নতুন প্রজন্মের রাডার। আধুনিক রাডার

রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মতে, 2017 সালে, 70টি (রাডার) সিস্টেম রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সেস (ভিকেএস) কে সরবরাহ করা হয়েছিল। রাডার রিকনেসান্স পরিচালনার জন্য রাডারগুলি প্রয়োজনীয়, যার কাজগুলির মধ্যে বিভিন্ন গতিশীল লক্ষ্যগুলির সময়মত সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

“এরোস্পেস ফোর্সের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিট 2017 সালে 70টিরও বেশি সর্বশেষ রাডার পেয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতার রাডার সিস্টেম "স্কাই-এম", মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতার রাডার "প্রোটিভিনিক", "অল-অল্টিটিউড ডিটেক্টর", "সোপকা-2", নিম্ন উচ্চতার রাডার "পডলেট-কে 1" এবং " Podlet-M", "Kasta-2-2", "Gamma-S1", সেইসাথে আধুনিক অটোমেশন সিস্টেম "ফাউন্ডেশন" এবং অন্যান্য উপায়ে, "প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি বিবৃতিতে বলেছে।

ডিপার্টমেন্ট নোট হিসাবে, সর্বশেষ গার্হস্থ্য রাডার প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে তারা একটি আধুনিক উপাদান বেস উপর তৈরি করা হয়. এই মেশিনগুলি দ্বারা সম্পাদিত সমস্ত প্রক্রিয়া এবং অপারেশন যতটা সম্ভব স্বয়ংক্রিয়।

একই সময়ে, রাডার স্টেশনগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজতর হয়েছে।

প্রতিরক্ষা উপাদান

রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের রাডার স্টেশনগুলি বিমান লক্ষ্যবস্তুগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার পাশাপাশি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম (SAM) এর লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাডার রাশিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা এবং মহাকাশ প্রতিরক্ষার অন্যতম প্রধান উপাদান।

নেবো-এম রাডার কমপ্লেক্স 10 থেকে 600 কিমি (অল-রাউন্ড ভিউ) এবং 10 থেকে 1800 কিমি (সেক্টর ভিউ) রেঞ্জে লক্ষ্য সনাক্ত করতে সক্ষম। স্টেশনটি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি বড় এবং ছোট উভয় বস্তুকে ট্র্যাক করতে পারে। "Sky-M" এর স্থাপনার সময় হল 15 মিনিট।

স্থানাঙ্ক নির্ধারণ এবং কৌশলগত এবং কৌশলগত বিমান ট্র্যাক করতে এবং আমেরিকান ASALM-টাইপ এয়ার-টু-সার্ফেস ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করতে, রাশিয়ান এরোস্পেস বাহিনী প্রতিপক্ষ-জিই রাডার স্টেশন ব্যবহার করে। কমপ্লেক্সের বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে 100 মিটার থেকে 12 কিমি উচ্চতায় কমপক্ষে 150টি লক্ষ্য ট্র্যাক করতে দেয়।

মোবাইল রাডার কমপ্লেক্স 96L6-1/96L6E "অল-অল্টিটিউড ডিটেক্টর" রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীতে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। অনন্য মেশিনটি 100 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় বিস্তৃত অ্যারোডাইনামিক লক্ষ্যবস্তু (বিমান, হেলিকপ্টার এবং ড্রোন) সনাক্ত করতে পারে।

রাডার "Podlyot-K1" এবং "Podlyot-M", "Kasta-2-2", "Gamma-S1" কয়েক মিটার থেকে 40-300 কিমি উচ্চতায় বায়ু পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। কমপ্লেক্সগুলি সমস্ত ধরণের বিমান এবং রকেট প্রযুক্তিকে স্বীকৃতি দেয় এবং -50 থেকে +50 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পরিচালিত হতে পারে।

• মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতায় অ্যারোডাইনামিক এবং ব্যালিস্টিক বস্তু সনাক্ত করার জন্য মোবাইল রাডার কমপ্লেক্স "স্কাই-এম"

Sopka-2 রাডার কমপ্লেক্সের প্রধান কাজ হল বায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য প্রাপ্ত করা এবং বিশ্লেষণ করা। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আর্কটিকের এই রাডারটি সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করছে। Sopka-2 এর উচ্চ রেজোলিউশন আপনাকে একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে উড়ন্ত পৃথক বিমান লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে দেয়। Sopka-2 150 কিলোমিটারের মধ্যে 300টি অবজেক্ট সনাক্ত করতে সক্ষম।

উপরের রাডার সিস্টেমগুলির প্রায় সমস্ত মস্কো এবং কেন্দ্রীয় শিল্প অঞ্চলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। 2020 সালের মধ্যে, দায়িত্বের মস্কো জোনে বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলিতে আধুনিক অস্ত্রের অংশ 80% পৌঁছতে হবে।

পুনর্বাসনের পর্যায়ে

সমস্ত আধুনিক রাডার ছয়টি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি ট্রান্সমিটার (একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যালের উৎস), একটি অ্যান্টেনা সিস্টেম (ট্রান্সমিটার সিগন্যালকে কেন্দ্র করে), একটি রেডিও রিসিভার (প্রাপ্ত সংকেত প্রক্রিয়াকরণ), আউটপুট ডিভাইস (সূচক এবং কম্পিউটার), শব্দ সুরক্ষা সরঞ্জাম। এবং পাওয়ার সাপ্লাই।

গার্হস্থ্য রাডারগুলি বিমান, ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করতে পারে, বাস্তব সময়ে তাদের গতিবিধি ট্র্যাক করতে পারে। রাডারগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের সীমানা এবং রাজ্যের সীমানা থেকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে আকাশসীমার পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্যের সময়মত প্রাপ্তি নিশ্চিত করে। সামরিক ভাষায় একে রাডার রিকনেসেন্স বলা হয়।

রাশিয়ান ফেডারেশনের রাডার পুনরুদ্ধারকে উন্নত করার প্রণোদনা হল বিদেশী দেশগুলির (প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) স্টিলথ বিমান, ক্রুজ এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির প্রচেষ্টা। এইভাবে, বিগত 40 বছর ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সক্রিয়ভাবে স্টিলথ প্রযুক্তি বিকাশ করছে, যেগুলি রাডার দ্বারা সনাক্ত করা যায় না এমন শত্রু লাইনের দিকে একটি পদ্ধতি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিশাল সামরিক বাজেট ($600 বিলিয়ন ডলারের বেশি) আমেরিকান ডিজাইনারদের রেডিও-শোষণকারী উপকরণ এবং বিমানের জ্যামিতিক আকার নিয়ে পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়। এর সমান্তরালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রাডার সুরক্ষা সরঞ্জাম (শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করা) এবং রাডার জ্যামিং ডিভাইস (রাডার রিসিভারগুলির জন্য হস্তক্ষেপ তৈরি) উন্নত করছে।

সামরিক বিশেষজ্ঞ ইউরি নুটভ নিশ্চিত যে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাডার পুনরুদ্ধার আমেরিকান পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার এফ-২২ এবং এফ-৩৫, স্টিলথ এয়ারক্রাফ্ট (বিশেষত, বি-২ স্পিরিট কৌশলগত) সহ প্রায় সব ধরনের বিমান লক্ষ্যমাত্রা সনাক্ত করতে সক্ষম। বোমারু বিমান) এবং অত্যন্ত কম উচ্চতায় উড়ন্ত বস্তু।

• রাডার স্ক্রিন যা অ্যান্টেনা আন্দোলনের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা একটি লক্ষ্য চিত্র দেখায়
• রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়

“এমনকি নতুন আমেরিকান বিমানও নেবো-এম স্টেশন থেকে লুকিয়ে থাকতে পারে না। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক রাডারগুলির বিকাশকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়, কারণ তারা মহাকাশ বাহিনীর চোখ এবং কান। এখন পরিষেবাতে প্রবেশ করা নতুন স্টেশনগুলির সুবিধাগুলি হল দীর্ঘ পরিসর, উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং গতিশীলতা,” Knutov RT এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।

বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রাশিয়ান রাডারের সামনে তার দুর্বল অবস্থান উপলব্ধি করে রাডার দমন ব্যবস্থার বিকাশে কাজ বন্ধ করে না। এছাড়াও, আমেরিকান সেনাবাহিনী বিশেষ অ্যান্টি-রাডার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত যা স্টেশন বিকিরণ দ্বারা পরিচালিত হয়।

"নতুনতম রাশিয়ান রাডারগুলি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় একটি অবিশ্বাস্য স্তরের অটোমেশন দ্বারা আলাদা করা হয়। গতিশীলতার উন্নতিতে আশ্চর্যজনক অগ্রগতি হয়েছে। সোভিয়েত বছরগুলিতে, স্টেশনটি স্থাপন এবং ভেঙে পড়তে প্রায় এক দিন সময় লেগেছিল। এখন এটি আধা ঘন্টার মধ্যে করা হয়, এবং কখনও কখনও কয়েক মিনিটের মধ্যে, "নুটভ বলেছিলেন।

RT-এর কথোপকথক বিশ্বাস করেন যে VKS রাডার সিস্টেমগুলি একটি উচ্চ প্রযুক্তির শত্রুকে মোকাবেলা করার জন্য অভিযোজিত, রাশিয়ান আকাশসীমায় তার অনুপ্রবেশের সম্ভাবনা হ্রাস করে। নুটভের মতে, আজ রাশিয়ান রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা সক্রিয় পুনর্নির্মাণের পর্যায়ে রয়েছে, তবে 2020 সালের মধ্যে বেশিরভাগ ইউনিট আধুনিক রাডার দিয়ে সজ্জিত হবে।

রাশিয়ার কোলা উপদ্বীপে একটি অতি-শক্তিশালী ভোরোনেজ-ডিএম রাডার স্টেশন তৈরি করা হবে। এটি প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র-বিপজ্জনক দিক কভার করবে। মুরমানস্কের কাছের রাডারটি ইতিমধ্যে তৈরি এবং নির্মাণাধীন সমস্ত উচ্চ-প্রিফেব্রিকেটেড রাডারের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি শক্তিশালী হবে। ভোরোনেজ-ডিএম দীর্ঘ পরিসরে ব্যালিস্টিক লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে এবং তাদের ফ্লাইটের পথ নির্ধারণ করতে সক্ষম হবে। “সমুদ্র সমতল থেকে 400 মিটারেরও বেশি উচ্চতায় একটি পাহাড়ে একটি বিশাল রাডারের ভিত্তি তৈরি করা হচ্ছে। এটি আর্কটিক এবং প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র-বিপজ্জনক মহাকাশের নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করবে...

