سيرة كوزنتسوف إيغور فياتشيسلافوفيتش فيديس كابيتال. كوزنتسوف إيجور فياتشيسلافوفيتش

من المفترض أن إيغور فياتشيسلافوفيتش كوزنتسوف هو رئيس الشركات التي تراها أدناه. ومن الممكن أيضًا أن تتم إدارة هذه الشركات من قبل أشخاص مختلفين بأسماء أولية وأخيرة متشابهة. تم الحصول على هذه المعلومات على أساس تحليل سجل الدولة الموحد للكيانات القانونية، وقد يكون قديمًا ولا ينتهك القانون الاتحادي رقم 152 "بشأن البيانات الشخصية" وفقًا للمادة. 6 129-FZ "بشأن تسجيل الدولة للكيانات القانونية ورجال الأعمال الأفراد".

مؤسسة النهضة الثقافية

مؤسسة النهضة الثقافية

المنطقة: منطقة أرخانجيلسك

العنوان: 163000، أرخانجيلسك، شارع ترويتسكي، 106، مكتب. 70

تصميم وتصميم ومسح ومسح المنظمات

أنشطة:

• . تنفيذ الأعمال المدنية لتشييد المباني;
• . القيام بالأعمال المدنية لتشييد المباني والمنشآت الأخرى غير المدرجة في المجموعات الأخرى؛
• . تركيب المباني والهياكل من الهياكل الجاهزة;

مفتشية وزارة الضرائب والضرائب في روسيا لمدينة أرخانجيلسك

شركة M2M الهندسية ذ.م.م

جمعية ذات مسؤولية محدودة "M2M الهندسية"

المنطقة: منطقة موسكو

العنوان: 141982، منطقة موسكو، دوبنا، ش. الجامعة، 19

هوا "نجمة"

جمعية أصحاب المساكن "زفيزدا"

المنطقة: منطقة ريازان

العنوان: 391550 منطقة ريازان شاتسك. الساحة الجمهورية، 9 ب، شقة. 6

جمعية ذات مسؤولية محدودة "الطريق السهل"

جمعية ذات مسؤولية محدودة ""الطريق السهل""

المنطقة: موسكو

العنوان: 117342، موسكو، ش. بتليروفا، 17 ب، الغرفة. الحادي عشر، المكتب 142

جمعية ذات مسؤولية محدودة ‏"ECOTRADE-2005""

شركة ذات مسؤولية محدودة "إيكوتريد-2005"

المنطقة: موسكو

العنوان: 117513، موسكو، شارع باكوليفا أكاديميكا، 4، مبنى. 1

OJSC NOVOPOKROVSKFERMMASH

شركة مساهمة مفتوحة "NOVOPOKROVSKFERMMASH"

المنطقة: منطقة كراسنودار

العنوان: 353020 منطقة كراسنودار ش. نوفوبوكروفسكيا ، ش. زيليزنودوروزنايا، 101

الهندسة الميكانيكية لإنتاج الثروة الحيوانية والأعلاف

جمعية ذات مسؤولية محدودة "الصف"

شركة ذات مسؤولية محدودة ""الصف""

المنطقة: موسكو

العنوان: 129626، موسكو، ش. نوفواليكسيفسكايا، 1، غرفة الاجتماعات

تم تعيين ألكسندر جريفنياك مديرًا عامًا جديدًا للمؤسسة العامة للدولة التابعة لـ AMPP.

ايجور كوزنتسوفترك منصب المدير العام لـ GKU "" (AMPP). أعلنت ذلك يوم الخميس 24 أكتوبر من قبل وزارة النقل وتطوير البنية التحتية للنقل البري بالعاصمة.

"بأمر من نائب عمدة موسكو، رئيس دائرة النقل وتطوير البنية التحتية للطرق مكسيم ليكسوتوف بتاريخ 23 أكتوبر 2013، المدير العام للمؤسسة العامة للدولة" مدير أماكن وقوف السيارات في موسكو» تم تعيين جريفنياك ألكسندر إيفانوفيتش،وقالت الوزارة في بيان لها: "شغل سابقًا منصب نائب حاكم منطقة مورمانسك".

كما أوضحت الوزارة أن كوزنتسوف، الذي كان يرأس المؤسسة، ترك منصبه "بسبب نقله إلى وظيفة أخرى".

كان أحد مجالات العمل الرئيسية لـ AMPP، الذي تم إنشاؤه في أكتوبر 2012، هو تنظيم أماكن وقوف السيارات مدفوعة الأجر داخل Boulevard Ring اعتبارًا من 1 يونيو. لدفع ثمن مواقف السيارات، تم تركيب عدادات خاصة لوقوف السيارات هناك، كما تم منح السائقين الفرصة لدفع ثمن مواقف السيارات عبر الهاتف المحمول.

لدفع ثمن مواقف السيارات، تم تركيب عدادات خاصة لوقوف السيارات هناك، كما تم منح السائقين الفرصة لدفع ثمن مواقف السيارات عبر الهاتف المحمول.

هناك ابتكار مهم آخر نفذته المؤسسة المدنية الحكومية التابعة لـ AMPP وهو إدخال إخلاء السيارات المدفوعة الأجر. يُطلب من السائقين الآن دفع تكاليف نقل سياراتهم إلى مكان الحجز، بينما كان على المخالفين سابقًا دفع غرامة شرطة المرور فقط.

خطاب مباشر

كسينيا برودولينكو، السكرتيرة الصحفية مدير أماكن وقوف السيارات في موسكو»:

استقال إيجور فياتشيسلافوفيتش من منصب المدير العام للمؤسسة العامة للدولة " مدير أماكن وقوف السيارات في موسكو"فيما يتعلق بالانتقال إلى وظيفة جديدة. ولم يفصح عن مكان العمل الجديد لكنه سيكون خارج نطاق أنشطة وزارة النقل.

تم تعيين إيجور كوزنتسوف رئيسًا تنفيذيًا لشركة AMPP في بداية عام 2012. قبل أن يتولى رئاسة AMPP، كان إيجور كوزنتسوف يرأس " مديرية بناء وتشغيل مرافق المرآب».

مرجع

في عام 1991 تخرج من مدرسة لومونوسوف البحرية التابعة للبحرية، وفي عام 2001 من معهد الإدارة والاقتصاد بدرجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة موسكو الحكومية. إم في لومونوسوف.

حتى يوليو 2012، عمل جريافنياك كمدير تنفيذي ومدير تطوير الشركة " سيباستيس" (موسكو). عضو المجلس العام " روسيا التجارية ».

