Teknik för att utveckla rutter och organisera turer. Teknik för att utveckla turistvägar och bildande Teknik för att utveckla en turistväg kurs av föreläsningar

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Postat på http://www.allbest.ru/

statlig självständig utbildningsinstitution

Gymnasial yrkesutbildning

Novokuybyshevsk State Humanitarian and Technological College

KURSARBETE

Teknik för att utveckla en turistväg med exemplet på en tur

"Samara - Kazan"

Fenenko Ksenia Vladimirovna

3:e årselever grupp 32

specialitet 1 Turism

Utbildningsform på heltid

Lärare: Golovina I.V.

Kvalitet:______________

Lärarens signatur

I.V. Golovin

Introduktion

1. De viktigaste kulturella och historiska centra i Kazan, och deras attraktioner

1.1 Kazan Kreml

1.3 Mansion Z.N. Ushakova

1.4 Tempel för alla religioner

1,7 Millennium Bridge

1.8 Älskarens båge

2. Teknik för att utveckla en turistväg

Slutsats

Bibliografi

Bilaga 1. Grundläggande begrepp och definitioner

Bilaga 2. Teknologisk karta över turistresor längs rutten Samara - Kazan för 20__

Bilaga 3

Introduktion

Utvecklingen av rutter, bildandet av turer och olika utflyktsprogram, tillhandahållandet av grundläggande och tilläggstjänster utgör tekniken för turisttjänster, det vill säga produktionen av en specifik turistprodukt utformad för att tillgodose behovet av turisttjänster. I vårt fall, turnén Samara - Kazan.

Staden Kazan, ursprungligen en liten gränsfästning, har överlevt genom historiens svåraste växlingar och har blivit den största staden idag. Kazan, som uppstod vid sekelskiftet 10-900, förvandlades 400 år senare till statens huvudstad - Kazan Khanate, och tog senare en viktig plats i Rysslands historia.

Kazan, som ligger geografiskt i korsningen mellan Europa och Asien, är en mångkulturell och multireligiös stad, där samspelet mellan tatariska och ryska kulturer har utvecklats under århundraden. Sammanslagningen av två kulturer och religioner skapade något originellt, bara karaktäristiskt för Kazan och återspeglas i dess unika arkitektoniska utseende.

Det finns 158 religiösa samfund och organisationer i staden, främst representerar dessa samfund de traditionella religionerna i Kazan: Islam - 69 och ortodoxa - 50. Tillsammans med dem samexisterar judar, katoliker, lutheraner och religiösa sammanslutningar av protestantiska och andra riktningar fredligt.

I Kazan finns det fyra högre teologiska utbildningsinstitutioner: Kazan Theological Seminary, det ryska islamiska universitetet, den högre muslimska madrasan "Muhammadiyya", den högre muslimska madrasan uppkallad efter 1000-årsdagen av islams antagande och söndagsskolor. I Kazan finns det 120 medicinska och förebyggande institutioner som sysselsätter mer än 15 tusen människor.

Idag var Kazan generöst värd för Universiaden 2013, som utan tvekan blev en av de viktigaste sidorna i dess historia.

Syftet med detta kursarbete är att identifiera egenskaperna hos de befintliga kulturella och historiska centra i Kazan, deras beskrivning baserad på en teoretisk analys av litteraturen.

Syftet med denna studie är mångfalden av kulturella och historiska centra i Kazan.

Ämnet för studien är turismresurserna i Kazans kulturella och historiska centra.

Kursens mål:

Markera funktionerna i Kazans främsta attraktioner;

Utveckla möjligheterna för turistvägen Samara - Kazan.

1. Huvudsakliga kulturella och historiska centra i KazAni och deras attraktioner

Bland stadens sevärdheter sticker särskilt Kazans "telefonkort" ut - utsikten över Millennietorget och Kreml från Kazanka: det "flygande tefatet" från Kazan Circus och Syuyumbike Tower, Annunciation Cathedral och Kul- Sharif-moskén, inramad av Kremls murar, bildar en spektakulär siluett som har blivit en symbolstäder.

Dessutom finns det många museer i Kazan, bland vilka det finns både stora museikomplex (Museum of Fine Arts, National Museum, Hermitage-Kazan, Museum of Archaeology and History, etc.) och små industrimuseer (till exempel museet of the History of Communications ) och museumslägenheter av framstående personer (E. Boratynsky, M. Gorky, G. Tukay, M. Jalil, V.I. Lenin, etc.) Och vid ett tillfälle gick G.R. Derzhavin, L.N. Tolstoy, M.I. Butlerov, N.I. Lobachevsky, F.I. Chaliapin och andra stora personligheter i vårt fosterland.

Modern Kazan är en mycket gästvänlig stad, som alltid är glad att ta emot gäster från olika delar av Ryssland och världen och är redo att visa upp alla dess attraktioner.

1.1 Kazan Kreml

Kreml är Kazans levande hjärta. Det var här staden började, det var där dess historia föddes. En ny moské i ottomansk stil med flera minareter och en gammal ortodox katedral står sida vid sida i denna fästning. Det är värt att gå längs dess medeltida murar, klättra i tornen och titta in i museerna. För att förstå vilka Kazan-folk är och vad Kazan är. Kazan Kreml Museum-Reserve finns med i listan över UNESCO:s världsarv. Den arkitektoniska ensemblen i Kazan Kreml är intressant eftersom den även idag behåller funktionerna från alla århundraden som har passerat den.

Själva promenaden längs de höga vita stenväggarna gör intryck, och om du klättrar upp i Preobrazhenskaya-tornet till taket är hela stadskärnan till hands! Fästningens enda huvudgata minns de bulgariska emirerna, gyllene hordens khaner och ryska tsarer. Detta är den första gatan i Kazan som är belagd med kullersten, och den har fortfarande ett historiskt utseende idag.

På fästningens territorium finns det berömda "lutande" tornet av Queen Syuyumbike. Vid millennieskiftet av Kazan öppnade en filial av St. Petersburg Hermitage, belägen i byggnaden av den tidigare Junker School. I samma byggnad finns museer - Great Patriotic War Memorial Museum, Natural History Museum och Khazine (skattkammaren) konstgalleri.

Kreml inrymmer den första ortodoxa katedralen i Mellersta Volga-regionen - Annunciation Cathedral, byggd omedelbart efter erövringen av Kazan. Den byggdes i mitten av 1500-talet av Pskov-hantverkare. På Hermitage-Kazan-centret erbjuds skolutflykter i uppdraget "In Search of Treasure".

I Museet för islam i Kul-Sharif-moskén kan du delta i en mästarklass "Konsten att bära en huvudduk" och lära dig vad skönhet betyder i muslimska termer, hur Kazan-tatariska kvinnor bar huvudbonader i slutet av 1800-talet, varför Muslimska kvinnor lämnar bara sina ansikten och händer öppna, vad Det finns 15 sätt att knyta en halsduk.

Detta torg har varit känt sedan 1500-talet och på den tiden var livlig handel i full gång, dekret tillkännagavs och ceremonier genomfördes. Det var fyllt med butiker, tavernor och lokala och besökande människor som trängdes här. År 1774 stod Jemelyan Pugachevs trupper på detta torg och beskjuter Kreml. Härifrån 1813 eskorterade invånarna i Kazan folkets milis för att bekämpa Napoleon. I början av 1900-talet bevittnade torget revolutionära händelser. En av de centrala Kazan gatorna börjar från torget - Kremlevskaya och den branta Ivanovsky Descent. I början av 1900-talet gick spårvagnsspår här. Torget fick sitt nuvarande namn - 1 maj-torget, vilket motsvarar andan i den nya eran, på 20-talet av 1900-talet. Sedan 1600-talet hette det Ivanovskaya för att hedra Johannes Döparens kloster. Resterna av detta kloster kan ses till denna dag. På 90-talet av 1800-talet gjordes ett försök att byta namn på torget Alexandrovskaya för att hedra monumentet till Alexander II Befriaren som restes här 1895. Monumentet har inte överlevt till denna dag det revs efter revolutionen. 1920 installerades ett gipsmonument "Liberated Labor", gjord av skulptören V. Bogatyrev, på sin piedestal. Tiden har inte heller varit snäll mot honom. 1966 reste sig ett monument över M. Jalil, designat av skulptören V. E. Tsigal och arkitekten L. G. Golubovsky, på torget. Detta torg har varit centrum för stadsförvaltningen under de senaste århundradena. Byggnaden där stadsförvaltningen är belägen har regelbundet tjänat stadsförvaltningens behov sedan 30-talet av 1800-talet. Byggnaden av Nationalmuseet i Republiken Tatarstan, som restaurerades efter en brand 1987 i den form som stadsborna såg den för mer än 100 år sedan, väcker uppmärksamhet. 1895 organiserades Stadsmuseet i Kazan, vars grund var utställningarna från den vetenskapliga och industriella utställningen som hölls i Kazan 1890, och den privata samlingen av den stora Kazansamlaren Andrei Fedorovich Likhachev. Före revolutionen kallades museet inget mindre än "Likhachevsky", och det är dess monogram som pryder ingången till museet.

1.3 Mansion Z.N. Ushakova

1903 fick Karl Muefke, en fashionabel Kazan-arkitekt, en order att bygga en herrgård på Voskresenskaya Street. Kunden var en ärftlig hedersmedborgare, brorson till ägaren av kemiska anläggningar i Bondyuga P.K. Ushkov - Alexey Konstantinovich Ushkov. I mitten av 1900-talet. A.K. Ushkov gifte sig med dottern till professorn vid Kazan-universitetet N.F. Skapandet av K. Müfke överlämnades till hans unga fru som en bröllopspresent. Till denna dag har minnet av den tidigare ägaren bevarats i form av "ZU"-monogram på byggnaden. Palatset var överdådigt utsmyckat på utsidan och häpnat med sin inredning. Interiörerna designades i olika stilar. Det fanns tyska, kinesiska, moriska, gotiska och andra salar. Sedan 1919 har byggnaden inrymt Nationalbiblioteket i Republiken Tatarstan.

1.4 Tempel för alla religioner

International Cultural Centre for Spiritual Unity är en arkitektonisk struktur i byn Old Arakchino i staden Kazan, vars konstruktion började 1994 av konstnären, arkitekten, skulptören, healern och den offentliga figuren Ildar Khanov. Enligt författaren och ägaren till komplexet byggdes det som en arkitektonisk symbol för religioner, kulturer och civilisationer. Gudstjänster och ritualer hålls inte i komplexet. Ensemblen innehåller en ortodox kyrka, en muslimsk moské, en judisk synagoga och en pagod. Totalt omfattar projektet kupoler och andra ikoniska element av religiösa byggnader av 16 världsreligioner, inkl. försvunnit civilisationer. Ildar Khanov kallade byggnaden "Universal Temple", eller "Temple of All Religions".

1.5 Kazan State Circus

Cirkusens historia i Kazan går tillbaka mer än 100 år. Den första cirkusbyggnaden i staden byggdes 1890 av bröderna Nikitin. Den moderna byggnaden för 2 312 åskådare byggdes 1967 enligt ett unikt projekt av Tatgrazhdanproekt och överraskade vid ett tillfälle den berömda arkitekten Oscar Niemeyer. Kazan State Circus verkar under beskydd av Tatarstans kulturministerium. 1995 öppnades ett museum på cirkusen. Sedan 1996 har den republikanska barncirkusskolan varit verksam på cirkusen.

1.6 Aquatics Palace

Stor inomhusidrottsanläggning i Kazan. Ett av de få och största i sitt slag i Ryssland, palatset är avsett för träning och tävlingar inom vattensporter, men kan också användas som ett universellt sportpalats. Det är tävlingsarenan för världsmästerskapen i vattensport 2015 och en av de viktigaste ställena för 2013 års Summer Universiaden inom sporterna simning, dykning, synkronsim. Beläget mitt i staden, på Sibgata Khakim, 70, i den sydöstra delen av Novo-Savinovsky-distriktet, på stranden av Kazanka-floden, i slutet av Chistopolskaya Street.

1.7 Melleniumbron

Stagbro, den högsta bron i Kazan. Den korsar Kazankafloden och förbinder Vishnevsky Street med Amirkhan Avenue och är en del av den lilla Kazanringen. Den totala längden på broövergången är 1524 meter, inklusive en 318 meter lång kabelstagsdel, en 517 meter lång balkdel och 689 meter vägkorsningar, med infarter till bron som är mer än 3 kilometer långa. Brons huvuddrag är den M-formade pylonen, som är över 45 meter hög och 64 meter vid basen.

1.8 Älskarens båge

Ett modernt landmärke i staden Kazan. Beläget vid ingången till Black Lake-parken från Lobachevsky Street. Bågen har en elliptisk form, på grund av vilken den har en sådan akustisk effekt: om två personer är på motsatta sidor av bågen och talar viskande in i bågarnas inre nischer, kan de höra varandra perfekt.

I det första kapitlet undersökte vi de viktigaste historiska och kulturella monumenten i Kazan. Det finns ganska många av dem och alla speglar utvecklingen av kultur och industri. Alla historiska och kulturella centra vi har övervägt kan delas in i två stora grupper: industriminnen (livshistoria) och kulturminnen (kloster, museer, arkitektoniska monument.)

