ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন। ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ

প্রকল্প 1124 এর ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ(গোপনীয় কোড "অ্যালবাট্রস", ন্যাটো কোড উপাধি - গ্রিশা ক্লাস কর্ভেট) - 1970-1980-এর দশকে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর জন্য 2টি প্রধান সিরিজের (প্রকল্প 1124 এবং 1124M) অংশ হিসাবে নির্মিত এক ধরনের ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ। জাহাজের একটি "সেন্ট্রি" সংস্করণও তৈরি করা হয়েছিল।

বিশ্বকোষীয় ইউটিউব

1 / 5

✪ MPK প্রকল্প 1124 - "অ্যালবাট্রস" - রাশিয়ান বহরের সবচেয়ে বড় জাহাজ - স্ট্রাইক ফোর্স

✪ প্রজেক্ট 1331-M-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ

✪ সুইফট অ্যালবাট্রস। প্রকল্প 1124 / সুইফ্ট অ্যালবাট্রোস। প্রকল্প 1124/ওয়ার্ডক

✪ MPK Suzdalets. সাবমেরিন টর্পেডো আক্রমণ। শুটিং RBU

✪ 2016-07-26 - সেন্ট পিটার্সবার্গে MPK "Urengoy" pr 1331M এর আগমন

সাবটাইটেল

পটভূমি

1960-এর দশকের শুরুতে, সোভিয়েত নৌবহর সীমিত স্থানচ্যুতির নতুন এসকর্ট এবং সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের প্রয়োজনে তীব্র বৃদ্ধি অনুভব করে। নতুন জাহাজগুলি সোভিয়েত এসএসবিএন এবং সাবমেরিন স্থাপন, নৌ ঘাঁটি রক্ষা, আক্রমণকারী জাহাজ গঠন এবং উপকূলীয় অঞ্চলে জাহাজের কনভয়কে নিশ্চিত করার কথা ছিল। নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তিগুলিতে প্রচলিত এবং পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির সাথে একটি নতুন প্রজন্মের সাবমেরিনের আবির্ভাবের সাথে, নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চল সহ সোভিয়েত নৌবাহিনীর সমস্ত অপারেশনাল জোনে পানির নিচের হুমকি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কাছে প্রকল্প 122A এবং 122bis (369 জাহাজ নির্মিত), প্রকল্প 199-এর অ্যান্টি-সাবমেরিন বোট (52 ইউনিট নির্মিত), অ্যান্টি-সাবমেরিন বোট (APC) প্রকল্প 201M এবং 201T (132) এর নিষ্পত্তি ছিল। ইউনিট নির্মিত), সেইসাথে তুলনামূলকভাবে আধুনিক MPKs প্রকল্প 204 (63 থেকে 66 জাহাজ নির্মিত)। পরবর্তী প্রকল্পের অসুবিধাগুলির মধ্যে দুর্বল বিমান প্রতিরক্ষা এবং অপর্যাপ্তভাবে নির্ভরযোগ্য AK-725 AU অন্তর্ভুক্ত ছিল, যখন যুদ্ধ-পরবর্তী স্থানীয় সংঘর্ষের অভিজ্ঞতা বিমান চলাচল থেকে জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান হুমকির ইঙ্গিত দেয়, তাই প্রকল্প 204 MPCগুলি নির্মাণের সময় ইতিমধ্যেই পুরানো হয়ে গিয়েছিল। , এবং এই জাহাজগুলির আধুনিকীকরণের জন্য মজুদ রয়েছে তুলনামূলকভাবে ছোট স্থানচ্যুতির কারণে, এটি অনুপস্থিত ছিল।

নকশা ইতিহাস

কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত নিয়োগ

ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, এসজি গোর্শকভ, বর্ধিত বায়ু প্রতিরক্ষা এবং বিমান-বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা ক্ষমতা সহ একটি নতুন ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের বিকাশের নির্দেশ দিয়েছেন। ইউএসএসআর নৌবাহিনী, গোর্শকভের মতে, কাছাকাছি এবং উপকূলীয় সমুদ্র অঞ্চলগুলির জন্য একটি নতুন শক্তিশালী সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ পাওয়ার কথা ছিল, যা প্রকল্প 204-এর একটি উন্নয়ন। সোভিয়েত সামরিক জাহাজ নির্মাণের অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, একটি ছোট- স্থানচ্যুতি যুদ্ধজাহাজটি একটি আত্মরক্ষামূলক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং একটি শক্তিশালী টাউড হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল।

1963 সালে জেলেনোডলস্ক TsKB-340 কোড "অ্যালবাট্রস" এর অধীনে MPC এর নকশার জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত নিয়োগ (TTZ) জারি করা হয়েছিল। প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনারকে ব্যুরোর প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, ইউ এ. নিকোলস্কি, এবং নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ মিলিটারি শিপবিল্ডিং, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক আই.ভি. কোজলভস্কি, যিনি অংশ নিয়েছিলেন। TT3 অ্যালবাট্রসের বিকাশ। জাহাজের শক্তি এবং প্রপালশন সিস্টেমের ক্ষেত্রে 1960 এর দশকের শুরুর দিকের প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি A.V. Kunakhovich এবং A.P. Myshakin-এর নেতৃত্বে ডিজাইনারদের দল দ্বারা জাহাজটি ডিজাইন করার সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।

TT3 তে বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল 800 টন ভবিষ্যত জাহাজের স্থানচ্যুতি সীমিত করার জন্য, শত্রু সাবমেরিন অনুসন্ধান করার সময় একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষাকৃত কম গতি বজায় রাখার ক্ষমতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি অবিলম্বে একটি পূর্ণ গতি বিকাশ করার ক্ষমতা। এটি আক্রমণ করার সময় কমপক্ষে 35 নট। একটি সম্মিলিত তিন-শ্যাফ্ট ডিজেল-গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট, ইতিমধ্যেই প্রকল্প 159A টহল জাহাজে পরীক্ষা করা হয়েছে, সর্বোত্তম বিকল্প হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কঠোর কাঠামোর দ্বারা ভবিষ্যতের জাহাজের হুলের সবচেয়ে অনুকূল কনট্যুরগুলির পছন্দটি সীমাবদ্ধ ছিল। 800 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট সহ প্রয়োজনীয় 35-নট পূর্ণ গতি অর্জনের জন্য, ডিজাইনাররা সম্মিলিত হুল লাইনের প্রস্তাব করেছিলেন যা তীক্ষ্ণ চিন এবং বৃত্তাকার চিনের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে; একই সময়ে, ডিজাইনের সময়, গ্যাস প্রপেলান্টের জন্য একটি বৃহৎ আন্ডার-কিল ফেয়ারিংয়ের উপস্থিতি সাপেক্ষে জাহাজের হুলের সমুদ্রযোগ্যতা এবং এর চালনাকে অপ্টিমাইজ করার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে (ফেয়ারিংয়ের মাত্রাগুলি ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে) জাহাজের সামগ্রিক প্রান্তিককরণ এবং কর্মক্ষমতা)। ফ্রিবোর্ডকে একটি জটিল আকার দিতে হয়েছিল; ডেকের স্প্ল্যাশিং এবং বন্যা কমানোর জন্য পাশে মসৃণ অনুদৈর্ঘ্য প্রান্ত ("শিরা") ছিল। জাহাজের সিরিয়াল নির্মাণের সময়, এই লেজগুলির ব্যবহার উত্পাদনযোগ্যতার কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল।

প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য স্পষ্টভাবে অস্ত্রের প্রয়োজনীয় সংমিশ্রণ নির্ধারণ করেছে। বিকশিত প্রকল্পের জাহাজটি একটি আর্গুন-টাইপ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অল-রাউন্ড সার্চ স্টেশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে কিল ফেয়ারিং-এ একটি ইমিটার অ্যান্টেনা, একটি নিচু করা শেলন সোনার, দুটি টুইন-পাইপ 533-মিমি পিএলও টর্পেডো টিউব, দুটি রকেট- চালিত বোমা লঞ্চার এবং একটি 57 মিমি টুইন স্ব-প্রতিরক্ষা আর্টিলারি মাউন্ট।

প্রাথমিক নকশা

জুন 1964 সালে, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কমান্ড এবং জাহাজ নির্মাণ শিল্প মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব ডিজাইনারদের দ্বারা উপস্থাপিত প্রকল্প 1124-এর একটি ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের খসড়া নকশা পর্যালোচনা করে।

নৌবাহিনীর কমান্ড এবং জাহাজ নির্মাণ শিল্প মন্ত্রকের খসড়া নকশা বিবেচনার ফলাফলের ভিত্তিতে, গোলাবারুদ সহ ওসা-এম স্ব-প্রতিরক্ষা বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা (4K-33) জাহাজে ইনস্টল করার জন্য একটি যৌথ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 20টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) 9M-3Z (পর্যায়ে অগ্রিম প্রকল্পের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে, শরীরের অতিরিক্ত ভলিউম এটি করা সম্ভব করেছে)। প্রাথমিকভাবে, একটি ZIF-122 টাইপ এয়ার ডিফেন্স মিসাইল লঞ্চার স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছিল যেটি হলের শেষ প্রান্তে ডেকের নীচে প্রত্যাহারযোগ্য (এই সিদ্ধান্তটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশকারীরা জোর দিয়েছিল, যারা লঞ্চার স্থাপন করা প্রয়োজন বলে মনে করেছিল এবং কাছাকাছি ফায়ারিং রাডার), এবং 3IF-72 আর্টিলারি মাউন্ট (AK-725 "), বর্ধিত ফায়ারিং অ্যাঙ্গেল সহ, জাহাজের ধনুকের দিকে চলে যায়। তবে প্রাথমিক নকশার চূড়ান্ত সংস্করণে, 3RK কে ডিজাইনাররা হুলের ধনুকে স্থাপন করেছিলেন এবং আর্টিলারি মাউন্টটি স্ট্রেনে স্থান পেয়েছিল।

সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে দুটি বারো-ব্যারেল RBU-6000 রকেট লঞ্চার, দুটি টুইন-টিউব রোটারি 533-মিমি টর্পেডো টিউব এবং গভীরতা চার্জ। প্রাথমিক নকশার বিকাশের ফলস্বরূপ, জাহাজে কীলের নীচে এবং টাউড হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলি স্থাপন করা হয়েছিল, যা শত্রু সাবমেরিনগুলি অনুসন্ধান এবং সনাক্ত করার জাহাজের ক্ষমতাকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করেছিল।

প্রযুক্তিগত প্রকল্প

প্রকল্প 1124 ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের প্রযুক্তিগত নকশা 1965 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রযুক্তিগত প্রকল্পের বিকাশের ফলাফল ছিল নৌবাহিনীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির প্রায় সমস্ত প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়ন। ডিজাইনাররা একটি "ভারীভাবে সশস্ত্র, উচ্চ-গতির অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ" তৈরি করেছিলেন এবং মোট স্থানচ্যুতিকে 900 টন রেখেছিলেন। প্রযুক্তিগত নকশা 1966 সালের গ্রীষ্মে পর্যালোচনা করা হয়েছিল।

প্রকল্প 1124-এর একটি ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের উন্নয়নের জন্য, জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরো (পূর্বে TsKB-340) এর নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের একটি দলকে ইউএসএসআর রাজ্য পুরস্কার প্রদান করা হয়েছিল।

উদ্দেশ্য

কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে প্রকল্প 1124 জাহাজের উদ্দেশ্য ছিল সোভিয়েত এসএসবিএন স্থাপন, নৌ ঘাঁটিগুলির সুরক্ষা এবং উপকূলীয় অঞ্চলে (বাল্টিক এবং ব্ল্যাক এবং ব্ল্যাক জলে) জাহাজগুলির আক্রমণকারী জাহাজ এবং কনভয়গুলির গঠন নিশ্চিত করা। সমুদ্র, কোলা, আমুর এবং উসুরি উপসাগর এবং আভাচা উপসাগর সংলগ্ন জেলাগুলির সাথে)। জটিল নৌ থিয়েটারে (উত্তর ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর) জাহাজের যুদ্ধ পরিচালনা উচ্চ সমুদ্রে জাহাজের ব্যবহারকে বোঝায় না।

প্রকল্প 1124 জাহাজের তালিকা

নির্মাণের ইতিহাস

1124 এবং 1124M (প্রজেক্ট 1124M-এর 5টি জাহাজ বর্ডার টহল জাহাজ হিসাবে পরিবেশিত), সেইসাথে 12টি সীমান্ত টহল জাহাজ 1124P সহ 76টি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন বিরোধী জাহাজগুলি সহ বিভিন্ন সিরিজের 90টি পাড়া জাহাজের মধ্যে 88টি তৈরি করা হয়েছিল।

প্রকল্প 1124 এবং 1124P

সীসা জাহাজের পরীক্ষার সময়, বহিরাগত "ফ্রিবোর্ড রিজ" ত্যাগ করা প্রয়োজন ছিল, যা হুল স্ট্রাকচারের উত্পাদন প্রযুক্তিকে জটিল করে তুলেছিল এবং কাজের ডকুমেন্টেশন তৈরি করার সময় হুলের প্রসারিত অংশগুলির জ্যামিতিকে সরল করা হয়েছিল।

প্রকল্প 1124M

1976 সালে, ইউ এ. নিকোলস্কির নেতৃত্বে, নৌবাহিনীর প্রধান তত্ত্বাবধায়ক, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক এ.পি. ডেমেশেভিচ, তথাকথিত সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত প্রকল্প 1124M তৈরি করা হয়েছিল - প্রকল্প 1124-এর পরবর্তী (এবং সবচেয়ে আমূল) পরিবর্তন। পরিবর্তিত প্রকল্পের জাহাজগুলি আরও আধুনিক অস্ত্রে সজ্জিত ছিল: নতুন 76-মিমি AK-176 AU, Strela-3 ম্যান-পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং আরও শক্তিশালী টোপাজ-2V সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার।

