Výskumný ústav prístrojovej techniky pomenovaný po. Výskumný ústav prístrojového inžinierstva pomenovaný po V. V. Tikhomirovovi
O spoločnosti
Vedecký výskumný ústav prístrojového inžinierstva JSC pomenovaný po V.V Tikhomirovovi (JSC NIIP, Žukovskij) bol založený 1. marca 1955 ako pobočka Moskovského výskumného ústavu-17 Ministerstva leteckého priemyslu. Hlavnou úlohou novovytvorenej organizácie bol vývoj leteckých radarových zariadení. V roku 1995 bol inštitút pomenovaný po svojom zakladateľovi Viktorovi Vasilievičovi Tichomirovovi. Dekrétom prezidenta Ruskej federácie č. 412 z 23. apríla 2002 sa FSUE „NIIP“ transformovala na otvorenú akciovú spoločnosť. V súčasnosti sú akcionármi OJSC NIIP OJSC (51 % akcií) a Štátna korporácia Russian Technologies (49 %).
Prvým vedeckým riaditeľom, od roku 1956 - generálnym dizajnérom, a od roku 1959 vedúcim podniku bol Viktor Vasilyevič Tikhomirov, vynikajúci sovietsky vedec v oblasti radaru a automatizácie, doktor technických vied, člen korešpondenta Akadémie vied ZSSR. , tvorca prvého domáceho leteckého radaru, trojnásobný držiteľ Stalinovej ceny.
Od roku 1998 vedie spoločnosť Jurij Ivanovič Bely, doktor vied (inžinierstvo), profesor, akademik Medzinárodnej akadémie informatizácie, člen Vedecko-technickej rady Vojensko-priemyselnej komisie pri vláde Ruskej federácie. , laureát cien Národný nápad.
NIIP je jedinečný podnik ruského vojensko-priemyselného komplexu, pretože na jednej strane je vývojárom systémov riadenia zbraní (MCS) stíhacích lietadiel, ktorých jednou z hlavných úloh je potláčanie nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, na druhej strane je vývojárom protivzdušných systémov stredného dosahu. -lietadlové raketové systémy (AMS SD) protivzdušnej obrany pozemných síl, ktorých úlohou je ochrana pred leteckými útokmi. V priebehu viac ako polstoročia existencie podniku sa oba tieto smery vyvíjali paralelne, dopĺňali a zdokonaľovali sa.
Najznámejšie na svete sú také vývojové trendy NIIP, ako sú SUV pre lietadlá MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35, atď. ako systémy protivzdušnej obrany " CUBE (Square) a BUK. NIIP je vedúcou spoločnosťou na vytvorenie integrovaného rádioelektronického systému založeného na aktívnych fázovaných poliach pre stíhačku 5. generácie (PAK FA).
V oblasti civilnej problematiky NIIP vyvíja automatické riadiace, diagnostické a bezpečnostné systémy pre elektrické vlaky a súpravy metra. NIIP sa tiež špecializuje na vývoj hydroakustických zariadení pre námorné prieskumy a pátracie práce vo vodných oblastiach.
Produkty vyvinuté v NIIP sa používajú v 37 krajinách sveta.
História podniku
Zakladateľ NIIP pomenovaný po. V. V. Tikhomirov a jeho spolupracovníci stáli pri počiatkoch vytvorenia domácich vzdušných radarových systémov. Pod vedením V. V. Tikhomirova, keď pracoval na NII-20 (teraz VNIIRT), bol počas vojnových rokov vytvorený prvý domáci letecký radar „Gneiss-2“, inštalovaný na frontových bombardéroch Pe-2 a Pe-3. V povojnových rokoch sa práca na palubných radaroch sústredila na NII-17 (teraz Concern Vega), kde bol Tikhomirov presunutý do práce. Do roku 1955 sa objem práce tímu vedeného V. V. Tikhomirovom natoľko zvýšil, že bolo potrebné vytvoriť samostatnú pobočku NII-17. Takáto pobočka bola vytvorená na území Leningradského inštitútu pomenovaného po. Gromova (Žukovského), ktorý položil základy dnešného Výskumného ústavu prístrojového inžinierstva pomenovaného po. V.V.Tikhomirova. Spolu s V. V. Tikhomirovom bolo z NII-17 presunutých 379 špecialistov, ktorí položili základy budúceho tímu NIIP.