রাশিয়ায় ওভার-দ্য-হাইজন রাডার স্টেশন "সানফ্লাওয়ার" এর একটি নতুন পরিবর্তন তৈরি করা হচ্ছে।

11.11.2016

রাডারের উন্নত সংস্করণটিকে "সানফ্লাওয়ার-টিস" বলা হবে। এটির একটি দীর্ঘ অপারেটিং পরিসীমা এবং হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে আরও কার্যকর সুরক্ষা থাকবে। ইন্টারফ্যাক্স রাডার ডেভেলপমেন্ট কোম্পানির প্রধানকে উদ্ধৃত করে এই বিষয়ে লিখেছে- এনপিকে সায়েন্টিফিক রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ লং-রেঞ্জ রেডিও কমিউনিকেশন, আলেকজান্ডার মিলোস্লাভস্কি। সূর্যমুখী রাডার 200 মাইল উপকূলীয় অঞ্চল পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম। রাডার আপনাকে রেডিও দিগন্তের বাইরে 300টি সমুদ্র এবং 100টি বায়ু বস্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত করতে, ট্র্যাক করতে এবং শ্রেণীবদ্ধ করতে, তাদের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে এবং জাহাজ এবং সম্পদের কমপ্লেক্স এবং অস্ত্র সিস্টেমগুলির উপর ভিত্তি করে লক্ষ্য উপাধি জারি করতে দেয়...

মহাজাগতিক স্কেলে প্রতিরক্ষা: রাশিয়ান সেনাবাহিনী পাঁচটি অনন্য নেবো-ইউ রাডার পেয়েছে, যা মার্কিন কৌশলকে বিপর্যস্ত করেছে। রাডার স্টেশনগুলি উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলে রাশিয়ান ফেডারেশনের বেশ কয়েকটি উপাদান সত্তার অঞ্চলে ইনস্টল করা হবে। "স্কাই-ইউ" একটি স্টেশন যা বিভিন্ন শ্রেণীর আকাশের লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: বিমান থেকে ক্রুজ গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র, যার মধ্যে হাইপারসনিক ব্যালিস্টিকগুলি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে 600 কিমি পরিসরে। একটি বস্তু সনাক্ত করার পরে, রাডার স্থানাঙ্ক পরিমাপ করে, এর জাতীয়তা নির্ধারণ করে এবং সক্রিয় জ্যামারগুলির জন্য দিকনির্দেশনাও সম্পাদন করে। "নিয়ন্ত্রণ...

দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক মিলিটারি-টেকনিক্যাল ফোরাম "আর্মি-2016" আজ শুরু হয়েছে। প্রথমবারের মতো এটি তিনটি ভেন্যুতে অনুষ্ঠিত হবে, যার ভিত্তি হবে প্যাট্রিয়ট পার্ক। অ্যালাবিনো ট্রেনিং গ্রাউন্ডে সব ধরনের অস্ত্র ব্যবহার করার পাশাপাশি কুবিঙ্কা এয়ারবেসে বিমান চলাচলের সরঞ্জাম এবং অ্যারোবেটিক দলগুলির একটি প্রদর্শনীও থাকবে। শনিবার আমি খোলা অঞ্চলটি দেখতে সক্ষম হয়েছি যেখানে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং রাশিয়ান এবং বিদেশী প্রতিরক্ষা শিল্পের সামরিক সরঞ্জাম উপস্থাপন করা হবে। মোট, গতিশীল প্রদর্শন এবং স্ট্যাটিক প্রদর্শনীতে...

সাইবেরিয়ায় নিযুক্ত কেন্দ্রীয় সামরিক জেলার ইউনিটগুলি নতুন ডিজিটাল রেডিও রিলে স্টেশনগুলি পেয়েছে যা রেডিও সংকেতের মাধ্যমে ভিডিও প্রেরণ করে এবং গ্লোনাস স্যাটেলাইট সিস্টেমের মাধ্যমে নেভিগেশন সরবরাহ করে। এটি বুধবার কেন্দ্রীয় সামরিক জেলার প্রেস সার্ভিস দ্বারা TASS কে জানানো হয়েছে। "সংকেত বাহিনীর ইউনিটগুলি কামাজ-4350 গাড়ির উপর ভিত্তি করে মোবাইল ডিজিটাল রেডিও রিলে স্টেশনগুলি R-419L1 এবং R-419GM পেয়েছে, যা ভিডিও কনফারেন্সের আয়োজন এবং রেডিও সংকেতের মাধ্যমে ভিডিও ডেটা প্রেরণের অনুমতি দেয়," ব্যাখ্যা করে...

ত্রিমাত্রিক রাডার স্টেশনটি আকাশপথ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্যগুলির স্থানাঙ্ক সনাক্ত এবং নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আধুনিক দেশনা সিরিজের রাডার খবরভস্ক অঞ্চলে অবস্থিত রেডিও প্রযুক্তিগত সামরিক ইউনিটগুলির একটির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে, মঙ্গলবার পূর্ব সামরিক জেলা (ইএমডি) এর প্রেস সার্ভিস জানিয়েছে। "খবরভস্ক টেরিটরিতে, নতুন দেশনা-মিমি রাডার স্টেশন (রাডার) এর ক্রুরা আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের জন্য যুদ্ধের দায়িত্ব শুরু করেছে," ...

ভর্কুটাতে তারা ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সতর্কতা ব্যবস্থার জন্য একটি রাডার স্টেশন তৈরি করতে শুরু করেছে। নতুন প্রজন্মের রাডার "ভোরোনেজ-এম" এর ভিত্তিপ্রস্তর প্রথম প্রস্তরে একটি স্মারক ক্যাপসুল স্থাপনের অনুষ্ঠান ভর্গাশোর গ্রাম থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বৈঠকে ভোর্কুটা প্রশাসনের প্রধান এভজেনি শুমেইকো, শহরের প্রধান ভ্যালেন্টিন সোপভ, প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সতর্কীকরণ কেন্দ্রের প্রধান মেজর জেনারেল ইগর প্রোটোপোপভ, রাশিয়ার স্পেটস্ট্রয় নির্মাণ বিভাগের শাখার প্রধান উপস্থিত ছিলেন। ...

নতুন ওভার-দ্য-হাইজেন সারফেস ওয়েভ রাডার স্টেশন "সানফ্লাওয়ার" আর্কটিক জোনের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করবে। "আমাদের সূর্যমুখী পৃষ্ঠ তরঙ্গ স্টেশনগুলি আমাদের আর্কটিক উপকূল সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করবে," RTI OJSC-এর জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই বোয়েভ সাংবাদিকদের বলেছেন৷ তার মতে, এই এলাকার উন্নয়ন কেমন হবে সে বিষয়ে খুব অদূর ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। "এটা কি আলাদা ওসিডি হবে...

বিগত বছরগুলিতে, শত্রু রাডার স্টেশনগুলিতে বিমানের কম দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করার প্রধান উপায় হল বাহ্যিক কনট্যুরগুলির একটি বিশেষ কনফিগারেশন। স্টিলথ এয়ারক্রাফ্টগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে স্টেশন দ্বারা প্রেরিত রেডিও সংকেত যে কোনও জায়গায় প্রতিফলিত হয়, তবে উত্সের দিকে নয়। এইভাবে, রাডারে আগত প্রতিফলিত সংকেতের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যা অনুরূপ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি একটি বিমান বা অন্য বস্তু সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে। বিশেষ রাডার-শোষণকারী আবরণগুলিও কিছুটা জনপ্রিয়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে কাজ করা রাডার স্টেশনগুলি থেকে সহায়তা করে। যেহেতু বিকিরণ শোষণের কার্যকারিতা মূলত আবরণের পুরুত্ব এবং তরঙ্গদৈর্ঘ্যের অনুপাতের উপর নির্ভর করে, তাই এই ধরনের বেশিরভাগ পেইন্ট বিমানকে শুধুমাত্র মিলিমিটার তরঙ্গ থেকে রক্ষা করে। পেইন্টের একটি ঘন স্তর, দীর্ঘতর তরঙ্গের বিরুদ্ধে কার্যকর হলেও, একটি বিমান বা হেলিকপ্টারকে উড্ডয়নের অনুমতি দেবে না।

রেডিও স্বাক্ষর কমানোর জন্য প্রযুক্তির বিকাশ তাদের মোকাবেলা করার উপায়গুলির উত্থানের দিকে পরিচালিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রথমে তত্ত্ব এবং তারপর অনুশীলন দেখিয়েছে যে স্টিলথ বিমানের সনাক্তকরণ করা যেতে পারে, মোটামুটি পুরানো রাডার স্টেশনগুলির সাহায্যে। এইভাবে, 1999 সালে যুগোস্লাভিয়ার উপর দিয়ে গুলি করা একটি লকহিড মার্টিন F-117A বিমান S-125 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের স্ট্যান্ডার্ড রাডার ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়েছিল। এইভাবে, এমনকি ডেসিমিটার তরঙ্গের জন্য, বিশেষ আবরণ একটি কঠিন বাধা হয়ে ওঠে না। অবশ্যই, তরঙ্গদৈর্ঘ্য বৃদ্ধি লক্ষ্য স্থানাঙ্ক নির্ধারণের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে, তবে কিছু ক্ষেত্রে একটি স্টিলথ বিমান সনাক্ত করার জন্য এই মূল্য গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হতে পারে। যাইহোক, রেডিও তরঙ্গ, তাদের দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে, প্রতিফলন এবং বিচ্ছুরণ সাপেক্ষে, যা প্রাসঙ্গিক স্টিলথ বিমানের নির্দিষ্ট ফর্মগুলির সমস্যাটিকে ছেড়ে দেয়। তবে, এই সমস্যাটিও সমাধান করা যেতে পারে। এই বছরের সেপ্টেম্বরে, একটি নতুন সরঞ্জাম উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার লেখকরা রাডার তরঙ্গ ছড়িয়ে দেওয়ার সমস্যা সমাধানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।