حتى فبراير 2013، شغل ألكسندر إيفانوفيتش منصب نائب حاكم منطقة مورمانسك.

متزوج وله ثلاثة أطفال.

آخر أخبار موسكو حول هذا الموضوع:
ترك إيجور كوزنتسوف منصب المدير العام للمؤسسة العامة للدولة "مدير ساحة انتظار السيارات في موسكو"

لقطة من فيلم "قصة بسيطة". إخراج يوري إيجوروف. 1960 تضمن البرنامج تسعة أفلام منها ثلاثة أعمال إخراجية لفاسيلي شوكشين - "مواقد ومقاعد" و"أشخاص غريبون" و"ابنك وأخيك".
16/07/2019 وزارة الثقافة بموسكو

ثلاجة بيتر الأول: تمت تسمية أفضل المعروضات في معرض "Keepers of Time" في موسكو

تتضمن المجموعة مجموعة واسعة من التحف. الصورة: سيرجي شاكيدجانيان تضم المجموعة مجموعة واسعة من التحف.
16/07/2019 مركز موسكو

الرسومات والمناظر الطبيعية – كل شيء عن بوشكين

في الفترة من 18 يوليو إلى 4 أغسطس، سيقام معرض للوحات للفنانين المشهورين في موسكو فيكتوريا ويوري بوندارينكو في قاعات المعارض GMP في Denezhny Lane.
16/07/2019 موسكوفسكايا برافدا

قام متحف بوشكين في وسط موسكو بتأجيل إعادة الإعمار لمدة عامين

جاري إنشاء مدينة متحف كبيرة. تصوير: أنطون جيردو يتم إنشاء مدينة متحفية كبيرة.
16/07/2019 مركز موسكو

الصورة: الخدمة الصحفية لرئيس بلدية وحكومة موسكو. Evgeniy Samarin يتم استخدام التكنولوجيا الجديدة التي تجعل من الممكن كتم الاهتزازات والضوضاء عند تحديث المسارات الموجودة وإنشاء أقسام جديدة.
16/07/2019 دائرة النقل قال عمدة موسكو سيرجي سوبيانين، إنه من المقرر الانتهاء من أعمال البناء الرئيسية في القسم الثاني من خط مترو نيكراسوفسكايا من محطتي أوسكايا إلى نيزجورودسكايا قبل نهاية هذا العام.
16/07/2019 منطقتي تقام بطولة بلافا لاجونا كرواتيا المفتوحة أوماج لاتحاد لاعبي التنس المحترفين في أوماج، كرواتيا.
16/07/2019 يستمر مطورو Vesti.Ru في الحصول على موافقة سلطات العاصمة لمشاريع بناء مجمعات سكنية في الأماكن التي يبدو أنه لا يمكن القيام بذلك فيها، على سبيل المثال، في المناطق الخضراء المجاورة للأحياء. وهذا على الرغم من حظر تطوير أعمال الحفر في موسكو في منتصف عام 2007. من وكيف يتم الحصول على هذه التصاريح باستخدام مثال الموقع في شارع Zhivopisnaya، الذي أصبح ساحة مواجهة بين السكان المحليين ومكتب رئيس البلدية والمطور - في تحقيق أجرته RBC.

انتهاك المناظر الطبيعية الخلابة

يرقى شارع Zhivopisnaya الواقع في شمال غرب موسكو بشكل عام إلى مستوى اسمه: فهو مكان هادئ وأخضر على ضفاف نهر موسكو، تم بناؤه بمباني "ستالين" النموذجية المكونة من سبعة طوابق من الخمسينيات وأوائل الستينيات. يوجد بالقرب من القوس الأحمر لجسر Zhivopisny - أحد المباني الجديدة القليلة في العاصمة، والتي تم نسخها على البطاقات البريدية والكتيبات.

كان سكان Zhivopisnaya قبل بضعة أشهر واثقين من أنهم غير مهددين بأي بناء واسع النطاق، على الأقل على الجانب الغريب من الشارع المجاور للحديقة والنهر - بستان الصنوبر على طول الشاطئ هو جزء من حديقة Moskvorechye وتتمتع بوضع منطقة طبيعية محمية بشكل خاص (SPNA)، حيث من المستحيل البناء من حيث المبدأ.

ملعب "أكتوبر" الموجود هنا ويتسع لـ 3 آلاف متفرج ينتمي إلى نادي سسكا لكرة القدم. منذ حوالي عشر سنوات، مالك CSKA يفجيني جينراعتبر "أكتوبر" خيارًا احتياطيًا لبناء ساحة تتسع لـ 30 ألف مقعد لنادي الجيش، لكن في النهاية تم بناء الملعب على ملعب خودينسكوي، ويتدرب الطلاب الشباب في أكاديمية سيسكا في "أكتوبر".

ويجاور مدينة “أكتوبر” مساحة تبلغ 0.8 هكتار، وتدور حولها المعارك حالياً. في التسعينيات، كان ينتمي إلى أراضي الملعب: كان يضم غرف المرافق - المرائب وورش العمل والمستودعات. في منتصف التسعينيات، تم شراء جميع هذه المباني من المالك - النقابة العمالية للطاقة النووية والصناعة - من قبل مطور حضري كبير، شركة Capital Group، التي أبرمت اتفاقية إيجار مع حكومة موسكو لقطعة أرض مع الاستخدام المسموح به "لتشغيل المباني غير السكنية".

بالطبع، كان لدى المطور خطط أكثر طموحا: في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أثارت مجموعة كابيتال مسألة بناء مبنى سكني شاهق هنا، لكنها تلقت رفضا من مكتب رئيس البلدية. كان الأساس هو عدد من العوامل، بما في ذلك موقع الموقع - داخل غابة صنوبر، على حدود المحمية الطبيعية والتاريخية للمنتزه "موسكفوريتسكي"، وعدم وجود طرق وصول عامة، والموقع داخل حدود حماية المياه منطقة نهر موسكو.

وبهذا المعنى، لم يتغير شيء حتى الآن، كما تقول غالينا موروزوفا، المحررة التنفيذية ومؤلفة الكتاب الأحمر لموسكو. ومع ذلك، فقد وصلت معدات البناء بالفعل إلى الموقع - في العام ونصف العام المقبلين، سيتم بناء ثلاثة مباني سكنية شاهقة في Zhivopisnaya.

