Biografía de Kuznetsov Igor Vyacheslavovich Vedis Capital. Kuznetsov Ígor Viacheslavovich
Presumiblemente, Igor Vyacheslavovich Kuznetsov es el director de las empresas cuya lista se muestra a continuación. También es posible que estas empresas estén dirigidas por diferentes personas con nombres y apellidos similares. Esta información fue obtenida sobre la base de un análisis del Registro Unificado Estatal de Personas Jurídicas, puede estar desactualizada y no viola la Ley Federal 152 “Sobre Datos Personales” de conformidad con el art. 6 129-FZ "Sobre el registro estatal de personas jurídicas y empresarios individuales".
FUNDACIÓN PARA EL AVIVAMIENTO CULTURAL
FUNDACIÓN PARA EL AVIVAMIENTO CULTURAL
Región: región de Arkhangelsk
Dirección: 163000, ARKHANGELSK, avenida TROITSKY, 106, oficina. 70
Diseño, diseño y organizaciones de encuestas y encuestas.
Actividades:
- . Realización de obras civiles para la construcción de edificaciones.;
- . Realización de obras civiles para la construcción de otras edificaciones y estructuras no incluidas en otros grupos;
- . Instalación de edificios y estructuras a partir de estructuras prefabricadas.;
Inspección del Ministerio de Impuestos e Impuestos de Rusia para la ciudad de ARKHANGELSK
M2M INGENIERÍA LLC
SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA “INGENIERÍA M2M”
Región: región de Moscú
Dirección: 141982, región de MOSCÚ, DUBNA, ul. UNIVERSIDAD, 19
HOA "ESTRELLA"
ASOCIACIÓN DE PROPIETARIOS DE VIVIENDAS "ZVEZDA"
Región: región de Riazán
Dirección: 391550, región de RYAZAN, SHATSK, ul. PLAZA REPUBLICANA, 9B, apto. 6
LLC "CAMINO FÁCIL"
SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA "CAMINO FACIL"
Región: Moscú
Dirección: 117342, MOSCÚ, st. BUTLEROVA, 17B, habitación. XI, oficina 142
LLC "ECOTRADE-2005"
SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA “ECOTRADE-2005”
Región: Moscú
Dirección: 117513, MOSCÚ, calle BAKULEVA ACADEMIKA, 4, edif. 1
OJSC NOVOPOKROVSKFERMMASH
SOCIEDAD ANÓNIMA ABIERTA "NOVOPOKROVSKFERMMASH"
Región: región de Krasnodar
Dirección: 353020, región de KRASNODAR, ul. NOVOPOKROVSKAYA, calle. Zheleznodorozhnaya, 101
Ingeniería mecánica para la ganadería y la producción de piensos.
LLC "GRADO"
SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA "GRADO"
Región: Moscú
Dirección: 129626, MOSCÚ, st. NOVOALEXEEVSKAYA, 1, sala de juntas
Alexander Grivnyak ha sido nombrado nuevo director general de la institución pública estatal AMPP.
Ígor Kuznetsov Dejó el cargo de director general de GKU "" (AMPP). Así lo anunció el jueves 24 de octubre el Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura del Transporte por Carretera de la capital.
“Por orden del teniente de alcalde de Moscú, jefe del Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura Vial Maxim Liksutov de 23 de octubre de 2013, director general de la institución pública estatal “ Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú» Grivnyak Alexander Ivanovich fue nombrado, Anteriormente ocupó el cargo de vicegobernador de la región de Murmansk”, dijo el departamento en un comunicado.
El departamento también aclaró que Kuznetsov, que dirigía la institución, dejó su cargo "debido a un traslado a otro trabajo".
Una de las principales áreas de trabajo de la AMPP, creada en octubre de 2012, fue la organización de plazas de aparcamiento de pago en el Boulevard Ring a partir del 1 de junio. Para pagar el estacionamiento, se instalaron parquímetros especiales y los conductores también tuvieron la oportunidad de pagar el estacionamiento a través del teléfono móvil.
Para pagar el estacionamiento, se instalaron parquímetros especiales y los conductores también tuvieron la oportunidad de pagar el estacionamiento a través del teléfono móvil.
Otra innovación importante implementada por la Institución Civil Estatal de la AMPP fue la introducción de la evacuación remunerada en vehículos. Ahora los conductores deben pagar por el transporte de su automóvil hasta el estacionamiento incautado, mientras que anteriormente los infractores solo tenían que pagar una multa a la policía de tránsito.
DISCURSO DIRECTO
Ksenia Brodulenko, secretaria de prensa Administrador de la plaza de aparcamiento de Moscú»:
Igor Vyacheslavovich dimitió del cargo de Director General de la Institución Pública Estatal “ Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú"en relación con la transición a un nuevo trabajo. No reveló el nuevo lugar de trabajo, pero estará fuera de las actividades del Departamento de Transporte.
Igor Kuznetsov fue nombrado director general de AMPP a principios de 2012. Antes de dirigir la AMPP, Igor Kuznetsov dirigió “ Dirección de construcción y explotación de instalaciones de garaje.».
