Ce plăți sunt datorate dacă sunteți accidentat în drum spre muncă? Accident de muncă în drum spre muncă - Codul Muncii al Federației Ruse Este un accident suferit în drum spre muncă considerat industrial?

În medie, un rezident rus petrece mai mult de o oră sau două pe drumul către locul de muncă și înapoi. Unii călătoresc pe jos, alții folosesc transportul personal, iar alții folosesc transportul public. Drumul rămâne însă o zonă cu risc crescut, mai ales iarna. Există cazuri frecvente de accidentări legate de muncă în drum spre muncă. Ce să faci dacă ți s-a întâmplat așa ceva? Ar trebui să-ți contactați șeful pentru despăgubiri? Victima are dreptul la concediu medical plătit și la prestații de asigurare pentru accidente? Acestea și multe alte întrebări au răspuns în material.

O accidentare în timpul navetei este considerată legată de muncă?

Ce vătămare este considerată accident de muncă conform legii? Articolul 227 din Codul Muncii din Rusia prevede că acest grup include rănile care apar unui angajat la locul de muncă în timpul unei ture sau unei pauze reglementate. Dar, este necesar să facem câteva precizări. Schimbul specificat în contractul de muncă este considerat oficial. Cu alte cuvinte, dacă, conform contractului, ar trebui să ajungi la întreprindere la 9, dar conform unui acord verbal te-ai prezentat la 8 și ai fost accidentat între 8 și 9, va fi mai dificil să obții o despăgubire corespunzătoare. , mai ales dacă șeful nu vrea să compenseze prejudiciul. Pauza trebuie reglementata si prin regulamentul de serviciu. Dacă o persoană primește un braț rupt în timpul orelor de lucru în timp ce este departe de muncă din motive personale, vătămarea este considerată o vătămare domestică.

Accident de muncă în drum spre muncă

Dacă ați fost accidentat în drum spre muncă, ar fi considerat un accident de muncă? Codul Muncii spune ca rolul decisiv il are transportul in care calatoreai cand s-a produs o situatie neplacuta care a adus prejudicii sanatatii. Dacă un angajat este rănit în timpul conducerii unui vehicul personal, acesta va plăti pentru tratamentul acestuia numai dacă în contractul de muncă se precizează că vehiculul personal a fost folosit ca vehicul de muncă.

Ce este considerat un accident de muncă în timpul navetei la locul de muncă?

Nu toate tipurile de accidentări suferite în drum spre muncă pot fi considerate ca fiind legate de muncă. Puteți conta pe compensație dacă:

• a suferit vătămări corporale, acest concept include șoc electric;
• a suferit degerături sau insolație;
• ai fost mușcat de un animal sau de o insectă.

Desigur, această listă nu este completă și accidentele de pe autostradă sunt incluse în lista finală a accidentelor de muncă.

Vătămare pe drumul spre muncă fără legătură cu munca

Baza pentru determinarea naturii vătămării nu este nici măcar scopul călătoriei, ci transportul în care ai călătorit. In cazul in care a fost un vehicul de service/lucrare, iar urgenta nu s-a produs pe teritoriul pe care se afla firma sau intreprinderea, se considera ca va indepliniti atributiile. Un angajat ar fi putut fi rănit în timp ce se întorcea acasă de la serviciu într-un vehicul al companiei. În ciuda orelor libere, vătămarea, de exemplu, o vânătaie după o cădere sau un braț rupt, va fi considerată legată de muncă.

Ce plăți sunt datorate victimei?

Se datorează despăgubiri pentru un accident de muncă suferit în drum spre muncă. În prima etapă, incidentul este investigat în cadrul legislației muncii. Dacă un incident petrecut pe drum este recunoscut ca fiind industrial, atunci angajatorul este obligat să plătească victimei concediu medical. Dacă prejudiciul a cauzat consecințe care l-au împiedicat pe angajat să presteze munca pentru o perioadă de timp, atunci toate cheltuielile pentru reabilitare și medicamente, cu menținerea salariului, sunt plătite de angajator.