من الذي تمكن من القيام بما فشلت كابيتال جروب في القيام به حينها؟

منشئ أماكن لوقوف السيارات

في اليوم الأخير من تقويم ربيع 2016، شركة Stroitel LLC (جزء من مجموعة تطوير Kortros) فيكتور فيكسلبيرج) حصل على إذن من سلطات العاصمة لبناء ثلاثة مباني مكونة من 22 طابقًا لمجمع سكني من فئة رجال الأعمال بإجمالي حجم 426 شقة بمساحة إجمالية تبلغ 32.24 ألف متر مربع على الموقع المجاور للملعب. م.

يمتلك المطور بين يديه مجموعة كاملة من التصاريح اللازمة، بما في ذلك الفحوصات المستقلة اللازمة. وقد بدأ السماسرة بالفعل في بيع الشقق في المجمع المسمى "Serebryany Bor".

وكما يلي من مجموعة وثائق التصريح التي راجعتها RBC، تمت الموافقة على المشروع بسرعة: لقد استغرق المطور ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر للحصول على جميع التأشيرات اللازمة - وهي سرعة مذهلة لمشروع بهذا الحجم.

وقد سبق ذلك حدث مهم آخر. في الصيف الماضي، في شهر يوليو، تلقت Capital Group الوثيقة المرغوبة من Moskomarkhitektura - خطة التخطيط الحضري لقطعة الأرض (GPZU) في Zhivopisnaya، 21، والتي أشارت إلى نوع جديد من الاستخدام المسموح به للإقليم - "مرافق لوضع المباني السكنية وغير السكنية والمعدات الهندسية للمباني السكنية متعددة الشقق " تم تحديد الحد الأقصى للارتفاع عند 75 مترًا.

بعد أقل من أسبوعين، تم نقل الحقوق والالتزامات بموجب اتفاقية تأجير الموقع، إلى جانب الإذن المستلم، إلى مطور آخر - Stroitel LLC.

تصرف المستأجر الجديد للموقع بسرعة. في فبراير 2016، وقع اتفاقية إضافية مع حكومة المدينة لاتفاقية الإيجار، تنص على تغيير الغرض من توفير قطعة أرض لبناء (إعادة الإعمار) لمشاريع البناء الرأسمالية. وبعد شهر، في مارس/آذار، حصل المستأجر على نتيجة إيجابية من فحص مستقل يفيد بعدم وجود مخالفات أثناء التحضير للبناء. في مايو 2016، تم استلام التصاريح الثلاثة الأخيرة: شهادة الموافقة على حل التخطيط المعماري والحضري، واستنتاج إيجابي من إدارة إدارة الموارد الطبيعية وحماية البيئة في مدينة موسكو بشأن الجزء الشجري من المشروع، و وأخيرا رخصة البناء.

معارضو البناء في Zhivopisnaya واثقون من أن الموافقة السريعة على جميع الوثائق ترجع إلى حقيقة أن رئيس الشركة "الأصلية" لشركة Stroitel LLC - شركة Elitkompleks - إيغور كوزنتسوف جاء إلى هذا الهيكل من مكتب عمدة موسكو. منذ عام 2011، ترأس كوزنتسوف مديرية بناء مرآب موسكو (المسؤولة عن تنفيذ برنامج مرآب الشعب)، ثم ترأس المؤسسة العامة للدولة "مدير أماكن وقوف السيارات في موسكو" (التعامل مع مواقف السيارات مدفوعة الأجر في العاصمة).

وفقًا لبافيل بلوخين، كبير المستشارين في مكتب قاضي المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي، والمحاضر في كلية الحقوق في الصحة والسلامة والبيئة، فإن إجراءات حصول المستأجر على قطعة أرض للبناء تثير أسئلة كبيرة. ويشير المحامي إلى أنه في مثل هذه الحالات يجب على المدينة إجراء مزاد علني. ووفقا له، تم إنشاء هذه القاعدة في التشريع الروسي خصيصا لتطوير المنافسة والإدارة الفعالة لممتلكات الدولة. يقول الخبير: «نعم، يمكن لأصحاب الأشياء في موقع معين الحصول على أرض للإيجار دون منافسة». - ولكن فقط إذا كان هدفهم هو ضمان إمكانية تشغيل مثل هذه المرافق. في زيفوبيسنايا، تم هدم المباني القديمة فور حصول المطور على إذن لبناء منزل.

يقول أحد محاوري RBC من بين نشطاء المجموعة المناهضة لبناء مجمع سكني في Zhivopisnaya، والذي طلب عدم الكشف عن اسمه: "لا يمكنني إلا أن أشرح حصول المطور على إذن من خلال اتصالات إيغور فياتشيسلافوفيتش في مجمع التخطيط الحضري بالمدينة". اسم.

تركت خدمة Kortros الصحفية طلب RBC دون إجابة لتلقي تعليق شخصي على هذا الإصدار من Igor Kuznetsov.

يعتقد نائب مجلس الدوما في مدينة موسكو، أندريه كليتشكوف، أنه في موسكو، من حيث المبدأ، لا يوجد "مستثمرون عرضيون". في رأيه، هناك مجموعة مستقرة من شركات البناء التي يمكنها خلال فترة زمنية قصيرة الحصول على الحق في بناء أي مشروع تقريبًا في العاصمة. وتشمل هذه مجموعة شركات Kortros.

تدير شركة Elitecomplex التي يرأسها كوزنتسوف (وفقًا لمقتطف من سجل الدولة الموحد للكيانات القانونية، التابع لشركة RGS International Ltd، قبرص) أيضًا مشروع بناء رأسمالي فاضح آخر. يجب أن يظهر فندق شاهق في منطقة تيبلي ستان في موقع ميدان رودنيشوك، الذي استثمرت المدينة في تحسينه العام الماضي 40 مليون روبل للاحتفال بالذكرى السبعين للنصر في الحرب الوطنية العظمى. الحديقة محاطة بالفعل بسياج ودخلت إليها معدات البناء. منذ ربيع عام 2016، تجري مسيرات للسكان المحليين بالقرب من موقع البناء، والتي تتصاعد من وقت لآخر إلى مشاجرات مع الشرطة وحراس الأمن في الموقع. حدث الإجراء الأخير في 12 ديسمبر - حيث قام معارضو البناء بحظر حركة المرور في شارع بروفسويوزنايا لمدة 15 دقيقة.

أعمال البناء في موقع حديقة رودنيشوك العامة، 15 ديسمبر 2016

“وفقًا للسكان، بدأ البناء دون جلسات استماع عامة. ينتبه المواطنون إلى حقيقة أنه تحت ستار بناء فندق، يتم بناء مجمع سكني فاخر، وهو ما يتم الإبلاغ عنه علنًا على الموقع الإلكتروني لمجموعة شركات كورتروس المطورة،" أحد المحاورين في مجلس حقوق الإنسان التابع للرئيس. من الاتحاد الروسي قال RBC.