REFERENCIA
En 1991 se graduó en la Escuela Naval de la Armada Lomonosov, y en 2001 en el Instituto de Gestión y Economía, con un MBA en la Universidad Estatal de Moscú. M.V.Lomonósov.
Hasta julio de 2012, Gryavnyak trabajó como director ejecutivo, director de desarrollo de la empresa " Sebastes" (Moscú). Miembro del Consejo General " Negocios Rusia ».
Hasta febrero de 2013, Alexander Ivanovich se desempeñó como vicegobernador de la región de Murmansk.
Casada, tiene tres hijos.
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Violación escénica
La calle Zhivopisnaya en el noroeste de Moscú generalmente hace honor a su nombre: es un lugar tranquilo y verde a orillas del río Moscú, construido con edificios típicos de ladrillo "Stalin" de siete pisos de los años 50 y principios de los 60. Cerca se encuentra el arco rojo del puente Zhivopisny, uno de los pocos edificios nuevos de la capital, reproducido en postales y folletos.Hace unos meses, los habitantes de Zhivopisnaya confiaban en que no se verían amenazados por ninguna construcción a gran escala, al menos en el otro lado de la calle adyacente al parque y al río: el pinar a lo largo de la orilla forma parte del parque Moskvorechye. y tiene el estatus de espacio natural especialmente protegido (SPNA), donde en principio es imposible construir.
El estadio "Octubre" ubicado aquí para 3 mil espectadores pertenece al club de fútbol CSKA. Hace unos diez años, el propietario del CSKA Evgeniy Giner Consideró “Octubre” como una opción de respaldo para la construcción de un estadio con capacidad para 30.000 asientos para el club militar, pero al final el estadio se construyó en Khodynskoye Field, y los jóvenes estudiantes de la Academia CSKA entrenan en “Octubre”.
Junto a "Octubre" hay un área de 0,8 hectáreas, alrededor de la cual se están librando batallas actualmente. En la década de 1990 pertenecía al territorio del estadio: albergaba cuartos de servicio: garajes, talleres, almacenes. A mediados de la década de 1990, todos estos edificios fueron comprados al propietario, el sindicato de trabajadores de la industria y la energía nuclear, por un gran promotor metropolitano, la empresa Capital Group, que celebró un contrato de arrendamiento con el gobierno de Moscú para un terreno. con uso permitido “para la operación de edificios no residenciales”.
Por supuesto, el desarrollador tenía planes más ambiciosos: en la primera mitad de la década de 2000, Capital Group planteó la cuestión de construir aquí un edificio residencial de gran altura, pero recibió una negativa de la oficina del alcalde. La base fue una serie de factores, incluida la ubicación del sitio: dentro de un bosque de pinos, en el límite del parque natural e histórico protegido "Moskvoretsky", la falta de vías de acceso público y la ubicación dentro de los límites de la protección del agua. zona del río Moscú.
En este sentido, nada ha cambiado incluso ahora, dice Galina Morozova, editora ejecutiva y autora del Libro Rojo de Moscú. Sin embargo, el equipo de construcción ya ha llegado al lugar: en el próximo año y medio se construirán tres edificios residenciales de gran altura en Zhivopisnaya.
¿Quién logró hacer lo que Capital Group no logró entonces?
Constructor de plaza de aparcamiento
El último día del calendario de primavera de 2016, Stroitel LLC (parte del grupo de desarrollo Kortros) Victor Vekselberg) recibió permiso de las autoridades de la capital para construir en el terreno adyacente al estadio tres edificios de 22 pisos de un complejo residencial de clase empresarial con un volumen total de 426 apartamentos con una superficie total de 32,24 mil metros cuadrados. metro.El promotor tiene en sus manos todo el paquete de permisos necesarios, incluidos los exámenes independientes necesarios. Los agentes inmobiliarios ya han comenzado a vender apartamentos en el complejo llamado “Serebryany Bor”.
Como se desprende del conjunto de documentos de permiso que revisó RBC, el proyecto se aprobó rápidamente: al desarrollador le tomó poco más de tres meses obtener todas las visas necesarias, una velocidad increíble para un proyecto de esta escala.
Esto fue precedido por otro evento importante. El verano pasado, en julio, Capital Group recibió de la Moskomarkhitektura el codiciado documento: un plan de planificación urbana para el terreno (GPZU) en la calle Zhivopisnaya, 21, que indicaba un nuevo tipo de uso permitido del territorio: "instalaciones para la colocación de locales residenciales y no residenciales, equipos de ingeniería de edificios residenciales de varios apartamentos " La altura máxima se fijó en 75 m.
Menos de dos semanas después, los derechos y obligaciones derivados del contrato de arrendamiento del sitio, junto con el permiso recibido, se transfirieron a otro desarrollador: Stroitel LLC.
