нэрэмжит багаж хэрэгслийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн. В.В.Тихомировын нэрэмжит Багаж инженерийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн
Компанийн тухай
В.В.Тихомировын нэрэмжит Багаж инженерийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн ХК (ХК NIIP, Жуковский) нь 1955 оны 3-р сарын 1-нд Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны Москва дахь судалгааны хүрээлэн-17-ийн салбар болгон байгуулагдсан. Шинээр байгуулагдсан байгууллагад өгсөн гол ажил бол нисэхийн радарын тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх явдал байв. 1995 онд тус хүрээлэнг үүсгэн байгуулагч Виктор Васильевич Тихомировын нэрэмжит болгосон. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2002 оны 4-р сарын 23-ны өдрийн 412 тоот зарлигаар FSUE "NIIP" нь нээлттэй хувьцаат компани болж өөрчлөгдсөн. Одоогийн байдлаар NIIP ХК-ийн хувьцаа эзэмшигчид нь ХК (хувьцааны 51%) ба Оросын Технологи улсын төрийн корпораци (49%) юм.
Шинжлэх ухааны анхны захирал, 1956 оноос ерөнхий зохион бүтээгч, 1959 оноос аж ахуйн нэгжийн дарга нь Зөвлөлтийн радар, автоматжуулалтын салбарын нэрт эрдэмтэн, техникийн шинжлэх ухааны доктор, ЗХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн Виктор Васильевич Тихомиров байв. , анхны дотоодын нисэхийн радарын бүтээгч, Сталины шагналын гурван удаагийн ялагч.
1998 оноос хойш тус компанийг Шинжлэх ухааны доктор (инженер), профессор, Олон улсын мэдээлэлжүүлэлтийн академийн академич, ОХУ-ын Засгийн газрын дэргэдэх Цэрэг-аж үйлдвэрийн комиссын Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлийн гишүүн Юрий Иванович Белый тэргүүлж байна. , Үндэсний үзэл санааны шагналын эзэн.
NIIP бол Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын өвөрмөц аж ахуйн нэгж юм, учир нь Нэг талаас тэрээр дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг дарах гол зорилтуудын нэг болох сөнөөгч онгоцны зэвсгийн хяналтын систем (MCS) зохион бүтээгч, нөгөө талаас дунд тусгалын эсрэг зэвсэг зохион бүтээгч юм. - Агаарын довтолгооноос хамгаалах үүрэг бүхий хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах нисэх онгоцны пуужингийн систем (AMS SD). Байгууллагын хагас зуун гаруй жилийн хугацаанд эдгээр хоёр чиглэл зэрэгцэн хөгжиж, бие биенээ нөхөж, сайжруулсаар ирсэн.
Дэлхийд хамгийн алдартай нь МиГ-31, Су-27, Су-33, Су-30МКК, Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-27СМ, Су-35 зэрэг SUV зэрэг NIIP бүтээн байгуулалтууд юм. "CUBE (дөрвөлжин) ба BUK-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем болгон. NIIP бол 5-р үеийн сөнөөгч онгоцонд (PAK FA) идэвхтэй үе шаттай массив дээр суурилсан радио электрон нэгдсэн системийг бий болгох тэргүүлэгч байгууллага юм.
Иргэний харилцааны чиглэлээр NIIP нь цахилгаан галт тэрэг, метроны галт тэрэгний автомат удирдлага, оношлогоо, аюулгүй байдлын системийг боловсруулж байна. NIIP нь мөн усан бүс дэх далайн судалгаа, эрлийн ажилд зориулсан гидроакустик төхөөрөмжийг хөгжүүлэх чиглэлээр мэргэшсэн.
NIIP-ийн боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг дэлхийн 37 оронд ашигладаг.