2. Teknik för utveckling av turistvägar

Resultatet av att utforma en turisttjänst är tekniska dokument (teknologiska kartor, regler, instruktioner, etc.).

1. Teknisk karta över rutten(Bilaga 2).

När man utvecklar en teknisk karta över rutten bestäms huvudindikatorerna för rutten, vistelseort, ankomstdatum, ungefärligt (förväntat) antal turister, serviceprogram för turister som reser längs rutten, beskrivning.

2. Vägpass(Bilaga 3).

Vägpasset är en mer detaljerad beskrivning av rutten, innehåller organisatoriska och juridiska aspekter, reglerar förhållandet mellan turistföretaget, turisten och det företag som har ingått ett partnerskapsavtal med researrangören. Villkoren för reseförsäkringen återspeglas också här.

3. Informationsblad.

Enligt lagarna "Om skydd av konsumenträttigheter" och "Om grunderna för turismaktiviteter i Ryska federationen" måste turisten förses med tillförlitlig och fullständig information om den kommande resan. Därför måste informationsbladet ingå i den uppsättning obligatoriska dokument som överlämnas till klienten. Den återspeglar grundläggande information om värdlandet, värdföretaget, säkerhetsförhållandena för turister på rutten, de nödvändiga kontaktnumren för kommunikation med den ryska ambassaden och värdföretaget. Den kan även innehålla andra dokument: turprogramsPM, kartor (bilaga 4), broschyrer m.m.

4. Ruttkatalog.

Varje destinationsansvarig sammanställer en informationskatalog som återspeglar all information om rutten, vistelselandet, städer, beskrivningar av hotell (rum, måltider, tjänster) och utflykter. Vanligtvis är detta ett färgglatt designat album där kunden, när han kommer till företaget, kan och bör hitta allt som kan intressera honom, och chefen, efter att ha fått en regional utbildningsutbildning, måste ge all information om frågor som uppstår.

På senare tid har det blivit allt mer populärt att skapa en turné med hjälp av en dator, både på företaget och hemma. Baserat på lämplig mjukvara skapas en rundtur i realtid som bäst tillfredsställer kundens behov. Om det finns lämpliga avtal med transportföretag och en biljettutskriftsmaskin kan en resebyrå utfärda en biljett för en rundtur direkt på sitt kontor, boka hotellrum och hela utbudet av tillhörande turisttjänster.

2.1 Befintliga turistvägar

För närvarande utvecklas den republikanska rutten "Pearl Necklace of Tatarstan" aktivt, som i framtiden kommer att förena alla turistcentra.

På regional nivå erbjuds korta sightseeingturer av intressanta historiska monument:

- "Vivid impressions" - en ganska omfattande rutt med sevärdheterna i Kazan, där hela rutten passerar genom platser för massfirande (denna rutt är bättre att välja på en semesterdag);

- "Ancient Khanate" - mycket i stadens utseende har förändrats till oigenkännlighet, och många arkitektoniska monument i Kazan har sjunkit i glömska och gick förlorade för alltid. Rutten är utformad på ett sådant sätt att den ser bortom Kazans tidslinje och vi kommer att försöka lära känna staden som den var för hundratals år sedan;

- "Staden i detaljer" är en ganska kort rutt, men mycket vackra och förtjusande platser i staden är framhävda, hela rutten är praktiskt taget en rak linje, passerar genom Kazans centrum och slutar på en härlig ny banvall under snön -vita Kazan Kreml.

Så de befintliga erbjudandena från turistoperatörer täcker inte alla Kazans historiska centra. De är tydligt strukturerade efter områden, med religiösa program som prioriteras.

Jag tror dock att det skulle bli en större efterfrågan på mer omfattande program, med obligatoriska besök inte bara i kloster och moskéer, utan på utställningar och modern arkitektur, eftersom detta är en integrerad del av Kazans kultur, och även för att försöka kombinera promenader med utflykter.

2.2 Utveckling av en ny turistväg Samara - Kazan

Hela vår rundtur till sevärdheterna i Kazan kan delas upp i 5 dagar, så vi försöker kombinera i vår utflykt inte bara historiska platser, utan även monument och samtida konst.

1 dag (vandring)

Vår resa börjar från 1 maj-torget och fortsätter längs Kremlevskaya Street , tills nyligen, kallad, som de flesta centrala gator i Sovjetunionen, Lenin Street. På Kremlevskaya Street finns utbildningsministeriet i Republiken Tatarstan (Kremlevskaya, 9), och en gång i detta hus, som tillhörde köpmännen Krupennikov, fanns de "europeiska numren". På andra sidan gatan sträcker sig byggnaden av Institute of Geology vid Kazan Federal University, byggd 1734 - 1741, över ett helt kvarter. för teologiska seminariet. Går ner på gatan. M. Jalil till höger, vi kommer att befinna oss vid portarna till en av de vackraste kyrkorna i Kazan - Peter och Paul-katedralen. Mittemot ligger Lyceum. N.I. Lobachevsky vid KFU, och tidigare inhyste denna byggnad Mariinsky Women's Gymnasium. När vi återvänder till "Kazansky Prospekt" - Kremlevskaya Street, kommer vi att kasta oss in i atmosfären av det kommersiella livet på 1800-talet. Före oss finns två passager - Aleksandrovsky (Kremlevskaya, 17) och Chernoyarovsky (Kremlevskaya, 21), som fick sina namn efter ägarna. På 1800-talet ersattes demokratiska gästgårdar med nya typer av kommersiella byggnader - arkader, så handeln flyttade från gatorna till byggnadernas inre.

Ett annat handelshus byggdes med medel från M. F. Sapozhnikov 1910 - 1911. Numera ligger huvudpostkontoret i denna byggnad (Kremlevskaya, 8). Mittemot, på höger sida av gatan, ligger byggnaden för åklagarmyndigheten i Republiken Tatarstan. Tidigare fanns det hus för militär tingsrätt, militärguvernör och polis- och brandstationer. Ovanför polishuset stod ett brandtorn, på vilket speciella signaler hängdes i form av ballonger och flaggor, genom vilka medborgarna fick veta om brandens början, frostens svårighetsgrad, tidpunkten för gatubelysningen etc. Nu på platsen för det tidigare tornet står byggnaden av Institute of Physics vid Kazan Federal University, på motsatt sida finns en annan universitetsbyggnad - Chemical Institute. Fram till 1930-talet På denna plats fanns Uppståndelsekatedralen, varefter gatan kallades Resurrection. Framför byggnaden finns en park uppkallad efter. Lobachevsky, i vars centrum 1896 ett monument restes - en byst av N. I. Lobachevsky, gjord av skulptören M. I. Dillon. Bakom torget finns en gren av Ryska vetenskapsakademin. Byggnaden har byggts om avsevärt, men dess interiörer har delvis behållit charmen från den tid då Kseninsky Women's Gymnasium (uppkallat efter storhertiginnan Ksenia Alexandrovna) låg här och skolflickor i vita förkläden gick ner för trappan dekorerad med smidesjärnsstänger. Nära torget ligger National Library of the Republic of Tatarstan, beläget i en herrgård som kallas Ushkova House. Gatan slutar med komplexet Kazan Federal University. Om du svänger i slutet av gatan. Kremlevskaya till höger, du kommer till gatan. Universitetskaya, som först korsar gatan. Profsoyuznaya, och sedan från gågatan. Bauman. I korsningen mellan Universitetskaya och Profsoyuznaya gatorna finns flera bra restauranger: "Myasnoy Udar", "Fish" och en restaurang med uzbekiskt kök "Rubai". Älskare av nationell mat bör vända sig till Profsoyuznaya Street, där Pertsov-kaféet ligger i huset där författaren E.P. Pertsov bodde. Vid det här laget har kvällen fallit på staden och du kan njuta av kvällens skönhet i Kazan

Dag 2 (vandring).

På morgonen träffas du i korsningen mellan Universitetskaya och Profsoyuznaya gatorna. Svänger nerför gatan. Fackföreningen till vänster och passerar huset där A. S. Pushkin den 7 september 1833 besökte Kazan-författaren E.P Pertsov, kommer vi att gå ut till Kazan-torget - Tukay Square, som Kazan-invånarna fortfarande kallar Ringen, för i En gång. det fanns verkligen en spårvagnsring här. Mittemot oss ligger det nya köpcentret "Koltso" med höghushotellet "Grand Hotel Kazan" bakom sig - det största i staden. Kazan Excursion Centre ligger nu i hotellets lobby. En byggnad med pelare som står på en kulle lockar vår uppmärksamhet - Institutet för ekonomi och finans vid KFU. Till vänster om den på kullen finns ett monument över den revolutionära Mullanur Vakhitov. I närheten står den nya byggnaden för den ryska pensionsfondens filial. Vänder från gatan Till höger om Profsoyuznaya, på Tukay-torget, kommer vi att se en underjordisk passage som förbinder två gågator - Petersburgskaya och Bauman. Här är ingången till stationen Tukaya Square i Kazan-tunnelbanan. I början av gatan. I St Petersburg restes ett monument över den berömda vetenskapsmannen, son till poeten Nikolai Gumilyov, turologen och författaren Lev Gumilyov. Trots sitt historiska förflutna är Petersburgskaya en av de yngsta gatorna i staden, nästan helt uppbyggd med nya byggnader. Till höger om den underjordiska passagen ligger byggnaden av Tatarstan Hotel, en gång det centrala och största hotellet i Kazan. Därefter fortsätter vår promenad längs Baumangatan. Dess historiska namn, Bolshaya Prolomnaya, går tillbaka till tiden då Ivan den förskräcklige intog Kazan. Enligt legenden var det från denna sida som en undergrävning gjordes under stadsmuren och ett "stort brott" bildades på platsen för explosionen. Sedan 1930 har gatan fått sitt namn efter den revolutionära figuren Nikolai Bauman, född i Kazan 1873. Nästan hela kvarteret till höger upptas av butikskomplexet GUM (Huvudvaruhuset), som förenar ett antal byggnader från olika perioder. På Tukay Square påminner mycket om hjältarna i verken av den största tatariska poeten G. Tukay: det här är klockan "Tukay's Tales", med arabiska bokstäver på urtavlan och mosaikpanelerna som pryder tunnelbanestationen, och "Su Anasy"-fontän (2000, författare I. N. Bashmakov). Su anasy (vattenmamma) är en vattenanda, en kvinnlig varelse, ungefär likadan som en sjöjungfru i ryska sagor. En vattenkvinnas egenskaper anses vara gyllene hinkar eller en gyllene kam. På andra sidan gatan ligger Shalyapin Palace Hotel, ett hotell byggt på platsen för E-bostadshuset. S. Smolentseva och N.P. I närheten finns ett monument över F. I. Chaliapin (författare A. V. Balashov), uppfört 1999, och Epiphany-kyrkan (Bauman, nr 78), som är en av Kazans arkitektoniska symboler. I korsningen av gatorna Bauman och Astronomicheskaya finns en restaurang "House of Tatar Cooking", och mittemot det är ett mer prisvärt "House of Tea", där du kan smaka på tatariska rätter. Låt oss fortsätta vår resa längs gatan. Bauman. Till vänster kan du se byggnaden av den tidigare Tatarstan-biografen (nu en bokhandel 1908, en av de första Kazan-biograferna, Apollo, öppnades här). I närheten ligger barncaféet "Ekiyat", som översatt från tatariska betyder "saga". Den stora grå byggnaden på höger sida (Baumana, 17) är ett av den sovjetiska konstruktivismens monument - Tryckeriet, byggt 1933-1935. ritad av arkitekten S. S. Peng. Efter att ha lämnat Bauman Street, kommer vi att befinna oss på Fair Square, som ligger under Kreml, där olika evenemang hålls på storstadshelger. Torget fick sitt nuvarande namn till minne av de mässor som hölls på denna plats redan på medeltiden. På höger sida av torget finns en ovanlig cirkusbyggnad, bredvid den finns stadion för Kazan fotbollsklubb "Rubin" med 10 000 sittplatser och Kazan Sports Palace med en isarena. Den trekantiga byggnaden på Bulak är kultur- och nöjeskomplexet "Pyramid" med konserthall, bowlinghall, restaurang, disco och fitnessklubb. Byggnaden av Mirage Hotel reser sig bredvid Kazan-pyramiden.

Dag 3 (fältutflykt)

Vi åker till byn Old Arakchino, där Temple of All Religions ligger. Enligt författaren: Det ekumeniska templet var inte tänkt som en plats där människor från olika religioner skulle be sida vid sida. Människor har ännu inte kommit till monoteism. Templet är en arkitektonisk symbol för alla religioner, ett museum för religioner. Dess namn: Ekumeniskt tempel, internationellt kulturcentrum för andlig enhet. Ett konstgalleri är öppet och verkar i byggnaden som ett kulturcentrum, där inte bara utställningar hålls, utan även mästarklasser; en konsertsal där musik- och poesikvällar hålls.