সেপ্টেম্বরের প্রথমার্ধে অনুষ্ঠিত বার্লিন প্রদর্শনী ILA-2012-এ, ইউরোপীয় মহাকাশ উদ্বেগ EADS তার নতুন বিকাশ উপস্থাপন করেছে, যা লেখকদের মতে, স্টিলথ বিমান এবং তাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের উপায় সম্পর্কে সমস্ত ধারণা পরিবর্তন করতে পারে। ক্যাসিডিয়ান কোম্পানি, উদ্বেগের অংশ, "প্যাসিভ রাডার" রাডার স্টেশনের নিজস্ব সংস্করণ প্রস্তাব করেছে। এই জাতীয় রাডার স্টেশনের সারাংশ কোনও বিকিরণের অনুপস্থিতিতে নিহিত। প্রকৃতপক্ষে, একটি প্যাসিভ রাডার হল সংশ্লিষ্ট যন্ত্রপাতি এবং গণনার অ্যালগরিদম সহ একটি গ্রহণকারী অ্যান্টেনা। পুরো কমপ্লেক্সটি যেকোনো উপযুক্ত চ্যাসিসে ইনস্টল করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, EADS উদ্বেগের বিজ্ঞাপনের উপকরণগুলিতে একটি দ্বি-অ্যাক্সেল মিনিবাস রয়েছে, যার কেবিনে সমস্ত প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক্স ইনস্টল করা আছে এবং ছাদে একটি টেলিস্কোপিক রড রয়েছে যেখানে অ্যান্টেনা গ্রহণের একটি ব্লক রয়েছে।

একটি প্যাসিভ রাডারের অপারেটিং নীতি, প্রথম নজরে, খুব সহজ। প্রচলিত রাডারের বিপরীতে, এটি কোন সংকেত নির্গত করে না, তবে শুধুমাত্র অন্যান্য উৎস থেকে রেডিও তরঙ্গ গ্রহণ করে। কমপ্লেক্সের সরঞ্জামগুলি অন্যান্য উত্স দ্বারা নির্গত রেডিও সংকেতগুলি গ্রহণ এবং প্রক্রিয়া করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন ঐতিহ্যবাহী রাডার, টেলিভিশন এবং রেডিও স্টেশন, সেইসাথে একটি রেডিও চ্যানেল ব্যবহার করে যোগাযোগ সরঞ্জাম। এটি বোঝা যায় যে রেডিও তরঙ্গের তৃতীয় পক্ষের উত্সটি প্যাসিভ রাডার রিসিভার থেকে কিছু দূরত্বে অবস্থিত, যার কারণে এটির সংকেত, স্টিলথ বিমানে আঘাত করে, পরবর্তীটির দিকে প্রতিফলিত হতে পারে। সুতরাং, একটি প্যাসিভ রাডারের প্রধান কাজ হল সমস্ত রেডিও সংকেত সংগ্রহ করা এবং পছন্দসই বিমান থেকে প্রতিফলিত অংশটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করা।

কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই ধারণাটি নতুন নয়। প্যাসিভ রাডার ব্যবহার করার প্রথম প্রস্তাবগুলি বেশ অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, সম্প্রতি অবধি, লক্ষ্য সনাক্তকরণের এই পদ্ধতিটি কেবল অসম্ভব ছিল: এমন কোনও সরঞ্জাম ছিল না যা একজনকে পছন্দসই বস্তু দ্বারা প্রতিফলিত হওয়া সমস্ত প্রাপ্ত সংকেত থেকে নির্বাচন করতে দেয়। শুধুমাত্র নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে প্রথম পূর্ণাঙ্গ উন্নয়নগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে যা প্রয়োজনীয় সংকেতকে বিচ্ছিন্নতা এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রদান করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, লকহিড মার্টিনের আমেরিকান সাইলেন্ট সেন্ট্রি প্রকল্প। EADS-এর উদ্বেগের কর্মচারীরা, তারা আরও দাবি করেন, প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং সংশ্লিষ্ট সফ্টওয়্যার তৈরি করতে পেরেছেন যা কিছু বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে প্রতিফলিত সংকেতকে "শনাক্ত" করতে পারে এবং লক্ষ্যে উচ্চতা কোণ এবং পরিসরের মতো পরামিতিগুলি গণনা করতে পারে। আরো সুনির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত তথ্য, অবশ্যই, প্রদান করা হয়নি. কিন্তু EADS প্রতিনিধিরা অ্যান্টেনার চারপাশে সমগ্র স্থান নিরীক্ষণ করার জন্য একটি নিষ্ক্রিয় রাডারের সম্ভাবনার কথা বলেছেন। এই ক্ষেত্রে, অপারেটরের ডিসপ্লেতে তথ্য প্রতি অর্ধ সেকেন্ডে একবার আপডেট করা হয়। এটাও রিপোর্ট করা হয়েছিল যে প্যাসিভ রাডার বর্তমানে শুধুমাত্র তিনটি রেডিও ব্যান্ডে কাজ করে: VHF, DAB (ডিজিটাল রেডিও) এবং DVB-T (ডিজিটাল টেলিভিশন)। সরকারী তথ্য অনুসারে লক্ষ্য সনাক্তকরণে ত্রুটি দশ মিটারের বেশি নয়।

প্যাসিভ রাডার অ্যান্টেনা ইউনিটের নকশা থেকে এটা স্পষ্ট যে কমপ্লেক্সটি লক্ষ্যের দিক এবং উচ্চতা কোণ নির্ধারণ করতে পারে। যাইহোক, সনাক্ত করা বস্তুর দূরত্ব নির্ধারণের প্রশ্ন উন্মুক্ত থাকে। যেহেতু এই বিষয়ে কোনও সরকারী তথ্য নেই, তাই আমাদের প্যাসিভ রাডার সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্যের সাথে কাজ করতে হবে। EADS প্রতিনিধিরা দাবি করেন যে তাদের রাডার রেডিও এবং টেলিভিশন সম্প্রচার উভয় ক্ষেত্রে ব্যবহৃত সংকেতগুলির সাথে কাজ করে। এটি বেশ স্পষ্ট যে তাদের উত্সগুলির একটি নির্দিষ্ট অবস্থান রয়েছে, যা আগে থেকেই জানা যায়। একটি প্যাসিভ রাডার একই সাথে একটি টেলিভিশন বা রেডিও স্টেশন থেকে একটি সরাসরি সংকেত পেতে পারে, সেইসাথে এটি প্রতিফলিত এবং ক্ষীণ আকারে অনুসন্ধান করতে পারে। তার নিজস্ব স্থানাঙ্ক এবং ট্রান্সমিটারের স্থানাঙ্কগুলি জেনে, প্যাসিভ রাডার ইলেকট্রনিক্স সরাসরি এবং প্রতিফলিত সংকেত, তাদের শক্তি, অজিমুথ এবং উচ্চতা কোণগুলির তুলনা করে লক্ষ্যের আনুমানিক পরিসর গণনা করতে পারে। ঘোষিত নির্ভুলতার দ্বারা বিচার করে, ইউরোপীয় প্রকৌশলীরা কেবল কার্যকরীই নয়, প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তিও তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

এটাও লক্ষণীয় যে নতুন প্যাসিভ রাডার স্পষ্টভাবে এই শ্রেণীর রাডারের ব্যবহারিক ব্যবহারের মৌলিক সম্ভাবনাকে নিশ্চিত করে। সম্ভবত অন্যান্য দেশগুলি নতুন ইউরোপীয় উন্নয়নে আগ্রহী হবে এবং এই দিকে তাদের কাজ শুরু করবে বা বিদ্যমানগুলির গতি বাড়াবে। সুতরাং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাইলেন্ট সেন্ট্রি প্রকল্পে গুরুতর কাজ পুনরায় শুরু করতে পারে। এছাড়াও, ফরাসি কোম্পানি থেলে এবং ইংরেজি কোম্পানি রোক ম্যানর রিসার্চ এই বিষয়ে কিছু উন্নয়ন করেছে। প্যাসিভ রাডারগুলির বিষয়ে দুর্দান্ত মনোযোগ শেষ পর্যন্ত তাদের ব্যাপক ব্যবহারের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আমাদের এখন একটি মোটামুটি ধারণা থাকতে হবে যে আধুনিক যুদ্ধের চেহারার জন্য এই ধরনের প্রযুক্তির কী পরিণতি হবে। সবচেয়ে সুস্পষ্ট পরিণতি হল স্টিলথ বিমানের সুবিধাগুলি হ্রাস করা। প্যাসিভ রাডার উভয় স্বাক্ষর হ্রাস প্রযুক্তি উপেক্ষা করে তাদের অবস্থান নির্ধারণ করতে সক্ষম হবে। প্যাসিভ রাডার অ্যান্টি-রাডার মিসাইলকেও অকেজো করতে পারে। নতুন রাডারগুলি উপযুক্ত পরিসর এবং শক্তির যে কোনও রেডিও ট্রান্সমিটারের সংকেত ব্যবহার করতে সক্ষম। তদনুসারে, শত্রু বিমান তার বিকিরণ দ্বারা রাডার সনাক্ত করতে এবং রাডার বিরোধী গোলাবারুদ দিয়ে আক্রমণ করতে সক্ষম হবে না। সমস্ত বড় রেডিও তরঙ্গ নির্গমনকারীর ধ্বংস, ঘুরে, খুব কঠিন এবং ব্যয়বহুল হতে পরিণত হয়। সর্বোপরি, একটি প্যাসিভ রাডার তাত্ত্বিকভাবে সবচেয়ে সহজ ডিজাইনের ট্রান্সমিটারগুলির সাথে কাজ করতে পারে, যা প্রতিকারের তুলনায় খরচে অনেক সস্তা। প্যাসিভ রাডার মোকাবেলার দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জটি ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত। এই জাতীয় রাডারকে কার্যকরভাবে দমন করতে, মোটামুটি বড় ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরকে "জ্যাম" করা প্রয়োজন। একই সময়ে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জামের যথাযথ কার্যকারিতা নিশ্চিত করা হয় না: যদি এমন একটি সংকেত থাকে যা চাপা সীমার মধ্যে পড়ে না, তাহলে প্যাসিভ রাডার স্টেশনটি এটি ব্যবহার করতে পারে।