নতুন জাহাজ এবং মৌলিক নকশার মধ্যে আরেকটি পার্থক্য ছিল TEST-3 টর্পেডো সহ KTU-77 রিমোট-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র ব্যবস্থার ব্যবহার। মূল প্রকল্পের লেআউটের উচ্চ ঘনত্ব এবং খালি জায়গার অভাবের কারণে, সঠিক বোমা লঞ্চারটি পরিত্যাগ করার এবং কমপ্লেক্সের যন্ত্রগুলি রাখার জন্য খালি জায়গাটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। জাহাজে স্থাপন করা জটিল যন্ত্রগুলির মোট ওজন ছিল 1200 কেজি। প্রকল্পের পরিবর্তনের ফলে ওভারলোডিং এবং 30 টনের বেশি স্থানচ্যুতি বেড়েছে। ন্যাটো কোড সিস্টেম অনুসারে, পরিবর্তিত প্রকল্প 1124M গ্রিশা-5 শ্রেণীর কর্ভেট হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। এই পরিবর্তনের জাহাজ নির্মাণ 1982 সালে শুরু হয়। 1994 সাল পর্যন্ত, প্রকল্প 1124M-এর 38টি জাহাজ তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, যার মধ্যে ইউএসএসআর-এর কেজিবি-এর সীমান্ত সেনাদের নৌ ইউনিটগুলি খবরভস্ক শিপইয়ার্ড থেকে পাঁচটি জাহাজ পেয়েছিল এবং আরও তিনটি জাহাজ, যা স্থানান্তরিত হওয়ার কথা ছিল। সীমান্তরক্ষীদের কাছে, সম্পূর্ণ হয়নি।

ডিজাইন

হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার

800 টন একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ, 850 টন একটি স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি, ভেজা পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল 642 m², মধ্যবর্তী ফ্রেমের সম্পূর্ণতা সহগ 0.652 এবং সামগ্রিক সম্পূর্ণতা সহগ 0.420।

কাঠামোটিকে হালকা করার জন্য, জাহাজের সুপারস্ট্রাকচারগুলি অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় AMG-5V দিয়ে তৈরি। ধনুকের উপরিকাঠামোটি হুলের দৈর্ঘ্যের প্রায় এক তৃতীয়াংশ দখল করে। অভ্যন্তরীণ বিভ্রান্তি এবং স্বতন্ত্র ডিভাইসগুলির বেশ কয়েকটি ভিত্তি অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালো দিয়ে তৈরি, যা জাহাজের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অবস্থানকে কম করা এবং হুল কাঠামোর মোট ওজন হ্রাস করা সম্ভব করেছে। ডাবল নীচের স্থানটি হুলের দৈর্ঘ্যের প্রায় 90% তৈরি করে এবং তা বিশুদ্ধ জল এবং জ্বালানী সরবরাহ সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়।

প্রজেক্ট-204 MPK-এর তুলনায় আরও শক্তিশালী অস্ত্রের কারণে, নতুন জাহাজের স্থানচ্যুতি দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

জাহাজের প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি একটি তিন-শ্যাফ্ট ডিজেল-গ্যাস টারবাইন একেলন টাইপ। জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টটি প্রকল্প 159-এর টহল জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি অ্যানালগ, তবে পরবর্তীটির বিপরীতে, 18,000 এইচপি শক্তি সহ এম-8এম ধরণের একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন প্রকল্প 1124 পাওয়ারের মধ্যবর্তী শ্যাফ্টে কাজ করে। উদ্ভিদ  সঙ্গে। (একটি আফটারবার্নার ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত), এবং একটি M-507A1 ডিজেল ইঞ্জিন যার শক্তি 10,000 এইচপি প্রতিটি পাশের শ্যাফটে চলে। সঙ্গে ।

পাওয়ার প্ল্যান্টটি দুটি বগিতে স্বায়ত্তশাসিত ইচেলনে অবস্থিত, নম এবং কঠোর ইঞ্জিন কক্ষে। আফ্ট ইচেলনে, 17 টন ওজনের একটি গ্যাস টারবাইন সুপারচার্জিং সহ M-507A ব্র্যান্ডের দুটি প্রধান চার-স্ট্রোক, একশো বারো-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পাশের শ্যাফ্টে প্রপেলারগুলির সাথে কাজ করে 2.0 মিটার ব্যাস সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রযুক্তিগত জীবন 2,000 ঘন্টা। M-8M গ্যাস টারবাইন ইউনিটটি বো ইচেলনে অবস্থিত, 2.4 মিটার ব্যাস সহ একটি প্রপেলারের সাথে কাজ করে টারবাইনটি একটি ঠান্ডা অবস্থা থেকে নিষ্ক্রিয় গতিতে শুরু করার সময় তিন মিনিটের বেশি নয় এবং পাঁচ মিনিটের প্রি-ওয়ার্ম-আপ স্টেজ সহ 10 মিনিটে সম্পূর্ণ টারবাইন শক্তির বিকাশ সম্ভব। টারবাইনের প্রযুক্তিগত সম্পদ 10,000 ঘন্টা। গ্যাস আউটলেট পাইপটি বো ইঞ্জিন রুমের উপরে অবস্থিত এবং একটি আয়তক্ষেত্রাকার চিমনির দিকে নিয়ে যায়।

প্রকল্প 1124 জাহাজের পাওয়ার প্লান্টে তিনটি ডিজেল জেনারেটর রয়েছে (DG-500, DG-300 এবং DG-200)। ডিজেল জেনারেটর জাহাজটিকে 380 V এর ভোল্টেজ এবং 50 Hz এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট সরবরাহ করে।

প্রধান ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইন ইউনিট একটি স্বয়ংক্রিয় রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। EK-3 ব্র্যান্ডের একটি বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার এবং DK-2-3 ব্র্যান্ডের একটি ডিজেল কম্প্রেসার রয়েছে, KVA 1.0/5 M ব্র্যান্ডের একটি সহায়ক বয়লার ইউনিট (5 kg/cm² কাজের বাষ্প চাপ সহ)। জাহাজের শক্তি ব্যবস্থাপনা দুটি প্রধান সুইচবোর্ড (প্রধান বিতরণ বোর্ড) "PMZh-7905-6361" এবং "PMZh-7906-6331", একটি বিতরণ বোর্ড এবং ক্ষতিপূরণকারী "EK-2" ব্যবহার করে পরিচালিত হয়।

শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের অধীনে প্রকল্পের জাহাজের গতি একটি অবাধে ঘূর্ণায়মান মধ্যম শ্যাফ্টের সাথে 22 নট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। অন্যান্য উত্স অনুসারে, ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাস টারবাইন পরিচালনা করার সময় প্রকল্প 1124-এর প্রথম জাহাজগুলির পূর্ণ গতি 36.1 নট ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং প্রকল্প 1124M এর জাহাজগুলির জন্য এটি 32 নট পৌঁছেছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, জাহাজটি 7 নট গতিতে পৌঁছতে পারে, দুটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ - 16 নট, এবং শুধুমাত্র একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় - 21-22 নট।

স্বায়ত্তশাসন

প্রজেক্ট 1124-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজে স্বাভাবিক জ্বালানি সরবরাহ 134 টন; ওভারলোড হলে জাহাজটি 143 টন জ্বালানি নিতে পারে। তেল রিজার্ভ 10.5 টন, স্বাদু জল - 27.2 টন প্রকল্প 1124 জাহাজে স্বায়ত্তশাসনের 7 দিনের হারে এবং প্রকল্প 1124M জাহাজে - 9 দিনের স্বায়ত্তশাসনের জন্য। পূর্ণ গতিতে জাহাজের ক্রুজিং রেঞ্জ হল 950 নটিক্যাল মাইল, গতিবেগে 14 নট - 2,750 নটিক্যাল মাইল এবং 10 নট - 4,000 নটিক্যাল মাইল।

সাধারণ জাহাজ ডিভাইস

স্টিয়ারিং গিয়ার

স্টিয়ারিং ডিভাইসটি দুটি ব্যালেন্সিং রাডার, স্টিয়ারিং হুইলের জন্য একটি পিস্টন ড্রাইভ সহ একটি দুই-সিলিন্ডার ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং মেশিন R-14, পরিবর্তনশীল ক্ষমতার দুটি বৈদ্যুতিক পরিবাহী পাম্প (আফটারপিক এবং টিলার বগিতে) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় এবং Python-211 অটো-স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সিস্টেম। স্ট্রীমলাইনড ব্যালেন্স রাডার SHL-45 স্টিলের তৈরি; ফিলার সহ রাডার ব্লেডের ওজন - 810 কেজি; নকল ইস্পাত স্টিয়ারিং স্টকের ওজন 365 কেজি। রডার কোণ 36.5° অতিক্রম করে না।

অ্যাঙ্কর মুরিং ডিভাইস

SHER 1/3 টাইপের একটি জাহাজের নোঙ্গর-মুরিং ডিভাইসটি জাহাজের ধনুকে অবস্থিত এবং এতে ZHE বা SHEG-12 ধরণের একটি অ্যাঙ্কর-মুরিং ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্যাপস্টান থাকে, যা নামমাত্র গভীরতায় নোঙ্গর সরবরাহ করে। প্রতি মিনিটে 23 মিটারের কম না হওয়া গতিতে 50 মিটার এবং নোঙ্গর এবং নোঙ্গর-শেকলের এচিং। ডিভাইস কন্ট্রোল প্যানেল হুইলহাউসে অবস্থিত, কন্ট্রোল স্টেশন ব্রেকওয়াটারে অবস্থিত। অ্যাঙ্করিং ডিভাইসটিতে 500 কেজি ওজনের দুটি হল অ্যাঙ্কর এবং 28 মিমি ক্যালিবার স্পেসার, চেইন স্টপার, ডেক এবং অ্যাঙ্কর ফেয়ারলিডস, ফোরপিক প্ল্যাটফর্মের নীচে চেইন বক্স সহ 200-মিটার দৈর্ঘ্যের বর্ধিত শক্তির দুটি অ্যাঙ্কর চেইন রয়েছে। মুরিং ডিভাইসটিতে 23.5 মিমি ব্যাস এবং 220 মিটার দৈর্ঘ্যের চারটি ইস্পাত তার, ছয়টি বোলার্ড, ছয়টি বেল স্ট্রিপ এবং তিনটি দৃশ্য রয়েছে। জাহাজের স্ট্রেনে একটি মুরিং ক্যাপস্টান Ш3 রয়েছে যার তার তোলার গতি প্রতি মিনিটে 15 মিটার।

ভিডিআরকে

জাহাজের টিলার বগিতে, কেন্দ্রের সমতলে, একটি থ্রাস্টার ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছে, যা তরঙ্গের বিরুদ্ধে পায়ে একটি ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিভাইসটি সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে 4 পয়েন্ট পর্যন্ত এবং বায়ু শক্তিতে 5 পয়েন্ট পর্যন্ত কার্যকরীভাবে কাজ করতে পারে এবং MG-Z39T শেলন সোনার সিস্টেম কমিয়ে 3 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্রের তরঙ্গে জাহাজটিকে প্রয়োজনীয় কোণে ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম।

থ্রাস্টারটিতে একটি প্রত্যাহারযোগ্য প্রপালশন-স্টিয়ারিং কলাম "P-159M" রয়েছে, একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক লিফটিং (লোয়ারিং) ড্রাইভ এবং প্রপেলার ঘূর্ণন এবং কলাম ঘূর্ণনের জন্য ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ড্রাইভ, একটি UK3K নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি ধাতব জালের বেড়া, একটি 50-লিটার। জলবাহী ট্যাঙ্ক, একটি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং জাহাজের হুলের পিছনের অংশে একটি ধাতব জালি সহ একটি বিশেষ কাঠামোগত কুলুঙ্গি। নিষ্ক্রিয় কলাম "P-159M" জাহাজের হুলের ভিতরে উঠে যায়; এটি একটি নিচু অবস্থায় থাকতে পারে, তবে শক্তির শর্ত অনুসারে, জাহাজের গতি 8 নট অতিক্রম করা উচিত নয়। কলামটি হুইলহাউস থেকে UK3K সিস্টেম ব্যবহার করে বা টিলার কম্পার্টমেন্টের ব্যাকআপ কন্ট্রোল প্যানেল থেকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ম্যানুয়াল ড্রাইভ ব্যবহার করে স্টিয়ারিং কলামের জরুরী নিয়ন্ত্রণও প্রদান করা হয়। থ্রাস্টারের পাওয়ার সাপ্লাই স্বয়ংক্রিয় মেশিন A-3334 এর মাধ্যমে প্রধান সুইচবোর্ড নং 1, 2 থেকে সঞ্চালিত হয়; ডিসপেনসারটি একটি ডিজেল জেনারেটর DSDG-500 বা সমান্তরালভাবে দুটি ডিজেল জেনারেটর (DG-200 এবং DG-300) ব্যবহার করে শুরু করা হয়েছে। ডিভাইসের জমাট বাঁধা প্রতিরোধ করার জন্য, এটি বাষ্প দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়। প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার কারণে, এক ঘণ্টার মধ্যে 12টির বেশি থ্রাস্টার অ্যাক্টিভেশন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

উদ্ধারকারী যন্ত্র

এই প্রকল্পের ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজে জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামগুলি YAL-6 ধরণের লাইফবোট, চারটি PSN-10M ইনফ্ল্যাটেবল লাইফ রাফ্ট (প্রতিটি 10 ​​জনের জন্য), দশটি লাইফবয় এবং পৃথক আইএসএস লাইফ জ্যাকেট (প্রতিটি ক্রু সদস্যের জন্য) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। . প্রকল্পের কিছু জাহাজ জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামগুলির জন্য অন্যান্য বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত ছিল।

সমুদ্রযোগ্যতা

একটি "কুঠার" আকারে হুলের ধনুকের আকৃতিটি অপারেশনে ব্যর্থ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। জাহাজটি তরঙ্গকে "কাটা" করে, এবং তরঙ্গের সময় এটি প্রচণ্ডভাবে স্প্ল্যাশ এবং প্লাবিত হয় এবং একটি তীক্ষ্ণ পিচিং গতি থাকে। প্রজেক্ট 1124 ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের প্রচলন ব্যাস 7টি জাহাজের দৈর্ঘ্যের বেশি নয় যার রোল কোণ 12° এর বেশি নয়।

বাসযোগ্যতা

1974 সালে প্রকল্প 1124 জাহাজের ক্রু আকার ছিল 83 জন: 9 জন অফিসার, 12 জন মিডশিপম্যান এবং 62 জন ফোরম্যান এবং নাবিক। প্রকল্প 1124 জাহাজে, সংখ্যা 3 জন দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সীমান্ত টহল জাহাজের ক্রু ছিল 9 জন অফিসার সহ 79 জন।