På kvällen, när vi återvänder från byn Old Arakchino, kör vi över ett annat arkitektoniskt verk av moderna Kazan - Millenniumbron. Under var och en av pylonhalvorna finns en broövergång med tre fordonsfiler och en isolerad gångtrottoar. Bron har sitt namn att tacka för tusenårsdagen av Kazan, på kvällen för vilken den togs i bruk. Bokstaven "M" implementerad i bropylonen symboliserar också stadens tusenåriga historia på grund av det faktum att den är den första i ordet millennium på tatariska och latinska ( Årtusende) språk. Många stadsbor kallar helt enkelt bron för "Millennium".

Dag 4 - båttur längs floden Volga.

Eftersom Kazan är en av de största hamnarna vid floden Volga. Det är härifrån många spännande resor längs floderna i Volga-Kama-bassängen. Kazan River Port är en av Kazans största transportnav, som tillhandahåller underhållning, passagerar- och lasttransport längs Rysslands floder. Huvudvägen för fartygstrafiken är förstås floden Volga. Flodturer på små, bekväma fartyg som trafikerar Volga i närheten av Kazan är särskilt roliga. Två timmars promenader längs älven - varje dag på sommaren.

Dag 5 - gratis promenad runt staden och sevärdheter.

De rutter vi har utvecklat måste fortfarande implementeras. För att göra detta måste du först och främst komma överens med hotell om boendet för turister, tydligt beräkna bussarnas arbete och avgångstider och så vidare, det vill säga helt reglera turisttiden. För att dessa rutter ska bli populära måste de ha följande kriterier: vara tillgängliga (de utvecklade rutterna är ganska överkomliga, deras ungefärliga kostnad överstiger inte 5000-6000 rubel), intressant (vi inkluderade alla de mest intressanta centra i Kazan i rutterna). Därför tror jag att de utvecklade lederna mycket väl kan locka ett stort antal turister.

Kazan turistväg utveckling

Slutsats

I det här kursarbetet undersökte vi Kazans kulturella och historiska centra, och deras attraktioner, såväl som stadens moderna arkitektur.

Några av dem gick oåterkalleligt förlorade, några bevarades och restaurerades; många kyrkobyggnader är i ett fallfärdigt skick än i dag och fortsätter att förstöras av vind och tid.

Många gamla kyrkor återuppbyggdes på ett okontrollerat och barbariskt sätt under sovjetmaktens år. Kupoler och klockstaplar revs, klockor föll till marken. Ytterligare skiljeväggar och tak dök upp inne i bönerummen och vanställde deras utseende. Således orsakades skador på unika historiska monument, ibland irreparabel. Än idag görs ibland otillåtna arkeologiska utgrävningar i övergivna kyrkobyggnader, under vilka golv, väggar och källare förstörs.

Så i det här kursarbetet karakteriserade vi Kazans historiska och kulturella centra. Det finns en hel del av dem i hela staden, de speglar alla utvecklingen av kultur och industri. Alla de historiska och kulturella centra vi har övervägt kan delas in i 3 stora grupper: industriminnen (livshistoria) och kulturminnen (kloster, museer, arkitektoniska monument), modern arkitektur. Befintliga turismprogram, enligt vår mening, tillfredsställer inte turisternas nyfikenhetsbehov. Alla är tydligt indelade tematiskt, det finns inte en enda komplett sightseeingtur i stadens kulturella och historiska centra.

I detta kursarbete utvecklades en turistväg för människor som är nyfikna och öppna för tidens nya trender.

Bibliografi

1. Agafonov N.Ya Historisk förklarande notering av namnen på Kazan gator. Kazan, 1899.

2. Bardin K.V. ABC av turism. Om tekniken för fotgängare, M.; 1981

3. Goliks R., Vilborg A. Utställning av målningar: ”Kazans konstnärliga skatter”, 1916.

4. Grigoriev V.N.. Vattenturism. - M.: Profizdat, 1990.

5. Guliev N.A., Smagulov B.K. Standardisering och certifiering av sociokulturella tjänster och turisttjänster: FLINT-utbildningshandbok; IPSI, 2011

6. Zorin A.I. Turistcentra och orter i Ryssland Teori och praktik av fysisk kultur. - 2000. - Nr 8.

7. Kvartalnov V.A., Zorin I.V. "Turism och industrisystem." Moskva, 2002

8. Kotler F., Bowen J., Makens J. Marketing. Gästfrihet. Turism: Lärobok, Unity-Dana, 2012.

9. Razdolgin A.A. Kazans historia i dokument och material. XIX århundradet Bok III: Ledning, budget, ekonomi Kazan: Huvudarkivavdelningen under Tadzjikistans ministerkabinett, 2011

10. Saratovtsev Yu.I. "Turism Technology", lärobok. St. Petersburg, St. Petersburg State University of Economics and Economics, 2002

Bilaga 1. Grundläggande begrepp och definitioner

Rutt-- Detta är en förplanerad färdväg för en turist under en viss tid för att ge honom de tjänster som programmet tillhandahåller.

Turné -- Detta är en rad tjänster för boende, transport, måltider för turister, utflyktstjänster, samt tjänster från guider och tolkar, som tillhandahålls beroende på syftet med resan.

Det finns en mer generell definition som säger det Turné-- detta är en individuell eller gruppresa längs en specifik rutt vid en specifik tidpunkt. En turné är en kommersiell form av en turismprodukt, dess naturliga gestaltning.

Dokumentet som ger rätt till en rundtur är en turist resepaket eller kupong.

Turistpaketär ett dokument som bekräftar betalning för tjänsterna som tillhandahålls av programmet. För närvarande används en turistkupong av TUR-1-formuläret, utvecklad av den statliga kommittén för den federala handeln i Ryssland tillsammans med den ryska sammanslutningen av resebyråer (RATA) och Ligan för skydd av resenärers rättigheter. Reseformuläret godkändes av ett brev från Ryska federationens finansministerium daterat den 10 april 1996, är ett strikt rapporteringsformulär och innehåller den optimala uppsättningen av detaljer som ger kunden den mest kompletta informationen om den kommande turnén. Detta kupongformulär är standard, vilket gör det möjligt för resebyråer att komplettera dem med andra nödvändiga uppgifter vid reproduktion av kuponger. Denna form av verifikation används i uppgörelser med befolkningen för att redovisa kontanter utan användning av kassaregister. Datumet för utfärdandet av vouchern och datumet för dess försäljning återspeglas i bokföringen. Vid överföring av kupongen förblir avrivningskupongen som ett dokument som bekräftar faktumet och datumet för försäljningen av turistprodukten och fungerar som grund för en mervärdesskatteförmån (moms). Vid kontant betalning lagras verifikationsstubbar tillsammans med övriga kontanthandlingar. För icke-kontanta betalningar måste företaget se till att stubbarna på utfärdade vouchers registreras och lagras.

Kupong- detta är ett dokument på grundval av vilket utländska turister serveras och ömsesidiga uppgörelser med företaget görs.

Turistvägar klassificeras enligt olika kriterier: typ, säsongsvariation, ruttkonstruktion, varaktighet, transportsätt och innehåll.

Bilaga 2. Teknologisk karta över turistresor längs rutten Samara - Kazani 20_____ år

ruttnamn

1. Huvudvägindikatorer

Typ av rutt__________________________________________________________________________

Ruttens längd (km)__________________________________________

inkl. med transport (ange typ av transport)(km)____________________

Med aktiva metoder (till fots, på båtar (flottar) eller andra metoder - ange) (km)________________________________________________

_____________________________________________________________

Resans varaktighet (dagar) __________________________

Antal turister i gruppen och antal grupper__________________________

Totalt antal turister längs rutten __________________________________

Totalt antal arbetsdagar ______________________________

Start av trafik på rutt ______________________________

Slut på tjänsten på rutten ______________________________

Resans kostnad (rub.)________________________________________________

Schema för ankomster av turistgrupper efter perioder (månader, dagar)

Researrangörens adress_________________________________________________

2. Reseprogram längs rutten __________________________

Bilaga 3

	Stanna tid	Ruttens längd (km)	Stopppunkt	Anteckningar	Sätt att resa
Samara-Kazan				Hotellet förhandlas av researrangören.
			St. Jalil	Låt oss gå till gatan. Kreml Undervisningsministeriet	Rundtur
Peter och Paul-katedralen - Universitetskaya St.				Lobachevsky Lyceum Alexander Passage, byst av Lobachevsky National Library	Rundtur
Hotel "Tatarstan" - Trettondagskyrkan			Stadium Rubin"	Hotell "Kazan", monument till Vakhitov, monument till Gumilyov, Tukays klocka, Su Anasy-fontän, monument till Chaliapin,	Rundtur
Rubin Stadium - Kazan State Circus			Vattensportpalatset	CRC "Pyramid", Hotel "Mirage"	Rundtur
Vattensportpalatset - Black Lake Park			Hotell "Kremlevskaya Kazan"	Båge av älskare, symboler för Universiaden 2013	Rundtur
Hotell "Kremlin Kazan" - Temple of All Religions					Flodvandring

Postat på Allbest.ru

...

Liknande dokument

Historisk bakgrund för utvecklingen av Universiaden som evenemang. Utveckling och aktuella händelser i Kazan. Teknik för att utveckla turnén "Capitals of the Volga Region", dess förstudie och säkerhetsåtgärder.

avhandling, tillagd 2014-04-25

Egenskaper för resebyrån och turistprodukten. Beräkning av den ekonomiska effektiviteten av Samara-St Petersburg-Samara-turen. Beräkning av ekonomiska effektivitetsindikatorer för den utvecklade turen: dess kostnad, fasta kostnader, brutto- och nettovinst, försäljningsbelopp.

kursarbete, tillagd 2008-04-25

Naturliga, kulturella, historiska, socioekonomiska faktorer i utvecklingen av turismen i Spanien; nationella särdrag. Turismindustrin: infrastruktur, hotellens egenskaper; turnébetyg. Utveckling av ett program för turistvägar till Spanien.

avhandling, tillagd 2012-04-16

Genomföra en analys av organisationen av bussturer som tillhandahålls av researrangören "Lydia Tour". Övervägande av alla tillgängliga turistvägar som tillhandahålls av företaget. Utveckling av en interregional turistväg "City on a White Hill".

kursarbete, tillagd 2014-10-29

Naturliga, kulturella och historiska resurser i omgivningarna i Jekaterinburg som grund för att utforma en pedagogisk turné. Regelgrund för reseutformning och ruttplanering. Turistserviceprogram och teknisk dokumentation av turen.

avhandling, tillagd 2010-12-10

Huvudmetodik för att utveckla en rutt, kriterier för val av område och längden på en rekreations- och hälsovandring. Konceptet med termen "ruttråd". Kärnan i metodiken för att utveckla en vandringsled för sport. Grundläggande sätt att skapa en vandringsplan.

utbildningsmanual, tillagd 2008-11-26

Studie av turistpotentialen i Baltasinsky-distriktet, dess naturliga, kulturella, historiska och socioekonomiska faktorer. Att studera lokala seder och traditioner. Utveckling av en turistväg. Boende och utflyktsmöjligheter.

avhandling, tillagd 2013-10-12

Analys av staten och utsikterna för utvecklingen av inkommande turism i Nizhny Novgorod. Identifiering av trender i utvecklingen av turistvägar i Ryska federationen. Utveckling av turnéprogrammet "Kryssning från Moskva till Nizhny Novgorod", förberedelse av kostnadsberäkningar för denna turné.

kursarbete, tillagd 2010-10-11

Stadier för att skapa en ny turismprodukt. Bildande av ett grundläggande och ytterligare utbud av tjänster. Experimentellt test av turen. Turens egenskaper enligt dess fokus. Motivering för val av punkter på den nya sträckan. Utveckling av ett ruttdiagram.

kursarbete, tillagd 2009-02-03

Information står som ett alternativ för att markera rutter inom utflyktsturism. Analys av användningen av affischinformation i utflyktsvägen "Träarkitektur i Samara". QR-koder som tillval för vägmarkering. iCity.ru är den virtuella staden Samara.

Ruttutvecklingsteknikoch bildandet av turer

Grundläggande begrepp och definitioner. - Klassificering av turiststonShrutov. - Utveckling av rutter. - Vägpass.- Formievandringsturer. - Bedömning av turnéns ekonomiska effektivitet.

Utveckling av rutter, utformning av turer och olika utflyktsprogram, tillhandahållande av grundläggande och tilläggstjänster utgör teknik turistsky service, det vill säga produktion av en specifik turismprodukt utformad för att tillgodose behovet av en turisttjänst.

1. Grundläggande begrepp och definitioner

Rutt- detta är en förplanerad rutt för en turist att resa under en viss tid för att ge honom de tjänster som programmet tillhandahåller.

Turné- detta är en rad tjänster för boende, transport, måltider för turister, utflyktstjänster samt tjänster från guider och tolkar, som tillhandahålls beroende på syftet med resan.

Det finns en mer generell definition som säger det Turné- detta är en individuell eller gruppresa längs en specifik rutt vid en specifik tidpunkt. En turné är en kommersiell form av en turismprodukt, dess naturliga gestaltning.

Dokumentet som ger rätt till en rundtur är en turist resepaket eller kupong.