নিঃসন্দেহে, প্যাসিভ রাডার স্টেশনগুলির ব্যাপক ব্যবহার তাদের মোকাবেলা করার কৌশল এবং উপায়গুলির উত্থানের দিকে পরিচালিত করবে। যাইহোক, বর্তমানে, ক্যাসিডিয়ান এবং EADS-এর বিকাশের প্রায় কোনও প্রতিযোগী বা অ্যানালগ নেই, যা আপাতত এটিকে বেশ আশাব্যঞ্জক থাকতে দেয়। উন্নয়ন উদ্বেগের প্রতিনিধিরা দাবি করেন যে 2015 সালের মধ্যে পরীক্ষামূলক কমপ্লেক্সটি লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাক করার একটি পূর্ণাঙ্গ মাধ্যম হয়ে উঠবে। এই ইভেন্টের আগে বাকি সময়ে, অন্যান্য দেশের ডিজাইনার এবং সামরিক বাহিনী তাদের নিজস্ব অ্যানালগগুলি বিকাশ না করলে, অন্তত এই বিষয়ে তাদের নিজস্ব মতামত তৈরি করতে হবে এবং কমপক্ষে সাধারণ পাল্টা ব্যবস্থা নিয়ে আসতে হবে। প্রথমত, নতুন প্যাসিভ রাডার মার্কিন বিমান বাহিনীর যুদ্ধ সম্ভাবনাকে আঘাত করতে পারে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যে স্টিলথ বিমানের প্রতি সর্বাধিক মনোযোগ দেয় এবং স্টিলথ প্রযুক্তির সর্বাধিক সম্ভাব্য ব্যবহারের সাথে নতুন ডিজাইন তৈরি করে। যদি প্যাসিভ রাডারগুলি প্রথাগত রাডারগুলির কাছে অদৃশ্য বিমানগুলি সনাক্ত করার তাদের ক্ষমতা নিশ্চিত করে, তবে প্রতিশ্রুতিশীল আমেরিকান বিমানের চেহারা গুরুতর পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। অন্যান্য দেশগুলির জন্য, তারা এখনও গোপনীয়তাকে অগ্রাধিকার দেয় না এবং এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সম্ভাব্য অপ্রীতিকর পরিণতিগুলি হ্রাস করবে।

সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://spiegel.de/
http://eads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/

আধুনিক যুদ্ধ দ্রুত এবং ক্ষণস্থায়ী। প্রায়শই একটি যুদ্ধ সংঘর্ষে বিজয়ী তিনিই যিনি প্রথম সম্ভাব্য হুমকি শনাক্ত করেন এবং এটিকে পর্যাপ্তভাবে সাড়া দেন। সত্তর বছরেরও বেশি সময় ধরে, রেডিও তরঙ্গ নির্গমনের উপর ভিত্তি করে এবং বিভিন্ন বস্তু থেকে তাদের প্রতিফলন রেকর্ড করার উপর ভিত্তি করে একটি রাডার পদ্ধতি স্থল, সমুদ্র এবং বাতাসে শত্রুদের সন্ধানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। যে ডিভাইসগুলি এই ধরনের সংকেত পাঠায় এবং গ্রহণ করে তাদের রাডার স্টেশন (RLS) বা রাডার বলা হয়।

"রাডার" শব্দটি একটি ইংরেজি সংক্ষিপ্ত রূপ (রেডিও সনাক্তকরণ এবং রেঞ্জিং), যা 1941 সালে প্রচলন করা হয়েছিল, কিন্তু অনেক আগে থেকেই এটি একটি স্বাধীন শব্দ হয়ে উঠেছে এবং বিশ্বের বেশিরভাগ ভাষায় প্রবেশ করেছে।

রাডার আবিষ্কার অবশ্যই একটি যুগান্তকারী ঘটনা। রাডার স্টেশন ছাড়া আধুনিক বিশ্ব কল্পনা করা কঠিন। এগুলি বিমান চালনায়, সামুদ্রিক পরিবহনে ব্যবহৃত হয়; রাডারের সাহায্যে আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়, ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘনকারীদের চিহ্নিত করা হয় এবং পৃথিবীর পৃষ্ঠ স্ক্যান করা হয়। রাডার সিস্টেম (RLC) মহাকাশ শিল্প এবং নেভিগেশন সিস্টেমে তাদের আবেদন খুঁজে পেয়েছে।

যাইহোক, রাডারগুলি সামরিক বিষয়ে তাদের সবচেয়ে ব্যাপক ব্যবহার খুঁজে পেয়েছে। এটা বলা উচিত যে এই প্রযুক্তিটি মূলত সামরিক প্রয়োজনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে ব্যবহারিক বাস্তবায়নের পর্যায়ে পৌঁছেছিল। এই সংঘাতে অংশগ্রহণকারী সমস্ত বৃহত্তম দেশ সক্রিয়ভাবে (এবং ফলাফল ছাড়াই নয়) শত্রু জাহাজ এবং বিমানের অনুসন্ধান এবং সনাক্তকরণের জন্য রাডার স্টেশনগুলি ব্যবহার করেছিল। এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলা যেতে পারে যে রাডারের ব্যবহার ইউরোপে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে বেশ কয়েকটি যুগান্তকারী যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করেছিল।

আজ, রাডারগুলি আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ থেকে শুরু করে আর্টিলারি রিকনেসান্স পর্যন্ত অত্যন্ত বিস্তৃত সামরিক কাজের সমাধান করতে ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি বিমান, হেলিকপ্টার এবং যুদ্ধজাহাজের নিজস্ব রাডার কমপ্লেক্স রয়েছে। রাডার হল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মেরুদণ্ড। প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান আরমাটা ট্যাঙ্কে সর্বশেষ পর্যায়ভুক্ত অ্যারে রাডার সিস্টেম ইনস্টল করা হবে। সাধারণভাবে, আধুনিক রাডারের বৈচিত্র্য আশ্চর্যজনক। এগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন ডিভাইস যা আকার, বৈশিষ্ট্য এবং উদ্দেশ্য ভিন্ন।

আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আজ রাশিয়া রাডারের উন্নয়ন ও উৎপাদনে বিশ্বের অন্যতম স্বীকৃত নেতা। যাইহোক, রাডার সিস্টেমের বিকাশের প্রবণতা সম্পর্কে কথা বলার আগে, রাডারগুলির পরিচালনার নীতিগুলির পাশাপাশি রাডার সিস্টেমের ইতিহাস সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা উচিত।

রাডার কিভাবে কাজ করে?

অবস্থান হল কোন কিছুর অবস্থান নির্ণয় করার পদ্ধতি (বা প্রক্রিয়া)। তদনুসারে, রাডার হ'ল রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করে মহাকাশে কোনও বস্তু বা বস্তু সনাক্ত করার একটি পদ্ধতি যা রাডার বা রাডার নামে একটি ডিভাইস দ্বারা নির্গত এবং গ্রহণ করা হয়।

একটি প্রাথমিক বা প্যাসিভ রাডার পরিচালনার শারীরিক নীতিটি বেশ সহজ: এটি মহাকাশে রেডিও তরঙ্গ প্রেরণ করে, যা পার্শ্ববর্তী বস্তু থেকে প্রতিফলিত হয় এবং প্রতিফলিত সংকেত আকারে এটিতে ফিরে আসে। তাদের বিশ্লেষণ করে, রাডার মহাকাশের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে একটি বস্তু সনাক্ত করতে সক্ষম হয়, পাশাপাশি এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায়: গতি, উচ্চতা, আকার। যেকোন রাডার হল একটি জটিল রেডিও ডিভাইস যা অনেকগুলি উপাদান নিয়ে গঠিত।

যেকোনো রাডারে তিনটি প্রধান উপাদান থাকে: একটি সিগন্যাল ট্রান্সমিটার, একটি অ্যান্টেনা এবং একটি রিসিভার। সমস্ত রাডার স্টেশন দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• স্পন্দন;
• ক্রমাগত কর্ম।

পালস রাডার ট্রান্সমিটার অল্প সময়ের জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ নির্গত করে (এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশ), প্রথম পালস রিসিভারে ফিরে আসার পরেই পরবর্তী সংকেত পাঠানো হয়। পালস পুনরাবৃত্তি হার একটি রাডারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি। কম ফ্রিকোয়েন্সি রাডার প্রতি মিনিটে কয়েকশত ডাল পাঠায়।

পালস রাডার অ্যান্টেনা অভ্যর্থনা এবং সংক্রমণ উভয়ের জন্যই কাজ করে। সংকেত নির্গত হওয়ার পরে, ট্রান্সমিটারটি কিছুক্ষণের জন্য বন্ধ হয়ে যায় এবং রিসিভারটি চালু হয়। এটি গ্রহণ করার পরে, বিপরীত প্রক্রিয়া ঘটে।

পালস রাডারের অসুবিধা এবং সুবিধা উভয়ই রয়েছে। তারা একসাথে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যের পরিসর নির্ধারণ করতে পারে; এই জাতীয় রাডার সহজেই একটি অ্যান্টেনা দিয়ে কাজ করতে পারে; এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সূচকগুলি সহজ। যাইহোক, এই ধরনের একটি রাডার দ্বারা নির্গত সংকেত বেশ উচ্চ শক্তি থাকতে হবে। আপনি যোগ করতে পারেন যে সমস্ত আধুনিক ট্র্যাকিং রাডার একটি পালস সার্কিট ব্যবহার করে তৈরি করা হয়।

স্পন্দিত রাডার স্টেশনে, ম্যাগনেট্রন বা ট্র্যাভেলিং ওয়েভ টিউবগুলি সাধারণত সংকেত উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

রাডার অ্যান্টেনা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যাল ফোকাস করে এবং নির্দেশ করে, প্রতিফলিত পালস তুলে নেয় এবং রিসিভারে প্রেরণ করে। এমন রাডার রয়েছে যেখানে বিভিন্ন অ্যান্টেনা দ্বারা সংকেত গ্রহণ এবং প্রেরণ করা হয় এবং তারা একে অপরের থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত হতে পারে। রাডার অ্যান্টেনা একটি বৃত্তে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ নির্গত করতে বা একটি নির্দিষ্ট সেক্টরে কাজ করতে সক্ষম। রাডার রশ্মি একটি সর্পিল বা শঙ্কুর মত আকৃতির নির্দেশিত হতে পারে। প্রয়োজনে, রাডার বিশেষ সিস্টেম ব্যবহার করে ক্রমাগত অ্যান্টেনাকে নির্দেশ করে একটি চলমান লক্ষ্য ট্র্যাক করতে পারে।

রিসিভারের ফাংশনগুলির মধ্যে রয়েছে প্রাপ্ত তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং এটি যে স্ক্রিনে এটি অপারেটর দ্বারা পাঠ করা হয় তা প্রেরণ করা।

স্পন্দিত রাডার ছাড়াও, অবিচ্ছিন্ন রাডার রয়েছে যা ক্রমাগত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ নির্গত করে। এই ধরনের রাডার স্টেশন তাদের কাজে ডপলার প্রভাব ব্যবহার করে। এটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে সংকেত উত্সের কাছে আসা একটি বস্তু থেকে প্রতিফলিত তড়িৎ চৌম্বকীয় তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সি একটি পতনশীল বস্তুর চেয়ে বেশি হবে। এই ক্ষেত্রে, নির্গত নাড়ির ফ্রিকোয়েন্সি অপরিবর্তিত থাকে। এই ধরনের রাডারগুলি স্থির বস্তুগুলি সনাক্ত করে না; তাদের রিসিভার শুধুমাত্র নির্গত একের চেয়ে বেশি বা কম ফ্রিকোয়েন্সি সহ তরঙ্গ তুলে নেয়।

