রাশিয়ান 5ম প্রজন্মের ফাইটার টি 50। পাক এফএ এর বিবর্তন

রাশিয়ান T-50 এর তুলনায় অস্ট্রেলিয়া F-35 এর দুর্বলতা নিয়ে উদ্বিগ্ন

আমেরিকান F-35 ফাইটার, যার উন্নয়ন এবং আধুনিকীকরণ কর্মসূচির খরচ $400 বিলিয়ন পর্যন্ত, তা কৌশলে রাশিয়ান T-50 থেকে নিকৃষ্ট এবং যুদ্ধে সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বীর সাথে মোকাবিলা করতে পারে না, একটি জনপ্রিয় অস্ট্রেলিয়ান নিউজ সাইট রিপোর্ট করে।

এয়ারপ্লেন T-50 PAK FA (ফ্রন্টলাইন এভিয়েশনের অ্যাডভান্সড এভিয়েশন কমপ্লেক্স)। © ছবি: জেএসসি “কোম্পানি “সুখই”

অস্ট্রেলিয়ান বিশেষজ্ঞরা আমেরিকান F-35 ফাইটারের যুদ্ধ ক্ষমতা নিয়ে উদ্বিগ্ন, যা রাশিয়ার সর্বশেষ পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার T-50-এর সাথে যুদ্ধে মুখোমুখি হতে পারে, অস্ট্রেলিয়ান নিউজ সাইট News.com.au লিখেছে।

"আমেরিকান তৈরি অস্ট্রেলিয়ান F-35 কি রাশিয়ান T-50 এর সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হবে," নিবন্ধটির লেখক জিজ্ঞাসা করেছেন। - সম্ভবত না. রাশিয়ান ফাইটারের ভিডিও ফুটেজ দ্বারা বিচার করা, যা F-35 এর থেকে চালচলনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর।"

লেখকের মতে, T-50 হল "বিমান ব্যবহার যুদ্ধের রাশিয়ান মতবাদের সর্বশেষ মূর্ত প্রতীক।" এছাড়াও, আধুনিক রাশিয়ান বিমান চালনার সাফল্য রাশিয়ান তৈরি ভারতীয় Su-30 যোদ্ধাদের দ্বারাও প্রমাণিত হয়েছিল, যা একটি প্রশিক্ষণ যুদ্ধের সময় ইংরেজ টাইফুন যোদ্ধাদের (ভারতীয় পাইলটদের পক্ষে 12-0) কোন সুযোগই রেখে দেয়নি। অস্ট্রেলিয়ান ওয়েবসাইট।

নিবন্ধের লেখক একজন আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলটের একটি "হত্যাকারী" প্রতিবেদনও উদ্ধৃত করেছেন, যিনি উল্লেখ করেছেন যে নতুন F-35, যার উন্নয়ন এবং আধুনিকীকরণ কর্মসূচির ব্যয় প্রায় $400 বিলিয়ন, অনেক সমস্যা রয়েছে এবং এটি F-16D-এর তুলনায় নিকৃষ্ট। , যা 80-s বছরে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

অসংখ্য সেন্সর সিস্টেম এবং আধুনিক অন-বোর্ড সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, একটি ইঞ্জিন F-35 আক্রমণ এড়াতে বা দ্রুত গতি অর্জনের জন্য যথেষ্ট নয়, News.com.au লিখেছেন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর "উড়ন্ত রোবট": পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার T-50

উন্নত ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন কমপ্লেক্স (PAK FA) তৈরি করতে ব্যবহৃত উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, রাশিয়ান পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার T-50, ডেভেলপারদের মতে, এটিকে বিমানের চেয়ে উড়ন্ত রোবটের মতো করে তোলে। ককপিটে পাইলট, গার্হস্থ্য বিমান ডিজাইনারদের একটি উদ্ভাবনী বিকাশ, শুধুমাত্র বিমানের কমপ্লেক্সের পরিপূরক। PAK FA বর্তমানে ব্যাপক উৎপাদনে যাওয়ার আগে ফ্লাইট পরীক্ষা চলছে।

পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার T-50

ইংরেজি ওয়েবসাইট RT আজ যেমন লিখেছে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর নতুন উন্নয়ন - PAK এফএ ফাইটার, যা T-50 নামেও পরিচিত - যাকে রেডিও-ইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস (KRET) উদ্বেগ বলেছে "একটি প্রকৃত রাশিয়ান রোবট বিমান।"

"এটি ইতিমধ্যেই, কিছু পরিমাণে, একটি উড়ন্ত রোবট, যেখানে পাইলট পাইলটের মতো কাজ করে না, তবে এটি বিমানের একটি উপাদান, পাইলটের প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যেই নিয়ন্ত্রণ লুপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে"

কেআরইটি ভ্লাদিমির মিখিভের উপ-প্রধানের উপদেষ্টা বলেছেন।

"স্মার্ট স্কিন" এর জন্য ধন্যবাদ - একটি সার্কিট যা, পাইলটিং ফাংশন ছাড়াও, আসলে যন্ত্র এবং ব্লক হিসাবে কাজ করে, পঞ্চম-প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটারটিকে যথাযথভাবে একটি "স্মার্ট বিমান" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

“যদি আমরা উইংটিপস দেখি, একদিকে একটি ডানা রয়েছে এবং অন্যদিকে হিমালয় সক্রিয় প্রতিরক্ষা স্টেশন রয়েছে। এটি উইংয়ের মধ্যে অবস্থিত এবং এটি কেবল ফ্লাইট কার্যকারিতাই নয়, সুরক্ষাও সরবরাহ করে - এটি রাডারে হস্তক্ষেপ করে এবং পরিচালনা করে।"

মিখিভ গর্বের সাথে উল্লেখ করেছেন।

T-50 নির্মাণে ব্যবহৃত যৌগিক উপকরণ এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগুলি PAK এফএকে অনুমতি দেয়, ফাইটারের অ্যারোডাইনামিক বিন্যাস এবং ইঞ্জিনের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, অপটিক্যাল যন্ত্র এবং রাডার ডিভাইস উভয়ের জন্যই অস্পষ্ট হয়ে ওঠে। ইনফ্রারেড বর্ণালী।

“T-50 শুধুমাত্র দেশীয় বিমান বাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ নয়, এটি তার পশ্চিমা প্রতিযোগীদের থেকেও এক ধাপ এগিয়ে। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান এয়ার ফোর্সের পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার F-22 এর দৃশ্যমানতা 0.3-0.4 বর্গ মিটার। মি"

KRET প্রতিনিধি জোর দিয়ে বলেন, T-50-এর জন্য একই চিত্র হল 0.1-1.0 sq. মি

এই মুহুর্তে, T-50 ফ্লাইট পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে। নতুন ফাইটারের পরিকল্পিত সিরিয়াল উত্পাদন 2016 সালে শুরু হবে। পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধারা বর্তমানে বিশ্বের শুধুমাত্র একটি দেশেই সেবা দিচ্ছে - আমেরিকান F-22 এবং F-35 বিমান।

T-50 চতুর্থ প্রজন্মের যোদ্ধা Su-27 এবং MiG-29 কে প্রতিস্থাপন করা উচিত, যা 1985 এবং 1983 সালে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের চেহারার জন্য অনুসন্ধান শুরু হয়েছিল, যখন চতুর্থ প্রজন্মের বিমানগুলি তাদের প্রথম পদক্ষেপ নিচ্ছিল।

একবার সিরিয়াল উৎপাদনে চালু হলে, রাশিয়ান সেনাবাহিনী 2016 থেকে 2020 সালের মধ্যে 55টি বিমান ক্রয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে। PAK FA হল একটি পঞ্চম প্রজন্মের রাশিয়ান মাল্টি-রোল ফাইটার, যা UAC বিভাগ দ্বারা বিকশিত হয়েছে - সুখোই ডিজাইন ব্যুরো, যেখানে এটিকে T-50 মনোনীত করা হয়েছে।

অপরিশোধিত F-35 নির্মাতারা সুখোই ডিজাইন ব্যুরো যানবাহনকে ছোট করার চেষ্টা করছেন। লকহিড মার্টিন রাশিয়ান T-50 ফাইটার আক্রমণ করেছে

সিঙ্গাপুরে ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিত সিঙ্গাপুর এয়ারশো 2016-এ, লকহিড মার্টিনের প্রতিনিধিরা সুখোই ডিজাইন ব্যুরো থেকে রাশিয়ান পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার T-50 PAK FA-তে ব্যাপক আক্রমণ চালায়। আক্রমণটি তথ্যপূর্ণ ছিল। বরং, এটি এমনকি হতাশার কাজ ছিল, যেহেতু F-22 এবং F-35 যোদ্ধাদের সাথে বাণিজ্যিক পরিস্থিতি খুবই দুঃখজনক। এবং সর্বোপরি বিদেশী বাজারে।

বিশ্বের একটিও বিবেকবান সরকার F-22 কিনতে সক্ষম হয়নি কারণ এর চমত্কার খরচ। এই ফাইটারটির দাম 411 মিলিয়ন ডলার। এমনকি পেন্টাগনও এতে পুড়ে যায়। বিমান বাহিনীর জন্য 400টি বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, ক্রয় চুক্তি শীঘ্রই 187 যানবাহন কমিয়ে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ, 2011 সালে বিমানের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।

F-35 এর পরিস্থিতিও কম অদ্ভুত নয়। এই ফাইটার উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা - এর গড় খরচ $120 মিলিয়ন। পেন্টাগন, যখন বিমানটি তার প্রথম ফ্লাইটের প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তখন 2,800 যোদ্ধাদের অর্ডার দিয়েছিল। আজ অবধি, এই সংখ্যাটি 2300-এ নেমে এসেছে। কিছু ন্যাটো সদস্য দেশ মোট প্রায় 600টি গাড়ি কিনতে চায়। একই সময়ে, বিদেশী ক্রেতারা, যেমন তারা বলে, হুক ছিল। তারা এই ফাইটার কিনতে অস্বীকার করতে পারে না, যার খ্যাতি বছরের পর বছর হ্রাস পাচ্ছে। আসল বিষয়টি হ'ল বিমানের বিকাশে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং এখন এটি হারানো বোকামি হবে।

এবং অনেকেই এই জাতীয় সন্দেহজনক ক্রয় প্রত্যাখ্যান করতে চান, যেহেতু 5 বছর ধরে, ট্রায়াল অপারেশন শুরু হওয়ার পর থেকে, বিমানটি একটি আধা-সমাপ্ত পণ্য। আর কবে এটি ফাইটিং মেশিনে পরিণত হবে তাও অজানা। এক বছর আগে, F-35 এর পরবর্তী পরীক্ষা হয়েছিল। এর পরে কমিশনের মিনিটে নিম্নলিখিত এন্ট্রিটি উপস্থিত হয়েছিল: "সাধারণত, বিমানটি অপরিপক্ক থেকে যায় এবং এর অপারেশনটি ঠিকাদারের অবিচ্ছিন্ন সমর্থনের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, যা যুদ্ধ পরিচালনার জন্য অগ্রহণযোগ্য। F-35 ক্ষেপণাস্ত্র হামলার কারণে সৃষ্ট সমস্ত ধরণের যুদ্ধের হুমকি থেকে ব্যালিস্টিক এবং প্ররোচিত প্রজেক্টাইল ফায়ারের জন্য দুর্বল থাকে। ব্লক 2B-এর সফ্টওয়্যার সমস্যার কারণে প্রথম বাছাইগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য বিলম্বিত হতে পারে, যা GBU-32/31 এবং GBU-12 যুদ্ধাস্ত্রে পরবর্তী সম্প্রসারণের সাথে AIM-120C নির্ভুল-নির্দেশিত অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।"

F-35 ফাইটার

আজ অবধি, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়নি - যোদ্ধাদের পরিষেবায় গ্রহণের সময়টি অনিশ্চিত। বিকাশকারীরা ক্রমাগত সমাপ্তি এবং প্লেনে জিনিসগুলি পুনরায় করছেন৷

বিদেশী ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার জন্য লকহিড মার্টিনের প্রচেষ্টা, যাকে ন্যাটো প্রক্রিয়া দ্বারা মোচড়ানো যায় না, ব্যর্থ হয়েছে। এবং কোম্পানিগুলি ঈর্ষার সাথে দেখছে কারণ ভারতীয় বিমান বাহিনী সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর সাথে T-50 এর একটি রপ্তানি পরিবর্তনের যৌথ বিকাশের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার নাম FGFA (পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট)৷ এটি যৌথ উদ্যোগে ভারতে নির্মিত হবে। ভারত উত্পাদিত যোদ্ধাদের অর্ধেক পাবে - 125 ইউনিট।

এটা বেশ স্পষ্ট যে এই পরিস্থিতিতে, লকহিড মার্টিন আন্তর্জাতিক সেলুনে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর উন্নয়নকে ছোট করার চেষ্টা করেছিল, যা বিভিন্ন দেশের গ্রাহকদের একত্রিত করেছিল। একই সময়ে, কৌশলটি বেশ রুক্ষ ছিল। বৈশিষ্ট্যের তুলনা না করেই কোম্পানিগুলো বলেছে যে T-50কে পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না। তারা বলে যে "পঞ্চম প্রজন্মের ক্লাবে" প্রবেশের জন্য T-50 এর অন্তর্নিহিত স্টিলথ যথেষ্ট নয়। যারা খুব দক্ষ নয় তাদের জন্য ডিজাইন করা একটি থ্রো-ইন। অর্থাৎ, F-35 হল পঞ্চম প্রজন্মের "স্ট্যান্ডার্ড" (আমেরিকানরা F-22 সম্পর্কে চুপ করে আছে, যেহেতু যে কোনো পরিস্থিতিতে কেউ এগুলি কিনবে না)।

একই সময়ে, এটি যুক্তি দেওয়া হয় যে T-50 Su-35 থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, যা একটি 4++ প্রজন্মের বিমান। এবং ইঞ্জিন একই, এবং রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম একই - সবচেয়ে শক্তিশালী নয়।

শুরু করা যাক এই সত্যটি দিয়ে যে Su-35 শীর্ষ চারটিতে যোগ করার জন্য আরও কয়েকটি প্লাস প্রাপ্য। এটি স্পষ্টভাবে একটি পঞ্চম প্রজন্মের গাড়ির কিছু লক্ষণ দেখায়। অর্থাৎ, ইঞ্জিন (T-50 এর সাথে ভাগ করা) নন-আটারবার্নিং মোডে সুপারসনিক ফ্লাইট সরবরাহ করে। এটিতে যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে ইলেকট্রনিক রয়েছে। যদি আমরা সুপার-ম্যানুভারেবিলিটি নিশ্চিত করার দৃষ্টিকোণ থেকে ইঞ্জিনগুলির তুলনা করি (এটি পঞ্চম প্রজন্মের আরেকটি মাপকাঠি), তবে F-35 এবং F-22-এর জন্য থ্রাস্ট ভেক্টর একটি প্লেনে বিচ্যুত হয়, Su-35 এবং T-এর জন্য -50 - দুই. এবং এখানে "আমেরিকানদের" পঞ্চম প্রজন্ম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না। এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে 2017 সালে T-50 এর জন্য একটি নতুন ইঞ্জিনের উত্পাদন শুরু হবে, যা বর্তমানের থেকে 15-25% উচ্চতর - AL-41F1।

F-35 আফটারবার্নার গতির প্রয়োজনের সীমাতে রয়েছে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সাবসনিক। এবং প্রেস কনফারেন্সে শুধুমাত্র লকহিড মার্টিনের প্রেসিডেন্ট ক্ষয়কারী সাংবাদিকদের আশ্বস্ত করেন যে এটি 1.2 M-এর সমান। Su-35-এর সর্বাধিক অ-পরবর্তী গতি 1.1 M, T-50 - 2.1 M, এবং F-22 - 1 ,8 M. "পঞ্চম প্রজন্মের মান" এর কম গতি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী উভয়ের জন্য একটি সর্বজনীন বিমান তৈরি করার জন্য, এয়ারফ্রেমটি "প্লাম্পড আপ" এবং এটি উল্লেখযোগ্য ড্র্যাগ বিকাশ করেছে।

F-22 ফাইটার

ষষ্ঠ টি-৫০ শুরু হলো

রাশিয়ান পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার T-50 (PAK এফএ) এর ষষ্ঠ প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইটটি কমসোমলস্ক-অন-আমুরে হয়েছিল, একটি সামরিক ব্লগ তার নিজস্ব সূত্রের বরাত দিয়ে জানিয়েছে। বিমানটি T-50-6-2 সূচক পেয়েছে।

এর আগে, রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ, ভিক্টর বোন্ডারেভ বলেছিলেন যে ফাইটারটির মোট 11টি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ তৈরি করা হবে। স্থল পরীক্ষার জন্য তিনটি নমুনা ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে। কমান্ডার-ইন-চিফের মতে, সর্বশেষ, 11তম বিমানের প্রস্তুতি 60-70 শতাংশ, সেন্টার সেকশন ডকিং সম্পন্ন হয়েছে। 2017 সালে PAK এফএর সিরিয়াল প্রযোজনা শুরু হবে।

রাশিয়ান T-50 মাল্টি-রোল ফাইটার একটি পঞ্চম-প্রজন্মের বিমানের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে: এটি রাডারের কাছে অদৃশ্য, আফটারবার্নার ব্যবহার না করেই সুপারসনিক গতিতে উড়ে যায় এবং থ্রাস্ট ভেক্টরিং সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটির সুপার ম্যানুভারেবিলিটি রয়েছে। এছাড়াও, PAK এফএ একটি "স্মার্ট স্কিন" দিয়ে সজ্জিত - এয়ারফ্রেমের পৃষ্ঠের উপর বিতরণ করা রাডার অ্যান্টেনাগুলি পাইলটকে সর্বত্র দৃশ্যমানতা দেয় এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ প্রযুক্তি "অদৃশ্য" লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে এবং যোদ্ধাকে শত্রুর বায়ু থেকে লুকিয়ে রাখতে সহায়তা করে। প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।

সংযুক্তি: (135Kb) · (155Kb) · (155Kb) · (165Kb) · (102Kb) · (97Kb) · (123Kb) · (104Kb) (165Kb) · (212Kb) · (141Kb)

(91Kb) (58Kb) (450Kb) · (124Kb) · (134Kb) ·

সামগ্রিক উপাদান রেটিং: 5

অনুরূপ উপকরণ (ট্যাগ দ্বারা):

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের হেলিকপ্টার - অস্বাভাবিক মেশিন

T-50 PAK FA

	চৌকস বহু ভূমিকা যোদ্ধা
বিকাশকারী:	সুখোই ডিজাইন ব্যুরো
প্রস্তুতকারক:
প্রধান নকশাকার:	এ.এন. ডেভিডেনকো
প্রথম ফ্লাইট:
অপারেশন শুরু:	2016 (পরিকল্পনা)
	ফ্লাইট পরীক্ষা
প্রধান অপারেটর:
ইউনিট উত্পাদিত:	রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনী: বিশ্রাম: ভারত (পরিকল্পনা)
ইউনিট উত্পাদিত:	5টি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ, 2টি গ্রাউন্ড টেস্ট প্রোটোটাইপ
উন্নয়ন কর্মসূচির খরচ:	60 বিলিয়ন রুবেল ($2 বিলিয়ন)
ইউনিট খরচ:	$100 মিলিয়ন (আনুমানিক, রপ্তানি, R&D ব্যতীত FGFA এর জন্য)
বিকল্প:	T-50UB/FGFA, T-50K (নৌবাহিনীর জন্য), LFI T-50

সৃষ্টির ইতিহাস

সোভিয়েত আমলের প্রকল্প

কমপ্লেক্সের কাজের অগ্রগতি

ফ্লাইট পরীক্ষা

T-50 কপি

রপ্তানি পরিবর্তন

দাম

ডিজাইন

সাধারণ জ্ঞাতব্য

ইঞ্জিন

"পণ্য 129"

অস্ত্রশস্ত্র

এভিওনিক্স

স্টিলথ

বিবৃতি এবং প্রকাশনা

স্পেসিফিকেশন

অস্ত্রশস্ত্র

অ্যানালগগুলির সাথে PAK FA (T-50) এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের তুলনা

ঘটনা

ছবি

ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশনের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল এভিয়েশন কমপ্লেক্স (পাক এফএ, T-50, I-21) - একটি পঞ্চম প্রজন্মের রাশিয়ান মাল্টি-রোল ফাইটার, যা ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের একটি বিভাগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে - সুখোই ডিজাইন ব্যুরো, যেখানে এটি উপাধির অধীনে যায় T-50.

বিমানটি 29শে জানুয়ারী, 2010 এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এই ধরণের সিরিয়াল যানবাহনগুলি KnAAZ-এ একত্রিত হবে, যেখানে বর্তমানে প্রোটোটাইপগুলি একত্রিত হচ্ছে। 2015 সালে বিমানটির সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করা উচিত। 2013 সালে, অস্ত্র পরীক্ষার জন্য এই ধরণের বিমানের ছোট আকারের উত্পাদন শুরু করা উচিত।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে Su-27 প্রতিস্থাপনের জন্য বিমানটি তৈরি করা হচ্ছে। PAK FA এর উপর ভিত্তি করে রপ্তানি ডেলিভারির জন্য, ভারতের সাথে একত্রে, বিমানের একটি রপ্তানি পরিবর্তন তৈরি করা হচ্ছে, মনোনীত FGFA ( পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট - পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার).

1980 এর দশকের শেষের দিকে, সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমান বাহিনী (30 তম কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউটের প্রধান ভূমিকার সাথে) মিগ-29 এবং সু-27 প্রতিস্থাপনের জন্য ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশনের জন্য একটি পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। এই প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, RSK MiG Mikoyan 1.44 প্রকল্প তৈরি করেছে, এবং Sukhoi ডিজাইন ব্যুরো Su-47 তৈরি করেছে। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন এবং পরবর্তী অর্থনৈতিক মন্দা বিমানের কাজ চালিয়ে যেতে বাধা দেয়, প্রকল্প 1.44 পরে তহবিল বন্ধের কারণে বাতিল করা হয়েছিল এবং Su-47 একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2002 সালে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরোকে একটি নতুন বিমান তৈরি করার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল যা Su-47 এবং MiG 1.44 থেকে কিছু প্রযুক্তি ব্যবহার করবে।

কমপ্লেক্সের কাজের অগ্রগতি

প্রকল্পের কাজ শুরু হয় 2002 সালে। 2004 সালে, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনকে বিমানের একটি মডেল দেখানো হয়েছিল এবং 2005 সালে, উন্নয়নের জন্য অর্থায়ন শুরু হয়েছিল।

2007 সালের ডিসেম্বরে, সুখোই কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর, মিখাইল পোগোসিয়ান, ঘোষণা করেছিলেন যে নতুন বিমানের পরীক্ষা 2009 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং 2015 সালের আগে ব্যাপক উত্পাদন স্থাপন করা উচিত।

26শে ডিসেম্বর, 2008-এ, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, কর্নেল জেনারেল আলেকজান্ডার জেলিন ঘোষণা করেছিলেন যে 12 আগস্ট, 2009 এর মধ্যে, রাশিয়া পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের একটি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ পাবে এবং এটি একই সময়ে উড্ডয়ন করবে। বছর “প্ল্যান অনুযায়ী বিমানের কাজ চলছে, সব কাজ শেষ হচ্ছে। পরের বছর আমাদের প্রথম তিনটি গাড়ি পাওয়া উচিত। বর্তমানে, তাদের সকলেই সমাবেশের অবস্থায় রয়েছে, প্রস্তুতির বিভিন্ন মাত্রায়, "জেলিন উল্লেখ করেছেন।

বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের মতে, 11 আগস্ট, 2009 এর মধ্যে তিনটি বিমান একত্রিত হয়েছে। তার মতে, তাদের সকলেরই স্থল পরীক্ষা চলছে; প্রথম ফ্লাইং প্রোটোটাইপের ফ্লাইটটি প্রথমে নভেম্বর 2009 এবং তারপরে ডিসেম্বর 2009 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছিল।

রাশিয়ান উপ-প্রধানমন্ত্রী সের্গেই ইভানভের বিবৃতি অনুসারে, রাশিয়ান পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের ফ্লাইট পরীক্ষাগুলি "2009 সালের ডিসেম্বরের শেষে - জানুয়ারী 2010 এর শুরুতে" শুরু হওয়ার কথা ছিল; 2009 এর শেষে, বিমানটি আসলে তৈরি হয়েছিল এয়ারফিল্ডের চারপাশে চলে, তবে ফ্লাইট পরীক্ষার শুরু জানুয়ারী 2010 এ স্থগিত করা হয়েছিল। বিমানের প্রথম ফ্লাইট সম্পর্কে সুখোই ডিজাইন ব্যুরো থেকে আনুষ্ঠানিক প্রেস রিলিজ না হওয়া পর্যন্ত বিমানটির চেহারাটি গোপন রাখা হয়েছিল, যা অনেক গুজব এবং জল্পনা-কল্পনার জন্ম দেয়।

23 ডিসেম্বর, 2009-এ, PAK এফএ-এর ফ্লাইট প্রোটোটাইপের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল - বিমানটি কমসোমলস্ক-অন-আমুরের ডিজিওমগি এয়ারফিল্ডে ট্যাক্সি করে এবং দৌড়েছিল। জানুয়ারী 2010 সালে, ফ্লাইট প্রোটোটাইপ আরও বেশ কয়েকটি রান তৈরি করেছিল।

25 মে, 2010 তারিখে, রাশিয়ান ফেডারেশনের পাবলিক চেম্বার (পিসি) এর সদস্য জোসেফ ডিস্কিন, ব্রাজিল এবং আর্জেন্টিনায় OP সদস্যদের সাম্প্রতিক সফরের পরে মস্কোতে একটি সংবাদ সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে ব্রাজিল সম্ভাবনাটি বিবেচনা করছে। একটি পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধ বিমান তৈরির জন্য রাশিয়ার সাথে একটি যৌথ প্রকল্পে অংশ নেওয়ার।

ফ্লাইট পরীক্ষা

জানুয়ারী 29, 2010-এ, PAK FA-এর প্রথম ফ্লাইট কপি প্রথমবারের মতো টেক অফ করে, প্রায় 45 মিনিট স্থায়ী একটি ফ্লাইট শেষ করে।

অ্যাভিওনিক্সের উন্নতির কারণে মার্চের মাঝামাঝি পর্যন্ত পরীক্ষামূলক ফ্লাইট বন্ধ করা হয়েছিল, তারপরে আরও 4টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালানো হয়েছিল, তারপর ফাইটারটিকে ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে পাঠানো হয়েছিল। ঝুকভস্কিতে গ্রোমভ। সুখোই কোম্পানির প্রধান, মিখাইল পোগোসিয়ান, উল্লেখ করেছেন যে ইতিমধ্যেই প্রথম ফ্লাইটের সময়, রোল অ্যাঙ্গেল পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 27° আক্রমণের একটি কোণ অর্জন করা হয়েছিল - Su-27 বিমানের পরীক্ষার সময়, এই ধরনের ফলাফল মাত্র কয়েক মাস অর্জন করা হয়েছিল। বিমান প্রথম উড্ডয়নের পর।

6 এপ্রিল, 2010 পর্যন্ত, PAK FA ছয়টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে, যার সবকটি সফল বলে বিবেচিত হয়েছে। সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে যেমন বলা হয়েছে, বিমানের বড় পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না।

8 এপ্রিল, 2010-এ, PAK এফএর প্রথম ফ্লাইট মডেলটি কমসোমলস্ক-অন-আমুর থেকে ঝুকভস্কি পর্যন্ত রাশিয়ান বিমান বাহিনীর An-124 "রুসলান" সামরিক পরিবহন বিমানে বিতরণ করা হয়েছিল, সেইসাথে একটি ব্যাপক গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড, যেখানে সরঞ্জাম এবং ফ্লাইট প্রোগ্রাম পরীক্ষা সমর্থন করার জন্য সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা হয়।

29 এপ্রিল, 2010-এ, ঝুকভস্কিতে ফ্লাইট পরীক্ষার মূল পর্যায় শুরু হয়েছিল। সপ্তম পরীক্ষা ফ্লাইট, এবং প্রধান পর্যায়ে প্রথম, নতুন রাশিয়ান যোদ্ধা সংঘটিত হয়. গাড়িটি 40 মিনিট বাতাসে কাটিয়েছে। কমসোমলস্ক-অন-আমুরে প্রথম ফ্লাইটে যেমন, বিমানটি সের্গেই বোগদান উড়িয়েছিলেন।

23 মে, 2010-এ, মস্কোতে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক হেলিকপ্টার শিল্প প্রদর্শনী HeliRussia 2010-এ, ডেপুটি এয়ার ফোর্স কমান্ডার-ইন-চীফ ফর আর্মামেন্টস, মেজর জেনারেল ওলেগ বারমিন ইন্টারফ্যাক্স-এভিএন-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে "পরীক্ষা চলছে ঠিক আছে, আমাদের কোন উদ্বেগ নেই।"