În cazul în care angajatorul nu dorește să admită că s-a produs un accident de muncă în drum spre muncă, angajatul poate merge în instanță pentru a solicita recuperare. Totuși, observăm că utilizarea transportului oficial trebuie specificată în contract. Acest document este instrumentul principal pentru soluționarea litigiilor dintre o persoană juridică - angajator și o persoană fizică - angajat.

Important: în cazul în care contractul, în care trebuie precizate toate condițiile de muncă, nu conține prevederi privind timpul petrecut la serviciu, pauzele de masă, utilizarea transportului companiei și, în special, a transportului personal în scop comercial, procesul de încasare a plăților poate deveni mai complicat. Aveți dreptul să solicitați o modificare a contractului cu angajatorul pentru a evita posibile conflicte juridice.

Dacă o persoană a mers la serviciu și a căzut înainte de a intra și a fost rănită, atunci cel mai probabil acest lucru nu va avea legătură cu producția. Astfel de cazuri sunt majoritare iar angajatorul nu este obligat să le investigheze și să le țină seama. in orice caz o anchetă poate fi efectuată în continuare dacă cazul prezintă dovezi ale unui accident de muncă.

Orice vătămare suferită de un angajat în timpul drumului către sau de la locul de muncă, asociate cu handicap complet sau parțial trebuie luate în considerare separat.

Accident în timpul deplasării la locul de muncă legat de producție

Primar calificarea cazului ca legat de producție determinată în conformitate cu 125-FZ din 24 iulie 1998 (articolul 3).

Vătămarea pe drumul către muncă poate fi considerată legată de muncă, Dacă:

1. Salariatul s-a deplasat la locul de muncă cu transportul oficial, sau cu transportul personal, dacă este prevăzut (prin contract) cu angajatorul;
2. Salariatul a îndeplinit instrucțiunile angajatorului;
3. Salariatul se afla pe teritoriul deținut de întreprindere;
4. Incidentul a avut loc în timpul programului de lucru.

Cercetarea unor astfel de cazuri se realizează în baza art. 227-231 Codul Muncii al Federației Ruse și în conformitate cu Rezoluția 73 din 24 ianuarie 2002 Rezoluția definește procedura de anchetă și, de asemenea, prevede toate formele principale de documente, care trebuie completat sau obținut în cursul cercetării cauzei.

Momentul investigației și lista exactă a documentelor vor depinde de concluzia instituției medicale. Doar specialiștii își pot da o opinie asupra gravității vătămării primite de angajat.

O rănire ușoară este investigată în 3 zile, o vătămare gravă în 15 zile. Oricum, Pe parcursul anchetei trebuie întocmite următoarele documente:

1. Un ordin care stabilește componența comisiei de cercetare a cauzei;
2. Document privind inspectia locului incidentului - protocol (formularul 7);
3. Harta locului incidentului;
4. Protocolul de audiere a victimei și a martorilor oculari, dacă există (formularul 6);
5. Concluzie asupra gravității leziunii;
6. Informații despre condițiile meteo;
7. Rezultatele unui examen medical al victimei (prezența alcoolului sau a drogurilor în sânge);
8. Procesul-verbal final al ședinței comisiei de investigare a cazului, în care se vor indica principalele concluzii: recunoașterea cazului ca legat sau nu de producție, măsuri preventive etc.;
9. Marcați în jurnalul de înregistrare și contabilitate a accidentelor industriale.

În cazul în care se produce un accident în drum spre muncă, se poate efectua o investigație pe baza declarației victimei (reprezentantului său) și a concluziei unei instituții medicale cu privire la gravitatea vătămării. În cerere, salariatul trebuie să indice motivele pentru care consideră că accidentul este de natură profesională.

Materialele de investigare a cazurilor legate de producție sunt trimise autorităților menționate la articolul 230 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Vătămare pe drumul spre muncă fără legătură cu munca

Dacă, în urma cercetării, comisia stabilește că acest caz nu are legătură cu producția, atunci se întocmește un act în formă liberă, iar Actul N-1 nu este întocmit. Formele de documente pentru investigarea unor astfel de leziuni nu sunt prevăzute de legislația rusă., dar poate fi determinat prin documente locale ale angajatorului însuși.