Prvou veľkou samostatnou prácou nového podniku bol vývoj a prijatie vzdušného radaru RP-1U Izumrud-2 ako súčasti MiG-17PFU. Už v roku 1957 bol zaradený do služby radar RP-2U Izumrud-2M ako súčasť zbraňového systému K-5M stíhačky MiG-19PM. Radar Izumrud-2M detekoval vzdušné ciele s ESR = 10 m2. vo vzdialenosti 10 km. Za prácu na téme „Emerald“ získalo štátne ocenenia 34 špecialistov podniku. Boli to prvé ocenenia pre tím Tikhomirov.
V polovici 50-tych rokov sa V. V. Tikhomirovovi podarilo dosiahnuť špeciálne uznesenie Rady ministrov ZSSR o mikrominiaturizácii elektrických rádiových prvkov na vytvorenie radaru novej generácie. V roku 1958 nový radar Almaz-3 s hmotnosťou iba 160 kg úspešne prešiel štátnymi skúškami a bol odporúčaný na prijatie ako súčasť stíhacieho stíhača T-3. Radar Almaz-3 mal dve od seba izolované antény – sledovaciu a zameriavaciu, čo bolo pre špecialistov na lokátory prirodzené, no výrazne komplikovalo život pilotom lietadiel.
Prvýkrát u nás bola úloha kombinácie sledovacích a zameriavacích antén realizovaná na radare Uragan-5B, ktorý je súčasťou záchytného komplexu Uragan-5. Radar Uragan-5B, navrhnutý pre stíhač E-150, bol jeden monoblokový kontajner s hmotnosťou 220 kg. Jeho konštrukcia využívala 116 vákuových trubíc a 280 polovodičových prvkov. Pokiaľ ide o jeho vlastnosti, radar nebol horší ako najlepšie zahraničné analógy, mal detekčný dosah pre bombardér viac ako 30 km a poskytoval stabilné sledovanie z dosahu 20 km, čo umožnilo použiť kanón aj raketu. zbrane. Bohužiaľ, práce na radare Uragan-5B boli zastavené začiatkom 60-tych rokov kvôli zmene ideológie budovania systémov protivzdušnej obrany. Rezerva bola neskôr použitá na vytvorenie radaru pre stíhač MiG-25P.
Počas týchto rokov sa vďaka úsiliu Viktora Vasilyeviča a jeho najbližších spolupracovníkov V.K Grishina, A.A Rastova, V.V. Matyasheva, B.I. obranné“ systémy. Jeho charakteristickým znakom bolo prísne zameranie na konečný výsledok, túžba po bezpodmienečnom a úplnom uspokojení požiadaviek zákazníka. Každý nový vývoj bol zároveň založený na pokrokových, nekonvenčných riešeniach, z ktorých mnohé predbehli najlepšie svetové úspechy.
Koncom 50. rokov sa vedenie krajiny spoliehalo na medzikontinentálne rakety a pozemné protilietadlové raketové systémy, čím odsunuli letectvo do úzadia. V dôsledku toho sa NIIP takmer na desaťročie prešlo z leteckých tém na vytváranie mobilných systémov protivzdušnej obrany pre protivzdušnú obranu pozemných síl. Návrat Tikhomirovitov do letectva sa začal účasťou na práci na zlepšení radaru Sapphire-23, ktorý sa vyvíjal v Radio Engineering Design Bureau (teraz Phazotron-NIIR Corporation). Účasť NIIP na prácach na Sapphire-23 pokračovala až do roku 1974, keď už bol vývoj systému riadenia zbraní Zaslon (WCS) v plnom prúde.
V súčasnosti sú poznávacím znamením ústavu letecké radarové systémy pre stíhačky MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35 a ich modifikácie, ako aj proti- letecké raketové systémy jednotiek pozemných síl protivzdušnej obrany sérií Kub (námestie) a Buk (Buk-M1, Buk-M2E, Buk-M1-2).
Ústav už viac ako 40 rokov úspešne rozvíja teóriu a prax elektronického skenovania anténneho lúča a na ich základe vyvíja unikátne palubné multifunkčné radarové systémy. Ústav po prvýkrát vo svetovej praxi vyvinul a uviedol do sériovej výroby vzdušný radarový komplex Zaslon s fázovanou anténnou sústavou (PAA) pre stíhačku MiG-31. V súčasnosti je NIIP vedúcim podnikom pre vývoj integrovaného rádioelektronického systému založeného na aktívnych fázovaných anténach pásiem X a L pre stíhačky piatej generácie – tento vývoj je hlavnou prioritou inštitútu pre nasledujúce roky. .