17 জুন, 2010-এ, PAK এফএ প্রথম পর্যায়ের ফ্লাইট এবং গ্রাউন্ড টেস্ট সম্পন্ন করে, যার নাম এয়ারফিল্ডে তার 16তম ফ্লাইট করা হয়। গ্রোমভ (মস্কোর কাছে ঝুকভস্কিতে এম. এম. গ্রোমভ (এলআইআই) এর নামে ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের নামকরণ করা হয়েছে) পরীক্ষার পাইলট সের্গেই বোগদানের নিয়ন্ত্রণে।

নভেম্বর 22, 2010 - PAK এফএ-র প্রথম ফ্লাইট কপি 40টি ফ্লাইট করেছে; 2010 সালের শেষ নাগাদ, একটি দ্বিতীয় যান ফ্লাইট পরীক্ষায় যোগদান করবে।

14 মার্চ, 2011-এ, ফ্লাইট পরীক্ষার সময়, PAK FA T-50 প্রথমবারের মতো সাউন্ড বাধা ভেঙ্গেছিল, এই সময়ের মধ্যে 40 টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করা হয়েছিল এবং সুপারসনিক গতিতে প্রোটোটাইপগুলি পরীক্ষা করার একটি প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল।

মে 2011 এর শেষ পর্যন্ত, দুটি প্রোটোটাইপ PAK FA ফ্লাইট মডেল মোট 60 টি ফ্লাইট করেছে।

10 আগস্ট, 2011-এ, PAK FA - T-50-2 (w/n 52) এর দ্বিতীয় ফ্লাইট মডেল, KnAAPO কারখানার বিমানঘাঁটি থেকে তার প্রথম ফ্লাইটের চার মাস পরে, ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে প্রথম ফ্লাইট করেছিল যার নামকরণ করা হয়েছে . গ্রোমোভা।

16 আগস্ট, 2011 পর্যন্ত, দুটি প্রোটোটাইপ PAK FA ফ্লাইট মডেল মোট 84টি ফ্লাইট করেছে।

17 আগস্ট, 2011-এ, PAK FA প্রথম MAKS-2011 এয়ার শোতে সাধারণ জনগণের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। বিমানটি পাঁচ মিনিটের একটি প্রদর্শনী ফ্লাইট করেছে।

নভেম্বর 22, 2011-এ, পঞ্চম প্রজন্মের এভিয়েশন কমপ্লেক্সের (T-50-3, w/n 53) তৃতীয় প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। বিমানটি রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্মানিত টেস্ট পাইলট, রাশিয়ার হিরো সের্গেই বোগদান দ্বারা চালিত হয়েছিল। ফাইটারটি বাতাসে মাত্র এক ঘণ্টার বেশি সময় কাটিয়ে কারখানার বিমানঘরের রানওয়েতে অবতরণ করে। ফ্লাইটটি সফল হয়েছিল, ফ্লাইট মিশন অনুসারে। ফ্লাইটের সময়, বিমানের স্থায়িত্ব পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট সিস্টেমের অপারেশন মূল্যায়ন করা হয়েছিল। বিমানটি পরিকল্পিত ফ্লাইট প্রোগ্রামের সমস্ত পর্যায়ে ভাল পারফর্ম করেছে। পাইলট সমস্ত সিস্টেম এবং সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্য অপারেশন উল্লেখ করেছেন।

24 জুলাই, 2012 তারিখে, N036 রাডারের সাথে তৃতীয় ফ্লাইট মডেলের (T-50-3, b/n 53) পরীক্ষা শুরু হয়, এতে একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে রাডার ইনস্টল করা হয়।

8 আগস্ট, 2012-এ, সুখোই একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে অ্যান্টেনা সহ একটি নতুন অন-বোর্ড রাডার সিস্টেম সহ T-50 ফাইটার (PAK FA) পরীক্ষা করা শুরু করে।

17 জানুয়ারী, 2013-এ, T-50 সুদূর পূর্ব থেকে ঝুকভস্কির এয়ারফিল্ডে তার প্রথম স্বাধীন দীর্ঘ ফ্লাইট করেছিল।

25 এপ্রিল, 2013-এ, A.V. এর নামানুসারে স্টেট ফ্লাইট টেস্ট সেন্টারের একজন পরীক্ষামূলক পাইলট প্রথমবার একটি T-50 বিমানে উড্ডয়ন করেন। ভিপি. চকলোভা (আখতুবিনস্ক) সুলেমানভ রাফায়েল ফাইমোভিচ। ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের এয়ারফিল্ড থেকে ফ্লাইটের নামকরণ করা হয়েছে। মস্কোর কাছে ঝুকভস্কির এমএম গ্রোমভ ফ্লাইট পরীক্ষা প্রোগ্রামের অধীনে সিস্টেম এবং সরঞ্জাম পরীক্ষার লক্ষ্য নিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। ফ্লাইট মিশন অনুযায়ী দুই ঘণ্টার ফ্লাইট কেটে গেল।

T-50 কপি


দৃষ্টান্ত	বোর্ড নম্বর	মন্তব্য

T-50-0/T-50-KPO		স্থল এবং শক্তি পরীক্ষার জন্য কাঠামোগতভাবে অনুরূপ নমুনা
		স্থল পরীক্ষার জন্য ইন্টিগ্রেটেড ফুল-স্কেল স্ট্যান্ড (CNS)




		পঞ্চম ফ্লাইট প্রোটোটাইপ। প্রস্তুত.
		ষষ্ঠ ফ্লাইট প্রোটোটাইপ। তালিকাভুক্ত.

রপ্তানি পরিবর্তন

PAK FA-এর রপ্তানি পরিবর্তনের নাম FGFA রাখা হয়েছিল। পঞ্চম -> জেনারেশন ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট) সুখোই ডিজাইন ব্যুরো বিমানটি বিকাশের জন্য টেন্ডার জিতে যাওয়ার পরে, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা, প্রকল্পের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, 2000 সালে ভারতীয়দের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যাদের সাথে তারা পূর্বে Su-30MKI সরবরাহের জন্য চুক্তি করেছিল। সুখোই-এর প্রধান, মিখাইল পোগোসিয়ান, ভারতীয় বিমান বাহিনীর একজন কর্মকর্তার সাথে মস্কোতে মধ্যাহ্নভোজের সময়, "গোপনীয়ভাবে ঘোষণা করেছিলেন" যে "একটি নতুন প্রজন্মের ফাইটারের বিকাশ সম্পন্ন হয়েছে, যা আমেরিকান F-22 র্যাপ্টরের মতো উন্নত হবে। রাশিয়ান অর্থনীতি ধ্বংস হয়ে গেছে, কিন্তু সুখোই একটি নতুন উচ্চ প্রযুক্তির ফাইটার তৈরি করবে যদি ভারত অংশীদার হয়, কমসোমলস্ক-অন-আমুর এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন (কেএনএএপিও) এর দেয়ালের মধ্যে বিমানটি তৈরির খরচ বহন করবে।"

বিমানবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এবং ভারতের রাষ্ট্রপতি প্রকল্পটির সাথে পরিচিত হতে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে এসেছিলেন। তারা প্লেনটি পছন্দ করেছিল, কিন্তু তারা নম্রভাবে এটির কাজে অংশ নিতে অস্বীকার করেছিল, এই সত্যের দ্বারা ন্যায্যতা দিয়েছিল যে তাদের একটি টুইন-ইঞ্জিন পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের প্রয়োজন নেই, যা সুখোই তৈরি করে, তবে একটি ইঞ্জিন সহ একটি হালকা ওজনের। এর উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে ভারত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে একটি তৈরি পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার F-22 Raptor (এটিতে দুটি ইঞ্জিনও রয়েছে) বা F-35 (JSF) কিনবে, যা প্রাক-উৎপাদন শুরু করছে। পরীক্ষা, যার একটি ইঞ্জিন আছে। কিন্তু আলোচনা ব্যর্থ হয়েছিল, যার পরে ভারতীয়রা এই প্রকল্পে অংশ নিতে সম্মত হয়েছিল।

17 অক্টোবর, 2007-এ, পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারের রপ্তানি সংস্করণের যৌথ বিকাশের জন্য একটি আন্তঃসরকারি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে, ভারতীয় পক্ষের অংশগ্রহণ সম্পূর্ণরূপে আর্থিক হওয়ার কথা ছিল, এবং কাজের প্রাথমিক ব্যয় ধরা হয়েছিল $10 বিলিয়ন। তারপরে ভারতীয় বিশেষজ্ঞদের, রাশিয়ান সহকর্মীদের অংশগ্রহণে, তাদের নিজস্ব প্রয়োজন অনুসারে মেশিনটি সংশোধন করতে হবে।

11/22/2008 UAC এবং ভারতীয় কোম্পানি হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) একটি পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারের যৌথ উন্নয়ন ও উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, ভারতীয় কোম্পানি এফজিএফএ অন-বোর্ড কম্পিউটার, নেভিগেশন সিস্টেম, ককপিট তথ্য প্রদর্শন এবং আত্মরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করবে। যৌথ প্রকল্পের অবশিষ্ট কাজ রাশিয়ান কোম্পানি সুখোই করবে।

2009-এর শেষের দিকে, ভারতীয় প্রতিনিধি দলকে একটি বিমানের নমুনা দেখানো হয়েছিল, যেখান থেকে প্রতিনিধি দলের একজন সদস্যের কথায় (ভারতীয় সংবাদপত্র বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড জানুয়ারির শুরুতে এই বিষয়ে লিখেছিল), “এর প্রভাব ছিল বৈদ্যুতিক। ধাক্কা।"

08/31/2010 মস্কোর কাছে ঝুকভস্কিতে রামেনস্কয় এয়ারফিল্ডে, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন (ইউএসি) এবং এইচএএল কর্পোরেশনের মধ্যে পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের যৌথ বিকাশের বিষয়ে একটি চুক্তি প্রস্তুত করার প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে, একটি প্রদর্শনী নতুন রাশিয়ান অ্যাডভান্সড ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন কমপ্লেক্স (পিএকে এফএ) প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং ভারতীয় বিমান বাহিনীর প্রতিনিধিদের সাথে সাথে ভারতীয় বিমান কর্পোরেশন এইচএ-এর প্রতিনিধিদের কাছে স্থান নিয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে যৌথ প্রকল্পে HAL-এর অংশ কমপক্ষে 25 শতাংশ হবে। প্রকল্পটির মোট ব্যয় ধরা হয়েছে আট থেকে দশ বিলিয়ন ডলার। ধারণা করা হচ্ছে ফাইটারটির ভারতীয় সংস্করণ পরবর্তীতে রপ্তানি করা হবে।

10/31/2012 পেরুর বিমান বাহিনী রাশিয়ান পঞ্চম প্রজন্মের T-50 ফাইটার কেনার পরিকল্পনা করছে৷ পেরুর সামরিক বাহিনীর গণনা অনুসারে, এই ধরনের তিনটি যোদ্ধা একটি সম্ভাব্য শত্রুকে আটকানোর জন্য যথেষ্ট হবে। পেরুর সামরিক বিশ্লেষকদের মতে, "পেরুর প্রতিরক্ষা ক্ষমতার অবস্থা বিবেচনা করে, সর্বশেষ শক্তিশালী প্রতিরোধক অস্ত্র গ্রহণ করা প্রয়োজন।"

দাম

17 জুন, 2010-এ, ভ্লাদিমির পুতিন, বিমানের পরীক্ষাগুলির অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করার পরে, বলেছিলেন যে "বিমান তৈরির প্রথম পর্যায়ে 30 বিলিয়ন রুবেল ব্যয় করা হয়েছিল এবং প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করতে একই পরিমাণ প্রয়োজন।" তিনি ব্যাখ্যা করেন যে তখন ইঞ্জিন, অস্ত্র ইত্যাদির আধুনিকীকরণ শুরু হবে। একই সময়ে, পুতিনের মতে, বিমানটি বিদেশী অ্যানালগগুলির তুলনায় 2.5-3 গুণ সস্তা হবে।

ভারত প্রতি বিমান প্রতি $100 মিলিয়ন মূল্যে PAK FA কেনার পরিকল্পনা করছে।

ডিজাইন

সাধারণ জ্ঞাতব্য

পাক এফএ সম্পর্কে বেশিরভাগ তথ্যই শ্রেণীবদ্ধ। এই কারণে, শুধুমাত্র বিমানের আনুমানিক বৈশিষ্ট্যগুলি জানা যায়। ডানার বিস্তার এবং দৈর্ঘ্যের দিক থেকে, T-50 F-22 এর থেকে বড়, কিন্তু Su-27 এর থেকে ছোট। ওজনের দিক থেকে, এটি সম্ভবত যোদ্ধাদের ভারী শ্রেণীর অন্তর্গত, Su-27 এর মতো। বিমানটি পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধাদের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে: এটি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত, আফটারবার্নার ব্যবহার না করেই সুপারসনিক গতির বিকাশ করে, উচ্চ ওভারলোডের সাথে চালচলন করতে সক্ষম, উন্নত ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত এবং বহুমুখী।

কেবিন

T-50 কেবিনটি একক-সিট, উড়োজাহাজের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের কারণে Su-27 কেবিনের চেয়ে চওড়া। সরঞ্জামগুলি মূলত Su-35S এর সাথে একীভূত। অক্সিজেন জেনারেটর আছে।

তথ্য দুটি বহুমুখী সূচক MFI-35 দ্বারা 15 এর তির্যক দ্বারা প্রদর্শিত হয়", ডানদিকে নীচে একটি ছোট MFI, ডানদিকে উপরে বর্তমান ফ্লাইট তথ্য প্রদর্শনের জন্য একটি রিজার্ভ সূচক, একটি ওয়াইড-এঙ্গেল কোলিমেশন সিস্টেম ShKS-5 এবং একটি ভয়েস তথ্যদাতা। এটাও জানা যায় যে পাইলটের হেলমেট ভিজারে কিছু তথ্য প্রদর্শিত হবে।

নিয়ন্ত্রণ - কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লিভার এবং পার্শ্ব নিয়ন্ত্রণ লিভার।

কেবিন ক্যানোপি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: সামনে (ভিসার) এবং পিছনে। এটি পিছনের অংশটিকে পিছনে স্লাইড করে (T-10 এর মতো) খোলে। T-50-1 এবং T-50-3 এর ক্যানোপির পিছনের অংশে একটি অনুদৈর্ঘ্য বাঁধাই রয়েছে, যখন T-50-2 এর কোনো বাঁধাই নেই। ভবিষ্যতে ছাউনিটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে বলেও জানা গেছে। ফ্ল্যাশলাইটের ভিতরে একটি রেডিও-শোষণকারী আবরণ প্রয়োগ করা হয়, যা রেডিও স্বাক্ষরকে 30% কমিয়ে দেয়।

23 মে, 2010-এ, NPP Zvezda-এর জেনারেল ডিরেক্টর এবং চিফ ডিজাইনার সের্গেই Pozdnyakov, ইন্টারফ্যাক্সকে বলেন যে PAK FA-তে একটি পঞ্চম-প্রজন্মের ইজেকশন সিট ইনস্টল করা হবে। তার মতে, নতুন আসনটি রাশিয়ান এয়ারফোর্সের বিমানে পাওয়া আগের আসনের চেয়ে অনেক প্যারামিটারে উচ্চতর। নতুন ক্যাটাপল্টের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল বিমান তথ্য সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি মাল্টি-প্রোগ্রাম ইলেকট্রনিক সিট মোশন কন্ট্রোল সিস্টেমের ব্যবহার। এই সিস্টেমের ডিজিটাল কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিমানের গতি, এর ফ্লাইট উচ্চতা, পিচ এবং রোল কোণ, কৌণিক বেগ এবং অন্যান্য পরামিতি বিশ্লেষণ করে। একই সময়ে, এটি পাইলটের উচ্চতা এবং ওজন সহ - 44 থেকে 111 কেজি পর্যন্ত অন্যান্য অনেক ডেটা বিবেচনা করে। বিমানের পরীক্ষার সমান্তরালে নতুন আসনের পরীক্ষা চলছে। তার মতে, 2010 সালে নতুন প্রজন্মের ইজেকশন সিটের পরীক্ষা সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। PAK এফএ-তে যন্ত্রপাতি, অক্সিজেন সিস্টেম এবং লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমও নতুন হবে। তাদের উন্নয়ন এবং পরীক্ষাও এই বছর শেষ হবে, ডিজাইনার যোগ করেছেন।

গ্লাইডার

T-50-এর একটি অবিচ্ছেদ্য এয়ারফ্রেম রয়েছে, যা একটি সাধারণ এয়ারোডাইনামিক ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে যার পরিকল্পনায় উচ্চ মাউন্ট করা ট্র্যাপিজয়েডাল উইং, মসৃণভাবে ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত। প্রায় অর্ধেক (দৃষ্টিতে প্রায় 46%) ডানার স্প্যানটি একটি প্রশস্ত ফুসেলেজ দ্বারা গঠিত। ডানার অগ্রবর্তী এবং পিছনের প্রান্ত বরাবর সুইপ কোণ যথাক্রমে 48° এবং −14°। যান্ত্রিকীকরণে উইং টিপস, ফ্ল্যাপেরন এবং আইলরন থাকে। পরেরটির ড্রাইভগুলি ডানার নীচে অবস্থিত এবং এর সমতল থেকে ছোট আয়তাকার ফেয়ারিং হিসাবে বেরিয়ে আসে। উইং এর শেষে bevels আছে. উইং একটি ঘূর্ণমান সামনে অংশ সঙ্গে একটি উন্নত ওভারফ্লো আছে। টেইল ইউনিটে রয়েছে অল-মুভিং ট্র্যাপিজয়েডাল স্টেবিলাইজার এবং প্রায় 26° একটি ক্যাম্বার সহ ইনস্টল করা পাখনা। পাখনার গোড়ায় উড়োজাহাজের যন্ত্রপাতি ঠান্ডা করার জন্য ছোট ছোট বাতাস থাকে। কোন অ্যারোডাইনামিক ব্রেক নেই - পরিবর্তে, টেনে বাড়ানোর জন্য পাখনা এবং স্টেবিলাইজারগুলির ডিফারেনশিয়াল ডিফ্লেকশন ব্যবহার করা হয়।

ইঞ্জিনগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য ভেন্ট্রাল এয়ার ইনটেক রয়েছে। ইঞ্জিনের ন্যাসেলগুলি প্রায় 1.3-1.4 মিটার প্রশস্ত ফুসেলেজের একটি সমতল নীচের দ্বারা বিস্তৃত এবং পৃথক করা হয়। সেখানে, একটির পিছনে, একটি ছোট ফাঁক সহ, অভ্যন্তরীণ অস্ত্রের বগিগুলির জন্য দুটি জোড়া দরজা রয়েছে। ইনফ্লাক্সের ঘূর্ণায়মান অংশ থেকে, 2টি ত্রিভুজাকার শিলাগুলি ক্রস-সেকশনে কয়েক মিটার পিছনে প্রসারিত হয়, উইং এবং ফিউজেলেজ কনসোলের সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়। এই শিলাগুলির বাইরের দিকে অভ্যন্তরীণ অস্ত্রের বগিগুলির জন্য দরজা রয়েছে। ইঞ্জিনের অগ্রভাগের মধ্যে ফিউজলেজের পিছনের অংশে একটি টেইল বুম রয়েছে যেখানে বিমানের প্যারাসুট ব্রেকিং সিস্টেম সহ একটি প্রত্যাহারযোগ্য ধারক ইনস্টল করা আছে। বিমানের নাকের ডানদিকে একটি এয়ার কামান ইনস্টল করা আছে এবং বাম দিকে ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিংয়ের জন্য একটি প্রত্যাহারযোগ্য বুম ইনস্টল করা আছে।

T-50 চ্যাসিস তিন-পোস্ট, ডিজাইনে Su-27 চ্যাসিসের মতো। সমস্ত র্যাকগুলি ফ্লাইটের দিকে প্রত্যাহার করা হয়। চ্যাসিস ট্র্যাক, প্রশস্ত ফুসেলেজের জন্য ধন্যবাদ, 5.5 মিটার। নাকের স্ট্রট দুটি ল্যান্ডিং লাইট এবং একটি মাড ডিফ্লেক্টর সহ দুই চাকার। সামনের স্তম্ভের কুলুঙ্গি দুই জোড়া দরজা দিয়ে বন্ধ। সামনের দরজাগুলি পিছনের দরজাগুলির চেয়ে দীর্ঘ এবং ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রত্যাহার করা/মুক্ত করা হলেই খোলা হয়, যখন পাশের বাতাসের প্রভাব কমাতে স্ট্রুট প্রসারিত হয় তখন বন্ধ অবস্থায় থাকে৷ প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ারটি একক চাকার (চাকার ব্যাস - 1 মিটার) এবং ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। তাদের কুলুঙ্গিগুলি বায়ু গ্রহণের বাইরের দিকে অবস্থিত। পরিষ্কার করার সময়, প্রধান র্যাক দুটি অক্ষ বরাবর ঘোরে।

অনেকাংশে, T-50 এয়ারফ্রেমের আকৃতি তার নকশায় ব্যবহৃত দৃশ্যমানতা হ্রাস প্রযুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা পঞ্চম প্রজন্মের সমস্ত যোদ্ধাদের জন্য সাধারণ।

যৌগিক উপকরণের ব্যাপক ব্যবহারের কারণে এয়ারফ্রেমের ওজন হ্রাস পায় - প্রধান ডিজাইনার এ. ডেভিডেনকোর মতে, ওজন অনুসারে, যৌগিক উপকরণ একটি খালি বিমানের ওজনের 25%, এবং পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল - 70%। তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে Su-27 এর তুলনায়, T-50 এয়ারফ্রেমে চারগুণ কম অংশ রয়েছে। এটি শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করা এবং উত্পাদনের সময় হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে, যা মেশিনের দাম হ্রাসে অনুবাদ করে। এয়ারফ্রেমের বাইরের পৃষ্ঠে বিস্তৃত কার্বন ফাইবার স্ট্রাকচারগুলিকে বজ্রপাতের দ্বারা ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করার জন্য, FSUE VIAM T-50 এর জন্য একটি নতুন বজ্র-প্রতিরোধী আবরণ তৈরি করেছে, যা বিমানের ওজনও হ্রাস করে।

ইঞ্জিন

AL-41F1

T-50 প্রোটোটাইপ, সেইসাথে প্রথম উত্পাদন মডেল, যা 2015 সালে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা উচিত, প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলি দিয়ে সজ্জিত - AL-41F1 (Izdeliye 117)। এটি একটি আফটারবার্নার এবং নিয়ন্ত্রিত থ্রাস্ট ভেক্টর সহ একটি এভিয়েশন টার্বোজেট দুই-সার্কিট ইঞ্জিন, সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর আদেশে এনপিও স্যাটার্ন দ্বারা তৈরি, যা পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের জন্য সমস্ত ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, ব্যবহার ছাড়াই সুপারসনিক গতির অনুমতি দেওয়া সহ আফটারবার্নার, এবং সম্পূর্ণ ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেম এবং প্লাজমা ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনটি রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দরপত্রের শুরুর তারিখ থেকে 10-12 বছরের মধ্যে তৈরি করা হবে, যাতে UEC এবং Salyut অংশ নেবে।

এনপিও স্যাটার্নের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইলিয়া ফেডোরভের মতে, PAK এফএ প্রোটোটাইপ দিয়ে সজ্জিত

এটি Su-35S (Izdeliye 117S) এর ইঞ্জিন থেকে বর্ধিত থ্রাস্ট, একটি জটিল অটোমেশন সিস্টেম, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেম, একটি নতুন টারবাইন এবং উন্নত জ্বালানি খরচ বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। এখন এর স্বতন্ত্র উপাদান এবং সমাবেশগুলি উন্নত এবং পরীক্ষা করা হচ্ছে।

"টাইপ 30"

NPO Saturn OJSC ভিক্টর Chepkin সাধারণ ডিজাইনার অনুযায়ী

PAK FA - "ed. 30" এর জন্য দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনের বিকাশের মধ্যে রয়েছে:

1. গবেষণা কাজ (R&D) "129" - নিম্নচাপ সংকোচকারী (LPC), 3 টি পর্যায়। 2. NIR "133" - গ্যাস জেনারেটর (GG) - 5 উচ্চ চাপ সংকোচকারী (HPC) + দহন চেম্বার (CC) + 1 উচ্চ চাপ টারবাইন (উচ্চ চাপ টারবাইন)। 3. নিম্নচাপ টারবাইন (LPT) 1ম পর্যায়, কোন নির্দিষ্ট সংখ্যা নেই 4. NIR "135" 5. NIR "137"

"পণ্য 129"

13 এপ্রিল, 2011-এ, NPO স্যাটার্নের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইলিয়া ফেডোরভ ঘোষণা করেছিলেন যে T-50 ফাইটার (PAK FA) এর জন্য একটি দ্বিতীয় পর্যায়ের জেট ইঞ্জিন (প্রোডাক্ট 129) তৈরি করা নির্ধারিত সময়ের আগে ছিল। তার মতে, এই পর্যায়ে, এনপিও শনি এবং ইন্টারঅ্যাকটিং স্ট্রাকচারের বিভাগগুলি মস্কো, রাইবিনস্ক এবং অন্যান্য বিভাগে ইঞ্জিনের প্রাথমিক নকশায় কাজ করছে। বিদ্যমান পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন (AL-41F1) বিমানের প্রোটোটাইপ এবং প্রথম উত্পাদন মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হবে, যা 2015 সালে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করবে (একই সময়ে, ফেডোরভ AL-41F1-এর ক্রমাগত উত্পাদনকে অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক বলা হয়), যখন দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন ("প্রোডাক্ট 129") PAK এফএর পরবর্তী ব্যাচগুলিতে ইনস্টল করা হবে। উন্নয়ন কাজ সমাপ্ত করা এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে প্রথম ইঞ্জিন সরবরাহের পরিকল্পনা করা হয়েছে 2015 এর জন্য (একসাথে যোদ্ধা সরবরাহের শুরুর সাথে)। এই পর্যায়ে, নতুন ইঞ্জিন সম্পর্কে যা জানা যায় তা হল প্রোডাক্ট 129 বর্ধিত থ্রাস্ট এবং সেইসাথে উচ্চতর জ্বালানী দক্ষতায় AL-41F1 থেকে আলাদা হবে। কিছু অনুমান অনুসারে, দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন ক্রুজিং ফ্লাইট মোডে 107 kN এবং আফটারবার্নার মোডে 176 kN থ্রাস্ট বিকাশ করতে সক্ষম হবে। উপরন্তু, ওভারহলগুলির মধ্যে সময় সম্ভবত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

অস্ত্রশস্ত্র

PAK এফএ প্রোটোটাইপের প্রকাশিত চিত্রগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে বায়ু থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দুটি অভিন্ন অভ্যন্তরীণ বগির ভিতরে অবস্থিত, একটির পিছনে একটি স্থাপন করা হয়েছে, প্রায় 5 মিটার দীর্ঘ এবং 1.2-1.3 মিটার চওড়া প্রতিটি, প্রান্তগুলি রাডার স্বাক্ষর কমাতে দরজার করাত টুথ আকৃতি আছে। এই বগিগুলির মাত্রাগুলিও পরামর্শ দেয় যে তারা "প্রোডাক্ট 180" নামে পরিচিত ফোল্ডিং ফিন সহ আটটি আপগ্রেড করা RVV-AE ক্ষেপণাস্ত্রকে মিটমাট করতে পারে। অতিরিক্তভাবে, পেলোড বাড়ানোর জন্য ছয়টি বাহ্যিক আন্ডারউইং হার্ডপয়েন্ট ইনস্টল করা সম্ভব।

PAK FA-এর উপলব্ধ ফটোগ্রাফের উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ক্লোজ-ইন এয়ার কমব্যাটের জন্য একটি কামান বসানোর জায়গা রয়েছে।

12 মার্চ, 2011 তারিখে, নয়াদিল্লির প্রেসক্লাবে, ব্রহ্মোস অ্যারোস্পেসের প্রধান, শিবাথানু পিল্লাই সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে ব্রহ্মোস ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ক্ষেপণাস্ত্রের ওজনের পরে ভারতীয় বিমান বাহিনী দ্বারা গৃহীত রাশিয়ান-ভারতীয় PAK এফএ বিমানে সজ্জিত হবে। দুই টন পর্যন্ত হ্রাস করা হয়।