Turistpaket- detta är ett dokument som bekräftar betalning för tjänsterna som tillhandahålls av programmet. För närvarande

För närvarande används en turistkupong av TUR-1-formuläret, utvecklad av den statliga kommittén för den federala handeln i Ryssland tillsammans med den ryska sammanslutningen av resebyråer (RATA) och Ligan för skydd av resenärers rättigheter. Reseformuläret godkändes av ett brev från Ryska federationens finansministerium daterat den 10 april 1996, är ett strikt rapporteringsformulär och innehåller den optimala uppsättningen av detaljer som ger kunden den mest kompletta informationen om den kommande turnén. Detta kupongformulär är standard, vilket gör det möjligt för resebyråer att komplettera dem med andra nödvändiga uppgifter vid reproduktion av kuponger. Denna form av verifikation används i uppgörelser med befolkningen för att redovisa kontanter utan användning av kassaregister. Datumet för utfärdandet av vouchern och datumet för dess försäljning återspeglas i bokföringen. Vid överföring av kupongen förblir avrivningskupongen som ett dokument som bekräftar faktumet och datumet för försäljningen av turistprodukten och fungerar som grund för en mervärdesskatteförmån (moms). Vid kontant betalning lagras verifikationsstubbar tillsammans med övriga kontanthandlingar. För icke-kontanta betalningar måste företaget se till att stubbarna på utfärdade vouchers registreras och lagras.

Kupong- detta är ett dokument på grundval av vilket utländska turister serveras och ömsesidiga uppgörelser med företaget görs.

Turistvägar klassificeras enligt olika kriterier: typ, säsongsvariation, ruttkonstruktion, varaktighet, transportsätt och innehåll.

Så, efter typ rutter är:

tematiska- med en övervägande del av utflyktstjänster och utbildningsinriktning;
vandring rutter med aktiva transportsätt;
fysisk fostran och hälsa- med övervägande sport och fritidsaktiviteter i programmet.

Så här bygger du rutten:

linjär- med ett besök på en eller flera punkter (förutom den första) på rutten;
radiell- med ett besök på en punkt på rutten;
ringa- med sammanträffande av ruttens start- och slutpunkter och besöka flera punkter längs rutten.

Med transportsätt på rutten:

buss;
motorfartyg(hav, flod);
flyg;
järnväg;
kombinerad.

Efter innehåll rutter är:

camping;
semester vid havskusten;
semester i bergen;
jakt och fiske m.m.

2. Utveckling av en turistväg

I allmänhet design turisttjänster utförs i följande ordning:

upprättande av standardiserade egenskaper för tjänsten;
etablera teknik för turistserviceprocessen;
utveckling av teknisk dokumentation;
definition av metoder för kvalitetskontroll;
projektanalys;
lämna in projektet för godkännande.

Resultatet av att utforma en turisttjänst är tekniska dokument (teknologiska kartor, regler, instruktioner, etc.).

Kvalitetskontrolldokumentationen ska fastställa formerna, metoderna och organisationen för kontroll av genomförandet av turistserviceprocessen för att säkerställa dess överensstämmelse med de planerade egenskaperna.

Projektanalys är det sista steget i designen. Det utförs av representanter för de relevanta funktionella avdelningarna i turistföretaget. Det syftar till att identifiera och i tid eliminera inkonsekvenser i projektet. Resultatet av analysen är det uppdaterade innehållet i den tekniska dokumentationen av turismföretaget.

Dokumentationen för de utformade turisttjänsterna och turistserviceprocesserna godkänns av chefen för turistföretaget i samförstånd med kunden.

Utvecklingen av en specifik turistväg är ett komplext förfarande i flera steg som kräver högt kvalificerade utvecklare och är huvudelementet i turistservicetekniken. Denna procedur är tidskrävande och tar ibland flera månader. Det slutar med samordning och godkännande av ruttpasset. Ruttpasset används när du skapar turer.

Ruttutveckling innehåller följande huvudsteg:

forskning om turistresurser längs den föreslagna rutten;
marknadsföra marknaden för turisttjänster för detta
rutt rutt;
bestämma rutttypen;
bygga en skissmodell av rutten;
länka vägen till livsuppehållande punkter;
utveckling av ett ruttsäkerhetssystem;
utveckling av ett ruttpass samordning av passet med relevanta tjänster;
provköra rutten och göra det nödvändiga
ändringar;
godkännande av ruttpasset.

Efter att rutten har utvecklats ingås avtal (kontrakt) med transportörer. Det kan handla om avtal med flygbolag, järnvägar, åkerier och sjöfart.

I processen att utveckla rutten pågår en intensiv korrespondens med värdparten, villkoren för att ta emot och betjäna turister, villkoren för att boka hotell, samordning av ankomstdatum och ankomsttider samt godkännande av guider förhandlas.

Relationen med värden är baserad på delning av tillhandahållna tjänster. Det utländska företaget tillhandahåller boende, måltider, utflyktstjänster och ibland försäkringar. Ryskt företag - transport av turister, försäkring, visumbehandling. Annonskampanjen utförs av ett ryskt företag som endast använder sina egna medel, utan hjälp av en partner.

Ett sådant samarbete kan anses vara mycket fördelaktigt. Ett utländskt företag, som har ständiga kontakter med hotell, restauranger, utflyktsbyråer och bättre förstår situationen på den lokala marknaden för turisttjänster, kan minska kostnaderna och ge rabatter, vilket gör det möjligt för det ryska företaget att erbjuda konkurrenskraftiga tjänster till en kostnad som är lägre än kostnaderna av en självständigt resande turist, vilket säkerställer konstant efterfrågan. Researrangören kan själv ingå avtal med hotell, restauranger, transportorganisationer, utflyktsservicebyråer etc., men sådana aktiviteter kan vara olönsamma för honom, eftersom de kräver mycket pengar och tid.

Systemet med relationer mellan huvudämnena inom området internationell turism är juridiskt formaliserat genom avtal.

Avtal om samarbete på det internationella områdetturism mellan ryska och utländska företag baseras på uppdelningen av tjänster som tillhandahålls dem emellan och inkluderar följande artiklar:

1. Avtalets föremål.

Samarbetsformen, den rättsliga ramen, förbindelserna med tredje part och förfarandet för att upprätta andra dokument relaterade till kontraktet återspeglas.

2. Parternas skyldigheter.

Denna paragraf fastställer de sändande och mottagande parternas ansvar och anger det lägsta och högsta antalet turister och grupper, rutter, program och servicevillkor.

3 . Servicedokument och hur man använder dem vaniya.

Denna paragraf innehåller en lista över grundläggande dokument för att betjäna turister och avslöjar kort deras innehåll. Denna klausul är nödvändig för att lösa tvister mellan parterna i händelse av oärlig fullgörande av skyldigheter av en eller annan part.

Sjukvård och villkor för dess tillhandahållande iscensättning.
Procedur för annullering av beställning.
Betalningsvillkor.

Det finns olika betalningsmetoder för tillhandahållande av turisttjänster - check, remburs, banköverföring, kontant betalning. Checkar och remburser används praktiskt taget inte, även om en remburs är den mest pålitliga formen för att säkerställa betalning och uppfyllande av alla villkor i kontraktet, eftersom pengar som överförs i förväg från den sändande partens konto i utländsk valuta finns på banken och utfärdas till den mottagande parten efter tillhandahållande av dokument som bekräftar fullgörandet av skyldigheter. Men när man organiserar en turné är det belopp som betalas av den sändande parten inte särskilt betydande, användningen av en remburs är olönsam och utländska företag föredrar att betala kontant eller via banköverföring.

7. Ansvar för skada.

I denna paragraf stadgas ansvar för skada på turistens hälsa och egendom samt ansvar för skada som orsakas av turistens vållande.

8. Tvistlösning.

Om det är omöjligt att nå en överenskommelse, genomförs den av en skiljedomstol på den tilltalades plats.

9. Speciella villkor.

Förfarande för ikraftträdande, ändring och uppsägning avtal.

Juridiska adresser.

I vårt land har tusentals inhemska och internationella turistvägar med olika färdsätt (buss, vatten, järnväg, promenader etc.) utvecklats och fungerar. Information om dem kan erhållas från lokala turistmyndigheter, resebyråer och byråer.
3. Utformning av turnén.

Efter att rutten har utvecklats och godkänts börjar utformningen av turen.

Enligt GOST R 50681-94 "Turist- och utflyktstjänster. Design av turisttjänster”, att utforma en turné innebär att samordna förmågan hos företaget som utför denna design med turisternas behov. Grunden för att utforma en tjänst är dess verbala modell (kort beskrivning) - en uppsättning krav som identifierats som ett resultat av en studie av tjänstemarknaden, överenskommen med kunden och med hänsyn till tjänsteleverantörens förmåga.

Utformningen av processen för att betjäna turister under hela turistresan utförs i separata stadier av tillhandahållande av tjänster och med obligatorisk förberedelse av tekniska kartor för var och en av dem. Resultatet av att utforma en turisttjänst (produkt) är teknisk dokumentation (tekniska kartor, instruktioner, regler, föreskrifter etc.).

Vid förberedelse av en resa är researrangören skyldig att förbereda och lämna in för ledningens godkännande:
vägbeskrivning, turprogram, egenskaper
ku boendefaciliteter (adresser, namn, boendevillkor), matvillkor;
turkostnadsberäkning;
information om landet för turistresan, om tullen
lokalbefolkning, helgedomar, naturmonument, historia, kultur och andra turistattraktioner som är under särskilt skydd; om tillståndet i den naturliga miljön, valutaväxlingsförhållanden;
säkerhetsförhållanden för turister på rutten;
information om nödvändiga adresser och telefonnummer (namn, efternamn på tjänstemän, Rysslands ambassader/konsulat);
information om värdreseföretaget (telefonnummer, adresser, namn, rutiner för att lösa konfliktsituationer);
en provkupong och ett ark med anteckningar för vouchern (eller dokument som ersätter dem, överenskomna med den mottagande parten);
information om reglerna för inresa till landet (orten), tillfällig vistelse där och tullkrav.

Alla dessa krav återspeglas i följande dokument, som är godkända av det allmänna certifieringsorganet:

1.Teknisk karta över rutten (Bilaga 2).

När man utvecklar en teknisk ruttkarta bestäms huvudindikatorerna för rutten, vistelseort, ankomstdatum, ungefärligt (förväntat) antal turister, program för att betjäna turister som reser längs rutten, beskrivning.

2.Vägpass(Bilaga 3).

3.Informationsblad(Bilaga 4).
Enligt lagarna "Om skydd av konsumenträttigheter" och "På

grunderna för turismaktiviteter i Ryska federationen", måste turisten förses med pålitlig och fullständig information om den kommande resan. Därför måste informationsbladet ingå i den uppsättning obligatoriska dokument som överlämnas till klienten. Den återspeglar grundläggande information om värdlandet, värdföretaget, säkerhetsförhållandena för turister på rutten, de nödvändiga kontaktnumren för kommunikation med den ryska ambassaden och värdföretaget. Den kan även innehålla andra dokument: ett PM-program (bilaga 5), kartor, prospekt etc.

4.Ruttkatalog.

5.Turberäkning.

Efter att priser på flygbiljetter har mottagits och utländska partners har satt ett pris för sitt paket av tjänster, beräknar researrangören kostnaden för resepaketet. Utöver kostnaden för biljetten och värdföretagets tjänster inkluderar kostnaden för turistpaketet omkostnader (hyra, telefonsamtal, faxkorrespondens, användning av informationsnät etc.), vinsten från verksamheten bolag och provision till företag som arbetar under ett agenturavtal ingår, samt skatter som belastar kostnaden. Resultatet är det pris till vilket kuponger för denna rutt kommer att säljas (mer i detalj beskrivs processen för att bestämma priset på en turistprodukt i punkt 4.4 i detta kapitel).

6.Provkupong(Bilaga 6).

Turistkupongen ska bifogas turistpaketet. Enligt art. 10 i lagen "Om turismens grunder"

verksamhet i Ryska federationen", på grundval av en turistkupong, genomförs uppgörelser mellan researrangören eller resebyrån som skickar turisten och den mottagande researrangören eller personer som tillhandahåller specifika tjänster.

En voucher är ett officiellt dokument som det avsändande företaget lämnar över till enskilda turister eller gruppledaren som bekräftelse på deras rätt att få de tjänster som anges i den från det mottagande företaget. Vid ankomst av turister till sin destination överförs vouchern till den mottagande parten.

För närvarande används internationella turistkuponger i stor utsträckning inom turism.

En internationell resevoucher är ett dokument som kombinerar en vanlig voucher med ett officiellt betalningsdokument som en integrerad del av den. Det låter dig spara tid och pengar avsevärt. En internationell resekupong accepteras av tjänsteleverantörer över hela världen och eliminerar praktiskt taget behovet av att ingå avtal med var och en av dessa företag separat.

Alla dokument är av officiell karaktär, måste undertecknas av företagets chef och ha ett företagsstämpel.