Аж ахуйн нэгжийн түүх
нэрэмжит NIIP үүсгэн байгуулагч. В.В. Тихомиров ба түүний хамтрагчид дотоодын агаарын радарын системийг бий болгох эхлэлийг тавьсан. В.В.Тихомировын удирдлаган дор түүнийг NII-20 (одоо VNIIRT) дээр ажиллаж байхдаа дайны жилүүдэд Пе-2 ба Пе-3 фронтын бөмбөгдөгч онгоцонд суурилуулсан анхны дотоодын агаарын тээврийн "Гнейс-2" радарыг бүтээжээ. Дайны дараах жилүүдэд агаарын радарын ажил V.V.Тихомировыг ажилд шилжүүлсэн NII-17 (одоогийн Вега концерн) дээр төвлөрч байв. 1955 он гэхэд В.В.Тихомиров тэргүүтэй багийн ажлын хэмжээ маш их нэмэгдсэн тул NII-17-ийн тусдаа салбарыг бий болгох шаардлага гарч ирэв. Ийм салбарыг Ленинградын нэрэмжит хүрээлэнгийн нутаг дэвсгэр дээр байгуулжээ. Громов (Жуковский) -ийн нэрэмжит өнөөгийн багаж хэрэгслийн судалгааны хүрээлэнгийн суурийг тавьсан. В.В.Тихомирова. В.В.Тихомировтой хамт NII-17-аас 379 мэргэжилтэн шилжсэн нь ирээдүйн NIIP багийн суурийг тавьсан юм.
Шинэ аж ахуйн нэгжийн анхны томоохон бие даасан ажил бол МиГ-17ПФУ-ын нэг хэсэг болох RP-1U Изумруд-2 агаарын радарыг боловсруулж, нэвтрүүлэх явдал байв. 1957 онд RP-2U Изумруд-2М радарыг МиГ-19ПМ сөнөөгч онгоцны К-5М зэвсгийн системийн нэг хэсэг болгон ашиглалтад оруулсан. Izumrud-2M радар нь ESR = 10 sq.m агаарын байг илрүүлсэн. 10 км-ийн зайд. “Маргад” сэдэвт ажлынхаа төлөө тус үйлдвэрийн 34 мэргэжилтэн төрийн шагнал хүртжээ. Эдгээр нь Тихомировын багийн анхны шагналууд байв.
50-аад оны дундуур В.В.Тихомиров шинэ үеийн радар бий болгохын тулд цахилгаан радио элементүүдийг бичил миниатюржуулах тухай ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тусгай тогтоол гаргаж чадсан. 1958 онд ердөө 160 кг жинтэй шинэ Алмаз-3 радар нь улсын туршилтыг амжилттай давж, Т-3 сөнөөгч онгоцыг таслан зогсооход ашиглахыг санал болгов. Алмаз-3 радар нь бие биенээсээ тусгаарлагдсан хоёр антентай байсан - ажиглалтын болон харааны антенн нь байршлын мэргэжилтнүүдийн хувьд байгалийн байсан боловч онгоцны нисгэгчдийн амьдралыг ихээхэн хүндрүүлсэн.
Манай улсад анх удаа ажиглалтын болон харааны антеннуудыг хослуулах ажлыг “Ураган-5” таслан зогсоох цогцолборын нэг хэсэг болох “Ураган-5В” радар дээр хэрэгжүүлсэн. Ураган-5В радар нь Е-150 сөнөөгч онгоцонд зориулагдсан бөгөөд 220 кг жинтэй нэг моноблок контейнер байв. Түүний загварт 116 вакуум хоолой, 280 хагас дамжуулагч элемент ашигласан. Онцлог шинж чанараараа радар нь гадаадын шилдэг аналогиас дутахааргүй, бөмбөгдөгч онгоцыг 30 км-ээс илүү илрүүлэх зайтай, 20 км-ийн зайнаас тогтвортой хянах боломжтой байсан нь их буу, пуужингийн аль алиныг нь ашиглах боломжтой болгосон. зэвсэг. Харамсалтай нь 60-аад оны эхээр агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгох үзэл баримтлал өөрчлөгдсөний улмаас Ураган-5В радарын ажил зогссон. Энэ нөөцийг хожим нь МиГ-25П сөнөөгч онгоцны радар бүтээхэд ашигласан.