প্রকল্পের উন্নয়নের সময়, জাহাজের বাসযোগ্যতার দিকে বর্ধিত মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। জাহাজগুলি আবাসিক, পরিষেবা এলাকায় এবং যুদ্ধের পোস্টগুলিতে বছরব্যাপী শীতলকরণ এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল, যা জাহাজের প্রাঙ্গনে স্বাভাবিক তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, পরিচ্ছন্নতা এবং বায়ু পরিবর্তনযোগ্যতা বজায় রাখা সম্ভব করেছিল। জাহাজগুলি একটি স্পেস হিটিং এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, ইউটিলিটি স্টিম পাইপিং সিস্টেম এবং একটি বিশুদ্ধ জল ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।

অস্ত্রশস্ত্র

রেডিও-প্রযুক্তিগত অস্ত্র

সাধারণ সনাক্তকরণ এবং টার্গেটিং সিস্টেম

প্রজেক্ট 1124-এর ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলিতে, 3-10 সেমি লম্বা রেডিও তরঙ্গ পরিসরে কাজ করে, বায়ু এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার জন্য MR-302 ("রুবকা") রাডার সাধারণ সনাক্তকরণের জন্য রেডিও সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল; এই বায়ুবাহিত লক্ষ্য (AT) রাডারের সনাক্তকরণ পরিসীমা 98 ​​কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির সনাক্তকরণের পরিসীমা 25 কিলোমিটার। প্রকল্প 1124M জাহাজগুলি আরও শক্তিশালী সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "MR-320" "টোপাজ-2V" দিয়ে সজ্জিত, 10-12 সেমি লম্বা রেডিও তরঙ্গ পরিসরে কাজ করে; বায়ু লক্ষ্যগুলির জন্য এই রাডারের সনাক্তকরণের পরিসীমা 100 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির জন্য সনাক্তকরণের পরিসীমা 40 কিলোমিটার। 1124M পরিবর্তনের সর্বশেষ জাহাজে ফ্রেগাট-MA.1 (MR-755) ছিল পর্যায়ক্রমে অ্যারে অ্যান্টেনা এবং সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার হিসাবে 250 কিলোমিটার পর্যন্ত বায়ু লক্ষ্যবস্তুর সনাক্তকরণ পরিসীমা।

বেসিক প্রোজেক্ট 1124-এর জাহাজগুলিতে, MR-10Z (বার) রাডার দ্বারা আর্টিলারি সিস্টেমের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয় 705 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত লক্ষ্য গতিতে 205 তারের (40 কিমি) লক্ষ্য শনাক্তকরণ পরিসীমা সহ; MR-103 রাডারটি নেভিগেশনের উদ্দেশ্যেও ব্যবহার করা যেতে পারে। পরবর্তী পরিবর্তনের MPK-তে, AK-176M এবং AK-630M AUs-এর আর্টিলারি ফায়ার MR-123-02 (Vympel-221) রাডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যার লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা ইলেকট্রনিকের অনুপস্থিতিতে 45 ​​কিলোমিটার পর্যন্ত। হস্তক্ষেপ এবং তার উপস্থিতিতে 30 কিমি পর্যন্ত।

সংকেত পুনরুদ্ধার এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম

প্রজেক্ট 1124-এর ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজে ইলেকট্রনিক পুনঃসূচনা করার জন্য, 155 তারের (28 কিমি) সনাক্তকরণ পরিসীমা সহ একটি বিজান-4B শত্রু রাডার সনাক্তকরণ স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল। অপারেশনের জন্য স্টেশন প্রস্তুতির সময় 90 সেকেন্ড, ক্রমাগত অপারেশন সময় 48 ঘন্টা। আধুনিকীকৃত প্রকল্প 1124M এর জাহাজে, বিজান-4বি স্টেশনের পরিবর্তে, ভিম্পেল-আর 2 ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স রাডার ইনস্টল করা আছে।

রেডিও যোগাযোগ এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য সরঞ্জাম

প্রকল্প 1124 জাহাজে স্থিতিশীল রেডিও যোগাযোগ বিস্তৃত রেডিও রিসিভার এবং রেডিও ট্রান্সমিটার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে: দুটি "R-654", তিনটি "R-625", দুটি "T-612", "T-225", দুটি "T-606", "R-105", দুটি "R-680", "R-676", দুটি "R-758" এবং একটি হাতুড়ি ড্রিল, "DKM-80", "Volna-K", দুটি NPCHU , “R-069”, “L-460.5”, পাঁচটি POO, তিনটি VPS, “PTK-3K”, “KMA-6”, “KVR”, ZAS সরঞ্জাম “PTK-39”, “P-400K” এবং বেশ কিছু অ্যান্টেনা: দুটি "K-698" ", "K-698-2", "ডাবল", দুটি হুইপ অ্যান্টেনা "Sh-10", তিনটি হুইপ অ্যান্টেনা "Sh-6"।

জাহাজগুলি বিশেষ-উদ্দেশ্যের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত: "Zvezda", "Violet" ("082"), "067", "KMG-12" এবং পণ্য "6730-6S"।

হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অস্ত্র

বেসিক প্রোজেক্ট 1124-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের হাইড্রোঅ্যাকস্টিক আর্মামেন্টে দুটি হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (GAS): পানির নিচের সোনার "আর্গুন", যা 14 নট পর্যন্ত জাহাজের গতিতে ইকো ডিরেকশন ফাইন্ডিং এবং নয়েজ ডিরেকশন ফাইন্ডিং মোডে কাজ করে। , এবং নিম্ন সোনার "শেলন", মোড প্রতিধ্বনি এবং গোলমাল দিক খোঁজার হিসাবে শুধুমাত্র স্টপে অপারেটিং. আরগুন GAS এর সনাক্তকরণ পরিসীমা 2 - 10 কিমি, এবং Shelon GAS 2 - 50 কিমি এর মধ্যে। শত্রুর সাবমেরিন অনুসন্ধানের দুই-পর্যায়ের চক্রের মধ্যে রয়েছে শেলন সোনার ব্যবহার করে পায়ে একটি সাবমেরিন অনুসন্ধান করা এবং তারপরে উত্থাপিত শেলন সোনার সাথে জাহাজটিকে পূর্ণ গতিতে অনুসরণ করে সেই অঞ্চলে যেখানে সাবমেরিনটি সনাক্ত করা হয়েছিল সেখানে অনুসন্ধান এবং আক্রমণ করা। আন্ডার-দ্য-কিল সোনার ব্যবহার করে। GAS "শেলন" এটি একটি সনাক্ত করা সাবমেরিনে অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানকে গাইড করা সম্ভব করেছে। কেপিইউজি-র অংশ হিসাবে সাবমেরিন অনুসন্ধানের সময় পারস্পরিক হস্তক্ষেপ দূর করার জন্য জাহাজগুলির একই গঠনে বিভিন্ন GAS ফ্রিকোয়েন্সি স্ট্যান্ডার্ড সহ জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল।

প্রজেক্ট 1124M-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলিতে, আর্গুন GAS একটি আরও শক্তিশালী প্ল্যাটিনা বা প্লাটিনা-এম GAS দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যার 15 কিমি পর্যন্ত জলের নিচে লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসর রয়েছে; মোড

রাষ্ট্র সনাক্তকরণ সিস্টেম

নেভিগেশন অস্ত্র

জাহাজের নেভিগেশনাল আর্মামেন্টে রয়েছে Kurs-5 gyrocompass, AP-4 autoplotter, MGL-50 log, NEL-5 echo sounder, 127-mm UKMP-3, KUS-9U চৌম্বকীয় কম্পাস, KIV জাহাজের বায়ু মিটার, ARP-50R রেডিও দিক অনুসন্ধানকারী, থার্মাল প্রোব T30-21G, KPM "Gals" এবং KPI-5F, 18টি নটিক্যাল ঘড়ি, দুটি স্টপওয়াচ, একটি অ্যানিমোমিটার, সেক্সট্যান্ট SNO-T, হাইড্রোগ্রাফ, থার্মোমিটার, থার্মোগ্রাফ, দুটি চৌম্বকীয় 75-মিমি বোট কম্পাস, একটি স্টার গ্লোব এবং নেভিগেশন এলাকার মানচিত্রের একটি সেট।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র

প্রকল্প 1124 জাহাজে অবস্থিত ওসা-এম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমটি বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান এবং একক বিমান লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কমপ্লেক্সটি জাহাজের ধনুকের মধ্যে অবস্থিত। এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে একটি দুই-বিম লঞ্চার "ZiF-122" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, একটি বিশেষ সেলারে ট্যাঙ্কের ডেকের নীচে অবস্থিত নন-অপারেটিং পজিশনে এবং স্টোভড থেকে কমব্যাট পজিশনে স্থানান্তরের সময়, এটি দুটি অ্যান্টি-এর সাথে একসাথে উঠে যায়। উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত বিমান ক্ষেপণাস্ত্র, একটি ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ এবং পুনরায় লোড করার ব্যবস্থা, একটি 4P নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা -33 এবং 20 9M-33 বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাবারুদ। বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আগুনের হার হল প্রতি মিনিটে দুটি লঞ্চ যখন বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানো হয় এবং 2.8 লঞ্চগুলি যখন পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলিতে গুলি চালানো হয়, লঞ্চার পুনরায় লোড করার সময় 16-21 সেকেন্ডের বেশি হয় না।

ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম 200-5000 মিটার উচ্চতায় 300 মি/সেকেন্ড গতিতে এবং 9000 মিটার পর্যন্ত (সুপারসনিক লক্ষ্যগুলির জন্য - 7100 কম উচ্চতায়) লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম -100) লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার পরিসর 4000-6000 মিটার পর্যন্ত হ্রাস করা হয়েছে 1979 সালে ইউএসএসআর নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত, আধুনিক ওসা-এমএ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় 15 উচ্চতায় বিমান লক্ষ্যবস্তু (15 কিমি) ধ্বংসের একটি বর্ধিত পরিসর ছিল। মি

এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ওসা পরিবারের কম অগ্নিকাণ্ডের কারণে, 21 শতকের শুরুতে, ওসা বিমান প্রতিরক্ষার সমস্ত পরিবর্তনগুলি তাদের একাধিক বিমান লক্ষ্য বা জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র থেকে একযোগে আক্রমণ প্রতিহত করতে দেয় না; সিস্টেম পুরানো এবং অকার্যকর অস্ত্র.

আর্টিলারি অস্ত্র

বেসিক প্রোজেক্ট 1124-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের আর্টিলারিটি হলের পিছনের অংশে অবস্থিত 57 মিমি ক্যালিবারের একটি ডাবল-ব্যারেল টারেট আর্টিলারি মাউন্ট (AU) AK-725 দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। AU বুরুজটি নিরস্ত্র এবং 6 মিমি পুরু ডুরালুমিন সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি যার ভিতরের পৃষ্ঠটি পলিউরেথেন ফোম (ফগিং রোধ করতে) দিয়ে লেপা। টারেট বন্দুকটিতে একটি ক্রেডলে দুটি 57mm/75 ZiF-74 অ্যাসল্ট রাইফেল রয়েছে যার মোট গোলাবারুদ ক্ষমতা 1,100 রাউন্ড এবং প্রতি মিনিটে 200 রাউন্ড ফায়ার রেট এবং 100 রাউন্ডের ক্রমাগত বিস্ফোরণ দৈর্ঘ্য। এসি হিসাব - 2 জন। অনুভূমিক নির্দেশিকা কোণ - উভয় দিকে 200°। বন্দুকের ভর - 3.9 টন ফায়ারিং রেঞ্জ - 8420 মিটার (স্ব-লিকুইডেটর সহ 6950 মিটার)। বন্দুকগুলি হয় রিমোট কন্ট্রোল থেকে বা দূরবর্তীভাবে MP-103 "বার" টাইপের ফায়ার কন্ট্রোল রাডার থেকে লক্ষ্য করা হয় যার সর্বাধিক লক্ষ্য সনাক্তকরণ সীমা 40 কিলোমিটার।

একটি প্রক্সিমিটি ফিউজ সহ 57 মিমি প্রজেক্টাইলের কম দক্ষতা, অনুশীলনে প্রদর্শিত, আধুনিকীকৃত প্রকল্প 1124M এর জাহাজের নৌ আর্টিলারি শক্তিশালীকরণকে প্রভাবিত করেছিল। AK-725 ইনস্টলেশন সাইটে 152 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি একক-ব্যারেল স্বয়ংক্রিয় 76mm/59 AU টারেট-টাইপ AK-176 রয়েছে। AU টাওয়ারটি অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় AMg-61 দিয়ে তৈরি যার পুরুত্ব 4 মিমি। ক্রু - 2 জন (ম্যানুয়াল গোলাবারুদ সরবরাহ মোডে 4 জন)। উভয় পাশে অনুভূমিক নির্দেশিকা কোণ 175° অতিক্রম করে না। এসি ভর - 10.45 টন।

প্রজেক্ট 1124M জাহাজের আফ্ট সুপারস্ট্রাকচারে, কম-উড়ন্ত জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, একটি ছয় ব্যারেলযুক্ত 30mm/54.5 AU AK-630M 2000 রাউন্ডের জন্য একটি বেল্ট ম্যাগাজিন এবং 1000 রাউন্ডের একটি অতিরিক্ত বেল্ট রয়েছে একটি বিশেষ বাঙ্কার মধ্যে barbette. গোলাবারুদ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ ছাড়া বন্দুকের ওজন 1.85 টন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ বন্দুকের মোট ওজন 9114 কেজি। ফায়ারিং রেঞ্জ হল 4000 মিটার স্ট্যান্ডার্ড মোডে, 20-25 শটের সর্বোচ্চ রেঞ্জ থেকে শুরু করে 400 শটের ফায়ারে ফায়ার করা হয় 3-5 সেকেন্ডের বিস্ফোরণের মধ্যে বিরতি।

অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং টর্পেডো অস্ত্র

প্রকল্প 1124 MPK সুপারস্ট্রাকচারের ধনুকটিতে, যান্ত্রিক লোডিং "RBU-6000" সহ দুটি 12-ব্যারেল রকেট লঞ্চার বোর্ডে রাখা হয়েছে। 1124M পরিবর্তনের জাহাজে, ডান ইনস্টলেশনের জায়গায় শুধুমাত্র বাম ইনস্টলেশন বাকি ছিল, কিছু জাহাজে একটি স্যালুট বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। নীচের ডেক রুমে ইনস্টলেশনের অধীনে 96টি (প্রজেক্ট 1124M - 48 এর জাহাজে) 212 মিমি ক্যালিবারের RSL-60 গভীরতার চার্জ (প্রক্ষেপণ ওজন - 119.5 কেজি, চার্জ - 23.5 কেজি। ব্যারেল লোডিং এবং আনলোড করা) প্যাকেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বিশেষ লিফ্ট ব্যবহার করে, উপরের ডেকে RBU-6000-এর সর্বোচ্চ নির্দেশিকা কোণে প্রবেশ করে: 0° থেকে +170° থেকে - 90 পর্যন্ত ° থেকে +65° স্বয়ংক্রিয় নির্দেশিকা সহ - 4 °/s এর বেশি নয় - 3 মিনিট, ম্যানুয়াল - 24 মিনিট 1.2 - 5.8 কিমি পরিসরের মধ্যে।