El nuevo inquilino del solar actuó rápidamente. En febrero de 2016, firmó con el gobierno de la ciudad un acuerdo adicional al contrato de arrendamiento, que prevé un cambio en el propósito de proporcionar un terreno para la construcción (reconstrucción) de proyectos de construcción de capital. Un mes después, en marzo, el inquilino recibió una conclusión positiva de un examen independiente de que no hubo violaciones durante la preparación de la construcción. En mayo de 2016 se recibieron los últimos tres permisos: un certificado de aprobación de la solución arquitectónica y urbanística, una conclusión positiva del Departamento de Gestión de Recursos Naturales y Protección del Medio Ambiente de la ciudad de Moscú sobre la parte dendrológica del proyecto y , finalmente, un permiso de construcción.
Quienes se oponen a la construcción en Zhivopisnaya confían en que la rápida aprobación de toda la documentación se debe al hecho de que el director de la empresa "matriz" de Stroitel LLC, la empresa Elitkompleks, Igor Kuznetsov, llegó a esta estructura desde la oficina del alcalde de Moscú. Desde 2011, Kuznetsov dirigió la dirección de construcción de garajes de Moscú (responsable de la implementación del programa Garaje del Pueblo), luego dirigió la Institución Pública Estatal "Administrador de Espacios de Estacionamiento de Moscú" (se ocupaba del estacionamiento de pago en la capital).
Según Pavel Blokhin, consultor jefe de la oficina del juez del Tribunal Constitucional de la Federación de Rusia y profesor de la Facultad de Derecho de HSE, el procedimiento para que un inquilino obtenga un terreno para la construcción plantea grandes interrogantes. El abogado señala que en tales casos la ciudad debe realizar una subasta. Según sus palabras, esta norma en la legislación rusa fue establecida específicamente para desarrollar la competencia y la gestión eficaz de la propiedad estatal. “Sí, los propietarios de objetos en un sitio determinado pueden obtener terrenos en alquiler sin competencia”, afirma el experto. - Pero sólo si su objetivo es garantizar la posibilidad de explotar dichas instalaciones. En Zhivopisnaya, los edificios antiguos fueron demolidos inmediatamente después de que el promotor recibió el permiso para construir una casa”.
"Sólo puedo explicar que el desarrollador haya recibido permiso de las conexiones de Igor Vyacheslavovich en el complejo urbanístico de la ciudad", dice uno de los interlocutores de RBC entre los activistas del grupo contra la construcción de un complejo residencial en Zhivopisnaya, quien pidió no dar su nombre.
El servicio de prensa de Kortros dejó sin respuesta la solicitud de RBC de recibir un comentario personal sobre esta versión de Igor Kuznetsov.
El diputado de la Duma municipal de Moscú, Andrei Klychkov, cree que en Moscú, en principio, no hay "inversores accidentales". En su opinión, existe un grupo estable de empresas constructoras que en un corto período de tiempo pueden obtener el derecho de construir casi cualquier proyecto en la capital. Estos incluyen el grupo de empresas Kortros.
La empresa Elitecomplex, dirigida por Kuznetsov (según un extracto del Registro Estatal Unificado de Entidades Jurídicas, pertenece a RGS International Ltd, Chipre) también gestiona otro escandaloso proyecto de construcción de capital. En el lugar de la plaza Rodnichok debería construirse un hotel de gran altura en el distrito de Teply Stan, en cuya mejora el año pasado la ciudad invirtió 40 millones de rublos con motivo del 70º aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria. El parque ya está rodeado por una valla y han entrado equipos de construcción. Desde la primavera de 2016 se vienen celebrando manifestaciones de residentes locales cerca de la obra, que de vez en cuando desembocan en peleas con la policía y los guardias de seguridad de la obra. La última acción tuvo lugar el 12 de diciembre: los opositores a la construcción bloquearon el tráfico en la calle Profsoyuznaya durante 15 minutos.
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| Construcción en el sitio del jardín público Rodnichok, 15 de diciembre de 2016
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Los agentes inmobiliarios en realidad venden viviendas “hotel”. Oficialmente, esta instalación se llama “Aparthotel “Konkovo”. Se ofrecen a la venta apartamentos de una y dos habitaciones.
¿Cuánto ganará el desarrollador de Serebryany Bor?
En los folletos publicitarios, los vendedores destacan las ventajas del solar en Zhivopisnaya, 21. “El proyecto está situado a sólo 150 metros de la pintoresca orilla del río Moscú, rodeado de pinos centenarios. La inusual solución arquitectónica viene dictada por las características naturales del lugar”, destaca el sitio web de la empresa inmobiliaria Metrium Group.
El coste previsto de construcción del complejo residencial es de 4,26 mil millones de rublos. El precio medio actual por metro cuadrado es de 208,22 mil rublos. Si el promotor consigue vender todos los apartamentos del complejo a los precios actuales (y aumentarán a medida que se complete el edificio), los ingresos ascenderán a 6.713 millones de rublos y el beneficio a más de 2.500 millones de rublos. Y eso sin contar 1605 metros cuadrados. m de inmuebles comerciales.
La proximidad a una zona de parque, aunque no es un factor determinante a la hora de elegir una vivienda, sí aumenta el atractivo de la propiedad y su coste, confirmaron a RBC expertos de empresas inmobiliarias. Según la directora de la exclusiva agencia inmobiliaria Usadba, Nadezhda Khazova, en Moscú hay varios "parques caros", entre los que se incluyen los territorios del área protegida de Moskvoretsky, donde, siempre que no haya una carretera entre la casa y el parque, , el coste por metro cuadrado en un edificio nuevo puede sumar hasta un 20% en comparación con una propiedad equivalente sin espacios verdes cercanos.