এভিওনিক্স

রেডিও এবং অপটোইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম

NIIP-এর জেনারেল ডিরেক্টর ইউরি বেলির মতে, PAK FA রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম হবে মৌলিকভাবে নতুন, প্রথাগত অর্থে একটি বিমানের বায়ুবাহিত রাডার থেকে আলাদা। এইভাবে, বিমানটি শুধুমাত্র প্রধান SAFAR রাডার স্টেশনই নয়, অন্যান্য সক্রিয় এবং প্যাসিভ রাডার এবং অপটিক্যাল অবস্থান স্টেশনগুলির একটি সেটের সাথে সজ্জিত হবে, যা বিমানের সমগ্র পৃষ্ঠে বিতরণ করা হবে, যা মূলত একটি "স্মার্ট স্কিন" গঠন করবে। মস্কো ডিফেন্স ব্রিফ ম্যাগাজিনের সম্পাদক কনস্ট্যান্টিন মাকিয়েনকো স্পষ্ট করেছেন যে PAK এফএ ইন্টিগ্রেটেড মাল্টিফাংশনাল রাডার সিস্টেমে 5টি অন্তর্নির্মিত অ্যান্টেনা থাকবে।

এটি PAK FA-তে AFAR-এর সাথে একটি নতুন রাডার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা NIIP দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যাতে রয়েছে 1526 ট্রান্সসিভার মডিউল, যা বিমানটিকে আরও বৃহত্তর সনাক্তকরণ পরিসীমা, বহু-চ্যানেল লক্ষ্যবস্তুগুলির ট্র্যাকিং এবং তাদের বিরুদ্ধে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের ব্যবহার প্রদান করবে। . পর্যায়ক্রমে অ্যারে প্লেনটি একটি কোণে অবস্থিত, যা স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে কাজ করার সময় এটির শক্তি কিছুটা হ্রাস করে, তবে বিমানের ইপিআর-এ এর অবদান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। রাডারটি গ্যালিয়াম আর্সেনাইড (GaAs) ন্যানোহেটেরোস্ট্রাকচার এবং ইলেকট্রনিক বীম নিয়ন্ত্রণ সহ অ্যান্টেনা সিস্টেমের উন্নত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণরূপে একটি রাশিয়ান উপাদানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। নতুন রাডারটি প্রথম MAKS-2009 এয়ার শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল, যেখানে NIIP-এর একজন প্রতিনিধি বলেছিলেন যে রাডারের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল নভেম্বর 2008 সালে, অন্যান্য বিমানের সিস্টেমের সাথে যৌথ পরীক্ষার কাজ শুরু হয়েছিল 2009 সালের গ্রীষ্মে, এবং 2010 সালের মাঝামাঝি সময়ে যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত প্রথম রাডার প্রকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রধান রাডার ছাড়াও, PAK FA L-ব্যান্ডের জন্য একটি অতিরিক্ত রাডার, স্ল্যাটে কাঠামোগতভাবে অবস্থিত, MAKS-2009 এও উপস্থাপিত হয়েছিল। অবস্থান এবং ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ উভয় ক্ষেত্রেই প্রধান থেকে পৃথক একটি অতিরিক্ত রাডার ব্যবহার করা শুধুমাত্র শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কাঠামোর যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে না, তবে শত্রু বিমানের দৃশ্যমানতা হ্রাস করার জন্য প্রযুক্তিগুলিকে নিরপেক্ষ করবে, যা শুধুমাত্র রেডিও তরঙ্গদৈর্ঘ্যের একটি নির্দিষ্ট পরিসরে দৃশ্যমানতা হ্রাস করতে সক্ষম। ধারণা করা হয়, এয়ারফ্রেমের যে কোনো কাঠামোগত উপাদানেও এ ধরনের রাডার স্থাপন করা যেতে পারে।

কিছু বিদেশী বিশেষজ্ঞের মতে, PAK এফএ একটি নতুন অপটিক্যাল-অবস্থান স্টেশন "OLS-50M" দিয়ে সজ্জিত হবে, যা স্টিলথ এয়ার টার্গেট সনাক্ত করতে একটি সুবিধা প্রদান করবে এবং F-22 এবং F-এর সাথে বিমান যুদ্ধে প্রাথমিক সেন্সর হয়ে উঠতে পারে। -35 বিমান।

Sh-121 রাডার কমপ্লেক্সের মধ্যে রয়েছে: সামনের দিকের অ্যান্টেনা সিস্টেম N036-1-01, L-ব্যান্ড অ্যান্টেনা সিস্টেম N036L-1-01 এবং সাইড-ভিউ অ্যান্টেনা সিস্টেম N036B-1-01L এবং N036B-1-01B।

রাডার- একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে অ্যান্টেনা সহ প্রক্ষিপ্ত N036। N035 Irbis রাডারের প্রাথমিক ব্যবহার অসম্ভবমাত্রার মধ্যে পার্থক্যের কারণে, তবে, N036 তৈরি করা হচ্ছে N035 Irbis-এ ব্যবহৃত কিছু প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

2009 সালে, N036 প্রোটোটাইপ MAKS 2009 এ প্রথমবারের মতো দেখানো হয়েছিল। একটি সাক্ষাত্কারে, মিখাইল পোগোসিয়ান বলেছিলেন যে একটি নতুন রাডার সহ পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারের পরীক্ষা 2010 এর দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হওয়া উচিত। পরিচিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে: পিপিএমের সংখ্যা 1526 টুকরা, অ্যান্টেনা ফ্যাব্রিকের মাত্রা প্রায় 700 × 900 মিমি।

N035 Irbis রাডারের বৈশিষ্ট্য:

ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ: X (8-12 GHz)
PAR ব্যাস: 900 মিমি
লক্ষ্য:

সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং 4 স্থল + 30 বায়ু
একযোগে গুলি চালানো: 8

লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা:

EPR 3 m² সহ 400 কিমি পর্যন্ত
EPR 1 m² সহ 300 কিমি পর্যন্ত
EPR 0.5 m² সহ 240 কিমি পর্যন্ত
EPR 0.1 m² সহ 165 কিমি পর্যন্ত
EPR 0.01 m² সহ 90 কিমি পর্যন্ত

দেখার কোণ: 240° (±120°)
শক্তি: 5000 ওয়াট

যুদ্ধ ব্যবস্থার ইন্টিগ্রেটেড মডুলার এভিওনিক্স

আগস্ট 2012 সালে, তথ্য পাওয়া যায় যে PAK FA (T-50) বিমানের জন্য যুদ্ধ ব্যবস্থার সমন্বিত মডুলার এভিওনিক্স (IMA) তৈরির জন্য একটি অর্ডার দেওয়া হচ্ছে। বেশিরভাগ প্রক্রিয়া সম্পাদনের জন্য দায়ী তথ্য এবং কম্পিউটিং মডিউলগুলি বিকাশ করা প্রয়োজন: বিমানের নেভিগেশন, স্ক্রিন ডিসপ্লে, নেভিগেশন এবং আরও অনেকগুলি - এয়ার কন্ডিশনার এবং ল্যান্ডিং গিয়ার রিলিজের মতো আদিমগুলি বাদ দিয়ে। প্রকল্পের প্রধান কাজ হল একটি ধ্রুপদী মাল্টি-মেশিন কম্পিউটিং সিস্টেম থেকে আইএমএ ধারণা অনুসারে একটি সমন্বিত সিস্টেমে স্থানান্তর করা। আমেরিকান কোম্পানি ARINC এবং VITA অ্যাসোসিয়েশনের মানগুলি সিস্টেম তৈরির ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। এটা অনুমান করা হয় যে অন-বোর্ড ডিজিটাল কম্পিউটার MCST CJSC দ্বারা উন্নত সংশোধিত প্রসেসর মডিউলগুলি থেকে একত্রিত হবে।

স্টিলথ

স্টিলথ হল পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি এবং এর অর্থ হল রেডিও, ইনফ্রারেড এবং দৃশ্যমান তরঙ্গদৈর্ঘ্যের রেঞ্জের পাশাপাশি ধ্বনিগতভাবে একটি বিমান সনাক্ত করার সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য নেওয়া ব্যবস্থাগুলির একটি সেট। এই ব্যবস্থার ফলাফল হল যুদ্ধ অভিযানের সময় যোদ্ধাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা।

রেডিও রেঞ্জে T-50-এর দৃশ্যমানতা হ্রাস করা নিশ্চিত করা হয় বিমানের এয়ারফ্রেমের নকশা এবং আবরণে রেডিও তরঙ্গের আকার, শোষণ এবং প্রতিফলন দ্বারা। বিশেষ করে, উইংয়ের প্রান্ত এবং অন্যান্য এয়ারফ্রেম উপাদানগুলি বেশ কয়েকটি কঠোরভাবে সীমিত দিকনির্দেশিত, এবং পৃষ্ঠগুলি কোণগুলির একটি সু-সংজ্ঞায়িত পরিসরে ঝুঁকে আছে। একটি কোণার প্রতিফলকের প্রভাব এড়াতে নকশাটি 90° কোণে পৃষ্ঠের পারস্পরিক বিন্যাসকেও বাদ দেয়। এয়ারফ্রেমের কাঠামো এবং আবরণের রাডার-শোষণকারী উপাদানগুলি প্রতিফলিত সংকেতের শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। কিছু ক্ষেত্রে (যেমন কেবিন গ্লেজিংয়ে), প্রতিফলিত উপকরণ ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, রেডিও স্বাক্ষর হ্রাস অভ্যন্তরীণ বগিতে কিছু অস্ত্র রাখার অন্যতম প্রধান কারণ হয়ে উঠেছে। এই ব্যবস্থাগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রতিফলিত সংকেতটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং উত্স থেকে দূরে পরিচালিত হয়। পরবর্তীটি এইভাবে বিমানের স্থানিক অবস্থান এবং গতি সম্পর্কে তথ্য পায় না। যেহেতু নিখুঁত স্টিলথ অর্জন করা যায় না, তাই সবসময় একটি সংকেত থাকে যা বিমান থেকে প্রতিফলিত হওয়ার পরেও উৎসে ফিরে আসে। এর বৈশিষ্ট্য কার্যকরী বিক্ষিপ্ত এলাকা (ESR) এর মান দ্বারা প্রকাশ করা হয়, যার হ্রাস মূলত রেডিও স্বাক্ষর কমানোর ব্যবস্থার প্রধান লক্ষ্য। একটি বিমানের RCS এর মান (জটিল আকৃতির একটি বস্তু) উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে যে দিক থেকে বিকিরণ আসে তার উপর। একটি নিয়ম হিসাবে, স্টিলথ যোদ্ধাদের ইপিআর ইচ্ছাকৃতভাবে পিছনের তুলনায় সামনের গোলার্ধে কম করা হয়, যা তাদের ব্যবহারের কৌশল দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি লক্ষণীয় যে উপরের ব্যবস্থাগুলি সম্মিলিত রিসিভার এবং ট্রান্সমিটার সহ রাডারগুলির বিরুদ্ধে সবচেয়ে কার্যকর।

এয়ারফ্রেমের ক্যামোফ্লেজ পেইন্টিং দ্বারা দৃশ্যমান পরিসরে দৃশ্যমানতা হ্রাস করা হয়। ছদ্মবেশের রঙ প্রতিরক্ষামূলক হতে পারে, পটভূমিতে মিশে যেতে পারে, বা বিকৃত হতে পারে, বিমানের আকৃতির চাক্ষুষ ধারণাকে বিকৃত করতে পারে। গ্লাইডারের বিশিষ্ট অংশ এবং প্রান্তগুলি আঁকার সময় গাঢ় টোন ব্যবহার করে এবং কেন্দ্রীয় অংশগুলি যেগুলি আলাদা হয় না সেগুলি আঁকার জন্য হালকা টোন ব্যবহার করে পরবর্তীটি অর্জন করা হয়। T-50 এর প্রথম ফ্লাইট প্রোটোটাইপের রঙ শীতকালীন, বিকৃত।

থার্মাল এবং অ্যাকোস্টিক স্বাক্ষরের হ্রাস মূলত বিমানের ইঞ্জিনগুলির নকশা দ্বারা নির্ধারিত হয় (ইঞ্জিন বিভাগটি দেখুন)।

এছাড়াও একজন যোদ্ধার স্টিলথের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয় নিজেকে সনাক্ত না করেই শত্রু সম্পর্কে দ্রুত তথ্য পাওয়ার ক্ষমতা দ্বারা। এটি করার জন্য, বিমানটিতে অবশ্যই প্যাসিভ সেন্সর এবং নির্ভরযোগ্য তথ্য বিনিময় চ্যানেলগুলির একটি সিস্টেম থাকতে হবে।

অস্ট্রেলিয়ান পোর্টাল এয়ার পাওয়ার অস্ট্রেলিয়ার বিদেশী বিশেষজ্ঞরা, সামরিক বিমান চালনা বিশ্লেষণে নিবেদিত, যারা প্রথম প্রোটোটাইপ বিশ্লেষণ করেছেন, তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে T-50 স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি বিমান ডিজাইন করার ক্ষেত্রে রাশিয়ান প্রকৌশলীদের একটি দুর্দান্ত প্রথম সাফল্য। যাইহোক, তারা পরামর্শ দেয় যে প্রথম প্রোটোটাইপটি স্টিলথ প্রযুক্তির পরিবর্তে প্রাথমিকভাবে ফ্লাইট ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এই ক্ষেত্রে এর ভবিষ্যতের ক্ষমতা বিচার করা খুব তাড়াতাড়ি। একই সময়ে, এটি বলা যেতে পারে যে T-50 হল উচ্চ ফ্লাইট পারফরম্যান্স এবং স্টিলথের মধ্যে একটি সফল সমঝোতা, যা উন্নত শনাক্তকরণের উপায়গুলির সংমিশ্রণে (এল-ব্যান্ড AFAR, অপটিক্যাল অবস্থান স্টেশন সহ রাডার) উত্পাদন মডেলগুলিকে অনুমতি দেবে বর্তমানে বিদ্যমান সকল বিমানের উপর বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন।

বিবৃতি এবং প্রকাশনা

1 মার্চ, 2010-এ, প্রধানমন্ত্রী ভ্লাদিমির পুতিন সুখোই উন্নয়ন ব্যুরো পরিদর্শন করেন। পরিদর্শনকালে, PAK FA T-50 বিমানের প্রধান ডিজাইনার, A. N. Davidenko, বলেছেন:

"রাশিয়ান একাডেমী অফ সায়েন্সেসের বুলেটিন" ভলিউম 73, নং 9, পি। 848 (2003) নিবন্ধের "স্টাইলথ প্রযুক্তির মৌলিক এবং প্রয়োগ সমস্যা", যা রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্রেসিডিয়ামে একটি বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, লেখক মিখাইল পোগোসিয়ান - সংশ্লিষ্ট সদস্য। RAS, এভিয়েশন-শিল্প কমপ্লেক্স "Sukhoi" এবং Andrey Lagarkov এর রাষ্ট্র একক এন্টারপ্রাইজের পরিচালক - সংশ্লিষ্ট সদস্য। RAS, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের উচ্চ তাপমাত্রার জন্য জয়েন্ট ইনস্টিটিউটের তাত্ত্বিক এবং ফলিত ইলেক্ট্রোডাইনামিকস ইনস্টিটিউটের পরিচালক, 5 ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের ইপিআরের নিম্নলিখিত মূল্যায়ন দেন:

F-16.net এবং গ্লোবাল সিকিউরিটি ওয়েবসাইট অনুসারে, F-22 র‌্যাপ্টর মাল্টিরোল ফাইটারের EPR হল ~0.0001 m², যা রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের বক্তব্যের সম্পূর্ণ বিপরীত। এটি কেবলমাত্র বিমান ইপিআর-এর প্রকৃত ডেটার গোপনীয়তা নির্দেশ করতে পারে এবং এটি সম্ভব যে সেগুলিকে অবমূল্যায়ন করা যেতে পারে (আমেরিকান দিক থেকে) বা অতিরিক্ত মূল্যায়ন (রাশিয়ান দিক থেকে)।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য (আনুমানিক)

নীচে দেওয়া বৈশিষ্ট্যগুলি আংশিকভাবে গণনা করা হয়।

স্পেসিফিকেশন

নাবিকদল: 1 ব্যক্তি
দৈর্ঘ্য: 19.4 মি
উইংসস্প্যান: 14 মি
রিয়ার সুইং: 10.8 মি
উচ্চতা: 4.8 মি
উইং এরিয়া: 90 m²
সুইপ কোণ:

অগ্রণী প্রান্ত বরাবর:

বাঁক অংশ: 78°
বিশ্রাম: 48°

ট্রেলিং প্রান্ত বরাবর:−14°

চ্যাসি বেস: 6 মি
চ্যাসিস ট্র্যাক: 5 মি
ওজন:

খালি: 18500 কেজি
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন:

63% জ্বালানী সহ: 26510 কেজি
100% জ্বালানী সহ: 30610 কেজি

সর্বোচ্চ টেক অফ ওজন: 37000 কেজি
জ্বালানী ওজন: 11100 কেজি

394 kg/m²

63% জ্বালানী সহ: 294 kg/m²
100% জ্বালানী সহ: 330 kg/m²

ইঞ্জিন:

ইঞ্জিনের ধরন:আফটারবার্নার এবং থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ সহ টার্বোজেট টুইন-সার্কিট
মডেল:"AL-41F1" (প্রথম ব্যাচের প্রোটোটাইপ এবং বিমানে, "দ্বিতীয় পর্যায়ের" ইঞ্জিনটির কারখানার নাম "ইজডেলিয়ে 129" রয়েছে)
আকর্ষণ:

সর্বোচ্চ: 2 × 8800 (প্রডাক্ট 129-এ প্রায় 10900) kgf
আফটারবার্নারে: 2 × 15000 (প্রোডাক্ট 129-এ প্রায় 18000) kgf

ইঞ্জিন ওজন: 1350 কেজি
থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ:

থ্রাস্ট ভেক্টর ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল:সমতলে ±20°
থ্রাস্ট ভেক্টর ডিফ্লেকশন গতি: 60°/সে

থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত:

স্বাভাবিক টেক অফ ওজনে:

63% জ্বালানী সহ: 1.13 ("প্রডাক্ট 129" সহ ~1.36) কেজিএফ/কেজি
100% জ্বালানী সহ: 0.98 ("প্রডাক্ট 129" সহ ~1.17) কেজিএফ/কেজি

সর্বোচ্চ টেক অফ ওজনে: 0.85 ("প্রডাক্ট 129" সহ ~1.01) কেজিএফ/কেজি

ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য (ঘোষিত)

উচ্চতায় সর্বোচ্চ গতি: 3.1 এম
সর্বোচ্চ আফটারবার্নার গতি: 2.72 M
ব্যবহারিক পরিসীমা: 7465 কিমি

ক্রুজিং গতিতে: 2.43 এম

63% জ্বালানী সহ: 2700 কিমি
100% জ্বালানী সহ: 4300 কিমি
2 PTB সহ: 5500 কিমি

অ-পরবর্তী সুপারসনিক গতিতে: 2.84 M

63% জ্বালানী সহ: 1200 কিমি
100% জ্বালানী সহ: 2000 কিমি

ফ্লাইট সময়কাল: 5.8 ঘন্টা পর্যন্ত
ব্যবহারিক সিলিং: 20000 মি
বৃদ্ধির হার: 230 m/s
রান/রান দৈর্ঘ্য: 345 মি
সর্বাধিক অপারেশনাল ওভারলোড:+ 10-11 গ্রাম
ইপিআর: 0.005 থেকে 0.3 m² পর্যন্ত বিভিন্ন উত্স অনুসারে (কোন উত্স?)

অস্ত্রশস্ত্র

কামান: 30 মিমি অন্তর্নির্মিত কামান (আপগ্রেড করা GSh-30-1, আগুনের হার এবং রিকোয়েল শক্তি সংরক্ষিত)

বিমান যুদ্ধের জন্য, অস্ত্র উপসাগরে: 1620 কেজি (8 × RVV-SD + 2 × RVV-MD)
স্থল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে, অস্ত্রের উপসাগরে: 4220 কেজি (8 × KAB-500 + 2 × RVV-MD)

ঝুলন্ত পয়েন্ট:

অভ্যন্তরীণ: 8 বা 10
বাহ্যিক: 8 বা 2

অভ্যন্তরীণ বোমা বেগুলি নতুন স্বল্প-পাল্লার RVV-MD, মাঝারি-পাল্লার RVV-SD (Izdeliye 180) এবং দীর্ঘ-পাল্লার RVV-BD (Izdeliye 180-BD) এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করবে। নতুন ক্ষেপণাস্ত্র এবং তাদের পূর্বসূরীদের মধ্যে পার্থক্য হল তাদের বর্ধিত পরিসীমা, সংবেদনশীলতা, শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইটের সময় লক্ষ্য শনাক্ত করার এবং লক করার ক্ষমতা, যা অভ্যন্তরীণ অস্ত্র বে থেকে দ্রুত উৎক্ষেপণের অনুমতি দেয়। এছাড়াও বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টে KS-172 এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ব্যবহার করা হতে পারে। নতুন ফাইটারের জন্য মোট 14 ধরনের অস্ত্র তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে স্বল্প, মাঝারি, দীর্ঘ- এবং অতি-লং-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে এয়ার-টু-সার্ফেস গাইডেড মিসাইল। সামঞ্জস্যযোগ্য বায়বীয় বোমা হিসাবে।

প্রথম ফ্লাইট, বছর

গ্রহণের বছর

সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন, কেজি

সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা

যুদ্ধ ব্যাসার্ধ, কিমি

যুদ্ধের লোড সহ PTB ছাড়া পরিসর, কিমি

সর্বাধিক পরিসীমা (100% জ্বালানী ভিতরে + 2 PTB), কিমি

ওয়ার্কিং সিলিং, মি

সম্মিলিত ইঞ্জিন থ্রাস্ট, কেজিএফ

31,407 (প্রোডাক্ট 129-এ প্রায় 36,000)

দৃশ্যমানতা হ্রাস প্রযুক্তির প্রয়োগ

ইউনিট উত্পাদিত

13 ফেব্রুয়ারী, 2012-এ, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, কর্নেল জেনারেল আলেকজান্ডার জেলিন বলেছিলেন যে আমেরিকান F-22 এবং চীনা জে-এর সাথে রাশিয়ান পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার টি-50-এর বৈশিষ্ট্যগুলির একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ। 20 দেখায় যে T-50 সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতিতে (আফটারবার্নিং এবং নন-আটারবার্নিং উভয় ক্ষেত্রে), সর্বোচ্চ ফ্লাইট রেঞ্জ, থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত, সর্বাধিক উপলব্ধিযোগ্য ওভারলোড, ছোট টেক-অফ এবং মাইলেজ এবং দেখতেও বিদেশী অ্যানালগগুলির চেয়ে উচ্চতর। অন-বোর্ড সরঞ্জাম বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে বিদেশী অ্যানালগগুলির চেয়ে ভাল।

ঘটনা

21শে আগস্ট, 2011-এ, MAKS 2011-এ, PAK এফএ বিমানের ত্বরণের সময় (T-50-2, w/n 52), একটি ফ্ল্যাশ দৃশ্যমান হয়েছিল, যার পরে ব্রেকিং প্যারাসুটটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং বিমানটি থেমে গিয়েছিল রানওয়ে ঘটনার কারণ ইঞ্জিন পাওয়ার প্লান্টের স্বয়ংক্রিয় অপারেশনে ত্রুটি ছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, আমরা কেবলমাত্র সেন্সরের অস্থির অপারেশন সম্পর্কে কথা বলছি যা পাওয়ার প্ল্যান্টের কিছু পরামিতি নিরীক্ষণ করে।

ছবি

দ্বিতীয় ফ্লাইট প্রোটোটাইপ T-50 PAK FA w/n 52রাশিয়ান বিমান বাহিনীর শতবর্ষে নিবেদিত বিমান উৎসবে:

স্যুভেনির এবং গেমিং শিল্পে PAK FA

রুশ কোম্পানি Zvezda, সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর লাইসেন্সের অধীনে, Su-50 (T-50) নামক ফাইটারের 1:72 স্কেল মডেল তৈরি করে।
2013 সাল থেকে, আমেরিকান কোম্পানী Revell একটি 1:72 স্কেল মডেল একটি ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের লাইসেন্সের অধীনে Sukhoi T-50 নামে তৈরি করছে।
টম ক্ল্যান্সির H.A.W.X গেমটির জন্য DLC-তে PAK FA উপস্থিত রয়েছে। 2.
PAK এফএ বিমানগুলি কম্পিউটার গেম "এস কমব্যাট: অ্যাসল্ট হরাইজন"-এ উপস্থিত রয়েছে। গেমটি পরাজিত করার পরে, ট্রিনিটি WMD ব্যবহারকারী একজন খেলোয়াড় PAK FA-তেও উড়তে পারে (মাল্টিপ্লেয়ার সহ)।
এই মুহুর্তে (গ্রীষ্ম 2013) টি-50-কে উত্সর্গীকৃত "মলটেন স্কাই" (আগের নাম "প্যাকফায়ার স্ট্রাইক") গেমটির বিকাশ চলছে। প্রোগ্রামটি উত্সাহীদের একটি সংস্থা দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে - বিগ লিটল টিম। ইতিমধ্যে একটি ডেমো সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছে।
আপনি জেনস অ্যাডভান্সড স্ট্রাইক ফাইটার গেমটিতে T-50 "উড়তে" পারেন।