يقوم السماسرة في الواقع ببيع المساكن "الفندقية". رسميًا، يُطلق على هذا المرفق اسم "Apart-hotel "Konkovo". شقق من غرفة وغرفتين معروضة للبيع.

كم سيكسب مطور Serebryany Bor؟
في الكتيبات الإعلانية، يؤكد البائعون على مزايا الموقع في Zhivopisnaya، 21. “يقع المشروع على بعد 150 مترًا فقط من الضفة الخلابة لنهر موسكو، وتحيط به أشجار الصنوبر التي يبلغ عمرها قرونًا. "الحل المعماري غير العادي تمليه الخصائص الطبيعية للمكان"، يؤكد الموقع الإلكتروني لشركة Metrium Group العقارية.
التكلفة المخططة لبناء المجمع السكني هي 4.26 مليار روبل. متوسط ​​السعر الحالي للمتر المربع هو 208.22 ألف روبل. إذا تمكن المطور من بيع جميع الشقق في المجمع بالأسعار الحالية (وسوف ترتفع مع اكتمال البناء)، فستكون الإيرادات 6.713 مليار روبل، وسيكون الربح أكثر من 2.5 مليار روبل. وهذا لا يشمل 1605 متر مربع. م من العقارات التجارية.
وأكد خبراء من الشركات العقارية لـ RBC أن القرب من منطقة المنتزه، على الرغم من أنه ليس عاملاً حاسماً عند اختيار السكن، إلا أنه يزيد من جاذبية العقار وتكلفته. وفقًا لمديرة الوكالة العقارية الحصرية Usadba، ناديجدا خازوفا، هناك عدد من "الحدائق باهظة الثمن" في موسكو، والتي تشمل أراضي منطقة موسكفوريتسكي المحمية، حيث، بشرط عدم وجود طريق بين المنزل والمنتزه يمكن أن تصل تكلفة المتر المربع في مبنى جديد إلى 20% مقارنة بعقار مماثل بدون مساحة خضراء قريبة.

الخبرة من وراء أمور

وأكدت ممثلة مجموعة Kortros، التي تضم مطور Zhivopisnaya، إيرينا أوبيماخ، لـ RBC أن الشركة حصلت على جميع الموافقات اللازمة، والتي تم التحقق منها بشكل متكرر من قبل السلطات المختصة بناءً على طلب السكان. ووفقا لها، فإن مخاوف سكان موسكو من أن تصبح مناطق حديقة موسكفوريتسكي المجاورة للمبنى الجديد مناطقهم المحلية لا أساس لها من الصحة.

لدى الخبراء أيضًا تعليقات حول عمل المصممين. على وجه الخصوص، يزعمون أن موقع الموقع لا يسمح ماديًا بوضع البنية التحتية اللازمة (الطرق وشبكات المرافق) متجاوزًا الأراضي المحرمة بوضع المناطق المحمية. ويتفق مع هذا مستشار رئيس مركز إدارة حركة المرور في موسكو (TCO) أندريه موخورتيكوف. يقول الخبير: "الشيء الرئيسي الذي يجب تحديده أولاً هو كيفية مغادرة السيارات للساحة - إما عبر الحديقة أو عبر أراضي الملعب". "لا يوجد خيار آخر، لأنه لا يزال يتعين بناء الطريق للخروج." وفي الوقت نفسه، موخورتيكوف واثق من أن ظهور عدة مئات من سيارات سكان المجمع الجديد في زيفوبيسنايا لن يؤدي إلى انهيار وسائل النقل في المنطقة. ويشير إلى أن "حركة المرور هنا مجانية نسبياً".

ومع ذلك، لم يتم الكشف عن كل هذا من خلال فحص مستقل لوثائق المشروع، والذي بدونه لم يكن المطور ليتمكن من الحصول على تصريح البناء. تم إجراؤه في مارس 2016 من قبل شركة الخبرة والأبحاث الجنائية بالعاصمة. ومن الناحية النظرية، يمكن الطعن في ذلك في المحكمة. ومع ذلك، على النحو التالي من بيانات SPARK، بدأت الشركة المتخصصة في أكتوبر عملية إعادة التنظيم من خلال الاندماج مع كيان قانوني آخر - Boyd LLC، المسجلة في كومسومولسك أون أمور، في شقة على الضواحي.

تحتوي SPARK على معلومات تفيد بأن مؤسس شركة Boyd LLC، إيفجيني كاتشانوف، قد سجل 49 شركة ذات مسؤولية محدودة مختلفة في نفس العنوان منذ مارس 2016، وانضمت بعد ذلك إلى كل منها شركات عاملة في موسكو وسانت بطرسبرغ ونوفوسيبيرسك. وقد بدأت اثنتان من هذه الشركات المعاد تنظيمها بالفعل عمليات التصفية؛ وربما ينتظر «الخبرة والأبحاث الجنائية» مصيراً مماثلاً.

وأوضح المحامي أوليغ سوخوف لـ RBC أن "إجراءات إعادة التنظيم تسمح لنا بنقل المسؤولية عن نتائج الفحص إلى كيان قانوني جديد وإدارته، حيث يتم نقل المسؤوليات تجاه العميل إلى الأخير عن طريق الخلافة". "مع تصفية كيان قانوني، تتوقف جميع التزاماته أيضًا."

أكد ممثل شركة Forensic Expertise and Research LLC، عبر الهاتف المدرج على موقع الشركة، لـ RBC أنه تم إجراء فحص لوثائق مشروع Zhivopisnaya، 21، مشيرًا إلى أنهم "لم يروا أي انحرافات عن التشريعات في المشروع". ". كما تم التأكد من حقيقة إعادة التنظيم في الشركة، لكنهم لم يتمكنوا من شرح أسبابها.

أما بالنسبة لمسؤولية الهيئة التي أصدرت الإذن ببناء منزل في Zhivopisnaya، 21، Mosgosstroynadzor، فإن وظيفتها هي فقط التحقق مع المطور من توفر جميع المستندات اللازمة، ولكن ليس صحتها وقانونيتها.