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Experiencia más allá del Amur
Irina Opimakh, representante del grupo Kortros, al que pertenece el promotor de Zhivopisnaya, aseguró a RBC que la empresa había recibido todas las aprobaciones necesarias, que fueron verificadas repetidamente por las autoridades pertinentes a petición de los residentes. Según ella, los temores de los moscovitas de que las zonas del parque Moskvoretsky adyacentes al nuevo edificio se conviertan en sus áreas locales son infundadas.Los expertos también hacen comentarios sobre el trabajo de los diseñadores. En particular, afirman que la ubicación del sitio no permite físicamente construir la infraestructura necesaria (carreteras y redes de servicios públicos) evitando las tierras prohibidas con estatus de áreas protegidas. En esto está de acuerdo el asesor del director del Centro de Gestión del Tráfico (TCO) de Moscú, Andrey Mukhortikov. "Lo principal que hay que decidir primero es cómo saldrán los coches del patio, ya sea por el parque o por el territorio del estadio", dice el experto. "No hay otra opción, porque todavía habrá que construir la carretera de salida". Al mismo tiempo, Mukhortikov confía en que la aparición de varios cientos de vehículos de los residentes del nuevo complejo en Zhivopisnaya no provocará un colapso del transporte en la zona. “Aquí el tráfico es relativamente libre”, señala.
Sin embargo, todo esto no se reveló mediante un examen independiente de la documentación del proyecto, sin el cual el promotor no habría podido obtener el permiso de construcción. Fue realizado en marzo de 2016 por Forensic Expertise and Research LLC de la capital. En teoría, podría impugnarse ante los tribunales. Sin embargo, como se desprende de los datos de SPARK, en octubre la empresa experta inició el proceso de reorganización fusionándose con otra entidad jurídica: Boyd LLC, registrada en Komsomolsk-on-Amur, en un apartamento en las afueras.
SPARK contiene información de que el fundador de Boyd LLC, Evgeny Kachanov, ha registrado 49 LLC diferentes en la misma dirección desde marzo de 2016, a cada una de las cuales se unieron empresas que operan en Moscú, San Petersburgo y Novosibirsk. Dos de estas empresas reorganizadas ya iniciaron procesos de liquidación; quizás un destino similar aguarde a la “investigación y pericia forense”.
"El procedimiento de reorganización nos permite transferir la responsabilidad de los resultados del examen a una nueva entidad jurídica y a su dirección, ya que las responsabilidades hacia el cliente se transfieren a este último por sucesión", explicó a RBC el abogado Oleg Sukhov. “Con la liquidación de una persona jurídica cesan también todas sus obligaciones”.
Un representante de Forensic Expertise and Research LLC, por teléfono que figura en el sitio web de la empresa, confirmó a RBC que se llevó a cabo un examen de la documentación del proyecto para Zhivopisnaya, 21, y señaló que “no vieron ninguna desviación de la legislación en el proyecto .” También se confirmó el hecho de la reorganización de la empresa, pero no pudieron explicar sus motivos.
En cuanto a la responsabilidad del organismo que emitió el permiso para construir una casa en Zhivopisnaya, 21, Mosgosstroynadzor, su función es únicamente comprobar con el promotor que todos los documentos necesarios están disponibles, pero no su validez y legalidad.
Así lo informó Mosgosstroynadzor en respuesta a un llamamiento del diputado de la Duma Estatal Gennady Onishchenko. El ex director de Rospotrebnadzor no se interesó por la construcción en Zhivopisnaya: sus votantes actuales viven aquí. Según Onishchenko, en el último mes estuvo dos veces en el lugar de la futura construcción y escribió solicitudes a las autoridades supervisoras. "Recibí una respuesta incomprensible, incluso diría medio insultante", dijo el diputado a RBC. - Algunos se comportan según las mejores tradiciones de los años noventa. Al parecer, con la expectativa de que todo esto esté permitido”. Onishchenko prometió que defendería los intereses de los votantes "hasta los tribunales".
cuestión federal
El abogado Pavel Blokhin, quien, a petición de RBC, estudió toda la documentación del proyecto para la construcción en Zhivopisnaya, 21, llegó a la conclusión de que el departamento de propiedad estatal cambió el tipo de uso permitido del terreno automáticamente de acuerdo con los parámetros contenidos en el plan urbanístico del terreno. A su vez, el tipo de uso permitido del territorio indicado en él está predeterminado por decisión de la comisión de planificación urbana y tierras de la ciudad de Moscú. Su decisión es independiente y no se basa en documentos de planificación territorial y zonificación urbana.La dirección del Comité de Arquitectura y Arquitectura de Moscú afirma que la posibilidad de construir aquí un edificio residencial y la altura permitida de 75 m fueron establecidas por el Comité Estatal de Planificación del Territorio sobre la base del Plan General de Moscú adoptado en mayo de 2010 y, por lo tanto, no contradigan la ley.