Listan över möjliga turisttjänster som tillhandahålls under en turistresa fastställs och specificeras i programprojekt för turismtjänstkamrat. När du utvecklar den bestäms följande:

resväg;
lista över turistföretag - utförare (leverantörer) av tjänster;
perioden för tillhandahållande av tjänster av varje företag som tillhandahåller tjänster;
sammansättning av utflykter och attraktioner;
lista över vandringsresor, promenader;
en rad fritidsaktiviteter;
vistelsens varaktighet vid varje punkt på rutten;
antalet turister som deltar i resan;
typer av transporter för inhemska transporter;
behovet av guider, reseledare, utländska representanter, instruktörer, översättare etc., liksom behovet av deras utbildning;
erforderligt antal fordon;
förfarandet för att förbereda reklam- och informationsmaterial;
resebeskrivningsformulär för informationsblad för turistpaket och deras kvantitet.

I turistbranschen finns det 2 huvudtyperTurné:

inkluderande turné - En heltäckande tjänst som inkluderar hela paketet av turisttjänster: boende, måltider, utflyktstjänster, transporter, såväl som tilläggstjänster: hushåll, sport och fitness, fysisk utbildning, sjukvård, etc.;

anpassad rundtur - en uppsättning individuella turisttjänster: måltider, boende, utflyktstjänster, transport etc.

Inkluderande turné - det här är en turné med en stel, förplanerad (även innan kontakt med kunden) tjänster fokuserade på en specifik typ av rekreation eller turism. Dess egenhet är att turisten betalar i förskott för hela listan över sådana tjänster, även om turisten kanske inte använder några av dem. Sammansättningen av tjänsterna på en inkluderande turné ändras inte under genomförandet. Turisten måste köpa en sådan turné helt eller helt överge den.

En inkluderande turné kan utvecklas och praktiskt testas redan innan man möter konsumenterna av en sådan turné. De organiseras och erbjuds, som regel, på populära rutter, till exempel "Klassiska Italien", "Imperial Petersburg och dess förorter" etc.

Inkluderande turer är oftast utvecklade för massgruppsturism och får därför betydande rabatter på grupptjänster som erbjuds av transport- och hotellföretag, såväl som catering- och underhållningsföretag.

Efter bildandet av en inkluderande turné måste den som regel genomgå en experimentell implementering, den så kallade "testningen". Det kan kombineras med en kampanjfri (eller rabatterad) resa, kryssning, etc. Baserat på resultaten av reklamturen klargörs kostnaderna, vinstgraden bestäms, priset beräknas och ett system med rabatter bildas.

De främsta fördelarna med inkluderande turer är:

lägre kostnad jämfört med en turné där
tjänster köps separat;
programmet och kostnaden för turnén är kända i förväg;
förmågan att upprätthålla turstatistik;
utökade möjligheter till reklam
kampanjer för en sådan turné.

Vid försäljning anpassade turer Bildandet av programmet och sammansättningen av tjänster utförs på begäran och med direkt deltagande av turisten själv. Han erbjuds ett urval av olika servicealternativ för varje typ av tjänst på den avsedda semesterplatsen.

De tjänster som turisten väljer bildas i reseprogrammet och det pris som turisten betalar vid köp av en turistprodukt beräknas.

En skräddarsydd tur utökar en turists förmåga att planera sin egen tid, låter honom välja turisttjänster och andra tjänster i enlighet med hans kapacitet ("enligt pengar") och intressen.

Bildandet av en turné, både inkluderande och anpassad, är i huvudsak en "sammansättning" av ett antal tjänster och varor till ett "skal" som kallas en turné. Förutom den mekaniska sammanställningen av en sådan uppsättning, innebär bildandet av en turné att man utför en genomförbarhetsstudie för att bestämma dess lönsamhet.

På senare tid har det blivit allt mer populärt att skapa en turné med hjälp av en dator, både på företaget och hemma. Baserat på lämplig mjukvara skapas en rundtur i realtid som bäst tillfredsställer kundens behov. Om det finns lämpliga avtal med transportföretag och en biljettutskriftsmaskin kan en resebyrå utfärda en biljett för en rundtur, boka hotellrum och hela utbudet av tillhörande turisttjänster direkt på sitt kontor.
4. Bedömning av turnéns ekonomiska effektivitet

När man utvecklar en ny turismprodukt (utflykter, rutter, turer) är det viktigt att avgöra hur kostnadseffektiva de kommer att vara. Varje reseföretag som är engagerat i operatörsverksamhet har till sitt förfogande häften, album, prospekt och referensböcker, som innehåller all nödvändig information om villkor och kostnader för boende på olika hotell och hotell, kostnader för olika matsystem, transfer, utflykter, etc. d. Metoden som presenteras här låter dig göra en snabb ("uppskattad") beräkning av kostnaden för den tur (rutt) som utvecklas och utvärdera dess ekonomiska effektivitet.

Att bestämma den ekonomiska effektiviteten för en turistprodukt innebär att man beräknar följande sparaiska indikatorer:

mängden försäljning av turistprodukter;
direkta och rörliga kostnader för produktionen av en reseprodukt;
marginell inkomst från försäljning av turistprodukter;
fasta kostnader för företaget för utveckling och försäljning av turistprodukter;
bruttovinst;
skatter till budgeten och fonder utanför budgeten;
företagets nettovinst från försäljning av turistprodukter.

Bestämningsprocess ekonomisk effektivitet turismprodukten utförs i tre steg:

beräkning av kostnaden för turistprodukter;
beräkning av priset på en turismprodukt och inkomst från försäljningen av den;
bedömning av en turistprodukts ekonomiska effektivitet.

BERÄKNING AV KOSTNADEN FÖR TURISMPRODUKT

Kostnaden för en turistprodukt består av summan av rörliga och fasta kostnader för att organisera en turné. Dessutom inkluderar kostnaden andra kostnader i enlighet med ordern från Ryska federationens statliga kommitté för fysisk kultur och turism daterad 8 juni 1998 nr 210 (bilaga 10).

TILL variabler(direkta och indirekta) kostnader avser variabler(direkta och indirekta) kostnader inkluderar:

kostnaden för turistboende på hotell,
kostnad för anpassade måltider, kostnad för transport, kostnad för utflykter,
kostnaden för förflyttning och anordnande av möte/seende, samt provisioner till resebyråer och utlägg för gruppledaren.

TILL huvudkonstant Kostnaderna för ett reseföretag inkluderar: kontorshyra, löner till ledning och annan personal med socialförsäkringsavgifter, allmänna reklamkostnader och andra allmänna affärskostnader.

Vid bildandet av en tur utvecklas ett turistserviceprogram som tydligt definierar antalet övernattningar på hotell. Priset som ett hotell erbjuder för boende påverkas i hög grad av dess klass och läge. För massturer är 2-3-stjärniga hotell naturligtvis mest att föredra. För enskilda turer bokas vanligtvis 4-5-stjärniga hotell.

Som regel är huvudalternativet vid beräkning av levnadskostnaderna boende för 2 personer i ett 2-bäddsrum. I det här fallet bestäms den totala kostnaden för boende för en turist med dubbelrum av formeln:

R pr. = R + Dt. + Dmb.,

Var R - Levnadskostnader i dubbelrum utan extra bekvämligheter; Dt.- Tilläggsavgift för TV Dmb.- Tilläggsavgift för minibar

I resegruppen kan ingå turister som väljer boende med ett barn eller med en tredje vuxen i rummet. I det här fallet, om det finns rabatter (säsongsbetonad, för ett barn, när du placerar en tredje vuxen i ett rum, etc.), kommer den fulla levnadskostnaden, med hänsyn till rabatten, att bestämmas av formeln:

Rpr.sk. = Rpr. X 100% - MEDsk.

Var Retc. - Fulla levnadskostnader; MEDsk.– rabattbelopp i procent.

Kostnaden för logi för hela turen hittas genom att multiplicera kostnaden för logi för en dag med antalet övernattningar:

Rpr.t. = Rpr.s. x Natt

Var Rpr.s.- levnadskostnader per dag; Nnatt- antal övernattningar på hotell.

På de flesta utländska hotell är kostnaden för mat inkluderad i priset för din vistelse. På ryska hotell, särskilt de som motsvarar kategorin 2-3-stjärniga, är detta i regel inte fallet. Att beräkna kostnaden för mat för en turist i det här fallet är ganska svårt.

När du organiserar måltider för turister kan följande matsystem användas: helpension (frukost, lunch, middag), halvpension (frukost och lunch eller lunch och middag), endast frukost, samt följande former av service:

« a la carte» - fritt val av kunden av rätter enligt menyn som erbjuds av restaurangen;
« table d'hôte» - en meny för alla kunder;
« Buffé» - fritt val av rätter placerade på gemensamt bord och självservering.

Kostnaden för mat för en turist bestäms av följande formel:

Rpit. = Rpit.s. x Ttur.

Var Rgrop.s.- Kostnad för mat för en turist (vuxen eller barn) per dag; TTurné.- turnéns längd i dagar.

Kostnaden för mat för hela resegruppen beräknas enligt formeln:

Rpit.gr = Rpit.adult. x Nadult + Rpit.det. x Ndet.

Var Rhusdjur.vuxen.,Rpit.det.- Kostnad för mat för vuxna respektive barn; Nvuxna,Ndet.- antal vuxna respektive barn.

Om turen innebär resor från en ort till en annan eller måltider på olika cateringanläggningar, så summeras alla matkostnader för hela turen. Kostnaden för transport beror på vilken typ av transport som används och villkoren för dess tillhandahållande.

När man reser inom Ryssland eller till stater som gränsar till dess territorium på avstånd på upp till 300-400 km, används oftast busstransport, som kan ägas av en resebyrå eller hyras av ett biltransportföretag. Hyran kan vara av 2 typer: timvis eller per kilometer.

Om denna turistrutt genomförs oregelbundet är det mer lämpligt att använda transport på engångsbeställningar, men om turen genomförs regelbundet under en tidsperiod är det lämpligare att använda transport på basis av långa -tidskontrakt mellan en resebyrå och ett biltransportföretag.
Bussen kan hyras för hela turen eller endast för att transportera turister från en ort till en annan. Om turistvägen innebär att man besöker flera bosättningar är det bekvämare att boka en buss för hela turen, även om det kan vara dyrare.

Kostnaden för att transportera en turist under hyresperioden kan bestämmas med följande formel:

Rper. = Rar.

Var Rar. - busshyra (fullständig); NTurné.

Kostnaden för att transportera turister beräknas på liknande sätt när du använder alla transporter (flyg, järnväg, vatten) på hyresbasis. Om en resebyrå för att organisera en turné köper en del av sätena i transport som utför regelbunden passagerartransport längs en given rutt, så bestäms den personliga kostnaden för transport för varje turist av priset för en biljett på denna rutt , med hänsyn till grupprabatten som ges i enlighet med turistens valda nivå av resekomfort.

Kostnaden för turen inkluderar vanligtvis kostnaden för schemalagda utflykter. Det senare beror i princip inte på antalet turister i gruppen. Guiden kan också vara ledare för resegruppen, men oftast är han heltidsanställd på visningsplatsen (museum, palats, katedral, park, etc.).

Kostnaden för utflykten per turist bestäms av formeln:

Rex. = Rexet.

Var Rexet.- kostnad för utflykten (fullständig); NTurné. - antalet turister i gruppen.

Om turen inkluderar en transfer kommer dess kostnad också att vara
barn ingår i kostnaden för turistprodukten, samt kostnaden för
anordnande av mötet och utsändning av värdpartiet
grupper. I det här fallet, kostnaden för överföringen (organisation
möten/utsändningar) per turist är
enligt den allmänna formeln:

Rtr(in/p). = Rtr(in/p).

Var Rtr(in/p).– full kostnad för överföring (organisering av möten/utskick), NTurné. – antal turister i gruppen.

Den fulla kostnaden för turnén inkluderar provisioner till resebyråer som en procentandel av den totala kostnaden för turnén, såväl som kostnaden för resegruppledaren. Olika länder har antagit olika tillvägagångssätt för att betala hotellkostnader och måltider för chefen för en resegrupp: boende och måltider gratis, till reducerade priser eller till samma pris som turister. För att göra en ekonomisk bedömning av en turismprodukt används vanligtvis de strängaste villkoren, d.v.s. när gruppledaren inte åtnjuter några förmåner. I detta fall kommer kostnaderna för gruppledaren att bestå av kostnaden för logi, kostnaden för mat, kostnaden för reseersättningar och kostnaden för försäkring. Kostnader för en gruppledare per turist bestäms av formeln:

Rр.gr. = Retc.t.ex. +RPete.t.ex. +Rcom.t.ex. +RstR. t.ex.

Var Retc.t.ex.- levnadskostnader för gruppledaren; RPete.t.ex.- Matkostnader för gruppledaren; Rcom.t.ex.- utgifter för resekostnader för gruppledaren; Rsid.t.ex.- Kostnaden för att betala för hans försäkring; NTurné. - antalet turister i gruppen.

Kostnaden för en tur (beräknad utan att ta hänsyn till omkostnader) per turist bestäms som summan av alla kostnader per turist:

St. = Rpr.+Rsupply+Rper.+Rex.+Rtr.(in./p.)+Rr.g.

OPR D HÖGA PRISER PÅ TURISMPRODUKTER

OCH INKOMST FRÅN DESS FÖRSÄLJNING

I marknadsrelationer är en stark prisregulator marknaden själv, där priset bestäms som ett resultat av en kombination av utbud och efterfrågan. För att förenkla beräkningen av priset på en turistrutt som utvecklas används metoden ”kostnad plus vinst”. Det slutgiltiga beslutet om prissättning för en viss tur tas av företagets ledning. I det här fallet kommer priset på ett turistpaket för en specifik köpare av denna turné att bestämmas av formeln:

C = Sogr. x Krent.

