টিফ এবং স্কাউট দূরবর্তীভাবে চালিত বিমানের ব্যাপক ব্যবহার করে বিমান প্রতিরক্ষা অবস্থানের পুনরুদ্ধার করার জন্য, ইসরায়েলিরা বেশিরভাগ কুবের ব্যাটারি দমন করতে এবং সিরিয়ার সাঁজোয়া বাহিনীকে বিমানের কভার থেকে বঞ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল।

1991 সালে (অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম) কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম সহ ইরাকি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে বহুজাতিক বাহিনীর পদক্ষেপগুলি আরও কার্যকর ছিল। উদ্দেশ্যমূলক কভার কাজগুলি সমাধানের জন্য মোবাইল সিস্টেমগুলিকে স্থির হিসাবে ব্যবহার করা তাদের যুদ্ধের ক্ষমতাকে তীব্রভাবে সীমিত করে এবং পরাজয়ের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

1999 সালে যুগোস্লাভিয়ার বিরুদ্ধে ন্যাটো এয়ার ফোর্সের সামরিক অভিযানগুলি কুবের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য কোন ব্যতিক্রম ছিল না, এই কমপ্লেক্সটি পশ্চিমা বিশেষজ্ঞরা এর সাথে লড়াই করার দৃষ্টিকোণ থেকে ভালভাবে অধ্যয়ন করেছিলেন। দিনের অন্ধকার সময় ব্যবহার করে, কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অপটিক্যাল এবং টেলিভিশন রিকনেসান্স সিস্টেমগুলিকে নিরপেক্ষ করা হয়েছিল, এবং তাদের টার্গেট ট্র্যাকিং স্টেশনগুলি শক্তিশালী শব্দ হস্তক্ষেপ দ্বারা সমগ্র অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে দমন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিক উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রের জন্য দুর্বল হয়ে পড়ে, বিশেষ করে উপরের গোলার্ধ থেকে। রাডার-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র বা গাইডেড এরিয়াল বোমা (UAB) দ্বারা আঘাত করা হলে, একটি নিয়ম হিসাবে, কর্মীদের সাথে SURN ধ্বংস হয়ে যায়। শুধুমাত্র শত্রুতার প্রথম দিনে, ন্যাটো বিমান হামলা প্রতিহত করার সময়, কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার তিনটি ব্যাটারি হারিয়ে গিয়েছিল।

আধুনিক পরিস্থিতিতে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা বাড়ানোর সবচেয়ে বাস্তবসম্মত উপায় হল এর আধুনিকীকরণ। কাজের সম্পূর্ণ পরিসরের ফলস্বরূপ, এর বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য উন্নত করা যেতে পারে।

1996 সাল থেকে, কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের নির্মাতারা এই কমপ্লেক্সের রপ্তানি সংস্করণের গভীর আধুনিকীকরণের প্রস্তাব দিয়ে আসছে। আধুনিক প্রযুক্তি এবং নতুন উপাদান বেস ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, এটি জটিলটির আয়ু বাড়ানো, গ্যারান্টিযুক্ত মেরামত এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ জড়িত। ফলস্বরূপ, কুবের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভিত্তিতে একটি নতুন মাঝারি-সীমার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা যেতে পারে।

বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান যুদ্ধ উপাদানগুলির আধুনিকীকরণের সময়, নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি পুনরুদ্ধার এবং নির্দেশিকা ইনস্টলেশনে সঞ্চালিত হয়:

অ্যানালগ মুভিং টার্গেট সিলেকশন সিস্টেমটি 28-30 ডিবি হস্তক্ষেপ দমন সহগ সহ একটি ডিজিটাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়;

ট্র্যাক করা লক্ষ্যবস্তু (বিমান, হেলিকপ্টার, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, ইত্যাদি) শনাক্ত করার জন্য একটি সিস্টেম চালু করা হচ্ছে;