একটি সাধারণ ডপলার রাডার হল রাডার যা ট্রাফিক পুলিশ যানবাহনের গতি নির্ধারণ করতে ব্যবহার করে।

অবিচ্ছিন্ন-তরঙ্গ রাডারগুলির প্রধান সমস্যা হ'ল একটি বস্তুর দূরত্ব নির্ধারণ করতে তাদের অক্ষমতা, তবে তাদের অপারেশন চলাকালীন রাডার এবং লক্ষ্যের মধ্যে বা এর পিছনে স্থির বস্তুর কোনও হস্তক্ষেপ নেই। উপরন্তু, ডপলার রাডারগুলি মোটামুটি সহজ ডিভাইস যেগুলি পরিচালনা করার জন্য শুধুমাত্র কম-পাওয়ার সংকেত প্রয়োজন। এটিও লক্ষ করা উচিত যে আধুনিক অবিচ্ছিন্ন-তরঙ্গ রাডার স্টেশনগুলির একটি বস্তুর দূরত্ব নির্ধারণ করার ক্ষমতা রয়েছে। এটি অপারেশন চলাকালীন রাডার ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে করা হয়।

স্পন্দিত রাডারগুলির পরিচালনার প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হ'ল হস্তক্ষেপ যা স্থির বস্তু থেকে আসে - একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠ, পর্বত এবং পাহাড়। যখন বিমানের অন-বোর্ড পালস রাডারগুলি কাজ করে, তখন নীচে অবস্থিত সমস্ত বস্তু পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলিত সংকেত দ্বারা "অস্পষ্ট" হয়। আমরা যদি স্থল-ভিত্তিক বা জাহাজ-ভিত্তিক রাডার সিস্টেমের কথা বলি, তবে তাদের জন্য এই সমস্যাটি স্বল্প উচ্চতায় উড়ে যাওয়া লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার ক্ষেত্রে নিজেকে প্রকাশ করে। এই ধরনের হস্তক্ষেপ দূর করতে, একই ডপলার প্রভাব ব্যবহার করা হয়।

প্রাথমিক রাডার ছাড়াও, তথাকথিত সেকেন্ডারি রাডারও রয়েছে, যেগুলো বিমান শনাক্ত করতে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের রাডার সিস্টেম, ট্রান্সমিটার, অ্যান্টেনা এবং রিসিভার ছাড়াও, একটি বিমান ট্রান্সপন্ডারও অন্তর্ভুক্ত করে। যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যাল দিয়ে বিকিরণ করা হয়, তখন ট্রান্সপন্ডার উচ্চতা, রুট, বিমানের নম্বর এবং জাতীয়তা সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য প্রদান করে।

রাডার স্টেশনগুলিকে তারা যে তরঙ্গে কাজ করে তার দৈর্ঘ্য এবং ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারেও ভাগ করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, পৃথিবীর পৃষ্ঠ অধ্যয়ন করার জন্য, পাশাপাশি উল্লেখযোগ্য দূরত্বে কাজ করার জন্য, 0.9-6 মিটার (ফ্রিকোয়েন্সি 50-330 মেগাহার্টজ) এবং 0.3-1 মিটার (ফ্রিকোয়েন্সি 300-1000 মেগাহার্টজ) তরঙ্গ ব্যবহার করা হয়। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের জন্য, 7.5-15 সেন্টিমিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্যের একটি রাডার ব্যবহার করা হয় এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্তকরণ স্টেশনগুলির ওভার-দ্য-হরাইজন রাডার 10 থেকে 100 মিটার দৈর্ঘ্যের তরঙ্গে কাজ করে।

রাডার ইতিহাস

রেডিও তরঙ্গ আবিষ্কারের পরপরই রাডারের ধারণার উদ্ভব হয়। 1905 সালে, জার্মান কোম্পানি সিমেন্সের একজন কর্মচারী ক্রিশ্চিয়ান হুলসমেয়ার একটি ডিভাইস তৈরি করেছিলেন যা রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করে বড় ধাতব বস্তু সনাক্ত করতে পারে। উদ্ভাবক জাহাজে এটি ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছিলেন যাতে তারা দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে সংঘর্ষ এড়াতে পারে। তবে জাহাজ কোম্পানিগুলো নতুন ডিভাইস নিয়ে আগ্রহী ছিল না।

রাডার নিয়েও পরীক্ষা চালানো হয়েছিল রাশিয়ায়। 19 শতকের শেষের দিকে, রাশিয়ান বিজ্ঞানী পপভ আবিষ্কার করেছিলেন যে ধাতব বস্তু রেডিও তরঙ্গের প্রচারে হস্তক্ষেপ করে।

20 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমেরিকান প্রকৌশলী আলবার্ট টেলর এবং লিও ইয়াং রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করে একটি পাসিং জাহাজ সনাক্ত করতে সক্ষম হন। যাইহোক, সেই সময়ে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পের অবস্থা এমন ছিল যে রাডার স্টেশনগুলির শিল্প নমুনা তৈরি করা কঠিন ছিল।

ব্যবহারিক সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন প্রথম রাডার স্টেশনগুলি 30-এর দশকের মাঝামাঝি ইংল্যান্ডে উপস্থিত হয়েছিল। এই ডিভাইসগুলি খুব বড় ছিল এবং শুধুমাত্র জমিতে বা বড় জাহাজের ডেকে ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি শুধুমাত্র 1937 সালে একটি ক্ষুদ্র রাডারের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল যা একটি বিমানে ইনস্টল করা যেতে পারে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ব্রিটিশরা চেইন হোম নামে রাডার স্টেশনগুলির একটি চেইন স্থাপন করেছিল।

আমরা জার্মানিতে একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল দিক নিযুক্ত ছিল. এবং, আমি অবশ্যই বলব, সাফল্য ছাড়া নয়। ইতিমধ্যে 1935 সালে, ক্যাথোড-রে ডিসপ্লে সহ একটি কার্যকরী রাডার জার্মান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, রেডারের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, রাডারের সিরিয়াল মডেলগুলি এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল: নৌবাহিনীর জন্য সিতক্ত এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য ফ্রেয়া। 1940 সালে, Würzburg রাডার ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম জার্মান সেনাবাহিনীতে আসতে শুরু করে।

যাইহোক, রাডারের ক্ষেত্রে জার্মান বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের সুস্পষ্ট সাফল্য সত্ত্বেও, জার্মান সেনাবাহিনী ব্রিটিশদের চেয়ে পরে রাডার ব্যবহার করতে শুরু করে। হিটলার এবং রাইখের শীর্ষরা রাডারকে একচেটিয়াভাবে প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন যা বিজয়ী জার্মান সেনাবাহিনীর বিশেষভাবে প্রয়োজন ছিল না। এই কারণেই যে ব্রিটেনের যুদ্ধের শুরুতে জার্মানরা মাত্র আটটি ফ্রেয়া রাডার স্টেশন মোতায়েন করেছিল, যদিও তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তত তাদের ইংরেজ প্রতিপক্ষের মতোই ভাল ছিল। সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে এটি রাডারের সফল ব্যবহার যা মূলত ব্রিটেনের যুদ্ধের ফলাফল এবং ইউরোপের আকাশে লুফটওয়াফ এবং মিত্র বিমান বাহিনীর মধ্যে পরবর্তী সংঘর্ষের ফলাফল নির্ধারণ করেছিল।

পরে, জার্মানরা, Würzburg সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, একটি বিমান প্রতিরক্ষা লাইন তৈরি করেছিল, যাকে "কামহুবার লাইন" বলা হয়েছিল। বিশেষ বাহিনীর ইউনিট ব্যবহার করে, মিত্ররা জার্মান রাডারগুলির গোপনীয়তা উন্মোচন করতে সক্ষম হয়েছিল, যা তাদের কার্যকরভাবে জ্যাম করা সম্ভব করেছিল।

ব্রিটিশরা আমেরিকান এবং জার্মানদের চেয়ে পরে "রাডার" রেসে প্রবেশ করেছিল তা সত্ত্বেও, তারা শেষ লাইনে তাদের ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং সবচেয়ে উন্নত বিমান রাডার সনাক্তকরণ ব্যবস্থার সাথে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে পৌঁছেছিল।

ইতিমধ্যে 1935 সালের সেপ্টেম্বরে, ব্রিটিশরা রাডার স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করতে শুরু করেছিল, যা যুদ্ধের আগে ইতিমধ্যে বিশটি রাডার স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এটি ইউরোপীয় উপকূল থেকে ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে যাওয়ার পথ সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করে। 1940 সালের গ্রীষ্মে, ব্রিটিশ প্রকৌশলীরা একটি অনুরণিত ম্যাগনেট্রন তৈরি করেছিলেন, যা পরে আমেরিকান এবং ব্রিটিশ বিমানে বায়ুবাহিত রাডার স্টেশনগুলির ভিত্তি হয়ে ওঠে।

সোভিয়েত ইউনিয়নেও সামরিক রাডারের ক্ষেত্রে কাজ করা হয়েছিল। ইউএসএসআর-এর রাডার স্টেশন ব্যবহার করে বিমান শনাক্ত করার প্রথম সফল পরীক্ষাগুলি 30-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে করা হয়েছিল। 1939 সালে, প্রথম রাডার RUS-1 রেড আর্মি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং 1940 সালে - RUS-2। এই স্টেশন দুটি ব্যাপক উত্পাদন করা হয়.