Var C- Priset för ett resepaket för en specifik köpare; Stroll- kostnaden (begränsad) för detta resepaket för företaget; TILLhyra - fastställd lönsamhetskvot.

Denna formel beräknar priset på resepaket för olika boendeförhållanden, med hänsyn till säsongsrabatter. Genom att känna till priset på turnén och dess kostnad kan du beräkna reseföretagets marginalinkomst. (Ordet "marginal" kommer från ordet "marginal", dvs ett värde som uttrycker skillnaden mellan två specifika indikatorer.)

Marginalinkomst från försäljning av en biljett beräknas med formeln:

M = Cpr. – Sogr.

För att beräkna den totala marginalinkomsten som företaget fått för hela turen är det nödvändigt att bestämma gruppens beräknade storlek. Vanligtvis, när en resebyrå planerar (utvecklar en resa), sätter en resebyrå upp en minimigruppstorlek, som den tar som grund i alla planerade ekonomiska beräkningar, såväl som när den motiverar effektiviteten av den resa som utvecklas. Vanligtvis är detta antal 20-30 personer.

Marginalinkomsten beräknas för varje typ av boende, och om turen är ny och det inte finns någon statistik på den, så antas det att en eller annan typ av boende kommer att väljas av samma antal turister.

Företagets marginalinkomst från försäljningen av hela turen bestäms som summan av marginalinkomsten för de sålda resepaketen för denna resa.

För att beräkna företagets årliga marginalinkomst från en given resa är det nödvändigt att förutse det totala antalet turer som resebyrån kan anordna under året. Sådana prognoser utförs av ett reseföretags marknadsföringstjänst.

Den årliga marginalinkomsten bestäms av formeln:

Mitt öra. = M tur. x Ntur.

Var MTurné.– Marginalinkomst för en resa. NTurné.- totalt antal turer per år.

Om marginalinkomsten för en turné skiljer sig åt efter säsong, beräknas inkomsten per säsong, och sedan bestäms den totala inkomsten för året:

Mitt öra. = M s. + Mvnesez.

Utöver de direkta och rörliga indirekta kostnader som beaktas i kostnaden för resan, har företaget även fasta kostnader för att organisera och genomföra denna och andra turer. Dessa kostnader bildas som en helhet för företaget och fördelas sedan på enskilda typer av turer. Fördelningen av fasta kostnader kan göras på olika sätt:

om företaget har flera typer av turer kan omkostnader delas lika mellan dem;
i proportion till andelen av kostnaden för en viss tur i den totala kostnaden för alla typer av turer för ett visst företag;
i proportion till den årliga kostnaden för turer av denna typ;
som en given procentandel av kostnaden för turen;
proportionell mot andelen av den årliga marginalinkomsten för denna typ av turné av företagets totala marginalinkomst (den mest korrekta).

För att förenkla beräkningarna antas att företaget avsätter en del av marginalinkomsten från varje tur för att betala sina fasta kostnader och att denna del är 30 %. Mängden fasta kostnader som kan hänföras till en given turné och resans bruttovinst i detta fall bestäms av formeln:
Rp.tour. = Mtur. X 30%
Var Rp.tour.- fasta kostnader i samband med denna turné; MTurné.- marginalinkomst av turnén.
Pv.tour. = Mtur. – R p.tour.

Var Pv.tour.– bruttovinst av denna turné, MTurné.– marginell inkomst av denna turné, R p.tour.– fasta kostnader för företaget hänförliga till denna turné.

BEDÖMNING AV TURISMPRODUKTENS EKONOMISKA EFFEKTIVITET

Den ekonomiska effektiviteten för den utvecklade turistprodukten kan bedömas med hjälp av indikatorer på lönsamhet och lönsamhet för produkten. Lönsamhetsindikatorn för en turismprodukt definieras som förhållandet mellan bruttovinsten och de totala kostnaderna för ett företag för en given turismprodukt. Den där. För att bestämma lönsamheten måste du dividera bruttovinsten med totala kostnader.

Kostnaderna för ett reseföretag har sina egna detaljer. Det ligger i det faktum att alla rörliga kostnader är "utländska" och ersätts vid köp av en turistprodukt, och endast fasta kostnader ersätts på företagets bekostnad. Baserat på detta är det mer korrekt att relatera ovanstående indikatorer inte till mängden försäljning, utan till företagets marginalinkomst.

Alla grunddata som erhållits under beräkningarna sammanfattas i en enda tabell. Värdet av lönsamhets- och lönsamhetsindikatorer analyseras och en slutsats dras om den utvecklade reseproduktens ekonomiska effektivitet.

Beräkningar som utförs med denna metod kommer att göra det möjligt att, i utvecklingsstadiet av en ny turistprodukt, bedöma dess möjliga ekonomiska effektivitet, identifiera ekonomiskt svaga områden av turismprodukten, utveckla åtgärder för att öka turistproduktens ekonomiska effektivitet eller överge dess utveckling.

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Liknande dokument

utbildningsmanual, tillagd 2008-11-26

Konceptet och typerna av turistvägar, deras klassificeringar. Allmän analys av utvecklingen och det nuvarande tillståndet för gastronomisk turism i Republiken Dagestan. Utveckling och bildande av en gastronomisk turistväg "Klassiker av nationella rätter".

kursarbete, tillagt 2013-06-01

Begreppet pedagogiska turistresor och deras mål. Kriterier och egenskaper för att välja område och utveckla en rutt för en utbildnings- och turistsportresa. Konceptet med en markerad rutt. Funktioner för att organisera och genomföra utbildnings- och turistresor med studenter.

föreläsning, tillagd 2008-11-25

Bussturer i Europa som en relativt ny typ av turism. Den största fördelen med bussturer, den positiva sidan av bussturismen. Negativa aspekter av bussturen. Beskrivning av några rutter med den optimala kombinationen av pris och kvalitet.

föreläsning, tillagd 2010-03-26

Naturliga, kulturella, historiska och socioekonomiska faktorer i utvecklingen av turismen i Litauen. Egenskaper för de största turistregionerna i de baltiska länderna. Marknadsanalys av Litauens position på den ryska marknaden, utarbetande av ett program för turistvägar.

kursarbete, tillagt 2017-04-20

Definition av begrepp för att motivera turistrutter. Identifiering av huvudproblemen med att organisera rekreations- och turismindustrin i Moskva och St. Petersburg. Utveckling av en original turistväg med exemplet från ett av Moskvas distrikt.

avhandling, tillagd 2015-04-24

Bakgrundsinformation om området för den ekologiska turistvägen som passerar genom vattnet i sjön Teletskoye. Teknologisk karta över utflykten. Beräkning av behovet av utrustning, den nödvändiga mängden mat, kostnaden för den utvecklade rutten.

avhandling, tillagd 2013-11-06

INTRODUKTION

Detta arbete ägnas åt en metod för att underlätta och förbättra processen att utveckla turistvägar.

Ämnets relevans är att turismen snabbt utvecklas i Kirgizistan vid denna tid, och därför finns det ett behov av att skapa nya intressanta turistvägar som kan tillgodose turisternas behov. För att skapa en ny rutt är det nödvändigt att studera nya territorier och för att denna process ska vara korrekt och enkel används datorprogrammet Q GIS. Med detta program kan du skapa och redigera kartor och utforska rumslig data.

Min uppgift är att öka turistefterfrågan på resebyråer

Syftet med mitt kursarbete är att utveckla en turistväg och skapa ett turistinformationsblad med rutten.

Ämnet för min forskning är Q GIS-programmet

Studieobjekt. Rutten som en faktor som påverkar turistefterfrågan.

TEKNIK FÖR ATT UTVECKLA RUTTER OCH FORMA TURER

efterfrågan på rutttur

Utveckling av en turistväg

En turistväg är en rutt för turister som bestämmer sekventiella besök på historiska och naturminnen, samt andra platser, till exempel rastplatser.

Rutten kan utvecklas av en resebyrå eller självständigt av turister. När det gäller en rutt som organiseras av en resebyrå, erbjuds deltagarna tjänster som till exempel en guide, utflykt och andra tjänster.

Efter riktning delas rutter in i linjära, cirkulära och radiella. Turister kan röra sig längs vägarna - till fots eller på hästryggen, med cykel, bil eller vatten. Baserat på rutternas tidpunkt är de uppdelade i året runt, säsongsbetonad och engång. En grupp turister eller en deltagare kan åka på rutten.

Resor (vistelser, resor, turer) genomförs längs förvalda rutter och de har en specifik varaktighet och syfte. En turistväg är en geografiskt definierad rutt för en vandring eller resa, knuten till ett givet område och speciella objekt, och beskriven med varierande detaljeringsgrad.”

Ofta definieras en turistväg som en förplanerad rutt för förflyttning av turister under en viss tidsperiod för att få de tjänster och ytterligare turist- och utflyktstjänster som programmet tillhandahåller. Turistvägar är en av huvudtyperna av tjänster som tillhandahålls turister. Turist- och utflyktsorganisationer utvecklar rutter i förväg, inklusive ett visst utbud av tjänster (mat, boende, utflykter, sport- och fritidsaktiviteter, etc.).

En rutt är den rutt som följs av en turist, indikerad av en lista över alla geografiska punkter och platser som han besökte i tur och ordning under sin resa, som anger de typer av transporter som turisten använder för att förflytta sig mellan hållplatser (vistelser) på rutten

Ruttens start- och slutpunkter är resans start- och slutpunkter. Början av rutten är den plats där den första turisttjänsten som anges i avtalet tillhandahålls turisten, och slutet av rutten är den plats där den sista turisttjänsten tillhandahålls. Beroende på rörelsen längs rutten särskiljs linjära, cirkulära, radiella och kombinerade typer av rutter.

En linjär rutt är en rutt vars början och slut inträffar vid olika geografiska vistelsepunkter. Samtidigt är detta den vanligaste typen av turistväg. Turisten stannar på destinationen i 7-10 dagar eller mer och gör endagsutflykter från sin vistelseort. Efter vila återvänder turisten tillbaka till sin permanenta bostad.

Alternativet för radiella rörelser är också möjligt. En radiell rutt är en resväg, vars början och slut inträffar vid en geografisk vistelsepunkt, där turisten reser till andra vistelsepunkter och återvänder till resans ursprungspunkt.

En cirkulär rutt är en rutt vars början och slut inträffar på en geografisk plats, till exempel "America"-turnén (New York - Washington - Atlantic City - Philadelphia - New York) eller "Golden Ring of Russia"-turnén ( Moskva - Sergiev Posad - Rostov-Veliky - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Moskva).

En kombinerad rutt är en rutt som innehåller alla element av linjära, cirkulära och radiella rutter i en eller annan kombination. Till exempel kan du besöka turnén "Golden Ring of Russia" i kombination med ett besök i antika ryska städer som inte ingår i turistvägen - Smolensk, Tver, Nizhny Novgorod och andra.

Beroende på säsong är turistrutter indelade i: året runt, vilket inkluderar alla typer av resvägar med ett säsongsbetonat schema, som körs under en viss säsong eller säsonger. Baserat på resans längd är rutter uppdelade i flerdagars (semester) och helgrutter.

Klassificering av turistvägar enligt ägandet av transporter: på egen transport - turer på transporter som tillhör resebyråernas transportanläggningar; på hyrda specialiserade transporter - turer, på transporter som ägs av transportorganisationer, som resebyråer använder på leasingbasis under en viss period; turer på kollektivtrafik - turer på persontransport, där turister transporteras som passagerare; turer med privat transport av turister - speciella turer för ägare av personliga fordon, med tillhandahållande av alla typer av tjänster längs rutten, utom för resor.

Beroende på vilken typ av transport som används är turistvägar uppdelade i motorfartyg, flyg, buss, järnväg och kombinerade rutter:

Ш motorvägar - på motorfartyg från flod- och sjörederier. Hav: kryssning - mer än 1 dag, sightseeing - inte mer än 24 timmar. Flod: turist- och utflyktsflyg - mer än 1 dag; utflykter och vandringsturer - inte mer än 24 timmar;
Ш bussrutter: turist och utflykt - med tillhandahållande av boende och måltider, olika tjänster, promenader - utan service, stadstransporter kan användas;
Ш järnvägsturer: gruppresor - använder en del av sätena på schemalagda tåg; specialhyrda tåg som använder säten i bilarna som boendebas på en given rutt;
Ш kombinerade turer - resor med två eller flera typer av transporter.

I allmänhet utförs utformningen av en turisttjänst i följande sekvens:

· Upprättande av standardiserade egenskaper för tjänsten;
· Etablering av teknik för turistserviceprocessen;
· Utveckling av teknisk dokumentation;
· Fastställande av metoder för kvalitetskontroll;

projektanalys;

· Skicka in projektet för godkännande.

Resultatet av att utforma en turisttjänst är tekniska dokument (teknologiska kartor, regler, instruktioner, etc.).