প্রতিশ্রুতিশীল ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন কমপ্লেক্স PAK FA, বা T-50। এর অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে বিশ্বের অন্যান্য অনুরূপ বিমানগুলির মধ্যে তার শ্রেণিতে সেরা করে তোলে। তিনি আপনাকে সুখোই ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি নতুন পঞ্চম-প্রজন্মের রাশিয়ান মাল্টি-রোল ফাইটার সম্পর্কে বলবেন।
আকাশে "হোভার"ছবি: fonstola.ruরাশিয়ায় এ পর্যন্ত মোট পাঁচটি এ ধরনের মেশিন তৈরি করা হয়েছে। বিমানটি পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধাদের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে: এটি স্থির, সুপারসনিক ক্রুজিং গতিসম্পন্ন, উচ্চ ওভারলোডের সাথে চালচলন করতে সক্ষম, উন্নত ইলেকট্রনিক্স দ্বারা সজ্জিত এবং বহুমুখী। এটি উচ্চ চালচলন যা T-50 কে একটি বিশেষ যোগ্যতা দেয়। এটি আজ পরিচিত সমস্ত অ্যারোবেটিক্স সম্পাদন করতে পারে৷ এই মেশিনটি শূন্য গতিতে ফ্লাইটে "থেমে" যেতে, থামতে এবং তারপর আবার উচ্চতা এবং গতি তুলতে সক্ষম। সুখোই কোম্পানির ফ্লাইট সার্ভিসের উপপ্রধান, রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্মানিত টেস্ট পাইলট, রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো, সের্গেই বোগদান, যিনি পঞ্চাশটিরও বেশি বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধ বিমান পরীক্ষা করেছেন, দাবি করেছেন: T-50 এর নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা একটি অন্যান্য মেশিনের তুলনায় মাত্রার ক্রম বেশি। "এটির স্থিতিশীলতাও বেশি," পাইলট জোর দিয়ে বলেন। "ভবিষ্যতে, এটি মৌলিকভাবে নতুন অ্যারোবেটিক কৌশলগুলি সম্পাদন করবে।" সের্গেই বোগদান ব্যক্তিগতভাবে কমসোমলস্ক-অন-আমুর থেকে মস্কোর কাছে ঝুকভস্কি যাওয়ার ফ্লাইটের সময় পরীক্ষা করেছিলেন (6 হাজার কিলোমিটার) কীভাবে T-50 এমনকি আকাশে সমান থাকতে সক্ষম। যখন পাইলট লাঠি নিয়ন্ত্রণ ছুঁড়ে দেয়। কোন বিপজ্জনক উন্মোচন মুহূর্ত নেই, এবং এটি খুব দুর্দান্ত,” পরীক্ষক বলেছেন। এটি রিজার্ভ কর্নেল বোগদান যিনি প্রথম PAK এফএ প্রোটোটাইপটি বাতাসে তুলেছিলেন। এটি ছিল 29শে জানুয়ারী, 2010 সালে কমসোমলস্ক-অন-আমুরের কারখানার এয়ারফিল্ডে। পরবর্তীকালে, সের্গেই লিওনিডোভিচ এই যোদ্ধার অন্যান্য অনুলিপিগুলিতে উড়ে এসেছিলেন, তাদের মনে এনেছিলেন, তাদের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি চিহ্নিত করেছিলেন।
যোদ্ধা এবং বোমারু বিমান উভয়ইছবি: hotvesti.ru
রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের সাথে বর্তমান যুদ্ধের যানবাহনগুলি চতুর্থ প্রজন্মের বিমান। পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারের সবচেয়ে কাছের জিনিস হল Su-35। T-50 তে যা আছে তার বেশিরভাগই এই বিমানে পরীক্ষা করা হয়েছে। এইভাবে, নিয়ন্ত্রিত থ্রাস্ট ভেক্টরিং সহ 35 তম মডেলের মতো PAK এফএ-তে ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। সত্য, অগ্রভাগগুলি এখানে কেবল উপরে এবং নীচে বিচ্যুত হতে পারে না, যেমন এই বিমানের ক্ষেত্রে, তবে বাম এবং ডানদিকেও। Su-35-এ, জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণও বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং সামগ্রিক জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়েছিল। এর 11.5 টন, বিমানটি 5 ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকতে পারে। তাই এটা এখানে. T-50 পলিমার উপকরণ দিয়ে তৈরি, অর্থাৎ এটি Su-35-এর চেয়ে হালকা, এবং এর থেকে নতুন বিমানের ক্ষমতা, এমনকি একই ধরনের জ্বালানি রিজার্ভ সহ, অবিলম্বে বৃদ্ধি পায়। সুখোই পরিবারের আরেকটি গাড়ি থেকে, T-50 গ্রাউন্ড লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ফাংশন পেয়েছে। এখানে একটি দৃশ্য ইনস্টল করা আছে যা আপনাকে মাটিতে থাকা বস্তু দেখতে দেয়। বিশেষজ্ঞরা যেমন স্পষ্ট করেছেন, PAK FA-তে ইনস্টল করা তথাকথিত কলিমেটর এভিয়েশন ইন্ডিকেটর পাইলটকে দৃশ্যত স্থল লক্ষ্যগুলি অনুশীলন করতে দেয়। একই সময়ে, বিমানটিতে টেলিভিশন সহ অন্যান্য ধরণের আধুনিক দর্শনীয় যন্ত্র রয়েছে।কিন্তু এর আসল আকারে, PAK এফএ-কে কারও সাথে তুলনা করা যায় না। কোন সমান্তরাল রেখা নেই, কোন তীক্ষ্ণ কোণ নেই। শুধু গোলাকার আকৃতি। এই নকশা, প্লাস চামড়া উপাদান, T-50 একটি অদৃশ্য বিমান করে তোলে। এখানকার অংশগুলি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, ফলস্বরূপ T-50 এর ত্বক রাডার থেকে বিমানটিকে লুকিয়ে রাখে। কিন্তু PAK এফএ নিজেই সবকিছু দেখে। এর বোর্ডে এমন সরঞ্জাম রয়েছে যা আমাদের যোদ্ধাকে বিশ্বের অন্যতম দূরদৃষ্টিসম্পন্ন করে তোলে। একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে অ্যান্টেনা সহ একটি রাডার স্টেশন পাইলটকে 400 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে "দেখতে" অনুমতি দেয়! যেকোন দিক থেকে, সমস্ত 360 ডিগ্রী৷ "এবং তিনি শুধু দেখতে পান না - তিনি মাটিতে এবং মহাকাশে অবস্থিত বস্তুগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করেন, বস্তুর ধরন, হুমকির মাত্রা নির্ধারণ করেন এবং পাইলটের জন্য সুপারিশ করেন," বলেছেন একজন রেডিও-ইলেক্ট্রনিক প্রযুক্তি উদ্বেগের প্রতিনিধি » ভ্লাদিমির মিখিভ। T-50 নিজেই হিমালয় এয়ারবর্ন ডিফেন্স কমপ্লেক্সের চোখ থেকে সুরক্ষিত। এটি আক্রমণকারী বিমান এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র হামলার বিরুদ্ধে ইলেকট্রনিক সুরক্ষা প্রদান করে। উদ্ভাবন বাড়ছেছবি: surfingcity.ru PAK এফএ একটি উড়ন্ত কম্পিউটার। সবচেয়ে শক্তিশালী, সবচেয়ে পরিশীলিত। এবং সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর তথ্য-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমের জন্য গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের প্রথম উপপ্রধান সের্গেই গুসেভের মতে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও অনেকবার নকল করা হয়েছে। আজ, T-50 উইং এ স্থাপন করা হয়েছে। একটি নতুন বিমানের মডেল চালু করার এবং বাতাসে এর সরঞ্জাম পরীক্ষা করার সময় বিমানচালকরা এটিই বলে। মেশিনের অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা হয়েছে, বিমানের অপারেশনটি পাইলটের জন্য আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ করা হয়েছে। আপাতত, নতুন T-50 প্রোটোটাইপ হালকা লোড মোডে পরীক্ষা করা হচ্ছে। অতএব, পরীক্ষকরা সাধারণ ফ্লাইট ইউনিফর্মে কাজ করে। ইতিমধ্যে, Zvezda গবেষণা এবং উত্পাদন সমিতি ইতিমধ্যে PAK এফএ পাইলটদের জন্য একটি বিশেষ-উদ্দেশ্য স্যুট প্রস্তুত করেছে। পাইলটের জন্য সুপারসনিক গতিতে উড়তে আরামদায়ক করার জন্য এখানে সবকিছুই মানিয়ে নেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টি-জি ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে বায়ু সরবরাহ করা হয় স্যুটের চেম্বারগুলিকে বাতাস দিয়ে পূরণ করতে। পাইলটের হেলমেটটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প। এটি সম্পূর্ণ কম্পিউটারাইজড, বোর্ডে থাকা সমস্ত ফটো এবং ভিডিও ক্যামেরার সাথে সংযুক্ত এবং ছবি আকারে পাইলটের কাছে প্রতিরক্ষামূলক ঢালে তথ্য প্রেরণ করে। স্টেট রিয়াজান ইন্সট্রুমেন্ট প্ল্যান্ট (GRPZ JSC) এর সায়েন্টিফিক ডিজাইন সেন্টার ফর ভিডিও-কম্পিউটার টেকনোলজিসের পরিচালক এবং প্রধান ডিজাইনার লিওনিড কোস্টিয়াশকিনের মতে, মাথার অবস্থানের উপর নির্ভর করে ছবির অবস্থান পরিবর্তিত হয়। এই সুবিধাগুলি বিশেষত যুদ্ধে স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়: আমি বাম দিকে একটি শত্রু বিমান দেখেছি, শিরস্ত্রাণটি ছাত্রের এই গতিবিধিটি ধরেছিল এবং অবিলম্বে বিমানের ক্রসহেয়ারগুলিকে নির্দেশ করে। পাইলট শুধুমাত্র অস্ত্র ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। T-50 এর জন্য একটি নতুন ইজেকশন সিটও তৈরি করা হয়েছে। ডিজাইনারদের মতে, এটি বিমানের বোর্ডে সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি। উদাহরণস্বরূপ, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিস্টেম চেয়ারের মধ্য দিয়ে চলে, যা মাস্কে অক্সিজেন সরবরাহ করে। স্যুটে নির্দিষ্ট চাপ বজায় রাখার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসও রয়েছে। সিটের নীচে একটি পোর্টেবল জরুরী সরবরাহ রয়েছে - একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, কার্তুজ সহ একটি ফ্লেয়ার বন্দুক, একটি রেডিও বীকন, একটি বিশেষ খাপে একটি ম্যাচেট-টাইপ ছুরি, জল সহ একটি ফ্লাস্ক, একটি অ্যান্টেনা, একটি সংকেত আয়না৷ এটি আকর্ষণীয় যে, যদি প্রয়োজন হয়, প্যাকেজিং একটি নৌকায় পরিণত করা যেতে পারে, যার সাহায্যে আপনি পানির উপর থাকতে পারেন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যদি পাইলটকে বের করে দেওয়ার পরে স্প্ল্যাশ ডাউন করতে হয়। নতুন ভালোছবি: weaponry-news.ru
যেমন রাশিয়ার প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী ইউরি বোরিসভ এই বসন্তে বলেছেন, পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার PAK FA (T-50) এর সিরিয়াল উত্পাদন 2016 সালে শুরু হবে। এখন পর্যন্ত, বিশ্বের শুধুমাত্র একটি দেশে পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা রয়েছে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র F-22 এবং F-35 বিমান সহ। T-50 ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি মানদণ্ডে তাদের থেকে উচ্চতর। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের ফাইটারের জন্য এমন একটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে যার পৃথিবীতে কোনো অ্যানালগ নেই। ইউনাইটেড ইঞ্জিন কর্পোরেশনের PAK FA-এর প্রোগ্রাম ম্যানেজার NPO Saturn-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইলিয়া ফেডোরভ যেমন বলেছেন, এটি সর্বাধুনিক ইঞ্জিন, এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের উন্নত অ্যানালগ নয়। এটির ইঞ্জিনের তুলনায় এটি বর্ধিত ট্র্যাকশন ফোর্স, সেইসাথে একটি নতুন অটোমেশন সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা বিমানে উন্নত গুণাবলী অন্তর্ভুক্ত করেছে, যার মধ্যে সুপার-ম্যানুভারেবিলিটি রয়েছে। T-50-এর বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য এখন শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। তবে এটি জানা যায়, উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির যুদ্ধের লোড 10 (!) টন পর্যন্ত হতে পারে। এমন তথ্য রয়েছে যে বিমানটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হবে, যা বর্ধিত পরিসীমা, সংবেদনশীলতা, শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা, সেইসাথে স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইটের সময় একটি লক্ষ্য সনাক্ত এবং লক করার ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হবে, যা এর অভ্যন্তরীণ বগি থেকে উৎক্ষেপণকে সহজ করে। মোট, কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, 14টি নতুন ফাইটার ধরনের অস্ত্রের জন্য তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে স্বল্প, মাঝারি, দীর্ঘ- এবং অতি-দীর্ঘ-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, গাইডেড এয়ার-টু- বিভিন্ন উদ্দেশ্যে সারফেস মিসাইল, সেইসাথে সামঞ্জস্যযোগ্য বোমা। T-50 একটি আপগ্রেডেড 9A1-4071K দ্রুত-ফায়ারিং এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়েও সজ্জিত হতে পারে, যা এটিকে যেকোনো মোডে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়।

02:31 15.04.2015

আখতুবিনস্কে ভিপি চকালভের নামে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের স্টেট ফ্লাইট টেস্ট সেন্টারের রানওয়ে থেকে একটি সংক্ষিপ্ত টেকঅফ রান এবং এক জোড়া সর্বশেষ T-50 ফাইটার টেক অফ করে। এখানেই যোদ্ধারা, যেমন তারা বলে, "ডানা লাগান": ঘন্টার ফ্লাইট, কয়েক ডজন যুদ্ধ অনুশীলন করা হয়েছে - যুদ্ধের পাইলটদের জন্য যুদ্ধ নির্দেশের ভিত্তি হয়ে উঠবে, যাদের পরের বছর মূল অভিনবত্ব আয়ত্ত করতে হবে। রাশিয়ান বিমান শিল্প। প্রথমবারের মতো, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন কমপ্লেক্স (PAK FA) এর গোপনীয়তার সাথে পরিচিত হন
শিকারী তাড়াছবি: কনস্ট্যান্টিন সেমেনভ
T-50 হল গার্হস্থ্য বিমান চালনায় বিদ্যমান আধুনিক সবকিছুর সারমর্ম। এটি একটি বিমান যা আমেরিকান 5ম প্রজন্মের ফাইটার F-22 র‍্যাপ্টর (প্রেডেটর) কে চ্যালেঞ্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রমাণ করা, যদি আমাদের প্রতিযোগীদের উপর আমাদের শ্রেষ্ঠত্ব না থাকে, তাহলে অন্তত আধুনিক সামরিক সরঞ্জামের সেরা উদাহরণগুলির সাথে আমাদের প্রযুক্তিগত সম্মতি। আমাদের প্লেন বেশ কয়েক বছর তার চেহারার জন্য "দেরী" হয়েছে। আমেরিকান শুধু সেবাই নয়, সম্প্রতি ইরাকে ইসলামিক স্টেট জঙ্গিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ মিশনেও অংশগ্রহণ করেছে। যাইহোক, বিমানের ডিজাইনার আলেকজান্ডার ডেভিডেনকো বলতে দ্বিধা করেন না যে T-50 F-22 এর চেয়ে ভাল হবে।
"প্রাথমিক ফাংশন একই থাকে, তবে আমরা সেগুলিকে আরও ভাল করার চেষ্টা করেছি," ডিজাইনার বলেছেন। PAK এফএ তৈরি করার সময়, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো T-50 এবং F-22-এর মধ্যে একটি বিমান যুদ্ধের অনুকরণ করেছিল।
আমরা যদি আধুনিক বিমান শিল্পের আরেকটি প্রিয়, Su-27 তৈরির ইতিহাস স্মরণ করি তবে একটি বিমানের উপর অন্য বিমানের শ্রেষ্ঠত্বে বিশ্বাস করা কঠিন নয়। গাড়িটি আমেরিকান F-15 ফাইটারের পাল্টা ওজন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। T-50 এর ক্ষেত্রে, আমাদের গাড়ি "দেরিতে" ছিল। আমেরিকান উড়ে গেল এবং যুদ্ধ করল। পয়েন্ট স্কোর করেছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত নবাগতের চেয়ে অনেক পিছিয়ে গেলেন তিনি। সর্বোপরি, "পছন্দের" দিকে তাকিয়ে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো 1977 সাল থেকে সুশকাকে অক্লান্তভাবে "পালিশ" করেছে যতক্ষণ না এটি বিশ্ব বিমান চলাচলের পরম নেতা হয়ে ওঠে। তাদের মধ্যে কিছু সময়, ভারতীয়রা F-15C/D ঈগল আমেরিকানদের "ধ্বংস" করেছিল।
এই অনুশীলনগুলি শেষ হওয়ার পরে, আমেরিকান জেনারেল হ্যাল হমবার্গ, যিনি মার্কিন বিমান বাহিনীর এয়ার কমব্যাট কমান্ডের প্রধান ছিলেন, তিনি বলতে বাধ্য হন যে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি আমেরিকান পাইলটদের জন্য একটি সম্পূর্ণ বিস্ময়কর ছিল: "আমরা বাকিদের তুলনায় এগিয়ে নই। পৃথিবী যেমন আমরা ভাবতে চাই। এবং এখন আমাদের কাছে আরও উন্নত Su-35 রয়েছে। "পর্দার পিছনে", T-50 আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত, এই যোদ্ধাটিকে পশ্চিমে F-22-এর রাশিয়ান উত্তর হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটিই এটি - একটি "5 তম প্রজন্মের প্রোটোটাইপ" - টি -50 এর প্রধান সিস্টেমগুলি ইতিমধ্যে এই নির্দিষ্ট মেশিনে যুদ্ধের পাইলটদের দ্বারা পরীক্ষা করা এবং আয়ত্ত করা হচ্ছে।
এটি অবিকল এই ক্রমাগত চলমান বিবর্তনের কারণে যে কেউ, এমনকি ডিজাইনাররাও জানে না, PAK FA এর চূড়ান্ত উত্পাদন সংস্করণ কেমন হবে। এই প্রক্রিয়াটি কত সময় নিতে পারে তা বিচার করতে একই Su-35 ব্যবহার করা যেতে পারে। "সেনাবাহিনী ক্রমাগত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করছে, ব্যবহারের "অস্পষ্ট" অবস্থার জন্য "আদর্শ" বিমান পাওয়ার চেষ্টা করছে, "এভিয়েশন শিল্পে আমাদের উত্স বলে৷
আপেল গাছ থেকে আপেলছবি: কনস্ট্যান্টিন সেমেনভ যাইহোক, T-50 এর শান্ত বিবর্তন ইতিমধ্যে বেশ দৃশ্যমান। যেমন আলেকজান্ডার ডেভিডেনকো ZVEZDA টিভি চ্যানেলকে বলেছিলেন, একটি খালি বিমানের মোট ভরে যৌগিক উপকরণের ভাগ 25% এবং বিমানের পৃষ্ঠে - 70%। বিমানের নকশায় কম্পোজিটের ব্যাপক ব্যবহার এটির ওজন হ্রাস করা সম্ভব করে তুলেছে, সেইসাথে ব্যাপকভাবে ব্যাপক উৎপাদনের প্রস্তুতিকে সহজতর করেছে।
আলেক্সি এগোরভ ব্যক্তিগতভাবে নিশ্চিত ছিলেন যে T-50 "প্লাস্টিক"। "সামরিক স্বীকৃতি" প্রোগ্রামের চিত্রগ্রহণের সময়, ZVEZDA টিভি চ্যানেলটি প্রথমবারের মতো দেখানো হয়েছিল যে কীভাবে একটি প্রতিশ্রুতিশীল যোদ্ধার অংশগুলি "থ্রেড" এবং "আঠা" থেকে তৈরি করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত তুলনামূলক শক্তির অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে দুই গুণ হালকা হবে। এবং স্টিলের চেয়ে চার থেকে পাঁচ গুণ হালকা। টাইটানিয়ামের চেয়ে দ্বিগুণ হালকা। ফলস্বরূপ, ফাইটারের ওজন প্রচলিত উপকরণ থেকে একত্রিত বিমানের তুলনায় চারগুণ কম হয়ে যায় এবং এর রেডিও স্বাক্ষর শূন্য হয়ে যায়।
ছবি: কনস্ট্যান্টিন সেমেনভ
"যৌগিক উপকরণ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, যন্ত্রাংশের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে: Su-27 বিমানের তুলনায়, যন্ত্রাংশের সংখ্যা চার গুণ কমে গেছে," ডিজাইনার বলেছেন। "এটি বিমানের রাডার স্বাক্ষরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করাও সম্ভব করেছে।"
সুখোই ডিজাইন ব্যুরো তার "অভূতপূর্ব নিম্ন স্তর" সম্পর্কে কথা বলে: গাড়ির রাডার, অপটিক্যাল এবং ইনফ্রারেড "দৃশ্যমানতা"। T-50 এর কার্যকর প্রতিফলিত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল আজ 0.5 বর্গ মিটার। মি (Su-30MK - 20 বর্গ মিটারের জন্য)। বোঝার জন্য: এর অর্থ হল Su-30MK রাডারে এটি 5 বাই 4 মিটার পরিমাপের একটি ধাতব বস্তু হিসাবে দৃশ্যমান এবং T-50 এর প্রতিফলন 40 গুণ ছোট। এটি F-22 এর রিডিংয়ের সাথে মেলে।
একমাত্র সমস্যা যা সন্দেহ করার কারণ দেয় যে PAK এফএ পঞ্চম প্রজন্মের অন্তর্গত তার ইঞ্জিনগুলি। প্রোটোটাইপগুলো AL-41F1 ইঞ্জিনে উড়ে, যা Ideliye 117S নামেও পরিচিত। এগুলি আজ Su-35S তেও ব্যবহৃত হয়। এই ইঞ্জিনগুলিই প্রথম উত্পাদন T-50 এ ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সুখোই ডিজাইন ব্যুরো পরীক্ষার পাইলট সের্গেই বোগদান যেমন বলেছেন, তার প্রথম ফ্লাইটে নতুন Su-35 Su-30MK-এর সাথে ছিল। এর ফলে দুটি বিমানের ইঞ্জিনের থ্রাস্ট বৈশিষ্ট্যের তুলনা করা সম্ভব হয়েছে। ছবি: কনস্ট্যান্টিন সেমেনভ
ফ্লাইটের সময়, Su-35 নন-আফটারবার্নিং মোডে ত্বরান্বিত হয়েছিল, যখন এসকর্ট বিমানের পাইলটকে আফটারবার্নার ব্যবহার করতে হয়েছিল, পর্যায়ক্রমে নতুন গাড়ির থেকে পিছিয়ে ছিল। পাইলটের মতে, এটি একটি খুব গুরুতর সুবিধা, বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করার সময় যুদ্ধের পাইলটকে আরও সুযোগ দেয়। যাইহোক, যদিও 117C প্রয়োজনীয় মোট থ্রাস্ট প্রদান করে, এমনকি সুপারসনিক ক্রুজিং গতি অর্জনের জন্যও যথেষ্ট, এটি ওজন-থেকে-থ্রাস্ট অনুপাতের পাশাপাশি জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে পঞ্চম প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
সম্পূর্ণ পঞ্চম প্রজন্মের ইঞ্জিন, যা আজ "টাইপ 30" বা "পর্যায় দুই" ইঞ্জিন নামে পরিচিত, ডিজাইনের পর্যায়ে রয়েছে। প্রকল্পের বিভিন্ন উন্নয়ন পর্যায় রয়েছে: নিম্নচাপ সংকোচকারী, গ্যাস জেনারেটর, উচ্চ চাপ সংকোচকারী, দহন চেম্বার, উচ্চ এবং নিম্ন চাপের টারবাইন, আফটারবার্নার এবং অগ্রভাগ। গত বছর এটি তাদের নকশা সম্পূর্ণ করার এবং প্রযুক্তি প্রদর্শনকারীর জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন প্রকাশ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পের উন্নয়ন কাজ 2016 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের প্রযুক্তিগত জটিলতার জন্য খুব দীর্ঘ বেঞ্চ এবং ফ্লাইট পরীক্ষার প্রয়োজন হবে, যা T-50 এর সামগ্রিক বিকাশের সময়কে প্রভাবিত করবে। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, রাশিয়ান T-50 ফাইটারগুলি শুধুমাত্র 2025-2027 সালে দ্বিতীয় পর্যায়ের পাওয়ার প্ল্যান্ট পাবে।
শ্রেষ্ঠত্ব প্রযুক্তিছবি: af.mil
ফেডারেল রিসার্চ অ্যান্ড প্রোডাকশন সেন্টার "এনপিপি পোলেট", যা ইউনাইটেড ইন্সট্রুমেন্ট-মেকিং কর্পোরেশনের অংশ, অ্যালেক্সি কোম্যাকভ টিভি চ্যানেলকে বলেছেন যে বিমানের বেশিরভাগ ইলেকট্রনিক সিস্টেম শুধুমাত্র গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হচ্ছে - মন্ত্রণালয়। প্রতিরক্ষা কয়েক মাস আগে, তার কোম্পানি সর্বশেষ S-111 যোগাযোগ কমপ্লেক্স এবং T-50 এর জন্য একটি সমন্বিত অ্যান্টেনা-ফিডার সিস্টেম সরবরাহ করেছে।
ডিজাইনার বলেছেন, "এস-111 পূর্ববর্তী সমস্ত উন্নয়ন থেকে মৌলিকভাবে আলাদা," এটি বিমানটিকে ফ্লাইটের সমস্ত পর্যায়ে এবং সমস্ত ধরণের যুদ্ধ অপারেশনে তথ্য পাওয়ার ক্ষেত্রে একটি নতুন স্তরের দক্ষতা প্রদান করে৷ এই বৈশিষ্ট্যগুলি বাস্তবায়নের জন্য, ডিজিটাল আকারে প্যাকেট ডেটা আদান-প্রদান, ব্রডব্যান্ড রেডিও কমিউনিকেশন চ্যানেল, এবং যোগাযোগের পরিসর এবং গুণমান বাড়াতে হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের নতুন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।"
এখন বিমানের সরঞ্জামগুলির সমস্ত সাবসিস্টেমের নিজস্ব অ্যান্টেনা রয়েছে, "কম্যাকভ ব্যাখ্যা করেন। একটি বিমানে অ্যান্টেনার সংখ্যা কয়েক ডজনে পৌঁছাতে পারে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রেডিও দৃশ্যমানতা বাড়ায়, বস্তুর খরচ এবং জটিলতা বাড়ায়। নতুন প্রজন্মের অ্যান্টেনা-ফিডার সিস্টেম আপনাকে যোগাযোগ, নেভিগেশন, শনাক্তকরণ ইত্যাদির জন্য ট্রান্সসিভার সরঞ্জামগুলির জন্য অ্যান্টেনাগুলিকে একত্রিত করতে দেয়৷ অ্যান্টেনা ডিভাইসের সংখ্যা কমিয়ে দিন৷ এগুলি ফুসেলেজ ত্বকে তৈরি করা হয়, যা একটি রেডিও-স্বচ্ছ আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত, যা এরোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস করে এবং রাডার স্বাক্ষর হ্রাস করে।
T-50 আধুনিক যোদ্ধাদের জন্য আরেকটি প্রধান প্রয়োজনীয়তা প্রয়োগ করে - বোর্ডে উচ্চ বুদ্ধিমত্তা। টিখোমিরভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট থেকে একটি নতুন সক্রিয় ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে (এএফএআর) সহ একটি ফাইটার রাডার উচ্চ আউটপুট সিগন্যাল পাওয়ার সহ একটি একক ক্ষেত্রে একত্রিত এক হাজারেরও বেশি ক্ষুদ্রাকৃতির ট্রান্সমিটিং এবং গ্রহণকারী ডিভাইস। একটি AFAR রাডার কয়েকশ কিলোমিটার দূরত্বে বাতাসে এবং মাটিতে যা ঘটছে তা দেখে। যোদ্ধাদের অস্ত্রগুলিকে একই সাথে লক্ষ্য করার সময় একাধিক লক্ষ্যবস্তুতে নেতৃত্ব দিতে পারে। এবং, ডিজাইনাররা যেমন বলে, একই সাথে তাদের সকলের উপর আগুন, আক্ষরিক অর্থে পাখার মতো প্লেন থেকে রকেট ছুঁড়ে। তদুপরি, বিমান এবং স্থল লক্ষ্য উভয়ের বিরুদ্ধে।
এছাড়াও, PAK FA উইংসের প্রান্তগুলি আক্ষরিক অর্থে অ্যান্টেনা দিয়ে ছিদ্র করা হয়। এই কারণে, যোদ্ধা আক্ষরিকভাবে 360 ডিগ্রি তার উপরে, নীচে এবং চারপাশে কী ঘটছে তা দেখতে সক্ষম। বেশ কয়েক ডজন বিভিন্ন সেন্সর গাড়ির ফুসেলেজ জুড়ে অবস্থিত, যা কেবল গাড়ির চারপাশের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতেই নয়, গ্রাউন্ড কন্ট্রোল সিস্টেম এবং এভিয়েশন গ্রুপের মধ্যে উভয়ই রিয়েল টাইমে ডেটা বিনিময় করতে দেয়। অর্থাৎ, যুদ্ধবিমানকে বৈশ্বিক যুদ্ধ ব্যবস্থায় একীভূত করার মাধ্যমে, কাউন্টারটি একই সাথে উভয় এসকর্ট বিমানকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে: A-50 দূরপাল্লার রাডার রিকনাইস্যান্স বিমান, আক্রমণ বিমান, বোমারু বিমান, হেলিকপ্টার এবং মাটিতে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। পাশাপাশি মোটর চালিত রাইফেল ইউনিট। প্রকৃতপক্ষে, T-50 একটি স্বাধীন আক্রমণের অস্ত্র এবং বৈশ্বিক সামরিক অভিযানের জন্য একটি স্পটার উভয়ই হতে পারে।
ইলেকট্রনিক পাইলটছবি: মেরিনা লিস্টসেভা
T-50 ককপিট, Su-27-এর বিপরীতে, সাধারণ সূঁচ সহ অ্যানালগ যন্ত্র নেই। পরিবর্তে, দুটি বড় রঙের LCD পর্দা আছে। তারা, একটি নিয়মিত টিভির মতো, পাইলটের প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য পিকচার-ইন-পিকচার মোডে প্রদর্শন করে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের হাইড্রোডাইনামিক কন্ট্রোল ড্রাইভগুলি বৈদ্যুতিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ডিজাইনারদের মতে, এটি শুধুমাত্র স্থান এবং ওজন সংরক্ষণ করে না, তবে সমান্তরাল (রিমোট) নিয়ন্ত্রণকে মেশিন নিয়ন্ত্রণে চালু করার অনুমতি দেয়। অনুশীলনে, এর মানে পাইলটের ভূমিকা কম বিশিষ্ট হয়ে ওঠে। অর্থাৎ, কম্পিউটার সিদ্ধান্ত নেয় কোন গতিতে এবং কোন মোডে গাড়িটি লক্ষ্যের কাছে যাবে এবং কোন মুহূর্তে পাইলটকে অস্ত্র ব্যবহার করতে দেবে।
একই সময়ে, মেশিনটি কিছু জটিল ফ্লাইট মোড গ্রহণ করে - উদাহরণস্বরূপ, ভূখণ্ডে স্কার্ট করার সময় অত্যন্ত কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়া। ঠিক যেমন তিনি নিশ্চিত করবেন যে পাইলট ফাইটারের জন্য নিরাপদে অস্ত্র ব্যবহার করেন বা বিমানটিকে একটি অনিয়ন্ত্রিত টেলস্পিনে ফেলে না দেন।
প্রথমবারের মতো, T-50-এ একটি ঘরোয়া জড়তা-মুক্ত নেভিগেশন সিস্টেম রয়েছে - SINS। এটি একটি বৈদ্যুতিন-যান্ত্রিক ডিভাইস, যা ছাড়া আজ একটি যোদ্ধাকে আধুনিক হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। এর কাজ হল সমস্ত ফ্লাইটের তথ্য সংগ্রহ ও বিশ্লেষণ করা এবং বিমানের প্রস্থান এবং তার বিমানক্ষেত্রে ফিরে আসা নিশ্চিত করা। SINS GPS এবং GLONASS রিসিভারের সাথে একত্রে কাজ করে, কিন্তু সেগুলো ছাড়াও কাজ করতে পারে।
বিমান বাহিনীর লম্বা হাতছবি: রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় T-50 300-400 মিটার লম্বা রানওয়ের অংশগুলি ব্যবহার করে টেক অফ এবং অবতরণ করতে পারে। ভবিষ্যতে, এর ভিত্তিতে ফাইটারের একটি নৌ সংস্করণ তৈরি করা উচিত। ডেভেলপাররা বলছেন যে প্লেনটি ঘণ্টায় দুই হাজার কিলোমিটারের বেশি গতিতে পৌঁছাবে এবং পাঁচ হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব অতিক্রম করবে।
“একই আখতুবিনস্ক থেকে, এই বিমানটি সহজেই আটলান্টিক বা ভারত মহাসাগরের তীরে কোথাও উড়ে যেতে পারে এবং ফিরে আসতে পারে। এই মেশিনের জন্য, দূরত্বের ধারণাগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন," আলেকজান্ডার এগোরভ অবাক হয়ে বলেছিলেন যখন তিনি জানতে পেরেছিলেন যে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান পাইলট, সের্গেই বোগদান, মস্কোর কাছে কমসোমলস্ক-অন-আমুর থেকে ঝুকভস্কি পর্যন্ত উড়তে শুধুমাত্র একটি জ্বালানীর প্রয়োজন। "
নতুন গাড়ির অস্ত্রশস্ত্র সম্পূর্ণরূপে ফাইটারের অভ্যন্তরীণ বগিতে সংরক্ষণ করা হবে, যদিও বাইরের হ্যাঙ্গারও রয়েছে। T-50 এর অস্ত্র সম্পর্কে প্রায় কিছুই জানা যায়নি। কিন্তু Su-35-এর সাথে সমান্তরাল অঙ্কন করে, আমরা অনুমান করতে পারি যে PAK FA প্রাথমিকভাবে মাঝারি-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলের পুরো পরিসর ব্যবহার করবে।
উদাহরণস্বরূপ, R-27ER1 (8 pcs.), R-27ET1 এবং R-27EP1 (প্রতিটি 4 পিসি), RVV-AE (12 পিসি পর্যন্ত।, ফিউজলেজের নীচে চারটি ক্ষেপণাস্ত্রের জোড়া সাসপেনশন সহ) এবং R-73E ক্লোজ-ইন মিসাইল (6 পিসি।), 5টি নতুন দূরপাল্লার মিসাইল অন্তর্ভুক্ত। এয়ার-টু-সার্ফেস নির্দেশিত অস্ত্রের পরিসর: 6টি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র Kh-29TE বা Kh-29L, ছয়টি অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-রাডার মিসাইল Kh-31A এবং Kh-31P, পাঁচটি নতুন দূরপাল্লার অ্যান্টি-শিপ মিসাইল Kh- 59MK, পাশাপাশি নতুন আইটেমগুলি: Kh-58USHE টাইপের 5টি অ্যান্টি-রাডার এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ মিসাইল, ক্যালিবার-এ সিস্টেমের তিনটি দূর-পাল্লার মিসাইল এবং ওনিকস ধরণের একটি ভারী দূরপাল্লার অ্যান্টি-শিপ মিসাইল।
ফাইটারটি টেলিভিশন হোমিং সহ আটটি KAB-500Kr সামঞ্জস্যযোগ্য বোমা, স্যাটেলাইট গাইডেন্স সিস্টেম সহ সর্বশেষ KAB-500S-E, পাশাপাশি তিনটি 1500 কেজি বোমা - KAB-1500Kr বা KAB-1500L G তুলতে সক্ষম হবে। টেলিভিশন বা লেজার নির্দেশিকা সহ। বোমারু এবং আনগাইডেড মিসাইল অস্ত্রের পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে, Su-35 সাধারণত আজকের Su-30MK থেকে আলাদা নয়, তবে ভবিষ্যতে এটি 500 এবং 250 কেজি ক্যালিবার বোমা এবং 80টি উন্নত এবং নতুন মডেল ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। 122 এবং 266/420 মিমি ক্যালিবার মিসাইল, সহ। লেজার সংশোধন সহ। Su-35 এর সর্বাধিক যুদ্ধ লোড ওজন 8000 কেজি।
অনানুষ্ঠানিক সূত্র থেকে, T-50 সম্পর্কে জানা যায় যে এটির জন্য বিশেষ উচ্চ-নির্ভুল দূর-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়েছে (এএফএআর 400 কিলোমিটারে কাজ করে) একটি বর্গাকার ক্রস-সেকশন সহ। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির একটি সূত্র চ্যানেলকে বলেছে এই ফর্মটি ফাইটারের অভ্যন্তরীণ বগিতে তাদের একটি বৃহত্তর সংখ্যক স্থাপন করা সম্ভব করে তোলে। তদুপরি, যা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বোমা উপসাগরে যাওয়ার আগেও লক্ষ্যবস্তু করা যেতে পারে। পূর্বে, এই ধরনের প্রযুক্তি কেবল বিদ্যমান ছিল না।
দামের সমস্যা
T-50, তার প্রতিযোগী F-22 এর মত, অত্যন্ত ব্যয়বহুল। র‌্যাপ্টর তৈরির প্রোগ্রামের খরচ আনুমানিক $74 বিলিয়ন। একটি বিমানের দাম $146 মিলিয়ন। এই কারণেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই মেশিনগুলির কয়েকশ নয়, তবে মাত্র 187টি বিমান কিনেছে। আমাদের কর্মসূচী অনেক সস্তা, কিন্তু 23 শে মার্চ উপ-প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ইউরি বোরিসভ বলেছেন যে সামরিক বাহিনী 2020 সাল পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচিতে পরিকল্পনার চেয়ে কম পঞ্চম প্রজন্মের T-50 ফাইটার (PAK FA) কিনতে পারে। সামরিক বাহিনী শুধুমাত্র 12 যোদ্ধাদের চুক্তি করবে এবং তাদের অপারেশনে রাখার পরে, তারা এই ধরণের কতগুলি বিমান বহন করতে পারবে তা নির্ধারণ করবে, যদিও পূর্বে তারা দৃঢ়ভাবে 52 টি বিমান কেনার আশা করেছিল।
বোরিসভ কমসোমলস্ক-অন-আমুর এভিয়েশন প্ল্যান্ট পরিদর্শনের সময় ক্রয়ের সম্ভাব্য হ্রাস ঘোষণা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে "এন্টারপ্রাইজটি 2016 সাল থেকে পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটারের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করতে প্রস্তুত। যাইহোক, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কেনা গাড়ির সংখ্যা সংশোধন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। নতুন অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে, প্রাথমিক পরিকল্পনাগুলি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। PAK এফএ এবং সুযোগের আকারে একটি ব্যাকলগ থাকা আমাদের জন্য ভাল, তারপর Su-30 এবং Su-35 যোদ্ধাদের 4+ প্রজন্মের যোদ্ধাদের মধ্যে সমস্ত ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে নিংড়ে নিয়ে এগিয়ে যাওয়া, "উপমন্ত্রী জোর.