أعلن موسغوستروينادزور ذلك ردًا على نداء من نائب مجلس الدوما غينادي أونيشتشينكو. أصبح الرئيس السابق لـ Rospotrebnadzor مهتمًا بالبناء في Zhivopisnaya ليس عن طريق الصدفة - حيث يعيش ناخبوه الحاليون هنا. وبحسب أونيشينكو، فقد ذهب إلى موقع البناء المستقبلي مرتين في الشهر الماضي وكتب طلبات إلى السلطات الإشرافية. وقال النائب لـ RBC: "لقد تلقيت إجابة غير مفهومة، بل وأود أن أقول إنها نصف مهينة". - يتصرف البعض بأفضل تقاليد التسعينيات. على ما يبدو، على أمل أن كل هذا مسموح به”. ووعد أونيشتشينكو بأنه سيدافع عن مصالح الناخبين "أمام المحكمة".

القضية الفيدرالية

توصل المحامي بافيل بلوخين، الذي قام، بناءً على طلب من RBC، بدراسة جميع وثائق المشروع الخاصة بالبناء في Zhivopisnaya، 21 عامًا، إلى استنتاج مفاده أن إدارة أملاك الدولة أجرت تغييرًا في نوع الاستخدام المسموح به لقطعة الأرض تلقائيًا وفقًا لـ المعلمات الواردة في مخطط التخطيط الحضري لقطعة الأرض. وفي المقابل، يتم تحديد نوع الاستخدام المسموح به للأراضي المشار إليها مسبقًا بقرار لجنة التخطيط الحضري والأراضي لمدينة موسكو. قرارها مستقل ولا يستند إلى التخطيط الإقليمي ووثائق التنظيم الحضري.

تدعي قيادة لجنة موسكو للهندسة المعمارية والهندسة المعمارية أن إمكانية بناء مبنى سكني هنا والارتفاع المسموح به 75 مترًا قد تم تحديده من قبل لجنة تخطيط الأراضي الحكومية على أساس المخطط العام لموسكو المعتمد في مايو 2010 وبالتالي لا تتعارض مع القانون.

المحرر التنفيذي للكتاب الأحمر لموسكو غالينا موروزوفا لا يتفق مع هذا. ووفقا لها، ينص المخطط العام على أن الغرض من الموقع في Zhivopisnaya، الحيازة 21، "ينتمي إلى المنطقة الوظيفية رقم 59 "المناطق العامة المتخصصة الرياضية والترفيهية" بارتفاع يصل إلى 15 مترًا ويحتوي على مؤشر لل الغرض الوظيفي المخطط للمنطقة رقم 100 "الأعمال العامة".

"يمكنك التأكد من أنه إذا كانت مسودة الخطة العامة الحالية لموسكو تنص على إقامة مجمع سكني شاهق على قطعة أرض تقع داخل غابة صنوبر في Zhivopisnaya، vl. وتعتقد أنه بحلول 21 نوفمبر، كان سكان مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وششوكينو سيعبرون بوضوح عن احتجاجهم في جلسات الاستماع العامة في أغسطس 2009.

ولم تعقد جلسات استماع قبل إصدار رخصة بناء المجمع السكني. "يقع هذا الموقع خارج حدود المناطق السكنية، لذلك، وفقًا للمادة 44 من قانون التخطيط الحضري لمدينة موسكو، لم يتم عقد جلسات استماع عامة حول مشروع خطة التخطيط الحضري"، يوضح الرد الرسمي لمكتب رئيس البلدية على طلب RBC.

ومع ذلك، لا يزال من الممكن عقد جلسات الاستماع، حسبما قال أنطون خلينوف، رئيس مجموعة المراقبة العامة المعنية بالقضايا البيئية وحماية الغابات في المقر الإقليمي لـ ONF في منطقة موسكو، لـ RBC. ووفقا له، فإن المواجهة حول مشروع Zhivopisnaya ليست مجرد صراع محلي.

"من وجهة نظر التنمية المكانية، هذه قضية سياسية وفيدرالية،" متأكد خلينوف. - هذه هي نفس الحالة عندما لا تستطيع ذلك، ولكنك تريد ذلك حقًا، فيمكنك ذلك. إننا نشهد حالة من سياسة التخطيط الحضري غير المقبولة على الإطلاق، حيث لا توجد رؤية شاملة لتنمية المدينة، ويتم اتخاذ القرار لصالح مطور معين. وفي الوقت نفسه يتم تجاهل رأي المواطنين، لأن التشريع، لأسباب شكلية، يسمح بعدم عقد جلسات استماع علنية”.

وفقا لخلينوف، تمت مناقشة هذا الوضع في ONF في مائدة مستديرة، وبعد ذلك وعد ممثل المطور بأنه سيقدم وثائق لتقييم البيئة الحكومي للمشروع. "بالإضافة إلى ذلك، لا يزال من المقرر عقد جلسات الاستماع العامة في يناير/كانون الثاني"، كما أعرب ممثل الجبهة الوطنية للجبهة عن ثقته.

في انتظار صراعات جديدة

صرح مجلس حقوق الإنسان التابع لرئيس روسيا (HRC) لـ RBC أن سكان موسكو يتلقون عددًا كبيرًا من الشكاوى حول تخصيص قطع أراضي للبناء على أسس مشكوك فيها، من وجهة نظر سكان العاصمة.

أرسلت "لجنة حقوق الإنسان" توصيات إلى حكومة موسكو ومكتب المدعي العام لفرض وقف اختياري على تنفيذ قرارات لجنة تخطيط المدن والأراضي؛ ويوصي المجلس بالتحقق من شرعيتها وإلغاء الهيئة نفسها. تعتقد لجنة حقوق الإنسان أنها ليست مسؤولة أمام السكان، وأن أنشطتها مغلقة ومبهمة. لا يتم نشر البروتوكولات وليست متاحة للجمهور. وفي الوقت نفسه، تعتمد عليها جميع قرارات ووثائق التخطيط الحضري اللاحقة.

ولم تتلق لجنة حقوق الإنسان حتى الآن ردًا من مكتب رئيس البلدية ومكتب المدعي العام.

وفقًا للنتائج التي توصلت إليها وزارة البناء الروسية والتي تلقتها لجنة حقوق الإنسان، فإن أحد الأسباب الرئيسية للصراعات بين المطورين والسكان المحليين هو عدم وجود قواعد معتمدة لاستخدام الأراضي والتنمية (LRU) في موسكو. وجاء في رسالة وزارة البناء أن هذا "يخلق الشروط المسبقة لتنفيذ أنشطة التطوير الحضري "وفقًا لتقدير السلطات" ودون مراعاة رأي السكان".