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ স্পষ্টভাবে রাডার স্টেশন ব্যবহারের উচ্চ দক্ষতা প্রদর্শন করেছিল। অতএব, এর সমাপ্তির পরে, নতুন রাডারগুলির বিকাশ সামরিক সরঞ্জামগুলির বিকাশের জন্য অগ্রাধিকার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। সময়ের সাথে সাথে, ব্যতিক্রম ছাড়া সমস্ত সামরিক বিমান এবং জাহাজগুলি বায়ুবাহিত রাডার পেয়েছিল এবং রাডারগুলি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভিত্তি হয়ে ওঠে।

স্নায়ুযুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর নতুন ধ্বংসাত্মক অস্ত্র অর্জন করেছিল - আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। এই ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ শনাক্ত করা জীবন-মৃত্যুর বিষয় হয়ে দাঁড়ায়। সোভিয়েত বিজ্ঞানী নিকোলাই কাবানভ দীর্ঘ দূরত্বে (৩ হাজার কিমি পর্যন্ত) শত্রু বিমান সনাক্ত করতে ছোট রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করার ধারণাটি প্রস্তাব করেছিলেন। এটি বেশ সহজ ছিল: কাবানভ আবিষ্কার করেছিলেন যে 10-100 মিটার দীর্ঘ রেডিও তরঙ্গগুলি আয়নোস্ফিয়ার থেকে প্রতিফলিত হতে এবং পৃথিবীর পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলিকে বিকিরণ করতে সক্ষম, একইভাবে রাডারে ফিরে আসে।

পরে, এই ধারণার উপর ভিত্তি করে, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য দিগন্ত-অধিকাংশ সনাক্তকরণের জন্য রাডার তৈরি করা হয়েছিল। এই জাতীয় রাডারগুলির একটি উদাহরণ হল দারিয়াল, একটি রাডার স্টেশন যা কয়েক দশক ধরে সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সতর্কতা ব্যবস্থার ভিত্তি ছিল।

বর্তমানে, রাডার প্রযুক্তির বিকাশের জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হল ফেজড অ্যারে রাডার (PAR) তৈরি করা। এই জাতীয় রাডারগুলিতে একটি নয়, শত শত রেডিও তরঙ্গ নির্গমনকারী রয়েছে, যার ক্রিয়াকলাপ একটি শক্তিশালী কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পর্যায়ক্রমিক অ্যারেতে বিভিন্ন উত্স দ্বারা নির্গত রেডিও তরঙ্গ একে অপরকে উন্নত করতে পারে যদি তারা পর্যায়ক্রমে থাকে, বা বিপরীতভাবে, একে অপরকে দুর্বল করে।

পর্যায়ক্রমিক অ্যারে রাডার সংকেতকে যে কোনও পছন্দসই আকার দেওয়া যেতে পারে, এটি অ্যান্টেনার অবস্থান পরিবর্তন না করেই মহাকাশে সরানো যেতে পারে এবং এটি বিভিন্ন বিকিরণ ফ্রিকোয়েন্সির সাথে কাজ করতে পারে। একটি ফেজড অ্যারে রাডার একটি প্রচলিত অ্যান্টেনা সহ রাডারের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং সংবেদনশীল। যাইহোক, এই জাতীয় রাডারগুলিরও অসুবিধা রয়েছে: একটি বড় সমস্যা হল পর্যায়ক্রমে অ্যারে রাডারগুলিকে শীতল করা; উপরন্তু, এগুলি তৈরি করা কঠিন এবং ব্যয়বহুল।

নতুন পর্যায়ভুক্ত অ্যারে রাডারগুলি পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধাদের উপর ইনস্টল করা হচ্ছে। আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র হামলার পূর্ব সতর্কীকরণ ব্যবস্থায় এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। পর্যায়ক্রমে অ্যারে সহ রাডার সিস্টেমটি নতুন রাশিয়ান আরমাটা ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে রাশিয়া পর্যায়ক্রমে অ্যারে রাডারগুলির বিকাশে বিশ্বের অন্যতম নেতা।

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, নিবন্ধের নীচে মন্তব্যে তাদের ছেড়ে. আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে

ক্যাপ্টেন এম ভিনোগ্রাদভ,
কারিগরি বিজ্ঞানের প্রার্থী

বিমান এবং মহাকাশযানে ইনস্টল করা আধুনিক রাডার সরঞ্জামগুলি বর্তমানে রেডিও-ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির সবচেয়ে দ্রুত বিকাশমান অংশগুলির একটি প্রতিনিধিত্ব করে। এই উপায়গুলির নির্মাণের অন্তর্নিহিত শারীরিক নীতিগুলির পরিচয় একটি নিবন্ধে সেগুলি বিবেচনা করা সম্ভব করে তোলে। স্পেস এবং এভিয়েশন রাডারগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি বিভিন্ন অ্যাপারচার আকারের সাথে যুক্ত রাডার সিগন্যাল প্রক্রিয়াকরণের নীতিগুলির মধ্যে রয়েছে, বায়ুমণ্ডলের বিভিন্ন স্তরে রাডার সংকেতগুলির প্রচারের বৈশিষ্ট্যগুলি, পৃথিবীর পৃষ্ঠের বক্রতাকে বিবেচনায় নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা, ইত্যাদি। এই পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (RSA) এর বিকাশকারীরা এই পুনরুদ্ধার সম্পদগুলির ক্ষমতার মধ্যে সর্বাধিক মিল অর্জনের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

বর্তমানে, সিনথেটিক অ্যাপারচার সহ অন-বোর্ড রাডারগুলি ভিজ্যুয়াল রিকনেসান্স (বিভিন্ন মোডে পৃথিবীর পৃষ্ঠের শুটিং), মোবাইল এবং নিশ্চল লক্ষ্যবস্তু নির্বাচন, স্থল পরিস্থিতির পরিবর্তন বিশ্লেষণ, বনে লুকিয়ে থাকা বস্তুগুলিকে শ্যুট করা এবং সমাধিস্থ ও ছোট জিনিস সনাক্তকরণের সমস্যাগুলি সমাধান করার অনুমতি দেয়। - আকারের সামুদ্রিক বস্তু।

SAR এর মূল উদ্দেশ্য হল পৃথিবীর পৃষ্ঠের একটি বিশদ জরিপ।

ভাত। 1. আধুনিক SAR-এর সার্ভে মোড (a - বিস্তারিত, b - ওভারভিউ, c - স্ক্যানিং)	ভাত। 2. 0.3 মিটার (শীর্ষ) এবং 0.1 মিটার (নীচে) রেজোলিউশন সহ বাস্তব রাডার চিত্রগুলির উদাহরণ
ভাত। 3. বিস্তারিত বিভিন্ন স্তরে ছবি দেখুন
ভাত। 4. বিশদ DTED2 (বাম) এবং DTED4 (ডান) স্তরে প্রাপ্ত পৃথিবীর পৃষ্ঠের বাস্তব এলাকার খণ্ডগুলির উদাহরণ

কৃত্রিমভাবে অন-বোর্ড অ্যান্টেনার অ্যাপারচার বাড়ানোর মাধ্যমে, যার প্রধান নীতি হল সংশ্লেষণের ব্যবধানে প্রতিফলিত রাডার সংকেতগুলির সুসংগত সঞ্চয়, উচ্চ কৌণিক রেজোলিউশন পাওয়া সম্ভব। আধুনিক সিস্টেমে, সেন্টিমিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসরে কাজ করার সময় রেজোলিউশন দশ সেন্টিমিটারে পৌঁছাতে পারে। অনুরূপ পরিসর রেজোলিউশন মানগুলি ইন্ট্রাপলস মড্যুলেশন ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, লিনিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন (চির্প)। অ্যান্টেনা অ্যাপারচার সংশ্লেষণের ব্যবধানটি SAR ক্যারিয়ারের ফ্লাইট উচ্চতার সাথে সরাসরি সমানুপাতিক, যা নিশ্চিত করে যে শুটিং রেজোলিউশন উচ্চতা থেকে স্বাধীন।

বর্তমানে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের জরিপ করার তিনটি প্রধান পদ্ধতি রয়েছে: ওভারভিউ, স্ক্যানিং এবং বিস্তারিত (চিত্র 1)। জরিপ মোডে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের জরিপ ক্রমাগতভাবে অধিগ্রহণ ব্যান্ডে পরিচালিত হয়, যখন পার্শ্বীয় এবং সামনে-পার্শ্বিক মোডগুলি পৃথক করা হয় (অ্যান্টেনা বিকিরণ প্যাটার্নের প্রধান লোবের দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে)। রাডার ক্যারিয়ারের প্রদত্ত ফ্লাইট অবস্থার জন্য অ্যান্টেনা অ্যাপারচার সংশ্লেষণের জন্য গণনা করা ব্যবধানের সমান সময়ের মধ্যে সংকেত জমা হয়। স্ক্যানিং শ্যুটিং মোডটি সার্ভে মোড থেকে ভিন্ন যেটিতে শুটিং করা হয় ভিউয়িং সোয়াথের পুরো প্রস্থ জুড়ে, ক্যাপচার সোয়াথের প্রস্থের সমান স্ট্রাইপে। এই মোডটি একচেটিয়াভাবে স্পেস-ভিত্তিক রাডারগুলিতে ব্যবহৃত হয়। বিস্তারিত মোডে শুটিং করার সময়, ওভারভিউ মোডের তুলনায় একটি বর্ধিত ব্যবধানে সংকেত জমা হয়। অ্যান্টেনার রেডিয়েশন প্যাটার্নের মূল লোবটিকে রাডার ক্যারিয়ারের গতিবিধির সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে সরানোর মাধ্যমে ব্যবধান বাড়ানো হয় যাতে বিকিরণযুক্ত অঞ্চলটি ক্রমাগত শুটিং এলাকায় থাকে। আধুনিক সিস্টেমগুলি ওভারভিউয়ের জন্য 1 মিটার এবং বিশদ মোডগুলির জন্য 0.3 মিটারের রেজোলিউশন সহ পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং এতে অবস্থিত বস্তুর চিত্রগুলি প্রাপ্ত করা সম্ভব করে। স্যান্ডিয়া কোম্পানি কৌশলগত UAV-এর জন্য একটি SAR তৈরির ঘোষণা দিয়েছে, যা একটি বিস্তারিত মোডে 0.1 মিটার রেজোলিউশনের সাথে জরিপ করার ক্ষমতা রাখে। প্রাপ্ত সিগন্যালের ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণের ফলস্বরূপ পদ্ধতিগুলি, যার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ট্র্যাজেক্টরি বিকৃতি সংশোধন করার জন্য অভিযোজিত অ্যালগরিদম, SAR এর ফলাফলের বৈশিষ্ট্যগুলিতে (পৃথিবীর পৃষ্ঠের জরিপ করার ক্ষেত্রে) একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্যারিয়ারের একটি রেকটিলিনিয়ার ট্র্যাজেক্টোরি বজায় রাখতে অক্ষমতা যা ক্রমাগত ওভারভিউ শুটিং মোডে বিশদ মোডের সাথে তুলনীয় রেজোলিউশন প্রাপ্ত করার অনুমতি দেয় না, যদিও ওভারভিউ মোডে রেজোলিউশনের উপর কোনও শারীরিক সীমাবদ্ধতা নেই।