জাহাজের GAS থেকে আরবিইউ-এর টার্গেট ডেজিনেশন প্রাপ্ত হয়েছিল সাবমেরিন থেকে "স্টর্ম" ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস (এফসিইউ) সিস্টেমে প্রাপ্ত ভারবহন এবং দূরত্ব প্রেরণ করে, যা RBU-এর অনুভূমিক এবং উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ তৈরি করেছিল; তারপর বৈদ্যুতিক পাওয়ার ড্রাইভগুলি ক্রমাগত উৎপন্ন কোণগুলির সাথে RBU-কে নির্দেশিত করে এবং ফায়ার করার সময় প্রয়োজনীয় কোণগুলিতে ইনস্টলেশনগুলি রাখে; বোমার বিস্ফোরণের গভীরতা জাহাজের প্রধান কমান্ড পোস্ট থেকে PUSB অন কমান্ড ব্যবহার করে দূরবর্তীভাবে ডেপথ চার্জ ফিউজে প্রবেশ করানো হয়েছিল। রকেট-বোমা লঞ্চারগুলি সমুদ্রের পরিস্থিতিতে 8 পয়েন্ট পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সালভো এবং 0.3 সেকেন্ডের মধ্যে ব্যবধানে সালভো এবং একক ফায়ার উভয়ই পরিচালনা করতে পারে।

প্রকল্পের জাহাজগুলির টর্পেডো অস্ত্রে DTA-53-1124 ব্র্যান্ডের দুটি দুই-টিউব ঘূর্ণমান টর্পেডো টিউব রয়েছে, যা ধনুকের উপরিকাঠামোর পিছনের দিকে ইনস্টল করা হয়েছে। টর্পেডো টিউবগুলি টর্পেডো (ATU.1) এ বর্তমান কোণ ইনপুট করার জন্য একটি দূরবর্তী স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত এবং একটি এয়ার ফায়ারিং সিস্টেম রয়েছে। ফায়ার করার আগে, টর্পেডো টিউবগুলিকে 27° একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরানো হয়। ডিভাইসগুলি হয় 53-65K ব্র্যান্ডের অ্যান্টি-শিপ টর্পেডো বা SET-53, SET-53M এবং SET-65 ব্র্যান্ডের অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো গুলি চালাতে পারে। প্রকল্প 1124M জাহাজগুলি KTU-77 Terek রিমোট-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। TEST-71 টর্পেডোর ভিত্তিতে তৈরি TEST-3 টর্পেডো গুলি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। TEST-3 বৈদ্যুতিক টর্পেডোর পরিসীমা 15-20 কিমি, গতি 25 এবং 40 নট, 20-400 মিটার গভীরতা রয়েছে এবং এটি নিজস্ব শব্দের মাত্রা কমাতে গতি পরিবর্তন করে। একটি টর্পেডোর ক্রুজিং রেঞ্জ 20 কিমি অর্জিত হয় তবে 50% সময় এটি 23-25 ​​নট গতিতে চলে। টেলিকন্ট্রোলের জন্য একটি টর্পেডো কয়েলে তারের দৈর্ঘ্য 20 কিমি, একটি জাহাজের কয়েলে - 5 কিমি। টর্পেডো হোমিং সিস্টেমটি অ্যাকোস্টিক, অ্যাক্টিভ-প্যাসিভ, টু-প্লেন, সক্রিয় চ্যানেল বরাবর 1000 মিটার রেসপন্স ব্যাসার্ধ সহ। নন-কন্টাক্ট ফিউজ - সোনার, বৃত্তাকার ক্রিয়া, 10 মি এর প্রতিক্রিয়া ব্যাসার্ধ সহ।

আধুনিকায়ন

প্রকল্পের জাহাজগুলির জন্য আধুনিকীকরণ স্থানচ্যুতি সংরক্ষণের অভাবের কারণে প্রকল্প 1124 এর পরবর্তী উন্নয়নে আরও আধুনিক অস্ত্র স্থাপন করা হয়নি। “প্রকল্পটি 1980 এর দশকে নিজেকে এবং দেশের নৌবাহিনীকে ক্লান্ত করে ফেলেছিল। মৌলিকভাবে নতুন জাহাজ ইতিমধ্যে প্রয়োজন ছিল. প্রজেক্ট 1124 MPK-এর এক ধরনের বর্ধিত সংস্করণও ছিল প্রজেক্ট 1159 টহল জাহাজ, যা একই ইউ এ. নিকোলস্কির নেতৃত্বে "সমাজতান্ত্রিক এবং উন্নয়নশীল" দেশগুলিতে রপ্তানি করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল৷

যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা

যেকোন তিনটি সংলগ্ন কম্পার্টমেন্ট স্বাভাবিক এবং সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতিতে প্লাবিত হলে প্রকল্পের জাহাজের ডুবে যাওয়া নিশ্চিত করা হয়েছিল। জরুরী স্ট্যাটিক রোল 13° এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি ফ্রিবোর্ডের উচ্চতা 0.5 মিটারের কম হয়, তাহলে জাহাজটি ডুবে যেতে পারে।

প্রজেক্ট 1124-এর ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের ইঞ্জিন কক্ষের অগ্নি সুরক্ষা অপেক্ষাকৃত দুর্বল ছিল। তরল অগ্নি নির্বাপক স্টেশনটি দ্রুত নিষ্কাশন করা হয়েছিল (ফ্রিওন এক বা দুটি অগ্নি-বিপজ্জনক কক্ষে সরবরাহ করা হয়েছিল) এবং পুনরায় ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত ছিল। বাষ্প নির্বাপক ব্যবস্থাটি ছিল কম-শক্তির পাশাপাশি, জাহাজটি ভোক্তাদের জন্য জলের আউটলেট সহ একটি একক-তারের জলের অগ্নিনির্বাপক প্রধান দিয়ে সজ্জিত ছিল। NTs8-16O180 ব্র্যান্ডের দুটি ফায়ার পাম্প যার ধারণক্ষমতা প্রতি ঘন্টায় 160 m³ জল ধারণ করে, একটি চাপের সুইচ থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে, পাম্প ইনস্টলেশন সাইট থেকে বা দূরবর্তীভাবে PES (শক্তি এবং বেঁচে থাকার স্টেশন) থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়৷

জাহাজের রাসায়নিক অস্ত্রের মধ্যে দুটি ভিপিএইচআর ডিভাইস (সামরিক রাসায়নিক রিকনেসান্স ডিভাইস), চারটি কেআরবিজি এবং একটি এফপিইউ, কেআরভিপি এবং কেআইডি-6জি প্রতিটি অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রকল্প 1124 MPCs এছাড়াও একটি ডিম্যাগনেটাইজেশন ডিভাইস, একটি সর্বজনীন জল সুরক্ষা ব্যবস্থা (USVZ), একটি রুম বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, প্রধান ইঞ্জিনগুলির জন্য জরুরী কুলিং সিস্টেম এবং সমুদ্রের জল সরবরাহের সাথে সজ্জিত।

ব্যবহৃত

• ইউএসএসআর ইউএসএসআর
• রাশিয়া রাশিয়া
• ইউক্রেন ইউক্রেন- 1 আগস্ট ইউএসএসআর ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বিভাজনের সময়, প্রকল্প 1124 এর দুটি জাহাজ ইউক্রেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল - MPK-43 (02/15/1992 "ওডেসা কমসোমোলেটস" পর্যন্ত) এবং MPK-52। ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে, জাহাজগুলিকে কর্ভেট হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং যথাক্রমে U209 "সুমি" (ইউক্রেনীয়: সুমি) এবং U210 "খেরসন" (ইউক্রেনীয়: খেরসন) নামকরণ করা হয়েছিল। নৌবহর থেকে সরানো হয়েছে এবং বাতিল করা হয়েছে: "সুমি" - বছরে, "খেরসন" - বছরে। এছাড়াও, 19 জানুয়ারী, ইউক্রেনের স্টেট বর্ডার গার্ড সার্ভিস প্রকল্প 1124P এর দুটি জাহাজ নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করেছে - পিএসকেআর "ডিনেপ্র" এবং "ইজমেল"। কর্ভেট হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং যথাক্রমে U206 "Vinnitsa" (ইউক্রেনীয়: Віння) এবং U205 "Chernigov" (ইউক্রেনীয়: Chernihiv) নামকরণ করা হয়েছে। সেই বছর, চেরনিগভকে বহরের থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং পদত্যাগ করা হয়েছিল। ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর সবচেয়ে জনপ্রিয় করভেটগুলি হল প্রোজেক্ট 1124M U205 MPKs যা সোভিয়েত-পরবর্তী সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল। (2007 U200 পর্যন্ত)"লুটস্ক" (ইউক্রেনীয়: লুটস্ক), 02/12/1994 তারিখে বহরে প্রবর্তিত হয় এবং U209 "Ternopil" (ইউক্রেনীয়: Ternopil), 02/16/2006 এ বহরে প্রবর্তিত হয়
• লিথুয়ানিয়া লিথুয়ানিয়া- 29শে অক্টোবর ইউএসএসআরের বাল্টিক ফ্লিটের বিভাজনের সময়, লিথুয়ানিয়াকে তৃতীয় দেশের কাছে বিক্রি করার অধিকার ছাড়াই হস্তান্তর করা হয়েছিল দ্বিতীয় সিরিজের প্রকল্প 1124-এর দুটি জাহাজ - MPK-44 (লাটভিয়ার কমসোমোলেটস) এবং MPK-108। লিথুয়ানিয়ান নৌবাহিনীতে, জাহাজগুলিকে ফ্রিগেট (লিট. ফ্রেগাটাস) হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং যথাক্রমে F-11 "জেমাইটিস" (লিট. Žemaitis) এবং F-12 "আউকস্টাইটিস" (লিট. অকস্টাইটিস) নামকরণ করা হয়েছিল। বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং বাতিল করা হয়েছে: “Zemaitis” - 22 অক্টোবর, 2010-এ, "Aukštaitis" - 18 নভেম্বর, 2018-এ।

সাংগঠনিক এবং কর্মী কাঠামো

ইউএসএসআর নৌবাহিনী

ইউএসএসআর-এর পতনের সময়, দুবার লাল ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটে মাত্র চারটি প্রকল্প 1124 জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল; এরা সবাই ওভিআর জাহাজের 118তম ব্রিগেডের সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের 109 তম ডিভিশনের অংশ ছিল এবং লিপাজা নৌ ঘাঁটিতে ছিল।

1990 এর দশকের শুরুতে, রেড ব্যানার নর্দার্ন ফ্লিটে 27টি "আলবাট্রস" ছিল। জাহাজগুলি ছিল সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের 141 তম পৃথক বিভাগের অংশ (লিনাহামারী নৌ ঘাঁটি), ওভিআর জাহাজের সেভেরোডভিনস্ক ব্রিগেডের সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ বিভাগ (এনএবি সেভেরোডভিনস্ক), ওভিআর-এর 67 তম ব্রিগেডের পিএলসি-র 58 তম বিভাগ। জাহাজ (NAB পোর্ট ভ্লাদিমির), OVR জাহাজের 2nd ব্রিগেডের 12 তম ডিভিশনের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ (Gremikha নেভাল বেস) এবং 77 তম গার্ডস ব্রিগেড অফ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের (পলিয়ার্নি নেভাল বেস) 2য় ডিভিশন।

রাশিয়ান নৌবাহিনী

2008 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনীর নর্দার্ন ফ্লিটে প্রজেক্ট 1124M-এর 7টি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল: 270 তম গার্ডস পেচেঙ্গা রেড ব্যানার আইপিসি ডিভিশন অফ ওয়াটার এরিয়া সিকিউরিটি শিপস (ওলেনিয়া গুবায় ভিত্তিক) 7 তম ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল MPK-14 মনচেগোরস্ক, MPK-59 "Snezhnogorsk", MPK-194 "Brest", MPK-203 "Yunga"); ওয়াটার এরিয়া সিকিউরিটি জাহাজের 43 তম ডিভিশন (সেভেরোডভিনস্কে অবস্থিত) এর মধ্যে রয়েছে MPK-7 Onega, MPK-130 Naryan-Mar এবং MPK-139।

2008 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিট প্রকল্প 1124M-এর 10টি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ অন্তর্ভুক্ত করে: জল অঞ্চল সুরক্ষা জাহাজের 11 তম বিভাগের অংশ হিসাবে (ভ্লাদিভোস্টক MPK-17 Ust-Ilimsk, MPK-28, MPK-64 মেটেল ভিত্তিক ", MPK-221 Primorsky Komsomolets" এবং MPK-222 Koreets; প্রকল্প 1124M MPK-82, MPK-107, MPK-107 114 তম OVR Pengulade-এর 117 তম MPK বিভাগের অংশ হিসেবে কাজ করেছে। 178; সোভগাভান নৌ অঞ্চলের (সোভেটস্কায়া গাভান ভিত্তিক) জল এলাকা রক্ষাকারী জাহাজের বিভাজনে প্রকল্প 1124M জাহাজ MPK-125 Sovetskaya Gavan এবং MPK-191 Kholmsk অন্তর্ভুক্ত ছিল।

বাল্টিক ফ্লিট প্রকল্প 1124 এবং 1124M এর ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ অন্তর্ভুক্ত করে না।

রাশিয়ান নৌবাহিনীর ব্ল্যাক সি ফ্লিটে এক বছরের জন্য 1124 এবং 1124M প্রকল্পের 6টি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

জল এলাকা সুরক্ষা জাহাজের 68 তম ব্রিগেডের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের 400 তম ডিভিশন (বেস পয়েন্ট - সেভাস্টোপল, ইউজনায়া বে)

• "Alexandrovets" নং 059 (জুলাই 2004 পর্যন্ত MPK-49)প্রকল্প 1124;
• "Muromets" w/n 064 (এপ্রিল 1999 পর্যন্ত MPK-134)প্রকল্প 1124M;
• "সুজডালেটস" w/n 071 (এপ্রিল 1999 পর্যন্ত MPK-118)প্রকল্প 1124M।