قواعد استخدام الأراضي وتطويرها هي وثيقة تخطيط حضري تحدد ماذا وأين ومتى سيتم بناؤها. وكما أبلغت لجنة موسكو للهندسة المعمارية RBC، فقد تم بالفعل إعداد مسودة القواعد وسيتم تقديمها لجلسات الاستماع العامة في 22 ديسمبر. سيتم عقدها في كل منطقة إدارية بالمدينة. ستصبح جلسات الاستماع والموافقة اللاحقة على القواعد من قبل حكومة المدينة بمثابة "الموافقة" على البناء الجديد في الأحياء.

"من الناحية النظرية، يجب أن تمتثل قواعد استخدام الأراضي وتطويرها للخطة العامة، لكن ممثلي مجمع البناء في المدينة أشاروا بالفعل إلى أن 17٪ في المتوسط ​​من أراضي موسكو تنتظر تغييرًا في الغرض الوظيفي"، ألينا إنجاليتشيفا، العضوة وقال مجلس البيئة العام في موسكو لـ RBC. - وللأسف هذه التغييرات ليست في صالح السكان. وفي السنوات الأخيرة، كانت هناك حالات تم فيها تعليقها وسط احتجاجات المواطنين على مشاريع البناء غير القانونية. وهدأ الناس رغم عدم إلغاء التصاريح نفسها. لذلك، يتم تضمين جميع مشاريع البناء هذه في مشروع PZZ. لذلك، أعتقد أنه في المستقبل ستستمر الصراعات الصاخبة في مواقع البناء في المدينة.

الصراعات فيما يتعلق بتطوير المناطق الترفيهية في موسكو

تطوير أراضي أكاديمية تيميريازيف الزراعية
متى نشأت:في مارس 2016
ما سبب ذلك:نقلت حكومة موسكو 100 هكتار من أراضي أكاديمية تيميريازيف الزراعية، الواقعة على طول زقاق لارش وشارع بولشايا أكاديميتشيسكايا، إلى مؤسسة RHD للتطوير السكني بسبب "عدم فعالية استخدامها".
الحالة الحالية:في 14 أبريل، أثناء اتصال مباشر مع السكان، عندما سئل عن مصير الحقول التجريبية للأكاديمية، قال فلاديمير بوتين إن جميع الأراضي ستبقى مع الجامعة.

مجمع سكني بالقرب من حديقة "دوبكي"
متى نشأت:في مارس 2016
ما سبب ذلك:تشييد مبنى مكون من 22 طابقًا مع موقف سيارات تحت الأرض في موقع روضة أطفال، وهو مثال على الهندسة المعمارية في أوائل القرن العشرين، بالقرب من حديقة دوبكي في منطقة تيميريازيفسكي في موسكو
الحالة الحالية:بدأ البناء، ومن المقرر تشغيل المجمع السكني في الربع الرابع من عام 2018؛ أطلقت مجموعة المبادرة مجموعة من التوقيعات على عريضة تطالب بوقف البناء

ملاعب كرة القدم في حديقة دروزبا
متى نشأت:في أغسطس 2015
ما سبب ذلك:بناء ملعبين لكرة القدم وملعب بمساحة إجمالية 4.59 هكتار في حديقة دروجبا في منطقة مترو ريشنوي فوكزال. تعد الحديقة أحد مواقع التراث الثقافي ذات الأهمية الإقليمية
الحالة الحالية:كشف التفتيش الذي أجرته إدارة التراث الثقافي في موسكو أن أعمال البناء قد تم تنفيذها مع انحرافات عن وثائق التصميم، لكن العمل استمر؛ وكان من المقرر تسليم المنشأة في أكتوبر 2016

معبد في الحديقة في 1st Krasnokursantsky Proezd
متى نشأت:في أكتوبر 2016
ما سبب ذلك:مبادرة الحرس الروسي بالموافقة على بناء معبد على مساحة 900 متر مربع. م في الحديقة في شارع Krasnokursantsky الأول. تقع الساحة في المنطقة المحمية للنصب المعماري الفيدرالي "قصر كاترين"
الحالة الحالية:المشروع يخضع للموافقة

بناء معبد في شارع Lodochnaya
متى نشأت:في أبريل 2016
ما سبب ذلك:خطط لبناء مجمع معبد وملعب مع تغييرات في حدود الحديقة على طول خزان خيمكي على طول شارع Lodochnaya
الحالة الحالية:تستمر الاحتجاجات، وبدأ قطع الأشجار

نصب تذكاري للأمير فلاديمير على تلال سبارو
متى نشأت:صيف 2015
ما سبب ذلك:تخطط لتثبيت نصب تذكاري بطول 24 مترًا بالقرب من منصة المراقبة في فوروبيوفي جوري
الحالة الحالية:تم طرح قرار وضع النصب التذكاري للتصويت في تطبيق "المواطن النشط"، وبعد ذلك تم وضع النصب التذكاري في ساحة بوروفيتسكايا

معبد في حديقة "Torfyanka"
متى نشأت:في أبريل 2013
ما سبب ذلك:خطط لبناء معبد في حديقة Torfyanka في منطقة Losinoostrovsky كجزء من برنامج "200 معبد"
الحالة الحالية:تقرر نقل بناء المعبد لكن الشارع الذي أُعلن عن البناء فيه غير موجود في موسكو

معبد في الحديقة في جرين أفينيو
متى نشأت:في عام 2012
ما سبب ذلك:خطط لبناء معبد على أراضي المجمع الطبيعي رقم 72-VAO
الحالة الحالية:البناء لم يبدأ وتستمر احتجاجات السكان. ويتفق النشطاء على نقل البناء إلى الموقع التاريخي للمعبد بشارع لازو

معبد في حديقة الغابات بين شارع كرونستادت وبركة بولشوي جولوفينسكي
متى نشأت:في نهاية عام 2011
ما سبب ذلك:تخطط لبناء معبد في حديقة الغابات بين شارع كرونشتاد وبركة بولشوي جولوفينسكي كجزء من برنامج "200 معبد". تنتمي أراضي الحديقة إلى منطقة التطوير المنظمة
الحالة الحالية:وفي نهاية عام 2015، تمت الموافقة على المشروع في تصويت ثانٍ، وتم بناء مصلى خشبي مؤقت.

ترأس المؤسسة الحكومية الوحدوية "مديرية بناء وتشغيل مرافق المرآب" إيغور كوزنتسوف. كقاعدة عامة، تنطوي تغييرات الموظفين على تغييرات نوعية في العمل. تحدث I. Kuznetsov عن خطط الإدارة الجديدة والتغييرات في المديرية والمصير المستقبلي لبرنامج People's Garage في مقابلة مع Construction World.