Kvalitetskontrolldokumentationen måste fastställa metoder och organisation för kontroll av genomförandet av turistserviceprocessen för att säkerställa att den överensstämmer med de planerade egenskaperna.

Ruttutvecklingen inkluderar följande huvudetapper:

· Forskning om turistresurser längs den föreslagna rutten.
· Marknadsföring för turisttjänster för detta
· ruttväg;
· Bestämma typen av rutt;
· Konstruktion av en skissmodell av sträckan;
· Länka vägen till livsuppehållande punkter;
· Utveckling av ett säkerhetssystem längs rutten;
· Utveckling av ett ruttpass samordning av passet med relevanta tjänster;
· Provköra rutten och göra nödvändiga ändringar;

Efter att rutten har utvecklats ingås avtal (kontrakt) med transportörer. Det kan handla om avtal med flygbolag, järnvägar, åkerier och sjöfart.

Utveckling av en turistväg

Kvaliteten på en turistresa beror på många faktorer, och en av de viktiga är ruttens logik. Denna geografiska faktor påverkar turistresornas popularitet, användbarhet, effektivitet och säkerhet. Turismpraxis visar att det finns logiska och ologiska vägar, och det finns mycket fler av de senare. Att skapa logiska rutter kräver inte bara maximal regional information, utan också utvecklarens erfarenhet, talang och inspiration. Låt oss överväga elementen i rutternas logik med hjälp av exemplet på referensresor (klassificerade) inom sportturism, med hänsyn till det faktum att varken ruttens logik eller referensvägarna själva har fått ordentlig analys i den vetenskapliga litteraturen.

Begreppet "standard turistväg" dök upp inom ramen för sportturismen i Sovjetunionen på 60-70-talet. XX-talet och bidrog till utvecklingen av inhemsk turism. Utvecklingen och godkännandet av referensrutter i kombination med ett strikt system för bedömning av resekategori har blivit grunden för sportturismens självorganisering och en faktor för dess höga säkerhetsnivå.

Eftersom den huvudsakligen var amatör var sportturismen i Sovjetunionen populär och utbredd, vilket var en följd av i synnerhet dess självorganiserande karaktär. Optimala former hittades som gjorde att denna verksamhet kunde utvecklas snabbt och hållbart. Dessa organisatoriska fynd framkom tack vare kollektiv erfarenhet och omfattande praktik av turistresor. Ett sådant metodologiskt fynd var referensvägarna (klassificerade). Redan under dessa år fanns det ett behov av att teoretiskt underbygga detta koncept, utveckla metodologiska principer för att konstruera rutter och bedöma optimaliteten hos systemet med referensvägar i olika regioner. Vetenskapliga metoder för dessa frågor har dock ännu inte utvecklats. Med tanke på användbarheten av standardrutter för utvecklingen av sovjetisk sportturism, kan vi anta att de är genomförbara för närvarande, när målen för turismen, dess organisationssystem och de geografiska riktningarna för turistströmmar förändras dramatiskt.

En referensväg är en form av kvalitativ bedömning av komplexiteten i en turistresa. Inom sportturism används många kriterier för att bestämma svårighetsgraden för att övervinna naturliga hinder, inklusive kvantitativa. Med hjälp av kvantitativa kriterier görs en bedömning av komplexiteten hos grottor, bergspass eller klättervägar till toppar. Dessutom, även vid bedömningen av svårigheten att övervinna enskilda objekt (bergspass, flodforsar), är den integrerade indikatorn poängen för hindrets svårighetskategorier (1A, 1B, 2A, 2B, etc.), dvs. inte bara ett kvantitativt kriterium, utan också ett kvalitativt. Om det är nödvändigt att lösa problemet med att bedöma komplexiteten inte av ett enskilt hinder, utan av hela turistvägen, kan man inte klara sig utan en kvalitativ form av bedömning. En sådan kvalitativ bedömning är egentligen metoden att korrelera en given rutt med referensrutten - en förutsättning för säkerheten vid turistresor. För att säkerställa resesäkerhet använder sportturismen principen om en gradvis ökning av komplexiteten i processen för att en person skaffar sig turistupplevelse. För detta ändamål bedöms turistvägar efter svårighetskategorier enligt typen av sportturism, och varje kategori innefattar en viss uppsättning turisthinder. För varje turistregion i OSS har dock referensrutter utvecklats för olika kategorier av komplexitet, vilka rekommenderas för resor och med vilka andra rutter jämförs för att bedöma komplexiteten hos de senare. I detta avseende är referensvägen involverad i bildandet av ett säkerhetssystem inom turism.

Referensvägar var grunden för att bygga ett sportturismsystem i Sovjetunionen, och nu spelar de denna roll i Ryssland. Dessutom hjälper användningen av standardruttmetoden till att utveckla ett system för att samordna de offentliga turistorganisationernas aktiviteter. Sådana rutter utgör grunden för att reglera amatörturismen och informera dess deltagare.

Referensrutter koncentrerar många års kollektiv erfarenhet och talang hos resenärer. Många kända sportturister, inklusive professionella geografer, har varit involverade i utvecklingen, passagen av standardrutter och andra rutter, bestämning av svårighetskategorin och klassificering av bergspass i regionerna i Ryssland och OSS-republikerna från trettiotalet av förra seklet till idag. Det är omöjligt att nämna alla inblandade i detta enorma arbete. Ett stort bidrag till studiet av turismmöjligheter i Kaukasus gjordes av V.V. Arsenin, K.E. Akhmedkhanov, B.M. Beroev, N.D. Bondarev, Yu.V. Granilshchikov, E.P. Titkova, N.R. Elbakyan; Pamir-Alai - A.L. Gartsevich, L.A. Maksimov; Pamir - S.I. Alimov, V.M. Abalakov, N.N. Volkov, N.P. Gorbunov, I.G. Dorofeev, D.M. Zatulovsky, V.Yu. Popchikovsky; Tien Shan - S.Ya. Volkov, B.G. Karpov, N.V. Små; Dzungarian Alatau - V.N. Vukolov, V.S. Tikhonov; Altai - M.V. Tronov, S.R. Gromov, V.A. Polyakov, A.F. Kharchenko; Tyva - Yu.P. Seliverstov; Transbaikalia - V.S. Preobrazhensky, Yu.A. Sturmer, Ural - A.O. Kemmerich, S.A., Toropov, R.B. Rubel.

Ett av de centrala begreppen inom turism är begreppet "rutt". Kategorin "väg" har både en gemensam, geografisk och turistisk betydelse. I allmänt accepterad betydelse är en rutt en väg med en förutbestämd bana. Observera att denna kategori har en rumslig snarare än en tidsmässig konnotation. I detta avseende har begreppet en rutt ofta ett geografiskt eller till och med astronomiskt innehåll om dess bana går utanför det geografiska höljet.

En rutt är ett av de väsentliga begreppen inom turismområdet, eftersom turism i dess kärna är en rutt. Turismen skiljer sig från andra typer av aktiviteter just i dess ruttnatur, vilket uttrycker dess industriteknik och verksamhetssätt. Låt oss överväga de topologiska egenskaperna hos turistvägen.

Turistvägar skiljer sig åt i konfiguration, d.v.s. formen av en "tråd", en väglinje. Det finns fyra huvudtyper av rutter. De tre första av dem är elementära, den fjärde är sammansatta.

En linjär rutt är en rutt som börjar vid en punkt och slutar vid en annan. Turister kommer inte att upprepa vägen de har färdats under hela rutten.

Cirkulär rutt - en rutt som har en cirkulär form, som börjar och slutar vid en punkt. Samtidigt följer turister, precis som i det första fallet, hela tiden en ny väg för sig själva.

En radiell rutt är en ut- och tillbakaväg. Det börjar och slutar vid samma punkt. Turister återvänder till ruttens startpunkt på samma sätt som de rörde sig framåt.

Den kombinerade rutten som modell för turistresor används oftast. Vanligtvis är huvudlinjen för en sådan rutt linjär, ibland cirkulär, och radiella utgångar är organiserade från huvudlinjen till sidorna, som kan vara av två typer: cirkulär och linjär. Radiella utflykter organiseras i syfte att besöka alla intressanta turistattraktioner eller hinder som ligger borta från huvudlinjen.

En turistväg är ett begrepp av socioekonomisk geografi, eftersom sammansättningen och organisationen av en turistväg kombinerar följande olika komponenter i systemet: grupper av människor, turisthinder, utflyktsplatser, transportvägar och medel, turistinfrastruktur och mycket Mer. Begreppet "turistväg" är nära besläktat med sådana begrepp inom inhemsk och utländsk geografi som "territoriellt rekreationssystem", "destination" och "turistområde".

Referensrutter (klassificerade) antogs av turistorganisationer och sportorganisationer i Sovjetunionen och används nu i regioner i OSS och olika typer av turism. De kan analyseras för ruttens logik. Alla föreslagna rutter är inte logiska. En rutt vars designprinciper är outtryckliga är svagt populär eller allmänt outnyttjad.

Ett exempel på en impopulär referensväg kan vara vandringsvägen (skidåkning) i svårighetskategori III (nedan - c.s.) som rekommenderas i många officiella referensböcker i norra Ural (byn Kytlym - Konzhakovsky Kamen - Denezhkin Kaman - byn Vsevolodo-Blagodatskoye ) . Trots dess yttre attraktionskraft (sammanslutningen av två intressanta separata bergskedjor på en resa) visade sig rutten vara "tacksam" på grund av det stora avståndet mellan de två bergsregionerna, som måste övervinnas genom de slutna utrymmena i vindfallet och ås taiga. Vid utformningen av rutten vann det formella tillvägagångssättet (det erforderliga antalet naturliga hinder och kilometer). Idén, det taktiska beslutet och logiken syns inte här. Ett exempel på en logisk och populär referensväg är gångväg III klass. längs östra Sayan (byn Arshan - Arshansky-passet - Kitoi-floden - Shumak-floden - Shumaksky-banan - byn Nilova Pustyn).

Det är ruttens logik som är den svåraste uppgiften för dess organisation, som kräver bred geografisk och turisttaktisk kunskap och kreativitet. Alla de mest kända geografiska expeditionerna och resorna, framgångsrika turistresorna och evenemangen kännetecknades av en "ruttidé", en tydlig logik i ruttdesignen.

Låt oss notera att de logiska aspekterna av ruttutveckling, strategin och taktiken för dess förberedelse extremt sällan beaktas i vetenskaplig och till och med i tillämpad litteratur. Det finns dock publikationer vars författare är mycket lyhörda för dessa aspekter. Ett exempel på sådant originalarbete om sammanställning och organisation av en turistväg är artikeln av B. B. Rodoman "The Art of Travel".

En sportturistväg, dess konfiguration är initialt byggd mentalt, i enlighet med huvudidén, d.v.s. måste ha en konstruktionslogik som bestämmer dess ruttlinje, funktioner i organisationen och genomförandet av resan. Olika logiker kan vara inblandade i att utforma en resväg. Nedan finns möjliga tillvägagångssätt för ruttkonstruktionslogiken.

Korsningslogiken (fig. 5) lämpar sig till exempel för avlägsna och otillgängliga geografiska områden där det inte finns några transportvägar inom området. För att studera detta område i detalj måste du korsa det hela vägen, eftersom det bara finns tillträdesvägar på ena sidan och utfartsvägar bara på andra sidan. I det här fallet måste du ibland inte bara korsa ett turistområde (det område där de mest intressanta turistattraktionerna är koncentrerade), utan också ett geografiskt område, som vanligtvis är mycket större. Till exempel att korsa Pamirs, Tibet eller någon större ö, där transportvägar i regel endast är tillgängliga längs öns utkanter eller stränder. På sådana platser är det naturligtvis möjligt att göra kortare radiella avfarter - från tillfartsvägar in i områdets inre, men sådana leder kommer inte att ge en fullständig bekantskap med detta område.

Strängningslogiken (förbindelse, traversering) är karakteristisk för inte de längsta rutterna, vanligtvis inom samma turistområde, där flera objekt av turistintresse kan kopplas samman med en linjär rutt. Strängningslogiken innebär inte nödvändigtvis att tråden på huvudvägen kommer att passera genom topparna av intresse för turister - det räcker att den kommer så nära dem som möjligt, varifrån det kommer att vara möjligt att göra en kort radiell utgång. Strängningslogiken gör att du kan se de mest intressanta turistplatserna i ett givet område, medan ruttkonfigurationen kan vara cirkulär eller linjär, med en mycket slingrande linje.

Logiken med att besöka (klättra) innebär närvaron av en (flera närliggande) stor och mest intressant turistplats, grotta eller bergstopp, för vilken turister gör sin resa. Konfigurationen av sådana rutter kommer som regel att vara radiell, och logiken för en sådan rutt består av att närma sig föremålet av intresse och återvända till accessvägarna. Ett typiskt exempel på en sådan rutt skulle vara en resa till Man-Pupu-Ner-platån i norra Ural, som bara kan nås från ena sidan. Följaktligen kommer ruttens konfiguration att vara radiell, och målet är just att besöka det unika landskapet Man-Pupu-Nera.