Za 55-ročné obdobie existencie inštitútu získali V.K Grishin, A.A Rastov a Yu.N. Laureátmi Leninovej a štátnej ceny boli A.I., V.K. Grishin, V.V. a Figurovský Yu.N. Laureáti štátnej ceny - Bashkirov L.G., Kapustin V.A., Kleev N.L., Kozlov Yu.I., Medunitsin N.B., Sapsovich B.I., Solntsev S.V., Pospelov N.G., Lunevsky V.N., Fedotchenko A.I. (dvakrát). Laureáti ceny ruskej vlády: Bekirbaev T.O., Vasyuchkov V.V., Voloshin L.G., Kaufman G.V., Medvedev G.P., . Približne 900 zamestnancov ústavu bolo ocenených štátnymi vyznamenaniami ZSSR a Ruska.
Výskumný ústav prístrojovej techniky pomenovaný po. V. V. Tichomirova- Vedecký výskumný ústav výroby nástrojov JSC pomenovaný po. V.V. Tikhomirov" (JSC "NIIP") Rok založenia 1955 Typ sídla JSC ... Wikipedia
Výskumný ústav prístrojovej techniky pomenovaný po. V.V.Tikhomirova- Vedecký výskumný ústav výroby nástrojov JSC pomenovaný po. V.V. Tikhomirov" (JSC "NIIP") Rok založenia 1955 Typ sídla JSC ... Wikipedia
Výskumný ústav opticko-elektronických prístrojov- Miesto Rusko, Webová stránka Sosnovy Bor http://www.niiki.ru ... Wikipedia
Výskumný ústav PP- NIIPP Vedecký výskumný ústav polovodičových zariadení, Tomsk, vzdelávanie a veda Výskumný ústav PP Slovník: S. Fadeev. Slovník skratiek moderného ruského jazyka. Petrohrad: Politechnika, 1997. 527 s. Výskumný ústav PP Vedecko-výskumný ústav…
Výskumný ústav AP- NIIAP Vedecký výskumný ústav automatizácie a prístrojovej techniky od roku 1963 do roku 1997 po: Výskumný ústav AP Vzdelávanie a veda Výskumný ústav AP Slovník: S. Fadeev. Slovník skratiek moderného ruského jazyka. Petrohrad: Politekhnika, 1997. 527 s.... Slovník skratiek a skratiek
Výskumný ústav kozmických prístrojov- FSUE "RNII KP" Rok založenia 1946 Kľúčové údaje Urlichich, Yuri Matevich (generálny riaditeľ, generálny dizajnér) Typ výskumného ústavu ... Wikipedia
výskumný ústav- Vedecko-výskumný ústav je inštitúcia zaoberajúca sa výskumom v oblasti vedy a techniky, rozvoj VaV a VaV, typ ústavu. Inštitúty majú zvyčajne priradenú skratku. Obsah 1 Zoznam najviac ... ... Wikipedia
Závod na výrobu nástrojov Rybinsk- Typ otvorená akciová spoločnosť Rok založenia 1951 Miesto ... Wikipedia
- (Federálny štátny jednotný podnik "Výskumný ústav výroby nástrojov v Omsku") Miesto Webová stránka Omsk Výskumný ústav výroby nástrojov v Omsku vedecký výskum ... Wikipedia
knihy
- Concern Oceanpribor Historical essay, Alexandrov G., Koryakin Yu., Polkanov K. et al Táto esej reflektuje históriu vývoja domácej aplikovanej hydroakustiky od začiatku 20. storočia, hlavné etapy jej vývoja a súčasný stav. Celá história hydroakustického...
Informácie prevzaté z otvorených zdrojov. Ak sa chcete stať moderátorom stránky
.
Inštrukcie:
Forma štúdia:
Charakteristika univerzity
všeobecné informácie
Vedecký výskumný ústav prístrojového inžinierstva JSC pomenovaný po V.V Tikhomirovovi (JSC NIIP, Žukovskij) bol založený 1. marca 1955 ako pobočka Moskovského výskumného ústavu-17 Ministerstva leteckého priemyslu. Hlavnou úlohou novovytvorenej organizácie bol vývoj leteckých radarových zariadení. V roku 1995 bol inštitút pomenovaný po svojom zakladateľovi Viktorovi Vasilievičovi Tichomirovi. Dekrétom prezidenta Ruskej federácie č. 412 z 23. apríla 2002 sa FSUE „NIIP“ transformovala na otvorenú akciovú spoločnosť. V súčasnosti sú akcionármi OJSC NIIP OJSC Concern Air Defense Almaz-Antey (51 % akcií) a OJSC Concern Radioelectronic Technologies (49 %), ktorá je súčasťou Štátnej korporácie Russian Technologies.