În lipsa unei declarații din partea salariatului vătămat, angajatorul, pe baza informațiilor primite de la instituția medicală, poate efectua propria investigație. Dar, în orice caz, trebuie completate următoarele documente:

• declarații explicative ale angajatului vătămat și ale martorilor oculari despre incident;
• certificat de incapacitate de muncă (concediu medical);
• un raport în formă liberă despre un incident traumatic care nu are legătură cu producția.

Cea mai mare dificultate pentru specialiștii în securitatea muncii este clasificarea unui accident care nu a avut loc pe teritoriul întreprinderii. În acest articol vă vom spune cum să determinați ce accidentare pe drumul către muncă este considerată legată de muncă.

Din articol vei afla:

Accident de muncă în drum spre muncă

Accidentul de muncă este un accident în timpul îndeplinirii sarcinilor de serviciu, a cărui consecință a fost afectarea sănătății prin acordarea concediului medical pentru cel puțin o zi. Performanța unei funcții de muncă în momentul accidentării are principala circumstanță de clasificare.

Întrucât vătămările implică costuri din bugetul Fondului de Asigurări Sociale și din resursele financiare ale angajatorului, trebuie stabilite limite de răspundere pentru prejudiciile cauzate sănătății lucrătorilor. Incidentele cauzate de acțiunile ilegale ale angajaților nu sunt legate de producție și nu fac obiectul cercetării comisiei.

De exemplu, dacă s-a stabilit că un șofer în drum spre muncă a fost rănit din cauza prezenței alcoolului în sânge „după ieri”, atunci acest caz nu ar trebui investigat ca fiind legat de muncă. Vorbim de acțiuni ilegale din partea angajatului.

• atunci când îndeplinește o funcție de muncă pe teritoriul angajatorului și în timpul programului de lucru (călătorie de afaceri etc.);
• dacă accidentul s-a întâmplat șoferului și pasagerilor săi în timpul călătoriei sau înapoi cu mașina de serviciu;
• dacă accidentul s-a produs în drum spre serviciu sau înapoi cu un vehicul personal, dacă utilizarea acestuia în scopuri oficiale a fost specificată în contractul adițional la contractul de muncă.

Acum să luăm în considerare situațiile în care o investigație nu este efectuată deloc, deoarece incidentul este considerat un prejudiciu intern sau nu are legătură cu producția.

Un accident pentru orice angajat poate avea loc în afara zonei de lucru. Un braț rupt sau orice alte vânătăi sau răni pot apărea în drum spre serviciu. În astfel de circumstanțe, o astfel de vătămare ar fi considerată legată de muncă? La ce fel de salariu se poate aștepta un angajat contingent? Citiți mai multe despre asta.

Accident de muncă în drum spre muncă

Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să vă referiți la articolul 227 din Codul Muncii al Federației Ruse. În conformitate cu prevederile sale, legea recunoaște ca prejudiciu profesional primit în afara locului de muncă oficial. Același lucru se aplică pauzelor, călătoriilor de afaceri și îndeplinirii sarcinilor oficiale în alte locuri decât locurile de muncă stabilite prin contractul de muncă.

În ceea ce privește drumul către serviciu, trebuie avută în vedere o circumstanță importantă: accidentarea descrisă trebuie să fi fost primită în timpul conducerii. Acesta poate fi fie un transport personal care este utilizat în scopuri comerciale, fie o mașină care a fost furnizată anterior de către angajator însuși. Se dovedește că un accident, sau orice alt incident pe drumul către muncă, poate fi cauza accidentelor de muncă, care apoi vor trebui compensate integral de către angajatorul actual. Toate celelalte cazuri, inclusiv mersul pe jos, nu sunt luate în considerare.

O accidentare în timpul navetei este considerată legată de muncă?

Dacă în acest scop se utilizează transportul în comun sau transportul de persoane, atunci chiar dacă sunt suferite leziuni grave, angajatorul nu poate fi obligat la despăgubiri obligatorii. Dacă dorește să facă asta din proprie voință, atunci nu există restricții în acest sens. Dar aici nu se poate vorbi de datorie. Guvernul a refuzat să recunoască o astfel de vătămare pentru motivul că anterior, înainte de introducerea modificărilor corespunzătoare, au fost înregistrate un număr mare de abuzuri ale acestei situații. Era suficient să te rănești înainte sau după muncă, iar angajatorul avea să se confrunte cu o cerere de despăgubire.