h OBYUBME 80-I YUFTEVYFEMSHOSH LPOUFTHLFPTULYE VATP UPCHEFULLPZP uPAЪB RTYUFKHRYMY L RPMOPNBUYFBVOSCHN TBVPFBN OBD রিটাউরেলফাইচসচন YUFTEVYFEMSHOSHN YUFTEVYFEMSHOSHN YUFTEVYFEMSHOSHNN -90 ("YUFTEVYFEMSH 1990-I ZPDCH")। rP UHFY, GEMECHBS LPNRMELUOBS RTPZTBNNNB UP'DBOYS YUFTEVYFEMEK 90-I ZPDCH, KHFCHETTSDEOBS rPUFBOPPCHMEOYEN RTBCHYFEMSHUFCHB CH 1981 P'RTBCHETBHMBHYBCH, RTPBHBCH YUETEDSH DBMSHOEZP RETEICHBFUYLB, URPUPVOPZP ЪBNEOYFSH LBL uH-27, FBL Y NYZ-31 PDOYN RTPELFPN। eUFEUFCHEOOP, OPCHSHCHK YUFTEVYFEMSH DPMTSEO VShchM VShchFSH BdelchBFEO TBTBVBFSHCHBENPNH CH FP TSE CHTENS BNETYLBOULLPNH "রিটাউরেলফাইচোপএনএইচ এফবিএলএফএফএফইউপিএমএটি" (ইউএফএফইউএফএফএমএটি)।

UTEDY PUOPCHOSHI FTEVPCHBOYK L OPCHPK NBYYOE, OBYUMYUSH:

NOPZPZHOLGYPOBMSHOPUFSH, RTEDRPMBZBCHYBS TBCHOSCH CHPNPTSOPUFY RTY DEKUFCHYSI RP CHPDHYOSCHN, OBDCHPDOSCHN GEMSN;

NBMBS ЪBNEFOPUFSH PE CHUEI URELFTBI (CHYЪHBMSHOPN, TBDYPMPLBGYPOOPN, FERMPCHPN Y BMELFTPNBZOYFOPN);

UCHETINBOECHTEOOPUFSH, RTEDRPMBZBCHYBS TEBMYBGYA OEFTBDYGYPOOSCHI RTYENPCH Y FBLFYUEULYI BMENEOFPCH CHPDHYOPZP VPS, B FBLCE TBUYTSCHYBS DYBRPMBSCHYPOSCHIBS VPS CHIPDB ZTBOSH UTSHCHB Y UCHBMYCHBOYS সম্পর্কে;

অ্যাকাউন্টিং TPCHBOYE সম্পর্কে NEOSAEHAUS FBLFYUEULHA PWUFBOPCHLH.

rTPELF lv njlpsob OPUYM OBCHBOYE njz 1.44. UBNPMEF VSHM CHSHRPMOEO RP UIENE "KhFLB" U FTEKHZPMSHOSCHN BDBRFYCHOSCHN LTSHMPN Y VPMSHYYN LPMYUEUFCHPN PFLMPOSENSHI RPCHETIOPUFEK, PVEUREYUYPOYPYPUYPYPUYPYPUYPYPUYPYUCHPN UL PZP LBUEUFCHB, LBL DPCHHLPCHCHI সম্পর্কে, FBL Y অ্যাকাউন্টিং CHHLPCHI TETSINBI সম্পর্কে। DPMTSEO VSHM RPDOSFSHUS CH CHPDKHI CH 1991-1992 ZPDBI দ্বারা, U RPUMEDHAEIN ЪBRKHULPN CH RTPYCHPDUFCHP U UETEDYOSCH 1990-I। OP DBMEE DCHHI RPMEFPCH CH OBYUBME 2000 Z. DEMB OE RTPDCHYOHMYUSH.

oENOPZP HDBYUOOEE UMPTSYMBUSH UHDSHVB X CHFTPTPZP RTEFEODEOFB সম্পর্কে TPMSH PUOPCHOPZP YUFTEVYFEMS-RETEICHBFUYLB 1990-I ZPDCH - ukh-47। UBNPMEF CHSHRPMOEO RP BTPDDYOBNYUEULPK UIENE "RTPDPMSHOSCH YOFEZTBMSHOSCHK FTYRMBO" U LTSHMPN PVTBFOPK UFTEMPCHYDOPUFY। UPCHETYYCH RETCHSCH RPMEF CH 1997 ZPDH, NBYOBY UEZPDOS "CH UFTPA", এর UUEFH VPMEE 300 RPMEFPH সম্পর্কে। uHEEUFCHHEF DPCHPMSHOP NOPZP URPTPC, YuFP TSE LFP VShchM ЪB UBNPMEF, LPFPTSCHK FBL BLFYCHOP RPLBYCHBMY TBOSHI BCHYBYPH সম্পর্কে। pDOB Y CHETUYK ZMBUYF, YFP LFP VSHMP OILBLPE Oye RSFPE RPLPMEOYE, B RETURELFYCHOSCHK RBMKHVOSCHK KHDBTOSCHK YUFTEVYFEMSH UH-27ln. fen OE NEOEE, OH X LPZP OEF UPNOEOYS CH FPN, YuFP NOPZIE TEYEOYS RP YUFTEVYFEMA RSFPP RPLPMEOYS lv uHIPZP PVLBFSHCHBMP YNEOOOP এলএফপিএন ইউবি সম্পর্কে।

chFPTPK TB FEIOYUUEULPE ЪBDBOIE OPCHSHCHK YUFTEVYFEMSH VSHMP CHSHCHDBOP HTSE CH 1998 ZPDH সম্পর্কে। POP OE RTEFETREMP UKHEEUFCHEOOSHI YYNEOOYK UP CHTENEO nzhy। pDOBLP YDEMPZYS NBYOSCH CH OPCHSCHI HUMPCHISI UMPTSYMBUSH FPMSHLP URKHUFS DCHB-FTY ZPDB. y'CHEUFOP, YuFP plv uHIPZP KHUREMP UB LFPF UTPL TBTBVPFBFSH OEULPMSHLP "VKHNBTSOSCHI RTPELFPCH": uH-47 U NEOEE TYULPCHBOOSCHN FTEKHZPMSFNFNFLKHLPNFKHLP, IPDSF MEZEODSCH LBL P RTPCHBME ZHITNSCH, Y OBLPOEG, "UTEDOYK ZHTPOFPCHPK YUFTEVYFEMSH" ( uzhy) , RTYCHEDYK ZHYTNKH L PLPOYUBFEMSHOPK RPVEDE CH LPOHLHTUE।
eUMY CH UCHPE CHTENS nzhy PF ZHITNSCH nyz UB UUEF CHSHCHUPLYI MEFOSCHI DBOOSCHI DPMTSEO VSHM RTECHPKFY VPMEE FSTSEMSCHK NYZ-31, FP UZHY, UPZMBUOP TBUFNB, TBUYP, এফপি, ইউ, পি, এফ, পি, CH LMBUUE ZDE-FP NETSDH nYz-29 Y uH-27.

h FPN CE 1998 ZPDH chchu tzh CHSHCHDBMY FBLFYLP-FEIOYUEULPE ЪBDBOYE (ff) MEZLYK NOPZPZHOLGYPOBMSHOSCH ZHTPOFPCHPK UBNPMEF (mzhu) সম্পর্কে। সম্পর্কে TPMSH mzhu NPZMY RTEFEODPCHBFSH RTPELFSCH u-56, u-52/57, nYz 1.27 Y NYz-29M3 YMY OPCHSHCHK RTPELF MЈZLPZP YUFTEVYFEMS U DCHYZBFEMEN b4m. MEZLYK ZhTPOFPChPK UBNPMEF TBUUNBFTYCHBMUS LBL DEYECHPE DPRPMOOYE L nzhy।

plv nyz VPTPMPUSH DP RPUMEDOEZP, CHSHCHUFBCHYCH সম্পর্কে LPOHLTU RTPELF DBMSHOEKYEZP TBCHYFYS MYOEKLY nyz-29 - VEUICHPUFLH U YODELUPN y-2000। eUMY OPTNBMSHOSCHK CHMEFOSHCHK CHEU NYLPSOPCHULPZP YUFTEVYFEMS UPUFBCHMSM 19 F, FP NBYYOB uHIPZP VSHMB সম্পর্কে 4 F FSCEMEE। MEZLBS NBYYOB RTEFEODPCHBMB UBNEOH NYZ-29 Y UX-27 সম্পর্কে, OP DP DBMSHOEZP RETEICHBFUYLB EK VSHMP OE DPFSOKHFSHUS।

h 1999 Z. plv uHIPZP PZHYGYBMSHOP OBYUBMP TBVPFSH RP f-50 - YUFTEVYFEMA 5-ZP RPLPMEOYS (VPECHPNH BCHYBGYPOOPNH LPNRMELUKH OPCHPZRPJP21)।

h BRTEME 2001 Z., chchu LPOLTEFYTPCHBMY FTEVPPCHBOYS L রিটুরেলফাইচোপনহ BCHYBGYPOOPNH LPNRMELUKH ZHTPOFPCHPK BCHYBGYY (rbl zhb)। rP-CHYDYNPNH, RETEUNPFT ff UFBM UMEDUFCHYEN PFLBB PF FSTSEMPZP YUFTEVYFEMS (RTPZTBNNB nzhy), YuFP RTYCHAMP L PVAEDYOOYA FEN nzhy Y mzhu Ch PDOH. rP YJCHEUFOSCHN DBOOSCHN OPCHBS NNYYOB plv uHIPZP DPMTSOB VSHMB ЪBOSFSH OYYKH NETSDH j-90 (1.42) Y mzhy (NYLPSOPCHULIK RTPPELF 80-I ZPDCH-4)। oPTNBMSHOSHCHK CHMEFOSHCHK CHEU, UPZMBUOP BCHBORTPELFH DPMTSEO VSHM UPUFBCHYFSH 23 FPOOSCH.

h 2002 ZPDH lv uHIPZP PDETSBMP PLPOYUBFEMSHOHA RPVEDH, Y FHF TSE YЪ FBLFYLP-FEIOYUELPZP ЪBDBOYS YUYUE CHBTYBOF U HLPTPYUOOSCHMECHNFBCHNBCHMFNJPN BLUINBMSHOSHCHK CHMEFOSHCH CHEU OPCHPZP YUFTEVYFEMS CHPTPU DP 35 F.
bVVTECHYBFKHTB uzhy LBOKHMB CH MEFKH, RTECHTBFYCHYUSH L 2004 ZPDKH CH RETURELFYCHOSCHK BCHYBGYPOOSCHK LPNRMELU ZHTPOFPCHPK BCHYBGYY (rblЪBLPUSCHPK BCHYBGYY) OSH RPMOPCHE UOPZP "PUOPCHOPZP YUFTEVYFEMS" uH-27, DBVSH RTPFYCHPUFPPSFSH F-22।

h 2004 Z. plv uHIPZP RTEDMBZBEF YODY UPCHNEUFOKHA TBTBVPFLH YUFTEVYFEMEK RSFPZP RPLPMEOYS U NBLUINBMSHOSHCHN CHEUPN 35 - 40 FPOO। (f-50 Y/YMY UH-27vn)
h DELBVTE FPZP TSE ZPDB PVYASCHMEOP PV YЪNEOOY CH ff: TEYEOP UOYYFSH NBLUINBMSHOHA ULPTPUFSH U 2.15n DP 2n. RETCHSHCHK RPMЈF RETEOEUЈO সম্পর্কে 2009 Z, B UETYKOPE RTPYCHPDUFCHP 2015 Z সম্পর্কে।

h 2005 ZPDH PVYASCHMEOP, YuFP CHEUSH LPNRMELU TBVPF RP UPJDBOYA f-50 PVPKDEFUS CH 5 NYMMYBTDPCH DPMMBTPCH. h ZPDPChPN PFYUEFE LPNRBOY "uHIPK" RTYCHPDSFUS PUOPCHOSCH NNEOFSH LPOGERGYY UPJDBCHBENPZP UBNPMEFB. UTEDY OYI:
-NOPZPZHOLGYPOBMSHOPUFSH - URPUPVOPUFSH KHUREYOP RPTBTSBFSH LBL CHP'DKHYOSCHE, FBL Y OBENOSHCH Y NPTULYE GEMY, CH F.YU. NBMPTBNETOSCHE Y RPDCHYTSOSCHE, CH MAVHA RPZPDKH Y CHTENS UHFPL, CH HUMPCHYSI RTYNEOOYS RTPFYCHOILPN CHSHCHUPLPFPYuOPZP PTHTSYS;
-UCHETINBOECHTEOOPUFSH - CHPNPTSOPUFSH UPCHETYBFSH KHRTBCHMSENSHCHK RPMEF NBMSHI ULPTPUFSI Y VPMSHYI KHZMBI BFBLY সম্পর্কে;
-NBMBS ЪBNEFOPUFSH CH PRFYUEULPN, YOZHTBLTBOOPN Y TBDIPMPLBGYPOOPN DYBRBPOBI CHPMO;
-ইউআরপিউপভোপুফশ চমেফবফশ ওয়াই উবিডিফশুস, ইউআরপিএমএশএইচএস এইচএলপিটিপিউইওখ্যা চমেফপ-আরপিউবিডিপিউওহা আরপিএমপুখ।

h 2006 ZPDH ЪББРМБОВПЧБОСХ ЪБЧЧЧетиеОе ТББТБВПФЛІ, RTEDYASCHMEOYE ЪBEIFB PYUETEDOPZP ЪФББРБ RТПЛППЛЪБ. UFFBUCHB. h "opChPUYVYTULPN BCHYBGYPOOPN RTPYCHPDUFCHEOOPN PVAEDYOOY YN. ch.r. YLBMPCHB" YDHF RPDZPFPCHLY RP RTPZTBNNE LPNRMELUB i-21. rTPZTBNNNSCH TBTBVPFLY LPNRMELUUB y-21 YUENEKUFCHB TPUUYKULYI TEZYPOBMSHOSHI UBNPMEFPCH RRJ স্কমসফুস OBGYPOBMSHOSCHNY RTYPTYFEFOSHBCHNY BYPNRMELUUB y-21 YCHBAFUS ZPUKHDBTUFCHOOOPK RPDDETSLPK. PUOPCHOPK PVYAEN oyplt, CHSHRPMOSENSHI pbp "plv uHIPZP", RTYIPDYFUS O RTPZTBNNSHCHPEOOOPK BCHYBGYY - 74.8% Y RPYUFY RPMPCHYOB PF LFPZP PVCHEBT% - J3BOSS 74.8% TBVPFLPK LPNRMELUB j-21।

rTPY'CHPDUFCHP RETCHSHCHI PVTB'GPCH f-50 লো (LPOUFTHLFYCHOP-RPDPVOSHCHK OBFHTOSHCHK UFEOD) OBYUBFP সম্পর্কে lobbrp (Z. lPNUPNPMSHUL-OB-bNHPTVTER20 PVCHTB0 RTPV60) YY ME FOSHI RTPFPFPYRPCH OBUBFB CH DELBVTE 2007 Z.Y RTDPDPMTSEOB CH 2008 Z .
rP UPUFPSOYA প্রায় 20 BCHZHUFB 2009 Z. UPDBOSH FTY FEIOYUUEULYI PVTBGB f-50 কম DMS ওবেনোশি ইউর্শচফবয়ক Y চেডেফুস UVPTLB RETCHPZP MEFOPFZP5 RETCHPZP rMBOYTHENBS DBFB RETCHPZP RPMEFB RP UPUFPSOYA সম্পর্কে BCHZHUF 2009 Z. - OPSVTSH 2009।

24 DELBVTS 2009 Z. BTPPDTPNE DENZY সম্পর্কে (Z. lPNUPNPMSHUL-OB-bNHTE) RETCHHA RTPVETSLH UPCHETYM RTPFPFYR RETCHPK UETYY j-21 - f-50-1।

16 SOCHBTS 2010 Z. UBNPMEF-MEFBAEBS MBVPTBFPTYS f-10n-10 (VPTF. নং 710) U 14-28 RP 14-54 NPULPCHULPZP BTPDTPNE সম্পর্কে পড়ুন SLH U DCHYZBFEMSNY "Y'DEMYE 117u"।

21 SOCHBTS UBNPMEF-MEFBAEBS MBVPTBFPTYS f-10n-10 UPCHETYM RETCHSCHK RPMEF U DCHYZBFEMSNY "YDEMYE 117u"।

22 SOCHBTS 2010 Z. BHTPDTPNE lobbrp ডেনজি UPCHETYM ULPTPUFOKHA RTPVETSLH U PFTSCHCHPN RETEDOEK UFPKLY Y CHSHCHRKHULPN FPTNPЪOPZP এফপিটিবিসিএইচ-1 আরবিটিবিএইচবিএইচএএফ-1) RMST f-50 (rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট)।

28 SOCHBTS - CH 11-30 RP NEUFOPNKH CHTENEY UBNPMEF f-50-1 UPCHETYYM RTPVETSLH, CH IPDE LPFPTPK VSHMY PVOBTHTSEOSH RTPVMENSH U THMECHRTCHN এফপিএনএফপিএনপিএইচপিএনপিএইচপিএনএইচপি। RETCHSHCHK RPMEF VSHM RETEOUEEO সম্পর্কে 01/29/2010 Z., OERPMBDLY VSHHMY KHUFTBOESCH।

29 SOCHBTS 2010 Z. Ch 11-19 RP NEUFOPNH CHTENEY RYMPF UETZEK vPZDBO UPCHETYYM RETCHSCHK RPMEF CH lPNUPNPMSHULE-OB-BNHTE (BTPPDTPdpdbbrtb055) SHHA 47 NYO HF.

"rETCHBS KHUFBOPCHPUOBS RBTFYS DPMTSOB VShchFSH RPUFBCHMEOB CH MYREGLYK BCHYBGEOFT, YUFPVSHCH U 2013 ZPDB MEFUYILY OBYUBMY OEN সম্পর্কে ЪBSCH YM RTENSHET-NYOYUFT tPUUYY ch.ch.rKhFYO (01/29/2010 Z.)। TBOEE VSHMP ЪBSCHMEOP, YuFP RPUFBCHLY f-50 Ch chchu OBYUOHFUS L 2015 Z. h NBTFE-NBE 2010 Z. PTSIDBEFUS RTYVSHCHFYE MEFOSHI NBYO BTPDTPN সম্পর্কে EOYS RTPZTBNNSH YURSHCHFBOYK. vPMSHYBS YUBUFSH YOZHPTNBGYY RP RTPELFH rbl-zhb PUFBEFUS UELTEFOPK। rP LFPC RTYYUYOYE, FPYUOSCH DBOOSCH RP MЈFOP-FEIOYUEULYN IBTBLFETYUFILBN PFUHFUFCHHEF. rP ЪBSCHMEOYA OBYUBMSHOILB CHPPTHTSEOYS chPPTHTSЈOOSHHI UYM - ЪБНУФИФЭМС NYOYUFTB PVPTPOSCH tj chMBDYNYTB rPRPCHLYOB, "rP VPHPHPPMFMFMFMFKMETZ OYS। dCHYZ BFEMSH VHDEF 4+++"। yЪ YOFETCHSHA U MADSHNY YY TPUUYKULYI chchu UMEDHEF, YuFP UBNPMEF RPMOPUFSHA PFCHEYUBEF FTEVPPCHBOYSN DMS UBNPMEFPCH 5-জেডপি RPLPMEOYS (f-50 RTPUPYCHBYS PYCHBOYS; FSH অ্যাকাউন্টিং CHHLLPCHHA ULPTPUFSH VE YURPMSH'PCHBOYS ZHTUBTSB; URPUPVEO NBOECHTTYTPCHBFSH U VPMSHYYYYYN RETEZTHYLBNY; NBMPUBNEFEO Y NOPZPZHOLGYPOBME) .