Эдгээр жилүүдэд Виктор Васильевич болон түүний хамгийн ойр дотны хүмүүс болох В.К.Гришин, В.В.Матяшев, Б.И.Сапсович болон бусад хүмүүсийн хүчин чармайлтын үр дүнд тус хүрээлэнгийн ханан дотор дэлхийн хамгийн шилдэг нисэх онгоц зохион бүтээгчдийн нэг болсон. хамгаалалтын" системүүд. Үүний өвөрмөц онцлог нь эцсийн үр дүнд онцгой анхаарал хандуулж, үйлчлүүлэгчийн шаардлагыг болзолгүй, бүрэн хангах хүсэл эрмэлзэл байв. Үүний зэрэгцээ, шинэ бүтээн байгуулалт бүр нь дэвшилтэт, уламжлалт бус шийдлүүд дээр суурилж, ихэнх нь дэлхийн шилдэг ололт амжилтаас түрүүлж байв.
50-иад оны сүүлчээр тус улсын удирдлага тив хоорондын пуужин, газар дээр суурилсан зенитийн пуужингийн системд найдаж, агаарын тээврийг хоцрогдсон. Үүний үр дүнд NIIP нь нисэхийн сэдвээс бараг арван жилийн турш хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хөдөлгөөнт агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгоход шилжсэн. Тихомировчуудын нисэх онгоцонд буцаж ирэх нь Радио инженерийн дизайны товчоонд (одоо Фазотрон-NIIR корпораци) боловсруулж буй Sapphire-23 радарыг сайжруулах ажилд оролцсоноор эхэлсэн. NIIP-ийн Sapphire-23-ийн ажилд оролцох нь 1974 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд Заслон зэвсгийн хяналтын системийг (WCS) хөгжүүлэх ажил аль хэдийн эрчимтэй явагдаж байв.
Одоогийн байдлаар тус хүрээлэнгийн онцлог шинж чанар нь МиГ-31, Су-27, Су-33, Су-30МКК, Су-30МКИ, Су-27СМ, Су-35 сөнөөгч онгоцнуудад зориулсан нисэхийн радарын системүүд, тэдгээрийн өөрчлөлтүүд, түүнчлэн сөнөөгч онгоцууд юм. Куб (Дөрвөлжин) ба Бук цувралын (Бук-М1, Бук-М2Е, Бук-М1-2) хуурай замын агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний цэргүүдийн пуужингийн системүүд.
Тус хүрээлэн нь 40 гаруй жилийн турш антенны цацрагийг цахим сканнердах онол, практикийг амжилттай хөгжүүлж, тэдгээрийн үндсэн дээр олон үйлдэлт радарын өвөрмөц системийг бий болгож байна. Тус хүрээлэн нь дэлхийн практикт анх удаа МиГ-31 сөнөөгч онгоцыг таслан зогсооход зориулсан үе шаттай антенны массив (PAA) бүхий Заслон агаарын радарын цогцолборыг боловсруулж, цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэв. Одоогийн байдлаар NIIP нь тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцны X ба L зурвасын идэвхтэй үе шаттай массив антен дээр суурилсан радио электроникийн нэгдсэн системийг хөгжүүлэх тэргүүлэгч аж ахуйн нэгж бөгөөд энэ хөгжил нь ойрын жилүүдэд хүрээлэнгийн тэргүүлэх чиглэл юм. .
Тус хүрээлэнгийн оршин тогтнох 55 жилийн хугацаанд В.К., Растов, Ю.Н. Ленин, Төрийн шагналын эзэд бол А.И., Гришин, В.В.Растов. болон Фигуровский Ю.Н. Төрийн шагналтнууд - Башкиров Л.Г., Капустин В.А., Клеев Н.Л., Козлов Ю.И., Медуницин Н.Б., Сапсович Б.И., Солнцев С.В., Поспелов Н.Г., Луневский В.Н., Федотченко А.И. (хоёр удаа). ОХУ-ын Засгийн газрын шагналын эзэд: Бекирбаев Т.О., Васючков В.В., Волошин Л.Г., Кауфман Г.В., Медведев Г.П., . Тус хүрээлэнгийн 900 орчим ажилтан ЗХУ, ОХУ-ын төрийн шагналаар шагнагджээ.