La editora ejecutiva del Libro Rojo de Moscú, Galina Morozova, no está de acuerdo con esto. Según ella, el Plan General establece que el propósito del sitio en Zhivopisnaya, propiedad 21, “pertenece a la zona funcional No. 59 “áreas públicas especializadas en deportes y recreación” con una altura de hasta 15 m y tiene un índice de Objeto funcional previsto de la zona N° 100 “negocios públicos”.
“Pueden estar seguros de que si el borrador del actual Plan General de Moscú preveía la ubicación de un complejo residencial de gran altura en un terreno ubicado dentro de un bosque de pinos en Zhivopisnaya, vl. El 21 de agosto, los habitantes de los distritos de Khoroshevo-Mnevniki y Shchukino habrían expresado claramente su protesta en las audiencias públicas de agosto de 2009”, cree.
No hubo audiencias antes de la concesión del permiso de construcción para el complejo residencial. "Este sitio está ubicado fuera de los límites de las áreas residenciales, por lo tanto, de conformidad con el artículo 44 del Código de Planificación Urbana de la ciudad de Moscú, no se llevaron a cabo audiencias públicas sobre el borrador del plan de planificación urbana", explica la respuesta oficial de la oficina del alcalde a La solicitud de RBC.
Sin embargo, las audiencias aún pueden tener lugar, dijo a RBC Anton Khlynov, jefe del grupo de monitoreo público sobre cuestiones ambientales y protección de los bosques en la sede regional de la ONF en la región de Moscú. Según él, el enfrentamiento en torno al proyecto de Zhivopisnaya no es sólo un conflicto local.
“Desde el punto de vista del desarrollo espacial, se trata de una cuestión política y federal”, está seguro Jlínov. - Este es el mismo caso cuando si no puedes, pero realmente quieres, entonces puedes. Estamos ante un caso de política de planificación urbana absolutamente inaceptable, cuando no existe una visión holística del desarrollo de la ciudad y la decisión se toma en interés de un promotor concreto. Al mismo tiempo, se ignora la opinión de los ciudadanos, porque la legislación, por razones formales, permite no celebrar audiencias públicas”.
Según Khlynov, esta situación se discutió en la ONF en una mesa redonda, después de lo cual un representante del desarrollador prometió que presentaría documentos para una evaluación ambiental estatal del proyecto. “Además, las audiencias públicas deberían celebrarse en enero”, confía el representante de la ONF.
A la espera de nuevos conflictos
El Consejo de Derechos Humanos del Presidente de Rusia (CDH) dijo a RBC que los moscovitas están recibiendo una gran cantidad de quejas sobre la asignación de parcelas para la construcción en terrenos dudosos, desde el punto de vista de los residentes de la capital.El Comité de Derechos Humanos envió recomendaciones al gobierno de Moscú y a la fiscalía para que introdujeran una moratoria en la ejecución de las decisiones de la comisión de planificación urbana y tierras; El consejo recomienda comprobar su legalidad y suprimir la propia comisión. El CDH cree que no rinde cuentas ante la población, sus actividades son cerradas y opacas. Los protocolos no están publicados y no están disponibles públicamente. Al mismo tiempo, todas las decisiones y documentos urbanísticos posteriores se basan en ellos.
El CDH aún no ha recibido respuesta de la alcaldía ni de la fiscalía.
Según las conclusiones del Ministerio de Construcción ruso recibidas por el HRC, una de las principales razones de los conflictos entre los promotores y los residentes locales es la falta de Normas de Uso y Desarrollo de la Tierra (LRU) aprobadas en Moscú. Esto "crea las condiciones previas para llevar a cabo actividades de planificación urbana "a discreción de las autoridades" y sin tener en cuenta la opinión de la población", dice la carta del Ministerio de la Construcción.
Las normas de uso y desarrollo del suelo son un documento de zonificación de planificación urbana que determina qué, dónde y cuándo se construirá. Como informó a RBC el Comité de Arquitectura de Moscú, el proyecto de reglamento ya está preparado y se presentará a audiencias públicas el 22 de diciembre. Se llevarán a cabo en todos los distritos administrativos de la ciudad. Las audiencias y posterior aprobación de las normas por parte del gobierno de la ciudad se convertirán en la “aprobación” de nuevas construcciones en los barrios.
"En teoría, las reglas de uso y desarrollo del suelo deberían cumplir con el Plan General, pero los representantes del complejo de construcción de la ciudad ya han indicado que, en promedio, el 17% del territorio de Moscú está esperando un cambio en el propósito funcional", dijo Alina Engalycheva, miembro dijo a RBC el presidente del Consejo Público Ambiental de Moscú. - Y, lamentablemente, estos cambios no favorecen a los residentes. En los últimos años, ha habido casos en los que, en medio de protestas de los ciudadanos por proyectos de construcción ilegales, fueron suspendidos. La gente se calmó, aunque los permisos en sí no fueron revocados. Entonces, todos estos proyectos de construcción están incluidos en el proyecto PZZ. Por eso creo que en el futuro continuarán los fuertes conflictos en las obras de construcción de la ciudad”.