জল এলাকা নিরাপত্তা জাহাজের 184তম ব্রিগেডের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের 181তম ডিভিশন (বেস পয়েন্ট - নভোরোসিয়েস্ক, জিওপোর্ট)

• "পোভোরিনো" নং 053 (1999 MPK-207 পর্যন্ত)প্রকল্প 1124M;
• "Eysk" w/n 054 (সেপ্টেম্বর 1999 পর্যন্ত MPK-217)প্রকল্প 1124M;
• "কাসিমভ" নং 055 (2001 MPK-199 পর্যন্ত)প্রকল্প 1124M।

2002 পর্যন্ত, "অ্যালবাট্রস" কোডের অধীনে প্রজেক্ট 1124-এর জাহাজ। শোষিত হয়েছিল

MPK pr.1124 কোড "Albatross" - MPK-43; MPK-52
MPK pr.1124M কোড "Albatross" - সিরিয়াল নং 012 (MPK-85); №013; ম্যানেজার নং 15(সম্পন্ন না)
PSKR pr.1124P কোড "Albatross" - Dnepr; ইসমাঈল

চেহারা:
MPK pr.1124 - 2 ইউনিট।

দ্রষ্টব্য: 13 তম কর্পস থেকে শুরু করে, সমস্ত প্রকল্প 1124 এমপিকে AK-630 MZA দিয়ে সজ্জিত ছিল, ইউক্রেনে স্থানান্তরিত উভয় জাহাজও এই মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল।

MPK pr.1124M - 2 ইউনিট। + 1 সম্পন্ন না

TTX:
প্রকল্প 1124 এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত তথ্য:
স্থানচ্যুতি, টি:
মান: 835
পূর্ণ: 990
মাত্রা, মি:
দৈর্ঘ্য: 71.07
প্রস্থ: 10.15
খসড়া: 3.54
পূর্ণ গতি, নট: 32
স্বায়ত্তশাসন, দিন: 9
পাওয়ারপ্ল্যান্ট: 1x18000 এইচপি GTU M-8, 2x10000 hp ডিজেল ইঞ্জিন M-507A, 1 ডিজেল জেনারেটর ASDG-500 500 kW, 1 ডিজেল জেনারেটর DGN-300 300 kW, 1 ডিজেল জেনারেটর DG-200 200 kW
অস্ত্র:
1x2 ZIF-122 PU 4K33 "Osa-M" বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (20 9M33 ক্ষেপণাস্ত্র);
1x2 57 মিমি AK-725 (1100 রাউন্ড);
1x6 30 মিমি AK-630 (2000 রাউন্ড);


2টি বোমা রিলিজার (12 জিবি বিবি-1 বা বিপিএস) এবং 18টি মাইন;
ক্রু, লোক: 83 (9 অফিসার, 12 মিডশিপম্যান)

প্রকল্প 1124M এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত তথ্য:
স্থানচ্যুতি, টি:
মান: 910
সম্পূর্ণ: 1055
মাত্রা, মি:
দৈর্ঘ্য: 71.07
প্রস্থ: 10.15
খসড়া: 3.71
সম্পূর্ণ গতি, নট: 31.67
ক্রুজিং রেঞ্জ: 2727 মাইল (14.56 kts), 640 মাইল (29 kts)
স্বায়ত্তশাসন, দিন: 10
পাওয়ারপ্ল্যান্ট: 1x18000 এইচপি GTU M-8M, 2x10000 hp ডিজেল ইঞ্জিন M-507A, 1 DG ASDG-500 500 kW, 1 DG 300 kW, 1 DG 200 kW
অস্ত্র:
1x2 ZIF-122 PU 4K33 "Osa-MA" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (20 9M33 মিসাইল);
1x1 76 মিমি AK-176 (152 রাউন্ড);
1x6 30 মিমি AK-630M (3000 রাউন্ড);
1x1 45 মিমি 21KM;
2x2 533 মিমি DTA-53-1124 (4 টর্পেডো TEST-71, SET-65, SET-53, SET-53M);
1x12 RBU-6000 "Smerch-2" (48 RGB-60);
2টি বোমা রিলিজার (12 জিবি বিবি-1 বা বিপিএস) এবং 18টি মাইন
ক্রু, লোক: 90 (9 অফিসার, 12 মিডশিপম্যান)

প্রকল্প 1124P এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত তথ্য:
স্থানচ্যুতি, টি:
মান: 880
পূর্ণ: 960
মাত্রা, মি:
দৈর্ঘ্য: 71.2
প্রস্থ: 10.17
খসড়া: 3.6
সম্পূর্ণ গতি, নট: 36.1
ক্রুজিং রেঞ্জ: 4000 মাইল (10 kts), 2700 মাইল (14 kts), 950 মাইল (27 kts)
স্বায়ত্তশাসন, দিন: 10
পাওয়ারপ্ল্যান্ট: 1x18000 এইচপি GTU M-8, 2x10000 hp ডিজেল ইঞ্জিন M-507A, 1 DG ASDG-500 500 kW, 1 DG 300 kW, 1 DG 200 kW
অস্ত্র:
2x2 57 মিমি AK-725 (2200 রাউন্ড);
2x2 533 মিমি DTA-53-1124 (4 টর্পেডো TEST-71, SET-65, SET-53, SET-53M);
2x12 RBU-6000 "Smerch-2" (96 RGB-60);
2টি বোমা রিলিজার (16 জিবি বিবি-1) এবং 18টি মাইন;
ক্রু, লোক: 84 (8 অফিসার)

গল্প:
U209 সুমি
প্রাক্তন MPK-43 "ওডেসা কমসোমোলেটস" - 08/01/1997 ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছে, নামকরণ করা হয়েছে "সুমি" (অনবোর্ড U209) এবং একটি কর্ভেট হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 11 জুন, 1999-এ ইউক্রেনীয় নৌবাহিনী থেকে বাতিল করা হয়।

U210 খেরসন
প্রাক্তন MPK-52 - 08/01/1997 ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছে, নাম পরিবর্তন করা হয়েছে "খেরসন" (অনবোর্ড U210) এবং একটি কর্ভেট হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 11 জুন, 1999-এ ইউক্রেনীয় নৌবাহিনী থেকে বাতিল করা হয়।

U205 লুটস্ক
জাহাজটিকে একটি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ "MPK-85" (ক্রমিক নম্বর 12) হিসাবে রাখা হয়েছিল।
05/22/1993 তারিখে চালু হওয়া, এটি 12/30/1993 তারিখে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, ভলিন অঞ্চলে একই নামের ইউক্রেনীয় শহরের সম্মানে "লুটস্ক" নাম এবং লেজ নম্বর U200 প্রাপ্ত করে।
ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে তার পরিষেবা চলাকালীন, কর্ভেট অসংখ্য আর্টিলারি এবং ক্ষেপণাস্ত্র গুলি চালিয়েছিল (ইউক্রেনীয় ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র গুলি 1997 সালে হয়েছিল)। কর্ভেট 1994 সাল থেকে অসংখ্য অনুশীলনে অংশগ্রহণ করেছে: "Breeze-94", "Breeze-95", "Sea-96", "Cooperative Partner-97", "Sea Breeze-97", "Cooperative Partner-98", " Sea Breeze-98", "Fairway of the World-99", "Duel-99", "Cooperative Partner-2000", "Breeze-2000", "Black Sea Partnership-2000", "Fairway of the World-2001" , "Duel- 2001", "Sea Breeze-2002", "Fairway of Peace-2003", "Cooperative Partner-2003", "Black Sea Partnership-2003", "Cooperative Partner-2004", "Reaction-2005", 2007 সালে ভূমধ্যসাগরে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান "অ্যাকটিভ এন্ডেভার", ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর নৌবাহিনীর সম্মানে কুচকাওয়াজ, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর জাহাজের প্রশিক্ষণ শিবির এবং রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিট।
22শে সেপ্টেম্বর, 2006 তারিখে, সেভাস্তোপলের স্ট্রেলেটস্কায়া উপসাগরের বার্থে থাকা কর্ভেট "লুটস্ক" বোর্ডে, প্রায় 16.00 টায় স্টেশন পোস্টের ইউটিলিটি রুমে ওয়েল্ডিংয়ের কাজ চলাকালীন, চামড়া এবং হুলের মধ্যে একটি স্ফুলিঙ্গ দেখা দেয়। চার ঘণ্টা ধরেও আগুন থামানো যায়নি। জাহাজের উদ্ধারকারী দলগুলি ছাড়াও, সেভাস্তোপলের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের কর্মীরা আগুন নেভানোর কাজে জড়িত ছিল। জাহাজের হালে স্টেশন চত্বর সম্পূর্ণ পুড়ে গেছে। আগুন নিভানোর সময়, কর্ভেটের ত্বকের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অপসারণ করতে হয়েছিল। জাহাজটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে ছিল;
20 মার্চ, 2014-এ, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর পতাকা জাহাজে নামানো হয়েছিল এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল।

U209 Ternopil
জাহাজটিকে একটি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ pr.1124M (ক্রমিক নম্বর 013) হিসাবে রাখা হয়েছিল।
দীর্ঘ লেওভারের পরে, এটির সমাপ্তির জন্য তহবিল পাওয়া গেছে এবং জাহাজটি 15 মার্চ, 2002-এ চালু করা হয়েছিল, একটি নতুন নাম পেয়েছে - "টার্নোপিল"।
23 সেপ্টেম্বর, 2005-এ, করভেট "টার্নোপোল" গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার জন্য কিয়েভ থেকে সেভাস্তোপলে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং একই দিনে জাহাজের ক্রুগুলি এতে ইনস্টল করা হয়েছিল। 01.10-28.12.2005 সময়কালে, কর্ভেটের গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা করা হয়েছিল, সমুদ্রে 10টি ভ্রমণ করা হয়েছিল এবং 1668 নটিক্যাল মাইল কভার করা হয়েছিল।
16 জানুয়ারী, 2006-এ, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর শিল্প থেকে জাহাজের স্বীকৃতি শংসাপত্র অনুমোদিত হয়েছিল।
16 ফেব্রুয়ারী, 2006-এ, জাহাজে নৌ-পতাকা গম্ভীরভাবে উত্থাপিত হয়েছিল, কর্ভেটটি ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হয়েছিল।
26 মে, 2006-এ, জাহাজটি, প্রথম কোর্স অ্যাসাইনমেন্ট পাস করার পরে, প্রচারে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং স্থায়ী প্রস্তুতি বাহিনীতে নাম লেখা হয়েছিল।
ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে তার পরিষেবা চলাকালীন, কর্ভেট অসংখ্য আর্টিলারি এবং ক্ষেপণাস্ত্র গুলি চালিয়েছিল। কর্ভেট মহড়ায়, ভূমধ্যসাগরে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান "অ্যাকটিভ এন্ডেভার", ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর নৌবাহিনীর সম্মানে কুচকাওয়াজে এবং ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর জাহাজের প্রশিক্ষণ শিবিরে অংশ নিয়েছিল।
20 শে মার্চ, 2014-এ, ইউক্রেনের রাজনৈতিক সংকট এবং ইউক্রেন থেকে ক্রিমিয়া রাশিয়ান ফেডারেশনে স্থানান্তরের ফলস্বরূপ, জাহাজটি ক্রিমিয়ার স্বায়ত্তশাসিত প্রজাতন্ত্রের আত্মরক্ষা বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছিল।