3 ZHECHTBMS 2010Z. CHYGE-RTENSHET tzh UETZEK yCHBOPCH UPPVEIM, YuFP MEFOSHCH YURSHCHFBOYS TPUUYKULPZP VPECHPZP UBNPMEFB 5-জেডপি RPLPMEOYS CH LFPN ZPDH RTDDPMTsBYCHPNLPNFUS. zTPNPCHB।
"RETCHCHK RPMEF YUFTEVYFEMS 5-ZP RPLPMEOYS RTPYEM HUREYOP, PDOBLP EEE NOPZP RTEDUFPYF UDEMBFSH। EEE RTEDUFPYF NOPZP TBVPFSCH Y RP BMELFTPPYLE, YYBMELFTPOYLE, YYBZRPMYS CHFBOYS VHDHF RTDDPMTSEOSCH.ubNPMEF UPCHETYF EEE OUEULPMSHLP RPMEFPCH H lPNUPNPMSHULE-OB-bNHTE , B RPUME RTYVKhDEF DMS YURSHCHFBOYK CH rPDNPULPCHSHE" - ЪBSCHYM CHYGE-RTENSHET। h FP CE CHTENS yCHBOPCH OBRPNOYM, YuFP RETCHSHCH RPMEF NBYOB UPCHETYMB U DCHYZBFEMEN PF UBNPMEFB RTEDSHDHEEZP RPLPMEOYS, IPFS Y UBNPZP + UPZOPCHTENPO4"। "fBL YuFP CHPRTPU P UPVUFCHEOOPN DCHYZBFEME DMS OPChPZP YUFTEVYFEMS RPLB PUFBEFUS RPCHEUFLE DOS সম্পর্কে", - ULBBM PO।

2 ZHECHTBMS 2010 ZPDB RPSCHIMBUSH YOZHPTNBGYS, YuFP Ch lPNUPNPMSHULE-OB-bNHTE UBNPMEF f-50-1 CHSHRPMOYF EEE 7 RPMEFPCH Y VKDEF YOZHPTNBGYS CHSHRPMOYF ইইই 7 RPMEFPCH Y VKDEF YOZHPTNBGYS এইচপিবিপিএইচপিএইচবিসি পিএন

6 ZHECHTBMS CH UEFI RPSCHYMYUSH UPPVEEOYS, UFP f-50-K UPCHETYYM CHFPTPK RPMEF BHTPDTPNE ডেনজি (lObbrp) সম্পর্কে। yOZhPTNBGYS P RPMEFE OE RPDFCHETDYMBUSH - CHETPSFOP, UBNPMEF RTPUFP CHSHRPMOSM RTPVETSLY RP chrr BTPPDTPNB ডেনজি। lTPNE FPZP, RPDFCHETTSDBEFUS YOZHPTNBGYS P FPN, YuFP চেডেফাস UVPTLB f-50-2।

12 ZHECHTBMS BTPPDTPNE DENZY UPUFPSMUS CHFPTK PZHYGYBMSHOSCHK RPMEF f-50-1 CH LBNKHZHMSTSOPK PLTBULE chchu tPUYY (UETP-VEMSCHK MPNBOOSHCHZKS) সম্পর্কে rPMEF RTDPMTSBMUS 57 NYOHF, RYMPF - UETZEK vPZDBO। rPUME EEE OUEULPMSHLYI YURSHCHFBFEMSHOSHHI RPMEFPCH h lPNUPNPMSHULE-OB-bNHTE f-50-1 রিটেভবাইথেফুস H myy Ch tsKHLPCHULPN, B YURSHCHFBOYS Rtyppechd বিষয়ে FSH CH BIFHVYOULE (buFTBIBOULS PVMBUFSH)।

BTPPDTPNE সম্পর্কে 15 ZHECHTBMS lPNUPNPMSHULZP-OB-bNHTE BCHYBGYPOOPZP RTPYYCHPDUFCHEOOPZP PVAEDYOOOYS UPUFPSMUS FTEFYK YURSHCHFBFEMSHOSPMECHK।
rPUME RPMЈFB OBYUBFB RTPPGEDKHTTB TBVPTLY UBNPMЈFB। CHETPSFOP DBMSHOEKYE YURSHCHFBOYS NBYOSCH RTDPDPMTSBFUS CH myy YN. zTPNPChB, Z.tsKHLPCHULIK

2 010 Z.

12 NBTFB CH OSHA-DEMY ZMBChB LPNRBOY "UHIPK" NYIBYM rPZPUSO ЪBSCHYM: "x OBU EUFSH CHUE PUOPCHBOYS RPMBZBFSH, YuFP NYTPCHPN TCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPCHOLPOGS সম্পর্কে Y M rPZPUSO. KhFPYuOYM অনুসারে, YuFP VPMEE YUEN 1000 YUFTEVYFEMEK VKDEF RTPY'CHEDEOP CH FEYOOYE 35-40 MEF... "UYYFBA এর সাথে, UFP VPMEE 200 UBNPMEFPCH VKHBHMBCH VKDEFBHDY (এর সাথে)। BA, Yu FP NYOYUFETUFCHP PVPPTPOSH (tPUUYY) ЪBLHRYF OE NOSHIE LFPPZ LPMYUEUFCHB. rTYNETOP 600 YUFTEVYFEMEK VHDEF RTDPDBOP DTHZYN UFTBOBN" rP নুওয়া ববমিফাইলপচ, TSD UFTBO, CHLMAYUBS MYFOCHBPHYPHEBHEMEK VHDEF SH H RTYPVTEFE OYY TPUUYKULPZP YUFTEVYFEMS RSFPPZP RPLPMEOYS.
"rPNYNP uyb FPMSHLP tPUUYS TEBMYPCHBMB RTPELF RSFPZP RPLPMEOYS, CH FP CHTENS LBL ECHTPREKGSH PFLBBMYUSH PF FBLYI RMBOPCH", ULBJBM rPZPUSO৷ "chPNPTSOP, LYFBKGSH VKHDHF RShchFBFSHUS UPJDBFSH FBLPK RTDPDHLF, OP S DKHNBA, YuFP POY UFBMLYCHBAFUS U PZTPNOSCHN PVYAENPN TBVPFSCH', YPVPFNF, YP,,,,,,,,, FPURPUPVOSHK YUFTEVYFEMSH", ЪBSCHYM rPZPUSO।

fBL TSE CH NBTFE VSHMP ЪBSCHMEOP পি CHPNPTSOPUFY UPFTHDOYUEUFCHB U VTBYMYEK.

25 Y 26 NBTFB - rPMEFSH f-50-1 CH lPNUPNPMSHULE-OB-bNHTE.

6 BRTEMS 2010 Z. YUFPYUOIL CH PVPTPOP-RTPNSHCHYMEOOOPN LPNRMELUE ЪBSCHYM, YuFP YURSHCHFBOYS রিটাউরেলফাইচপজপ BCHYBGYPOOPZP LPNRMELUB ZHTPFYPHBYPHBYPHBLYPHBLYPYP ওপি rTPZTBNNB MEFOSHI YURSHCHFBOYK rbl zhb YDEF CH UPPFCHEFUFCHYY U ZTBZHYLPN, RPDYUETLOHM RTEDUFBCHYFEMSH PVPTPOP-RTPNSCHYMEOOPZP LPNRMELUB. yUFTEVYFEMSH RPMOPUFSH RPDFCHETTSDBEF ЪBSCHMEOOOSCH IBTBLFETYUFYLY, B LFP POBYUBEF, YuFP LBLYI-FP UETSHESHI DPTBVPFPL LPOUFTHLGYY UBNPMEOOOSCH IBTBLFETYUFYLY।

"oPCHBS NBYOB PFMYUBEFUS CHCHUPLPK NBOECHTEOOPUFSH Y IPTPYEK KHRTBCHMSENPUFSH H RPMEFE", - ULBUBM UPVEUEDOIL BZEOFUFCHB। PFNEFM-এ rTY LFPN, YuFP CHREEDY PVIYTOBS RTPZTBNNB মেফোস্কি ইউর্শচ্ফবোইক, আরপি তেখমশফবিএফবিএন এলপিএফপিটিপিকে NPTsOP VKDEF UKhDYFSH P তেবমশোশি VKDEF UKhDYFS FTEVYFEMS RSFPPZP RPLPMEOYS.

2010 Z. 8 BRTEMS - NBTYTHFPN lPNUPNPMSHUL-OB bNHTE - iBVBTPCHUL - myy Ch tsHLPCHULPN VBH myy chchu YN সম্পর্কে। n.n.zTPNPChB UBNPMEFPN bo-124 DPUFBCHMEOSCH f-50-1 Y f-50-নিম্ন।

rP YOZHPTNBGYY RTEUU-UMKHTSVSHCH, CH OBUFPSEEE CHTENS KHUREYOP UBCHETYEO RETCHSHK LFBR YURSHCHFBOYK, UPUFPSCHYK YYEUFY RPMEFPCH, সিএইচ আইপিপিপিপিপিপিপিপিপিএফপিপিএফপিপিএফপিপিএফপিপিসি Y Y KHRTBCHMSENPUFY UBNPMEFB, TBVPFSH DCHYZBFEMS Y PUOPCHOSHI UYUFEN Y UKHEEUFCHEOOP TBUYTEO DYBRBPO ULPTPUFEK Y CHCHUPF YURSHCHFBOIK YUFTEVYFEMS।

"rP UTBCHOYA U YUFTEVYFEMSNY RTEDSHDHEYI RPLPMEOYK, rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট PVMBDBEF TSDPN HOILBMSHOSHI PUPVEOOPUFEK, UPUEFBS CH UEVE ZHOLGYY KHDBTOPFFTMEOYK YUVE ZHOLGYY KHDBTOPFTMEOYK YUVE ZHOLGY এফ. RPLPMEOYS PUOBEEO RTYOGYRYBMSHOP OPCHSHCHN LPNRMELUPN BCHYPOILY, YOFEZTYTHAIIN JHOLGYA "LELFTPOOPZP RYMPFB", Y Returelfychopk TBYPMPLBGYPBOOPKOPKFEBOPKFEK TEYEFLPK। CH OBYUYFEMSHOPK UFEREOY UOTSBEF OBZTHYLKH MEFUYLB Y RPCHPMSEF LPOGEOFTYTPCHBFSHUS সম্পর্কে CHSHHRPMOYY FBLFYUEULYI BDBUFYPYPYPYPYP, ZPCHPMSEF সম্পর্কে

vPTFPChPE PVPTHDPCHBOIE OPChPZP UBNPMEFB RPJCHPMSEF PUHEEUFCHMSFSH PVNEO DBOOSCHNY CH TETSYNE TEBMSHOPZP রিডিং LBL U OBENOSHNYUYUFEBNNY KHRTBCHBCHBCHPONY, এফপিএইচপিএমএসইএফপি . rTYNEOOYE LPNRPYGYPOOSHI NBFETYBMPCH Y YOOOPCHBGYPOOSCHI FEIOMPZYK, BTPDDYOBNYYUEULBS LPNRPOPCHLB UBNPMEFB, NETPRTYSFYS RP UOTSEOYPYPOCHYPOBFYPOBFYPOBFYFYPOYFYFB TEGEDEOFOP OYLYK HTPCHEOSH TBDYPMPLBGYPOOPK, PRFYUEULPK YOZHTBLTBOOPK JBNEFOPUFY। fP RPJCHPMSEF OBYUYFEMSHOP RPCHSHCHUYFSH VPECHA LZZHZHELFYCHOPUFSH CH TBVPFE, LBL RP CHPDKHOOSCHN, FBL Y OBENOSHCHN GEMSN, CH MAVP CHTENS UHFPL, CH RTPUFSHY UMPTSOSCHI NEFEPKHU MPCHYSI.

"rTPZTBNNB rbl zhb CHCHCHPDYF TPUUYKULPE BCHYBUFTPEOYE Y UNTSOSCHE PFTBUMY LBYUEUFCHOOOP OPCHSHCH FIEOPMPZYUEULYK HTPCHEOSH সম্পর্কে। OSCHNY LPNRMELUBNY YUEFCHETFPZP RPLPMEOYS VHDHF PRTEDEMSFSH RPFEOGYBM TPUUYKULYI chchu CH FEYUEOOYE VMYTSBKYI DEUSFYMEFYK ", - ZPCHUPTYPTUKHUPHUKTYFUSH "

2010 Z. 20 BRTEMS - YNEEFUS YOZHPTNBGYS P FPN, YuFP UBNPMEF f-50-1 UPVTBO Y RTPIPDIF ইউনিয়ন YURSHCHFBOYS Ch myy chchu.

29 ব্র্টেমস 2010 জেড। ch'MEF U BTPPDTPNB myy YN. n.n. zTPNPChB UPUFPSMUS CH 12.46, RETED LFYN CH CHPDKHI RPDOSMUS UBNPMEF URPTPCHPTSDEOOYS uH-24n। rТПВШЧЧ ЧПЪДХИЕ 39 NYOHF, CH 13.25 NBYOB KHUREYOP RTYENMYMBUSH chrr CH tsKHLPCHULPN সম্পর্কে। UBNPMEF RYMPFYTPCHBM MEFYUYL-YURSHCHFBFEMSH plv uHIPZP ЪBUMHTSEOOSCHK MEFYUYL-YURSHCHFBFEMSH tPUYY UETZEK vPZDBO.

14 NBS 2010 Z., RETCHSHCHK MEFOSHCHK LYENRMST YUFTEVYFEMS RSFPZP RPLPMEOYS rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট (f50-1) CHSHRPMOYM UCHPK CHFPTPK RPMEF U BTPDTPNB mi. n.n. zTPNPChB CH RPNPULPCHOPN tsKHLPCHULPN. rPMEF RTDPMTSBMUS 1 YUBU 10 NYOHF Y RTPYEM VEЪ BNEYUBOYK, CHUE UYUFENSCH UBNPMEFB TBVPFBMY OPTNBMSOP. rYMPFYTPCHBM NBYOKH MEFUYL-YURSHCHFBFEMSH pbp "plv uHIPZP" ЪBUMHTSEOOSCHK MEFUYL-YURSHCHFBFEMSH tPUYY UETZEK vPZDBO।
lBL Y CH RETCHPN CHSHCHMEFE CH tsKHLPCHULPN, UPUFPSCHYENUS 29 BRTEMS, PE CHFPTPN RPMEFE OPCHSHCHK YUFTEVYFEMSH UPRTPCHPTsDBM UBNPMEF uH-24nt (fTP0PFDYNT OLPPHDUNT) ইয়ে JPFP-CHYDEPUYAENLB. ch'MEF VSHM RTPY'CHEDEO Ch 14.52, UTBH RPUME PFTSHCHB UETZEK vPZDBO CHSHRPMOYM KHVPTLH YBUUY, RTPPIPD BHTPDTPNPN সম্পর্কে, RPUME ইয়ুএসপি খ্যয়েম CH CHURCHBOY rPUME CHPCHTBBEEOYS CH TBKPO BTPPDTPNB BY PUHEUFCHYM EEE OULPMSHLP RTPIPDPCH OBD RPMPUK, RPUME YuEZP CHSHCHRKHUFYM YBUUY Y CH 16.00 খুইপুখ্পিউপি.

rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট - LFP UBNPMEF FSTSEMPZP LMBUUB (NBLUINBMSHOBS CHJMEFOBS NBUUB PLPMP 32-37 FPOO, LBL X yH-27, yH-47 Y F-22)। rBTBMMEMSHOP U OIN DPMTSEO VSCHM TBTBVBFSCCHBEFUS PVMezyueooshchk YUFTEVYFEMSH 5-ZP RPLPMEOYS (EZP OBCHBOYE - mzhy)। pDOBLP সম্পর্কে DBOOPN LFBR RTYOSFP TEYOYE, YUFP CH TPMY mzhy VKhDEF CHSHUFKHRBFSH nyz-35, YUBUFYUOP UPPFCHEFUFCHHAEIK FTEVPCHBOYSN L YUFTSPOCHPYPCHMEF5MYF MOEOYS UPCHTENEOOOSHI ЪBDBU.

lPOUFTHLGYS CHSHPRPMOEOB U KHUEFPN NBLUINBMSHOPZP UOTSEOYS rt, YOZHTBLTBOOPK Y PRFYUEULPK ЪBNEFOPUFY UBNPMEFB. rbl zhb UPЪDBO RP OPTNBMSHOPK BTPDDYOBNYUEULPK UIENE। nPFPZPODPMSCH YUFTEVYFEMS TBOOUEOSCH, CHPDDHIPBVPTOILY TBURPMPTSEOSCH RPD Zhayemtsen (LBL ABOUT UX-27), LTSHMP YNEEF FTEKHZPMSHOKHA ZHTNKH, YuFPUPHPUPHUPHEMPHUPHEMCH CHTEOOPUFY UBNPMEFB অ্যাকাউন্টিং সম্পর্কে CHHLPCHSHI ULPTPUFSI, FBL CE RTYUHFUFCHHEF RPCHPTTPFOBS YUBUFSH OBRMSHCHB (ryuo), LPFPTBS CHSHRPMOSEF ZHOLGYPZPZPZPOZPOZPOZPOZPOZPOZTEPZPOZREFB ) rPJAYEMSTSOSHCHK FPOOEMSH NETSDH ZPODPMBNY DCHYZBFEMEK UKHEEUFCHOOP RPCSHCHYBEF RPDYANOKHA UYMKH RMBOETB. rPDYaЈNOBS UYMB, UPЪDBCHBENBS ZHAYEMSTSEN CH UPUEFBOY Y LTSHMPN VPMSHYPK RMPEBDY, DPMTSOB PVEUREYUYFSH PFMYUOHA NBOЈCHTEOOPUFSH ডিবিপিএসইএফবিসিএইচবিইউইএফবিএইচবিআইএফএসবি। yYTPL TBOOOOOSHE DCHYZBFEMY FBLCE PVEUREYUYCHBAF MHYUYKHA TSYCHYUEUFSH CH UMHYUBE VPECHSHI RPCHTETSDEOYK YMY UMKHYUBKOPZP RPTSBTTB/CHTSCHBTTB. ZhPTNB ZHAYEMSTSB TBTBVPFBOB U KHYuЈFPN UOYTSEOYS TBDYPMPLBGYPOOPK UYZOBFKHTSCH Y URPUPVOPUFY CHSHRPMOSFSH RPMЈF VPMSHY KHYPCHYPHYPHYPHYPHYPOCHYPHYPOCHYPOB, সম্পর্কে U S OBD CHETIOEK RPCHETIOPUFSA LTSHMB YUHFSH CHCHYE NPFPZPODM. lTSCHMP YNEEF RETENEOOOSCHK RTPZHYMSH, LZHZHELFYCHOSHE UBLTSHCHMLY Y UMETPOSHCH, LPFPTSHCHE OBYUYFEMSHOP KHMKHYUYBAF RPUBDPUOSHE IBTBLFETYUBFYPHYMPHYMSHP ইয়ানোহা UIMH RMBOETB. dCHHILYMECHPE CHETFYLBMSHOPE PRETEOYE YNEEF CHOEYOYK TBBCHBM Y SCHMSEFUS GEMSHOPRPCHPTTPFOSHN. CHETPSFOP, RBL ZHB GEMSHOPRPCHPTPFOPE প্রিটিওয় VSHMP YURPMSHЪPCHBOP DMS খনিওশাইওয়স TBDYPMPLBGYPOOPK ইবনেফোপুফি খনিওশাইওইস এমপিভিপিপিএইচপিপিএইচপিপিএইচপিপিএইচপিপিএইচপিএফপিএফপিএফপিএফপিএফওপি CHHLPCH PC ULPTPUFY, B CH UPYUEFBOY U KHRTBCHMSENSHCHN CH FTЈI OBRTBCHMEOYSI CHELFPTPPN FSZY PVEUREYUYCHBEF PFMYUOHA NBOECHTEOOPUFSH.

RETCHPOBUBMSHOPN LFBR YUFTEVYFEMSH VHDEF PUOBEEO 2 সম্পর্কে 00 LZ YURSHCHFBOYS DCHYZBFEMS OBCHETYOSCH CH DELBVTE 2006 Z. DCHYZBFEM YURPMSH'HEFUS OPCHSHCHK LPNRTEUUPT OYLLPZP DBCHMEOYS U HCHEMYUEOOSCHNY TBUCHBCHBCHBHIPDHPDHPD, CHYEOOOPK OBDETSOPUFY U KHMKHYUYEOOOPK UYUFENPK PIMBTSDEOOYS MPRBFPL Y UYUFENB KHRTBCHMEOYS DCHYZBFEMEN U GYZHTPCHSHCHN LPNRMELUOSCHN UYUFENPK LPNRMELUOSCHN UYUFENPK PIMBTSDEOYS BCHMEOYS UBNPMEFPN। dBMEE VKhDEF UFPSFSH FBL OBSCHCHBENPE "YЪDEMYE 129" U HRTBCHMSENSCHN CHELFPTPN FSZY Y FSZPK RPTSDLB 18500-19500 LZ (ZhPTUBTS) Y LNZLUBY (110B)। ъB UUEF RTYNEOOYS GYZHTTPCHPK BCFPNBFYTPCHBOOPC UYUFENSH KHRTBCHMEOYS CHEU UYMPCHPK KHUFBOPCHLY UOTSEO প্রায় 150 LYMPZTBNNPC। rP UMPCHBN THLPCHPDYFEMS LPNRBOY "UHIPK", FSZB DCHYZBFEMS KHCHEMYUEOB প্রায় 2.5 FPOOSCH।

এফপি সম্পর্কে oEUNPFTS, YuFP DCHYZBFEMSH DMS rbl zhb RPCHFPTSEF UIENH YJCHEUFOPZP bm-31zh, PO OB 80 RTPGEOFPCH UPUFPYF YЪ OPCHSCHI DEFBMEC। lFP LPNRTEUUPT OYLPZP DBCHMEOYS, LBNETB UZPTBOYS, FHTVYOB, KHUFBOPCHMEOOPE RPD KHZMPN 30 ZTBDHHUPCH RPCHPTPFOPE UPRMP, LPNRTEUPT DBCHMEOYS, LPNRTEUPT DBCHMEOYS, BNY TBURTEDEMOOOSCHI RBTBNEFTPCH Y RMBBNEOBS UYUFENB TPZYZB. JN এর CHSHCHUFBCHL "dCHYZBFEMY-2010" ZEOETBMSHOSCHK LPOUFTHLFPT CHIPDSEEZP Ch orp "ubFHTO" সম্পর্কে lBL UPPVEIM। খ. n মামশলি এচজেওইক এনবিটিউখএলপিএইচ, পিএফইউবাইক ইউবি ইউপিজেডবোয়ে ডিচিজেডবিএফইএমএস ডিএমএস আরবিএল জেডএইচবি, আরটিওয়াই টিবিটিবিভিপিএফএল এলএফপিপিজেডপিএফটিডিডি ভিএসএইচএম আরটিপিচেদেও টিএসডি নেটপ্রটিসএফইক ওপিপিএইচপিপিএইচপিপিএইচপিপিএইচডি একটি TEUKHTUB. lFP OEPVIPDYNP, RPULPMSHLH DCHYZBFEMSH VPMEE OBRTSSEOOOSCHK, YNEEF VPMEE CHSHUPLYK FENRETBFKHTOSHCHK TETSYN।

rMBЪNEOBS UYUFENB ЪBTSYZBOYS - OPCHYOLB TPUUYKULPZP DCHYZBFEMEUFTPEOYS। dP UYI RPT PE CHUEI UYUFENBI TPЪTSYZB DMS RPCHSHCHYEOYS CHCHUPFOPUFY, CHPNPTSOPUFY ЪBRKHULB FTdd CHCHUPFE RTYNEOSMBUSH LYUMMPTPDOBS RPDFLBBUS সম্পর্কে। pOB FTEVPCHBMB OBMYYUYS GEMK LYUMPTPDOPK UYUFENSCH BHTPDTPNE সম্পর্কে VPTFKH Y UPPFCHEFUFCHHAEEK YOZHTBUFTHLFKHTSCH সম্পর্কে। rTY UPЪDBOY rbl zhb VSHMB RPUFBCHMEOB ЪBDБУБ ПВЭУРИУИФШ VEULYUMPTPDOSCHK ЪBRHUL DCHYZBFEMS। rMBЪNEOOBS UYUFENB TPЪTSYZB KHUFBOPCHMEOB CH PUOPCHOPK LBNETE UZPTBOYS Y CH ZHTUBTSOPK। rP UMPCHBN EchZEOYS nBTYUKHLPCHB, OPKH-IBH ЪBMPTSEOP CH UBNPK ZhPTUKHOLE U RMBNEOOOPK UYUFENPK: CH OEK PDOPCHTEENOOOP U RPDBUEK RBPBHPBHBZBHBZBHBZBHETNOOOP U fBLCE PYUEOSH UETSHHEOPE OPKH-IBH ЪBMPTSEOP CH UBNYI BZTEZBFBI ЪBTSYZBOYS, ZDE OHTSOP ЪB LPTPFLPPE CHTENS RPDBFSH PUEOSH CHSHCHUPLPE OBRTS।

gYZhTPCHBS UYUFENB KHRTBCHMEOYS U RPMOPK PFCHEFUFCHEOOPUFSHA FBLCE RTYNEOB PFEYUEFCHEOOPN UBNPMEFE CHRETCHSCHE সম্পর্কে। zYDTTBCHMYUUEULYE BZTEZBFSH SCHMSAFUS FPMSHLP YURPMOYFEMSHOSHCHNY. lBL PFNEFYM ECHZEOYK nBTYUKHLPCH, YULMAYUEOYE UPUFBCHMSEF PDYO TEETCHOSCH GEOFTPVETSOSCH TEZKHMSFPT, LPFPTSCHK RPJCHPMSEF RTY PBFBETMPORTY OFFBETCHMSEF TEKHMSHFBFE CHPDDEKUFCHYS SDETOZP CHTSCHB, চেটোহফশুস VBKH সম্পর্কে RPOYTSEOOPN TETSYNE সম্পর্কে। gYZhTPCHBS buh PYUEOSH NPVYMSHOBS Y ZYVLBS. eUMY TBOSHYE, RTY BOBMPZPCHPN KHRTBCHMEOYY, YЪNEOOYE BMZPTYFNB KHRTBCHMEOYS DCHYZBFEMEN HIPDYMP DCHB-FTY NEUSGB, FP UEKUBU LFB YPHPBHPBHPBYPBHOPBYPBHOPBYPYBOYS ZDB DBCE OE FTEVHEFUS PUFBOBCHMYCHBFS ftdd. FP EUFSH, LBL PFNEFIM ZEOETBMSHOSCHK LPOUFTKHLFPT অফ জেএন। খ. n MAMSHLY, PFMBDLB Y DPCHPDLB DCHYZBFEMS RTPIPDSSF ZPTBJDP VSHCHUFTEE. bFP CH UCHPA PYUETEDSH CHEDEF L UTSBFYA UTPLPCH RTPCHEDEOYS YURSHCHFBOYK OPCHPZP UBNPMEFB.

dCHYZBFEMSH RETCHPZP LFBRB DMS rbl zhb RPUFTPEO RP CHRPMOE FTBDYGYPOOPK UIENE। pО, CH YUBUFOPUFY, MYYEO FBLPZP IBTBLFETOZP BMENEOFB, LBL RMPULPE UPRMP, YNEAEEZPUS KH LPOHLHTEOFB OBYEK NBYOSCH - F-22। pDOBLP, RP UMPCHBN ECHZEOYS nBTYUKHLPCHB, TBVPFSHCH PVMBUFY CHCHIMPROPK উয়ুফেনশ চেদফাস। LFBR CHSHCHRKHULB FEIOYUUEULPK DPLHNEOFBGYY OBIPDSFUS TBTBVPFLY RMPULPZP UPRMMB Y TECHETUB সম্পর্কে।

ইউ FPYULY ЪTEOYS ZBBPDOBNYLY X RMPULPZP UPRMB URMPYOSCH OEDPUFBFLY, RPULPMSHLH RTY EZP UPЪDBOY OEPVIPDYNP PUHEEUFCHYFSH RETEIPD U LTHZEMPUCHBYPYPYPYPYPYPUP rPFETY FSZY RTY LFPN NPZHF UPUFBCHYFSH 5-7 RTPGEOFPCH. rTEINHEEUFCchP FPMSHLP PDOP - PVEUREYOOYE FERMPCHPK OEBNEFOPUFY UB UUEF BLTSCHCHBOYS FHTVYOSCH RMPULYNY MPRBUFSNY। bFPF TETSYN RTYNEOSEFUS PZTBOYUEOP: CHLMAYUBEFUS দ্বারা প্রায় 5-10 NYOHF DMS RTEPDPMEOYS UYUFENSCH rchp RTPPHYCHOILB। DMS TEYEOYS LFPC ЪBDBУй ФБЛИЕ РПФЭТИ ДПРХУФНШ OP LPOUFTHLFPTSCH ORP "UBFHTO" RSCHFBAFUS NYOYNYYTPCHBFSH RPFETY DP 2-3 RTPGEOFPCH.

rTEDRPMBZBEFUS, YuFP CHPPTHTSEOYE rbl zhb UNPTsEF OEUFY LBL CHOKHFTEOOYI KHMBI RPDCHEULY সম্পর্কে, FBL Y CHOYOYI সম্পর্কে। dPRPDMYOOP YJCHEUFOP, YuFP YUFTEVYFEMSH YNEEF LBL NYOINKHN DCHB RPJAYEMTSOSHI PFUELB DMS CHPPTHTSEOYS, TBURMPTSEOOSHI DTHZ ЪB DTHZPN। yI DMYOB RTYNETOP 5.1 N. h OYI VHDHF TBBNEEBFSHUS HRTBCHMSENSHCHE TBLEFSCH "ChPDHI-CHPDKHI" J "CHPDHI-RPCHETIOPUFSH", B FBLCE VPNVSH LBDPMYVTP050. yuYUMP CHOEYOYI KHMPCH OBZTHYL - 6 YFHL, CHOKHFTEOOYI 10 - 12 YFHL.