Logik för passage (övervinna) (Fig. 8.). Rutter för detta ändamål finns oftare inom sådana tekniska typer av turism som berg- och vattenturism. Här är meningen med rutten att övervinna alla specifika komplexa naturliga hinder (bergspass eller flodforsar), och den här rutten är byggd på ett sådant sätt att den passerar genom dem, den består av att närma sig dem, övervinna hindret och sedan lämna rutten.

Logiken i "Great Trail" tillåter resenärer att korsa helt utsträckta, linjärt långsträckta naturliga zoner och kuster.

Det finns exempel på organisationen av en sådan led i olika länder (Great Appalachian Trail, Great Ural Trail, Great Sayan Trail). Samtidigt bestämmer den långsträckta formen av det geografiska området själv vägens riktning och stimulerar en persons önskan, om inte med fötterna, så med hjälp av någon form av transport, eller åtminstone mentalt att gå längs den. Det finns tillräckligt med exempel på vägar konstruerade på detta sätt. Det var många resenärer som gick helt och hållet längs alla Uralbergen, från stäppen Mugodzhars till Ishavets kust. En av de mest utbredda kända resorna var expeditionen "Big Ural, 91" ledd av N. Rundqvist (Ekaterinburg). Den berömda ryska resenären G. Travin vägleddes av en liknande logik - det "stora spåret": han tänkte gå helt längs Sovjetunionens gräns. Han började sin expedition 1929. Under flera år färdades han på cykel längs Sovjetunionens gräns, inklusive den arktiska kusten.

På 80-talet förra århundradet genomfördes en rysk expedition längs "Great Northern Trail" på hundspann, som passerade längs Ishavets kust från Chukotka till Murmansk under ledning av S. Solovyov (Ekaterinburg).

Riktningslogik. Detta kan vara mot horisonten. Resenärer, till exempel, har som mål att flytta österut eller övervägande österut.

Denna logik finns vanligtvis på ganska stora resor. Till exempel önskan från resenärer från tidigare århundraden att uppnå högsta möjliga latitud på norra eller södra halvklotet medan de rör sig rakt norrut eller söderut. Detta inkluderar också

och önskan att nå jordens nord- eller sydpol. I moderna, mindre sportresor finns det också ibland en riktningslogik. Till exempel när du reser i svåråtkomliga områden, ingångar och tillfarter till vilka endast är möjliga från ena sidan. Sålunda, när de reser längs Putorana-platån, strävar turister efter att flytta så långt som möjligt österut, eftersom tillvägagångssätt till detta territorium endast är möjliga från väster, och därför är de östra delarna av platån mindre utforskade och därför mer intressanta. Ofta eftersträvas samma mål - att gå så långt norrut som möjligt - av turister som reser genom Polar Ural, vars tillvägagångssätt är lämpligast från söder, från Seyda-Labytnangi-järnvägen.

Den historiska vägens logik. Dessa typer av rutter har hittats ganska ofta på sistone.

Många turistgrupper planerar sina resor inte så mycket för sportändamål, utan för utbildningsändamål. Samtidigt är stora expeditioner möjliga, till exempel rörelse längs Great Silk Road eller segling längs Christopher Columbus eller Magellan. Mindre storslagna är också möjliga - Ermaks rutt eller rutten "Från Varangians till grekerna". Mycket små är möjliga - gå inkaleden eller cykla längs den övergivna Babinovskaya-vägen i Perm-territoriet och Sverdlovsk-regionen från Solikamsk till Verkhoturye. Dessutom är det i det här fallet viktigare för turister att så exakt som möjligt upprepa linjen för den antika motorvägen, rutten för forntida resenärer, och inte hitta en svår eller enklare väg, att genomföra en rutt genom den vackraste platser.

Forskningens logik (expedition). Fältforskning (expedition) skiljer sig från en turistresa i målen och logiken för att konstruera en rutt.

Träningslogik (klättringsläger). Detta är en väg från ett basläger till olika objekt, till exempel till bergstoppar, under vilken komplexiteten hos radiella rutter ökar. Ofta används denna logik just i syfte att lära ut bergsresor under ledning av en instruktör genom träning i att övervinna flodkorsningar, steniga områden med is, och sedan svåra klättringar till topparna.

Det mest perfekta ruttalternativet är det som är planerat baserat på flera faktorer, där logiken i att konstruera rutten kan spåras ur många aspekter. Det är på detta sätt som det är önskvärt att bilda ett system med referensvägar i turistområden.

Den moderna expansionen av aktiva former och typer av turism leder till en liknande användning av territoriet, förutom sportturism, genom sådana nya relaterade aktiviteter som aktiv (äventyrs)turism, extrem turism, ekoturism, etc. I detta avseende, det finns ett behov av att utveckla vetenskapliga geografiska grunder för tillämpningen av referensmetoden inom turism. Potentialen för att tillämpa detta tillvägagångssätt på destinationer utanför sportturismen ökar. Nya uppgifter för riktmärkning av vägar inom turism dyker upp, dikterade av behovet av att säkerställa tillräcklig vila och hälsoförbättring för människor, för att tillfredsställa deras behov av att utforska territorier samtidigt som säkerhetsförhållandena bibehålls.

En av uppgifterna är att ta fram en abstrakt modell av en referensväg. Den visade modellen kan vara lämplig för nästan alla turistområden, speciellt för sådana typer av turism som vandring, berg och skidåkning.

Med den distinkta individualiteten hos varje turistväg är det möjligt att identifiera deras typiska egenskaper och skapa deras allmänna konfigurationsmodell. Turistvägen utgår som regel från något transportnav, där människor reser med långväga transporter - tåg eller flyg. Detta transportnav (point of entry) ligger vanligtvis inom det geografiska område där resan kommer att ske. Från transportnavet åker turister vanligtvis på väg till infarten till området, som redan ligger inom det närmaste turistområdet. Den aktiva delen av rutten börjar här.

Inflygningen till huvuddelen av resan sker vanligtvis längs vägar eller stigar. På rutten börjar de hinder som väljs att övervinna alltid (åtminstone, det här är vad som rekommenderas) med enklare, som är belägna på infarterna till huvuddelen av rutten, där objekt av turistintresse är koncentrerade.

Som regel är enkla hinder i en fjälltur enkla pass, korsningar, kanjoner, toppar eller traverser. Efter flera mer eller mindre enkla hinder, när turister redan dras in i vandringens rytm och de har en viss acklimatisering till de höga bergsmiljöförhållandena (eller andra som skiljer sig från det vanliga), kommer de in i koncentrationsområdet av turistplatser, för vilka resor i detta turistmål vanligtvis utförs område.

Ett besök på en sådan plats, den mest intressanta för turister, kan utföras antingen på en linjär kontinuerlig rutt eller genom att göra cirkulära radiella utgångar. Här möter vi mer komplexa hinder, kanske till och med de mest komplexa i tekniska och fysiska termer. Det är bättre att bekanta sig med området för koncentration av turistobjekt närmare den andra halvan av resan, när turister redan har acklimatiserat sig tillräckligt och kommit in i sin maximala fysiska och tekniska form.

I mitten av rutten finns det ofta en punkt där rutterna för många turistgrupper som reser i ett visst turistområde skär varandra. Vanligtvis är detta en vacker plats med bra utsikt, med förhållanden som är bekväma för att parkera ett stort antal turister, där delar av turistinfrastruktur (baser, hyddor, helikopterplattor) kan bildas. På sådana platser lämnar turistgrupper ofta matförråd och viss utrustning och gör härifrån cirkulära och linjära radiella utgångar.

Mot slutet av resan, när gruppen redan är väl acklimatiserad och fortfarande har tillräckligt med fysisk och moralisk styrka, gör turister en linjär radiell utgång för att övervinna något huvudhinder, vanligtvis svårare när det gäller fysiska indikatorer. Efter detta går de vanligtvis igenom ett annat svårt hinder (men inte längre den maximala svårighetsgraden för denna rutt), som skiljer turister från de redan ganska enkla utfartsvägarna från turistområdet.

Efter detta sista svåra hinder börjar utfarten från turistområdet, som inte är svår vare sig fysiskt eller tekniskt, - vanligtvis längs stigar och vägar, som slutar antingen i något tätbebyggt område eller på en plats där det finns en väg lämplig för fordonspassage . Härifrån lämnar turister ett visst turistområde med reguljärt eller hyrt fordon till ett transportnav (avgångspunkt), som ligger utanför turistområdet, men vanligtvis fortfarande ligger inom det givna geografiska området. Sedan återvänder turisterna hem med långväga transporter (tåg eller flyg).

Det finns många exempel på överensstämmelse med en sådan abstrakt modell av en sportturistväg i nästan alla turistområden. Vi kommer att illustrera denna modell med rutten för en sportresa längs Katunsky Range i Altai.

Det geografiska området för denna rutt är Altai, ingångspunkten, transportnav, där människor når det med långväga transporter, är staden Biysk. Härifrån reser turister redan med vanliga eller hyrda fordon till turistområdet - Katunsky Range.

Ingångspunkten direkt till den aktiva delen av rutten, som kan nås med bil, är byn Tyungur. Längre längs vägen och leden finns det en inflygning till huvuddelen av rutten, där föremål av turistintresse är koncentrerade, genom enkla pass (Kazuyak - ett icke-kategoripass, Kara-Turek - ett pass med svårighetskategori 1A) . Huvuddelen av resan längs Katunsky Ridge kan genomföras i olika delar av den, beroende på vilken av dem som är mer intressant för en viss grupp turister.

Detta kan vara att passera genom passerar i Akkems flodbassäng eller i Kucherla flodbassäng - i en cirkulär radiell utgång; eller kanske i området kring Katunflodens källa (men då kommer det i detta fall redan att vara en kontinuerlig linjär rutt). Skärningspunkten mellan många turistgruppers rutter är antingen Lake Akkemskoye, eller Lake Kucherlinskoye, eller Tronov Brothers glaciär, varifrån man vanligtvis stiger upp till Mount Belukha.

Efter att ha rest genom ett område med koncentration av föremål av turistintresse, gör turister ibland en radiell avfart för att bestiga Mount Belukha - den högsta toppen av Altai. Därefter passerar rutten genom ett svårt pass (oftast är det Delone Pass - 2A-2B svårighetskategori, eller Burevestnik Pass - 2A svårighetskategori) och börjar tillgången till Katun River Valley längs en av dess högra bifloder, längs stigar.

Utfarten är en av byarna på Katun, oftast byn Tyungur, som också var ingångspunkten. Därefter reser turister med bil till transportnavet i Biysk.

Författarna menar att den presenterade abstrakta modellen av en aktiv turistväg inte är långsökt, utan uttrycker ett förhållningssätt till sportresor som har utvecklats under många års praktik. Modellen verkar vara optimal – den har testats av många generationer av turister inom olika typer av turism och i olika områden.

Referensturistvägar är faktiskt regionbildande flöden och kan i detta avseende fungera som kriterier för turistzonsindelning av ett territorium. Ett nätverk av rutter och dess hierarki kan ligga till grund för turisttopologin i en region och bilda en mosaik av turistområden.

Referensturistvägar spelar förbindande, organiserande roller i territoriella rekreationssystem, vars doktrin utvecklades av framstående geografer, som också är specialister på sportturism, och är den mest vetenskapligt formaliserade och etablerade. Sådana rutter registrerar och länkar samman de viktigaste strukturella delarna av territoriella rekreationssystem, särskilt i perifera och bergsområden.

Att använda begreppet "standard turistväg" är omöjligt utan att studera många socioekonomiska frågor, till exempel den nuvarande infrastrukturen för standardrutter, överensstämmelsen mellan fritiden och inkomsten för en modern person och hans "rutt" behov och kapacitet , överensstämmelsen mellan specifika banor av rums-temporalt beteende hos människor till linjerna för standardrutter etc.

Teknik för att utveckla rutter och organisera turer. Teknik för att utveckla turistvägar och bildande Teknik för att utveckla en turistväg kurs av föreläsningar

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Liknande dokument

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Liknande dokument

INTRODUKTION

TEKNIK FÖR ATT UTVECKLA RUTTER OCH FORMA TURER

Utveckling av en turistväg

Utveckling av en turistväg

Talbots roll i fotografiets historia

Arbetsuppgifter för en medicinsk statistiker

Presentation av skapelsehistorien på Gogol porträtt

Kategorier

Senaste artiklarna

Medicinsk instrumentering och datorsystem

Presentation "transportens geografi" presentation för en geografilektion på ämnet Att lära sig ny kunskap

Att göra klichéer för prägling hemma

: livet och den kreativa vägen"

Funktioner för att beräkna och betala lön för en ofullständig månads arbete

Scenariot för mänskligt liv och öde - förändring

Vad ska en anställd göra om arbetsgivaren tvingar honom att sluta?

Intern inspektion av anställda

International Academy of Business and Management, Mabiu International Academy of Business and Law

Reklam

Teknik för att utveckla rutter och organisera turer. Teknik för att utveckla turistvägar och bildande Teknik för att utveckla en turistväg kurs av föreläsningar

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Liknande dokument

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Liknande dokument

INTRODUKTION

TEKNIK FÖR ATT UTVECKLA RUTTER OCH FORMA TURER

Utveckling av en turistväg

Utveckling av en turistväg

Du kanske är intresserad:

Kategorier

Senaste artiklarna

Reklam