A fost imposibil de infirmat faptul rănirii, chiar dacă angajatul nu mergea efectiv la muncă. Prin urmare, începând cu anul 2015, s-a decis să se facă unele modificări la această dispoziție. Acum, o astfel de pagubă este considerată recunoscută dacă s-a produs doar în timpul călătoriei într-un vehicul personal/oficial. O astfel de vătămare va fi considerată industrială.

Vătămare pe drumul spre muncă fără legătură cu munca

Trebuie adusă o oarecare claritate aici. Despăgubirile nu se datorează pentru fiecare caz, ci doar pentru cele care sunt confirmate în urma unei anchete departamentale. În conformitate cu articolul 227 specificat din Codul Muncii al Federației Ruse, conducerea producției trebuie să accepte o declarație de la angajatul accidentat și să ia următoarele măsuri:

• emite un decret privind crearea unei comisii departamentale;
• instruiți această comisie să stabilească toate circumstanțele de fapt;
• conectarea, dacă este necesar, cu organele de drept;
• consemnarea rezultatelor anchetei într-un act departamental;
• luarea unei decizii cu privire la transferul despăgubirii.

Important: dacă un angajat mergea la serviciu și, de exemplu, a căzut într-o cămină de canalizare deschisă, atunci o astfel de daune poate fi compensată la voința independentă a angajatorului. Pentru a face acest lucru, este suficient să trimiteți o cerere de adresă adresată acestuia. În majoritatea cazurilor, vătămările grave sunt încă compensate, în ciuda absenței unei astfel de obligații din partea legislației relevante.

Ce plăți sunt datorate victimei?

Dacă călătoria la locul de muncă este echivalată cu îndeplinirea îndatoririlor oficiale, atunci toate vătămările și orice daune primite în timpul călătoriei vor fi considerate legate de muncă. Prin urmare, după ce au fost stabilite toate împrejurările de fapt, salariatului trebuie să i se acorde două tipuri de compensații:

• o sumă care acoperă integral toate costurile formale din procesul de reabilitare;
• compensarea prejudiciului moral.

Valoarea limită poate fi stabilită de către părți în mod independent sau de către instanță.

Dintre care unul este interpretat ca un accident industrial.

Cu toate acestea, unii angajatori întâmpină dificultăți în a alege formularea potrivită atunci când vine vorba de o accidentare suferită de un angajat în drum spre serviciu sau în sens invers - în drum spre casă de la locul de muncă.

O accidentare suferită pe drumul de la domiciliu la locul de muncă este considerată legată de muncă?

Fiecare caz care implică vătămări asupra sănătății la o întreprindere trebuie să fie înregistrat și supus contabilității de către angajator, Inspectoratul Muncii și alte agenții de aplicare a legii, dacă procedură impune.

Actul fundamental în dosarul cercetat este un act întocmit în formularul N-1.

Această lucrare confirmă faptul declanșării situațiilor de urgență și conține, de asemenea, o opinie de expertiză și concluziile comisiei.

Unul dintre punctele actului care trebuie completat este indicarea cauzei incidentului. Baza investigației sunt următoarele circumstanțe, care sunt prevăzute de documentele de reglementare (Articolul 230 din Codul Muncii al Federației Ruse, paragraful 26 din Rezoluția nr. 73):

• căderea de la înălțime sau la efectuarea lucrărilor la înălțime;
• expunerea la curent electric, temperaturi excesive, substanțe nocive;
• suprasolicitare neuropsihologică, fizică;
• daune cauzate de contactul cu animalele și alte animale;
• prăbușirea materialelor și a altor structuri, alunecări de teren și fundații;
• expunerea la obiecte în mișcare;
• crimă;
• înec;
• impactul dezastrelor naturale.

Circumstanțele nestandard nu pot apărea de la sine, pentru aceasta, trebuie create condiții adecvate în care situația de urgență este calificată ca producție.