Conflictos en relación con el desarrollo de áreas recreativas en Moscú.
Desarrollo de tierras de la Academia Agrícola Timiryazev
Cuando surgió: en marzo de 2016
Qué lo causó: El gobierno de Moscú transfirió 100 hectáreas de terreno de la Academia Agrícola Timiryazev, ubicada en Larch Alley y la calle Bolshaya Akademicheskaya, a la Fundación RHD para desarrollo residencial debido a “la ineficacia de su uso”.
Estado actual: El 14 de abril, durante una conversación directa con la población, cuando se le preguntó sobre el destino de los campos experimentales de la academia, Vladimir Putin dijo que todos los terrenos quedarían en manos de la universidad.
Complejo residencial cerca del parque "Dubki"
Cuando surgió: en marzo de 2016
Qué lo causó: construcción de un edificio de 22 plantas con aparcamiento subterráneo en el lugar de una guardería, que es un ejemplo de la arquitectura de principios del siglo XX, cerca del parque Dubki en el distrito Timiryazevsky de Moscú
Estado actual: la construcción ha comenzado, la puesta en servicio del complejo residencial está prevista para el cuarto trimestre de 2018; el grupo de iniciativa lanzó una recogida de firmas para una petición exigiendo el cese de la construcción
Campos de fútbol en el parque Druzhba
Cuando surgió: en agosto de 2015
Qué lo causó: construcción de dos campos de fútbol y un parque infantil con una superficie total de 4,59 hectáreas en el parque Druzhba en el área metropolitana de Rechnoy Vokzal. El parque es un sitio de patrimonio cultural de importancia regional.
Estado actual: una inspección del Departamento de Patrimonio Cultural de Moscú reveló que los trabajos de construcción se llevaron a cabo con desviaciones de la documentación de diseño, pero el trabajo continuó; La entrega de la instalación estaba prevista para octubre de 2016.
Templo en el parque en 1er Krasnokursantsky Proezd
Cuando surgió: en octubre de 2016
Qué lo causó: Iniciativa de la Guardia Rusa de aprobar la construcción de un templo en una superficie de 900 metros cuadrados. m en el parque en 1st Krasnokursantsky Proezd. La plaza está ubicada en la zona protegida del monumento arquitectónico federal "Palacio de Catalina".
Estado actual: el proyecto está en proceso de aprobación
Construcción de un templo en la calle Lodochnaya
Cuando surgió: en abril de 2016
Qué lo causó: planes para la construcción de un complejo de templos y un estadio con cambios en los límites del parque a lo largo del embalse de Khimki a lo largo de la calle Lodochnaya
Estado actual: Las protestas continúan y ha comenzado la tala de árboles.
Monumento al Príncipe Vladimir en Sparrow Hills
Cuando surgió: verano 2015
Qué lo causó: planea instalar un monumento de 24 metros cerca de la plataforma de observación en Vorobyovy Gory
Estado actual: la decisión de colocar el monumento se sometió a votación en la aplicación "Ciudadano activo", tras lo cual el monumento se colocó en la plaza Borovitskaya
Templo en el parque "Torfyanka"
Cuando surgió: en abril de 2013
Qué lo causó: planes para la construcción de un templo en el parque Torfyanka en el distrito de Losinoostrovsky como parte del programa "200 templos"
Estado actual: Se decidió trasladar la construcción del templo, pero la calle hacia la que se anunció la construcción no existe en Moscú.
Templo en el parque de Green Avenue
Cuando surgió: en 2012
Qué lo causó: planes para la construcción de un templo en el territorio del complejo natural No. 72-VAO
Estado actual: la construcción no ha comenzado; Continúan las protestas de los vecinos. Activistas acuerdan trasladar construcción al emplazamiento histórico del templo, en la calle Lazo
Templo en un parque forestal entre el bulevar Kronstadt y el estanque Bolshoi Golovinsky
Cuando surgió: a finales de 2011
Qué lo causó: planea construir un templo en un parque forestal entre el bulevar Kronstadt y el estanque Bolshoi Golovinsky como parte del programa “200 templos”. El territorio del parque pertenece a la zona de desarrollo regulado.
Estado actual: A finales de 2015, el proyecto se acordó en una segunda votación y se construyó una capilla temporal de madera.
La Empresa Unitaria Estatal "Dirección para la Construcción y Explotación de Instalaciones de Garaje" estaba dirigida por Igor Kuznetsov. Como regla general, los cambios de personal implican cambios cualitativos en el trabajo. I. Kuznetsov habló sobre los planes de la nueva dirección, los cambios en la Dirección y el futuro del programa Garaje del Pueblo en una entrevista con Construction World.
Igor Vyacheslavovich, usted trabajó en empresas especializadas en actividades de inversión, ¿por qué decidió dedicarse a la construcción de “garajes populares”, un área difícil, con muchos problemas y aún no rentable?
La dirección de la ciudad me ofreció dirigir la “Dirección de Construcción de Garajes”. No hace mucho, la empresa asumió las funciones de un único operador de toda la plaza de aparcamiento de la capital. Esto significa que SUE pronto se convertirá en un actor global en el mercado moscovita de organización de plazas de aparcamiento. Estoy interesado en probar suerte a esta escala, así que acepté encabezar la Dirección.