Prvým vedeckým riaditeľom, od roku 1956 - generálnym dizajnérom, a od roku 1959 vedúcim podniku bol Viktor Vasilyevič Tikhomirov, vynikajúci sovietsky vedec v oblasti radaru a automatizácie, doktor technických vied, člen korešpondenta Akadémie vied ZSSR. , tvorca prvého domáceho leteckého radaru, trojnásobný držiteľ Stalinovej ceny.
Od roku 1998 vedie spoločnosť Jurij Ivanovič Bely, doktor vied (inžinierstvo), profesor, akademik Medzinárodnej akadémie informatizácie, člen Vedecko-technickej rady Vojensko-priemyselnej komisie pri vláde Ruskej federácie. , laureát cien Národný nápad.
NIIP je jedinečný podnik ruského vojensko-priemyselného komplexu, pretože na jednej strane je vývojárom systémov riadenia zbraní (MCS) stíhacích lietadiel, ktorých jednou z hlavných úloh je potláčanie nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, na druhej strane je vývojárom protivzdušných systémov stredného dosahu. -lietadlové raketové systémy (SDMS) protivzdušnej obrany pozemných síl, ktorých úlohou je ochrana pred leteckými útokmi. V priebehu viac ako polstoročia existencie podniku sa oba tieto smery vyvíjali paralelne, dopĺňali a zdokonaľovali sa.
Najznámejšie na svete sú také vývojové trendy NIIP, ako sú SUV pre lietadlá MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI, Su-27SM, Su-35, atď. ako systémy protivzdušnej obrany " CUBE (Square) a BUK. NIIP je vedúcou spoločnosťou na vytvorenie integrovaného rádioelektronického systému založeného na aktívnych fázovaných poliach pre stíhačku 5. generácie (PAK FA).
V oblasti civilnej problematiky NIIP vyvíja automatické riadiace, diagnostické a bezpečnostné systémy pre elektrické vlaky a súpravy metra. NIIP sa tiež špecializuje na vývoj hydroakustických zariadení pre námorné prieskumy a pátracie práce vo vodných oblastiach.
Produkty vyvinuté v NIIP sa používajú v 37 krajinách sveta.
Pozrite si všetky fotografie
1 z
MANAŽMENT A MANAŽMENT
Najvyšším riadiacim orgánom JSC NIIP je valné zhromaždenie akcionárov.
Akcionári OJSC "NIIP":
Vlastníkom 51 % akcií je Open akciová spoločnosť Air Defense Concern Almaz-Antey. (CEO V.V. Menščikov);
Vlastníkom 49 % akcií je OJSC „Concern Radioelectronic Technologies“ (generálny riaditeľ NA. Kolesov), ktorá je súčasťou štátnej korporácie „Russian Technologies“.
Predstavenstvo
JSC NIIP vytvorilo predstavenstvo zložené z 9 ľudí (5 zástupcov JSC Concern Air Defence Almaz-Antey a 4 zástupcovia JSC Concern Radioelectronic Technologies), ktoré vykonáva všeobecné riadenie jej činnosti, s výnimkou otázok patriacich do kompetencie valných zhromaždení akcionárov Zloženie predstavenstva určuje výročné valné zhromaždenie akcionárov:
Výkonná agentúra
Riadenie doterajšej činnosti JSC NIIP vykonáva jediný výkonný orgán - generálny riaditeľ.
- Extra
Vývoj
LETECKÝ SMER VÝVOJA
Systém riadenia zbraní SUV "Zaslon" stíhačky MiG-31
Systém riadenia zbraní SUV Zaslon je určený na vyhľadávanie, detekciu, identifikáciu a sledovanie vzdušných cieľov letiacich v prednej a zadnej pologuli, na pozadí voľného priestoru a na pozadí zemskej a vodnej hladiny, s organizovanými protiopatreniami. Systém ovládania zbraní je nainštalovaný na lietadlách MiG-31 a jeho vylepšeniach, navrhnutých na zachytávanie vzdušných cieľov na veľké vzdialenosti, vykonávanie autonómnych a skupinových akcií a interakciu so systémami NACS a ACS.