TBLEFOPE CHPPTHTSEOYS DMS VMYTSOEZP CHSHCHUPLPNBOECHTEOOOPZP CHPDHYOPZP VPS DPMTSOP VSHCHFSH RTEDUFBCHMEOP tchch-nd (CHETPSFOP, "YЪDEMYE 760")।

UPZMBUOP UMPCHBN v.pVOPUPCHB, TBLEFB SCHMSEFUS DBMSHOEKYN TBCHYFYEN IPTPYP OBTELPNEODPCHBCHYEK UEVS TBLEFSCH t-73ь (FBL OBSCHBENSCHK "2-K LFTPBUDUBYPUDUBYPUDYUBYPUDY) , LPNRPOPCHLB Y ZBVBTYFOSCH TBNETSH TBLEFSH YDEOFYUOSCH VBPCHPK NPDEMY। uYUFENB OBCHEDEOYS TBLEFSCH CHLMAYUBEF "PVSCHYUOKHA", F.E OE NBFTYUOKHA, DCHHIDYBRBPOOKHA yuzu U KHZMBNY GEMEKHLBBOYS DP +60 ZTBD., PVEUCHUREBHUKHUKHYUKHY) যচোপ যোজহটব্লটবুপে উবনপবচেদেওয়ে। tBLEFB YNEEF YOETGYBMSHOHA UYUFENH HRTBCHMEOYS (yuh) Y RTYENOIL MYOYY TBDYPLPTTELGYY। ъBICHBF মণি NPTSEF PUHEEUFCHMSFSHUS HCE RPUME RHULB RP GEMEKHLBBOYA PF yuh. tchch-nd URPUPVOB ЪBICHBFYFSH GEMSH সম্পর্কে FTBELFPTYY RTY ЪBRHULE UPCHETYFSH TBCHPTPF সম্পর্কে 160 ZTBDHUPCH। lPNVYOTPCHBOOPE BTPZBPDYOBNYUEULPE HRTBCHMEOYE PVEUREYUYCHBEF CHSHCHUPLHA NBOECHTEOOPUFSH Y CHPNPTSOPUFSH CHSHPIPDB TBLEFSCH VPMSHYTTBHYEBCHYEBCH3KHPMSHYBCHYEBCH3KHUBTBLEFSCH সম্পর্কে BLYY RPTBTSEOYS GEMEK, NBOECHTYTHAYI U RETEZTHYLBNY DP 12 গ্রাম। TBLEFB tchch-nd YNEEF RPCHSHCHYOOHA RPNEIPBEEEOOOPUFSH, CH FPN YUYUME PF PRFYUEULYI RPNEI, YuFP PVEUREYUYCHBEF YZHZHELFYCHOPE RTYNEOPHYOSHITS, এইচ. ZHPOE ENMY সম্পর্কে, U MAVSHCHI OBRTBCHMEOYK Y RTY BLFYCHOPN YURPMSHJPCHBOY RTPFYCHOILPN UTEDUFCH RTPFYCHPDEKUFCHYS। dCHYZBFEMSHOBS HUFBOPCHLB - PDOPTETSYNOSHCHK tdff. eUFSH DCH NPDYZHYLBGYY, PFMYUBAEYEUS FYRPN CHTSCHCHBFEMS। pDOB U MBETOSCHN OELPOFBLFOSHN DBFUYLPN GEMY (tchch-ndm), DTHZBS - U TBDYPMPLBGYPOOSCHN OELPOFBLFOSHN DBFUYLPN জেমি (tcha-nd)। vPECHBS YBUFSH - UFETSOECHPZP FYRB। nBLUINBMSHOBS DBMSHOPUFSH DEKUFCHYS TBLEFSCH H rru DPUFYZBEF 40 LN, UFP প্রায় 10 LN VPMSHYE, YUEN X VBPCHPK NPDEMY। UBNPMEF-OPUYFEMSH সম্পর্কে hUFBOPCHLB TBLEFSCH, B FBL TSE PVEUREYUEOYE BMELFTPRYFBOYEN CH RPMEFE RPDCHEULE সম্পর্কে, VPECHPK RHUL Y BCHBTYKOSCHPUCHUPHEMSH UVPCHUPHEMSH CHYBG YPOOPZP RHULPCHPZP KHUFTPKUFCHB r-72-1d (r-72-1vd2), LBL Y t-73b.

uPPVEBEFUS, YuFP tchch-nd RTEDOBOBYUEOB VHI CHPPTHTSEOYEN YUFTEVYFEMEK, YFKHTNPCHYLPCH, B FBLCE CHETFPMEFPCH Y PVEUREYUYF RPTBTSEOYE UBNPFTMEFYPYPYFYPYFYPCH NPCHYLPCH, VPNVBTDYTPCHEYLPCH, UBNPMEFPCH chfb) Y CHETFPMEFPCH CH MAVPE CHTENS UHFPL.

yЪD 760 ZPFPChP L YURSHCHFBOYSN Y NPTSEF VShchFSH ЪBRHEOOOP CH RTPYCHPDUFCHP CH 2010 ZPDH.

h FP CE CHTENS UPBDBEFUS RTBLFYUEULY OPCHBS TBLEFB NBMPK DBMSHOPUFY, VMYTSOEZP CHSHCHUPLPNBOECHTEOOOOPZP CHPDHYOPZP VPS Y RTPPHYCHPTBLEFOPBS, YRTPPHYCHPTBLEFOPBS, PVPPUCHPYPWYPYPY -nd ("YЪD. 300")। POB RMBOYTHEFUS LBL PTHTSYE U ffi RTECHPUIPDSEYNY IBTBLFETYUFYY FBLYI ЪBTHVETSOSHI RETURELFYCHOSHI RTPFPFPYRPCH LBL আসরাম Y সাইডউইন্ডার-9X। TBLEFB PUOBEEOB NBFTYUOPK fzu U ChPNPTSOPUFSHA TBURPOBCHBOYS PVTBBYY RPCSHCHYEOOOPK CHDChPE DBMSHOPUFSHA ЪBICHBFB. dChYZBFEMSH DCHHITETSYNOSHCHK U CHTENEOEN TBVPFSH DP 100 UELKHOD Y FTEILBOBMSHOSCHN KHUFTPKUFCHPN ZBPDYOBNYUEULPZP KHRTBCHMEOYS (l-74 - YBHPESHOBTEMS) ъBCHETYOEYE TBVPF PCIDBEFUS L 2013 ZPDH.

dMS CHEDEOYS VPECHSHI DEKUFCHYK UTEDOYI DYUFBOGYSI rbl zhb RPMKHYUYF TBLEFH tchch-ud ("YUDEMYE 170-1") সম্পর্কে। tBLEFB LMBUUB "CHP'DKHI-CHP'DKHI" UTEDOEK DBMSHOPUFY chch-ud, LBL DBMSHOEKIEEE TBCHYFYE TBLEFSH chch-b, RTBLFYUEULY YDEOFYUOSCH EC RP TNLPNLPETB rTEDMBZBEFUS CH LBUEUFCH CHCHUPLPZHZHELFYCHOPZP PTHTSYS RPTBTTSEOYS TBMYUOSCHI UBNPMEFPCH, CHETFPMEFPCH Y LTSHMBFSHI TBBLEF CH MAVP CHTENS UHBUTHBURCHYS, KHUMPCHYSI tyr, ZHPOE ENOPK Y CHPDOPK RPCHETIOPUFY সম্পর্কে, CH FPN YUYUME CH TETSINE NOPZPLBOBMSHOPZP PVUFTEMB সম্পর্কে। pFMYUYS CH ffi EUFSH MYYSH RP DBMSHOPUFY Y UFBTFPCHPK NBUUE. tBLEFB tchch-ud URPUPVOB RPTBTSBFSH GEMY, DCHYTSKHEYEUS U RETEZTHOLPK DP 12 গ্রাম DBMSHOPUFSI DP 110 LN সম্পর্কে, YuFP প্রায় 35% VPMSHYE BOBPZYUOPBCHBCHBCHBCHBCHBCHBCHBCH chYDYNP LFP UFBMP CHPNPTSOP ЪB UUEF YURPMSHЪPCHBOYS DCHYZBFEMS VPMSHYEK BOETZEFYLY (UFBTFPCHBS NBUUB TBLEFSCH VPMSHYE প্রায় 15 LZZ)। PUOPCHOSHE UYUFENSCH - FE CE. bCHFPOPNOPUFSH RTYNEOOYS RP RTYOGYRKH "RHUFYM-ЪBVSHCHM" PVEUREYUYCHBEF LPNVYOTPCHBOOBS UYUFENB OBCHEDEOYS - YOETGYBMSHOBS (yo) YTBTTLPYPLDYPLY) MPLBGYPOOSCHN UBNPOBCHEDEOYEN (btzu)। dCHYZBFEMSHOBS HUFBOPCHLB - PDOPTETSYNOSHCHK tdff. vPECHBS YBUFSH - UFETTSOECHBS, NHMSHFYLHNHMSFYCHOBS, RPDTSCH LPFPTPK PUHEEUFCHMSEFUS RP UYZOBMKH PF MBETOPZP OELPOFBLFOPZP DBFUYLB জেমি।

rPDCHEULB TBLEFSCH সম্পর্কে UBNPMEF-OPUYFEMSH PUHEEUFCHMSEFUS U RPNPESHA BCHYBGYPOOPZP LBFBRHMSHFOPZP HUFTPKUFCHB blh-170e, LBL Y TBLEFSCHTCH.

UMEDHAEIK LFBR NPDETOYBGYY TBLEFSCH chch-be - "YЪD. 180"। TEYEFYUBFSHCHE THMY VHDHF ЪBBNEOOOSCH RMPULYE OEULMBDSHCHBAEYUS THMY সম্পর্কে। tBLEFKH RMBOYTHHEFUS PUOBUFYFSH OPCHPK NOPZPTETSYNOPK BLFYCHOP-RBUUYCHOPK tzu. rBUUYCHOSCHK TETSYN RPJCHPMYF OBCHPDYFSH xt YUFPYUOILY RPNEI Y YMKHYUBAEYE tmu UBNPMEFPCH RTPPHYCHOILB সম্পর্কে। dBMSHOPUFSH RKHULB CHPTBUFЈF CH 2 - 3.5 TBBB। tBLEFB NPTsEF VShchFSH ZPFPCHB L 2010 ZPDH. pFDEMSHOSCHN OBRTBCHMEOYEN TBCHYFYS tud UENEKUFCHB "YЪD. 170" SCHMSEFUS UPЪDBOYE "YЪD. 180-rd" RPCHSHCHYEOOOPK DBMSHOPUFY - YOYCHFYFKYPKY

CHEDHFUS TBVPFSH RP UP'DBOYA TBLEFSH "CHP'DHI-CHP'DKHI" VPMSHYPK DBMSHOPUFY - tchch-vd (NPDETOYYTPCHBOOBS t-37, "Y'DEMYE 810")। POB DPMTSOB TBNEEBFSHUS PE CHOKHFTEOOYI PFUELBI. dBMSHOPUFSH RPCHSHCHYEOB CH 1.5 TBUB (CHSHUPPLPOFTBUFOSHHE GEMY NPZHF VSHFSH HOYUFPTSEOSH EA সম্পর্কে DBMSHOPUFY DP 400 LN), CHSHUPFB RPMEFB জেমি L.0.DP4 hTENS TBVPFSCH ІОЭЦПВМПЛБ - 360 UEL. CHPPTHTSEOYY CH 2013 ZPDH সম্পর্কে। bFB TBLEFB - RTSNPK OBUMEDOIL "ZMBCHOPZP LBMYVTB" RETEICHBFUYLB nYz-31, TBLEFSCH t-33.

yЪ TBLEF "CHP'DKHI-RPCHETIOPUFSH" RTEDRPMBZBEFUS YURPMSH'PCHBOYE OPCHPK RTPFYCHPTBDYPMPLBGYPOOPK TBLEFSCH i-58khyl UP ULMBDOSHCHN PRETEOYEN, RBTPBF35 ডিটি

uYUYFBEFUS, YuFP rbl zhb RPMKHYUYF UDCPEOOKHA 30-NN RHYLKH, KHUFBOPCHMEOOKHA URTBCHB CH ZHAJEMTSCE।

rP ЪBSCHMEOYSN aTYS VEMPZP, ZEODYTELFPTB oir TBDYP'MELFTPOOBS UYUFENB rbl zhb VHDEF RTYOGYRYBMSHOP OPChPK, PFMYUBAEEKUS PF BCHYBPTKFTBFPGYPMYPOBGYPM ফাইট। fBL, UBNPMЈFE VKDEF KHUFBOPCHMEOB সম্পর্কে OE FPMSHLP PUOPCHOBS tmu U bzhbt, OP Y OBVPT DTHZYI, LBL BLFYCHOSHI, FBL Y RBUUYCHOSHI TBDYPMPLBGYPOGYPOPGYPOBYPOGYPHOBY, FBL ЪОЭУЈOOOSCHI RP CHUEK RPCHETIOPUFY UBNPMЈFB, JBLFYUEULY UPUFBCHMSS "KHNOKHA PVIYCHLH"। lPOUFBOFYO nBLYEOLP, TEDBLFPT TsKHTOBMB মস্কো প্রতিরক্ষা সংক্ষিপ্ত, KhFPYuOIM, YuFP YOFEZTYTPCHBOOBS NOPZPZHOLGYPOBMSHOBS TBDYPMPLBGYPOOBS UYUFENB rblBFBOSHDE5 VBFBOSHDEU ওও lFP RPJCHPMYF CHNEUFE U PVTBVPFLPK DBOOSCHI GYZHTPCHPK vchn PVEUREYUYFSH PVPPT CH UELFPTE VPMEE 180 ZTBD.

lPNRMELU tmu f-50 RTEDRPMPTSYFEMSHOP CHLMAYUBEF CH UEWS:

OPUPCHHA tmu U bzhbt y-121 i-DYBRBPOBOB

VPTFPCHSHCHE tmu U bzhbt i-DYBRBPOB (DPMTSOSCH VSCHFSH TBNEEEOSCH CH OPUPCHPK YUBUFY ZHAYEMSTSB)

LTSHMSHECHESCHE tmu U bzhbt L-DIBRBBPOB

CHPNPTsOP, LPTNPCHBS tmu U bzhbt i-DYBRBPOBOB

LPOFEKOETOBS tmu U bzhbt lb-DYBRBPOBPOB (NYMMMYUEFTPCHSHCHK)

CHPNPTsOP, DBFUYILY tmu U bzhbt TBURTEDEMEOOSCH RP PVIYCHLE

oB rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট RTEDRPMBZBEFUS L KHUFBOPCHL OPCHBS tmu U bzhbt s-121 (NPDETOYYTPCHBOOBS op-11n "vBTU") TTBTBVPFLY oyy rTYVPTPUFTPEOYS, V.BCHME50, V.B. RTYЈNP-RETEDBAEYI NPDHMEK i-DYBRBPOBPOB (NPOPMYFOSHE YOFEZTBMSHOSHE UIENSCH uchyu -DYBRBPOBPOB - nyu uchyu) RTPYCHPDUFCHB BP "YUFPL" (Z.ZhTSJOP) UHNNBTOPK NPEOPUFSHHA 12 DP 20 LchF RP TBOSCHN DBOOSCHN। fP PVEUREYUYF VPMSHYKHA DBMSHOPUFSH PVOBTHTSEOYS CHPDHYOSCHY OBENOSHI PVYAELFPCH, NOPZPLBOBMSHOPUFSH UPRTPCHPTSDEOYS GEMEK Y RTYNEOOYS PVOBTHTSEOYS PVOBTHTSEOYS। dBMSHOPUFSH PVOBTHTSEOYS GEMEK U CHCHUPLPK ŽZHZHELFYCHOPK RMPEBDSHA TBUUYCHBOYS, FYRB UBNPMEFB DBMSHOEZP TBDYPMPLBGYPOOPZP DPЪTOPTEE, OED04 pTsYDBEFUS, YuFP UFBOGYS VHDEF URPTPCHPTsDBFSH YEUFSHDEUSF Y PDOPCHTEENOOOP PVUFTEMYCHBFSH DP YEUFOBDGBFY GEMEC।

rMPULPUFSH রিইনফোর্সড কংক্রিট TBURMPPTSEOB RPD OBLMPOPN, YuFP OUEULPMSHLP UOYTSBEF EЈ NPEOPUFSH RTY TBVPFE RP OBENOSCHN GEMSN, ЪBFP UKHEEUFCHEEOB এইচবিএমপিএইচবিইপিএইচবিইউপিএইচবিইউপিএইচপিএইচএলপি এম জেএফবি। TBDBT RPUFTPEO RPMOPUFSHA TPUUYKULPK BMENEOFOPK VBJE সম্পর্কে, PUOPCH OBOPZEFETPUFTHLFKHT BTUEOYDB ZBMMYS (GaAs) Y RETEDPCHSHCHI FEIOMPZYK BMENEOFOPK BMENEOFOPK VBJE সম্পর্কে HYUPN. OPCCHK TBDBT VSHCHCHESCH RTEDUFBCHMEO PVEEUFCHEOPUFY BCHYBUBMPOE nbl-2009 সম্পর্কে, ZDE RTEDUFBCHYFEMSH oir UPPVEIM, YuFP YURSHCHFBOYS tmu VSHCHBFVPVP08 OBCHBCHMY, SH RP U PCHNEUFOSCHN YURSHCHFBOYSN U DTHZYYYUYUFENBNY UBNPMЈFB - MEFPN 2009 ZPDB, B CHSHCHRHUL RETCHPK RPMOPUFSHA ZPFPCHPK L VPECHPNOYUYUFENBYMYURTY WETEDYOH 2010 ZPDB। rPUME RTYOSFYS CHPPTHTSEOYE UETYKOP RTPYCHPDUFCHP tmu RMBOYTHEFUS TBCHETOHFSH সম্পর্কে TSBOULPN RTYVPTOPN UBCHPDE সম্পর্কে পিডি)।

lTPNE PUOPCHOPK vtmu NBL-2009 সম্পর্কে FBL CE VSHMB RTEDUFBCHMEOB DPRPMOYFEMSHOBS tmu L-DYBRBPOBPOB, TBNEEBENBS CH RTEDLTSHCHMLE RMBOETB. rTYNEOOYE DPRPMOYFEMSHOPK tmu, TBOOEUJOOOPK U PUOPCHOPK LBL RP RPMPTSEOYA, FBL Y RP YUBUFPFOPNKH DYBRBPOKH, RPICHPMYF OE FPMSHLP KHCHEMYFYPCHYPCHYPYPCHBECHYPBETS HYUEUFSH LPOUFTHLGYY. bFP CH OBYUYFEMSHOPK UFEREOY OEKFTBMYJHEF FEIOMPMPZYY UOTSEOYS ЪBNEFOPUFY UBNPMЈFPCH RTPFPYCHOILB, TBVPFBAEYE MYYSH CH PRTEDEMOBPOOPDMOOPYNY. rTEDRPMBZBEFUS, YuFP RPDPVOSCHE tmu UNPZHF VShchFSH TBNEEEOSCH CH MAVSHCHI LPOUFTHLFYCHOSHI BMENEOFBI RMBOETB.

h LPTNE GEOFTBMSHOPK VBMLY ZHAYEMSTSB, CHPNPTSOP, VHDEF KHUFBOPCHMEOB EEE PDOB LPTNPCHBS tmu U bzhbt i-DYBRBPOBPOB TBTBVPFLY oir YN. h.h.fYIPNYTPCHB.

chPNPTSOP, VKhDEF KHUFBOPCHMEOB LPOFEKOETOBS tmu U bzhbt lb-DYBRBPOBPOB (NYMMYUEFTPCHSHCHK) TTBTBVPFLY oir YN. ch.ch.fYIPNYTPCHB (DBOOSH 2009 Z., nbl-2009)।

rP NOEOYA OELPFPTSHI UBTHVETSOSHI LURETFPC, rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট VKhDEF PUOBEEO OPChPK PRFYLP-MPLBGYPOOPK UFBOGYEK "pmu-50n", LPFPTBS RPJCHRPFPUCHMHPYPHPVPHPYPHPYN TSEOY NBMPUBNEFOSCHI CHPDKHYOSCHI GEMEK Y NPTSEF UFBFSH RETCHYUOSCHN DBFUYLPN CH CHPDHYOPN VPA U UBNPMЈFBNY F-22 Y F-35.

PVPTHDPHBOYE YUFTEVYFEMS VHDEF CHLMAYUBFSH CH UEVS EDYOHA YOZHPTNBGYPOOHA UYUFENKH VPECHPZP RTYNEOOYS Y KHRTBCHMEOYS, U RPDUYUFENPK DYPBYPNYPNYBYPNYPYFNYS . OE NEOEE DCHHI NOPZPRTPGEUUPTOSCHI vgchn UPEDYOOOSCHI PRFYUEULYN YOFETZHEKUPN ফাইবার চ্যানেল (CHETPSFOBS RTPRHULOBS URPUPVOPUFSH DP 1 ZYZBVYFB?)। uYUFENB DPMTSOB PVEUREYUYCHBFSH CHBYNPDEKUFCHYE PVNEO YOZHPTNBGYEK U LPNBODOSHNY RHOLFBNY, ZTHRRBNY UBNPMEFPCH, TBCHEDSHCHBFEMSHOSHCHENY UYCHUCHUCHNYU rTEDHUNBFTYCHBAFUS LPMMELFYCHOSHE DEKUFCHYS DP ULBDTYMSHY UBNPMEFPCH U BCHFPNBFYTPCHBOOSCHN PVNEOPN DBOOSCHNY.

rbl zhb RPMKHUYF OBCHYZBGYPOOKHA UYUFENKH, CHLMAYUBAEKHA CH UEVS YOETGYBMSHOKHA BCHFPOPNOKHA RPDUYUFENKH Y VMPL GPS/zmpobuu-OBCHYZBGYPOOKY, GPS, GPS OSCHK; PU PVEOOPUFSH - zmpobuu FPYUOOEE, OP OE CHUEZDB TBVPFBEF YЪ ЪB NBMPZP LPMYUEUUFCHB URKHFOYLPCH), DBFUIL yl-YYMKHYUEOY CHETIOEK RPMKHUZHETSCH (TBURMPPTSEO ЪB LBVYOPK), UYUFENH TT, tv Y RPDBCHMEOYS yl zuo Y DIUFBOGYPOOSHI CHTSCHCHBFEMEK TBLEF RTPFYCHOILB, UYUFHPYPLYCHOILB, UYUFENH ME FE, FPTNPOPK DCHHILKHRPMSHOSCHK RBTBIAF.

rPRBCHYYE H RTEUUH RPUME RPUEEEOYS 1 NBTFB 2010 ZPDB RTENSHET-NYOYUFTPN chMBDYNYTPN rKHFYOSCHN LPOUFTHLFPTULPZP VATP "uHIPZP" FYPOCH-PYPOCH5, BЪPOPYFY, BYPOCH50 OENOPZP OPCHSHCHI DEFBMEK, OP RP OYN HCE NPTsOP UPUFBCHYFSH UEVE RTEDUFBCHMEOYE P LBVYOE RTPFPFYRB OPCHPZP YUFTEVYFEMS। TEYUSH, CH PVEEN-FP, YDEF P LPRYY LBVIOSCH UH-35: RTYVPTOPK RBOEMY TBURPMPTSEOSH DCHB UIPDOSHI U NZHY-35 NOPZPZHOLGYPOBMSHOSHI TSIDLPYUFBY13030 0 এবং 1080 RLUEMEC)। rTY LFPN, CH PFMYUYE PF uH-35 PFPVTBTSEOYA YOZHTNBGYY CH CHETIOEK YUBUFY RBOEMY PFCHPDYFUS পেখফিএনপি VPMSHYEE NEUFP।

h LBVYOE KHUFBOPCHMEOB OPCHBS UYUFENB YODYLBGYY সম্পর্কে MPVPPCHPN UFELME, GCHEFOSCH LCD-DYURMEI Y LTZPOPNYYUOSHE PTZBOSH HRTBCHMEOYS, OBYMENOBS UYBCHMEOYS সম্পর্কে। pFTBVPFLB LBVYOSCH CHEDEFUS H lv uHIPZP সম্পর্কে OBFHTOPN NBBLEF LBVIOSCH U RPMOSHCHN OBVPTPPN LBVYOOPSCH vtp f-50-1 (ЪB YULMAYUEOYEN LPOFTPBCHBCHBCHBCHBCHBCHBCHBCHBCHBRYCHBCHBCHBRYSCH VTP

dPRPDMYOOP OEYCHEUFOB "LZHZHELFYCHOBS RMPEBDSH" PFTBTsBAEEK RPCHETIOPUFY rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট। rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট - RTBLFYUEULY RETCHSHCHK UETSHEOSCHK PRSHCHF tPUUYY CH TBTBVPFLE UBNPMЈFB RP FEIOPMPZYY "UFEMU", IPFS সম্পর্কে RPDOYI এনপিডিএমসি ইউপিপিএইচপিএমপিএইচপিএমপিএস, YPDOYI সম্পর্কে CHB O L PTRKHUE YURPMSH'KHAFUS RPZMPEBAEYE TBDYIPCHPMOSCH NBFETYBMSCH. RPЪCHPMSAF UOYFSH YZHZHELFYCHOKHA RMPEBDSH TBUUYCHBOYS DP OBYUEOYK NOOEE 1 N2 গাও।

oOBYVPMSHYEK TBDYPMPLBGYPOOPK UYZOBFKHTPK PE ZHTPOFBMSHOPK RTPELGYY PVMBDBAF CHCHUCHAYUCHBAEYUS YY LBOBMPCH CHP'DHIPBVPTOYLPCH MPRBFYPLYUPZTB আরপিএফপিএনএইচ rTEDCHBTYFEMSHOSHCHK BOBMY RPLBYSCCHBEF, YuFP TBTBVPFYUYLY rbl zhb DPVYMYUSH PYUEOSH NBMPK ZhTPOFBMSHOPK rt, YURPMSHЪPCHBCH LTYCHYPYCHPYCHBCHBCH. NPTsOP UDEMBFS CHCHCHPD, YuFP 90% CHIDOPZP PFCHETUFYS DCHYZBFEMEK ULTSHCHFSCH PF RTSNPZP RTPOILOPCHOYS TBDYPMPLBGYPOOSHI CHPMO। FBLCE CHYDOP, YuFP TPUUYKULYE YOTSEOETSH YURPMSHЪPCHBMY FH TSE NEFPDYLH TBUYUEFB KHZMPCH RMBOETB rbl zhb, YuFP Y BNETYLBOGSH O F-22, TOPHPYLPNYLBOGSH O F-22।

fBL, YNEOOP DMS VOYTSEOYS rt, CHETFYLBMSHOPE PRETEOYE rbl zhb TBCHBMEOP CH UFPTPOSH Y SCHMSEFUS GEMSHOPRPCHPTTPFOSHN। rP OELPFPTSHN DBOOSCHN, YЪ LPNRPYFOSHI NBFETYBMPCH, UOTSBAEYI TBDIPMPLBGYPOOKHA ЪBNEFOPUFSH, UPUFPYF CHUS CHETIOSS YBUFSH ZHAYEMSTSB UBNPMEPTHPLYPCHUCH, YЪ LPNRPYFOSHI NBFETYBMPCH, OPZIE DTHZIE LPNRPEOFSH. dPMS LPNRPJFPCH - OBYUYFEMSHOB. 70%। ShchN, chybn) Y MY PLPMP 25% (plv uHIPZP)। rTYNEOOYE LTHROSCHI LPNRPYFOSCHI RBOEMEK RPJCHPMYMP UKHEEUFCHEOOP UOYYFSH LPMYUEUFCHP DEFBMEK - RP UTTBCHOOYA U UH-27 RBL ZHB CH YUBETBHEBMESH CH YUEBFYBMESH সম্পর্কে। fBLPE UPLTBEEOYE RTYCHEDEF L UOYTSEOYA FTHDPENLPUFY UETYKOPZP RTPYCHPDUFCHB, UPLTBEEOYA HUYMYK EZP RPDZPFPCHLH সম্পর্কে। b CHPF VEURETERMEFOPZP ZHPOBTS OB rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট RPLB PCYDBFSH OE RTYIPDIFUS - UPPFCHEFUFCHHAEBS FEIOMPZYS CH tPUUYY OE PUCHPEOB।

ъBTHVETSOSCHE LURETFSHCH, RTPCHPDYYE BOBMMY, RETCHPZP RTPFPPFYRB, RTYYYMY L CHSHCHPDH, YUFP f-50 SCHMSEFUS RTELTBUOSCHN RETCHSHCHN KHUREIPN TPUPYPUPYPYPYPYN MЈFB U YURPMSHЪPCHBOYEN FEIOMPMPZYK NBMPЪBNEFOPUFY। pDOBLP POY PFNEYUBAF, YuFP RETCHSHK RTPFPFYR UP'DBO CH RETCHHA PYUETEDSH DMS YURSHCHFBOYK MЈFOP-FEIOYUUEULYI CHNPTSOPUFEK, BOE FEIOPMPZYK YBFPFPFYK YBFPFYPFYR PTSOPUFSI CH LFPC PVMBUFY RPLB TBOP. chNEUFE U FEN, NPTsOP LPOUFBFYTPCHBFSH, YuFP f-50 LFP KhDBUOSCHK LPNRTPNYUU NETSDH CHSHCHUPLYNY MЈFOSCHNY LBYEUFCHBNY Y NBMPUBNEFOPUFSHA, LPFPTPUCHUCHDUCHUCHBYU VOBTHTSEOYS (tmu U bzhbt L-DYBRBPOB, PRFYLP-MPLBGYPOOBS UFBOGYS) RPJCHPMYF UETYKOSCHN PVTBGBN DPVYFSHUS RTECHPUIPDUFCHB CH CHPDHIE OBD চুয়েনি উহেইউফছহাইনি সিএইচ ওবুফসি চেটেনস ইউবিএনপিএমЈএফবিএনওয়াই।