ইনভার্স অ্যাপারচার সংশ্লেষণ (ISA) মোড অ্যান্টেনা অ্যাপারচারকে ক্যারিয়ারের নড়াচড়ার কারণে সংশ্লেষিত হতে দেয় না, কিন্তু বিকিরণিত লক্ষ্যের গতিবিধির কারণে। এই ক্ষেত্রে, আমরা সামনের গতি, স্থল-ভিত্তিক বস্তুর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলতে পারি না, তবে পেন্ডুলাম গতি (বিভিন্ন সমতলে), তরঙ্গের উপর ভাসমান সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলছি। এই ক্ষমতা IRSA এর মূল উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে - সামুদ্রিক বস্তুর সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণ। আধুনিক IRSA-এর বৈশিষ্ট্যগুলি সাবমেরিন পেরিস্কোপের মতো ছোট আকারের বস্তুগুলিকে আত্মবিশ্বাসের সাথে সনাক্ত করা সম্ভব করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশের সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা সমস্ত বিমান, যাদের মিশনের মধ্যে রয়েছে উপকূলীয় অঞ্চল এবং জল অঞ্চলে টহল দেওয়া, এই মোডে চিত্রগ্রহণ করতে সক্ষম। শুটিংয়ের ফলে প্রাপ্ত চিত্রগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সরাসরি (অ-বিপরীত) অ্যাপারচার সংশ্লেষণের সাথে শুটিংয়ের ফলে প্রাপ্ত চিত্রগুলির মতো।

ইন্টারফেরোমেট্রিক সার্ভে মোড (ইন্টারফেরোমেট্রিক এসএআর - আইএফএসএআর) আপনাকে পৃথিবীর পৃষ্ঠের ত্রিমাত্রিক চিত্র পেতে দেয়। একই সময়ে, আধুনিক সিস্টেমে ত্রি-মাত্রিক চিত্রগুলি পেতে একক-পয়েন্ট শুটিং (অর্থাৎ একটি অ্যান্টেনা ব্যবহার) পরিচালনা করার ক্ষমতা রয়েছে। চিত্রের ডেটা বৈশিষ্ট্যযুক্ত করার জন্য, স্বাভাবিক রেজোলিউশন ছাড়াও, একটি অতিরিক্ত প্যারামিটার চালু করা হয়, যাকে বলা হয় উচ্চতা নির্ভুলতা বা উচ্চতা রেজোলিউশন। এই প্যারামিটারের মানের উপর নির্ভর করে, ত্রিমাত্রিক চিত্রগুলির (DTED - ডিজিটাল ভূখণ্ড উচ্চতা ডেটা) এর কয়েকটি মানক গ্রেডেশন নির্ধারণ করা হয়:
ডিটিইডিও.........................900 মি
DTED1.........................90মি
DTED2............................ 30মি
DTED3.........................10মি
ডিটিইডি 4........................ জেডএম
DTED5........................1মি

একটি নগরীকৃত এলাকার চিত্রের ধরন (মডেল), বিভিন্ন স্তরের বিশদ বিবরণের সাথে সম্পর্কিত, চিত্রে উপস্থাপিত হয়েছে। 3.

লেভেল 3-5 "উচ্চ রেজোলিউশন ডেটা" (HRTe-হাই রেজোলিউশন টেরেইন এলিভেশন ডেটা) এর অফিসিয়াল নাম পেয়েছে। 0-2 লেভেলের ছবিতে স্থল বস্তুর অবস্থান WGS 84 কোঅর্ডিনেট সিস্টেমে নির্ধারিত হয়, উচ্চতা শূন্য চিহ্নের সাপেক্ষে পরিমাপ করা হয়। উচ্চ-রেজোলিউশনের চিত্রগুলির জন্য সমন্বয় ব্যবস্থা বর্তমানে মানসম্মত নয় এবং আলোচনার অধীনে রয়েছে। চিত্রে। চিত্র 4 বিভিন্ন রেজোলিউশন সহ স্টেরিও ফটোগ্রাফির ফলস্বরূপ প্রাপ্ত পৃথিবীর পৃষ্ঠের বাস্তব এলাকার টুকরোগুলি দেখায়।

2000 সালে, আমেরিকান স্পেস শাটল, এসআরটিএম (শাটল রাডার টপোগ্রাফি মিশন) প্রকল্পের অংশ হিসাবে, যার লক্ষ্য ছিল বড় আকারের কার্টোগ্রাফিক তথ্য প্রাপ্ত করা, 60 থেকে ব্যান্ডে পৃথিবীর নিরক্ষীয় অংশের ইন্টারফেরোমেট্রিক জরিপ চালিয়েছিল। ° N. w 56° দক্ষিণে sh., DTED2 বিন্যাসে পৃথিবীর পৃষ্ঠের একটি ত্রিমাত্রিক মডেলের ফলে। বিশদ 3D ডেটা পাওয়ার জন্য NGA HRTe প্রকল্পটি কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হচ্ছে? যার মধ্যে 3-5 লেভেলের ছবি পাওয়া যাবে।
পৃথিবীপৃষ্ঠের উন্মুক্ত অঞ্চলে রাডার জরিপ করার পাশাপাশি, বায়ুবাহিত রাডারে পর্যবেক্ষকের চোখ থেকে লুকিয়ে থাকা দৃশ্যের ছবি প্রাপ্ত করার ক্ষমতা রয়েছে। বিশেষত, এটি আপনাকে বনের মধ্যে লুকানো বস্তুর পাশাপাশি ভূগর্ভে অবস্থিত বস্তুগুলি সনাক্ত করতে দেয়।

পেনিট্রেটিং রাডার (জিপিআর, গ্রাউন্ড পেনিট্রেটিং রাডার) হল একটি রিমোট সেন্সিং সিস্টেম, যার অপারেটিং নীতিটি একজাতীয় (বা তুলনামূলকভাবে সমজাতীয়) আয়তনে অবস্থিত বিকৃত বা ভিন্ন কম্পোজিশন অঞ্চল থেকে প্রতিফলিত সংকেতগুলির প্রক্রিয়াকরণের উপর ভিত্তি করে। পৃথিবীর পৃষ্ঠতল অনুসন্ধান ব্যবস্থা বিভিন্ন গভীরতায় অবস্থিত শূন্যতা, ফাটল এবং সমাহিত বস্তু সনাক্ত করা এবং বিভিন্ন ঘনত্বের এলাকা সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিফলিত সংকেতের শক্তি দৃঢ়ভাবে মাটির শোষণকারী বৈশিষ্ট্য, লক্ষ্যের আকার এবং আকৃতি এবং সীমানা অঞ্চলের ভিন্নতার ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। বর্তমানে, জিপিআর, সামরিক অ্যাপ্লিকেশন ছাড়াও, একটি বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর প্রযুক্তিতে বিকশিত হয়েছে।

10 MHz - 1.5 GHz ফ্রিকোয়েন্সি সহ ডালগুলির সাথে বিকিরণ দ্বারা পৃথিবীর পৃষ্ঠের অনুসন্ধান ঘটে। বিকিরণকারী অ্যান্টেনা পৃথিবীর পৃষ্ঠে অবস্থিত হতে পারে বা বিমানে চড়ে থাকতে পারে। কিছু বিকিরণ শক্তি পৃথিবীর ভূ-পৃষ্ঠের কাঠামোর পরিবর্তন থেকে প্রতিফলিত হয়, যখন এর বেশিরভাগই আরও গভীরে প্রবেশ করে। প্রতিফলিত সংকেত প্রাপ্ত হয়, প্রক্রিয়া করা হয় এবং প্রক্রিয়াকরণের ফলাফল প্রদর্শনে প্রদর্শিত হয়। অ্যান্টেনা নড়াচড়া করার সাথে সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন চিত্র তৈরি হয় যা ভূপৃষ্ঠের মাটির স্তরগুলির অবস্থাকে প্রতিফলিত করে। যেহেতু প্রতিফলন প্রকৃতপক্ষে বিভিন্ন পদার্থের অস্তরক ধ্রুবকের পার্থক্যের কারণে ঘটে (বা একটি পদার্থের বিভিন্ন অবস্থা), প্রোবিং ভূপৃষ্ঠের স্তরগুলির সমজাতীয় ভরের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে। অনুপ্রবেশের গভীরতা বিকিরণ স্থানে মাটির অবস্থার উপর নির্ভর করে। সংকেত প্রশস্ততা হ্রাস (শোষণ বা বিচ্ছুরণ) মূলত মাটির বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে প্রধান হল এর বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা। সুতরাং, বালুকাময় মাটি অনুসন্ধানের জন্য সর্বোত্তম। এঁটেল এবং খুব আর্দ্র মাটি এর জন্য অনেক কম উপযুক্ত। গ্রানাইট, চুনাপাথর এবং কংক্রিটের মতো শুষ্ক পদার্থের অনুসন্ধান ভাল ফলাফল দেখায়।

নির্গত তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়ে সেন্সিংয়ের রেজোলিউশন উন্নত করা যেতে পারে। যাইহোক, ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি বিকিরণ অনুপ্রবেশ গভীরতা উপর একটি নেতিবাচক প্রভাব আছে. এইভাবে, 500-900 MHz ফ্রিকোয়েন্সি সহ সংকেত 1-3 মিটার গভীরতায় প্রবেশ করতে পারে এবং 10 সেমি পর্যন্ত রেজোলিউশন প্রদান করতে পারে এবং 80-300 MHz ফ্রিকোয়েন্সি সহ তারা 9-25 মিটার গভীরতায় প্রবেশ করতে পারে। , কিন্তু রেজোলিউশন প্রায় 1.5 মি.