corvette Zaporozhye Sich (প্ল্যান্ট নং 015) - সম্পূর্ণ হয়নি

U205 Chernigov
ক্রমিক নম্বর 777 সহ সীমান্ত টহল জাহাজটি ইউএসএসআর-এর কেজিবি-এর সীমান্ত সেনাদের নৌ ইউনিটগুলির জন্য 12 সেপ্টেম্বর, 1978 সালে জেলেনোডলস্ক শিপইয়ার্ডের (তাতারস্তান) বোটহাউসে রাখা হয়েছিল।
22 শে জুন, 1980-এ উৎক্ষেপণের পর, এটিকে অভ্যন্তরীণ জলপথে আজভ সাগরে এবং সেখান থেকে পার্সিউস প্ল্যান্টে (সেভাস্তোপল) সমুদ্র পরীক্ষা সমাপ্তির জন্য এবং চালু করার জন্য টানা হয়েছিল। গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা চালানোর জন্য, জাহাজটি বালাক্লাভাতে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
রাষ্ট্রীয় কমিশন 28শে ডিসেম্বর, 1980 সালে, পশ্চিম সীমান্ত জেলার কমান্ডারের আদেশে জাহাজটি গ্রহণের আইনে স্বাক্ষর করার পরে, ইজমাইল শহরের সম্মানে এবং ক্যাপচারের স্মরণে এটিকে "ইজমেল" নাম দেওয়া হয়েছিল। 11 ডিসেম্বর, 1790-এ সুভরভের সৈন্য এবং অ্যান্টন গোলোভাটির ব্ল্যাক সি কস্যাকস দ্বারা ইজমাইলের তুর্কি দুর্গ।
পিএসকেআর "ইজমেল" ইউএসএসআর-এর পশ্চিম ওকে এমসিএইচ কেজিবি-এর সীমান্ত টহল জাহাজের 5 তম পৃথক বালাক্লাভা ব্রিগেডকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। 1981 সালের 17 ফেব্রুয়ারি জাহাজে সীমান্ত সেনাদের সামুদ্রিক ইউনিটের পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল। তিনি রাষ্ট্রীয় সীমান্ত রক্ষা, ইউএসএসআর-এর অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং কৃষ্ণ সাগরে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের উপকূলে মৎস্য চাষে অংশ নিয়েছিলেন। 1981-1989 সময়কালে তিনি 1053 দিন যুদ্ধে ছিলেন। 5,459টি জাহাজ পরিদর্শন করেছে, তাদের মধ্যে 296 জনকে আটক করেছে, যার মধ্যে 14 বিদেশী স্কুনার রয়েছে।
দুবার, 10 মার্চ, 1986 এবং 12 ফেব্রুয়ারী, 1988 সালে, KUG-এর অংশ হিসাবে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জাহাজগুলির সাথে, তিনি মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতা (ক্রুজার ইয়র্কটাউন এবং ক্যারন) এর আঞ্চলিক জলসীমা থেকে স্থানান্তরিত করতে অংশ নিয়েছিলেন। ইউএসএসআর
এপ্রিল 1986 সালে, PSKR গ্রুপের অংশ হিসাবে (Izmail, PSKR-629, PSKR-105), কেপ তারখানকুট এলাকায় একটি বিদেশী ট্রান্সমিটার অনুসন্ধান করার সময়, তিনি একটি অজ্ঞাত সাবমেরিনের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করেছিলেন (যেটি পরে পরিচিত হয়েছিল) - তুর্কি নৌবাহিনী Yildiray S-350) 22 ঘন্টা তার সাথে ছিল। পরের বার ইসমেল একটি অজ্ঞাত সাবমেরিন আবিষ্কার করেছিল 1989 সালে কেপ চৌদা এলাকায়। যোগাযোগটি এমপিসি "আর্মেনিয়ার কমসোমোলেটস", "জর্জিয়ার কমসোমোলেটস" এবং "কিভ কমসোমোলেটস"-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা নৌকাটিকে ইরেগলি বন্দরে নিয়ে গিয়েছিল।
জুন 1992 সালে, তিনি ইউক্রেনের সীমান্ত সুরক্ষার জন্য স্টেট কমিটির নৌ ইউনিটের সদস্য হন, যেখানে তিনি রাষ্ট্রীয় সীমান্ত রক্ষায় সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করেছিলেন। 1992 সালের ফেব্রুয়ারিতে, জাহাজটি প্রথম তুর্কি স্কুনার চিনাকচি-ওগুলারিকে আটক করে, যেটি ইউক্রেনীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলে কালকান ফ্লাউন্ডার শিকার করছিল।
1995 এর শেষের দিকে, সরকারী পর্যায়ে, ইউক্রেনের রাজ্য সীমান্ত পরিষেবা দ্বারা প্রকল্প 1124P জাহাজটি ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
জানুয়ারী 1996 সালে, "ইজমেল", একই ধরণের PSKR "Dnepr" এর সাথে নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। জাহাজগুলি সন্তোষজনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় গৃহীত হয়েছিল: সামুদ্রিক সীমান্ত পরিষেবার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে, জাহাজগুলি খুব কমই হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম এবং মাইন এবং টর্পেডো অস্ত্র ব্যবহার করত। শুধুমাত্র যান্ত্রিক চ্যাসিস এবং ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ওয়ারহেডের অস্ত্র সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
ইউক্রেনের নৌ পতাকা জাহাজে 19 জানুয়ারী, 1996-এ উত্থাপিত হয়েছিল। জাহাজটিকে একটি কর্ভেটে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং চের্নিগভ নামকরণ করা হয়েছিল। জাহাজের নাম পরিবর্তনের বিষয়ে চেরনিগভ সিটি প্রশাসনের সাথে একমত হয়েছিল, যার প্রতিনিধিরা যুদ্ধের পতাকা উত্তোলনের জন্য নাবিকদের অভিনন্দন জানাতে 19 জানুয়ারী সেভাস্তোপলে এসেছিলেন। চেরনিগভ ব্যানারের পবিত্রতা একই দিনে হয়েছিল - এপিফ্যানির ভোজে।
কিছু সময়ের জন্য, উভয় সীমান্ত এবং নৌ ক্রু জাহাজে ছিল। চেরনিগোভ ক্রুদের জন্য অফিসার, মিডশিপম্যান এবং নাবিকদের বিভিন্ন জাহাজ থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল, সেইসাথে সশস্ত্র বাহিনীর অন্যান্য শাখাগুলি যেগুলি পুনরায় প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়েছিল।
তহবিলের অভাব এবং ডক মেরামতের অসম্ভবতার কারণে, কর্ভেট চেরনিগভকে বহর থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং 2005 সালে বাতিল করা হয়েছিল।

U206 ভিনিশিয়া
সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ নং 775 তাতার স্বায়ত্তশাসিত সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের জেলেনোডলস্ক শিপইয়ার্ডের স্টকে 23 ডিসেম্বর, 1975 সালে রাখা হয়েছিল এবং জুনে ইউএসএসআর-এর কেজিবি-এর সীমান্ত সেনাদের জাহাজের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। 17, 1976। এটি 12 সেপ্টেম্বর, 1976 এ চালু হয়েছিল। অবতরণের পরে, এটি আজভ সাগরে টানা হয়েছিল এবং সেখান থেকে এটি পরিবর্তন এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য সেভাস্তোপল পার্সিয়াস প্ল্যান্টে গিয়েছিল।
বাধ্যতামূলক সমুদ্র পরীক্ষা চালানোর জন্য, এটি বালাক্লাভাতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি সফলভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং রাষ্ট্রীয় কমিশন ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে জাহাজটি গ্রহণ করার আইনে স্বাক্ষর করার পরে, এটি "Dnepr" নাম পেয়েছে। তিনি ইউএসএসআর-এর কেজিবি-র রেড ব্যানার ওয়েস্টার্ন মিলিটারি ডিভিশন বালাক্লাভা শহরে সীমান্ত টহল জাহাজের 5 তম পৃথক ব্রিগেডের অংশ হয়েছিলেন। কৃষ্ণ সাগরে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের উপকূলের কাছে রাষ্ট্রীয় সীমান্ত, ইউএসএসআর-এর অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং মৎস্যসম্পদ রক্ষায় অংশ নিয়েছিল।
1977 - স্নেক আইল্যান্ড থেকে কের্চ স্ট্রেইট পর্যন্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে একটি প্রচারে অংশ নিয়েছিল।
1978 - ওডেসা থেকে নভোরোসিয়েস্ক পর্যন্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে একটি প্রচারে অংশ নিয়েছিল।
1979 - কেপ টারখানকুট থেকে নভোরোসিস্ক পর্যন্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে একটি প্রচারে অংশ নিয়েছিল।
1980 - কেপ তরখানকুট থেকে ওচামচির পর্যন্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে একটি প্রচারে অংশ নেন।
1981 - ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূলের এলাকায় একটি প্রচারে অংশ নিয়েছিলেন।
1992 সালের জুনে, তিনি ইউক্রেনের সীমান্ত রক্ষার জন্য স্টেট কমিটির মেরিন ইউনিটের অংশ হয়েছিলেন। সেই মুহূর্ত থেকে, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে জাহাজের পরিষেবা শুরু হয়েছিল এবং এটি নিজেই ভিন্নিতসা নামকরণ করা হয়েছিল।
1995 সালের শেষের দিকে, সরকারী পর্যায়ে, ইউক্রেনের রাজ্য সীমান্ত পরিষেবা দ্বারা ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর প্রকল্প 1124P জাহাজগুলি হস্তান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
জানুয়ারী 1996 সালে, Dnepr, অনুরূপ Izmail এর সাথে, নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। জাহাজগুলি সন্তোষজনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় গৃহীত হয়েছিল: সামুদ্রিক সীমান্ত পরিষেবার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে, জাহাজগুলি খুব কমই হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম এবং মাইন এবং টর্পেডো অস্ত্র ব্যবহার করত। শুধুমাত্র যান্ত্রিক চ্যাসিস এবং ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ওয়ারহেডের অস্ত্র সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
পরে, ভিনিত্সা রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং ন্যাটো দেশগুলির নৌবাহিনীর সাথে একসাথে বহুজাতিক নৌ মহড়ায় অংশ নেন:
জুলাই 1996 - "সমবায় অংশীদার 1996" আন্তর্জাতিক অনুশীলনে অংশগ্রহণ।
আগস্ট 1996 - সাগর -96 অনুশীলনে অংশগ্রহণ।
আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1996 - আন্তর্জাতিক অনুশীলন "ক্লাসিক -96" (কনস্তানজা, রোমানিয়া) এ অংশগ্রহণ।
এপ্রিল 1998 - রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিটের একদল জাহাজের সাথে একটি যৌথ সমাবেশ ভ্রমণে অংশগ্রহণ।
এপ্রিল 1999 - ক্যাম্পিং ট্রিপে অংশগ্রহণ।
আগস্ট 1999 - "শান্তি ফেয়ারওয়ে -99" আন্তর্জাতিক অনুশীলনে অংশগ্রহণ।
এপ্রিল 2000 - ক্যাম্পিং ট্রিপে অংশগ্রহণ।
জুন 2000 - "সমবায় অংশীদার 2000" আন্তর্জাতিক অনুশীলনে অংশগ্রহণ।
2002 - আন্তর্জাতিক অনুশীলন "সি ব্রীজ-2002", "ফেয়ারওয়ে-ফরপোস্ট-2002", প্রশিক্ষণ শিবির।
2003 - অনুশীলন "Breeze-2003", "Fairway of Peace-2003", "Cooperative Partner-2003" এবং "Black Sea Partnership-2003"। তিনি BLACKSEAFOR প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্ল্যাক সি নৌ গোষ্ঠীর সক্রিয়তায় অংশ নিয়েছিলেন, এই সময় তিনি কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির বন্দর পরিদর্শন করেছিলেন। একই বছরে, এটি ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর সেরা জাহাজ হিসাবে মনোনীত হয়েছিল।
2007 - কৌশলগত অনুশীলন "ধমনী-2007" এ অংশগ্রহণ।
11 নভেম্বর, 2007-এ, তিনি একটি ঝড়ের কবলে পড়েছিলেন এবং সেই মুহুর্ত থেকে কান্ডের গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল, তিনি মেরামত চলছিলেন; জুলাই 2010 সালে, ভিন্নিতসিয়া অঞ্চলের সরকার জাহাজের মেরামতের জন্য 250 হাজার রিভনিয়া বরাদ্দ করেছিল।
22 শে মার্চ, 2014 - রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের মেরিন কর্পসের বিশেষ বাহিনী দ্বারা নিয়ন্ত্রণে নেওয়া হয়েছিল। ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর ক্রু পূর্ণ শক্তিতে উপকূলে গিয়েছিলেন।

ছবির এলবাম:
1 - LUTSK U200 (2005 U205 থেকে)

কীভাবে বড় এবং ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের জন্ম হয়েছিল, কোন কারণগুলি তাদের ব্যবহারের কৌশল এবং বর্তমান অবস্থাকে প্রভাবিত করেছিল তা বোঝার জন্য, একজনকে ইতিহাসের সন্ধান করা উচিত।

ইতিহাসে ভ্রমণ

20 শতকের শেষে, ডেস্ট্রয়ার থেকে বহর রক্ষা সম্পর্কিত সমস্যাটি ইউরোপীয় দেশগুলিতে সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হয়েছিল। 1865 সালে রাশিয়ান বিজ্ঞানী আলেকসান্দ্রভস্কি দ্বারা টর্পেডো আবিষ্কারের সাথে সাথে, সেই সময়ে "স্ব-চালিত খনি" বলা হয়, সারা বিশ্বের নৌশক্তিগুলি সক্রিয়ভাবে তাদের খনি বাহিনী বিকাশ করতে শুরু করেছিল, যার ফলাফল ছিল শেষের দিকে। শতাব্দীতে বিশ্বের সমস্ত দেশের নৌবহরগুলির মধ্যে বেশিরভাগই মূলত টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছোট জাহাজ নিয়ে গঠিত, যাকে "ধ্বংসকারী" বলা হয়।

শত্রু নৌবহরে ব্যাপক ক্ষতি সাধনে সক্ষম এই চতুর জাহাজগুলিকে মোকাবেলা করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সমাধানটি গ্রেট ব্রিটেনে পাওয়া গেছে, যেখানে 1881 সালে রাম ধ্বংসকারী পলিফেমাস চাথামের শিপইয়ার্ডের স্লিপওয়ে ছেড়ে চলে যায়, যা একটি রাম দিয়ে সজ্জিত ব্রিটিশ বহরের একমাত্র জাহাজে পরিণত হয়। "পলিফেমাস" ছিল স্কোয়াড্রন জাহাজের অগ্রদূত, যেগুলি ঘুরে, সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের পূর্বপুরুষ ছিল।

বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতা

বিশ্বযুদ্ধের সময় ধ্বংসকারীরা বিকাশ লাভ করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে, একটি উন্মুক্ত যুদ্ধে বড় জাহাজ হারানোর ভয়ের কারণে, যুদ্ধরত দলগুলি সক্রিয়ভাবে যুদ্ধে ধ্বংসকারী ব্যবহার করেছিল। এবং এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ছিল যে তারা সাবমেরিনগুলির মুখোমুখি হয়েছিল, তাদের সাথে লড়াই করার প্রধান উপায় হয়ে ওঠে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ধ্বংসকারীরা অনেক বড় পরিবর্তনের মধ্য দিয়েছিল, এমনকি সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের কাছাকাছি চলে গিয়েছিল। ধীরে ধীরে টর্পেডো অস্ত্র পরিত্যাগ এবং বোমারু বিমানের সাথে তাদের প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে, ধ্বংসকারীদের বিমান-বিধ্বংসী অস্ত্রগুলি বৃদ্ধি পেতে শুরু করে এবং তারা নিজেরাই বহুমুখী জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে, শত্রু বহরের জন্য "কামানের চর" হয়ে ওঠে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউএসএসআর-এ, একটি বিশেষ শ্রেণীর জাহাজ ছিল যা প্রাথমিকভাবে সাবমেরিনের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। আমরা তথাকথিত সাবমেরিন শিকারীদের কথা বলছি। তাদের থেকেই আধুনিক অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ এসেছিল।

ডেস্ট্রয়ার থেকে সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ

সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের উপস্থিতি প্রাথমিকভাবে স্নায়ুযুদ্ধ এবং সাবমেরিনের বিকাশের সাথে জড়িত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর পারমাণবিক যুদ্ধের বিষয়টি তীব্র আকার ধারণ করে। ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক মতবাদগুলি সমস্ত উপলব্ধ উপায়গুলি ব্যবহার করে শত্রু অঞ্চলে পারমাণবিক হামলার ডেলিভারি অনুমান করেছিল: বোমা এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। পরেরটি, স্থির অবস্থান এবং মোবাইল প্ল্যাটফর্মগুলি ছাড়াও, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিতেও অবস্থিত ছিল, পারমাণবিক আক্রমণ থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষিত এবং শত্রুর কাছাকাছি ক্ষেপণাস্ত্র চালু করতে সক্ষম। এই নৌকাগুলিকে মোকাবেলা করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছিল, যার জন্য সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা জাহাজ নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল।