нэрэмжит багаж хэрэгслийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн. В.В. Тихомирова- нэрэмжит Багаж үйлдвэрлэлийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн ХК. В.В.Тихомиров" (ХК "NIIP") Байгуулагдсан он 1955 ХК-ийн төрөл Байршил ... Википедиа
нэрэмжит багаж хэрэгслийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн. В.В.Тихомирова- нэрэмжит Багаж үйлдвэрлэлийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн ХК. В.В.Тихомиров" (ХК "NIIP") Байгуулагдсан он 1955 ХК-ийн төрөл Байршил ... Википедиа
Оптик-электрон багажийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн- Байршил Орос, Сосновый Бор вэб сайт http://www.niiki.ru ... Википедиа
PP-ийн судалгааны хүрээлэн- NIIPP Хагас дамжуулагч төхөөрөмжийн шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэн, Томск, PP толь бичгийн боловсрол, шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэн: С.Фадеев. Орчин үеийн орос хэлний товчлолын толь бичиг. Санкт-Петербург: Политехника, 1997. 527 х. PP Эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн Эрдэм шинжилгээний хүрээлэн...
AP-ийн судалгааны хүрээлэн- 1963-1997 он хүртэл НИИАП-ын автоматжуулалт, багаж хэрэгслийн шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнгийн дараа: AP-ийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, AP-ийн Боловсрол, шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнгийн толь бичиг: С.Фадеев. Орчин үеийн орос хэлний товчлолын толь бичиг. Санкт-Петербург: Политехника, 1997. 527 х.... Товчлол ба товчлолын толь бичиг
Сансрын багаж хэрэгслийн судалгааны хүрээлэн- FSUE "RNII KP" Үүсгэн байгуулагдсан он 1946 Гол дүрүүд Урличич, Юрий Матевич (Ерөнхий захирал, ерөнхий дизайнер) Судалгааны хүрээлэнгийн төрөл ... Википедиа
судалгааны хүрээлэн- Эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, шинжлэх ухаан, технологийн чиглэлээр судалгаа, шинжилгээ, хөгжүүлэлт, судалгаа шинжилгээний ажил эрхэлдэг байгууллага, хүрээлэнгийн нэг төрөл. Дүрмээр бол институтууд өөрт нь томилогдсон товчлолтой байдаг. Агуулга 1 Хамгийн ... ... Википедиагийн жагсаалт
Рыбинскийн багаж үйлдвэрлэх үйлдвэр- Төрөл нээлттэй хувьцаат компани Байгуулагдсан он 1951 Байршил ... Википедиа
- (FSUE Омск багаж үйлдвэрлэлийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн) Байршил Омскийн цахим хуудас Омск багаж үйлдвэрлэлийн судалгааны хүрээлэн Омскийн шинжлэх ухааны судалгааны ... Wikipedia
Номууд
- Concern Oceanpribor Түүхэн эссе, Александров Г., Корякин Ю., Полканов К. нар Энэхүү эссэ нь 20-р зууны эхэн үеэс эхлэн дотоодын хэрэглээний гидроакустикийн хөгжлийн түүх, түүний хөгжлийн үндсэн үе шатууд, өнөөгийн байдлыг тусгасан болно. Гидроакустикийн түүхийг бүхэлд нь...
Нээлттэй эх сурвалжаас авсан мэдээлэл. Хэрэв та хуудасны модератор болохыг хүсвэл
.
Чиглэл:
Сургалтын хэлбэр:
Их сургуулийн онцлог
ерөнхий мэдээлэл
В.В.Тихомировын нэрэмжит Багаж инженерийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн ХК (ХК NIIP, Жуковский) нь 1955 оны 3-р сарын 1-нд Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны Москва дахь судалгааны хүрээлэн-17-ийн салбар болгон байгуулагдсан. Шинээр байгуулагдсан байгууллагад өгсөн гол ажил бол нисэхийн радарын тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх явдал байв. 1995 онд тус хүрээлэнг үүсгэн байгуулагч Виктор Васильевич Тихомировын нэрэмжит болгосон. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2002 оны 4-р сарын 23-ны өдрийн 412 тоот зарлигаар FSUE "NIIP" нь нээлттэй хувьцаат компани болж өөрчлөгдсөн. Одоогийн байдлаар NIIP ХК-ийн хувьцаа эзэмшигчид нь "Оросын Технологи" төрийн корпорацийн нэг хэсэг болох Агаарын довтолгооноос хамгаалах Алмаз-Антей концерн (хувьцааны 51%) ба Радио электроникийн технологи концерн (49%) юм.