Systém ovládania zbraní SUV-VEP "Sword" pre stíhačky série Su-27, Su-30
SUV "vzduch-vzduch", "vzduch-povrch" SUV-VEP je určený na vyhľadávanie, identifikáciu, zameriavanie na opačných smeroch a na zadnej pologuli proti vzdušným cieľom vo voľnom priestore a na pozadí zeme a vody povrchy. SUV sa inštaluje na lietadlá ako Su-30MK2, Su-27SM, určené na získanie vzdušnej prevahy, zasahovanie pozemných a povrchových cieľov pomocou riadených a neriadených typov protilietadlových rakiet pri vykonávaní autonómnych a skupinových akcií vo dne aj v noci, v jednoduchých a nepriaznivé poveternostné podmienky, ako aj pre hliadkovanie a sprievod na veľké vzdialenosti.
Radarový riadiaci systém "BARS" pre stíhačky Su-30MKI, Su-30MKA, Su-30MKM
Multifunkčný radarový riadiaci systém "BARS" je určený pre:
Poskytovanie riadiacich systémov posádky a zbraní o vzdušných a pozemných rádiokontrastných cieľoch, ich súradniciach a charakteristikách s presnosťou potrebnou na rozhodnutie o útoku a samotné vedenie TSA útoku.
Poskytovanie osvetlenia a prenosu riadiacich príkazov pre ASP vzduch-vzduch.
Radarový riadiaci systém "IRBIS-E" pre stíhačku Su-35
Radarový systém IRBIS-E je multifunkčný X-pásmový systém založený na fázovanom poli s elektronickým riadením lúča, umiestnený na dvojstupňovom pohone (azimut a rolovanie) a pokročilom výpočtovom systéme. Súčasťou radarového riadiaceho systému je aj vyšetrovacie zariadenie na identifikáciu stavu pracujúce v režimoch Mk-XA a mikronavigačná jednotka.
Radarový systém IRBIS-E zabezpečuje detekciu, sledovanie a meranie súradníc vzdušných, pozemných a povrchových cieľov vo dne iv noci, za všetkých poveternostných podmienok za prítomnosti prirodzeného a organizovaného rušenia.
Aktívna fázovaná anténa pre letecké radary X - pásmo
X-band AFAR je určený pre použitie v radarových systémoch perspektívnych multifunkčných stíhačiek. APAA je vyrobený na báze domácich prvkov založených na GaAs nanoheterostruktúrach a pokročilých technológiách anténnych systémov s elektronickým riadením lúča. AFAR poskytuje vysokú energetickú účinnosť a dostatočnú kontrolu nad tvarom lúča a prevádzkovými režimami. Zjednotenie konštrukčných prvkov a zvolené konštrukčné riešenia umožňujú na základe vyvinutého AFAR vytvárať anténne polia pre modernizáciu leteckých radarových systémov a systémov protivzdušnej obrany.
Aktívna fázovaná anténa v pásme L
L-band AFAR je navrhnutý pre použitie v moderných leteckých radarových systémoch. Umiestnené v ohybných koncoch krídel lietadla. Poskytuje elektronické skenovanie lúča v širokom sektore uhlov azimutu a v širokom frekvenčnom pásme.
L-band AFAR je vyrobený na základe moderných hybridných integrovaných domácich technológií a môže slúžiť ako základ pre vytvorenie AFAR s jednorozmerným a dvojrozmerným elektronickým skenovaním pre rôzne letecké a pozemné radarové systémy.
PROTIVZDUCHOVÉ SMEROVANIE VÝVOJA
Protilietadlový raketový systém "Cube" ("Square")
SAM 2K12 "Kub", 2K12M "Kub - M", 2K12M3 "Kub - M3", 2K12 "Kvadrat", 2K12M "Kvadrat - M", 2K12M3 Kvadrat - M3", 2K12M4 "Kvadrat M4" sú určené na protivzdušnú obranu vojsk. a zariadenia z vysokorýchlostných manévrovacích lietadiel strategického, taktického a armádneho letectva, vrtuľníkov palebnej podpory, riadených striel v podmienkach masívneho náletu pomocou rádiových a protipožiarnych protiopatrení. V budúcnosti budú protilietadlové raketové systémy 2K12 „Kub“ a 2K12 „Kvadrat“ skrátené ako systémy protivzdušnej obrany 2K12; 2K12M "Kub-M" a 2K12M "Kvadrat-M" - ako systém protivzdušnej obrany 2K12M; 2K12M3 "Kub-M3" a 2K12M3 "Kvadrat-M3" - ako systém protivzdušnej obrany 2K12M3.