ইউএসএসআর অভিজ্ঞতা

সোভিয়েত ইউনিয়নে, সাবমেরিন-বিরোধী যুদ্ধের বিষয়গুলি 1960-এর দশকে উদ্বিগ্ন হয়ে ওঠে। বিভিন্ন ধারনা সামনে রাখা হয়েছিল, এবং বিশেষ করে 70-এর দশকের গোড়ার দিকে নৌবাহিনীর সদর দফতরে হটহেডস এমনকি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মতো একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার প্রস্তাব করেছিল যা সোভিয়েতদের ভূমির আকাশ রক্ষা করে। এই সূক্ষ্ম পদ্ধতিটি নিশ্চিত করেছিল যে ইউএসএসআর-এর শেষ নাগাদ, সোভিয়েত বহরে সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসর ছিল, যা মূলত সাবমেরিনগুলি অনুসন্ধান ও ধ্বংস করার জন্য বা বড় আক্রমণকারী জাহাজগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কনভয় পরিষেবা, যা প্রাথমিকভাবে ধ্বংসকারীর কাজ ছিল, নতুন সাবক্লাসের কাজের পরিসরে অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

1990 সালের শ্রেণীবিভাগ অনুসারে অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলিকে অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্রুজার (ASC), বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ (LAS), টহল জাহাজ (SKR) এবং ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন শিপ (SAS) এ বিভক্ত করা হয়েছিল।

প্রথম প্রজন্ম

60-এর দশকে, প্রথম প্রজন্মের সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলি ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, প্রকল্প 61 মডেল, প্রকল্প 159 এবং প্রকল্প 31 টহল জাহাজ এবং প্রকল্প 204 ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলি সবচেয়ে উন্নত হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলি বহন করেছিল সেই সময় এবং সাবমেরিন বিরোধী টর্পেডো এবং রকেট লঞ্চারে সজ্জিত ছিল। কিন্তু স্টেশনগুলির স্বল্প পরিসর, অস্ত্রের অপর্যাপ্ত পরিসর এবং হেলিকপ্টারের অভাবের কারণে, প্রথম সাবমেরিন বিরোধী জাহাজগুলি কম দক্ষতার ছিল এবং দ্রুত নতুনগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার প্রকল্পগুলি ধাতুতে মূর্ত হতে শুরু করেছিল। 1967।

দ্বিতীয় প্রজন্মের

দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রথম জাহাজগুলি ছিল প্রজেক্ট 1123-এর অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্রুজার, যেগুলির হেলিকপ্টার এবং শক্তিশালী অ্যান্টি-সাবমেরিন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র মোতায়েন করার ক্ষমতা ছিল না। এরপরে, 1134A এবং 1134B পরিষেবাতে প্রবেশ করে, বিশেষভাবে সমুদ্রে অপারেশনের জন্য অভিযোজিত এবং হেলিকপ্টার, আধুনিক হাইড্রোঅ্যাকস্টিক স্টেশন, ক্ষেপণাস্ত্র-টর্পেডো এবং বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় সজ্জিত।

কিন্তু ইউএসএসআর জাহাজ নির্মাণ শিল্পের ক্ষমতা খুবই সীমিত ছিল এবং প্রয়োজনীয় সংখ্যক বৃহৎ সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ তৈরি করা কঠিন ছিল, যার ফলে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর সম্ভাব্যতা বৃদ্ধির জন্য কমান্ডের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। বহরের সাবমেরিন বিরোধী বাহিনী। এই সমস্যার সমাধান ছিল BOD এর বিপরীতে 1135 এবং 1153M প্রকল্পের টহল জাহাজের উৎপাদন মোতায়েন, যার একটি ছোট স্থানচ্যুতি ছিল, কিন্তু হেলিকপ্টার এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ছাড়াই।

টহল বিমানটিকে হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার এবং এয়ারক্রাফ্ট বহনকারী ক্রুজারের সাথে একসাথে যুদ্ধে ব্যবহার করার কথা ছিল, যা হেলিকপ্টারের অনুপস্থিতির কারণ ছিল। একই সাথে টহল জাহাজের উৎপাদনের সাথে, অপ্রচলিত 57bis মিসাইল জাহাজগুলিকে বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজে রূপান্তর করা এবং পৃথক প্রথম প্রজন্মের সাবমেরিন বিরোধী মডেলগুলির আধুনিকীকরণ শুরু হয়।

1970 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, প্রজেক্ট 1124M-এর ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। তারা অন্য মডেল দ্বারা অনুসরণ করা হয়. এগুলি প্রজেক্ট 1124-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ ছিল। এগুলি দুটি হাইড্রোঅ্যাকস্টিক স্টেশনের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল যেগুলির নকশায় পার্থক্য ছিল। এই জাহাজগুলির বেশিরভাগই "অ্যালবাট্রস" কোডের অধীনে কেজিবি বর্ডার ট্রুপসের অংশ হয়ে ওঠে। একই সময়ে, প্রকল্প 12412 মলনিয়া প্রকল্পের ভিত্তিতে 12412 ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের নির্মাণ শুরু হয়েছিল।

দ্বিতীয় প্রজন্মের জাহাজগুলি ইতিমধ্যে 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পুরানো হয়ে গিয়েছিল এবং ডিজাইনাররা পুরানো সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের প্রশ্নের সম্মুখীন হয়েছিল। কিন্তু তহবিলের অভাব এবং জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একই সীমিত সক্ষমতার কারণে পরিকল্পিত আধুনিকীকরণ কর্মসূচি বাস্তবায়িত হয়নি।

বেশ কয়েকটি আংশিক আধুনিকীকরণের শিকার হয়েছিল, সাধারণভাবে, দ্বিতীয় প্রজন্মের জাহাজগুলি প্রায় কোনও পদ্ধতিগত মেরামত করা হয়নি। এটি 90 এর দশকে তাদের বেশিরভাগই স্ক্র্যাপ হিসাবে লেখা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর 22টি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ রয়েছে। তাদের মধ্যে দুটি বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য। এর মধ্যে ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ উরেংগয় রয়েছে।

আয়রন "অ্যালবাট্রস"

প্রথম ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ "আলবাট্রস" 1967 সালে স্টক ছেড়ে যায় এবং তার গতি এবং চালচলনের কারণে সামরিক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অবিলম্বে উল্লেখ করা হয়। ইয়াল্টাতে ছুটিতে থাকাকালীন সিরিজের প্রধান জাহাজ এল আই ব্রেজনেভ পরিদর্শন করেছিলেন। নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের উপস্থিতি দ্রুত একটি সম্ভাব্য শত্রুর জন্য একটি গোপনীয়তা থেকে বন্ধ হয়ে যায়। অ্যালবাট্রসকে করভেট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং তাদের কোড নাম গ্রিশা দেওয়া হয়েছিল।

জাহাজের অস্ত্রে একটি 57-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট, একটি 30-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট রয়েছে। স্থাপনা, ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, দুটি রকেট লঞ্চার, 533-মিমি টর্পেডো টিউব, ডেপথ চার্জ এবং মাইন। 35 নট জাহাজের গতি একটি গ্যাস টারবাইন ইউনিট দ্বারা উপলব্ধ করা হয়.

বাল্টিক ফ্লিটের সেবায় "কাজানেটস"

1970-এর দশকে, জিডিআর একটি সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিল, যেটির কোড নম্বর 1331 ছিল। এটি সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে সোভিয়েত প্রকল্প 1124-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি ছিল প্রথম সামরিক জাহাজগুলির মধ্যে একটি। জিডিআর। এইভাবে, সোভিয়েত নেতৃত্ব জার্মানদের স্বাধীনভাবে যুদ্ধজাহাজ ডিজাইন ও নির্মাণের অভিজ্ঞতা অর্জনের সুযোগ দিতে চেয়েছিল। পশ্চিমে, এই জাহাজগুলি কোড নাম পারচিম-২ ক্লাস পেয়েছিল।

এই সিরিজের জাহাজগুলির মধ্যে একটি হল ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কাজানেটস", যা বর্তমানে বাল্টিক ফ্লিটের অংশ। এটি 4 জানুয়ারী, 1985-এ ইউএসএসআর-এর আদেশে ভলগস্টাডের শিপইয়ার্ড স্লিপওয়েতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একই বছরের 11 মার্চ চালু হয়েছিল। 1986 সাল থেকে এটি ইউএসএসআর নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকায় রয়েছে, 1987 সালে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাল্টিক ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে এবং 1992 সালে - রাশিয়ান নৌবাহিনীর অংশ।

"কাজানেটস"-এ শক্তিশালী অ্যান্টি-সাবমেরিন, আর্টিলারি এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র, দুটি সোনার স্টেশন এবং একটি দূরপাল্লার রাডার স্টেশন রয়েছে। 25 নটের গতি একটি তিন-শ্যাফ্ট ইনস্টলেশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে জাহাজটি নির্মাণের গুণমান, ভাল মানের এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা আলাদা করা হয়, যে কোনও জার্মান সরঞ্জামের মতো।

রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজানের যমজ ভাই, ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ উরেঙ্গয়ও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তৃতীয় প্রজন্মের

80-এর দশকে, অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল, যার ফলে দুটি সিরিজের জাহাজ নির্মাণ করা হয়েছিল: প্রকল্প 1155-এর বড় সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ এবং প্রকল্প 11540-এর টহল জাহাজ। ত্বরিত গতি।

প্রজেক্ট 1155-এর বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ দুটি হেলিকপ্টার, একটি দূরপাল্লার সোনার স্টেশন "পোলিনম" এবং একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেম "রাস্ট্রুব-বি" দিয়ে সজ্জিত ছিল। টহল সরঞ্জাম অনেক বেশি বিনয়ী ছিল: একটি হেলিকপ্টার, একটি সোনার স্টেশন এবং একটি সাবমেরিন-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা।

উভয় প্রকল্পের জাহাজগুলি মাল্টি-চ্যানেল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং 100-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমে সজ্জিত। এছাড়াও, প্রোজেক্ট 11540 টহল বোটগুলি ইউরান এন্টি-শিপ মিসাইল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার ক্ষমতা রাখে, এইভাবে প্রথম দেশীয় বহুমুখী ফ্রিগেট।

বর্তমান অবস্থা

2001 সালে, আমুর শিপইয়ার্ড প্রকল্প 20380-এর একটি নতুন সিরিজের বৃহৎ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের নেতৃত্বের শিপ স্থাপন করেছিল, যা রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণের যুগে প্রথম হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি একটি মৌলিকভাবে নতুন ধরনের অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ, শত্রু সাবমেরিন, বিমানবাহী রণতরী, সর্বশেষ প্রজন্মের ফাইটার, ক্রুজ মিসাইল এবং টর্পেডো সহ যেকোন র্যাঙ্কের উপরিভাগের লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত ও ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আগুনের সাথে অবতরণকে সমর্থন করার জন্য জাহাজগুলিতে পর্যাপ্ত শক্তিশালী আর্টিলারি অস্ত্রও রয়েছে। বাল্টিক ফ্লিটে বর্তমানে প্রজেক্ট 20380-এর 4টি উদাহরণ রয়েছে। এগুলো হল Steregushchiy, Soobrazitelny, Stoikiy এবং Boykiy।

নতুন জাহাজগুলি শক্তিশালী অস্ত্রে সজ্জিত যা তাদের সমান শর্তে যে কোনও শত্রুর সাথে লড়াই করতে দেয়। 4 টি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা 24 নট গতি প্রদান করা হয়।

সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের উন্নয়নের সম্ভাবনা

বিশ্বের আধুনিক রাজনৈতিক মানচিত্র এবং সাম্প্রতিক ঘটনাবলীর উপর ভিত্তি করে, আমাদের মাতৃভূমির সীমান্তের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজটি অগ্রাধিকারের তালিকার শীর্ষে চলে আসে। স্নায়ুযুদ্ধের পরে পারমাণবিক যুদ্ধের হুমকি কেবল অদৃশ্যই হয়নি, বরং উল্টো বেড়েছে, এই কারণেই আমাদের দেশের সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ প্রয়োজন যা সম্ভাব্য শত্রুর সাবমেরিনের সাথে সমান শর্তে লড়াই করতে সক্ষম।

জীব

50-60 এর দশকে ছোট স্থানচ্যুতির একটি বিশেষ উচ্চ-গতির অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে জাহাজ প্রকল্প 1124 তৈরির ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল। XX শতাব্দী, যা নতুন প্রজন্মের সাবমেরিনগুলির বিদেশে উপস্থিতির কারণে এবং সমস্ত সামুদ্রিক অঞ্চলে তাদের মোকাবেলা করার জন্য কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। এবং উপকূলীয় এলাকায়, নৌ ঘাঁটি এবং দেশীয় নৌবহরের জাহাজের ঘাঁটিগুলির কাছাকাছি। একটি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ (MPC) প্রজেক্ট 1124 "অ্যালবাট্রস" এর উন্নয়নের কাজটি 1963 সালে জেলেনোডলস্ক TsKB-340 কে জারি করা হয়েছিল, যেটি পূর্বে প্রথম সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষা (ASD) টহল জাহাজ (SKR) তৈরি করেছিল। দ্বিতীয় প্রজন্ম। নতুন জাহাজের প্রাথমিক নকশা (প্রধান ডিজাইনার ইউ.এ. নিকোলস্কি, নৌবাহিনী থেকে পর্যবেক্ষণ করছেন, ভিকে সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউটের কর্মচারী, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক আই.ভি. কোজলভস্কি) জুন 1964 সালে পর্যালোচনা করা হয়েছিল।

1965 সালের প্রযুক্তিগত প্রকল্পে, নৌবাহিনীর সমস্ত প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং সেই সময়ের জন্য একটি সুসজ্জিত, 900 টন মোট স্থানচ্যুতি সহ উপকূলের কাছাকাছি সাবমেরিনগুলি অনুসন্ধান এবং ধ্বংস করার জন্য একটি দ্রুতগতির বিশেষায়িত জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল প্রকল্প 1124, 1972 সালে অনুমোদিত, MPK এর সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি ছিল 940 টন, পাশের পৃষ্ঠের "শিলাগুলি" সরানো হয়েছিল এবং হুলের প্রসারিত অংশগুলির জ্যামিতি সরল করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাস টারবাইন পরিচালনা করার সময় জাহাজের সম্পূর্ণ গতি 35 নট ছাড়িয়ে গিয়েছিল।