Шинжлэх ухааны анхны захирал, 1956 оноос ерөнхий зохион бүтээгч, 1959 оноос аж ахуйн нэгжийн дарга нь Зөвлөлтийн радар, автоматжуулалтын салбарын нэрт эрдэмтэн, техникийн шинжлэх ухааны доктор, ЗХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн Виктор Васильевич Тихомиров байв. , анхны дотоодын нисэхийн радарын бүтээгч, Сталины шагналын гурван удаагийн ялагч.
1998 оноос хойш тус компанийг Шинжлэх ухааны доктор (инженер), профессор, Олон улсын мэдээлэлжүүлэлтийн академийн академич, ОХУ-ын Засгийн газрын дэргэдэх Цэрэг-аж үйлдвэрийн комиссын Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлийн гишүүн Юрий Иванович Белый тэргүүлж байна. , Үндэсний үзэл санааны шагналын эзэн.
NIIP бол Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын өвөрмөц аж ахуйн нэгж юм, учир нь Нэг талаас тэрээр дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг дарах гол зорилтуудын нэг болох сөнөөгч онгоцны зэвсгийн хяналтын систем (MCS) зохион бүтээгч, нөгөө талаас дунд тусгалын эсрэг зэвсэг зохион бүтээгч юм. - Агаарын довтолгооноос хамгаалах үүрэг бүхий хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем (SDMS). Аж ахуйн нэгжийн оршин тогтнох хагас зуун жилийн хугацаанд эдгээр хоёр чиглэл зэрэгцэн хөгжиж, бие биенээ нөхөж, сайжруулсаар ирсэн.
Дэлхийд хамгийн алдартай нь МиГ-31, Су-27, Су-33, Су-30МКК, Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-27СМ, Су-35 зэрэг SUV зэрэг NIIP бүтээн байгуулалтууд юм. "CUBE (дөрвөлжин) ба BUK-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем болгон. NIIP бол 5-р үеийн сөнөөгч онгоцонд (PAK FA) идэвхтэй үе шаттай массив дээр суурилсан радио электрон нэгдсэн системийг бий болгох тэргүүлэгч байгууллага юм.
Иргэний харилцааны чиглэлээр NIIP нь цахилгаан галт тэрэг, метроны галт тэрэгний автомат удирдлага, оношлогоо, аюулгүй байдлын системийг боловсруулж байна. NIIP нь мөн усан бүс дэх далайн судалгаа, эрлийн ажилд зориулсан гидроакустик төхөөрөмжийг хөгжүүлэх чиглэлээр мэргэшсэн.
NIIP-ийн боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг дэлхийн 37 оронд ашигладаг.
Бүх зургийг үзнэ үү
1-ийн
УДИРДЛАГА БА УДИРДЛАГА
ХК-ийн удирдлагын дээд байгууллага нь Хувьцаа эзэмшигчдийн хурал юм.
"NIIP" ХК-ийн хувьцаа эзэмшигчид:
51 хувийн хувьцаа эзэмшигч нь Агаарын довтолгооноос хамгаалах концерн Алмаз-Антей нээлттэй хувьцаат компани юм. (Гүйцэтгэх захирал В.В.Менщиков);
49 хувийн хувьцаа эзэмшигч нь "Радиоэлектроник технологи концерн" ХК (Ерөнхий захирал) ДЭЭР. Колесов), "Оросын Технологи" төрийн корпорацийн нэг хэсэг.