إيجور فياتشيسلافوفيتش، عملت في شركات متخصصة في الأنشطة الاستثمارية، لماذا قررت الانخراط في بناء "مرآبات الناس"، وهي منطقة صعبة وبها الكثير من المشاكل وليست مربحة بعد؟

عرضت عليّ قيادة "مديرية بناء المرآب" من قبل قيادة المدينة. ومنذ وقت ليس ببعيد، تم تكليف الشركة بمهام مشغل واحد لكامل أماكن وقوف السيارات في العاصمة. وهذا يعني أن SUE ستصبح قريبًا لاعبًا عالميًا في سوق موسكو لتنظيم أماكن وقوف السيارات. أنا مهتم بتجربة يدي على هذا النطاق، لذلك وافقت على رئاسة المديرية.

لقد كنت تعمل في منصب جديد لمدة أسبوعين. في ما يسمى بـ "المظهر الجديد"، هل هناك أي مشاكل أو قصور في برنامج People's Garage؟

نعم، يعاني البرنامج من مشاكل، لكن المديرية وحكومة موسكو على علم بها وتعالجان القضايا الملحة.

في رأيي، السبب الرئيسي وراء عدم عمل برنامج People's Garage بالفعالية التي نرغب بها هو أنه لا يأخذ في الاعتبار كل حقائق اليوم. ليس سراً أن أي شخص من سكان موسكو يمكنه الآن "رمي" سيارته في أي مكان تقريبًا - على العشب أو في الملعب، مع العلم أنه لن تتبع أي عقوبات صارمة. ببساطة، لماذا تدفع 350 ألف روبل مقابل مكان لوقوف السيارات بينما يمكنك ترك سيارتك في الشارع مجانًا؟ أعتقد أنه لهذا السبب لم يتم تنفيذ حوالي نصف مواقف السيارات التي تم بناؤها بالفعل في إطار برنامج مواقف السيارات.

بالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات غير المباعة، أنشأ "مرآب الشعب" مساهمين لم تتحقق حقوقهم بالكامل...

نعم، هذه مشكلة، ونحن نعمل على حلها بنشاط. حتى الآن، لم يحصل أكثر من 10 آلاف شخص على أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم في الوقت المحدد. ونشأ تأخير في البناء بسبب نقص الأموال، ولم يكن لدى المديرية ما تدفعه للمقاولين. نشأ هذا الوضع لأنه في المرحلة الأولى من البرنامج تم تخصيص مواقع لبناء بعض "مرائب الناس" بعيدًا عن المباني السكنية، وبالتالي كان الطلب على أماكن وقوف السيارات ضئيلًا. حيث تم بناء المرائب بجوار المناطق السكنية، بلغت المبيعات 100٪، خاصة في وسط المدينة، لكن تكلفة مثل هذا المجمع غالبًا ما تجاوزت سعر 350 ألف روبل لكل مكان لوقوف السيارات، والذي تم تحديده بدقة. وبالتالي، شكلت "مديرية بناء المرآب" فجوة مالية معينة - بين التكاليف الحقيقية والأموال المستلمة.

في سبتمبر، اتخذت حكومة موسكو قرارًا سياسيًا واستراتيجيًا في الوقت نفسه - بزيادة رأس المال المصرح به للمديرية بمقدار 8 مليارات روبل. هذه الأموال كافية لاستكمال بناء جميع المرافق في إطار برنامج People's Garage. وفي الأسبوع الماضي وصلت الأموال إلى حساب المديرية. وبحلول نهاية العام، سوف نقوم بتشغيل 49 منشأة مرآب تضم أكثر من 17 ألف مكان لوقوف السيارات. وتم تأجيل 54 منشأة أخرى كان من المفترض أن يتم تشغيلها هذا العام إلى عام 2012. ونخطط لاستكمال مواقف السيارات هذه بحلول منتصف العام المقبل. سيتم الوفاء بجميع الالتزامات تجاه المشاركين في برامج People's Garage.

- ومن ثم سيواجه المستثمرون المشاركون مشكلة خطيرة أخرى - تسجيل أماكن وقوف السيارات كملكية؟

في الواقع، هناك مشكلة في تسجيل حقوق الملكية للأشياء التي تم التكليف بها بالفعل. ويرجع السبب في المقام الأول إلى فشل بين الإدارات في تدفق المستندات. حتى وقت قريب، أصدر BTI وثائق لم تقبلها Rosreestr، لأن الأوراق بها عيوب في تصميمها. التقيت بقيادة Rosreestr وBTI واتضح أن المشكلة الرئيسية كانت خلل في الأنظمة الآلية لنماذج مستندات BTI.

الآن تم إنشاء فريقي عمل لا يعملان على حل هذه المشكلة فحسب، بل يعملان أيضًا على تطوير آلية واضحة لضمان عدم وجود مثل هذه الإخفاقات والتداخلات في المستقبل. لقد تم الحوار وبدأ العمل.

نخطط أنه بحلول نهاية العام، سيحصل أكثر من 6 آلاف شخص على وثائق ملكية أماكن وقوف السيارات. وبدءًا من العام الجديد، سيتم تبسيط هذا العمل، وبدء تشغيله، وسيتم إضفاء الطابع الرسمي على حقوق الملكية في غضون شهرين بعد تشغيل المرآب.

- إلى أي مدى تعتقد أن سعر مكان وقوف السيارات هو 350 ألف روبل؟

تم ذكر هذا الرقم لأول مرة في عام 2005. لكن 350 ألفًا في عام 2005 و350 ألفًا في عام 2011 ليسا نفس المبلغ. وخلال السنوات الست الماضية، بلغ التضخم عشرات بالمئة، وارتفعت أسعار مواد البناء والكهرباء والإسكان. أعتقد أن العيب الخطير في البرنامج هو أن السعر لم تتم مراجعته لسنوات عديدة. ولذلك، واجهت المديرية صعوبات مالية، ومشاريع إنشائية طويلة الأمد، والتزامات متأخرة. ليس لدى المؤسسة الحكومية الوحدوية مهمة جني الأموال من بناء "مرائب الناس"، لكن لا يمكننا العمل بخسارة أيضًا.

وتقوم المديرية حالياً بوضع سياسة تسعيرية جديدة. وسيتم بناؤه مع الأخذ في الاعتبار آليات السوق.