সাবসারফেস সেন্সিং রাডারের প্রধান সামরিক উদ্দেশ্য হল মাইন শনাক্ত করা। একই সময়ে, একটি বিমানে ইনস্টল করা একটি রাডার, যেমন একটি হেলিকপ্টার, আপনাকে সরাসরি মাইনফিল্ডের মানচিত্র খুলতে দেয়। চিত্রে। চিত্র 5 একটি হেলিকপ্টারে স্থাপিত রাডার ব্যবহার করে প্রাপ্ত চিত্রগুলি দেখায়, যা ব্যক্তি-বিরোধী মাইনের অবস্থান প্রতিফলিত করে।

একটি বায়ুবাহিত রাডার যা বনের মধ্যে লুকিয়ে থাকা বস্তুগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (FO-PEN - FOliage PENetrating) আপনাকে গাছের মুকুট দ্বারা লুকানো ছোট বস্তু (চলমান এবং স্থির) সনাক্ত করতে দেয়। বনের মধ্যে লুকানো বস্তুর শুটিং নিয়মিত শুটিংয়ের মতো একইভাবে দুটি মোডে করা হয়: ওভারভিউ এবং বিস্তারিত। গড়ে, জরিপ মোডে, অধিগ্রহণ ব্যান্ডউইথ 2 কিমি, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠের 2x7 কিমি এলাকার আউটপুট চিত্রগুলি প্রাপ্ত করা সম্ভব করে তোলে; বিস্তারিত মোডে, সমীক্ষা 3x3 কিমি বিভাগে করা হয়। শুটিং রেজোলিউশন ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে এবং 20-50 MHz ফ্রিকোয়েন্সিতে 10 মিটার থেকে 200-500 MHz ফ্রিকোয়েন্সিতে 1 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

ইমেজ বিশ্লেষণের আধুনিক পদ্ধতিগুলি মোটামুটি উচ্চ সম্ভাবনার সাথে ফলস্বরূপ রাডার ইমেজে বস্তুগুলি সনাক্ত করা এবং পরবর্তীতে সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, উচ্চ (1 মিটারের কম) এবং কম (10 মিটার পর্যন্ত) রেজোলিউশনের ছবিতে সনাক্তকরণ সম্ভব, যখন স্বীকৃতির জন্য যথেষ্ট উচ্চ (প্রায় 0.5 মিটার) রেজোলিউশনের ছবি প্রয়োজন। এমনকি এই ক্ষেত্রেও, আমরা বেশিরভাগ অংশে শুধুমাত্র পরোক্ষ চিহ্ন দ্বারা স্বীকৃতি সম্পর্কে কথা বলতে পারি, যেহেতু বস্তুর জ্যামিতিক আকৃতিটি গাছের পাতা থেকে প্রতিফলিত একটি সংকেতের উপস্থিতির কারণে এবং সেইসাথে চেহারার কারণে খুব বিকৃত হয়। ডপলার প্রভাবের কারণে ফ্রিকোয়েন্সি শিফ্ট সহ সংকেত যা বাতাসে পাতার দোলানোর ফলে ঘটে।

চিত্রে। 6 একই এলাকার ছবি (অপটিক্যাল এবং রাডার) দেখায়। অবজেক্ট (গাড়ির একটি কলাম), একটি অপটিক্যাল ইমেজে অদৃশ্য, একটি রাডার ইমেজে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, তবে, বাহ্যিক চিহ্ন (রাস্তায় চলাচল, গাড়ির মধ্যে দূরত্ব ইত্যাদি) থেকে বিমূর্ত হয়ে এই বস্তুগুলি সনাক্ত করা অসম্ভব), যেহেতু এই রেজোলিউশনে বস্তুর জ্যামিতিক গঠন সম্পর্কে তথ্য সম্পূর্ণ অনুপস্থিত।

ফলস্বরূপ রাডার চিত্রগুলির বিশদটি আরও অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য অনুশীলন করা সম্ভব করেছিল, যা ফলস্বরূপ, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহারিক সমস্যা সমাধান করা সম্ভব করেছিল। এই কাজের একটির মধ্যে রয়েছে ট্র্যাকিং পরিবর্তনগুলি যা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পৃথিবীর পৃষ্ঠের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে ঘটেছে - সুসঙ্গত সনাক্তকরণ। সময়কালের দৈর্ঘ্য সাধারণত একটি নির্দিষ্ট এলাকায় টহলের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা নির্ধারিত হয়। পরিবর্তনের ট্র্যাকিং একটি প্রদত্ত এলাকার সমন্বয়-ভিত্তিক সম্মিলিত চিত্রগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে সঞ্চালিত হয়, ক্রমানুসারে একের পর এক প্রাপ্ত। এই ক্ষেত্রে, বিশ্লেষণের বিস্তারিত দুটি স্তর সম্ভব।

চিত্র 5. বিভিন্ন মেরুকরণে শুটিং করার সময় ত্রিমাত্রিক উপস্থাপনায় মাইনফিল্ডের মানচিত্র: মডেল (ডান), একটি জটিল ভূ-পৃষ্ঠের পরিবেশ (বাম) সহ পৃথিবীর পৃষ্ঠের বাস্তব এলাকার একটি চিত্রের উদাহরণ (বাম), ইনস্টল করা একটি রাডার ব্যবহার করে প্রাপ্ত একটি হেলিকপ্টারে চড়ে
ভাত। 6. অপটিক্যাল (উপরে) এবং রাডার (নীচে) একটি বনের রাস্তা ধরে গাড়ির একটি কনভয় নিয়ে একটি এলাকার চিত্র

প্রথম স্তরে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করা জড়িত এবং এটি চিত্রের প্রশস্ততা পাঠের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, যা মৌলিক চাক্ষুষ তথ্য বহন করে। প্রায়শই, এই গোষ্ঠীতে এমন পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে যা একজন ব্যক্তি একই সাথে দুটি জেনারেট করা রাডার চিত্র দেখে দেখতে পারেন। দ্বিতীয় স্তরটি ফেজ রিডিংয়ের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে এবং আপনাকে মানুষের চোখের অদৃশ্য পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করতে দেয়। এর মধ্যে রয়েছে রাস্তায় চিহ্নের উপস্থিতি (গাড়ি বা একজন ব্যক্তির), জানালা, দরজার অবস্থার পরিবর্তন ("খোলা - বন্ধ") ইত্যাদি।

আরেকটি আকর্ষণীয় SAR ক্ষমতা, যা স্যান্ডিয়া দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছে, তা হল রাডার ভিডিও। এই মোডে, বিভাগ থেকে বিভাগে অ্যান্টেনা অ্যাপারচারের বিচ্ছিন্ন গঠন, ক্রমাগত জরিপ মোডের বৈশিষ্ট্য, সমান্তরাল মাল্টি-চ্যানেল গঠন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। অর্থাৎ, সময়ের প্রতিটি মুহুর্তে, একটি নয়, বেশ কয়েকটি (সংখ্যাটি সমাধান করা কাজের উপর নির্ভর করে) অ্যাপারচারগুলি সংশ্লেষিত হয়। গঠিত অ্যাপারচারের সংখ্যার সাথে এক ধরণের অ্যানালগ হল নিয়মিত ভিডিও শুটিংয়ে ফ্রেম রেট। এই বৈশিষ্ট্যটি আপনাকে প্রাপ্ত রাডার চিত্রগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে চলমান লক্ষ্যগুলির নির্বাচন বাস্তবায়ন করতে দেয়, সুসংগত সনাক্তকরণের নীতিগুলি প্রয়োগ করে, যা স্বাভাবিকভাবে স্ট্যান্ডার্ড রাডারগুলির একটি বিকল্প যা প্রাপ্ত সংকেতে ডপলার ফ্রিকোয়েন্সিগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে চলমান লক্ষ্যগুলি নির্বাচন করে। . উল্লেখযোগ্য হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার খরচের কারণে এই ধরনের চলমান লক্ষ্য নির্বাচকদের বাস্তবায়নের কার্যকারিতা অত্যন্ত প্রশ্নবিদ্ধ, তাই খুব কম গতিতে চলমান লক্ষ্যগুলি নির্বাচন করার উদীয়মান সুযোগ থাকা সত্ত্বেও এই ধরনের মোডগুলি সম্ভবত নির্বাচন সমস্যা সমাধানের একটি মার্জিত উপায় ছাড়া আর কিছুই থাকবে না। (3 কিমি/ঘন্টার কম, যা ডপলার এসডিসি-তে উপলব্ধ নয়)। রাডার রেঞ্জে সরাসরি ভিডিও রেকর্ডিংও বর্তমানে ব্যবহার করা হয় না, আবার উচ্চ কার্যক্ষমতার প্রয়োজনীয়তার কারণে, তাই সামরিক সরঞ্জামের কোন অপারেটিং মডেল নেই যা অনুশীলনে এই মোডটি প্রয়োগ করে।

রাডার রেঞ্জে পৃথিবীর পৃষ্ঠের জরিপ প্রযুক্তির উন্নতির একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা হল প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণের জন্য সাবসিস্টেমগুলির বিকাশ। বিশেষ করে, রাডার চিত্রগুলির স্বয়ংক্রিয় বিশ্লেষণের জন্য সিস্টেমগুলির বিকাশ যা জরিপ এলাকার মধ্যে স্থল বস্তুগুলি সনাক্ত, বিচ্ছিন্ন এবং সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে তা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। এই ধরনের সিস্টেম তৈরি করার অসুবিধা রাডার ইমেজগুলির সুসংগত প্রকৃতির সাথে জড়িত, হস্তক্ষেপ এবং বিচ্ছুরণের ঘটনা যা আর্টিফ্যাক্টগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে - কৃত্রিম একদৃষ্টি, যা একটি বড় কার্যকর বিক্ষিপ্ত পৃষ্ঠের সাথে লক্ষ্যকে বিকিরণ করার সময় প্রদর্শিত হয়। উপরন্তু, রাডার ইমেজের গুণমান একটি অনুরূপ (রেজোলিউশনের ক্ষেত্রে) অপটিক্যাল ইমেজের মানের তুলনায় কিছুটা কম। এই সবগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে রাডার ইমেজে বস্তুগুলি সনাক্ত করার জন্য অ্যালগরিদমগুলির কার্যকর বাস্তবায়ন বর্তমানে বিদ্যমান নেই, তবে এই ক্ষেত্রে যে পরিমাণ কাজ করা হয়েছে, সম্প্রতি অর্জিত কিছু সাফল্য, পরামর্শ দেয় যে অদূর ভবিষ্যতে এটি কথা বলা সম্ভব হবে। তাদের নিজস্ব অন-বোর্ড রাডার রিকনেসান্স সরঞ্জাম দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে স্থল পরিস্থিতি মূল্যায়ন করার ক্ষমতা রাখে এমন বুদ্ধিমান মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স যানবাহন সম্পর্কে।

উন্নয়নের আরেকটি দিক হ'ল একীকরণ, যেটি বিভিন্ন উত্স থেকে তথ্যের পরবর্তী যৌথ প্রক্রিয়াকরণের সাথে সমন্বিত একীকরণ। এগুলি এমন রাডার হতে পারে যা বিভিন্ন মোডে জরিপ করে, বা রাডার এবং অন্যান্য রিকনেসান্স মানে (অপটিক্যাল, আইআর, মাল্টিস্পেকট্রাল ইত্যাদি)।

এইভাবে, সিন্থেটিক অ্যান্টেনা অ্যাপারচার সহ আধুনিক রাডারগুলি দিনের সময় এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি নির্বিশেষে পৃথিবীর পৃষ্ঠের রাডার জরিপ পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত বিস্তৃত সমস্যার সমাধান করা সম্ভব করে, যা তাদের রাষ্ট্র সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম করে তোলে। পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং এর উপর অবস্থিত বস্তুর।

বিদেশী সামরিক পর্যালোচনা নং 2 2009 P.52-56