CHUE RTPFPFYRSCH RP RTP RTPZTBNNE rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট:

f-50-0- lPOUFTHHLFYCHOP-RPDPVOSHCHK PVTBUEG DMS OBENOSCHY RTPYUOPUFOSCHI YURSHCHFBOYK।

f-50-নিম্ন- LPNRMELUOSCHK OBHTOSHCHK UFEOD। lBL Y MAVPK DTHZPK UFEOD, কম RTEDOBOBYEO DMS OBENOPK PFTBVPFLY TBMYUOSHI UYUFEN। VSHCH DBTSE RPDOSFSHUS CH CHPDKHI এর জন্য pDOBLP RTY OEPVIPDYNPUFY, FBL LBL KHLPNRMELFPCHBO চুয়েন OEPVIPDYNSCHN DMS LFPZP। yNEOOOP LFPF PVTBЪГ OBYUBM RTPZTBNNH MЈFOSCHI YURSHCHFBOYK, CHSHRPMOYCH RETCHHA RTPVETSLH. rTYNEYUBFEMSHOP, YuFP YB-ЪB CHOEYOEZP UIPDUFCHB EZP RETCHPE CHTENS YuBUFP RKhFBMY U f-50-1. ZHPFPZTBZHYSI, LPFPTSCHE UFBMY RPSCHMSFSHUS RPUME RETCHPZP RPMЈFB সম্পর্কে, RPSCHMSMUS DBCE YUBEE, YUEN EDYOYULB দ্বারা। PFMYUYFSH কম TBOOYI ZHPFP NPTsOP RP OUERPMOPNH LPNRMELFH DBFYUYLPCH RYMPFBTsOP-OBCHYZBGYPOOPZP LPNRMELUB (OEF ZHMAZETPCH dhbu PBFFUCHUPCHUPCHUPCHUPHYPCH dhbu) PTFS RHYL Y Y FEOЪPNEFTYUEULYI DBFUYULLPCH. CHRPUMEDUFCHY ON VSHHM RPLTBYEO CH PDOPFPOOSCHK UETSHK GCHEF.

chNEUFE U RETCHSHCHNY MEFOSHCHNY PVTBGBNY কম VSHM PFRTBCHMEO CH tsKHLPCHULIK, ZDE EZP OEULPMSHLP TB ЪBREYUBFMEMY MEFOP-YURSHCHFBFEMSHOPK UFBOGY সম্পর্কে। b Ch 2017 ZPDH ON BUCHEFYMUS LTHROSHCHN RMBOPN CH DPLKHNEOFBMSHOPN ZHYMSHNE FEMELBOBMB "'CHEDB" P DP'BRTBCHLE CH CH'DKHIE.

f-50-1- h RTPZTBNNE YURSHCHFBOYK LFPF VPTF YURPMSHЪPCHBMUS h YUBUFY BTPDYOBNYLY, KHUFPKYUCHPUFY, KHRTBCHMSENPUFY Y RTPYUOPUFY RMBOETB। DMS CHSHRPMOEOYS ЪБДБУ ESP DBFUYLY RYMPFBTTTSOP-OBCHYZBGYPOOPZP LPNRMELUB VSHMY RTDDHVMYTPCHBOSH KHUFBOPCHMEOOOPK CH OPUPCHPK YUBUFFBTTSOP-UBCHYZBGYPOOPZP RYUOSCHN BFTYVHFPN RETCHSCHI MEFOSCHI PVTBGPC. rTY LFPN EZP TPMSH CH YURSHCHFBOYSI OE RPDTBHNECHBMB OH RTYNEOOYS CHPPTHTSEOYK OH TBDYPMELFTPOYL, CHUMEDUFCHYE YUESP OBUYOLB VPTFB MYVPFBCHBCHBCHBCHBCH, VPTFBCHMBCHBCHBHNO O NBLEFBNY. rTYNEYUBFEMSHOBS PUPVEOOPUFSH VPTFB - OBMYUYE "OBTPUFB" CH ICHPUFPCHPK YUBUFY, CH LPFPTPN ওবিপডিফাস RTPFPYCHPYFPRPTOSHCHK RBTBIAF (ryr)। h 2017-PN ZPDH ЪBLPOYUM UCHPA TBVPFKh Ch TBNLBI RTPZTBNNNSCH rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট। h BRTEME 2018 CHUMED ЪB f-50-5 RETELTBYEO CH RILUEMSHOSHCHK LBNKHZhMSTS। rTPVmensh: FTEEYOSCH CH LPOUFTHLGYY ZHAYEMSTSB + RTPVMENSH U DCHYZBFEMSNY।

f-50-2- hFPTPC PVTBYEG VSHM PUEOSH RPIPTS ABOUT RETCHSHCHK, OP VPTFPCHPE PVPTHDPHBOYE CHLMAYUBMP PRFYLP-MPLBGYPOOHA UFBOGYA (lu-ch) Y PDOKH UFTPPOGYA PluVPSHK)। fBLCE RPDCHYTSOBS YBUFSH ZHPOBTS MYYYMBUSH RTDPDPMSHOPZP RETERMEFB. lBL Y f-50-1, RTYOINBM KHUBUFYE CH YUUMEDPCHBOYSI CH YUBUFY BTPDYOBNYLY, KHUFPKYUYCHPUFY, KHRTBCHMSENPUFY Y RTPYUOPUFY RMBOETB, RPFBLPCHBOYSI ETYFEMSHOPK BRRBTBFHTPK. fBL CE PO RETCHSHCHN RTYOINBM KHUBUFYE CH DP'BRTBCHLE.

h IPDE nbl-2011 UFBM KYUBUFOILPN YOGYDEOFB U DCHYZBFEMEN CHOMEF সম্পর্কে। CHOEYOE FFP RTPSCHYMPUSH CHSHVTPUPN RMBNEOY YY UPRMB, YЪ-ЪB YuEZP CH OTPDE অন RPMKHYUM RTPЪCHYEE "ZPTSCHOSHCHU"। OB DBOOSHK NPNEOF VPTF ЪBLPOYUM UCPA PUOPCHOCHA TBVPFH CH TBNLBI RTPZTBNNSH rbl zhb Y RETEPVPTHDPCHBO CH MEFBAEKHA MBVPTBFPTYA এফ-50-2 মিমি, YBTPFD50 DBTPF2 মিমি, YBTPV150 CHFSHCHBEFUS OPCHSHCH DCHYZBFEMSH, YJCHEUFOSHCHK LBL "YODEMYE 30"। rTPVMENSCH: RPNRBTS CH LPNRTEUUPTE DCHYZBFEMS CH IPDE CHJMEFB, RYMPF RTELTBFYM CHJMEF

f-50-3- fTEFYK MЈFOSHCHK PVTBЪEG। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 22 OPSVTS 2011-ZP ZPDB। rYMPFYTPCHBM UETZEK MEPOYDPCHYU vPZDBO. fTEFYK PVTBEG YNEM VPMEE UKHEEUFCHEOOSCH PFMYUYS. dBOOSCHK VPTF RTEDOBOBYUBMUS DMS PFTBVPFLY vtp. UFBM RETCHSHCH PRSHFOSCHN VPTFPN U KHUFBOPCHMEOOOPK bzhbt, RETCHPE CHLMAYUEOYE LPFPTPK UPUFPSMPUSH 26 BRTEMS 2012 ZPDB. yЪNEOYMBUSH ZHTNB ЪBLPOGPCHPL LTSHMB Y CHPDHIPBVPTOYLPCH RPD লিমসনি। rPSCHYMYUSH OITSOYK Y CHETIOYK RPUFSH KHMSHFTBZHYPMEFPCHPK UYUFENSH PVOBTHTSEOYS RHULPCH TBLEF (lu-x)।

h 2017-PN ZPDH ЪBLPOYUM UCHPA TBVPFKh Ch TBNLBI RTPZTBNNNSCH rbl রিইনফোর্সড কংক্রিট। h DBOOSHK NPNEOF YURPMSH'HEFUS DMS YURSHFBOYK RP DTHZPK RTPZTBNNE। rTYOINBM HYUBUFYE CH RPDZPFPCHLE L rBTBDH rPVEDSH 2018।

f-50-3- RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 12 DELBVTS 2012-ZP ZPDB। rYMPFYTPCHBM UETZEK MEPOYDPCHYU vPZDBO. yuEFCHETFSHCHK LYENRMST CHCHYEM PYUEOSH RPIPTSYN FTEFYK সম্পর্কে। PFMYYUYS ЪBLMAYUBMYUSH CH PFUHFUFCHYY lu-p Y OBMYYUYY VPLPCHSHCHI RPUFPCH lu-x. RETCHSHCHN UPCHETYYM UBNPUFPSFEMSHOSCHK RETEMYF YЪ lPNUPNPMSHULB-OB-BNHTE CH TsKHLPCHULIK. dP bFPZP EZP RTEDYUFCHEOYIL U LPNZHPTFPN রেটেনিবমিউশ চোখফ্টি BO-124। h BRTEME 2018-ZP ZPDB VPTF VSHM RETELTBYEO CH RILUEMSHOSHCHK LBNHZhMSTS। rTYOINBM HYUBUFYE CH RPDZPFPCHLE L rBTBDH rPVEDSH 2018 H UBNPN rBTBDE. rBTBDE EZP RYMPFYTPCHBM MЈFYUYL-YURSHCHFBFEMSH 1-ZP LMBUUB fBTBU bOBFPMSHECHYU bTGEVBTULYK সম্পর্কে

f-50-4- yuEFCHЈTFSHCHK MЈFOSHCHK PVTBЪEG। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 12 DELBVTS 2012-ZP ZPDB। rYMPFYTPCHBM UETZEK MEPOYDPCHYU vPZDBO. yuEFCHETFSHCHK LYENRMST CHCHYEM PYUEOSH RPIPTSYN FTEFYK সম্পর্কে। PFMYYUYS ЪBLMAYUBMYUSH CH PFUHFUFCHYY lu-p Y OBMYYUYY VPLPCHSHCHI RPUFPCH lu-x. RETCHSHCHN UPCHETYYM UBNPUFPSFEMSHOSCHK RETEMYF YЪ lPNUPNPMSHULB-OB-BNHTE CH TsKHLPCHULIK. dP bFPZP EZP RTEDYUFCHEOYIL U LPNZHPTFPN রেটেনিবমিউশ চোখফ্টি BO-124। h BRTEME 2018-ZP ZPDB VPTF VSHM RETELTBYEO CH RILUEMSHOSHCHK LBNHZhMSTS।

rTYOINBM HYUBUFYE CH RPDZPFPCHLE L rBTBDH rPVEDSH 2018 H UBNPN rBTBDE. rBTBDE EZP RYMPFYTPCHBM MЈFYUYL-YURSHCHFBFEMSH 1-ZP LMBUUB fBTBU bOBFPMSHECHYU bTGEVBTULYK সম্পর্কে

f-50-5(VPTFPCHPK OPNET "055") - rSFSHCHK MЈFOSHCHK RTPFPPFYR। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 27 PLFSVTS 2013 ZPDB। RETCHSHCHK VPTF, LPFPTSCHK RPDOINBM CH CHPDKHI OE UETZEK vPZDBO, B DTHZPK MЈFYUIL lv - ЪBUMHTSEOOSCHK MЈFYUIL-YURSHCHFBFEMSH tPNPOCHMEDHEBTHUY f-50-5 PLTBUYMY CH OPCHSHCH DCHHIGCHHEFOSCHK LBNHZhMSTS, RPMKHYUCHYK RTPЪCHYEE "BLHMB"। EZP PUOPCHOPK VEMSHK GCHEF UMYCHBMUS U PVMBLBNY, B OBOUEOOPE সম্পর্কে CHETIOEK RPCHETIOPUFY RMBOETB FENOPE RSFOP RP ZhPTNE OBRPNYOBMP UBNPMEF UENEKUFCHB01 NETSDH GCHEFBNY YNEMUS RMBCHOSCH ZTBDYEOF, UDEMBCHIK bFH PLTBUHLH KHOYLBMSOPK, F.L. এর OBOUEOOYE PLBBBMPUSH YUTENETOP FTHDPENLINE Y VPMEE POB OE RTYNEOSMBUSH. RPUMEDHAEYI VPTFBI PLTBULB VSHMB RPIPTSEK, OP CHNEUFP ZTBDYEOFB UOBYUBMB CHSHRPMOSMUS TELYK RETEEIPD, B RPTSE "রেলওয়েমশপ" TBNSHCHFYE LPOFKHTB সম্পর্কে।

RETCHSHCHN VSCHM PUOBEEO RPMOSHN LPNRMELFPN RPUFPCH লু-পি দ্বারা। b ChPF UYUFENB lu-x PFUHFUFChPChBMB ChPCHUE. uBNPMЈF VSHM RTERPDOEUЈO LBL "UBNPMЈF-RTEYDEOF" RETCHPZP LFBRB, F.E. LBL NBLUYNBMSHOP DPTBVPFBOOSCHK Y KHLPNRMELFPCHBOOSCHK FPF NNEOF PRSHFOSCHK PVTBJEG সম্পর্কে। OP EЈ LBTSHETB PLBBBMBUSH OEDPMZPK।

10 YAOS 2014 ZPDB PE CHTENS MЈFOPK RTPZTBNNNSCH DMS PZHYGYBMSHOPK DEMEZBGYY YYYODYY VPTFKH RTPYЪPYYM RPTsBT সম্পর্কে। PE CHTENS RPUBDLY RPSCHYMBUSH BCHBTYKOBS UYZOBMYBGYS, YЪ RTBCHPZP DCHYZBFEMS RPIYOM DSHCHN। rYMPFYTPCHBCHYK EZP tPNBO lPODTBFSHECH (B OE vPZDBO, LBL RYYHF CH YOFETOEFBI) খুরেয়প RPUBDYM Y KHUREM RPLYOKHFSH NBYOKH, RPUME ইউইজেডপি VPZDBO, VPZDBO, RPUME YUEZP VPZDBO, N RTYUNPFTPN NEUFOSCHI RPTSBTOSCHI... oERPCHTETSDOOSCH YUBUFY RTYZPDYMYUS OPCHSHCHI PVTBGBI সম্পর্কে, B LPOUPMY LTSHMB VSHMY KHUFBOPCHMEOSCH f-50 সম্পর্কে -0 PUFBOLY RMBOETB UBNPMЈFB OB DBOOSCHK NPNEOF OBIPDSFUS OB FETTYFPTYY myy Ch tsKHLPCHULPN Y DBCE RPRBMY OB JPFP nBTYOSCH mSHUGECHPK।

f-50-5t- RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 16 PLFSVTS 2015 ZPDB। zhPTNBMSHOP LFP CHUЈ FPF TSE RSFSHCHK MЈFOSHCHK RTPFPFYR। pDOBLP, OEUNPFTS NOPZYE PZHYGIBMSHOSCHE YUFPYUOILY সম্পর্কে, UBNPMЈF ZBLFYUEULY UPVTBO ЪBOPPCHP VBJE OPChPZP RMBOETB সম্পর্কে F-50-6-1 PYPBOCHMEUPYPHOSHEU F f -50-5.

UBNPMEF PUOBUFYMY RPIPTSYN OB f-50-5 LPNRMELFPN PVPTKHDPCHBOYS, OP VEЪ OITSOEZP RPUFB lu-p. pFUEL RHYLY RPMHYUM FTY OEVPMSHYI TEYEFLY CHEOFYMSGYY। OB OPUPCHPK YUBUFY CHRETCHSCHE RPSCHYMYUSH BOFEOOOSCH VPLPCHSHI RPMPFEO tmu. lBNHZhMSTS MYYYMUS RMBCHOPZP RETEIPDB GCHEFPCH, ZHTNYTHS YUEFLYK LPOFHT RSFOB উচেটিখ।

f-50-5t BLFYCHOP HYUBUFCHHEF CH YURSHCHFBOYSI RP UEK DEOSH, RETYPDYUEULY RETENEEBSUSH NETSDH TsKHLPCHULIN Y BIFHVYOULPN। h RTPGEUE YURSHCHFBOYK CHEOFYMSGYS PFUELB RHYLY VSHMB YYNEOEOB DCH RBTBMMEMSHOSH TEYYFLY, IBTBLFETOSHCH DMS RPЪDOYI PVTBGPC সম্পর্কে। o OEN PFTBVBFSHCHBMBUSH DP'BRTBCHLB CH CHPDHIYE Y CHEDEOYE PZOS YI CHUFTPEOOOPK RKHYLY।

h BRTEME 2018 ZPDB, CHUMED ЪB f-50-4, VSHM RETELTBYEO CH RILUEMSHOSHCHK LBNHZhMSTS। b DP RETELTBULY VPTF KHUREM ЪBUCHEFYFSHUS H tsKHLPCHULPN U PVYTOSHCHNY UMEDBNY RPTPIPCHSHHI ZBIPCH, YЪ YuEZP NPTsOP UDEMBFSH CHCHPD, YuFP LFB NBYOBCHBCHYPCHUSHUSB CHPPTHTSOYS.

rTYOINBM HYUBUFYE CH RPDZPFPCHLE L rBTBDH rPVEDSH 2018 H UBNPN rBTBDE. RBTBD EZP RYMPFYTPCHBM MЈFYUYL-YURSHCHFBFEMSH 1-ZP LMBUUB BODTEK CHMBDYNYTPCHYU YEODTTYL সম্পর্কে।

f-50-6-2(VPTFPCHPK OPNET "056") - yMY RTPUFP f-50-6. yEUFPK MЈFOSHCHK RTPFPFYR। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 27 BRTEMS 2016 ZPDB। rPDOINBM MЈFYUYL-YURSHCHFBFEMSH 1-ZP LMBUUB fBTBU bOBFPMSHECHYU bTGEVBTULYK।

bFPF VPTF UFBM RETCHSHCHN MЈFOSCHN RTPFPFYRPN CHFPTPZP LFBRB, U DPTBVPFBOOPK LPOUFTHLGYEK। yURPMSH'HEFUS CH YURSHCHFBOYY CHUEZP RPOENOPZKH, ZHPFPZTBZHYSI NPTsOP CHYDEFSH Y FEO'PDBFUYL DMS RTPYUOPUFOSHI YURSHCHFBOYK, Y VTTPBCHB1, Y TTPB1B লু ZMBCHOSHE PFMYYUYS PF RTEDSHDHEYI NBYO OBIPDIYMYUS CHOKHFTY CH CHYDE UPCHETYEOUFCHPCHBOYS LPOUFTHLFYCHOP-UYMPCHPK UIENSCH. uOBTHTSY VSHMP OUEULPMSHLP OEVPMSHYYI PFMYUYK. iChPUFPChPK PVFELBFEMSH KHDMYOMUS, UFBCH IBTBLFETOSHCHN RTYOBLPN CHUEI RPDOYI NBYO। h CHETIOYI EEMSI NETSDH ZHAYEMSTSEN Y CHP'DHIP'BVPTOILBNY RPSCHYMYUSH DPRPMOYFEMSHOSH RPDRPTLY, B TEYEFLY UMYCHB RPZTBOYUOPZP UMPS YYNEOMY ZHTNKHH. pFUEL RHYLY RPMKHYUM TEYEFLY CHEOFYMSGY LBL TBOOEN f-50-5t সম্পর্কে, OP RPTSE SING OE NEOSMYUSH. yЪNEOYMBUSH FBLCE LPOUFTHLGYS YFBOZY DPЪBRTBCHLY Y Ј PFUELB.

YoFETEUOP, YuFP LFP RETCHSCHK VPTF, LPFPTSCHK RPDOSMUS CH CHP'DKHI HCE PLTBYEOOSCHN, YuFP SCHOP UCHSBOP U OBOUEOOOSCHN TBDYPRPZMPEBAEIN RPLTSCHFYEN।

f-50-7- SCHMSEFUS PVTBGPN DMS UFBFYUEULYI YURSHCHFBOYK CHFPTPZP LFBRB। UPPFCHEFUFCHOOP, UFBM RETCHSHCHN VPTFPN CHFPTPZP LFBRB, ЪBNEOYCH UPVPK f-50-0 দ্বারা। rPDTPVOEE RTP LFBRSHCH, B FBL CE RTP FP, RPYUENH YNEOOOP 50-7, NSCH FBL CE RPRSCHFBMYUSH TBYASUOYFSH CH UFBFSH "YUFPTYS UPDBOYS VEUFPCHHI"। dBOOSCHK VPTF VSHM DPUFBCHMEO CH nPULCHH CH DELBVTE 2014 ZPDB.

f-50-8(VPTFPCHPK OPNET "058") - UEDSHNPK MЈFOSHCHK RTPFPFYR। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 17 OPSVTS 2016 ZPDB। rP UCHPENKH OBYUEOYA CH GEMPN UPPFCHEFUFCHHEF RETCHPNKH Y CHFPTPNKH MЈFOSHN RTPFPFYRBN. rP OBUYOLE RMBOET "RHUFPK", F.E. OE YNEEF CH UCHPEN UPUFBCHE RPMOPGEOOOPZP vtp. EZP NEUFE KHUFBOPCHMEOSCH LPOFTPMSOP-YY'NETYFEMSHOSH RTYVPTSCHY VBMMBUF সম্পর্কে। rTY LFPN PZHYYBMSHOP LFP RETCHSCHK VPTF, LPFPTPPN KHUFBOPCHMEOB ynb vl সম্পর্কে - YOFEZTYTPCHBOOBS NPDHMSHOBS BCHYPOILB VPECHPZP LPNRMELUB। rP OBYN DBOOSCHN EUFSH CHETPSFOPUFSH FPZP, YuFP RETCHSHCHE YURSHCHFBOYS ynb RTPIPPDYMY OB f-50-3, B OB f-50-8 VSCHM KHUFBOPCHMEO RPMOPGEOLPCHMEO. chPUSHNETLB OE UPVYTBEFUS KHIPDYFSH RPLPK সম্পর্কে, OP DBOSCHK NPNEOF OBIPDFUS সম্পর্কে DPTBVPFLBI U GEMSHA CHOUEOOYS YYNEOOYK CH LPOUFTHLGYA RMBOETB সম্পর্কে।

f-50-9(VPTFPCHPK OPNET "059") - chPUSHNPK MЈFOSHCHK RTPFPFYR। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 24 BRTEMS 2017 ZPDB। uFBM RETCHSHCHN RPMOPUFSHHA KHLPNRMELFPCHBOOSCHN PRSHCHFOSCHN VPTFPN. rP UFBTSHCHN UCHEDEOYSN, DPMTSEO VSHM YNEFSH LFBMPOOPE PVPTHDHPCHBOYE, UPPFCHEFUFCHHAEE UETYKOPNH, PDOBLP CH OBUFPSEE CHTENS RP LFPNH RPCPDHPPHYPCHBOYE. uYUFENSCH lu-ch, lu-p Y lu-x VSHCHMY KHUFBOPCHMEOSCH CH RPMOPK LPNRMELFBGYY। rTBCHDB RPUFSH lu-p RETYPDYUEULY YUYUEEBBMY Y RPSCHMSMYUSH UOPCHB RP NETE YURSHCHFBOIK। OP CH UPYUEFBOYY U PRTEDEMOOOP RTYUHFUFCHHAEEK TBDYP'MELFTPOYLPK, OPCHSHCHN RMBOETPN Y TBDYPPZMPPEBAEYNY RPLTSCHFYSNY DECHSFLB UFBMB PDOYN EYOCHBHOSHIBCHVSHIK, TBGPC OPChPZP UBNPMEFB. pVOPCHMEOOOSCHK LBNHZHMSTS NBYOSCH PFMYUBMUS PF RTEDSHDHEYI PVTBJPCH CHRETCHSCHE RTYNEOOOSCHN RYLUEMSHOSCHN RETEIPDPN NETSDH FENOSCHN RSFOPN Y VEMPUCHNPUCHNCHN NOPZYE PVSHCHBFEMY PVTBEBMY CHONBOYE ZHPTNKH RYLUEMEK সম্পর্কে LYMSI NBYOSCH সম্পর্কে, OBRPNYOBAEKHA RETUPOBTSB CH YBRLE KHYBOLE YI NHMSHFZHYMSDBMBZMPYPYPDO " lBNHZhMSTS U FBLYN RYLUEMSHOSCHN RETEIPDPN, FBLYNY GCHEFBNY Y PDOYN FENOSCHN RSFOPN YNEEFUS FPMSHLP f-50-9 সম্পর্কে।

রেটেডবো CH PRSHFOP-VPECHA LURMHBFBGYA chchu tzh. pFDEMSHOP ЪBRPNOYMUS FEN, YuFP NBL-2017 সম্পর্কে ডেনপাউফ্টিপিচবিমুস CH RPUFTPEOOOPN UREGYBMSHOP DMS OEZP NPDOPN RYLUEMSHOPN BOZBTE, LHDB RTPUFSHIMETUNHYMUS. h ZHECHTBME 2018 ZPDB CHSHRPMOSM TBUYYTEOOKHA YURSHCHFBFEMSHOKHA RTPZTBNNH CH UYTYYY।

f-50-10- RPUMEDOYK MЈFOSHCHK RTPFPFYR, UPCHETYCHYYK RETCHSCHK RPMЈF 23 DELBVTS 2017 ZPDB। rP ZHAYEMSTSH Y PVPTHDPHBOYA POB RTBLFYUEULY OE PFMYUBMBUSH PF f-50-11, OP NEFBMMYUUEULPE OBRSHCHMEOYE FERETSH OBOPUYMPUSH CHUE ZUE PUBHOBPOHPHOYPHOYPHOYPUSBOYMPUSH সম্পর্কে DCH YTSOKHA YUBUFSH. lBNHZhMSTS CH GEMPN RPCHFPTSM FBLPCHPK OB f-50-11, OP ZHTNB RSFEO OB LIMSI Y'NEOYMBUSH Y RETEUFBMB CHUSCHCHBFSH CHUSLYE BUUPGYBGYY।

f-50-11- DEUSFSHCHK MЈFOSHCHK RTPFPFYR। RETCHSHCHK RPMЈF UPCHETYM 6 BCHZHUFB 2017 ZPDB। rTYNEYUBFEMSHOP, YuFP VPTF UPCHETYYM UCHPK RETCHSCHK RPMЈF TBOSHYE UCHPEZP UFBTYEZP VTBFB f-50-10। dBOOSCHK ZBLF PVKHUMPCHMEO OABOUBNY YZPFPCHMEOYS PRSCHFOSCHI PVTBGPCH ЪБЧПДЭ-ЪЗПФПЧИФЭМ সম্পর্কে। rP UFBTSHCHN UCHEDOYSN, DPMTSEO YNEFSH LFBMPOOOHA LPOUFTHLGYA RMBOETB, UPPFCHEFUFCHHAEKHA UETYKOPC. h RTYOGYRE, h LFP CHRPMOE NPTsOP CHETYFSH। rP PVPTKHDPCHBOYA f-50-11 FTHDOP PFMYYUYFSH PF f-50-9, IPFS LBLYE-FP PFMYYUYS OBCHETOSLB YNEAFUS. lBNHZhMSTS RPChFPTSEF ZhPTNPK RSFEO f-50-9, OP PFMYUBMUS GCHEFPChPK UIENPK. PUOPCHOPK VEMSHK GCHEF VSHM ЪBNEOEO UETSCHK সম্পর্কে, B FENOPE RSFOP RPMKHYMP RPYUFY UMYCHBAEIKUS U OIN UETP-UYOYK PFFEOPL।

রাশিয়ান 5ম প্রজন্মের ফাইটার টি 50। পাক এফএ এর বিবর্তন

রাশিয়ান T-50 এর তুলনায় অস্ট্রেলিয়া F-35 এর দুর্বলতা নিয়ে উদ্বিগ্ন

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর "উড়ন্ত রোবট": পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার T-50

ষষ্ঠ টি-৫০ শুরু হলো

অনুরূপ উপকরণ (ট্যাগ দ্বারা):

কমপ্লেক্সের কাজের অগ্রগতি

ফ্লাইট পরীক্ষা

T-50 কপি

রপ্তানি পরিবর্তন

দাম

ডিজাইন

সাধারণ জ্ঞাতব্য

কেবিন

গ্লাইডার

ইঞ্জিন

AL-41F1

"টাইপ 30"

"পণ্য 129"

অস্ত্রশস্ত্র

এভিওনিক্স

রেডিও এবং অপটোইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম

যুদ্ধ ব্যবস্থার ইন্টিগ্রেটেড মডুলার এভিওনিক্স

স্টিলথ

বিবৃতি এবং প্রকাশনা

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য (আনুমানিক)

স্পেসিফিকেশন

ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য (ঘোষিত)

অস্ত্রশস্ত্র

ঘটনা

ছবি

স্যুভেনির এবং গেমিং শিল্পে PAK FA

আপনি আগ্রহী হতে পারে:

ক্যাটাগরি

সাম্প্রতিক প্রবন্ধসমূহ

বিজ্ঞাপন