ব্যাকলাইট চ্যানেলের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা পূর্বে বিদ্যমান ছয়টির পরিবর্তে 12 এ প্রসারিত করা হয়েছে;

নতুন রেডিও এলিমেন্টের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, মাইক্রোওয়েভ ভ্যাকুয়াম অ্যামপ্লিফায়ারগুলি সলিড-স্টেট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, এবং তাদের উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই কম-ভোল্টেজ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়;

নির্দেশক সিস্টেমের ক্যাথোড রে টিউবগুলি তরল স্ফটিক রঙের চিত্র মনিটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, যা তাদের তথ্য সামগ্রী এবং পরিষেবা জীবন (10-15 হাজার ঘন্টা পর্যন্ত) উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, শক্তি খরচ এবং অপারেশনাল সামঞ্জস্যের সংখ্যা হ্রাস করে।

কমপ্লেক্সের স্ব-চালিত লঞ্চারে একটি অবজেক্টিভ কন্ট্রোল সিস্টেম (এসওকে) চালু করা হচ্ছে, যা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান যুদ্ধ ব্যবস্থার (এসইআরএন, এসপিইউ এবং ক্ষেপণাস্ত্র) অপারেশন সম্পর্কিত তথ্যের পরবর্তী পুনরুত্পাদনের সাথে রিয়েল-টাইম রেজিস্ট্রেশন সরবরাহ করে। )

আধুনিকীকৃত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল:

যুদ্ধ কর্মক্ষমতা 1.8-2 গুণ বৃদ্ধি;

আক্রান্ত এলাকার উচ্চতা 50-80% এবং পরিসরে 30-70% বৃদ্ধি পায়;

ঘোরাফেরা করা হেলিকপ্টার, কৌশলগত ক্রুজ, ব্যালিস্টিক এবং গাইডেড এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল, সেইসাথে স্থল এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে কার্যকরভাবে গুলি চালানোর ক্ষমতা নিশ্চিত করা;

সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির শ্রেণীর জন্য একটি স্বীকৃতি সিস্টেমের প্রাপ্যতা;

ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল উপায় ব্যবহার করে লক্ষ্য ট্র্যাক করার ক্ষমতা;

লক্ষ্য থেকে প্রতিফলিত সংকেত ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণ;

একটি বর্ধিত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা সহ ধ্বংসের জন্য নির্বাচিত লক্ষ্যগুলিকে আলোকিত করার জন্য নতুন ট্রান্সমিটার;

কমপ্লেক্সের অংশ হিসাবে রেডিও নির্গমন উত্সগুলির প্যাসিভ সনাক্তকরণের জন্য ওরিয়ন মোবাইল স্বয়ংক্রিয় স্টেশন এবং বিকিরণ নিয়ন্ত্রণ মোড ব্যবহার করার সম্ভাবনার কারণে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ পরিচালনার শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং গোপনীয়তা বৃদ্ধি পেয়েছে।

আধুনিকীকরণের ফলস্বরূপ, Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম একটি আধুনিক মাঝারি-সীমার কমপ্লেক্সে রূপান্তরিত হচ্ছে, যা সহজেই গ্রাহকের প্রশিক্ষণ, মেরামত এবং অপারেশনাল কাঠামোর সাথে একীভূত করা যেতে পারে। একই সময়ে, এটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে এবং অন্যান্য বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে যেকোনো আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে এবং কম অপটিক্যাল দৃশ্যমানতায় সৈন্যদের এবং পিছনের সুবিধাগুলির জন্য বিমান হামলা থেকে চব্বিশ ঘন্টা কভার সরবরাহ করে।

আধুনিকীকৃত Kvadrat এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের যুদ্ধ সম্পদের মধ্যে রয়েছে: SURN 1S91M1(M2), চারটি SPU 2P25MTsM2), স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেম (SOU) 9A310M1-2, কমান্ড পোস্ট (CP) 9S470M1-2 এবং টার্গেট ডিটেকশন স্টেশন (SOTs) 9S18 (গ্রাহকের অনুরোধে) বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে, এবং এছাড়াও কমপ্লেক্সের ফায়ার অস্ত্রগুলিতে 15টি পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র।

কমপ্লেক্সের প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য, বিদ্যমানগুলি ছাড়াও, নিম্নলিখিতগুলি চালু করা হয়েছে: ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহনের জন্য একটি পরিবহন যান (TM) 9T243, একটি রক্ষণাবেক্ষণ যান (MTO) 9V881M1, একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম পরীক্ষার জন্য মোবাইল স্টেশন 9V95M1 পরীক্ষার জন্য .