Удирдах зөвлөл
NIIP ХК нь бүрэн эрхэд хамаарах асуудлаас бусад тохиолдолд үйл ажиллагааныхаа ерөнхий удирдлагыг хэрэгжүүлдэг 9 хүний бүрэлдэхүүнтэй (Агаарын довтолгооноос хамгаалах концерн Алмаз-Антей ХК-ийн 5 төлөөлөгч, Радио электроникийн технологи ХК-ийн 4 төлөөлөгч) Төлөөлөн удирдах зөвлөлийг байгуулав. ТУЗ-ийн бүрэлдэхүүнийг хувьцаа эзэмшигчдийн ээлжит хурлаар тогтооно.
Гүйцэтгэх агентлаг
NIIP ХК-ийн одоогийн үйл ажиллагааны удирдлагыг цорын ганц гүйцэтгэх байгууллага - Ерөнхий захирал гүйцэтгэдэг.
- Нэмэлт
Хөгжил
НИСЭХИЙН ХӨГЖЛИЙН ЧИГЛЭЛ
МиГ-31 сөнөөгч онгоцны "Заслон" SUV зэвсгийн хяналтын систем
SUV Zaslon зэвсгийн хяналтын систем нь бөмбөрцгийн урд болон хойд хагаст нисч буй агаарын байг чөлөөт орон зай, газар, усны гадаргын дэвсгэр дээр зохион байгуулалттай хариу арга хэмжээ авч хайх, илрүүлэх, тодорхойлох, хянах зорилготой юм. Зэвсгийн хяналтын системийг МиГ-31 онгоц болон түүний сайжруулалтад суурилуулсан бөгөөд холын зайд агаарын байг таслан зогсоох, бие даасан болон бүлгийн үйл ажиллагаа явуулах, NACS болон ACS системүүдтэй харилцах зорилготой юм.
Су-27, Су-30 цувралын сөнөөгч онгоцуудад зориулсан SUV-VEP "Sword" зэвсгийн хяналтын систем
SUV "агаар-агаар", "агаар-газар" SUV-VEP нь чөлөөт орон зай, газар, усны дэвсгэр дээр агаарын байны эсрэг эсрэг чиглэлд болон хойд хагас бөмбөрцөгт эрэл хайгуул хийх, тодорхойлох, чиглүүлэх зориулалттай. гадаргуу. Энэхүү жийпийг Су-30МК2, Су-27СМ зэрэг нисэх онгоцонд суурилуулсан бөгөөд өдөр шөнөгүй бие даасан болон бүлэглэлийн ажиллагаа явуулахдаа агаарын довтолгооноос давуу байдал олж авах, хяналттай болон хяналтгүй төрлийн зенитийн пуужин ашиглан газар болон газрын гадаргын байд цохилт өгөх зориулалттай. цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, түүнчлэн алсын зайн эргүүл, дагалдан яваа.
Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ сөнөөгч онгоцуудад зориулсан "BARS" радарын хяналтын систем
Олон үйлдэлт радарын хяналтын систем "BARS" нь:
Багийн болон зэвсгийн хяналтын системийг агаар, газар дээрх радио тодосгогч объектууд, тэдгээрийн координатууд, шинж чанаруудын талаархи мэдээллээр хангах, довтолгооны талаар шийдвэр гаргах, TSA довтолгоог өөрөө хийхэд шаардлагатай нарийвчлалтай байх.
Агаар-агаар ASP-ийн гэрэлтүүлэг, удирдлагын командыг дамжуулах.
Су-35 сөнөөгч онгоцны "IRBIS-E" радарын хяналтын систем
IRBIS-E радарын систем нь хоёр үе шаттай хөтөч (азимут ба өнхрөх) болон дэвшилтэт тооцоолох систем дээр байрладаг, электрон цацрагийн удирдлагатай үе шаттай массив дээр суурилсан олон үйлдэлт X зурвасын систем юм. Радарын хяналтын системд мөн Mk-XA горимд ажилладаг улсын таних байцаагч төхөөрөмж, микронавигацийн нэгж орно.
IRBIS-E радарын систем нь байгалийн болон зохион байгуулалттай хөндлөнгийн оролцоотой үед цаг агаарын ямар ч нөхцөлд өдөр, шөнөгүй агаар, газар, гадаргын зорилтот объектын координатыг илрүүлэх, хянах, хэмжих боломжийг олгодог.