Lleva dos semanas trabajando en un nuevo puesto. En su llamada “nueva imagen”, ¿hay algún problema o deficiencia en el programa People's Garage?
Sí, el programa tiene problemas, pero tanto la Dirección como el Gobierno de Moscú son conscientes de ellos y están abordando cuestiones urgentes.
En mi opinión, la razón principal por la que el programa Garaje del Pueblo no funciona tan eficazmente como nos gustaría es que no tiene en cuenta todas las realidades actuales. No es ningún secreto que ahora cualquier moscovita puede "arrojar" su coche a casi cualquier lugar: al césped, al patio de recreo, sabiendo que no se aplicarán sanciones estrictas. En pocas palabras, ¿por qué pagar 350 mil rublos por una plaza de aparcamiento cuando puedes dejar tu coche en la calle gratis? Creo que es por esta razón que aproximadamente la mitad de los aparcamientos ya construidos en el marco del programa de aparcamiento no se han ejecutado.
Además de las plazas de aparcamiento no vendidas, el Garaje del Pueblo ha creado accionistas cuyos derechos no se han realizado plenamente...
Sí, este es un problema y lo estamos solucionando activamente. Hasta la fecha, más de 10 mil personas no han recibido a tiempo sus plazas de aparcamiento. Los retrasos en la construcción se produjeron por falta de dinero; la Dirección no tenía con qué pagar a los contratistas. Esta situación surgió debido al hecho de que en la etapa inicial del programa, los sitios para la construcción de algunos "garajes para personas" se asignaron lejos de los edificios residenciales y, en consecuencia, la demanda de espacios de estacionamiento era mínima. Cuando se construyeron garajes junto a zonas residenciales, las ventas fueron del 100%, especialmente en el centro de la ciudad, pero el costo de un complejo de este tipo a menudo excedía el precio de 350 mil rublos por espacio de estacionamiento, que estaba estrictamente establecido. Y, por lo tanto, en la "Dirección de Construcción de Garajes" se formó una cierta brecha financiera, entre los costos reales y el dinero recibido.
En septiembre, el Gobierno de Moscú tomó una decisión política y al mismo tiempo estratégica: aumentar el capital autorizado de la Dirección en 8 mil millones de rublos. Estos fondos son suficientes para completar la construcción de todas las instalaciones del programa People's Garage. La semana pasada el dinero llegó a la cuenta de la Dirección. Hasta finales de año pondremos en funcionamiento 49 garajes con más de 17 mil plazas de aparcamiento. Otras 54 instalaciones que debían entrar en funcionamiento este año se pospusieron hasta 2012. Planeamos completar estos estacionamientos a mediados del próximo año. Se cumplirán todas las obligaciones con los participantes en los programas People's Garage.
- ¿Y entonces los coinversores se enfrentarán a otro problema grave: el registro de las plazas de aparcamiento como propiedad?
De hecho, existe un problema con el registro de derechos de propiedad sobre objetos ya encargados. Se deben, en primer lugar, a fallos interdepartamentales en el flujo de documentos. Hasta hace poco, la BTI emitía documentos que Rosreestr no aceptaba porque tenían defectos de diseño. Me reuní con la dirección de Rosreestr y BTI y resultó que el principal problema era un mal funcionamiento de los sistemas automatizados de formularios de documentos de BTI.
Ahora se han creado dos grupos de trabajo que no sólo trabajan para resolver este problema, sino que también están desarrollando un mecanismo claro para garantizar que no se produzcan tales fallos ni superposiciones en el futuro. El diálogo se ha establecido, el trabajo ha comenzado.
Prevemos que hasta finales de año más de 6 mil personas recibirán documentos sobre la propiedad de las plazas de aparcamiento. Y a partir del nuevo año, esta obra se agilizará, se pondrá en marcha y los derechos de propiedad se formalizarán dentro de los dos meses siguientes a la puesta en funcionamiento del garaje.
- ¿Qué tan justo cree usted que es el precio de una plaza de aparcamiento de 350 mil rublos?
Esta cifra se mencionó por primera vez en 2005. Pero 350 mil en 2005 y 350 mil en 2011 no son el mismo dinero. En los últimos seis años, la inflación ha ascendido a decenas de por ciento, los precios de los materiales de construcción, la electricidad y la vivienda han aumentado. Creo que un defecto grave del programa es que el precio no se ha revisado desde hace muchos años. Por lo tanto, la Dirección encontró dificultades financieras, proyectos de construcción a largo plazo y obligaciones vencidas. La Empresa Unitaria Estatal no tiene la tarea de ganar dinero con la construcción de "garajes populares", pero tampoco podemos trabajar con pérdidas.
Actualmente, la Dirección está desarrollando una nueva política de precios. Se construirá teniendo en cuenta los mecanismos del mercado.
- ¿Cuándo sabremos el nuevo precio?
- ¿Significa esto que más cerca del centro el coste de una plaza de aparcamiento será varias veces mayor que en las afueras?