O accidentare este considerată legată de muncă dacă este primită în timpul îndeplinirii sarcinilor de serviciu:

• pe teritoriul întreprinderii;
• la sau în apropierea locului de muncă;
• în afara teritoriului angajatorului (călătorie de afaceri, deplasare pe traseu și în sens invers, indiferent de modalitatea de deplasare, dar specificate în contractul colectiv).

De asemenea, considerată a fi un accident de muncă este o vătămare care nu a suferit în timpul îndeplinirii sarcinilor de serviciu:

• atunci când execută instrucțiuni de la angajator în interesul acestuia;
• la prevenirea situațiilor de urgență, accidente, catastrofe, dacă nu sunt încălcate măsurile de siguranță;
• în perioadele de odihnă între ture;
• în drum spre muncă prin utilizarea vehiculelor corporative sau personale din ordinul managerului.

Deci, există suficiente tipuri de incidente pentru a califica rănile primite și a le clasifica ca leziuni industriale.

Pentru a califica faptul de accidentări în drum spre muncă drept prejudiciu adus sănătății primite la întreprindere, trebuie îndeplinită una dintre condițiile de mai sus. Toate celelalte circumstanțe care nu sunt specificate la articolul 227 din Codul Muncii al Federației Ruse sunt clasificate ca leziuni domestice.

Un accident în timpul pauzei de masă este considerat un accident industrial sau nu?

Legislația nu dă un răspuns clar dacă o accidentare primită la locul de muncă, dar în timpul prânzului sau a unei pauze tehnice, se va califica, întrucât nu s-a produs la ora stabilită.

Codul Muncii califică un accident de muncă dacă s-a produs ca urmare a unui accident în timpul programului de lucru la sediul angajatorului, inclusiv în pauzele de prânz prescrise sau în efectuarea altor lucrări aprobate prin reglementările interne ale muncii.

Există două puncte cheie aici:

• la locul de muncă;
• teritoriul deținut de angajator.

Acești indicatori sunt baza pentru calificarea unui prejudiciu drept prejudiciu industrial.

În plus, dacă un angajat a mâncat alimente într-o cantină deținută de angajator și s-a otrăvit, atunci situația va fi clasificată și ca accident de muncă.

Reglementările locale interne stabilesc modul de funcționare al organizației, inclusiv durata și numărul de pauze tehnice și de masă.

Numai în acest moment accidentul primit va fi recunoscut ca fiind legat de muncă.

Pauzele de fumat neautorizate și pauzele neprevăzute de reglementările interne, sau aflarea în acel moment în afara teritoriului angajatorului nu vor fi considerate un accident industrial.

La întreprinderile în care este imposibil să se aloce o anumită perioadă de timp alocată pentru o pauză de masă, funcționarul este obligat să asigure posibilitatea de a mânca la locul de muncă în timpul programului de lucru.

Care sunt caracteristicile anchetei?

O accidentare pe drumul spre serviciu și spre casă este considerată legată de muncă dacă a fost primită în timpul conducerii unui vehicul oficial sau personal utilizat în scopuri de muncă sau în timpul mersului pentru a îndeplini instrucțiunile pentru un manager.

În orice caz, incidentul trebuie reflectat în documentele relevante:

• pentru convocarea unei comisii;
• , intocmirea de diagrame;
• obtinerea raportului medico-legal cu privire la categoria leziunilor cauzate;
• încheierea comisiei în formularul N-1;
• notificare către organele abilitate în formularul N-8.
• Dacă este necesar, se dispun examinări suplimentare, de exemplu, pentru a determina prezența substanțelor toxice în organism.

Perioada de timp pentru investigarea accidentelor este reglementată de articolul 229.1 din Codul Muncii al Federației Ruse:

• 3 zile sunt alocate pentru a lua în considerare situații cu consecințe minore;
• 15 zile dacă apare o vătămare gravă.

Angajații Inspectoratului Muncii, dacă este necesar, participă la investigarea vătămărilor în drum spre serviciu sau acasă.

Sarcinile lor includ stabilirea cercului de persoane implicate în incident, intervievarea martorilor și identificarea încălcărilor cerințelor de protecție a muncii care au dus la vătămări profesionale.