Агаарын радарын X зурваст зориулсан идэвхтэй фазын массив антен
X-band AFAR нь ирээдүйтэй олон үйлдэлт сөнөөгч онгоцны радарын системд ашиглах зориулалттай. APAA нь GaAs наноэттер бүтэц, электрон цацрагийн удирдлага бүхий антенны системийн дэвшилтэт технологид суурилсан дотоодын элементийн суурь дээр хийгдсэн. AFAR нь өндөр эрчим хүчний хэмнэлттэй, цацрагийн хэлбэр, ажиллах горимыг хангалттай хянах боломжийг олгодог. Бүтцийн элементүүд болон сонгосон дизайны шийдлүүдийг нэгтгэх нь боловсруулсан AFAR-ийн үндсэн дээр агаарын хөлгийн радарын систем, агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг шинэчлэх зориулалттай антенны массивыг бий болгох боломжийг олгодог.
L-band идэвхтэй фазын массив антен
L-band AFAR нь орчин үеийн агаарын радарын системд ашиглах зориулалттай. Онгоцны далавчны нугалах үзүүрт байрлуулсан. Азимут өнцгийн өргөн хүрээ болон өргөн давтамжийн зурваст цацрагийг цахим сканнердах боломжийг олгодог.
L-band AFAR нь орчин үеийн эрлийз нэгдсэн дотоодын технологид суурилсан бөгөөд янз бүрийн нисэхийн болон газар дээрх радарын системүүдийн нэг хэмжээст ба хоёр хэмжээст цахим сканнер бүхий AFAR үүсгэх үндэс суурь болж чадна.
АГААРЫН ЭСРЭГ ХӨГЖЛИЙН ЧИГЛЭЛ
"Куб" зенитийн пуужингийн систем ("Дөрвөлжин")
САМ 2К12 "Куб", 2К12М "Куб - М", 2К12М3 "Куб - М3", 2К12 "Квадрат", 2К12М "Квадрат - М", 2К12М3 Квадрат - М3, 2К12М4 "Квадрат М4" нь цэргүүдийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай. Стратегийн, тактикийн болон армийн нисэхийн өндөр хурдны маневрлах нисэх онгоц, галын дэмжлэг үзүүлэх нисдэг тэрэг, радио, галын эсрэг арга хэмжээнүүдийг ашиглан их хэмжээний дайралт хийх нөхцөлд далавчит пуужингууд. Цаашид 2К12 “Куб”, 2К12 “Квадрат” зенитийн пуужингийн системийг 2К12 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем гэж товчилно; 2K12M "Kub-M" ба 2K12M "Kvadrat-M" - 2K12M агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй адил; 2K12M3 "Kub-M3" ба 2K12M3 "Kvadrat-M3" нь 2K12M3 агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй адил юм.
"Бук-М1-2" зенитийн пуужингийн систем
Бук-М1-2 зенитийн пуужингийн систем нь орчин үеийн болон ирээдүйн өндөр хурдны маневрлах тактикийн болон стратегийн нисэх онгоц, галын дэмжлэг үзүүлэх нисдэг тэрэг, түүний дотор нисдэг тэрэг, тактикийн баллистик, далавчит болон нисэх онгоцны пуужингаас цэрэг, байгууламжийг агаараас хамгаалах зориулалттай. эрчимтэй радио, галын эсрэг арга хэмжээ ашиглан их хэмжээний дайралт хийх нөхцөл, түүнчлэн газрын гадарга болон газрын байг устгах, агаарын довтолгооноос хамгаалах, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах, эргийн довтолгооноос хамгаалах системд ашиглаж болно.
Олон зориулалттай дунд тусгалын зенитийн пуужингийн систем "BUK-M2E"
"BUK-M2E" олон сувагт, өндөр хөдөлгөөнт олон үйлдэлт дунд тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь стратегийн болон тактикийн нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, түүний дотор нисдэг тэрэг, далавчит пуужин болон бусад аэродинамик нисдэг биетүүдийг ашиглах боломжтой бүх хүрээнд устгах зориулалттай. , тактикийн баллистик ба нисэх онгоцоор удирддаг пуужингууд нь дайсны эрчимтэй цахим болон галын эсрэг үйл ажиллагааны нөхцөлд агаарын бөмбөг, түүнчлэн газрын гадарга болон газрын радио тодосгогч объект руу буудах зориулалттай. Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг янз бүрийн хэлбэрийн байлдааны ажиллагаа, засаг захиргааны болон үйлдвэрлэлийн байгууламж, улс орны нутаг дэвсгэрт цэргүүд (цэргийн байгууламжууд) агаарын довтолгооноос хамгаалахад ашиглаж болно.