No es necesario. El costo está influenciado en gran medida no por la ubicación geográfica del objeto, sino por el gravamen del terreno. Por ejemplo, en el Distrito Administrativo Central, el coste medio de una plaza de aparcamiento en un “garaje popular” hace tiempo que supera los 700 mil rublos, y no en absoluto porque el garaje está situado en el centro de la ciudad. Es solo que en el Distrito Administrativo Central generalmente hay poca tierra libre, y la tierra que hay está seriamente cargada de comunicaciones de ingeniería, cuya transferencia es muy costosa.
En las afueras de la capital, con sitios gratuitos, es mucho más fácil. Entonces, por ejemplo, si, al construir un nuevo microdistrito, inmediatamente diseña la construcción de un estacionamiento, su costo disminuirá significativamente. Por tanto, creo que el enfoque del precio debería ser diferenciado.
Si el costo de una plaza de estacionamiento aumenta, ¿tendrán que pagar más aquellos que previamente firmaron un acuerdo de participación compartida en la construcción por un precio de 350 mil rublos?
Todos los accionistas con los que se celebraron contratos antes del cambio en la política de precios recibirán sus garajes según las tarifas fijadas en el contrato de participación accionaria, no se puede hablar de pagos adicionales.
Pero los nuevos accionistas celebrarán contratos a un nuevo precio, y quiero enfatizar que esto será relevante sólo en la etapa de construcción de los garajes.
Una vez que el estacionamiento se pone en funcionamiento, se ponen en marcha otros mecanismos: las plazas de aparcamiento que no se vendieron durante la construcción se venden mediante subasta. Y este no es nuestro capricho, es la ley. Este procedimiento es abierto, toda la información será publicada en la página web de la Dirección.
- ¿Será posible alquilar una plaza de aparcamiento en el Garaje del Pueblo?
Estamos planeando esta opción, pero el mecanismo aún no se ha elaborado y se dedica mucho tiempo al papeleo. Creo que será posible hablar detalladamente de este tema no antes de diciembre de este año.
Con la introducción de una nueva política de precios diferenciados, ¿podemos esperar que aparezcan plazas de aparcamiento más baratas que 350 mil rublos?
No lo descarto. Ahora estamos reestructurando activamente nuestro trabajo de diseño de garajes. Queremos confiar en el uso de tecnologías avanzadas que reducirán el costo tanto de la solución de diseño como acelerarán la construcción. Por lo tanto, si no hay un aumento de la inflación, no descarto que en algunas zonas de Moscú los aparcamientos puedan parecer más baratos que 350.000 rublos por plaza de aparcamiento.
- A la Dirección se le encomiendan las funciones de un único operador de la plaza de aparcamiento, ¿qué significa esto?
Anteriormente, las instalaciones de estacionamiento en Moscú estaban dispersas entre diferentes departamentos, departamentos y organizaciones. No existía una base de datos única: cuántos estacionamientos y garajes tenemos, en qué condiciones se encuentran y dónde están ubicados. Por lo tanto, el Gobierno de Moscú decidió que la "Dirección de Construcción de Garajes" se convierta en el único operador de todas las plazas de aparcamiento de la capital. Se nos confían las funciones de recopilar información, analizarla y realizar más previsiones sobre el desarrollo de la plaza de aparcamiento en Moscú.
Planeamos desarrollar un sistema de información que proporcione datos sobre qué estacionamientos tienen espacios libres y su costo. Queremos que este sistema se implemente en el equipo de navegación de cada automóvil, porque a partir de julio de 2012 las multas por estacionamiento incorrecto aumentarán significativamente a 3 mil rublos, por lo que los automovilistas deben recibir información sobre dónde pueden dejar su automóvil para no romper el ley.
- ¿Y cuándo podrán los moscovitas aprovechar su trabajo?
Esperamos que a finales de año se acuerde el programa de desarrollo del PPE de Moscú, se designen los ejecutores y las fuentes de financiación y los moscovitas puedan ver cambios concretos ya en 2012.
- ¿Resulta que la Dirección se dedicará a un trabajo intelectual?
No solo. Ahora nos entregarán para su funcionamiento todos los grandes aparcamientos planos de la capital. La tarea de la Empresa Unitaria del Estado es crear un estacionamiento conveniente para los automovilistas. Está previsto equipar los aparcamientos de viviendas con barreras e iluminación, tendrán guardias de seguridad las 24 horas y se limpiará la zona. Actualmente se está elaborando un arancel unificado. Está previsto que el coste del aparcamiento sea diferente: de día y de noche, entre semana y los fines de semana.
Además, la Dirección recibe la gestión económica de 25 mil estacionamientos, los cuales están ubicados en edificios permanentes y son de propiedad de la ciudad.
Bueno, por supuesto, la Empresa Unitaria del Estado seguirá construyendo "garajes populares". Después de todo, a pesar de todas las dificultades y errores, durante los dos años del programa se pusieron en funcionamiento 57 estacionamientos, es decir. Gracias al programa Garaje del Pueblo, hemos aliviado la congestión en las zonas de patio para casi 20 mil coches.
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