10 আগস্ট, 1964 তারিখে সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটি এবং ইউএসএসআর নং 680-280-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি দ্বারা অ্যালবাট্রস টাইপ MPK-এর সিরিয়াল নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যদিও লিড শিপ (MPK-147), পরে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। 1970 সালে পরীক্ষা, 1972 সালে অনুমোদিত হয়েছিল লিড শিপ, প্রজেক্ট 1124, 1967 সালে স্থাপন করা হয়েছিল (গোর্কি শিপইয়ার্ড, জেলেনোডলস্ক), 1968 সালের অক্টোবরে চালু হয়েছিল এবং 1970 সালের অক্টোবরে বহরে বিতরণ করা হয়েছিল। 1986 সাল পর্যন্ত সময়ের মধ্যে, প্রকল্প 1124-এ 38টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল (19টি জেলেনোডলস্কের শিপইয়ার্ডে, 14টি খবরোভস্কের শিপইয়ার্ডে, 5টি কিয়েভের লেনিনস্কায়া কুজনিতসা শিপইয়ার্ডে)। 1981 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত প্রোজেক্ট 1124-এর 5টি জাহাজ ভ্লাদিভোস্টক প্লান্টে সামুদ্রিক সীমান্ত ইউনিটের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1980 সাল থেকে, জেলেনোডলস্ক, খবরভস্ক এবং কিয়েভে প্রকল্প 1124M অনুযায়ী আধুনিক জাহাজ নির্মাণ শুরু হয়েছিল।

উদ্দেশ্য

ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ প্রকল্প 1124 "অ্যালবাট্রস" শত্রু সাবমেরিন অনুসন্ধান, সনাক্ত এবং ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন নৌ ঘাঁটি এবং নৌবহর ঘাঁটি, অভিযান, সেইসাথে সমুদ্র যাত্রার সময় জাহাজ এবং পরিবহনের অ্যান্টি-সাবমেরিন সুরক্ষার কাজগুলি সম্পাদন করে।

বিশেষত্ব

নকশা পর্যায়ে MPK pr.1124 এর স্থাপত্যের প্রতি অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, জাহাজের হুলের সবচেয়ে অনুকূল সম্মিলিত রূপগুলি নির্বাচন করা হয়েছিল, যা 35 নটগুলির প্রয়োজনীয় গতি প্রদান করে। বন্যা এবং স্প্ল্যাশিং এর মাত্রা কমানোর জন্য, জাহাজের উপরের অংশে একটি অপ্রচলিত স্যাডল ডেক এবং একটি ধনুক সুপারস্ট্রাকচার ছিল হুলের পুরো প্রস্থ জুড়ে।

প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র (জিইএম, এ. কুনাখোভিচ এবং এ. মাইশাকিনের নেতৃত্বে বিকশিত) একটি তিন শ্যাফ্ট ডিজেল-গ্যাস টারবাইন ইউনিট যা 2টি অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন (M-507A, 10,000 hp প্রতিটি) এবং একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। (GTD, M -8M, 18,000 hp), যথাক্রমে 2 সাইড এবং মিডল শ্যাফটে কাজ করে। দুটি ডিজেল ইঞ্জিন বা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন 20-22 নট গতিতে জাহাজের চলাচল নিশ্চিত করেছে, তিনটিই - 35 নটের বেশি। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ রিমোট। এই ধরনের একটি সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ইনস্টলেশনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষাকৃত কম গতি বজায় রাখার প্রয়োজনের কারণে হয়েছিল যখন চলন্ত সাবমেরিনগুলি অনুসন্ধান করা হয়েছিল, ঘটনাস্থলে গভীর অ্যাকোস্টিক রিকনেসান্স এবং এর এলাকায় দ্রুততম সম্ভাব্য অ্যাক্সেস ছিল। বায়ুবাহিত অস্ত্র দিয়ে আক্রমণের উদ্দেশ্যে এটির উদ্দেশ্যমূলক অবস্থান। ডিজেল ইঞ্জিনের অধীনে চলাকালীন, 18 নট এ ক্রুজিং রেঞ্জ ছিল কমপক্ষে 2,500 মাইল। জাহাজের বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাটি 200, 300 এবং 500 কিলোওয়াট (মোট শক্তি 1000 কিলোওয়াট) ক্ষমতা সহ 3টি ডিজেল জেনারেটরের উপর ভিত্তি করে।

অস্ত্রশস্ত্র

MPK pr.1124-এর অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে দুটি টুইন-টিউব ঘূর্ণায়মান 533-মিমি টর্পেডো টিউব DTA-5E-1124 "Enot-2" ধরনের হোমিং টর্পেডো সহ (SET-65, গতি 40 নট পর্যন্ত, রেঞ্জ আপ 15 কিমি পর্যন্ত, 200 কেজি পর্যন্ত ওয়ারহেড ), ধনুকের উপরকার কাঠামোর পিছনে ডেকে অবস্থিত এবং দুটি 12-ব্যারেল RBU-6000 রকেট লঞ্চার (ধনুকের পাশে রাখা, গোলাবারুদ ক্ষমতা 96 RGB-60 জেট ডেপথ চার্জ, ফায়ারিং পরিসীমা 6 কিমি পর্যন্ত, ধ্বংসের গভীরতা 400 মিটার পর্যন্ত, বিস্ফোরক ওজন 23.5 কেজি)। সাবমেরিন অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ, শ্রেণীবদ্ধ করতে এবং লক্ষ্য উপাধি জারি করার জন্য, MPK সমুদ্রের নিচে (আরগুন) এবং নিম্ন (শেলন) হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলির সাথে সজ্জিত।

আত্মরক্ষার মধ্যে রয়েছে: MR-302 রুবকা রাডার সহ বিমান লক্ষ্যবস্তু (20টি ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাবারুদ ক্ষমতা, রেঞ্জ এবং উচ্চতায় প্রভাবিত এলাকা 10 কিমি এবং 60-5000 মিটার পর্যন্ত) যুদ্ধের জন্য ওসা-এম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম , ধনুক মধ্যে অবস্থিত; ইউনিভার্সাল আর্টিলারি কমপ্লেক্স AK-725-MR-103 একটি বুরুজ-মাউন্টেড ইউনিভার্সাল টুইন 57-মিমি স্বয়ংক্রিয় ইনস্টলেশন AK-725 (ফায়ারিং রেঞ্জ 12.9 কিমি, উচ্চতা 6.7 কিমি) এবং "ফায়ারিং" রাডার MR-103 "বার" (অ্যান্টেনা) সমন্বিত পোস্টটি আফ্ট সুপারস্ট্রাকচারে অবস্থিত এবং 40 কিমি পর্যন্ত ছোট সমুদ্র এবং আকাশের লক্ষ্যবস্তুকে অবিচ্ছিন্নভাবে ট্র্যাক করতে সক্ষম)।

পরিবর্তন

MPK pr.1124 (Grisha-I ক্লাস) - একটি ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের মৌলিক নকশা;

MPK 1124-P (Grisha-II শ্রেণী) - 1973 সালে, ইউএসএসআর-এর KGB-এর আদেশে একটি সীমান্ত টহল জাহাজ (PSKR) pr.1124-P হিসাবে মৌলিক MPK-এর ভিত্তিতে সামুদ্রিক বর্ডার গার্ডের অংশগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। . ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের পরিবর্তে, একটি দ্বিতীয় AK-725 আর্টিলারি মাউন্ট ইনস্টল করা হয়েছিল। এই প্রকল্প অনুসারে, 17টি পিএসকেআর নির্মিত হয়েছিল, যার বেশিরভাগেরই নিজস্ব ব্যক্তিগত নাম ছিল। এছাড়াও, বেস প্রজেক্ট 1124-এর বেশ কয়েকটি জাহাজ সীমান্ত সেনাদের কাছে স্থানান্তর করা হয়েছিল;

MPK pr.1124 (Grisha-III ক্লাস) - সিরিয়াল নির্মাণের সময়, 13 তম হুল দিয়ে শুরু, 70 এর দশকের গোড়ার দিকে। MPK pr.1124 নতুন AK-725-MR-123 আর্টিলারি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে 57-মিমি AK-725 মাউন্ট এবং একটি 30-মিমি ছয়-ব্যারেলযুক্ত AK-630 আর্টিলারি মাউন্ট (ফায়ারিং রেঞ্জ 4 কিমি পর্যন্ত) , যা কাছাকাছি প্রতিরক্ষা অঞ্চলে জাহাজ-বিরোধী ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উভয় ইনস্টলেশনই MR-123 Vympel রাডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল;

MPK pr.1124-K (Grisha-IV ক্লাস) - একটি পরীক্ষামূলক জাহাজ (MPK-5), যার উপর কিনঝাল অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেম এবং নতুন পরীক্ষামূলক অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেম RPK-5 লিভেন (RBU-10000, ইনস্টল করা হয়েছে) ধনুকের মধ্যে) RBU-6000 এর পরিবর্তে অংশগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল, পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়নি); MPK pr.1124-M (Grisha-V ক্লাস) - একটি আধুনিকীকৃত MPK, 1976 সালে জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। এটি নতুন আন্ডারবডি সোনার "প্লাটিনা", 76-মিমি AK-176 বন্দুক মাউন্ট (57-মিমি-এর পরিবর্তে), ওসা-এমএ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (ওসা-এম-এর পরিবর্তে) এর মৌলিক প্রকল্প থেকে পৃথক। জাহাজের ট্রান্সমের নীচে একটি অক্জিলিয়ারী প্রপালশন এবং স্টিয়ারিং কমপ্লেক্সের উপস্থিতি। ফলস্বরূপ, জাহাজের স্থানচ্যুতি 30 টন বেড়েছে এবং গতি 3 নট কমেছে। এই প্রকল্পের মোট 20টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, এবং পরবর্তীগুলি রুবকা রাডারের উত্পাদন বন্ধ হওয়ার কারণে ফ্রেগাট-এমএ টাইপ রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

প্রোজেক্ট 1124 জাহাজগুলি 1970 - 1980 এর দশকে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর উত্তর, বাল্টিক, প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং কৃষ্ণ সাগরের ফ্লিটগুলিতে যুদ্ধ পরিষেবা পরিচালনা করে, শত্রু সাবমেরিনগুলির সন্ধান এবং তাড়া করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের ফ্লিটের অ্যাডমিরাল সের্গেই জর্জিভিচ গোর্শকভ এই প্রকল্পের জাহাজগুলিকে "বহরের ওয়ার্কহরস" বলে অভিহিত করেছিলেন।

বিদেশী সাবমেরিন সনাক্ত এবং তাড়া করার পাশাপাশি, "অ্যালবাট্রস" বিপজ্জনক এলাকায় পৃথক জাহাজ এবং কনভয়গুলিকে এসকর্ট করে। 1990-1991 সালে, ইথিওপিয়ার গৃহযুদ্ধের সময়, MPK-118 "মোল্দোভার কমসোমোলেটস" লোহিত সাগরে যুদ্ধ পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। 19 অক্টোবর, 1990-এ দুটি বড় অবতরণ জাহাজ, শেক্সনা ট্যাঙ্কার এবং প্যারাভান সাগর মাইনসুইপারের কমসোমোলেটস মোলদাভিয়া কনভয়কে এসকর্ট করার সময়, ইরিত্রিয়ান সেপারের দুটি উপকূলীয় ব্যাটারি দ্বারা কেপ করোলি এবং আসারকা উত্তর দ্বীপ থেকে সোভিয়েত জাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল গুলি চালানো হয়েছিল। যা লিড ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিনে গুলি চালায় জাহাজটি 6 122-মিমি শেল এবং 3টি আনগাইডেড গ্র্যাড-টাইপ শেল পেয়েছিল। রিটার্ন ফায়ারে, কমসোমোলেটস মোলদাভি উভয় ব্যাটারি দমন করে এবং শত্রুর গোলাবারুদ ডিপো ধ্বংস করে, যার জন্য জাহাজের কমান্ডার এবং 10 জন ক্রু সদস্য সরকারী পুরষ্কার পেয়েছিলেন। লোহিত সাগরে যুদ্ধ পরিষেবার পুরো সময়কালে, "মোল্দোভার কমসোমোলেটস" সফলভাবে 30 টিরও বেশি কনভয় পরিচালনা করেছিল।

প্রজেক্ট 1124-এর ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলিও ভূমধ্যসাগরে যুদ্ধ পরিষেবায় ব্যবহৃত হয়েছিল।

2008 সালের আগস্টে, কৃষ্ণ সাগরের ফ্লিট "সুজডালেটস", "আলেকসান্দ্রোভেটস", "মুরোমেটস", "পোভোরিনো" এবং "কাসিমভ" এর ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ কৃষ্ণ সাগরের একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে রাশিয়ান-জর্জিয়ান সশস্ত্র সংঘর্ষে অংশ নেয়। ফ্লিট জাহাজ "রাশিয়ান নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সংঘাতপূর্ণ অঞ্চলের জনসংখ্যাকে শান্তিরক্ষা বাহিনীর সহায়তা এবং মানবিক সহায়তা প্রদান করে।" বিশেষত, 10 আগস্ট, সুজডালেটস এমপিকে জর্জিয়ান উচ্চ-গতির লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে অস্ত্র ব্যবহার করেছিল (কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি তিনটি জর্জিয়ান টহল নৌকায় গুলি চালিয়েছিল)। এটি ছিল ভূপৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে ওসা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বাস্তব যুদ্ধ ব্যবহারের কয়েকটি ক্ষেত্রে একটি। সংঘাতে অংশগ্রহণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বেশ কিছু সুজডালেট নাবিককে সরকারী পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 3য় র্যাঙ্ক ভি. ঝানান্টস, অর্ডার অফ কারেজের অধিকারী হয়েছিলেন।

প্রধান বিকাশকারী জেলেনোডলস্ক পিকেবি
Zelenodolsk, Khabarovsk, কিয়েভ মধ্যে CVD এর প্রধান নির্মাতা
স্থানচ্যুতি, টি: 900 (পূর্ণ)
পূর্ণ গতি, নট 35
সর্বোচ্চ ক্রুজিং রেঞ্জ, মাইল 4200 (14 নট), 2700 (35 নট)
স্বায়ত্তশাসন, দিন। 9
অস্ত্র:
রকেট 2x2 533 মিমি টিএ; 2x12 RBU-6000 (96 RGB); SAM "Osa-M" 1x2 লঞ্চার (20 মিসাইল); 1ъ2 57 মিমি AK-725
কামান-রাইফেল---
রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রাডার MR-302 "Rubka", MR-103 "বার", GAS "Argun" এবং "Shelon"
পাওয়ার প্লান্ট 2 ডিজেল ইঞ্জিন M-507Ax10000 hp; GTE M-8Mx18000 hp
প্রধান মাত্রা, m 71.1x10.3x3.4
ডিজেল জেনারেটর সহ বিদ্যুৎ উত্স (200, 300 এবং 500 কিলোওয়াট)
শক্তি, kW 1000 kW মোট