কমপ্লেক্সের যুদ্ধ এবং প্রযুক্তিগত উপায়গুলির সংমিশ্রণ গ্রাহকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। একই সাথে আধুনিকীকরণের সাথে, সমস্ত কোয়াড্রাট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে বড় ধরনের পরিবর্তন করা হচ্ছে।

একটি ভাল উদাহরণ এবং জটিলটির আধুনিকীকরণের জন্য সবচেয়ে সফল বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল ভারতীয় আকাশ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

দক্ষতা বৃদ্ধির পাশাপাশি, আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামটি 3M9 ধরণের জটিল, ত্রুটিপূর্ণ বা মেয়াদোত্তীর্ণ প্রযুক্তিগত উপযুক্ততা সহ ক্ষেপণাস্ত্রকে এয়ার টার্গেট সিমুলেটর (ATS) এ রূপান্তরিত করার সম্ভাবনা প্রদান করে। এই ক্ষেত্রে, মিসাইল ওয়ারহেডের পরিবর্তে, একটি বিশেষ বগি ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে সাতটি ট্র্যাজেক্টোরির একটিতে একটি ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি তাপীয় হস্তক্ষেপ নির্গমন ডিভাইস, একটি স্ব-ধ্বংস ব্যবস্থা এবং একটি পালস ট্রান্সপন্ডার রয়েছে।

টার্গেট কমপ্লেক্স রাডার এবং ইনফ্রারেড তরঙ্গদৈর্ঘ্য রেঞ্জে কম এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতায় পরিচালিত উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রের উপাদান সহ মনুষ্যবাহী এবং মানববিহীন বায়ুবাহিত ক্ষেপণাস্ত্রের সিমুলেশন সরবরাহ করে। এর বৈশিষ্ট্য হল দেশীয় (Igla, Shilka, Tunguska, Tor, Kvadrat, Osa, Buk) এবং বিদেশী (Stinger) যুদ্ধবিধ্বংসী গুলি চালানোর জন্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম, "মিস্ট্রাল", "ব্লোপাইপ", RBS-70 ব্যবহার করার ক্ষমতা , “স্টারস্ট্রিক”, “জ্যাভলিন”, “হক”, “রোল্যান্ড”, “ক্রোটাল”, “র্যাপিয়ার”, “অ্যাডাটস”) প্রযোজনা করেছে।

এমনকি এটিও, "কুব" ("স্কয়ার") বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার "জীবনী" সম্পূর্ণ পর্যালোচনা থেকে অনেক দূরে এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্সের গৌরবময় অতীত এবং কম যোগ্য ভবিষ্যতের সাক্ষ্য দেয়।

ইরাক এবং যুগোস্লাভিয়ার যুদ্ধের পরে, রাশিয়ান সহ অনেক প্রকাশনা অতীতের সময় তাকে নিয়ে কথা বলতে শুরু করেছিল। যাইহোক, এর আধুনিকীকরণের বিকল্পগুলি বিকাশ এবং প্রস্তাবিত করার জন্য দুই বছর যথেষ্ট ছিল, যা জটিলটিকে আধুনিকগুলির স্তরে নিয়ে আসবে। এবং বর্তমান সময়ে এর অকার্যকরতা সম্পর্কে তারা যাই বলুক না কেন, বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে যে "কিউব" এর একটি খুব বাস্তব ভবিষ্যত রয়েছে।