МЕТРО БОЛОН ЦАХИЛГААН галт тэрэгний ACS
Витязь метроны хөдлөх бүрэлдэхүүний хяналтын систем, аюулгүй байдал, техникийн оношлогоо
Vityaz систем нь олон процессорын дотоод сүлжээ хэлбэрээр бүтээгдсэн хяналт, оношлогооны систем юм. Витяз систем нь бодит цагийн горимд ажилладаг бөгөөд олон нэгжийн зарчимд үндэслэн бүх тээврийн хэрэгслийн хяналт, хөдөлгөөний аюулгүй байдал, тээврийн хэрэгслийн бүрэн оношлогоо, галт тэргийг хэрхэн удирдах талаар жолоочид зөвлөмж өгдөг.
81-717 загварын автомашинд зориулсан BARS-S блок ба тэдгээрийн өөрчлөлтүүд
BARS-S нь:
Толгойн машин бүрийн бүх автоматжуулсан хурдны хяналтын (ASC) функцийг хоёр хагас багц, бүрэн хэмжээний давхардал;
Автомат зүтгүүрийн дохиоллын (ALS) ямар ч кодчилолын горимд зориулж сүүлний вагонд суурилуулсан BARS-S багцаас галт тэргийг удирдах чадвар.
Цахилгаан галт тэрэгний нэгдсэн удирдлагын самбар
UPU нь цахилгаан галт тэргийг "нэг хүнээр" удирдахын тулд жолоочийн удирдлагын кабинд суурилуулсан бол туслах жолоочийн хувьд идэвхгүй ажлын байрыг зохион байгуулдаг.
UPU нь иж бүрдэл бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь суурилуулсан тоног төхөөрөмж, удирдлага, дэлгэцийн хэрэгсэл, интерфейсийн хэрэгсэл бүхий консолын хүрээ ба бүрээс юм. Бүтээгдэхүүний үйл ажиллагаа нь галт тэрэгний тоног төхөөрөмжөөс хүлээн авсан мэдээллийг програм хангамжаар боловсруулахад суурилдаг. Мэдээллийг бодит цаг хугацаанд боловсруулж, консолын дэлгэц дээр тохиромжтой хэлбэрээр операторт танилцуулна.
Компанийн талаархи нэмэлт мэдээлэл
Далайд суурилсан далавчит болон баллистик пуужингийн нэгдсэн удирдлага, навигаци, чиглүүлэх системийг судлах, хөгжүүлэх. Төрөл бүрийн ангиллын пуужин, нисэх онгоцны бөмбөг, тэнгисийн цэргийн торпедод зориулсан жижиг хэмжээтэй инерцийн хяналтын систем. Онгоц болон пуужингийн хөдөлгүүрийн хяналтын систем
Компанийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Нисэхийн удирдлага, навигацийн төхөөрөмж. Онгоцонд зориулсан цэргийн хэрэгсэл. Нисэхийн инерцийн хяналтын систем. Нисэх ба аэронавтикийн шинжлэх ухааны суурь ба хэрэглээний судалгаа. Цэргийн болон сансрын хөтөлбөрүүдэд дизайн боловсруулах, зөвлөхүүд, инженерчлэл. Пуужин, хөөргөх төхөөрөмж, тээврийн пуужин, сансрын систем, тойрог замын станц, хиймэл дагуул. Онгоцны зэвсэг, пуужин, пуужин, алсын удирдлагатай нисэх онгоцны радио удирдлага, нисэх онгоцны пуужин хөөргөх удирдамжийн систем. Эхлэх платформууд. Нисэхийн пуужинг хөөргөхөд зориулсан чиглүүлэгч төхөөрөмж