protilietadlový raketový systém "Buk-M1-2"
Protilietadlový raketový systém Buk-M1-2 je určený na protivzdušnú obranu vojsk a zariadení proti moderným a budúcim vysokorýchlostným manévrovacím taktickým a strategickým lietadlám, vrtuľníkom palebnej podpory vrátane vznášacích vrtuľníkov, taktickým balistickým, okrídleným a leteckým raketám, v r. podmienky masívneho náletu s využitím intenzívnych rádiových a palebných protiopatrení, ako aj ničenia povrchových a pozemných cieľov a môžu byť použité v systémoch protivzdušnej obrany, protiraketovej obrany a pobrežnej obrany.
Viacúčelový protilietadlový raketový systém stredného doletu "BUK-M2E"
Viackanálový, vysoko mobilný multifunkčný systém protivzdušnej obrany stredného doletu "BUK-M2E" je určený na ničenie strategických a taktických lietadiel, vrtuľníkov vrátane visiacich, riadených striel a iných aerodynamických lietajúcich objektov v celom rozsahu ich možných aplikácií. , taktické balistické a letecké riadené rakety letecké bomby v podmienkach intenzívneho nepriateľského elektronického a palebného pôsobenia, ako aj na streľbu na povrchové a pozemné rádiokontrastné ciele. Systém protivzdušnej obrany je možné použiť na protivzdušnú obranu vojsk (vojenských zariadení) v rôznych formách bojových operácií, administratívnych a priemyselných objektov a území krajiny.
ACS PRE METRO A ELEKTRICKÉ VLAKY
Riadiaci systém, bezpečnostná a technická diagnostika koľajových vozidiel metra Vityaz
Systém Vityaz je riadiaci a diagnostický systém vybudovaný ako multiprocesorová lokálna sieť. Systém Vityaz funguje v reálnom čase a na princípe mnohých jednotiek zabezpečuje ovládanie všetkých vozňových zariadení, bezpečnosť premávky, plnú diagnostiku vozňových zariadení a vydávanie odporúčaní rušňovodičovi o riadení vlaku.
Blok BARS-S pre automobily model 81-717 a ich modifikácie
BARS-S je:
Dve polovičné sady a úplná duplikácia všetkých funkcií automatického riadenia rýchlosti (ASC) v každom vozni;
Možnosť ovládať vlak zo súpravy BARS-S inštalovanej v zadnom vozni pre ľubovoľný režim kódovania automatizovanej rušňovej signalizácie (ALS).
Jednotný ovládací panel elektrického vlaku
UPU je inštalovaná v riadiacej kabíne rušňovodiča na ovládanie elektrického vlaku „v jednej osobe“, zatiaľ čo pre asistenta rušňovodiča je organizované pasívne pracovisko.
UPU je súprava, ktorej súčasťou sú prvky rámu a opláštenia konzoly s inštalovaným zariadením, ovládacími prvkami, zobrazovacími prostriedkami a prostriedkami rozhrania. Prevádzka produktu je založená na softvérovom spracovaní informácií prijatých z vlakových zariadení. Informácie sú spracovávané v reálnom čase a prezentované operátorovi vo vhodnej forme na displeji konzoly.
Ďalšie informácie o spoločnosti
Výskum a vývoj integrovaných riadiacich, navigačných a navádzacích systémov pre námorné riadené a balistické strely. Malé upínacie inerciálne riadiace systémy pre rakety rôznych tried, letecké bomby a námorné torpéda. Riadiace systémy lietadiel a raketových motorov
Podrobné informácie o spoločnosti
Zariadenia na riadenie a navigáciu letectva. Vojenské vybavenie na palube lietadiel. Inerciálne riadiace systémy letectva. Vedecký základný a aplikovaný výskum v letectve a aeronautike. Vývoj dizajnu, konzultanti, inžinierstvo vo vojenských a vesmírnych programoch. Rakety, nosné rakety, transportné raketové a vesmírne systémy, orbitálne stanice a satelity. Navádzacie systémy pre letecké zbrane, pre rakety, riadené strely, rádiové ovládanie pre diaľkovo ovládané lietadlá, riadenie odpaľovania rakiet lietadiel. Štartovacie platformy. Predbežné navádzacie zariadenia na odpálenie leteckých rakiet
Načítava...