- متى سنعرف السعر الجديد؟

- هل هذا يعني أن تكلفة مكان وقوف السيارات بالقرب من المركز ستكون أعلى بعدة مرات من تكلفة وقوف السيارات في الضواحي؟

ليس من الضروري. لا تتأثر التكلفة إلى حد كبير بالموقع الجغرافي للكائن، ولكن بعبء قطعة الأرض. على سبيل المثال، في المنطقة الإدارية المركزية، تجاوز متوسط ​​\u200b\u200bتكلفة مكان وقوف السيارات في "مرآب الشعب" 700 ألف روبل منذ فترة طويلة، وليس على الإطلاق لأن المرآب يقع في وسط المدينة. إنه فقط أنه يوجد في المنطقة الإدارية المركزية القليل من الأراضي المجانية بشكل عام، وما هي الأراضي الموجودة مثقلة بشكل خطير بالاتصالات الهندسية، والتي يعد نقلها مكلفًا للغاية.

في ضواحي العاصمة، مع المواقع المجانية، يكون الأمر أسهل بكثير. لذلك، على سبيل المثال، إذا قمت، عند إنشاء منطقة صغيرة جديدة، بتصميم بناء موقف للسيارات على الفور، فسوف تنخفض تكلفتها بشكل كبير. لذلك، أعتقد أنه ينبغي التمييز بين النهج المتبع في السعر.

إذا ارتفعت تكلفة مكان وقوف السيارات، فهل سيتعين على أولئك الذين أبرموا سابقًا اتفاقية للمشاركة المشتركة في البناء بسعر 350 ألف روبل أن يدفعوا مبلغًا إضافيًا؟

جميع المساهمين الذين تم إبرام العقود معهم قبل التغيير في سياسة التسعير سيحصلون على جراجاتهم بالمعدلات المحددة في اتفاقية مشاركة الأسهم، ولا يمكن الحديث عن أي مدفوعات إضافية.

لكن المساهمين الجدد سوف يدخلون في العقود بسعر جديد، وأريد التأكيد على أنه سيكون ذا صلة فقط في مرحلة بناء المرائب.

بعد تشغيل موقف السيارات، يتم إطلاق آليات أخرى - يتم بيع أماكن وقوف السيارات التي لم يتم بيعها أثناء البناء من خلال المزاد. وهذه ليست نزوتنا، بل هذا هو القانون. هذا الإجراء مفتوح، وسيتم نشر جميع المعلومات على موقع المديرية.

- هل من الممكن استئجار مكان لوقوف السيارات في مرآب الشعب؟

نحن نخطط لهذا الخيار، لكن الآلية لم يتم تطويرها بعد، ويتم إنفاق الكثير من الوقت على الأعمال الورقية. أعتقد أنه سيكون من الممكن التحدث عن هذا الموضوع بالتفصيل في موعد لا يتجاوز شهر ديسمبر من هذا العام.

مع إدخال سياسة تسعير متباينة جديدة، هل يمكننا أن نتوقع ظهور أماكن لوقوف السيارات بسعر أرخص من 350 ألف روبل؟

أنا لا أستبعد ذلك. نقوم الآن بإعادة هيكلة أعمال تصميم المرآب لدينا بنشاط. نريد الاعتماد على استخدام التقنيات المتقدمة التي من شأنها تقليل تكلفة حل التصميم نفسه وتسريع عملية البناء. لذلك، إذا لم تكن هناك زيادة في التضخم، فأنا لا أستبعد أنه في بعض مناطق مواقف السيارات في موسكو قد تبدو أرخص من 350 ألف روبل لكل مكان لوقوف السيارات.

- المديرية منوطة بمهام مشغل واحد لمواقف السيارات، ماذا يعني ذلك؟

في السابق، كانت مرافق وقوف السيارات في موسكو موزعة بين الإدارات والإدارات والمنظمات المختلفة. لم تكن هناك قاعدة بيانات واحدة - كم عدد مواقف السيارات والجراجات الموجودة لدينا، وما هي حالتها وأين تقع. لذلك، قررت حكومة موسكو أن تصبح "مديرية بناء المرآب" هي المشغل الوحيد لمساحة وقوف السيارات بأكملها في العاصمة. نحن مكلفون بوظائف جمع المعلومات وتحليلها والتنبؤ الإضافي فيما يتعلق بتطوير أماكن وقوف السيارات في موسكو.

نحن نخطط لتطوير نظام معلومات يوفر بيانات حول مواقف السيارات التي تحتوي على مساحات مجانية وتكلفتها. نريد أن يتم تطبيق هذا النظام في معدات الملاحة لكل سيارة، لأنه اعتبارًا من يوليو 2012، ستزيد غرامات مواقف السيارات غير الصحيحة بشكل كبير إلى 3 آلاف روبل، لذلك يجب على سائقي السيارات الحصول على معلومات حول المكان الذي يمكنهم ترك سياراتهم فيه حتى لا يتعطلوا قانون.

- ومتى سيتمكن سكان موسكو من الاستفادة من عملك؟

ونتوقع أنه بحلول نهاية العام سيتم الاتفاق على برنامج تطوير سياسة الشراكة الأوروبية في موسكو، وسيتم تعيين المنفذين ومصادر التمويل، وسوف يتمكن سكان موسكو من رؤية تغييرات محددة بالفعل في عام 2012.

- اتضح أن المديرية ستمارس العمل الفكري؟

ليس فقط. يتم الآن تسليم جميع مواقف السيارات الكبيرة المسطحة في العاصمة إلينا للتشغيل. تتمثل مهمة المؤسسة الحكومية الوحدوية في إنشاء موقف سيارات مناسب لسائقي السيارات. ومن المخطط تجهيز مواقف السيارات المسطحة بالحواجز والإضاءة، وسيكون لديها حراس أمن في الخدمة على مدار الساعة، وسيتم تنظيف المنطقة. ويجري حاليا تطوير جدول تعريفة موحد. من المقرر أن تكون تكلفة مواقف السيارات مختلفة - أثناء النهار والليل، في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع.

بالإضافة إلى ذلك، تتسلم المديرية الإدارة الاقتصادية لـ 25 ألف موقف للسيارات، تقع في مباني دائمة ومملوكة للمدينة.

حسنًا، بالطبع، ستستمر المؤسسة الحكومية الوحدوية في بناء "مرآبات الناس". ففي نهاية الأمر، وعلى الرغم من كل الصعوبات والأخطاء، تم تشغيل 57 موقفًا للسيارات خلال عامين من البرنامج، أي. بفضل برنامج كراج الشعب خففنا الازدحام في ساحات الساحات لما يقارب 20 ألف سيارة.